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試卷科目:二級(jí)建造師考試公路工程二級(jí)建造師考試公路工程(習(xí)題卷27)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages二級(jí)建造師考試公路工程第1部分:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題,共61題,每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.二級(jí)建造師可承擔(dān)的工程是()。A)25層的住宅樓B)120m高的建筑C)4萬(wàn)m2的單體工程D)2.5萬(wàn)m2的群體工程答案:D解析:2021/2020版教材P331頁(yè)根據(jù)表2A333001,二級(jí)注冊(cè)建造師可擔(dān)任中小型工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。[單選題]2.所有竣工圖均應(yīng)加蓋()。A)項(xiàng)目經(jīng)理執(zhí)業(yè)印章B)項(xiàng)目部印章C)竣工圖章D)施工企業(yè)印章答案:C解析:2021/2020版教材P279頁(yè)(5)所有竣工圖均應(yīng)加蓋竣工圖章。[單選題]3.下列不是公路施工勞務(wù)用工技術(shù)工人的是()。A)實(shí)驗(yàn)工B)機(jī)修工C)木工D)普工答案:D解析:技術(shù)工人主要有測(cè)量工、實(shí)驗(yàn)工、機(jī)修工、鋼筋工、木工、混凝土工及張拉工等,普工不屬于技術(shù)工人。[單選題]4.瀝青表面處治路面通常采用()施工。A)層鋪法B)平衡梁法C)小型機(jī)具法D)撒布法答案:A解析:瀝青表處路面簡(jiǎn)稱瀝青表處,是由瀝青和細(xì)粒碎石按比例組成的一種不大于3cm的薄層路面。瀝青表面處治通常采用層鋪法施工,按照灑布瀝青及鋪撒礦料的層次的多少,可分為單層式、雙層式和三層式3種,單層式和雙層式為三層式的一部分。?B.平衡梁法?和?C.小型機(jī)具法?屬于水泥混凝土路面施工方法。?D.撒布法?是噴灑瀝青的方法。所以,本題的正確選項(xiàng)是?A.層鋪法?。[單選題]5.先張法預(yù)制梁板,張拉時(shí),每個(gè)斷面斷絲之和不超過(guò)該斷面鋼絲總數(shù)的()。A)1%B)2%C)3%D)5%答案:A解析:根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTGTF50-2011規(guī)定,張拉時(shí),同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過(guò)1%,同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋。選項(xiàng)BCD錯(cuò)誤。因此,本題的正確選項(xiàng)是?A.1%?。[單選題]6.下列有關(guān)墊層和淺層處理的說(shuō)法中,正確的是()。A)碎石最大粒徑不宜大于40mm,含泥量不應(yīng)大于5%B)當(dāng)采用碾壓法時(shí),最佳含水率為15%~20%C)粉煤灰墊層嚴(yán)禁在浸水狀態(tài)下施工D)灰土墊層應(yīng)分層鋪填碾壓,虛鋪厚度不宜大于0.5m答案:C解析:本題考查的是軟土地基處治施工技術(shù)(墊層和淺層處理)。選項(xiàng)A,正確的說(shuō)法應(yīng)為?碎石最大粒徑不宜大于50mm,含泥量不應(yīng)大于5%?;選項(xiàng)B,正確的說(shuō)法應(yīng)為?當(dāng)采用碾壓法時(shí),最佳含水率為8%~12%;當(dāng)采用平板式振動(dòng)器時(shí),最佳含水率宜為15%~20%?;選項(xiàng)D,正確的說(shuō)法應(yīng)為?灰土墊層應(yīng)分層鋪填碾壓,虛鋪厚度不宜大于0.3m?。[單選題]7.主要作用是在夜間通過(guò)對(duì)汽車燈光的反射,使司機(jī)了解前方道路的線形及走向的交通設(shè)施是()。A)輪廓標(biāo)B)禁令標(biāo)志C)路面箭頭D)警告標(biāo)志答案:A解析:本題考查的是交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能。輪廓標(biāo)的主要作用是在夜間通過(guò)對(duì)車燈光的反射,使司機(jī)能夠了解前方道路的線形及走向,使其提前做好準(zhǔn)備。[單選題]8.下列關(guān)于施工成本計(jì)劃的編制工作程序正確的是()。A)計(jì)算人工、材料、機(jī)械使用量(施工定額)→計(jì)算各分部分項(xiàng)工程的計(jì)劃工程量→計(jì)算各分部分項(xiàng)工程的施工預(yù)算成本(企業(yè)或市場(chǎng)價(jià)格信息)→計(jì)算其計(jì)劃成本偏差B)計(jì)算各分部分項(xiàng)工程的計(jì)劃工程量→計(jì)算各分部分項(xiàng)工程的施工預(yù)算成本(企業(yè)或市場(chǎng)價(jià)格信息)→計(jì)算人工、材料、機(jī)械使用量(施工定額)→計(jì)算其計(jì)劃成本偏差C)計(jì)算人工、材料、機(jī)械使用量(施工定額)→計(jì)算各分部分項(xiàng)工程的施工預(yù)算成本(企業(yè)或市場(chǎng)價(jià)格信息)→計(jì)算各分部分項(xiàng)工程的計(jì)劃工程量→計(jì)算其計(jì)劃成本偏差D)計(jì)算各分部分項(xiàng)工程的計(jì)劃工程量→計(jì)算人工、材料、機(jī)械使用量(施工定額)→計(jì)算各分部分項(xiàng)工程的施工預(yù)算成本(企業(yè)或市場(chǎng)價(jià)格信息)→計(jì)算其計(jì)劃成本偏差答案:D解析:本題考查的是公路項(xiàng)目施工成本管理的內(nèi)容。施工成本計(jì)劃編制的具體工作程序是:計(jì)算各分部分項(xiàng)工程的計(jì)劃工程量→計(jì)算人工、材料、機(jī)械使用量(施工定額)→計(jì)算各分部分項(xiàng)工程的施工預(yù)算成本(企業(yè)或市場(chǎng)價(jià)格信息)→計(jì)算其計(jì)劃成本偏差。[單選題]9.用于粘層油的瀝青不宜采用()。A)慢凝液體石油瀝青B)改性乳化瀝青C)中裂乳化瀝青D)中裂液體石油瀝青答案:A解析:2021/2020版教材P65粘層油宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青,也可采用快、中凝液體石油瀝青,其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范的要求,所使用的基質(zhì)瀝青標(biāo)號(hào)宜與主層瀝青混合料相同。[單選題]10.下列土石材料中,不能直接用作路基填料的是()A)砂土質(zhì)土B)有機(jī)質(zhì)土C)巨粒土D)碎石土答案:B解析:2021/2020版教材P6該題主要考察的是路基填料應(yīng)符合的規(guī)定,泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過(guò)允許含量的土,不得直接用于填筑路基。[單選題]11.標(biāo)后預(yù)算總費(fèi)用中的項(xiàng)目預(yù)算總成本包括直接工程費(fèi)、其他工程費(fèi)與現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)三項(xiàng),其中不屬于現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)的是()。A)保險(xiǎn)費(fèi)B)安全措施費(fèi)C)管理人員工資D)施工輔助費(fèi)答案:D解析:現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)包括:(1)保險(xiǎn)費(fèi);(2)安全措施費(fèi);(3)管理人員工資;(4)工資附加費(fèi);(5)指揮車輛使用費(fèi);(6)通訊費(fèi)、辦公費(fèi)、水電費(fèi)、差旅交通費(fèi)、取暖降溫費(fèi)等。其他工程費(fèi)內(nèi)容包括冬期施工增加費(fèi)、雨期施工增加費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)、特殊地區(qū)施工增加費(fèi)、行車干擾工程施工增加費(fèi)、施工標(biāo)準(zhǔn)化與安全措施費(fèi)、臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、施工輔助費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)等內(nèi)容。[單選題]12.工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的文件中,不包括()A)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)明細(xì)表B)工序質(zhì)量信息C)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)流程圖D)工程施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)答案:D解析:2020版教材P221一、質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的文件1.質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)流程圖。2.質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)明細(xì)表。3.質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)(崗位)質(zhì)量因素分析表??记昂阢@押題,考前更新,4.質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。5.自檢、交接檢、專業(yè)檢查記錄以及控制圖表。6.工序質(zhì)量統(tǒng)計(jì)與分析。7.質(zhì)量保證與質(zhì)量改進(jìn)的措施與實(shí)施記錄。8.工序質(zhì)量信息。[單選題]13.在拱架未拆除的情況下,拱圈砌筑砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%時(shí),可拆除拱架,但在拱圈強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度()后,方可進(jìn)行拱頂填土。A)50%B)75%C)85%D)100%答案:D解析:本題考查的是拱涵、蓋板涵施工。在拱架未拆除的情況下,拱圈砌筑砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%時(shí),可拆除拱架,但在拱圈強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后,方可進(jìn)行拱頂填土。[單選題]14.隧道洞口,洞門墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳()m以上。A)0.5B)1.0C)1.5D)2.0答案:A解析:本題考查的是公路隧道的構(gòu)造。洞門墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳0.5m以上。[單選題]15.關(guān)于水泥混凝土路面脹縫設(shè)置的說(shuō)法,正確的是()。A)高溫施工時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫B)常溫施工時(shí),集料溫縮系數(shù)小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫C)鄰近構(gòu)造物或與其他道路相交處應(yīng)設(shè)置脹縫D)常溫施工時(shí),年溫差較小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫答案:C解析:本題考查的是橫縫設(shè)置與施工。普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面和鋼纖維混凝土路面的脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小、當(dāng)?