二級(jí)建造師考試公路工程(習(xí)題卷7)

試卷科目：二級(jí)建造師考試公路工程二級(jí)建造師考試公路工程(習(xí)題卷7)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages二級(jí)建造師考試公路工程第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共63題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.不屬于隧道圍巖分級(jí)考慮的因素是()。A)巖石的堅(jiān)硬程度B)巖體的完整程度C)巖石節(jié)理的發(fā)育程度D)地下水的影響答案:C解析:堅(jiān)硬程度和巖體完整程度是基本因素，地下水是修正指標(biāo)。所以選C。[單選題]2.填石路堤實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的控制指標(biāo)宜采用()。A)孔隙率B)壓實(shí)度C)沉降差D)密度答案:A解析:[單選題]3.下列基層中，屬于嵌鎖型粒料基層的是（）。A)泥結(jié)碎石基層B)級(jí)配碎石基層C)石灰穩(wěn)定砂礫基層D)二灰碎石基層答案:A解析:嵌鎖型粒料基層包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。[單選題]4.泵送混凝土中不適合采用的外摻劑或摻合料是()。A)減水劑B)速凝劑C)粉煤灰D)活性礦物摻合料答案:B解析:本題考查的是混凝土工程施工。泵送混凝土中應(yīng)摻入泵送劑或減水劑，并宜摻入質(zhì)量符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的粉煤灰或其他活性礦物摻合料。[單選題]5.抹灰應(yīng)分層進(jìn)行，每遍厚度宜為()。A)2～4mmB)5～7mmC)8～10mmD)10～12mm答案:B解析:2021/2020版教材P309（3）抹灰應(yīng)分層進(jìn)行，每遍厚度宜為5-7mm。[單選題]6.SMA混合料的拌和時(shí)，采用顆粒狀纖維，纖維應(yīng)在粗細(xì)集料投料后立即加入，干拌時(shí)間較常規(guī)混合料生產(chǎn)（）。A)增加5～10sB)減少5～10sC)增加20～30sD)減少20～30s答案:A解析:2021/2020版教材P81采用顆粒狀纖維，纖維應(yīng)在粗細(xì)集料投料后立即加入，干拌時(shí)間較常規(guī)混合料生產(chǎn)增加5-10s,[單選題]7.擊實(shí)試驗(yàn)法用干法或濕法制備一組不同含水量的試樣數(shù)應(yīng)不少于（）個(gè)。A)3B)5C)7D)9答案:B解析:2021/2020版教材P35一、擊實(shí)試驗(yàn)法。擊實(shí)試驗(yàn)分重型和輕型擊實(shí)（1）用干法或濕法制備一組不同含水量（相差約2%）的試樣（不少于五個(gè)）。一、擊實(shí)試驗(yàn)法。擊實(shí)試驗(yàn)分輕型和重型擊實(shí)，采用大小兩種試筒，分別適用于粒徑不大于20mm的土和粒徑不大于40mm的土。（1）用干法或濕法制備一組不同含水量（相差約2%）的試樣（不少于五個(gè)）。[單選題]8.公路隧道施工傳統(tǒng)的礦山法是（）。A)明挖法B)鉆爆法C)盾構(gòu)法D)蓋挖法答案:B解析:隧道開(kāi)挖傳統(tǒng)的礦山法主要方法是采用鉆爆法開(kāi)挖和鋼木結(jié)構(gòu)支撐的施工方法。[單選題]9.關(guān)于公路橋梁和隧道工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估相關(guān)要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A)隧道改擴(kuò)建工程應(yīng)進(jìn)行施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估B)多跨或跨徑大于40m的石拱橋應(yīng)進(jìn)行施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估C)跨徑為500m的懸索橋應(yīng)進(jìn)行施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估D)Ⅴ級(jí)圍巖合計(jì)長(zhǎng)度占隧道全長(zhǎng)的35%的隧道工程應(yīng)進(jìn)行施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估答案:C解析:本題考查的是公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估?？鐝酱笥?000m的懸索橋應(yīng)進(jìn)行施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。[單選題]10.翻模、滑（爬）模等自升式架設(shè)設(shè)施，以及自行設(shè)計(jì)、組裝或者改裝的施工掛（吊）籃、移動(dòng)模架等設(shè)施在投入使用前，（）應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收。A)建設(shè)單位B)設(shè)計(jì)單位C)施工單位D)監(jiān)理單位答案:C解析:翻模、滑（爬）模等自升式架設(shè)設(shè)施，以及自行設(shè)計(jì)、組裝或者改裝的施工掛（吊）籃、移動(dòng)模架等設(shè)施在投入使用前，施工單位應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收。[單選題]11.在高處作業(yè)要求中，安全繩長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)（）m。A)6B)5C)2D)4答案:C解析:2020版教材P253⑥安全繩有效長(zhǎng)度不應(yīng)大于2m，有兩根安全繩的安全帶，單根繩的有效長(zhǎng)度不應(yīng)大于1.2m[單選題]12.關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力筋施工時(shí)，預(yù)應(yīng)力筋放張時(shí)構(gòu)件混凝土的強(qiáng)度和彈性模量若設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，混凝土的強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的（）A)70%B)50%C)80%D)20%答案:C解析:2020版教材P132預(yù)應(yīng)力筋放張時(shí)構(gòu)件混凝土的強(qiáng)度和彈性模量（或齡期）應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，混凝土的強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的80%，[單選題]13.施工計(jì)劃成本偏差正值是表示()。A)進(jìn)度超前B)計(jì)劃預(yù)控不到位C)進(jìn)度拖延D)計(jì)劃預(yù)控到位答案:B解析:本題考查的是公路項(xiàng)目施工成本管理的內(nèi)容。計(jì)劃成本偏差反映現(xiàn)場(chǎng)施工成本在計(jì)劃階段的預(yù)控情況，也稱(chēng)施工成本計(jì)劃預(yù)控偏差。正值表示計(jì)劃預(yù)控不到位，不滿足該項(xiàng)責(zé)任目標(biāo)成本的要求。[單選題]14.下列水泥穩(wěn)定粒料基層質(zhì)量檢驗(yàn)的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是()。A)平整度B)壓實(shí)度C)縱斷高程D)橫坡答案:B解析:水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層主要檢驗(yàn)內(nèi)容包括：壓實(shí)度(△)、平整度、縱斷高程、寬度、厚度(△)、橫坡、強(qiáng)度(△)。選項(xiàng)中只有B壓實(shí)度為關(guān)鍵項(xiàng)目。[單選題]15.關(guān)于土質(zhì)路堤原地基表層處理的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A)泉眼或露頭地下水，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，采取有效導(dǎo)排措施后方可填筑路堤B)地面橫坡陡于1:5地段的陡坡路堤，必須驗(yàn)算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動(dòng)的穩(wěn)定性C)原地面的坑、洞、穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填、分層壓實(shí)D)填方高度大于1m的二級(jí)以下公路路堤，可保留樹(shù)根，但根部不能露出地面答案:B解析:本題考查的是原地基處理要求。地面橫坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤，必須驗(yàn)算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動(dòng)的穩(wěn)定性。[單選題]16.攔水緣石一般采用混凝土預(yù)制塊，攔水緣石應(yīng)高出路肩（）cm。A)6B)8C)10D)12答案:D解析:2021/2020版教材P93攔水緣石一般采用混凝土預(yù)制塊或用路緣石成型機(jī)現(xiàn)場(chǎng)鋪筑的瀝青混凝土，攔水緣石高出路肩12cm。[單選題]17.按《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，重大設(shè)計(jì)變更由（）負(fù)責(zé)審批。A)國(guó)務(wù)院B)交通部C)交通廳D)設(shè)計(jì)院答案:B解析:2020版教材P334重大設(shè)計(jì)變更由交通部負(fù)責(zé)審批[單選題]18.適用于各級(jí)公路路基邊樁放樣的方法（）。A)圖解法B)計(jì)算法C)漸近法D)坐標(biāo)法答案:C解析:路基橫斷面邊樁放樣方法：（1）圖解法，此法一般用于較低等級(jí)的公路路基邊樁放樣。（2）計(jì)算法，主要用于公路平坦地形或地面橫坡較均勻一致地段路基邊樁放樣。（3）漸近法，該法精度高，適用于各級(jí)公路。（4）坐標(biāo)法，適用于高等級(jí)公路。[單選題]19.預(yù)制構(gòu)件應(yīng)按吊裝次序、方向水平分層堆放，標(biāo)志向外，板梁平放，一般不宜超過(guò)()層，要逐層支撐牢固，層與層間要以墊木隔開(kāi)，相鄰構(gòu)件間要留出適當(dāng)寬度的通道。A)2B)3C)4D)5答案:B解析:本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工。構(gòu)件應(yīng)按吊裝次序、方向水平分層堆放，標(biāo)志向外，板梁平放，一般不宜超過(guò)三層，要逐層支撐牢固，層與層間要以墊木隔開(kāi)，相鄰構(gòu)件間要留出適當(dāng)寬度的通道。[單選題]20.施工方案優(yōu)化的內(nèi)容不包括()。A)施工方法的優(yōu)化B)施工順序的優(yōu)化C)機(jī)械成本的優(yōu)化D)施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化答案:C解析:本題考核的是施工方案的優(yōu)化。