瀝青混合料-SUPERPAVE瀝青混合料設計方法簡介

Superpave瀝青混合料設計方法簡介Superpave設計方法中，使用SHRP旋轉壓實儀進行混合料體積設計。豎直壓力旋轉角1.25°SHRP旋轉壓實儀SGC工作原理示意圖

它可以評價混合料現(xiàn)場鋪筑過程中的壓實性，還可以反映交通荷載所引起的壓密現(xiàn)象。

模擬荷載對道路揉搓壓實作用。概述Superpave設計的水平水平1水平2水平3適用于輕交通道路選擇材料，進行體積計算適用于中等交通道路水平1+性能預測試驗適用于重交通道路水平1+擴大的性能預測試驗水平1設計內容確定瀝青用量選擇原材（瀝青、礦料）設計礦料級配01020304確定20年的7d平均最高氣溫，20年的1d最低溫度，并計算其平均值和標準差確定滿足高低溫要求的最低PG分級計算路面設計高溫和設計低溫根據(jù)交通條件（交通量，車速）調整等級選擇礦料要求粗集料棱角細集料棱角粗集料扁平、細長顆粒含量粘土含量抗磨耗性安定性有害物質選擇礦料應聯(lián)系交通量和層位123設計旋轉壓實次數(shù)Ndeg初始旋轉壓實次數(shù)Ni最大旋轉壓實次數(shù)Nm

混合料設計時采用的旋轉壓實次數(shù)?？障堵蕿?%時的瀝青用量為最佳瀝青用量。

用來反映施工時瀝青混合料的壓實特性。要求：空隙率至少為11%（即壓實度89%以下）

是試件達到路面現(xiàn)場最大密度所需的旋轉壓實次數(shù)。空隙率至少為2%（即壓實度98%以下）設計交通量(106ESALS)壓實參數(shù)適用交通情況NiNdegNm﹤0.365075輕交通0.3～3775115中等交通3～308100160中等到重交通﹥309125205重交通最大密度線公稱最大?？刂泣c中等粒徑（2.36mm）控制點最小粒徑（0.075mm）控制點限制區(qū)控制點限制區(qū)為級配必須通過其間的范圍。它位于公稱最大尺寸，中等尺寸（2.36ｍｍ）和最小尺寸（0.075mm）。沿最大密實度級配線位于中等尺寸2.36ｍｍ）與0.3ｍｍ之間的一個區(qū)域，這區(qū)域是級配不得通過的。0.45次方級配圖集料的毛體積密度集料的表觀密度（視密度）礦粉和瀝青的密度礦料用量比例設計幾組級配初試瀝青用量每組礦料混合料根據(jù)經(jīng)驗獲得或計算獲得初試瀝青用量拌制混合料每組礦質混合料按照設計旋轉壓實次數(shù)Ndeg至少成型兩個試件制作試件

測定試件密度選擇設計級配計算體積參數(shù)與標準要求比較，選擇較好的設計級配預估最佳瀝青用量根據(jù)選定設計級配的體積參數(shù)測試結果，估算能使空隙率為4%的瀝青用量，即預估最佳瀝青用量旋轉壓實法制作試件按照預估最佳瀝青用量、預估最佳瀝青用量-0.5、預估最佳瀝青用量+0.5、預估最佳瀝青用量+1，用旋轉壓實法按Ndeg成型四組試件計算體積參數(shù)分別測定四組試件的毛體積密度，并計算空隙率、礦料間隙率、瀝青飽和度等體積參數(shù)及粉膠比確定最佳瀝青用量繪制不同瀝青用量的空隙率、礦料間隙率、壓實度（密度)的關系曲線圖，并由圖確定4%空隙率且能滿足礦料間隙率、瀝青飽和度、粉膠比要求的瀝青用量為最佳瀝青用