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)綜合確定:高溫施工,可不設(shè)脹縫;常溫施工,集料溫縮系數(shù)和年溫差較小時(shí),可不設(shè)脹縫;集料溫縮系數(shù)或年溫差較大,路面兩端構(gòu)造物間距不小于500m時(shí),宜設(shè)一道中間脹縫;低溫施工,路面兩端構(gòu)造物間距不小于350m時(shí),宜設(shè)一道脹縫。所示選項(xiàng)A、B、D可不設(shè)脹縫,鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處或與其他道路相交處的脹縫應(yīng)按規(guī)定設(shè)置。[單選題]16.橋梁鋼筋的縱向焊接有條件應(yīng)盡量采用()。A)電弧焊B)電渣壓力焊C)氣壓焊D)閃光對(duì)焊答案:D解析:本題考查的是鋼筋工程施工。橋梁鋼筋的縱向焊接應(yīng)采用閃光對(duì)焊,缺乏閃光對(duì)焊條件時(shí),采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。[單選題]17.關(guān)于熱拌瀝青混凝土混合料壓實(shí)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A)碾壓分為初壓、復(fù)壓B)為保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪,可以采用霧狀噴水法噴水碾壓C)邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置,采用人工靜壓D)碾壓進(jìn)行中,壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向答案:C解析:邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置,使用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。[單選題]18.路面內(nèi)部排水施工時(shí),滲入水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的最大滲流時(shí)間,冰凍區(qū)不應(yīng)超過(guò)()。A)1hB)1.5hC)2hD)2.5h答案:A解析:本題考查的是路面排水施工。路面內(nèi)部排水施工時(shí),滲入水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的最大滲流時(shí)間,冰凍區(qū)不應(yīng)超過(guò)1h,其他地區(qū)不超過(guò)2h(重交通)~4h(輕交通)。[單選題]19.不屬于項(xiàng)目施工應(yīng)當(dāng)具備的條件是()。A)項(xiàng)目已列入公路建設(shè)年度計(jì)劃B)初步設(shè)計(jì)文件已經(jīng)完成并經(jīng)審批同意C)征地手續(xù)已辦理,拆遷基本完成D)施工、監(jiān)理單位已依法確定答案:B解析:項(xiàng)目施工應(yīng)當(dāng)具備以下條件(1)項(xiàng)目已列入公路建設(shè)年度計(jì)劃;(2)施工圖設(shè)計(jì)文件已經(jīng)完成并經(jīng)審批同意;(3)建設(shè)資金已經(jīng)落實(shí),并經(jīng)交通運(yùn)輸主管部門審計(jì);(4)征地手續(xù)已辦理,拆遷基本完成;(5)施工、監(jiān)理單位已依法確定;(6)已辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù),已落實(shí)保證質(zhì)量和安全的措施。[單選題]20.路面表面防排水設(shè)施組成不包含()。A)路拱橫坡B)攔水帶C)跌水D)路肩坡度答案:C解析:路面表面防排水設(shè)施由路拱橫坡、路肩坡度和攔水帶等組成。[單選題]21.只有經(jīng)()審查批準(zhǔn)的工程項(xiàng)目,才予以支付工程款項(xiàng)。A)總監(jiān)理工程師B)監(jiān)理工程師C)項(xiàng)目經(jīng)理D)計(jì)量工程師答案:A解析:本題考查的是公路工程計(jì)量管理。只有經(jīng)總監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)的工程項(xiàng)目,才予以支付工程款項(xiàng)。[單選題]22.砌筑墻體中,可以不設(shè)置過(guò)梁的洞口最大寬度為()。A)250mmB)300mmC)400mmD)500mm答案:B解析:2021/2020版教材P286頁(yè)(7)寬度超過(guò)300mm的洞口上部,應(yīng)設(shè)置鋼筋混凝土過(guò)梁。[單選題]23.鉆孔灌注樁基礎(chǔ)在灌注水下混凝土過(guò)程中,導(dǎo)管的埋置深度宜控制在()m。A)1~3B)2~5C)3~6D)2~6答案:D解析:2020版教材P126⑤在灌注過(guò)程中,導(dǎo)管的埋置深度宜控制在2-6m,在灌注過(guò)程中,應(yīng)經(jīng)常測(cè)探井孔內(nèi)混凝土面的位置,及時(shí)地調(diào)整導(dǎo)管埋深。[單選題]24.下面關(guān)于滲井的描述錯(cuò)誤的是()。A)滲溝滲井用于降低地下水位或攔截地下水B)滲水井頂部四周(進(jìn)口部除外)用黏土筑堤圍護(hù),井頂應(yīng)加筑混凝土蓋C)填充料含泥量應(yīng)小于10%,按單一粒徑分層填筑,不得將粗細(xì)材料混雜填塞D)滲水井壁和填充料之間應(yīng)設(shè)反濾層答案:C解析:2021/2020版教材P141.滲溝滲井用于降低地下水位或攔截地下水。當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時(shí),宜采用滲井。2.填充材料含泥量應(yīng)小于5%,按單一粒徑分層填筑,不得將粗細(xì)材料混雜填塞。下層透水層范圍內(nèi)宜填碎石或卵石,上層不透水范圍內(nèi)宜填砂或礫石。井壁與填充材料之間應(yīng)設(shè)反濾層。3.滲井頂部四周用粘土填筑維護(hù),井頂應(yīng)加蓋封閉。4.滲井開(kāi)挖應(yīng)根據(jù)土質(zhì)選用合理的支撐形式,并應(yīng)隨挖隨支撐、及時(shí)回填。[單選題]25.在隧道二次襯砌施工中,通常不采用的機(jī)械設(shè)備是()。A)模板襯砌臺(tái)車B)混凝土攪拌設(shè)備C)混凝土噴射機(jī)D)攪拌運(yùn)輸車答案:C解析:本題考查的是公路工程主要機(jī)械設(shè)備的配置與組合。二次支護(hù)襯砌機(jī)械:模板襯砌臺(tái)車(混凝土攪拌站、攪拌運(yùn)輸車、混凝土輸送泵)。混凝土噴射機(jī)主要用于隧道工作面進(jìn)行支撐時(shí),進(jìn)行混凝土噴射。相比其他施工機(jī)械,適用頻率最低。[單選題]26.對(duì)于清理基礎(chǔ)和料場(chǎng)準(zhǔn)備等路基施工前的準(zhǔn)備工作,機(jī)械與設(shè)備組合的最好選擇是()。A)推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和平地機(jī)B)推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車C)推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)和自卸汽車D)平地機(jī)、推土機(jī)和挖掘機(jī)答案:A解析:2020版教材P317對(duì)于清基和料場(chǎng)準(zhǔn)備等路基施工前的準(zhǔn)備工作,選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有:推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和平地機(jī)等。[單選題]27.對(duì)于地下水位較高、路基長(zhǎng)期處于潮濕狀態(tài),強(qiáng)度和穩(wěn)定性會(huì)降低,在重載作用下路面會(huì)出問(wèn)題的地段,應(yīng)設(shè)置滲透性小的(),隔絕地下水向上入浸。A)防水層B)墊層C)反濾層D)透水層答案:B解析:本題考查的是路面防水施工。對(duì)于地下水位較高、路基長(zhǎng)期處于潮濕狀態(tài),強(qiáng)度和穩(wěn)定性會(huì)降低,在重載作用下路面會(huì)出問(wèn)題的地段,應(yīng)設(shè)置滲透性小的墊層,隔絕地下水向上入浸。[單選題]28.下面()在測(cè)定后不用再進(jìn)行標(biāo)定換算。A)環(huán)刀法B)貝克曼梁法C)自動(dòng)彎沉儀法D)落錘彎沉儀法答案:B解析:2021/2020版教材P38貝克曼梁法:傳統(tǒng)檢測(cè)方法,速度慢,靜態(tài)測(cè)試,試驗(yàn)方法成熟,目前為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。[單選題]29.當(dāng)高層建筑的玻璃幕墻安裝與主體結(jié)構(gòu)施工交叉作業(yè)時(shí),在主體結(jié)構(gòu)的施工層下方應(yīng)設(shè)置防護(hù)網(wǎng);在距離地面約3m高度處,應(yīng)設(shè)置挑出寬度不小于()的水平防護(hù)網(wǎng)。A)2mB)4mC)6mD)8m答案:C解析:2021/2020版教材P305頁(yè)(7)當(dāng)高層建筑的玻璃幕墻安裝與主題結(jié)構(gòu)施工交叉作業(yè)時(shí),在主體結(jié)構(gòu)的施工層下方應(yīng)設(shè)置防護(hù)網(wǎng),在距離地面約3m高度處,應(yīng)設(shè)置挑出寬度不小于6m的水平防護(hù)網(wǎng)。[單選題]30.關(guān)于公路工程交工驗(yàn)收施工合同段工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定的說(shuō)法,正確的是()。A)工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于90分為優(yōu)質(zhì)工程B)工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于85分為優(yōu)質(zhì)工程C)工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于80分為優(yōu)質(zhì)工程D)工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于75分為優(yōu)質(zhì)工程答案:D解析:[單選題]31.(2019年)施工企業(yè)編制公路項(xiàng)目施工成本計(jì)劃的關(guān)鍵是()。A)優(yōu)化施工方案,確定計(jì)劃工程量B)計(jì)算計(jì)劃成本總降低額和降低率,確定責(zé)任目標(biāo)成本C)依據(jù)市場(chǎng)生產(chǎn)要素價(jià)格信息,確定施工預(yù)算成本D)施工預(yù)算成本與責(zé)任目標(biāo)成本比較,確定計(jì)劃成本偏差答案:B解析:本題考查的是公路項(xiàng)目施工成本計(jì)劃的編制。編制施工成本計(jì)劃的關(guān)鍵是確定責(zé)任目標(biāo)成本,這是成本計(jì)劃的核心,是成本管理所要達(dá)到的目標(biāo),成本目標(biāo)通常以項(xiàng)目成本總降低額和降低率來(lái)定量地表示。[單選題]32.下列有關(guān)工程成本控制的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是()。A)應(yīng)以施工預(yù)算控制成本支出B)應(yīng)在項(xiàng)目成本計(jì)劃的基礎(chǔ)上編制成本預(yù)測(cè)C)應(yīng)建立資源消耗臺(tái)賬實(shí)行資源消耗的中間控制D)應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量管理控制質(zhì)量成本答案:B解析:[單選題]33.公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)由()初步確定。A)質(zhì)量監(jiān)督站B)建設(shè)單位C)施工單位D)監(jiān)理單位答案:A解析:這是考察公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)初步確定的考點(diǎn)。公路工程質(zhì)量事故發(fā)生后,事故發(fā)生單位必須以最快的方式,將事故的簡(jiǎn)要情況同時(shí)向建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站報(bào)告。