施工方案的優(yōu)化主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動(dòng)組織優(yōu)化、施工機(jī)械組織優(yōu)化等。[單選題]21.對(duì)于混凝土小型砌塊、輕骨料混凝土小型空心砌塊、蒸壓加氣混凝土砌塊等，應(yīng)控制產(chǎn)品齡期超過(guò)()，方可使用。A)28dB)21dC)14dD)30d答案:A解析:2021/2020版教材P286頁(yè)(1.)砌體砌筑時(shí)，混凝土多孔磚、混凝土實(shí)心磚、蒸壓灰砂磚、蒸壓粉煤灰磚等塊體的產(chǎn)品齡期不應(yīng)小于28d不同品種的磚不得在同一樓層混砌。[單選題]22.預(yù)制梁（板）的吊裝是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工中的重要環(huán)節(jié)，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)和設(shè)備的具體情況，選用最適合的架設(shè)安裝方法。下面說(shuō)法正確的是（）。A)聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法的適用條件是：地面有水，孔數(shù)較多的小跨徑預(yù)制梁板安裝B)簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法的適用條件是：孔數(shù)較多的大型梁板吊裝C)自行式吊機(jī)架設(shè)法的適用條件是：平坦無(wú)水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝D)雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法的適用條件是：平坦無(wú)水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝答案:C解析:[單選題]23.（）通風(fēng)斷面大、阻力小，可提供較大的風(fēng)量，是目前解決長(zhǎng)隧道施工通風(fēng)比較有效的方法。A)風(fēng)管式B)巷道式C)風(fēng)墻式D)循環(huán)式答案:B解析:巷道式通風(fēng)適用于有平行坑道的長(zhǎng)隧道，其斷面大、阻力小，可提供較大的風(fēng)量，是目前解決長(zhǎng)隧道施工通風(fēng)比較有效的方法。[單選題]24.下列關(guān)于拱式明洞說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A)拱式明洞主要由頂蓋和外邊墻組成，混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，整體性較好，能承受較小的垂直壓力和側(cè)壓力B)內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對(duì)位移對(duì)內(nèi)力影響較大，所以對(duì)地基要求較高，尤其外墻基礎(chǔ)必須穩(wěn)固C)必要時(shí)還可加設(shè)仰拱D)通常用作洞口接長(zhǎng)襯砌的明洞，以及用明洞抵抗較大的塌方推力，范圍有限的滑坡下滑力和支撐邊坡穩(wěn)定等答案:A解析:本題考查的是公路隧道的構(gòu)造。拱式明洞主要由頂拱和內(nèi)外邊墻組成的混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，整體性較好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力。所以選項(xiàng)A錯(cuò)誤。[單選題]25.安裝在鋼龍骨上燃燒性能達(dá)到B1級(jí)的紙面石膏板、礦棉吸聲板，可作為（）裝修材料使用。A)A級(jí)B)B1級(jí)C)B2級(jí)D)B3級(jí)答案:A解析:2021/2020版教材P310裝修材料分級(jí)：（2）安裝在鋼龍骨上燃燒性能達(dá)到B1級(jí)的紙面石膏板、礦棉吸聲板，可作為A級(jí)裝修材料使用。[單選題]26.路基加高處理時(shí)，為了確保壓實(shí)度，使之與經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期營(yíng)運(yùn)的舊路基相適應(yīng)，每層填土的厚度應(yīng)比規(guī)范小()左右。A)1%～5%B)5%～10%C)5%～15%D)10%～20%答案:D解析:本題考查的是路基加高施工技術(shù)要點(diǎn)。為了確保壓實(shí)度，使之與經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期營(yíng)運(yùn)的舊路基相適應(yīng)，每層填土的厚度應(yīng)比規(guī)范小10%～20%左右。[單選題]27.公路工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部的組織結(jié)構(gòu)模式一般有四種，即直線式、職能式、矩陣式和()。A)直線職能式B)頂層設(shè)計(jì)式C)代建制度D)聯(lián)合組建式答案:A解析:本題考查的是公路工程施工部署。公路工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部的組織結(jié)構(gòu)模式一般有四種，即直線式、職能式、直線職能式、矩陣式。目前主要采用的組織結(jié)構(gòu)模式有直線式和直線職能式，大型項(xiàng)目可采用矩陣式。[單選題]28.施工機(jī)械選擇的一般原則不包括（）。A)適用性、先進(jìn)性B)通用性、專(zhuān)用性C)經(jīng)濟(jì)性D)美觀性答案:D解析:2020版教材P315施工機(jī)械選擇的一般原則：適應(yīng)性、先進(jìn)性、通用性、專(zhuān)用性、經(jīng)濟(jì)性。[單選題]29.由建設(shè)單位主持，檢查施工合同的執(zhí)行情況，評(píng)價(jià)工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，是否可以移交下一階段施工稱(chēng)為（）。A)竣工驗(yàn)收B)中間交工驗(yàn)收C)交工驗(yàn)收D)工序驗(yàn)收答案:C解析:2020版教材P339交工驗(yàn)收階段，其主要工作是：檢查施工合同的執(zhí)行情況，評(píng)價(jià)工程質(zhì)量，對(duì)各參建單位工作進(jìn)行初步評(píng)價(jià)。[單選題]30.下面關(guān)于瀝青路面工程施工安全要點(diǎn)的敘述錯(cuò)誤的是（）。A)小型機(jī)具灑布瀝青時(shí)，噴頭應(yīng)該朝外，噴頭10m范圍內(nèi)不得站人B)灑布車(chē)行駛中不得使用加熱系統(tǒng)C)整平和攤鋪?zhàn)鳂I(yè)應(yīng)臨時(shí)封閉交通、設(shè)明顯警示標(biāo)志D)作業(yè)人員應(yīng)在行駛機(jī)械后方清除輪上粘附物答案:A解析:封層、透層、粘層施工，要求小型機(jī)具灑布瀝青時(shí)，噴頭不得朝外，噴頭10m范圍內(nèi)不得站人，不得逆風(fēng)作業(yè)。敘述錯(cuò)誤的選項(xiàng)為A。[單選題]31.既決定工程全局的關(guān)鍵，又是工程施工組織設(shè)計(jì)核心內(nèi)容的是()。A)工程設(shè)備B)工程主要材料C)工程工期要求D)施工方案答案:D解析:本題考查的是公路工程施工方案管理。施工方案是施工組織設(shè)計(jì)的核心，是決定整個(gè)工程全局的關(guān)鍵。[單選題]32.下列后張法預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉質(zhì)量檢驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是()。A)管道坐標(biāo)B)管道間距C)張拉伸長(zhǎng)率D)斷絲滑絲數(shù)答案:C解析:本題考查的是橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)。后張法實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括：管道坐標(biāo)、管道間距(包含同排和上下層)、張拉應(yīng)力值(△)、張拉伸長(zhǎng)率(△)、斷絲滑絲數(shù)。[單選題]33.對(duì)材料、產(chǎn)品的某種特性的測(cè)定方法或完成某項(xiàng)任務(wù)的操作過(guò)程或程序所做出的統(tǒng)一規(guī)定，包括對(duì)其儀器、試驗(yàn)、工藝或計(jì)算等操作步驟等的規(guī)定叫做（）。A)標(biāo)準(zhǔn)B)規(guī)范C)規(guī)程D)導(dǎo)則答案:C解析:[單選題]34.核子密度濕度儀測(cè)量的指標(biāo)有（）。A)密實(shí)度和含水量B)密實(shí)度和彎沉C)彎沉和含水量D)含水量和抗滑性能答案:A解析:2021/2020版教材P37利用放射性元素以散射法或直接透射法測(cè)定路基或路面材料的密度和含水率，并計(jì)算施工壓實(shí)度。[單選題]35.路基邊坡病害的原因不包括（）。A)路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補(bǔ)B)暗涵結(jié)構(gòu)物基底沉降或涵背回填壓實(shí)度不符合規(guī)定C)路基基底存在軟土且厚度不均D)路基處于陡峭的斜坡面上，原地面未開(kāi)挖反坡臺(tái)階答案:B解析:2021/2020版教材P43路基邊坡病害的防治。一、原因分析：1.設(shè)計(jì)對(duì)地震、洪水和水位變化影響考慮不充分；2.路基基底存在軟土且厚度不均；3.換填土?xí)r清淤不徹底；4.填土速率過(guò)快，施工沉降觀測(cè)、側(cè)向位移觀測(cè)不及時(shí)；5.路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補(bǔ)；6.路基頂面排水不暢；7.縱坡大于12%的路段未采用縱向水平分層法分層填筑施工；8.用透水性較差的填料填筑路堤處理不當(dāng)；9.邊坡植被不良；10.未處理好填挖交界面；11.路基處于陡峭的斜坡面上。[單選題]36.在無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層(底基層)對(duì)原材料的技術(shù)要求中，有關(guān)石灰的說(shuō)法正確的是()。A)高速公路和一級(jí)公路用石灰應(yīng)不高于Ⅱ級(jí)技術(shù)要求B)高速公路和一級(jí)公路的基層，宜采用磨細(xì)消石灰C)二級(jí)以下公路使用等外石灰時(shí)，有效氧化鈣含量應(yīng)在30%以上D)二級(jí)公路用石灰應(yīng)不低于Ⅱ級(jí)技術(shù)要求答案:B解析:本題考查的是無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層(底基層)對(duì)原材料的技術(shù)要求。選項(xiàng)A，正確的說(shuō)法應(yīng)為?高速公路和一級(jí)公路用石灰應(yīng)不低于Ⅱ級(jí)技術(shù)要求?;選項(xiàng)C，正確的說(shuō)法應(yīng)為?二級(jí)以下公路使用等外石灰時(shí)，有效氧化鈣含量應(yīng)在20%以上?;選項(xiàng)D，正確的說(shuō)法應(yīng)為?二級(jí)公路用石灰應(yīng)不低于Ⅲ級(jí)技術(shù)要求?。[單選題]37.