在質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后,再按要求進(jìn)行報(bào)告。由此可見(jiàn),選項(xiàng)A正確。公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)一般由質(zhì)量監(jiān)督站初步確定。對(duì)于質(zhì)量事故類別的判定和上報(bào)程序都是重要考點(diǎn),建議考生重點(diǎn)掌握。[單選題]34.隧道通常是由()組成。A)洞身襯砌和洞門B)主體建筑物和附屬建筑物C)墻身和拱圈D)墻身、拱圈和抑拱答案:B解析:隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造.由主體構(gòu)造物和附屬構(gòu)造物兩大類組成。主體構(gòu)造物是為了保持巖體的穩(wěn)定和行車安全而修建的人工永久建筑物,通常指洞身襯砌和洞門構(gòu)造物。附屬構(gòu)造物是主體構(gòu)造物以外的其他建筑物,是為了運(yùn)營(yíng)管理、維修養(yǎng)護(hù)、給水排水、供蓄發(fā)電、通風(fēng)、照明、通信、安全等而修建的構(gòu)造物。[單選題]35.交通標(biāo)志是用圖形符號(hào),顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息,用于管理交通的設(shè)施,主要作用是()。A)提示、誘導(dǎo)、指示B)警告、禁止、指示C)管制、引導(dǎo)、防護(hù)D)提示、引導(dǎo)、禁止答案:A解析:交通標(biāo)志是用于管理交通的設(shè)施,主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用。[單選題]36.關(guān)于泵送混凝土的說(shuō)法,正確的是()。A)泵送混凝土應(yīng)選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥等B)粗集料宜采用間斷級(jí)配,細(xì)集料宜采用中砂C)當(dāng)摻用摻合料較多時(shí),除應(yīng)滿足強(qiáng)度要求外,還應(yīng)進(jìn)行鋼筋銹蝕及混凝土碳化試驗(yàn)D)混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時(shí),應(yīng)廢棄答案:C解析:本題考查的是混凝土工程施工。泵送混凝土應(yīng)選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥,不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。粗集料宜采用連續(xù)級(jí)配,其針片狀顆粒不宜大于10%;細(xì)集料宜采用中砂且含有較多通過(guò)0.3mm篩孔的顆粒?;炷吝\(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時(shí),應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌。二次攪拌時(shí)不得任意加水,確有必要時(shí),可同時(shí)加水、相應(yīng)的膠凝材料和外加劑,并保持其原水膠比不變;二次攪拌仍不符合要求時(shí),則不得使用。[單選題]37.鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí),應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定抽取試件作()檢驗(yàn)。A)力學(xué)性能和化學(xué)性能B)化學(xué)性能和重量偏差C)化學(xué)性能和冷彎性能D)力學(xué)性能和重量偏差答案:D解析:2021/2020版教材P289頁(yè)鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí),應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定抽取試件作力學(xué)性能和重量偏差檢驗(yàn)。[單選題]38.鋼筋籠接頭質(zhì)量如果存在問(wèn)題將會(huì)對(duì)()施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。A)擴(kuò)大基礎(chǔ)B)鉆孔樁C)挖孔樁D)沉井答案:B解析:2020版教材P222鉆孔樁①樁位坐標(biāo)與垂直度控制。②護(hù)筒埋深。③泥漿指標(biāo)控制。④護(hù)筒內(nèi)水頭高度。⑤孔徑的控制,防止縮徑。⑥樁頂、樁底標(biāo)高的控制。⑦清孔質(zhì)量(嵌巖樁與摩擦樁要求不同)。⑧鋼筋籠接頭質(zhì)量。⑨導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土的灌注質(zhì)量[單選題]39.屬于級(jí)配型粒料路面底基層的是()。A)水泥穩(wěn)定碎石B)天然砂礫C)泥結(jié)碎石D)礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配礫石答案:D解析:本題考查的是粒料基層(底基層)包括內(nèi)容及適用范圍。粒料基層(底基層)包括嵌鎖型和級(jí)配型兩種,嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等,其中填隙碎石可用于各等級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層。級(jí)配型包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配礫、碎石等,其中級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層。[單選題]40.工業(yè)安裝工程分部工程質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)該由()組織。A)施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人B)總監(jiān)理工程師C)監(jiān)理工程師D)建設(shè)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人答案:B解析:[單選題]41.新奧法施工中,當(dāng)()后,修筑防水層。A)圍巖充分穩(wěn)定B)初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定C)地下水流干D)第一層襯砌變形答案:B解析:復(fù)合式襯砌中防水層的施工:防水層應(yīng)在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后,二次襯砌施作前進(jìn)行。防水層可在拱部和邊墻按環(huán)狀鋪設(shè)。[單選題]42.下列選項(xiàng)中不屬于成本控制方法的是()。A)以目標(biāo)成本控制成本支出B)以成本計(jì)劃編制控制成本支出C)以施工方案控制資源消耗D)用凈值法進(jìn)行工期成本的同步控制答案:B解析:本題考查的是公路項(xiàng)目施工成本控制方法。成本控制的方法有:以目標(biāo)成本控制成本支出、以施工方案控制資源消耗、用凈值法進(jìn)行工期成本的同步控制、運(yùn)用目標(biāo)管理控制工程成本。[單選題]43.()段,其主要工作是檢查施工合同的執(zhí)行情況,評(píng)價(jià)工程質(zhì)量,對(duì)參建單位工作進(jìn)行初步評(píng)價(jià)。A)竣工驗(yàn)收B)中間交工驗(yàn)收C)交工驗(yàn)收D)工序驗(yàn)收答案:C解析:2020版教材P339交工驗(yàn)收階段,其主要工作是檢查施工合同的執(zhí)行情況,評(píng)價(jià)工程質(zhì)量,對(duì)參建單位工作進(jìn)行初步評(píng)價(jià)。[單選題]44.下列關(guān)于隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。A)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)由人工和自動(dòng)報(bào)警兩個(gè)系統(tǒng)合成,是保障隧道安全運(yùn)行系統(tǒng)中的一個(gè)重要子系統(tǒng)B)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)由洞內(nèi)火災(zāi)自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備、監(jiān)控分中心(監(jiān)控所)的火災(zāi)報(bào)警控制器以及傳輸通道等組成C)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)用于隧道內(nèi)、變電所等發(fā)生火災(zāi)時(shí),人工發(fā)出緊急信號(hào),迅速通告監(jiān)控室或監(jiān)控分中心D)人工手動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)與自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的構(gòu)成相似,通常是在隧道內(nèi)每50m間距的消防洞處設(shè)一個(gè)手動(dòng)報(bào)警按鈕答案:C解析:本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。當(dāng)人們發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有火情時(shí),按動(dòng)手動(dòng)報(bào)警按鈕,即可將信號(hào)傳送至火災(zāi)報(bào)警控制器,并產(chǎn)生相應(yīng)的聲光告警信號(hào)和地點(diǎn)信號(hào)。[單選題]45.用貝克曼梁法測(cè)定彎沉?xí)r,汽車行進(jìn)速度宜為()左右。A)1km/hB)5km/hC)10km/hD)15km/h答案:B解析:本題考查的是彎沉檢測(cè)。待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后讀取最終讀數(shù),汽車行進(jìn)速度宜為5km/h左右。[單選題]46.熱拌瀝青混合料施工應(yīng)做好配合比設(shè)計(jì),報(bào)送()審批。A)監(jiān)理工程師B)業(yè)主主管工程師C)監(jiān)督工程師D)試驗(yàn)工程師答案:A解析:熱拌瀝青混合料做好配合比設(shè)計(jì)并報(bào)送監(jiān)理工程師審批,對(duì)各種原材料進(jìn)行符合性檢驗(yàn)。[單選題]47.(2019年)路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí),基底應(yīng)按設(shè)計(jì)要求處理。如對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí),其處理深度不應(yīng)小于()。A)重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度B)路床總厚度C)路堤和路床總厚度D)天然地下承載深度答案:A解析:本題考查的是土質(zhì)路堤地基表層處理要求。路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí),基底應(yīng)按設(shè)計(jì)要求處理。如對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí),其處理深度不應(yīng)小于重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度。[單選題]48.下面不是彎沉值測(cè)試方法()。A)表面振動(dòng)擊實(shí)儀法B)貝克曼梁法C)落錘彎沉儀法D)自動(dòng)彎沉儀法答案:A解析:貝克曼梁法:傳統(tǒng)檢測(cè)方法。速度慢,靜態(tài)測(cè)試,試驗(yàn)方法成熟,目前為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。自動(dòng)彎沉儀法:利用貝克曼法原理快速連續(xù)測(cè)定,屬于靜態(tài)試驗(yàn)范疇,但測(cè)定的是總彎沉,因此使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼梁法進(jìn)行標(biāo)定換算。落錘彎沉儀法:利用重錘自由落下的瞬問(wèn)產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎沉,屬于動(dòng)態(tài)彎沉,并能反算路面的回彈模量,快速連續(xù)測(cè)定,使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼梁法進(jìn)行標(biāo)定換算。[單選題]49.關(guān)于瀝青混合料攤鋪的說(shuō)法正確的是()。A)開(kāi)鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于65℃B)瀝青混凝土的攤鋪溫度一般不低于110~165℃C)下、中面層采用走線法施工,上面層采用平衡梁法施工D)攤鋪過(guò)程可以根據(jù)供料情況變換速度或者中途停頓施工答案:C解析:2021/2020版教材P744.混合料的攤鋪(1)根據(jù)路面寬度選用1~2臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置,可加熱的振動(dòng)熨平板,并選用運(yùn)行良好的高密度瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。(2)下、中面層采用走線法施工,表面層采用平衡梁法施工。(3)攤鋪機(jī)均勻行駛,行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配,以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地?cái)備?。在攤鋪過(guò)程中不準(zhǔn)隨意變換速度,盡量避免中途停頓。(4)瀝青混合料的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于125~140°C,在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查并做好記錄。(5)開(kāi)鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于100°C。(6)采用雙機(jī)或三機(jī)梯進(jìn)式施工時(shí),相鄰兩機(jī)的間距控制在10~20m。兩幅應(yīng)有30~60mm寬度的搭接。(7)在攤鋪過(guò)程中,隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量,出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)人工及時(shí)補(bǔ)灑料,換補(bǔ)料。(8)在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查高程及攤鋪厚度,并及時(shí)通知操作手。(9)攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)的地方,在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。開(kāi)鋪前攤鋪機(jī)的燙平板的溫度不低于100℃,瀝青混凝土的施工溫度不低于125-140℃,攤鋪過(guò)程中不準(zhǔn)隨便更換速度與中途停頓。上下面層采用走線發(fā)施工,表面層采用平衡梁法施工。[單選題]50.永久性普通螺栓緊固應(yīng)牢固、可靠,絲扣至少外露()扣。A)1B)2C)3D)4答案:B解析:2021/2020版教材P293頁(yè)永久普通螺栓緊固應(yīng)牢固、可靠,外露絲扣不應(yīng)少于2扣。[單選題]51.下列選項(xiàng)中,屬于漿砌擋土墻實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是()。A)砂漿強(qiáng)度、中線位置、頂面高程、邊坡坡度和平順度B)頂面坡度、斷面尺寸、底面高程、表面平整度C)頂面高程、斷面尺寸、基底強(qiáng)度、表面平整度D)砂漿強(qiáng)度、頂面高程、斷面尺寸、墻面坡度答案:D解析:本題考查的是路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)。漿砌擋土墻實(shí)測(cè)項(xiàng)目有:砂漿強(qiáng)度(△)、平面位置、墻面坡度、斷面尺寸(△)、頂面高程、表面平整度。[單選題]52.下列關(guān)于填隙碎石施工時(shí),應(yīng)符合的規(guī)定正確的是()。A)填隙料應(yīng)干燥B)填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí),宜使集料的棱角外露4~5mmC)碾壓后基層的固體體積率宜不小于80%,底基層的固體體積率宜不小于83%D)填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí),也是可以開(kāi)放交通的答案:A解析:本題考查的是填隙碎石施工。選項(xiàng)B,正確的說(shuō)法應(yīng)為?填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí),宜使集料的棱角外露3~5mm?;選項(xiàng)C,正確的說(shuō)法應(yīng)為?碾壓后基層的固體體積率宜不小于85%,底基層的固體體積率宜不小于83%?;選項(xiàng)D,正確的說(shuō)法應(yīng)為?填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí),不得開(kāi)放交通?。[單選題]53.下面工程檢測(cè)方法運(yùn)用了貝克曼梁法原理的是()。A)表面振動(dòng)擊實(shí)儀法B)核子密度濕度儀法C)落錘彎沉儀法D)自動(dòng)彎沉儀法答案:D解析:本題考查的是彎沉檢測(cè)。?A.表面振動(dòng)擊實(shí)儀法?是測(cè)量最佳含水量的方法,是錯(cuò)誤的。選項(xiàng)B核子密度濕度儀法是壓實(shí)度的檢測(cè)方法,故?B.核子密度濕度儀法?錯(cuò)誤。落錘彎沉儀法:利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎沉,屬于動(dòng)態(tài)彎沉,使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼法進(jìn)行標(biāo)定換算。故?C.落錘彎沉儀法?錯(cuò)誤。自動(dòng)彎沉儀法:利用貝克曼梁法原理快速連續(xù)測(cè)定,屬于靜態(tài)試驗(yàn)范疇,但測(cè)定的是總彎沉,因此使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼梁法進(jìn)行標(biāo)定換算。本題的正確選項(xiàng)是?D.自動(dòng)彎沉儀法?。[單選題]54.關(guān)于鋼絞線進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)驗(yàn)收的說(shuō)法,正確的是()。A)每批進(jìn)行拉力和冷彎試驗(yàn)B)每批進(jìn)行抗拉強(qiáng)度和彎曲試驗(yàn)C)每批進(jìn)行長(zhǎng)度與直徑偏差及力學(xué)性能試驗(yàn)D)每批進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)答案:D解析:鋼絞線每批鋼絞線進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差、力學(xué)性能試驗(yàn)。[單選題]55.花崗石板材的彎曲強(qiáng)度應(yīng)經(jīng)法定檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)確定,其彎曲強(qiáng)度不應(yīng)小于()。A)2.0MPaB)4.0MPaC)6.0MPaD)8.0MPa答案:D解析:2021/2020版教材P305頁(yè)(1)花崗石板材的彎曲強(qiáng)度應(yīng)經(jīng)法定檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)確定,其彎曲強(qiáng)度不應(yīng)小于8.0MPa.[單選題]56.在進(jìn)行預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)布置時(shí),預(yù)制臺(tái)座、存梁臺(tái)座間距應(yīng)大于()倍模板寬度,以便吊裝模板。A)1B)2C)3D)4答案:B解析:預(yù)制梁的臺(tái)座設(shè)置:(1)預(yù)制梁的臺(tái)座應(yīng)盡量設(shè)置于地質(zhì)較好的地基上對(duì)軟土地基的臺(tái)座基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行加固臺(tái)座與施工主便道應(yīng)有足夠的安全距離。(2)預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在填方路堤或線外填方場(chǎng)地時(shí),應(yīng)對(duì)場(chǎng)地分層碾壓密實(shí),并對(duì)臺(tái)座基礎(chǔ)進(jìn)行加固,尤其臺(tái)座兩端應(yīng)用C20以上的片石混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)進(jìn)行加固,同時(shí)應(yīng)在臺(tái)座上設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控。(3)預(yù)制臺(tái)座、存梁臺(tái)座間距應(yīng)大于2倍模板寬度,以便吊裝模板。(4)用于存梁的枕梁可設(shè)在離梁兩端面各50~80cm處。(5)橫隔梁的支撐優(yōu)先選用固定式底座。[單選題]57.根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A)分包工程在開(kāi)工前,承包人必須填報(bào)開(kāi)工報(bào)審表,并附有監(jiān)理人審批且取得發(fā)包人同意的書(shū)面文件B)監(jiān)理人收到分包工程開(kāi)工報(bào)審表后,審查其是否具備開(kāi)工條件,確定是否批復(fù)其開(kāi)工申請(qǐng)C)監(jiān)理人應(yīng)檢查核實(shí)分包人實(shí)施分包工程的主要人員與施工設(shè)備D)監(jiān)理人應(yīng)對(duì)分包工程實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管,及時(shí)發(fā)現(xiàn)分包工程在質(zhì)量、進(jìn)度等方面的問(wèn)題,并通知分包人及時(shí)采取措施答案:D解析:分包工程在開(kāi)工前承包人必須填報(bào)開(kāi)工報(bào)審表,并附有監(jiān)理人審批并取得發(fā)包人同意的書(shū)面文件,由監(jiān)理人審查其是否具備開(kāi)工條件,確定是否批復(fù)其開(kāi)工申請(qǐng)。故選項(xiàng)A、B正確;監(jiān)理人應(yīng)檢查核實(shí)分包人實(shí)施分包工程的主要技術(shù)、管理人員及主要施工設(shè)備是否與資格審查時(shí)所報(bào)的情況相符,如發(fā)現(xiàn)分包人的人員、施工設(shè)備、技術(shù)力量等難以達(dá)到工程要求時(shí),應(yīng)要求承包人采取措施處理。故選項(xiàng)C正確。監(jiān)理人應(yīng)對(duì)分包工程實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管,及時(shí)發(fā)現(xiàn)分包工程在質(zhì)量、進(jìn)度等方面的問(wèn)題,由承包人采取措施處理。故本題選D。[單選題]58.用作二級(jí)公路基層的被穩(wěn)定材料的Ⅱ類粗集料的壓碎值應(yīng)()。A)不大于20%B)不大于26%C)不大于30%D)不大于35%答案:C解析:本題考查的是粒料基層(底基層)對(duì)原材料的技術(shù)要求。[單選題]59.根據(jù)《建筑市場(chǎng)誠(chéng)信行為信息管理辦法》,不良行為記錄信息的公布期限一般為()。A)1個(gè)月到12個(gè)月B)3個(gè)月到6個(gè)月C)3個(gè)月到12個(gè)月D)6個(gè)月到3年答案:D解析:本題考查的是建筑市場(chǎng)誠(chéng)信行為信息管理辦法。誠(chéng)信行為記錄由各省、自治區(qū)、直轄市建設(shè)行政主管部門在當(dāng)?shù)亟ㄖ袌?chǎng)誠(chéng)信信息平臺(tái)上統(tǒng)一公布。