下列關(guān)于挖孔灌注樁施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A)孔深大于8m時(shí)必須強(qiáng)制采取機(jī)械通風(fēng)措施B)孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面至少300mm的護(hù)圈C)挖孔施工時(shí)相鄰兩樁孔不得同時(shí)開(kāi)挖，宜間隔交錯(cuò)跳挖D)采用混凝土護(hù)壁支護(hù)的樁孔必須挖一節(jié)澆筑一節(jié)護(hù)壁答案:A解析:孔深大于10m時(shí)必須強(qiáng)制采取機(jī)械通風(fēng)措施。[單選題]38.暗溝采用混凝土或漿砌片石砌筑時(shí)，在溝壁與含水層接觸面以上高度，應(yīng)設(shè)置一排或多排向洵中傾斜的滲水孔，溝壁外側(cè)應(yīng)填筑粗粒透水性村料或土工合成材料形成()。A)隔水層B)反濾層C)過(guò)濾層D)透水層答案:B解析:本題考查的是路基地下水排水設(shè)施的施工要點(diǎn)。暗溝采用混凝土或漿砌片石砌筑時(shí)，在溝壁與含水層接觸面以上高度，應(yīng)設(shè)置一排或多排向洵中傾斜的滲水孔，溝壁外側(cè)應(yīng)填筑粗粒透水性村料或土工合成材料形成反濾層。[單選題]39.透油層噴灑過(guò)量時(shí)的處理方法是（）。A)立即撒布石屑或砂吸油B)立即噴灑稀釋劑C)立即噴灑輕柴油D)立即用剛輪壓路基進(jìn)行碾壓答案:A解析:2021/2020版教材P65透層油必須灑布均勻，有花白遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時(shí)作適時(shí)碾壓。[單選題]40.在選擇路面各結(jié)構(gòu)層之間搭接類(lèi)型時(shí)，后道工序快于前道工序時(shí)，應(yīng)選擇（）。A)STSB)STFC)FTSD)FTF答案:D解析:前道工序速度快于后道工序時(shí)選用開(kāi)始到開(kāi)始（STS）類(lèi)型，否則用完成到完成（FTF）類(lèi)型。[單選題]41.穩(wěn)定斜坡上地基表層的處理，下列不符合要求的是()。A)地面橫坡緩于1:5時(shí)，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上鋪筑路堤B)地面橫坡為1:5~1:2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于1mC)地面橫坡為1:5~1:2.5時(shí)，當(dāng)基巖面上的覆蓋較薄時(shí)，宜先清除覆蓋層再挖臺(tái)階D)地面橫坡為1:5~1:2.5時(shí)，當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí)，可予保留答案:B解析:本題考查的是原地基處理要求。穩(wěn)定斜坡上地基表層的處理，應(yīng)符合下列要求：(1)地面橫坡緩于1:5時(shí)，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上鋪筑路堤。(2)地面橫坡為1:5~1:2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時(shí)，宜先清除覆蓋層再挖臺(tái)階;當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí)，可予保留。[單選題]42.下列不屬于重大設(shè)計(jì)變更情形的是()。A)連續(xù)長(zhǎng)度8公里以上的路線方案調(diào)整的B)特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)型式發(fā)生變化的C)特長(zhǎng)隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案發(fā)生變化的D)超過(guò)初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算的答案:A解析:本題考查的是公路工程設(shè)計(jì)變更管理的相關(guān)規(guī)定。有下列情形之一的屬于重大設(shè)計(jì)變更：連續(xù)長(zhǎng)度10km以上的路線方案調(diào)整的;特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)型式發(fā)生變化的;特長(zhǎng)隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案發(fā)生變化的;互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的;收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化的;超過(guò)初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算的。[單選題]43.排水溝施工線形要平順，應(yīng)盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜為弧線形，其半徑不宜小于10m，排水溝長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際需要而定，通常不宜超過(guò)()。A)100mB)200mC)300mD)500m答案:D解析:本題考查的是路基地面排水設(shè)施的施工要點(diǎn)。排水溝線形要平順，轉(zhuǎn)彎處宜為弧線形，其半徑不宜小于10m，排水溝長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際需要而定，通常不宜超過(guò)500m。[單選題]44.關(guān)于掛籃設(shè)計(jì)與加工的說(shuō)法，正確的是（）。A)掛籃質(zhì)量與懸澆梁段混凝土的重量不宜大于0.7B)允許最大變形（不包括吊帶變形的總和）為20mmC)施工、行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)不得小于2D)掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的1.2倍考慮答案:C解析:掛籃質(zhì)量與懸澆梁段混凝土的重量不宜大于0.5；允許最大變形（包括吊帶變形的總和）為20mm；掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的1.3倍考慮。[單選題]45.里程標(biāo)（碑）、百米標(biāo)（樁）和公路界碑的主要作用是（）。A)標(biāo)志出道路里程和公路用地界限B)誘導(dǎo)視線C)防止雜物落在橋梁下方的道路行車(chē)道上D)避免對(duì)向車(chē)燈造成的眩光答案:A解析:2020版教材P185該題主要考察的是里程標(biāo)（碑）、百米標(biāo)（粧）和公路界碑的作用，里程標(biāo)（碑）、百米標(biāo)（粧）和公路界碑是屬于交通標(biāo)志的范疇，主要作用是標(biāo)識(shí)出道路里程和公路用地界限。[單選題]46.高速公路、一級(jí)公路中線放樣主要依據(jù)的設(shè)計(jì)表格是（）。A)路基設(shè)計(jì)表B)水準(zhǔn)點(diǎn)表C)交點(diǎn)固定表D)逐樁坐標(biāo)表答案:D解析:2021/2020版教材P40坐標(biāo)法：先建立一個(gè)貫穿全線的統(tǒng)一的坐標(biāo)系，一般采用國(guó)家坐標(biāo)系。計(jì)算公路中線上各中樁點(diǎn)的統(tǒng)一坐標(biāo)，編制逐樁坐標(biāo)表。根據(jù)控制導(dǎo)線的坐標(biāo)和逐樁坐標(biāo)，用全站儀可方便的放出各中樁的樁位，且精度高，速度快。[單選題]47.某廠房屋面坡度18%，設(shè)計(jì)屋面防水為高聚物改性瀝青防水卷材，其鋪貼方向?yàn)?)。A)順流水方向搭接B)應(yīng)垂直屋脊鋪貼C)可平行鋪貼D)宜與屋脊成45°方向鋪貼答案:C解析:2021/2020版教材P296頁(yè)卷材防水層(1)屋面坡度大于25%時(shí)，卷材應(yīng)采取滿粘和釘壓固定措施。(2)卷材鋪貼方向宜平行于屋脊，且上下層卷材不得相互垂直鋪貼。(3)平行屋脊的卷材搭接縫應(yīng)順流水方向，卷材搭接寬度應(yīng)符合規(guī)范相關(guān)規(guī)定。相鄰兩幅卷材短邊搭接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，且不得小于500mm。上下層卷材長(zhǎng)邊搭接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，且不得小于幅寬的1/3。[單選題]48.在地形艱險(xiǎn)及爆破量較小地段(如打水溝、挖基坑等)，應(yīng)優(yōu)先選擇以下爆破方式是()。A)鋼釬炮B)深孔爆破C)藥壺炮D)貓洞炮答案:A解析:鋼釬炮比較靈活，在地形艱險(xiǎn)及爆破量較小地段(如打水溝、開(kāi)挖便道、基坑等)，在綜合爆破中是一種改造地形，為其他炮型服務(wù)的輔助炮型。[單選題]49.錨桿擋土墻在施工前應(yīng)做的試驗(yàn)是()。A)錨桿抗拔力驗(yàn)證試驗(yàn)B)錨桿抗壓試驗(yàn)C)注漿試驗(yàn)D)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)答案:A解析:根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006規(guī)定，按照設(shè)計(jì)要求，錨桿擋土墻在施工前應(yīng)作錨桿抗拔力驗(yàn)證試驗(yàn)。錨桿主要受拉，不需要作錨桿抗壓試驗(yàn)，注漿也無(wú)需試驗(yàn)，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)用于測(cè)定土的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度及靈敏度，選項(xiàng)B、C、D錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是A。[單選題]50.某二級(jí)公路合同段采用瀝青混凝土面層和水泥穩(wěn)定基層施工，在鋪筑瀝青混凝土下面層之前，施工單位所澆灑的一層瀝青應(yīng)為（）。A)透層瀝青B)粘層瀝青C)封層瀝青D)熱拌瀝青答案:A解析:透層的作用：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。[單選題]51.模板及其支架應(yīng)具有足夠的()，能可靠的承受澆筑混凝土的重量、側(cè)壓力及施工荷載。A)承載能力、剛度和嚴(yán)密性B)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性C)承載能力、強(qiáng)度和穩(wěn)定性D)承載能力、剛度和穩(wěn)定性答案:D解析:2021/2020版教材P288頁(yè)模板分項(xiàng)工程一般規(guī)定(2)模板及支架應(yīng)根據(jù)安裝、使用和拆除工況進(jìn)行設(shè)計(jì)，并應(yīng)滿足承載力、剛度和整體穩(wěn)固性要求。[單選題]52.路基施工局部出現(xiàn)?彈簧土?現(xiàn)象時(shí)，不應(yīng)采用的處理措施是（）。