其中,不良行為記錄信息的公布時(shí)間為行政處罰決定做出后7日內(nèi),公布期限一般為6個(gè)月至3年,良好行為記錄信息公布期限一般為3年。[單選題]60.配電箱、開(kāi)關(guān)箱的導(dǎo)線進(jìn)口和出口應(yīng)設(shè)在箱體的()。A)下底面B)上頂面C)側(cè)面D)背面答案:A解析:此題主要考察施工現(xiàn)場(chǎng)配電箱與開(kāi)關(guān)箱設(shè)置的安全技術(shù)要求。從用電安全角度考慮,配電箱、開(kāi)關(guān)箱中的導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的下底面,而嚴(yán)禁設(shè)在箱體的上頂面、側(cè)面、后面或箱門處;進(jìn)線和出線應(yīng)加護(hù)套分路成束并做防水彎;導(dǎo)線束不得與箱體進(jìn)、出口直接接觸;進(jìn)入開(kāi)關(guān)箱的電源線,嚴(yán)禁用插座連接;移動(dòng)式配電箱、開(kāi)關(guān)箱的進(jìn)口線、出口線必須采用橡皮絕緣電纜。[單選題]61.一般適用于松散、中密砂土、粘性土的沉入樁施工方法()。A)錘擊沉樁法B)振動(dòng)沉樁法C)射水沉樁法D)靜力壓樁法答案:A解析:2020版教材P120(2)樁基礎(chǔ):按施工方法可分為沉樁、鉆孔樁、挖孔樁。其中沉樁又分為錘擊沉樁法、振動(dòng)沉樁法、射水沉樁法、靜力壓樁法。(1)沉樁:錘擊沉樁法一般適用于松散、中密砂土、黏性土。第2部分:多項(xiàng)選擇題,共32題,每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]62.每批鋼絞線應(yīng)分批驗(yàn)收,驗(yàn)收時(shí)除應(yīng)對(duì)其質(zhì)量證明書(shū)、包裝、標(biāo)志和規(guī)格等進(jìn)行檢查外,還應(yīng)檢查()。A)表面質(zhì)量B)運(yùn)輸方式C)直徑偏差D)單價(jià)E)力學(xué)性能試驗(yàn)答案:ACE解析:本題考查的是鋼筋工程施工。鋼絲:應(yīng)分批檢驗(yàn)形狀、尺寸和表面,在每盤鋼絲的兩端取樣進(jìn)行抗拉強(qiáng)度、彎曲和伸長(zhǎng)率的試驗(yàn)。鋼絞線:每批鋼絞線進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)。[多選題]63.屬于鉆孔灌注樁斷樁可能原因的有()。A)混凝土和易性差而造成離析卡管B)設(shè)備故障而引起混凝土澆筑時(shí)間過(guò)長(zhǎng)C)攪拌土澆筑間歇時(shí)間超過(guò)混凝土初凝時(shí)間D)混凝土澆筑過(guò)程中導(dǎo)管埋置深度偏小E)石料粒徑小答案:ABC解析:2020版教材P154(1)混凝土坍落度小,離析或石料粒徑過(guò)大,導(dǎo)管直徑較小(導(dǎo)管內(nèi)徑一般為20~35cm),在混凝土澆筑過(guò)程中堵塞導(dǎo)管,且在混凝土初凝前未能疏通好,當(dāng)提導(dǎo)管時(shí),形成斷樁。(2)由于測(cè)量及計(jì)算錯(cuò)誤,致使導(dǎo)管底口距孔底距離較大,使首批灌注的混凝土不能埋住導(dǎo)管,從而形成斷樁。(3)在導(dǎo)管提拔時(shí),由于測(cè)量或計(jì)算錯(cuò)誤,或盲目提拔導(dǎo)管使導(dǎo)管提拔過(guò)量,從而使導(dǎo)管拔出混凝土面,或使導(dǎo)管口處于泥漿或泥漿與混凝土的混合層中,形成斷樁。(4)提拔導(dǎo)管時(shí),鋼筋籠卡住導(dǎo)管,在混凝土初凝前無(wú)法提起,造成混凝土灌注中斷,形成斷樁。(5)導(dǎo)管接口滲漏致使泥漿進(jìn)人導(dǎo)管內(nèi),在混凝土內(nèi)形成夾層,造成斷粧。(6)導(dǎo)管埋置深度過(guò)深,無(wú)法提起或?qū)?dǎo)管拔斷,造成斷樁。(7)由于其他意外原因(如機(jī)械故障、停電、塌孔、材料供應(yīng)不足等)造成混凝土不能連續(xù)灌注,中斷時(shí)間超過(guò)混凝土初凝時(shí)間,致使導(dǎo)管內(nèi)混凝土初凝堵管或孔內(nèi)頂面混凝土初凝不能被新灌注混凝土頂升而被頂破,從而形成斷粧。[多選題]64.關(guān)于拋石防護(hù)施工要求的說(shuō)法,正確的有()。A)宜用大小均一的石塊摻雜拋投B)拋石的石料粒徑應(yīng)大于300mmC)拋石體邊坡坡度應(yīng)不陡于拋石石料浸水后的天然休止角D)拋石厚度,宜為粒徑的3~4倍E)拋石防護(hù)除特殊情況外,宜在枯水季節(jié)施工答案:BCDE解析:本題考查的是邊坡防護(hù)施工。宜用大小不同的石塊摻雜拋投,故選項(xiàng)A錯(cuò)誤。[多選題]65.瀝青混合料攤鋪時(shí),應(yīng)釆用走線法施工的結(jié)構(gòu)層有()。A)下面層B)磨耗層C)上面層D)中面層E)表面層答案:AD解析:下、中面層采用走線法施工,表面層釆用平衡梁法施工。[多選題]66.石灰穩(wěn)定土底基層裂縫的預(yù)防措施有()。A)石灰土成型后應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)生B)加強(qiáng)劑量控制,使石灰劑量準(zhǔn)確C)施工用土中適量摻加粉煤灰D)在石灰土層中設(shè)置伸縮縫E)其它答案:ABC解析:本題考查的是石灰穩(wěn)定土底基層裂縫病害及防治措施。石灰穩(wěn)定土底基層裂縫的主要防治措施:(1)石灰土成型后應(yīng)及時(shí)灑水或覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生,或鋪上一層素土覆蓋;(2)選用塑性指數(shù)合適的土,或適量摻入砂性土、粉煤灰和其他粒料,改善施工用土的土質(zhì);(3)加強(qiáng)劑量控制,使石灰劑量準(zhǔn)確,保證拌和遍數(shù)和石灰土的均勻性;(4)控制壓實(shí)含水量,在較大含水量下壓實(shí)的石灰土,具有較大的干裂,宜在最佳含水量±1%時(shí)壓實(shí);(5)盡量避免在不利季節(jié)施工,最好在第一次冰凍來(lái)臨一個(gè)半月前結(jié)束施工。[多選題]67.《節(jié)能建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,透明幕墻材料要求復(fù)試的項(xiàng)目有()。A)厚度B)密度C)可見(jiàn)光透射比D)玻璃遮陽(yáng)系數(shù)E)中空玻璃露點(diǎn)答案:CDE解析:2021/2020版教材P317頁(yè)(1)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工中使用的保溫隔熱材料的性能指標(biāo)應(yīng)符合表2A332041-1的規(guī)定,透明幕墻節(jié)能材料要求同門窗節(jié)能工程。建筑材料和產(chǎn)品進(jìn)行的復(fù)檢項(xiàng)目應(yīng)符合表2A332041-2的規(guī)定,透明幕墻材料要求復(fù)試中空玻璃露點(diǎn)、玻璃遮陽(yáng)系數(shù)、可見(jiàn)光透射比。[多選題]68.水泥混凝土路面斷板常見(jiàn)的處理方法有()。A)壓注灌漿法B)碎石化法C)整塊板更換D)局部帶狀修補(bǔ)E)貼碳纖維法答案:ACD解析:2021/2020版教材P102此題考查水泥混凝土路面斷板的防治措施。對(duì)于已經(jīng)產(chǎn)生的斷板裂縫處理方法有:裂縫的灌漿封閉:對(duì)于輕微斷裂,裂縫無(wú)剝落或輕微剝落,裂縫寬度小于3mm的斷板,宜采用灌入膠結(jié)劑的方法灌縫封閉。灌縫工藝有直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌注法。局部帶狀修補(bǔ):對(duì)輕微斷裂,裂縫有輕微剝落的,先畫線放樣,按畫線范圍鑿開(kāi)成深5~7cm的長(zhǎng)方形凹槽,刷洗干凈后,用快凝小石子填補(bǔ)。整塊板更換:對(duì)于嚴(yán)重?cái)嗔?,裂縫處有嚴(yán)重剝落,板被分割成3塊以上,有錯(cuò)臺(tái)或裂塊已開(kāi)始活動(dòng)的斷板,應(yīng)采用整塊板更換的措施。[多選題]69.關(guān)于涵洞回填施工規(guī)定的說(shuō)法,正確的有()。A)洞身兩側(cè),應(yīng)對(duì)稱分層回填壓實(shí)B)填料粒徑宜小于150mmC)回填土的分層厚度宜為0.2~0.3mD)回填土的碾壓不得采用大型機(jī)械碾壓E)兩側(cè)及頂面回填土?xí)r,應(yīng)采取措施防止壓實(shí)過(guò)程對(duì)涵洞產(chǎn)生不利后果答案:ABDE解析:2020版教材P152涵洞回填施工應(yīng)符合以下規(guī)定:1.洞身兩側(cè),應(yīng)對(duì)稱分層回填壓實(shí),填料粒徑宜小于150mm2.兩側(cè)及頂面填土?xí)r,應(yīng)采取措施防止壓實(shí)過(guò)程涵洞產(chǎn)生不利后果。涵洞兩側(cè)緊靠涵臺(tái)部分的回填土不得用大型機(jī)械施工,宜采用人工配合小型機(jī)械的方法夯填密實(shí)。用機(jī)械填土?xí)r,除應(yīng)按照上述規(guī)定辦理外,應(yīng)是通過(guò)涵頂筑路機(jī)械重力的大小確定最小的填土厚度,一般情況下,涵頂填土厚度必須大于0.5-1.0m時(shí),方允許機(jī)械通過(guò)。[多選題]70.預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋上部結(jié)構(gòu)逐孔施工的方法有()。A)移動(dòng)模架法B)懸臂澆筑法C)支架現(xiàn)澆法D)懸臂拼裝法E)整孔吊裝法答案:AE解析:本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工。逐孔施工法從施工技術(shù)方面有兩種類型:(1)使用移動(dòng)支架逐孔現(xiàn)澆施工;此法亦稱移動(dòng)模架法,在可移動(dòng)的支架、模板上完成一孔橋梁的全部工序。(2)采用整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工。[多選題]71.某二級(jí)公路,路段地基軟土厚度1m左右,可用()進(jìn)行軟土處理較合適。A)換填墊層B)拋石擠淤C)穩(wěn)定劑處理D)粒料樁E)CFG答案:ABC解析:本題考查的是軟土地基處治施工技術(shù)。淺層處理可采用換填墊層、拋石擠淤、穩(wěn)定劑處理等方法,處理深度不宜大于3m。[多選題]72.下列關(guān)于斷樁事故原因分析正確的有()。A)混凝土坍落度小,導(dǎo)管直徑較小,在混凝土澆筑過(guò)程中堵塞導(dǎo)管B)導(dǎo)管接口滲漏致使泥漿進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi),在混凝土內(nèi)形成夾層C)導(dǎo)管埋置深度過(guò)深,無(wú)法提起或?qū)?dǎo)管拔斷D)混凝土不能連續(xù)灌注,中斷時(shí)間超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間E)導(dǎo)管底口距離孔底距離較小答案:ABCD解析:2020版教材P154該題主要考察的是鈷孔灌注樁斷樁的原因分析,(1)混凝土坍落度小,離析或石料粒徑過(guò)大,導(dǎo)管直徑較?。▽?dǎo)管內(nèi)徑一般為20~35cm),在混凝土澆筑過(guò)程中堵塞導(dǎo)管,且在混凝土初凝前未能疏通好,當(dāng)提導(dǎo)管時(shí),形成斷樁。(2)由于測(cè)量及計(jì)算錯(cuò)誤,致使導(dǎo)管底口距孔底距離較大,使首批灌注的混凝土不能埋住導(dǎo)管,從而形成斷樁。(3)在導(dǎo)管提拔時(shí),由于測(cè)量或計(jì)算錯(cuò)誤,或盲目提拔導(dǎo)管使導(dǎo)管提拔過(guò)量,從而使導(dǎo)管拔出混凝土面,或使導(dǎo)管口處于泥漿或泥漿與混凝土的混合層中,形成斷樁。(4)提拔導(dǎo)管時(shí),鋼筋籠卡住導(dǎo)管,在混凝土初凝前無(wú)法提起,造成混凝土灌注中斷,形成斷樁。(5)導(dǎo)管接口滲漏致使泥漿進(jìn)人導(dǎo)管內(nèi),在混凝土內(nèi)形成夾層,造成斷粧。(6)導(dǎo)管埋置深度過(guò)深,無(wú)法提起或?qū)?dǎo)管拔斷,造成斷樁。(7)由于其他意外原因(如機(jī)械故障、停電、塌孔、材料供應(yīng)不足等)造成混凝土不能連續(xù)灌注,中斷時(shí)間超過(guò)混凝土初凝時(shí)間,致使導(dǎo)管內(nèi)混凝土初凝堵管或孔內(nèi)頂面混凝土初凝不能被新灌注混凝土頂升而被頂破,從而形成斷粧。[多選題]73.錨桿擋土墻的施工工序主要有()。A)基礎(chǔ)澆筑B)鉆孔C)注漿錨固D)錨桿制作E)勾縫答案:ABCD解析:本題考查的是支擋構(gòu)筑物施工技術(shù)。錨桿擋土墻施工工序主要有基坑開(kāi)挖、基礎(chǔ)澆(砌)筑、錨桿制作、鉆孔、錨桿安放與注漿錨固、肋柱和擋土板預(yù)制、肋柱安裝、擋土板安裝、墻后填料填筑與壓實(shí)等。[多選題]74.橋梁按其用途可劃分為()。A)公路橋B)鐵路橋C)木橋D)人行橋E)運(yùn)水橋答案:ABDE解析:2020版教材P104按用途劃分,有公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農(nóng)橋、人行橋、運(yùn)水橋(渡槽)及其他專用橋梁(如通過(guò)管路、電纜等)。[多選題]75.橋梁懸拼法施工中,梁段預(yù)制方法有()。A)長(zhǎng)線法B)短線法C)中線法D)裝配法E)正裝法答案:AB解析:本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂施工。橋梁懸拼法施工,梁段預(yù)制方法有長(zhǎng)線法和短線法。[多選題]76.一條路的交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)通常由()等組成。A)緊急電話控制臺(tái)B)監(jiān)控分中心C)外場(chǎng)設(shè)備D)監(jiān)控節(jié)點(diǎn)(若有的話)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)E)傳輸通道答案:BCDE解析:本題考核的是交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成。一條路的交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)通常由監(jiān)控分中心和監(jiān)控節(jié)點(diǎn)(若有的話)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、外場(chǎng)設(shè)備以及傳輸通道等組成。[多選題]77.橋梁的基本組成包括()。A)上部結(jié)構(gòu)B)支座系統(tǒng)C)下部結(jié)構(gòu)D)附屬設(shè)施E)中部結(jié)構(gòu)答案:ABCD解析:本題考查的是橋梁的組成。橋梁由上部結(jié)構(gòu),下部結(jié)構(gòu),支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施四個(gè)基本部分組成。[多選題]78.常用建筑內(nèi)部裝修材料中,可作為B1級(jí)頂棚材料的有()。A)紙面石膏板B)纖維石膏板C)難燃玻璃鋼平板D)玻璃棉裝飾吸聲板E)礦棉裝飾吸聲板答案:ABDE解析:2021/2020版教材P3102)頂棚材料,B1級(jí):紙面石膏板、纖維石膏板、水泥刨花板、礦棉裝飾吸聲板、玻璃棉裝飾吸聲板、珍珠巖裝飾吸聲板、難燃膠合板、難燃中密度纖維板、巖棉裝飾板、難燃木材、鋁箔復(fù)合材料、難燃酚醛膠合板、鋁箔玻璃鋼復(fù)合材料等。選項(xiàng)C為B1級(jí)墻面材料[多選題]79.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔的特點(diǎn)有()。A)泥漿通過(guò)鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)B)鉆進(jìn)與排渣同時(shí)進(jìn)行C)施工占地較多D)鉆渣易堵塞管路E)機(jī)具設(shè)備較復(fù)雜答案:BCE解析:2020版教材P125正循環(huán)回轉(zhuǎn)法:系利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn),泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭,通過(guò)鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi),泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升,從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池,鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。其特點(diǎn)是鉆進(jìn)與排渣同時(shí)連續(xù)進(jìn)行,在適用的土層中鉆進(jìn)速度較快,但需設(shè)置泥漿槽、沉淀池等,施工占地較多,且機(jī)具設(shè)備較復(fù)雜。[多選題]80.特種設(shè)備辦理年審換證手續(xù)時(shí)需提供的資料包括()。A)特種設(shè)備檢驗(yàn)報(bào)告B)特種設(shè)備保養(yǎng)合同C)特種設(shè)備保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì)D)特種設(shè)備日常使用狀態(tài)記錄E)特種設(shè)備檢驗(yàn)報(bào)告答案:ABCE解析:本題考查的是特種設(shè)備及其他安全管理措施。特種設(shè)備檢驗(yàn)合格后,攜帶使用證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、檢驗(yàn)報(bào)告、保養(yǎng)合同、保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì)到有關(guān)主管部門辦理年審換證手續(xù)。[多選題]81.冬期施工開(kāi)挖路塹表層凍土可采用的方法有()。A)爆破法B)凍土鋸C)日光暴曬D)熱水開(kāi)凍E)深孔破凍法答案:ABCD解析:冬期施工開(kāi)挖路塹表層凍土的方法:(1)爆破凍土法:當(dāng)冰凍深度達(dá)Im以上時(shí)可用此法炸開(kāi)凍土層。炮眼深度取凍土深度的0.75?0.9倍,炮眼間距取冰凍深度的1?1.3倍,并按梅花形交錯(cuò)布置。(2)機(jī)械破凍法:Im以下的凍土層可選用專用破凍機(jī)械,如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等,予以破碎清出。(3)人工破凍法:當(dāng)冰凍層較薄,破凍面積不大,可用日光暴曬法、火燒法、熱水開(kāi)凍法、水針開(kāi)凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開(kāi)或融化冰凍層,并輔以人工撬挖。[多選題]82.關(guān)于原地基處理要求正確的有()。A)原地面為坑,洞,穴等,應(yīng)在清除沉積物后,用合格填料分層回填,分層壓實(shí),壓實(shí)度符合規(guī)定B)地面橫坡緩于1:5時(shí),清除地表草皮、腐殖土后,可直接在天然地面上填筑路堤C)地面橫坡為1:5-1:2.5時(shí),原地面應(yīng)挖臺(tái)階,臺(tái)階寬度不應(yīng)小于3mD)應(yīng)將地基表層碾壓密實(shí)E)如對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí),其處理深度小于重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度答案:ABD解析:2021/2020版教材P2地面橫坡為1:5-1:2.5時(shí),原地面應(yīng)挖臺(tái)階,臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m,故C錯(cuò)。如對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí),其處理深度不應(yīng)小于重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度。[多選題]83.路塹爆破施工中,藥壺炮的使用條件有()。A)巖石應(yīng)在Ⅺ級(jí)以下B)巖石需含少量水分C)階梯高度(H)小于10~20m,自然地面坡度在70°左右D)巖石不含水分E)巖石需含大量水分答案:ACD解析:本題考查的是石質(zhì)路塹施工技術(shù)。藥壺炮主要用于露天爆破,其使用條件是:巖石應(yīng)在Ⅺ級(jí)以下,不含水分,階梯高度小于10~20m,自然地面坡度在70°左右。[多選題]84.建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)自工程竣工驗(yàn)收合格之日起15天內(nèi),依據(jù)規(guī)定,向工程所在地的縣級(jí)以上人民政府建設(shè)行政主管部門備案。建設(shè)單位在辦理工程竣工驗(yàn)收備案時(shí)應(yīng)提交的文件包括()。A)工程竣工驗(yàn)收備案表B)工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告C)誠(chéng)信證明D)施工單位簽署的工程質(zhì)量保修書(shū)E)法律規(guī)定應(yīng)當(dāng)由公安消防部門出具的對(duì)大型的人員密集場(chǎng)所和其他特殊建設(shè)工程驗(yàn)收合格的證明文件答案:ABDE解析:本題考查的是房屋建筑工程竣工驗(yàn)收備案范圍、期限與應(yīng)提交的文件。建設(shè)單位辦理工程竣工驗(yàn)收備案應(yīng)當(dāng)提交下列文件:(1)工程竣工驗(yàn)收備案表;(2)工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告??⒐を?yàn)收?qǐng)?bào)告應(yīng)當(dāng)包括工程報(bào)建日期,施工許可證號(hào),施工圖設(shè)計(jì)文件審查意見(jiàn),勘察、設(shè)計(jì)、施工、工程監(jiān)理等單位分別簽署的質(zhì)量合格文件及驗(yàn)收人員簽署的竣工驗(yàn)收原始文件,市政基礎(chǔ)設(shè)施的有關(guān)質(zhì)量檢測(cè)和功能性試驗(yàn)資料以及備案機(jī)關(guān)認(rèn)為需要提供的有關(guān)資料;(3)法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)由規(guī)劃、環(huán)保等部門出具的認(rèn)可文件或者準(zhǔn)許使用文件;(4)法律規(guī)定應(yīng)當(dāng)由公安消防部門出具的對(duì)大型的人員密集場(chǎng)所和其他特殊建設(shè)工程驗(yàn)收合格的證明文件;(5)施工單位簽署的工程質(zhì)量保修書(shū);(6)法規(guī)、規(guī)章規(guī)定必須提供的其他文件。住宅工程還應(yīng)當(dāng)提交《住宅質(zhì)量保證書(shū)》和《住宅使用說(shuō)明書(shū)》。[多選題]85.下列各項(xiàng)中,符合建筑工程單位(子單位)工程質(zhì)量驗(yàn)收合格的要求有()。A)單位(子單位)工程所含分部(子分部)工程的質(zhì)量均應(yīng)驗(yàn)收合格B)施工技術(shù)資料應(yīng)完整C)單位(子單位)工程所含分部工程有關(guān)安全和功能的資料應(yīng)完整D)主要功能項(xiàng)目的抽查結(jié)果應(yīng)符合相關(guān)專業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定E)觀感質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)符合要求答案:ACDE解析:本題考查的是建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的有關(guān)規(guī)定。(1)單位(子單位)工程所含分部(子分部)工程的質(zhì)量均應(yīng)驗(yàn)收合格;(2)質(zhì)量控制資料應(yīng)完整;(3)單位(子單位)工程所含分部工程有關(guān)安全和功能的檢測(cè)資料應(yīng)完整;(4)主要功能項(xiàng)目的抽查結(jié)果應(yīng)符合相關(guān)專業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定;(5)觀感質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)符合要求。[多選題]86.橋梁附屬設(shè)施包括()。A)監(jiān)控系統(tǒng)B)橋面系C)伸縮縫D)橋頭搭板E)錐形護(hù)坡答案:BCDE解析:2020版教材P103橋梁附屬設(shè)施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護(hù)坡等。[多選題]87.