A)翻土晾曬，當(dāng)含水量接近最佳含水量時(shí)候壓實(shí)B)換填含水量適當(dāng)?shù)乃赝粒雺好軐?shí)C)摻拌適量消解石灰，翻拌均勻壓密實(shí)D)換用大噸位壓路機(jī)碾壓至密實(shí)答案:D解析:彈簧土是指因土的含水量高于達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度所需要的含水量而無(wú)法壓實(shí)的粘性土體；當(dāng)?shù)鼗鶠檎承酝燎液枯^大，趨于飽和時(shí)，夯打后地基踩上去有一種顫動(dòng)的感覺(jué)，故名叫彈簧土。[單選題]53.鋼結(jié)構(gòu)擋板支護(hù)適于大型基坑土質(zhì)差或者（）。A)地下水位較低B)地下水位較高C)地下水位很高D)施工水位較高答案:B解析:2020版教材P122基坑開(kāi)挖較深（大于5m），坑壁不易穩(wěn)定，并有地下水影響或放坡受限制及放坡工程量噠，可是具體情況，采取擋板支護(hù)措施。擋板支護(hù)，地下水位較高，基坑開(kāi)挖深度為5-10m時(shí)，宜用鎖口鋼板樁或鎖口鋼管樁。[單選題]54.隧道明洞拱背回填應(yīng)對(duì)稱(chēng)分層夯實(shí)，兩側(cè)回填高差不得大于()m，回填至拱頂齊平后應(yīng)分層滿鋪填筑。A)0.3B)0.5C)0.8D)1.0答案:B解析:本題考查的是公路隧道洞口、明洞施工。隧道明洞拱背回填應(yīng)對(duì)稱(chēng)分層夯實(shí)，每層厚度不得大于0.3m，兩側(cè)回填高差不得大于0.5m，回填至拱頂齊平后應(yīng)分層滿鋪填筑。[單選題]55.水泥混凝土路面高溫施工宜使用的外加劑是()。A)早強(qiáng)劑B)泵送劑C)緩凝劑D)阻銹劑答案:C解析:本題考查的是水泥混凝土路面原材料要求。高溫施工宜使用引氣緩凝(保塑)(高效)減水劑;低溫施工宜使用引氣早強(qiáng)(高效)減水劑。[單選題]56.水泥混凝土路面縱向施工縫應(yīng)設(shè)（）。A)傳力桿B)壓力桿C)導(dǎo)向桿D)拉桿答案:D解析:水泥混凝土路面縱向施工縫應(yīng)設(shè)拉桿。[單選題]57.公路工程材料的驗(yàn)收程序依次為()。A)驗(yàn)收準(zhǔn)備→核對(duì)證件→檢驗(yàn)實(shí)物→辦理入庫(kù)B)市場(chǎng)調(diào)研→檢驗(yàn)實(shí)物→核對(duì)證件→辦理入庫(kù)C)市場(chǎng)調(diào)研→合同簽訂→核對(duì)證件→辦理入庫(kù)D)合同簽訂→檢驗(yàn)實(shí)物→報(bào)告批復(fù)→辦理入庫(kù)答案:A解析:【考點(diǎn)】材料的驗(yàn)收程序。此題主要考察的是材料的驗(yàn)收程序。材料驗(yàn)收就是在材料收入倉(cāng)庫(kù)之前，由保管人員根據(jù)購(gòu)料發(fā)票、運(yùn)輸單據(jù)和交料單等有關(guān)憑證，對(duì)材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量和數(shù)量所進(jìn)行的檢查和核對(duì)。所以材料的驗(yàn)收和市場(chǎng)調(diào)研沒(méi)有關(guān)系，可見(jiàn)排除答案B、C，和合同簽訂也沒(méi)有關(guān)系，排除答案D。[單選題]58.若施工單位不按照工程設(shè)計(jì)圖紙或者施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工的，造成工程質(zhì)量一般事故的，依照《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》規(guī)定則應(yīng)接受的處罰是()。A)處所涉及單位工程合同價(jià)款2%以上3%以下的罰款B)處所涉及單位工程合同價(jià)款3%以上4%以下的罰款C)處所涉及單位工程合同價(jià)款2%的罰款D)處10萬(wàn)元以上15萬(wàn)元以下的罰款答案:A解析:本題考查的是公路工程施工單位質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)。若施工單位不按照工程設(shè)計(jì)圖紙或者施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工的，依照《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》第六十四條規(guī)定，責(zé)令改正，按以下標(biāo)準(zhǔn)處以罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令停工整頓：(1)未造成工程質(zhì)量事故的，處所涉及單位工程合同價(jià)款2%的罰款。(2)造成工程質(zhì)量一般事故的，處所涉及單位工程合同價(jià)款2%以上3%以下的罰款。(3)造成工程質(zhì)量較大及[單選題]59.炮孔深度超過(guò)10m的石方爆破必須采用()。A)火花起爆B)導(dǎo)爆繩起爆C)火雷管起爆D)電力起爆答案:D解析:在雷雨季，潮濕場(chǎng)地等情況下，應(yīng)采用非電力起爆法；深度不超過(guò)10m的爆破用火花起爆。深度超過(guò)10m的爆破不得采用火花起爆，必須采用電力起爆。故選D[單選題]60.涵洞按水力性能分為無(wú)壓涵、半壓力涵和（）。A)大壓力涵B)高壓力涵C)小壓力涵D)壓力涵答案:D解析:2020版教材P148按水力性能涵洞分為無(wú)壓涵、半壓力涵和壓力涵。[單選題]61.某型鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)工程，征得建設(shè)單位同意的下列分包情形中，屬于違法分包的是()。A)總承包單位將其承包的部分鋼結(jié)構(gòu)工程進(jìn)行分包B)總承包單位將其承包的部分結(jié)構(gòu)工程的勞務(wù)作業(yè)進(jìn)行分包C)專(zhuān)業(yè)分包單位將其承包的部分工程的勞務(wù)作業(yè)進(jìn)行分包D)勞務(wù)分包單位將其承包的部分工程的勞務(wù)作業(yè)進(jìn)行分包答案:D解析:本題考查的是違法分包的定義。專(zhuān)業(yè)分包單位將其承包的專(zhuān)業(yè)工程中非勞務(wù)作業(yè)部分再分包的;勞務(wù)分包單位將其承包的勞務(wù)再分包，均屬于違法分包。第2部分：多項(xiàng)選擇題，共32題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]62.下列關(guān)于質(zhì)量事故報(bào)告的規(guī)定的說(shuō)法正確的有()。A)工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收前，施工單位為工程質(zhì)量事故報(bào)告的責(zé)任單位B)事故報(bào)告應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確C)事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)立即向事故報(bào)告責(zé)任單位負(fù)責(zé)人報(bào)告D)一般質(zhì)量事故可以不做報(bào)告E)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)在事故情況穩(wěn)定后的10日內(nèi)匯總答案:ABCE解析:本題考查的是公路工程質(zhì)量事故管理相關(guān)規(guī)定。選項(xiàng)D，正確的說(shuō)法應(yīng)為?一般及以上工程質(zhì)量事故均應(yīng)報(bào)告?。[多選題]63.施工組織設(shè)計(jì)的優(yōu)化中資源利用的優(yōu)化主要包括()。A)物資采購(gòu)與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化B)機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化C)施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化D)施工勞動(dòng)組織優(yōu)化E)施工機(jī)械組織優(yōu)化答案:AB解析:施工方案的優(yōu)化主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工工序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動(dòng)組織優(yōu)化、施工機(jī)械組織優(yōu)化等。資源利用的優(yōu)化主要包括：物資采購(gòu)與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化、機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化。[多選題]64.下列屬于安全生產(chǎn)事故隱患排查兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)的有()。A)施工人員管理達(dá)標(biāo)B)施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)達(dá)標(biāo)C)機(jī)械配置達(dá)標(biāo)D)材料檢驗(yàn)達(dá)標(biāo)E)方案編制達(dá)標(biāo)答案:AB解析:本題考查的是公路工程安全隱患排查與治理。施工人員管理達(dá)標(biāo)：一線人員用工登記、施工安全培訓(xùn)記錄、安全技術(shù)交底記錄、施工意外傷害責(zé)任保險(xiǎn)等都要符合有關(guān)規(guī)定。施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)達(dá)標(biāo)：施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施和作業(yè)人員安全防護(hù)用品都要按照規(guī)定實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理。[多選題]65.隧道圍巖分級(jí)的綜合評(píng)判方法根據(jù)(）來(lái)確定隧道固巖分級(jí)。A)巖石堅(jiān)硬程度B)完整程度C)有無(wú)地下水D)存在高初始應(yīng)力與否E)詳細(xì)定級(jí)的修正因素答案:ABE解析:隧道圍巖分級(jí)的綜合評(píng)判方法宜采用兩步分級(jí)，并按以下順序進(jìn)行：(1）根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，綜合進(jìn)行初步分級(jí)。(2）對(duì)圍巖進(jìn)行詳細(xì)定級(jí)時(shí)，應(yīng)在巖體基本質(zhì)量分級(jí)基礎(chǔ)上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質(zhì)量指標(biāo)值。按修正后的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，結(jié)合巖體的定性特征綜合評(píng)判、確定圍巖的詳細(xì)分級(jí)。[多選題]66.舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場(chǎng)冷再生中常用的粘結(jié)劑有（）。A)乳化瀝青B)粘土C)水泥D)膠水E)泡沫瀝青答案:ACE解析:2021/2020版教材P78現(xiàn)場(chǎng)冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是添加的膠粘劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）與舊混合料的均勻拌和技術(shù)，其余如舊瀝青混合料的銑刨、破碎技術(shù)，膠粘劑配比性能也很關(guān)鍵。