下列關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全要求的說(shuō)法,正確的是()。A)施工用電設(shè)備容量在5kW及以上時(shí),應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)B)采用三級(jí)配電系統(tǒng)C)采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)D)施工用電設(shè)備數(shù)量在4臺(tái)時(shí),應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)E)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)安裝的電氣設(shè)備如果不符合安全用電要求,施工現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)及時(shí)進(jìn)行接電處理答案:BC解析:本題考查公路工程項(xiàng)目安全管理措施。施工用電設(shè)備數(shù)量在5臺(tái)及以上,或用電設(shè)備容量在50kW及以上時(shí),應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)。采用三級(jí)配電系統(tǒng);采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng);采用二級(jí)保護(hù)系統(tǒng)。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)安裝的電氣設(shè)備必須符合安全用電要求,并配備專職電工管理,其他人員不得擅自接電、拉線。所以ADE錯(cuò)誤。[多選題]88.下列屬于項(xiàng)目負(fù)責(zé)人履行的職責(zé)有()。A)建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)責(zé)任制,實(shí)施相應(yīng)的考核與獎(jiǎng)懲B)組織制定項(xiàng)目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃C)檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)狀況,做好檢查記錄D)制止和糾正違章指揮、違章操作和違反紀(jì)律的行為E)及時(shí)如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故并組織自救答案:ABE解析:本題考查的是公路工程承包人安全責(zé)任。選項(xiàng)C、D,屬于施工單位的專職安全生產(chǎn)管理人員履行的職責(zé)。[多選題]89.按測(cè)量?jī)x器工具的使用和保管的要求,儀器應(yīng)停止使用的情況有()。A)使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)B)顯示不正常C)超過(guò)了規(guī)定的周檢確認(rèn)時(shí)間間隔D)儀表封緘的完整性已被破壞E)功能出現(xiàn)了可疑答案:BCDE解析:[多選題]90.對(duì)于橋梁伸縮縫病害的防治措施,說(shuō)法錯(cuò)誤的有()。A)提高對(duì)錨固件焊接施工質(zhì)量的控制B)將伸縮縫的預(yù)埋鋼筋錨固于剛度薄弱的橋面板內(nèi)C)錨件焊接內(nèi)在質(zhì)量D)輕微的損害未能及時(shí)維修E)選擇合理的伸縮縫裝置答案:BCD解析:本題考查的是橋梁伸縮縫病害的防治。選項(xiàng)B、C、D都是產(chǎn)生橋梁伸縮縫病害的原因。[多選題]91.以下關(guān)于暗溝(管)施工要點(diǎn)的說(shuō)法,正確的有()。A)暗溝(管)用于排除泉水或地下集中水流B)溝底不能埋入不透水層內(nèi)C)暗溝設(shè)在路基旁側(cè)時(shí),宜沿路線方向布置D)寒冷地區(qū)的暗溝出口處也應(yīng)進(jìn)行防凍保溫處理E)暗溝采用混凝土砌筑時(shí),沿溝槽底每隔10~15m應(yīng)設(shè)置沉降縫和伸縮縫答案:ACDE解析:2021/2020版教材P14暗溝(管)施工要點(diǎn)1.暗溝(管)用于排除泉水或地下集中水流。2.溝底必須埋入不透水層內(nèi),溝壁最低一排滲水孔應(yīng)高處溝底至少200mm。3.暗溝設(shè)在路基旁側(cè)時(shí),宜沿路線方向布置;設(shè)在低洼地帶或天然溝谷處時(shí),宜順山坡的溝谷走向布置。溝底縱坡應(yīng)大于0.5%,出水口處應(yīng)加大縱坡,并高出地表排水溝常水位200mm以上。4.寒冷地區(qū)的暗溝應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求做好防凍保溫處理,出口處也應(yīng)進(jìn)行防凍保溫處理,坡度宜大于5%。5.暗溝采用混凝土或漿砌片石砌筑時(shí),在溝壁與含水層接觸面以上高度,應(yīng)設(shè)置一排或多排向溝中傾斜的滲水孔,溝壁外側(cè)應(yīng)填筑粗粒透水性或土工合成材料形成反濾層。沿溝槽底每隔10~15m或在軟硬巖層分界處應(yīng)設(shè)置沉降縫和伸縮縫。6.暗溝頂面必須設(shè)置混凝土蓋板或石料蓋板,板頂上填土厚度應(yīng)大于500mm。[多選題]92.支架現(xiàn)澆箱梁的模板組成有()。A)底模B)面模C)側(cè)模D)內(nèi)模E)滑模答案:ACD解析:本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工?,F(xiàn)澆箱梁模板由底模、側(cè)模及內(nèi)模三個(gè)部分組成,一般預(yù)先分別制作成組件,在使用時(shí)再進(jìn)行拼裝,模板以鋼模板為主,在齒板、堵頭或棱角處采用木模板。[多選題]93.適于采用管式滲溝的條件有()。A)地下水引水較短B)地下水引水較長(zhǎng)C)流量較大的地區(qū)D)流量較小的地區(qū)E)排除淤泥中的地下水答案:BC解析:2021/2020版教材P14管式滲溝適用于地下水引水較長(zhǎng)、流量較大的地區(qū)。第3部分:?jiǎn)柎痤},共7題,請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問(wèn)答題]94.(2018年)某10聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋地處山嶺重丘區(qū),跨越河谷,起點(diǎn)與另一特大橋相連,終點(diǎn)與一隧道相連。部分橋跨布置示意圖如圖a所示。該項(xiàng)目在招投標(biāo)和施工過(guò)程中發(fā)生如下事件:事件一:招標(biāo)文件中的設(shè)計(jì)文件推薦連續(xù)箱梁采用移動(dòng)模架法施工,因現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地受阻、模架在該橋梁終點(diǎn)處的隧道內(nèi)拼裝,然后前移逐孔施工。但某施工單位進(jìn)場(chǎng)后,發(fā)現(xiàn)隧道標(biāo)未開(kāi)工(另一施工單位承擔(dān)該隧道施工),無(wú)法按時(shí)提供移動(dòng)模架拼裝場(chǎng)地。經(jīng)橋梁施工單位提出,建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位確認(rèn),暫緩第十聯(lián)施工,而從第九聯(lián)開(kāi)始施工。因第九聯(lián)橋墩墩身較高,移動(dòng)模架采用橋下組拼、整體垂直提升安裝方案,第十聯(lián)箱梁待隧道貫通后采用樁柱梁式支架(第十聯(lián)支架布置示意圖見(jiàn)圖b)施工,由此造成工期推遲1個(gè)月。上述方案上報(bào)相關(guān)單位并經(jīng)批復(fù)后開(kāi)始施工,根據(jù)相關(guān)規(guī)定,施工單位提出了以下索賠要求:①移動(dòng)模架橋下組拼場(chǎng)地處理費(fèi)用;②工期延長(zhǎng)一個(gè)月按天索賠增加的現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi);③移動(dòng)模架垂直提升安裝費(fèi)用;④第十聯(lián)支架攤銷費(fèi)用;⑤因第十聯(lián)改為支架而損失的模架攤銷費(fèi)。事件二:圖b所示的樁柱梁式支架由樁基礎(chǔ)、鋼管柱、卸落裝置、貝雷片、型鋼、聯(lián)接件等組成,支架按設(shè)計(jì)計(jì)算設(shè)置了施工預(yù)拱度。組拼完成后,按相關(guān)要求進(jìn)行檢驗(yàn)及加載預(yù)壓試驗(yàn),滿足要求后投入使用。事件三:施工單位按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》要求,編制了支架施工專項(xiàng)方案,該方案經(jīng)施工單位審核,由技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字后,報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后實(shí)施。【問(wèn)題】1.事件一中,逐條判斷施工單位提出的索賠要求是否成立2.結(jié)合圖b與事件二,指出型鋼、卸落裝置、貝雷片分別對(duì)應(yīng)圖b中的A~H中的哪個(gè)編號(hào)說(shuō)明應(yīng)根據(jù)哪些因素來(lái)確定卸落裝置的型式3.事件二中,支架施工預(yù)拱度的設(shè)置應(yīng)考慮哪些主要因素4.事件三中,支架專項(xiàng)施工方案實(shí)施前的相關(guān)程序是否正確若不正確,寫出正確程序。答案:1.①成立;②成立;③成立;④成立;⑤不成立。2.(1)型鋼-A,卸落裝置-D,貝雷片-B。(2)確定卸落裝置的型式的因素:支架的形式;結(jié)構(gòu)形式、跨度;承受的荷載大小。3.施工預(yù)拱度應(yīng)考慮下列因素:模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形;受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形;支架地基在受載后的沉降變形。4.不正確。專項(xiàng)方案編制完成后,施工單位技術(shù)部門組織本單位施工技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行審核。經(jīng)審核合格的,由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字,并報(bào)監(jiān)理單位由項(xiàng)目總監(jiān)理工程審核簽字。解析:[問(wèn)答題]95.背景資料:某施工單位承接了一座二級(jí)公路橋梁,其中橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁、預(yù)應(yīng)力箱采用單箱雙室斜腹板斷面的形式,梁高為2.0m?;炷料淞翰捎肅50混凝土,采用縱向、橫向預(yù)應(yīng)力體系,管道采用塑料波紋管成孔及真空輔助壓漿技術(shù)。箱梁外伸橫梁設(shè)置預(yù)應(yīng)力,其它位置橫梁為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。在相對(duì)施工方向的共用墩處,箱梁鋼束采用內(nèi)卡式千斤頂張拉。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用碗扣式滿堂支架法現(xiàn)場(chǎng)澆筑:施工準(zhǔn)備→地基處理→支架位置放線→支架搭設(shè)→支架校驗(yàn)調(diào)整→鋪設(shè)縱橫方木→安裝支座→安裝底模板、側(cè)模板→底模板調(diào)平→支架預(yù)壓→A→綁扎底板、側(cè)板鋼筋→B→安裝內(nèi)模板→安裝頂板模板、邊模板→綁扎頂板鋼筋→安裝波紋管→自檢、報(bào)檢→混凝上澆筑一混凝土養(yǎng)護(hù)→拆除邊模和內(nèi)模板→預(yù)應(yīng)力張拉→壓漿、封堵端頭→養(yǎng)護(hù)→拆除底模板和支架鋼管支架搭設(shè)完成后,采用砂袋靜壓法對(duì)支架進(jìn)行等載預(yù)壓(包括梁體荷載及施工荷載),試壓的最大加載為設(shè)計(jì)荷載的1.05倍,預(yù)壓時(shí)砂袋由梁體一側(cè)逐漸向另一側(cè)慢慢堆放,為了趕工期一次性達(dá)到設(shè)計(jì)荷載,卸載后,進(jìn)行了預(yù)拱度估算,施工完畢后,按照縱向從兩邊向中間,?先裝后拆,后裝先拆?的原則進(jìn)行拆除。拆除的鋼管堆碼整齊,經(jīng)檢査整修后入庫(kù)待用。