[多選題]67.施工機(jī)械使用費(fèi)中的不變費(fèi)用包括()。A)折舊費(fèi)B)檢修費(fèi)C)維修費(fèi)D)安裝輔助費(fèi)E)養(yǎng)路費(fèi)及車(chē)船使用稅答案:ABCD解析:本題考查的是公路項(xiàng)目中標(biāo)后預(yù)算編制。不變費(fèi)用包括折舊費(fèi)、檢修費(fèi)、維修費(fèi)和安裝輔助費(fèi)?？勺冑M(fèi)用包括：燃油費(fèi)，電費(fèi)，機(jī)駕人員工資，養(yǎng)路費(fèi)及車(chē)船使用稅等。[多選題]68.關(guān)于波形鋼涵洞施工的說(shuō)法，正確的有（）。A)涵管兩側(cè)對(duì)稱(chēng)水平分層填筑，層鋪厚度以15cm為宜B)在距波形鋼管0.3m范圍內(nèi)的填土中，不得含有尺寸超過(guò)80mm的石塊C)對(duì)直徑大于2.0m的波形鋼管涵，宜在管內(nèi)路中線處設(shè)置臨時(shí)支撐D)管內(nèi)的臨時(shí)支撐應(yīng)在填土不再下沉后方可拆除E)管頂填高60cm后，按一般路基壓實(shí)要求碾壓答案:ABDE解析:2020版教材P1534.涵管處的填筑方法：涵管兩側(cè)對(duì)稱(chēng)水平分層填筑，層鋪厚度以15cm為宜。A對(duì)。填土初期輕壓，采用小型夯壓機(jī)或人工夯實(shí)，至管頂填高60cm后，按一般路基壓實(shí)要求碾壓。E對(duì)。在距波形鋼管0.3m范圍內(nèi)的填土中，不得含有尺寸超過(guò)80mm的石塊、混凝土塊、凍土塊、高塑性粘土塊或其他有害腐蝕材料。B對(duì)。管內(nèi)的臨時(shí)支撐應(yīng)在填土不再下沉后方可拆除。D對(duì)。[多選題]69.影響直接工程費(fèi)高低的因素有（）。A)工程量B)施工人數(shù)C)各種資源的單價(jià)D)各項(xiàng)資源的數(shù)量E)單位實(shí)體工、料、機(jī)資源的消耗數(shù)量答案:ACE解析:影響直接工程費(fèi)高低的因素有三個(gè)方面:一是工程量；二是單位實(shí)體工、料、機(jī)資源的消耗數(shù)量；三是各種資源的單價(jià)。[多選題]70.關(guān)于路堤填筑方式的說(shuō)法正確的有（）。A)每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于.500mm填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于.100mmB)優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層C)河灘路堤填土，路堤與護(hù)道應(yīng)分別填筑D)透水性較小的土填筑于路堤下層，應(yīng)做2%-4%的雙向橫坡E)透水性較大的土填筑于路堤下層，應(yīng)做4%的雙向橫坡答案:ABD解析:2021/2020版教材P71.性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于100mm,2.對(duì)潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。3.在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%-4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。[多選題]71.標(biāo)后預(yù)算按照不同的管理階段分為()。A)項(xiàng)目估算(直接〉成本B)計(jì)劃預(yù)算(直接〕成本C)實(shí)際決算(直接〉成本D)項(xiàng)目預(yù)算(直接〕成本E)實(shí)際預(yù)算(直接〉成本答案:BDE解析:本題考查的是公路項(xiàng)目中標(biāo)后預(yù)算編制。標(biāo)后預(yù)算按照不同的管理階段，可以分為項(xiàng)目預(yù)算(直接)成本、計(jì)劃預(yù)算(直接)成本、實(shí)際預(yù)算(直接)成本等。[多選題]72.雨期路基施工地段一般可選擇的地段有（）A)平原區(qū)的重粘土地段B)丘陵和山嶺地區(qū)的砂類(lèi)土,碎礫石地段C)巖石地段D)路塹的棄方地段E)平原區(qū)的鹽漬土地段答案:BCD解析:雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類(lèi)土,碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工;平原地區(qū)排水困難,不宜安排雨期施工。[多選題]73.以下哪些土不得直接作為路堤填料。需要應(yīng)用時(shí)，必須采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施，經(jīng)檢查合格后方可使用（）。A)液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土B)含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土C)淤泥D)有機(jī)質(zhì)土E)雜填土答案:ABCD解析:2021/2020版教材P6（1）含草皮、生活垃圾、樹(shù)根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。（2）泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過(guò)允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。（3）液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料；需要使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。[多選題]74.按照施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范，檢驗(yàn)批合格應(yīng)符合以下規(guī)定()。A)主控項(xiàng)目的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗(yàn)合格B)一般項(xiàng)目合格點(diǎn)率達(dá)到80%以上C)一般項(xiàng)目不得有嚴(yán)重缺陷D)具有完整的施工操作依據(jù)和質(zhì)量驗(yàn)收記錄E)觀感質(zhì)量驗(yàn)收符合要求答案:ABCD解析:2021/2020版教材P315頁(yè)檢驗(yàn)批合格質(zhì)量規(guī)定：抽查樣本均應(yīng)符合規(guī)范主控項(xiàng)目的規(guī)定；抽查樣本的80%以上應(yīng)符合規(guī)范一般項(xiàng)目的規(guī)定；其余樣本不得有影響使用功能或明顯影響裝飾效果的缺陷，其中又允許偏差的項(xiàng)目，其最大偏差不得超過(guò)規(guī)范規(guī)定允許偏差的1.5倍。觀感質(zhì)量不是檢驗(yàn)批合格標(biāo)準(zhǔn)中的要求，所以E錯(cuò)誤。[多選題]75.屬于壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間的經(jīng)濟(jì)措施有()。A)增加工作面，組織更多的施工隊(duì)伍B)采用先進(jìn)的施工機(jī)械C)對(duì)所采取的技術(shù)措施給予相應(yīng)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償D)強(qiáng)化制度建設(shè)和落實(shí)E)用物質(zhì)刺激的方法提高工作效率答案:CE解析:壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間的經(jīng)濟(jì)措施：(1)用物質(zhì)激勵(lì)的方法以提高效率;(2)為加快進(jìn)度措施提供所需的資金;(3)對(duì)所采取的進(jìn)度措施給予相應(yīng)費(fèi)用補(bǔ)償。因此選擇CE。選項(xiàng)A屬于管理措施，選項(xiàng)B屬于技術(shù)措施，選擇D屬于組織措施。[多選題]76.符合Ⅱ類(lèi)民用建筑工程游離甲醛污染物濃度含量的是（）mg/m3。A)0.1B)0.12C)0.08D)0.05E)0.15答案:ABCD解析:2021/2020版教材P328頁(yè)民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染物濃度知識(shí)點(diǎn)表2A332044-9中可知Ⅱ類(lèi)民用建筑工程游離甲醛污染物濃度含量≤0.12mg/m?。[多選題]77.下列關(guān)于雨期施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A)雨期路堤應(yīng)分層填筑，每一層表面設(shè)2%～4%的排水橫坡B)當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天或雨前完成壓實(shí)C)雨期開(kāi)挖路塹挖方邊坡宜一次挖到設(shè)計(jì)坡面D)雨期開(kāi)挖路塹，當(dāng)挖至路床頂面時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖E)雨期開(kāi)挖巖石路基，炮眼必須水平設(shè)置答案:CDE解析:[多選題]78.關(guān)于場(chǎng)地清理，說(shuō)法正確的是（）。A)原有構(gòu)造物，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理B)填方高度大于1m的公路路堤，可保留樹(shù)根，但根部不能露出地面C)填方高度小于1m的公路路堤，應(yīng)將路基基底范圍內(nèi)的樹(shù)根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)D)二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤應(yīng)將路基基底范圍內(nèi)的樹(shù)根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)E)取土坑范圍內(nèi)的樹(shù)根應(yīng)全部挖除答案:ACDE解析:選項(xiàng)A說(shuō)法正確，公路用地范圍內(nèi)原有構(gòu)造物，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。選項(xiàng)B說(shuō)法錯(cuò)誤，填方高度大于1m的二級(jí)以下公路路堤，可保留樹(shù)根，但根部不能露出地面。選項(xiàng)C和D說(shuō)法正確，二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，應(yīng)將路基基底范圍內(nèi)的樹(shù)根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)。選項(xiàng)E說(shuō)法正確，取土坑范圍內(nèi)的樹(shù)根應(yīng)全部挖除。[多選題]79.下列關(guān)于路基排水設(shè)施施工說(shuō)法正確（）。A)地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池、檢查井等設(shè)施B)水流通過(guò)坡度大于10％宜設(shè)置跌水或急流槽C)曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值應(yīng)大于超高值D)挖方路基的塹頂截水溝一般應(yīng)設(shè)置在坡口5m以外E)填方路基上側(cè)的路堤截水溝距填方坡腳的距離，應(yīng)不小于2m答案:BDE解析:路基排水工程分為地面排水及地下排水兩大類(lèi)。地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設(shè)施。地下排水設(shè)施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等。曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值等于超高值。水流通過(guò)坡度大于10％，水頭高差大于1.0m的陡坡地段，或特殊陡坎地段時(shí)，宜設(shè)置跌水或急流槽。[多選題]80.下列粒料類(lèi)基層中，屬于嵌鎖型的有()。A)級(jí)配碎石B)泥結(jié)碎石C)天然砂礫D)泥灰結(jié)碎石E)填隙碎石答案:BDE解析:此題主要考察粒料基層(底基層)包括內(nèi)容。粒料基層(底基層)包括嵌鎖型和級(jí)配型兩種，嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層。因此，本題的正確選項(xiàng)是BDE。[多選題]81.工程量清單中有標(biāo)價(jià)的單價(jià)或總額包括了工、料、機(jī)、管理、利潤(rùn)、缺陷修復(fù)，稅金等費(fèi)用，以及合同中明示或暗示的所有（）。A)責(zé)任B)權(quán)利C)義務(wù)D)保險(xiǎn)E)一般風(fēng)險(xiǎn)答案:ACE解析:2020版教材P279除非合同另有規(guī)定，工程量清單中有標(biāo)價(jià)的單價(jià)和總額價(jià)均已包括了為實(shí)施和完成合同工程所需的勞務(wù)、材料、機(jī)械、質(zhì)檢（自檢）、安裝、缺陷修復(fù)、管理、保險(xiǎn)、稅費(fèi)、利潤(rùn)等費(fèi)用，以及合同明示或暗示的所有責(zé)任、義務(wù)和一般風(fēng)險(xiǎn)。[多選題]82.（2019年）護(hù)欄的主要作用是防止失控車(chē)輛越過(guò)中央分隔帶，或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生次事故。護(hù)欄還具有的作用有（）。A)指示B)吸收能量C)標(biāo)識(shí)公路用地界限D(zhuǎn))減輕事故車(chē)輛及人員的損傷程度E)誘導(dǎo)視線答案:BDE解析:本題考查的是交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能。護(hù)欄的主要作用是防止失控車(chē)輛越過(guò)中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。同時(shí)，還具有吸收能量，減輕事故車(chē)輛及人員的損傷程度，以及誘導(dǎo)視線的作用。[多選題]83.隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造，由（）兩大類(lèi)組成。A)洞身襯砌B)主體構(gòu)造物C)附屬構(gòu)造物D)洞門(mén)構(gòu)造物E)通風(fēng)設(shè)施答案:BC解析:2020版教材P159隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造，由主體構(gòu)造物和附屬構(gòu)造物兩大類(lèi)組成。[多選題]84.人造防眩設(shè)施主要包括（）。A)防眩葉B)防眩板C)防眩網(wǎng)D)防眩球E)防眩桶答案:BC解析:2020版教材P184防眩設(shè)施分為人造防眩設(shè)施和綠化防眩設(shè)施，人造防眩設(shè)施主要包括防眩板、防眩網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式。[多選題]85.軟土是指()的細(xì)粒土。A)天然含水率高B)天然孔隙比大C)抗剪強(qiáng)度低D)抗壓強(qiáng)度高E)壓縮性高答案:ABCE解析:軟土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪強(qiáng)度低、壓縮性高的細(xì)粒土，包括淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭、泥炭質(zhì)土等。[多選題]86.二次襯砌的施作前應(yīng)滿足的條件有()。A)滲水壓力不超過(guò)設(shè)計(jì)值的1.1倍B)各測(cè)試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定C)已生產(chǎn)的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的80-90%D)二次襯砌距開(kāi)挖距離較長(zhǎng)E)周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值答案:BCE解析:二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時(shí)進(jìn)行：各測(cè)試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定;已生產(chǎn)的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的80-90%;周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值。所以本題選BCE。[多選題]87.瀝青路面施工中，應(yīng)鋪筑封層的有（）。A)有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面B)需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面C)水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層D)半剛性基層上鋪筑瀝青層E)無(wú)機(jī)結(jié)構(gòu)料基層上鋪筑瀝青層答案:AB解析:2021/2020版教材P662.適用條件各種封層適用于加鋪薄層罩面、磨耗層、水泥混凝土路面上的應(yīng)力緩沖層、各種防水和密水層、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)罩面層。上封層根據(jù)情況可選擇乳化瀝青稀漿封層、微表處、改性瀝青集料封層、薄層磨耗層或其他適宜的材料。上封層的類(lèi)型根據(jù)使用目的、路面的破損程度選用。（1）裂縫較細(xì)、較密的可采用涂灑類(lèi)密封劑、軟化再生劑等涂刷罩面。（2）對(duì)二級(jí)及二級(jí)以下公路的舊瀝青路面可以采用普通的乳化瀝青稀漿封層，也可在噴灑道路石油瀝青后撒布石屑（砂）后碾壓作封層。（3）對(duì)高速公路、一級(jí)公路有輕微損壞的宜鋪筑微表處。（4）對(duì)用于改善抗滑性能的上封層可采用稀漿封層、微表處或改性瀝青集料封層。[多選題]88.雨期開(kāi)挖路塹時(shí)要注意的事項(xiàng)有（）。A)挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)坡面，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨期過(guò)后再修整到設(shè)計(jì)坡面。B)開(kāi)挖土質(zhì)路塹宜分層開(kāi)挖，每挖兩層均應(yīng)設(shè)置排水橫坡C)開(kāi)挖土質(zhì)路塹宜分層開(kāi)挖，每挖兩層均應(yīng)設(shè)置排水縱坡D)開(kāi)挖土質(zhì)路塹宜分層開(kāi)挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置縱橫排水坡E)雨期開(kāi)挖巖石路塹，炮眼宜水平設(shè)置答案:ADE解析:2021/2020版教材P11雨期開(kāi)挖路塹（1）雨期路塹施工宜分層開(kāi)挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置縱橫排水坡，使水排放暢通。（2）挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)坡面。應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨期過(guò)后再修整到設(shè)計(jì)坡面。（3）雨期開(kāi)挖路塹，當(dāng)挖至路床頂面以上300-500mm時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖，并在兩側(cè)挖好臨時(shí)排水溝，待雨期過(guò)后再施工。（4）雨期開(kāi)挖巖石路基，炮眼宜水平設(shè)置。[多選題]89.橋梁高墩施工宜采用的模板有（）。A)整體模板B)翻轉(zhuǎn)模板C)爬升模板D)滑升模板E)拼裝模板答案:BCD解析:2020版教材P129①高墩施工宜采用翻轉(zhuǎn)模板、爬升模板或滑升模板。[多選題]90.對(duì)于原地基處理的要求的說(shuō)法正確的有（）。A)二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，應(yīng)將路基基底范圍內(nèi)的樹(shù)根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)；取土坑范圍內(nèi)的樹(shù)根應(yīng)全部挖除。B)當(dāng)?shù)叵滤绊懧返谭€(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好的材料等措施。地下水位較高時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。C)地面橫坡緩于1.:4時(shí)，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。D)地面橫坡陡于1:5地段的陡坡路堤，必須檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動(dòng)的穩(wěn)定性，抗滑穩(wěn)定系數(shù)不得小于規(guī)范規(guī)定，否則應(yīng)采取改善基底條件或設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)物等防滑措施。E)地面橫坡為1:3～1:2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時(shí)，宜先清除覆蓋層再挖臺(tái)階；當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí)，可予保留。答案:ABE解析:2021/2020版教材P22.二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，應(yīng)將路基基底范圍內(nèi)的樹(shù)根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)；取土坑范圍內(nèi)的樹(shù)根應(yīng)全部挖除。5.當(dāng)?shù)叵滤绊懧返谭€(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好的材料等措施。地下水位較高時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。