為了保證施工的安全性,成立了領(lǐng)導(dǎo)帶班小組及巡査小組進(jìn)行定期巡査,并針對(duì)支架施工編制了安全專項(xiàng)方案和應(yīng)急救援預(yù)案。【問(wèn)題】1.分別列出工藝流程A、B的名稱。2.背景材料中,為什么要進(jìn)行支架預(yù)壓?3.指出支架施工過(guò)程中錯(cuò)誤之處,并改正。4.應(yīng)急救援預(yù)案中保障措施有哪些(列出4種即可)?答案:1.A--支架及底模標(biāo)高調(diào)整;B--安裝波紋管。2.消除支架地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形并獲取彈性變形參數(shù),或檢驗(yàn)支架的安全性。3.錯(cuò)誤一:預(yù)壓時(shí)砂袋由梁體一側(cè)逐漸向另一側(cè)慢慢堆放;改正:預(yù)壓時(shí)梁體兩側(cè)對(duì)稱平衡加載,預(yù)壓荷載的分布應(yīng)模擬需承受的結(jié)構(gòu)荷載及施工荷載。錯(cuò)誤二:為了趕工期一次性達(dá)到設(shè)計(jì)荷載;改正:預(yù)壓荷載一般分為三級(jí)加載。錯(cuò)誤三:施工完畢后,按照縱向從兩邊向中間,?先裝后拆,后裝先拆?的原則進(jìn)行拆除;改正:縱向應(yīng)對(duì)稱均衡卸落,在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落。4.通信與信息保障、應(yīng)急隊(duì)伍保障、應(yīng)急物資裝備保障、經(jīng)費(fèi)保障、交通運(yùn)輸保障、治安保障、醫(yī)療保障等。解析:[問(wèn)答題]96.某施工單位承建了西北某二級(jí)公路,總工期2年,起訖樁號(hào)為K0+000~K4+213,該地區(qū)全年平均氣溫16.2℃,每年1~2月份晝夜平均溫度在-5℃以下的連續(xù)天數(shù)約55d。施工單位編制了實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),路基計(jì)劃施工工期1年,橋梁計(jì)劃施工工期1.5年,路面及其他工程計(jì)劃施工工期0.5年。施工單位進(jìn)行了路基土石方計(jì)算與調(diào)配,路基土石方數(shù)量計(jì)算與調(diào)配見(jiàn)表2。注:①該路段挖方土滿足路基填料相關(guān)要求,土方的天然密實(shí)方與壓實(shí)方的換算系數(shù)取1.16,土方調(diào)運(yùn)采用自卸汽車運(yùn)輸,土方運(yùn)輸損耗系數(shù)為0.03。②棄土采用自卸汽車運(yùn)輸,土方的天然密實(shí)方與壓實(shí)方的換算系數(shù)取1.05,棄方不計(jì)土方運(yùn)輸損耗。施工單位擬定了A、B、C、D四個(gè)棄土場(chǎng),棄土場(chǎng)平面示意圖如圖2所示,施工單位會(huì)同有關(guān)單位到現(xiàn)場(chǎng)查看后決定放棄B、C棄土場(chǎng),采用A、D兩個(gè)棄土場(chǎng)。棄土按設(shè)計(jì)要求碾壓密實(shí),壓實(shí)度要求達(dá)到90%。經(jīng)測(cè)算,A棄土場(chǎng)可棄土方15000m3(壓實(shí)方),D棄土場(chǎng)可棄土方20000m3(壓實(shí)方)。針對(duì)當(dāng)?shù)貧夂驐l件,施工組織設(shè)計(jì)中包含的1~2月份路基施工措施有:(1)填筑路堤,應(yīng)按橫斷面全寬平填,當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓。(2)當(dāng)路堤頂面施工至距上路床底面1m時(shí),應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑。(3)填挖交界處,不應(yīng)在1~2月份施工。(4)棄土堆的高度一般不應(yīng)大于3m,棄土堆坡腳至路塹邊坡頂?shù)木嚯x一般不得小于3m?!締?wèn)題】1.說(shuō)明放棄B、C棄土場(chǎng)的理由。2.填寫出表2中虛框中的數(shù)據(jù)。(復(fù)制表中虛框內(nèi)的表格作答,計(jì)算結(jié)果保留整數(shù))3.按費(fèi)用經(jīng)濟(jì)原則,計(jì)算A、D兩個(gè)棄土場(chǎng)的棄土數(shù)量。(棄方數(shù)量按天然密實(shí)方計(jì),單位:m3,計(jì)算結(jié)果保留整數(shù))4.逐條判斷1~2月份施工措施是否正確?并改正錯(cuò)誤。答案:1.(1)B棄土場(chǎng)靠近古滑坡,易擾動(dòng)古滑坡。(2)C棄土場(chǎng)位于水庫(kù)尾端,易對(duì)水庫(kù)造成污染。(3)棄方量大的路段分別靠近A、D棄土場(chǎng),B、C棄土場(chǎng)運(yùn)距較遠(yuǎn)。(4)B、C棄土場(chǎng)地處水田段或旱地段,占用耕地。3.大橋前后的土石分開(kāi)調(diào)配,大橋前的土石方應(yīng)在橋前處理。橋后的土石方在橋后處理,在橫向調(diào)配后進(jìn)行縱向調(diào)配,解決填缺,K3+410~K4+213挖余量大(21344m3),且離A棄土場(chǎng)近,可將A棄土場(chǎng)棄滿,剩余土方棄至D棄土場(chǎng)。縱向調(diào)運(yùn)數(shù)量=5000×(1.16+0.03)=5950m3。挖余總數(shù)量=11948+4872+17284+4060=38164m3。A棄土場(chǎng)的棄土數(shù)量=15000×1.05=15750m3。D棄土場(chǎng)的棄土數(shù)量=38164-15750-5950=16464m3。4.(1)正確。(2)錯(cuò)誤。?當(dāng)路堤頂面施工至距上路床底面1m時(shí)?改為?當(dāng)路堤頂面施工至距路床底面1m時(shí)?。(3)正確。(4)正確。解析:[問(wèn)答題]97.背景資料:某高速公路是國(guó)家的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,雙向四車道,其結(jié)構(gòu)從下至上為:20cm厚石灰穩(wěn)定碎石底基層,38cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層,8cm厚粗粒式瀝青混合料底面層,6cm厚中粒式瀝青混合料中面層,4cm厚改性瀝青SMA混合料表面層。項(xiàng)目部編制了施工組織設(shè)計(jì)和施工管理措施,主要如下:事件一:水泥穩(wěn)定碎石基層直線段由中間向兩邊、曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式進(jìn)行碾壓;宜在進(jìn)入冬期前30-45d停止施工。施工工藝見(jiàn)圖事件二:各面層開(kāi)工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑。試驗(yàn)段開(kāi)工前28d安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備,配備好后試驗(yàn)人員報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。各層開(kāi)工前14d在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑,以確定松鋪系數(shù)、施工工藝,并檢查壓實(shí)度,瀝青含量,礦料級(jí)配,瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。事件三:項(xiàng)目部將20cm厚石灰穩(wěn)定碎石底基層、38cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、8cm厚粗粒式瀝青混合料底面層、6cm厚中粒式瀝青混合料中面層、4cm厚細(xì)粒式瀝青混合料表面層等五道工序分別用:a、b、c、d、e表示,并將a、b兩項(xiàng)劃分為四個(gè)施工段①、②、③、④。a、b兩項(xiàng)在各個(gè)施工段上持續(xù)的時(shí)間如表1所示。而c、d、e三道工序不分施工段連續(xù)施工,持續(xù)時(shí)間均為1周。項(xiàng)目部按各施工段持續(xù)時(shí)間連續(xù)、均衡作業(yè),不平行、搭接施工的原則安排了施工進(jìn)度計(jì)劃,嚴(yán)格進(jìn)行瀝青混合料面層施工質(zhì)量驗(yàn)收。事件四:竣工完成后,竣工驗(yàn)收由批準(zhǔn)工程設(shè)計(jì)文件的地方交通主管部門主持,主要是全面考核建設(shè)成果,對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),確定工程質(zhì)量等級(jí)。詳細(xì)核查了交工驗(yàn)收的工程及竣工文件,該工程交工驗(yàn)收工程質(zhì)量得分85,質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)工程質(zhì)量鑒定得分91,竣工驗(yàn)收委員會(huì)對(duì)工程質(zhì)量評(píng)定得分92。1.寫出事件一工藝流程圖中A、B、C代表的名稱。2.指出并改正事件一中的錯(cuò)誤之處。3.補(bǔ)充事件二中試驗(yàn)段鋪筑所需確定的參數(shù)4.根據(jù)事件三中要求,用橫道圖畫出完整的施工進(jìn)度計(jì)劃,并計(jì)算工期5.根據(jù)事件四計(jì)算路面工程竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量評(píng)分,并評(píng)定其質(zhì)量等級(jí)。答案:1.A:施工放樣;B:布置基準(zhǔn)線鋼絲;C:質(zhì)檢2.錯(cuò)誤1:水泥穩(wěn)定碎石基層直線段由中間向兩邊、曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式進(jìn)行碾壓。改正:水泥穩(wěn)定碎石基層直線段由兩側(cè)向中心碾壓,曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。錯(cuò)誤2:宜在進(jìn)入冬期前30~45d停止施工。改正:水泥穩(wěn)定類基層,宜在進(jìn)入冬期前15~30d停止施工。3.機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)。4.(1)工期計(jì)算流水步距Kab=max(4-0,9-3,12-7,16-9,0-12)=7ab工序完成所需時(shí)間:7+(3+4+2+3)=19周abcde四道工序完成的工期=19+1+1+1=22周(2)繪制橫道圖5.路面工程竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量評(píng)分=(85×0.2+91×0.6+92×0.2)/(0.2+0.6+0.2)=90分,質(zhì)量等級(jí)為?優(yōu)良?,理由:工程質(zhì)量評(píng)定得分等于90分。解析:[問(wèn)答題]98.某施工單位甲承接了一座3×30m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋工程,下部構(gòu)造為重力式橋臺(tái)和樁柱式橋墩,總體布置如下圖所示。地質(zhì)鉆探資料揭示,1號(hào)、2號(hào)墩有厚度5~8m不等的砂卵石覆蓋層,其強(qiáng)度大于25MPa,卵石平均粒徑為20cm,持力層為中風(fēng)化砂巖。設(shè)計(jì)要求樁基在低水位期間采用筑島鉆孔法施工。施工單位甲將樁基施工分包給施工單位乙,并簽定了安全生產(chǎn)管理協(xié)議,明確了雙方在安全隱患排查中的職責(zé)。橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工工序包括:①安裝臨時(shí)支座;②拆除臨時(shí)支座;③安放永久支座;④架設(shè)T梁;⑤澆筑T梁接頭混凝土;⑥現(xiàn)澆T梁濕接縫混凝土;⑦澆筑橫隔板混凝土;⑧張拉二次預(yù)應(yīng)力鋼束。問(wèn)題:1.開(kāi)展1號(hào)墩頂測(cè)量放樣時(shí),應(yīng)控制哪兩項(xiàng)指標(biāo)?2.A是什么臨時(shí)設(shè)施,有何作用?3.根據(jù)地質(zhì)條件,宜選用何種類型鉆機(jī)施工?4.在雙方簽定的安全生產(chǎn)管理協(xié)議中,施工單位甲對(duì)事故隱患排查治理應(yīng)負(fù)有哪些職責(zé)?5.對(duì)背景中上部結(jié)構(gòu)主要施工工序進(jìn)行排序(
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