（1）地面橫坡緩于1:5時(shí)，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。4.地面橫坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤，必須驗(yàn)算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動(dòng)的穩(wěn)定性，抗滑穩(wěn)定系數(shù)不得小于規(guī)范規(guī)定，否則應(yīng)采取改善基底條件或設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)物等防滑措施。（2）地面橫坡為1:5～1:2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時(shí)，宜先清除覆蓋層再挖臺(tái)階；當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí)，可予保留。1:3～1:2.5在1:5～1:2.5[多選題]91.（2020年真題）關(guān)于滑升模板澆橋墩混凝土的說(shuō)法，正確的有（）。A)宜采用高流動(dòng)度混凝土B)澆筑應(yīng)分層分段進(jìn)行C)應(yīng)采用插入式振動(dòng)器振搗D)為加快模板提升時(shí)間，可摻入一定數(shù)量的早強(qiáng)劑E)宜采用半干硬性混凝土答案:BCDE解析:P127-130采用滑升模板澆筑橋墩混凝土?xí)r，還應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）宜采用低流動(dòng)度或半干硬性混凝土。（2）澆筑應(yīng)分層分段進(jìn)行，各段應(yīng)澆筑到距模板上口不小于100~150mm的位置為止。若為排柱式墩臺(tái)，各立柱應(yīng)保持進(jìn)度一致。（3）應(yīng)采用插入式振動(dòng)器振搗。（4）為加快模板提升時(shí)間，可摻入一定數(shù)量的早強(qiáng)劑。（5）在滑升中須防止千斤頂或油管接頭在混凝土或鋼筋材料上漏油。（6）每一整體結(jié)構(gòu)的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，若因故中途停工，應(yīng)按施工縫處理。（7）混凝土脫模時(shí)的強(qiáng)度宜為0.2~0.5MPa，脫模后如表面有缺陷時(shí)，應(yīng)及時(shí)予以修補(bǔ)。[多選題]92.下列關(guān)于斷樁事故原因分析正確的有()。A)混凝土坍落度小，導(dǎo)管直徑較小，在混凝土澆筑過(guò)程中堵塞導(dǎo)管B)導(dǎo)管接口滲漏致使泥漿進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)，在混凝土內(nèi)形成夾層C)導(dǎo)管埋置深度過(guò)深，無(wú)法提起或?qū)?dǎo)管拔斷D)混凝土連續(xù)灌注E)導(dǎo)管底口距離孔底距離較小答案:ABC解析:本題考查的是鉆孔灌注樁斷樁的防治。選項(xiàng)D應(yīng)該是混凝土不能連續(xù)灌注，中斷時(shí)間超過(guò)初凝時(shí)間，從而形成斷樁。選項(xiàng)E應(yīng)該是導(dǎo)管底口距孔底距離較大，使首批灌注的混凝土不能埋住導(dǎo)管，從而形成斷樁。[多選題]93.計(jì)算瀝青混合料攤鋪機(jī)生產(chǎn)率時(shí)，應(yīng)考慮的參數(shù)有()。A)鋪層厚B)攤鋪帶寬C)材料運(yùn)輸速度D)瀝青混合料密度E)時(shí)間利用系數(shù)答案:ABDE解析:本題考查的是公路工程施工機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力及適用條件。第3部分：?jiǎn)柎痤}，共5題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚?xiě)正確答案。[問(wèn)答題]94.某大橋上橋?yàn)樗目缫宦?lián)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，最大跨徑120m，主橋墩柱高度為16m至25m，各梁段高度為2.7m至5.6m。主橋0號(hào)，1號(hào)梁段采用塔設(shè)托架澆筑施工。其余梁段采用菱形桁框架式掛籃按?T?形對(duì)稱(chēng)懸臂澆筑。事件1：施工單位在另一同類(lèi)橋梁(最大橋段重量與截面尺寸與本橋均相同)施工中已設(shè)計(jì)制作了滿足使用要求的菱形框架式掛籃，單側(cè)掛籃結(jié)構(gòu)及各組成部件如圖所示，經(jīng)技術(shù)人員驗(yàn)算校核，該掛籃滿足本橋施工所要求的強(qiáng)度和剛度性能，且行走方便，便于安裝拆卸，按程序檢查驗(yàn)收合格后用于本橋施工。事件2：施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中，制定的主橋掛籃懸臂澆筑施工工序?yàn)椋孩賿旎@拼就位→②安裝箱梁底模及外側(cè)模板→③安裝頂板、腹板鋼筋及底板預(yù)應(yīng)力管道→④→⑤安裝內(nèi)側(cè)模、頂模及腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道→⑥安裝頂板鋼筋及頂板預(yù)應(yīng)力管道→⑦澆筑腹板及頂板混凝土→⑧→⑨穿預(yù)應(yīng)力鋼絲束→⑩→?封錨及預(yù)應(yīng)力管道壓漿→?掛籃前移就位。事件3：箱梁混凝土設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度為50MPa，施工過(guò)程中按規(guī)范與試驗(yàn)規(guī)程要求對(duì)混凝土取樣制作邊長(zhǎng)為150mm的立方體標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行強(qiáng)度評(píng)定，試件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護(hù)，經(jīng)試驗(yàn)測(cè)定，第一組三塊試件強(qiáng)度分別為50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa，第二組三塊試件強(qiáng)度分別為50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa，第三組三塊試件強(qiáng)度分別為50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa。事件4：懸臂澆筑段前端底板和橋面的標(biāo)高，應(yīng)根據(jù)掛籃前端的垂直變形及預(yù)拱度設(shè)置，施工過(guò)程中對(duì)實(shí)際高程進(jìn)行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)值有較大出入，施工單位和監(jiān)理單位查明原因進(jìn)行調(diào)整。【問(wèn)題】1.寫(xiě)出事件1圖中掛籃系統(tǒng)中A、B、C各部件的名稱(chēng)，按平衡方式劃分，該掛籃屬于哪一種類(lèi)型。2.在事件1中，掛籃還應(yīng)完成那些主要程序后方可投入施工?3.寫(xiě)出事件1中掛籃為滿足使用與安全要求還應(yīng)具備的主要性能。4.寫(xiě)出事件2中工序④、⑧、⑩的名稱(chēng)。5．分別計(jì)算或評(píng)定事件3中三組試件的混凝土強(qiáng)度測(cè)定值。6.事件4中是否有錯(cuò)？如有錯(cuò)，請(qǐng)改正。答案:1.答：A-錨固鋼筋（錨固系統(tǒng)），B-吊桿，C-后錨。自錨式。2.答：掛藍(lán)組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并對(duì)掛藍(lán)進(jìn)行荷載試驗(yàn)（試壓），以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。3.答：穩(wěn)定性、錨固方便可靠、重量不大于設(shè)計(jì)規(guī)定。4.答：④澆筑底板混凝土及養(yǎng)護(hù)；⑧檢查并清潔預(yù)應(yīng)力管道及混凝土養(yǎng)護(hù)；⑩張拉預(yù)應(yīng)力鋼絲束5.答：第一組試件強(qiáng)度測(cè)定值為：51.5MPa。第二組試件強(qiáng)度測(cè)定值為：（50.5+54.7+57.1）/3=54.1MPa。第三組試件數(shù)據(jù)無(wú)效，不能用于強(qiáng)度測(cè)定。6.答：有錯(cuò)。發(fā)現(xiàn)實(shí)際高程與設(shè)計(jì)值有較大出入，應(yīng)會(huì)同監(jiān)控單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位查明原因進(jìn)行調(diào)整。解析:[問(wèn)答題]95.【背景資料】某段高速公路樁號(hào)為K0+000～K13+700，交通荷載等級(jí)為重交通。K9+362處有一座7×30m預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋，橋梁造價(jià)1000萬(wàn)元（含橋面鋪裝、交通安全設(shè)施等所有工程），K9+100～K9+600路線縱斷面示意圖見(jiàn)圖1。施工單位中標(biāo)進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)初步考察，擬組織下列機(jī)械進(jìn)場(chǎng)：A.挖掘機(jī)；B.纜索式起重機(jī)；C.羊足碾；D.旋挖鉆機(jī)；E.架橋機(jī)；F.打樁機(jī)；G.平地機(jī)；H.大噸位千斤頂；I.壓路機(jī)；J.自卸汽車(chē)等。在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，施工單位發(fā)現(xiàn)K9+100～K9+600段棄方共計(jì)140000m3，棄方平均運(yùn)距450m，且棄土場(chǎng)占用良田較多；橋頭兩端挖方體經(jīng)取樣檢測(cè)，甲類(lèi)土CBR值為4.2%，乙類(lèi)土CBR值為8.1%，土體均勻。經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等單位現(xiàn)場(chǎng)考察，綜合各方面因素，業(yè)主單位提出設(shè)計(jì)變更，將橋梁變更為路堤，變更后的路基填方橫斷面示意圖見(jiàn)圖2。變更后，橋位段增加填方125000m3（均來(lái)自于K9+100～K9+600段路基挖方），增加的其他所有防護(hù)、排水工程、路面、交通安全設(shè)施等工程造價(jià)為680萬(wàn)元。該合同段路基挖方單價(jià)14.36元/m3，填方單價(jià)7.02元/m3。橋位段地表主要為旱地，原狀土強(qiáng)度滿足填方要求，設(shè)計(jì)要求清除表土深度為15cm。變更申請(qǐng)批復(fù)后，施工單位先將橋位段樹(shù)木、表土、墳?zāi)沟惹謇硗瓿?，在基底填筑前，進(jìn)行平整、碾壓，并進(jìn)行了相關(guān)檢查或檢測(cè)，然后逐層進(jìn)行填筑施工。【問(wèn)題】1.計(jì)算路基方案和橋梁方案的造價(jià)差額（單位:萬(wàn)元，計(jì)算結(jié)果保留2位小數(shù)）。根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，判定該設(shè)計(jì)變更屬于哪級(jí)變更？說(shuō)明理由。該設(shè)計(jì)變更應(yīng)該由什么單位審批？2.寫(xiě)出圖2中N、O、P、Q各部位名稱(chēng)。如果橋頭兩端挖方體作為填料，甲類(lèi)土可以直接用于圖2中哪些部位的填筑（以字母代號(hào)表示）？3.施工單位填筑前，對(duì)原地面還應(yīng)如何處理？說(shuō)明理由。4.施工單位完成原地面處理后，正式填方前通常應(yīng)對(duì)處理后的原地面進(jìn)行哪些檢查或檢測(cè)？5.施工單位在進(jìn)行該段（K9+100～K9+600）變更后的路基工程施工時(shí)，從前期擬組織進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械中配置哪些比較合理（以字母代號(hào)表示）？答案:1.（1）造價(jià)差額＝680萬(wàn)+125000m3×7.02元/m3/10000－1000萬(wàn)＝－232.25萬(wàn)元；（2）屬于較大設(shè)計(jì)變更，理由：該段橋梁長(zhǎng)度超100m，為大橋，根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，大中型橋梁數(shù)量變化屬于較大設(shè)計(jì)變更。（3）較大設(shè)計(jì)變更由省級(jí)交通主管部門(mén)進(jìn)行審批。2.N-上路床、O一下路床、P一上路堤、Q-下路堤；可以直接用于P、Q部位的填筑。3.應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階（或設(shè)置成坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺(tái)階）。因?yàn)闃蛭坏孛婵v坡約為18.65÷90≈20.07%和18.65÷120≈15.54%，大于12%。4.應(yīng)檢查清除表土范圍和清除表土深度，檢測(cè)原地面壓實(shí)度。5.A、C、G、I、J解析:[問(wèn)答題]96.某山區(qū)二級(jí)公路有一座分離式隧道，左線起止樁號(hào)為ZK3+640～ZK4+560，右線起止樁號(hào)為YK3+615～YK4+670，進(jìn)出口段為淺埋段，Ⅳ級(jí)圍巖，洞身穿越地層巖性主要為砂巖、泥巖砂巖互層，Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖。該隧道采用新奧法施工，施工單位要求開(kāi)挖時(shí)盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，開(kāi)挖后及時(shí)施作初期噴錨支護(hù)，嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行量測(cè)，并適時(shí)對(duì)圍巖施作封閉支護(hù)。下圖為施工監(jiān)控量測(cè)得出的位移―時(shí)間曲線示意圖。施工單位項(xiàng)目部實(shí)行安全責(zé)任目標(biāo)管理，決定由專(zhuān)職安全員對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。爆破施工前，招聘了8名員工，并立即由專(zhuān)職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)項(xiàng)目部考核合格后安排從事爆破作業(yè)。施工過(guò)程中要求電鉆工戴棉紗手套，穿絕緣膠鞋；隧道開(kāi)挖及襯砌作業(yè)地段的照明電壓為110～220V。問(wèn)題：1.按長(zhǎng)度劃分，左右線隧道分別屬于哪種隧道？按地質(zhì)條件劃分，該隧道屬于哪種隧道？2.施工單位對(duì)隧道的施工要求體現(xiàn)了新奧法的哪些基本原則？3.圖中的時(shí)間點(diǎn)t1表明當(dāng)時(shí)圍巖和支護(hù)已呈什么狀態(tài)？此時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)采取哪些措施？4.指出施工單位在施工安全管理方面的錯(cuò)誤做法并改正。答案:1.按長(zhǎng)度劃分,左線為中隧道,右線為長(zhǎng)隧道；按地質(zhì)條件劃分,該隧道為巖石隧道（或軟巖隧道、硬巖隧道）。2.體現(xiàn)的基本原則：少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉。3.不穩(wěn)定狀態(tài)。應(yīng)密切監(jiān)視圍巖狀態(tài)、加強(qiáng)支護(hù)、必要時(shí)暫停開(kāi)挖。4.①錯(cuò)誤：由專(zhuān)職安全員對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。改正：由項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。②錯(cuò)誤：招聘了8名員工,并立即由專(zhuān)職安全員進(jìn)行培訓(xùn),考核合格后安排從事爆破作業(yè)。改正：?jiǎn)T工應(yīng)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)且取得爆破作業(yè)合格證才能從事爆破作業(yè)。③錯(cuò)誤：電鉆工應(yīng)戴棉紗手套。改正：電鉆工應(yīng)戴絕緣手套。④錯(cuò)誤：照明電壓為110～220V。改正：照明電壓為12～36V(或照明電壓應(yīng)不大于36V)。1.隧道通常是指用作地下通道的工程建筑物。按地層分為巖石隧道（軟巖、硬巖）、土質(zhì)隧道；按所處位置分為山嶺隧道、城市隧道、水底隧道；按施工方法分為礦山法、明挖法、盾構(gòu)法隧道等；按埋置深度分為淺埋和深埋隧道；按斷面形式分為圓形、馬蹄形、矩形隧道等；按國(guó)際隧道協(xié)會(huì)(ITA)定義的斷面數(shù)值劃分標(biāo)準(zhǔn)分為特大斷面（100㎡以上）、大斷面(50～100㎡)、中等斷面(10～50㎡)、小斷面(3～10㎡)、極小斷面(2～3㎡)；按車(chē)道數(shù)分為單車(chē)道、雙車(chē)道、多車(chē)道；按照長(zhǎng)度分為特長(zhǎng)隧道：L>3000m，長(zhǎng)隧道：3000≥L≥1000m，中隧道：1000>L>500m，短隧道：L≤500m；按隧道間的距離分為連拱、小凈距和分離式隧道。[解答分析]這是一道隧道方面的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)題，考核考生對(duì)隧道分類(lèi)的掌握程度。2.新奧法是現(xiàn)代隧道施工的重要方法之一，它是新奧地利隧道施工方法的簡(jiǎn)稱(chēng)，是從巖石力學(xué)的觀點(diǎn)出發(fā)而提出的一種合理的施工方法，是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個(gè)體系而形成的一種新的工程施工方法。新奧法的基本原則為：?少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉?。背景中提到?該隧道采用新奧法施工，施工單位要求開(kāi)挖時(shí)盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，開(kāi)挖后及時(shí)施作初期噴錨支護(hù)，嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行量測(cè)，并適時(shí)對(duì)圍巖施作封閉支護(hù)?，這正好體現(xiàn)了新奧法施工的基本原則：少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉。[解答分析]這是一道隧道施工技術(shù)方面的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)題，考核考生對(duì)新奧法施工的掌握。3.從?施工監(jiān)控量測(cè)得出的位移―時(shí)間曲線示意圖?中可以看到，在時(shí)間t1點(diǎn)處，時(shí)間增量很小的情況下，圍巖的位移大幅上升，說(shuō)明巖體在加速變形，通過(guò)變形，引起圍巖內(nèi)應(yīng)力的重新分布，最終可能趨于穩(wěn)定，也可能因?yàn)樽冃芜^(guò)大導(dǎo)致圍巖垮塌。所以，在t1時(shí)刻，圍巖處于?不穩(wěn)定狀態(tài)?。此時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)要引起高度重視，應(yīng)密切監(jiān)視圍巖狀態(tài)、加強(qiáng)支護(hù)、必要時(shí)暫停開(kāi)挖。[解答分析]這是一道隧道現(xiàn)場(chǎng)施工管理方面的題?？疾炜忌F(xiàn)場(chǎng)處理能力。4.背景中，施工單位項(xiàng)目部實(shí)行安全責(zé)任目標(biāo)管理，這是正確的。但是項(xiàng)目部?決定由專(zhuān)職安全員對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)?就不正確了。因?yàn)轫?xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)隧道施工安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)，建立相應(yīng)的安全保證體系和管理網(wǎng)絡(luò)。爆破施工前，招聘了8名員工，并立即由專(zhuān)職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，?經(jīng)項(xiàng)目部考核合格后安排從事爆破作業(yè)?不正確，因?yàn)楸谱鳂I(yè)人員必須經(jīng)過(guò)相關(guān)職能部門(mén)培訓(xùn)并頒發(fā)爆破作業(yè)合格證才能上崗。施工過(guò)程中要求電鉆工戴棉紗手套是不對(duì)的，因?yàn)槊藜喪痔自谀Σ習(xí)r容易產(chǎn)生靜電。正確的做法是?戴絕緣手套?。穿絕緣膠鞋是對(duì)的。隧道開(kāi)挖及襯砌作業(yè)地段的照明電壓為110～220V也是錯(cuò)誤的。隧道內(nèi)的照明燈光應(yīng)保證亮度充足、均勻、不閃爍，應(yīng)根據(jù)開(kāi)挖斷面的大小，工作面的位置選用不同高度的照明；潮濕及滲、漏水隧道中的電燈應(yīng)使用防水燈口。隧道內(nèi)各部照明電器的電壓要求為：(1)開(kāi)挖、支撐及襯砌作業(yè)地段為12～36V；(2)成洞地段為110～220V；(3)手提作業(yè)燈為12～36V。[解答分析]這是一道隧道施工中安全管理方面的題。考生需指出背景中安全管理方面的錯(cuò)誤并改正。解析:[問(wèn)答題]97.某二級(jí)公路的主要工序如下表：施工單位編制了如下網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃：施工中發(fā)生了如下事件：事件一：由于施工單位設(shè)備故障，導(dǎo)致C工作中斷4天。事件二：由于百年一遇的冰雪災(zāi)害，導(dǎo)致D工作晚開(kāi)工15天。事件三：由于圖紙晚到，導(dǎo)致E工作停工10天。針對(duì)上述事件中的暫停施工，施工單位在合同規(guī)定時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理提出了延期申請(qǐng)和費(fèi)用索賠的要求。合同約定，成本損失費(fèi)為人民幣1