演示文稿2（演示文稿）

瑞邦軌道檢查儀應用成都四方瑞邦測控科技有限公司2016年4月1日概述

成都四方瑞邦測控科技有限責任公司系成都鐵路局下屬公司，成立于2006年01月12日，公司注冊資

本人民幣1500萬元。2008年被認定為國家級高新

技術企業(yè)。公司主要從事以鐵路軌道幾何狀態(tài)檢測、養(yǎng)護產(chǎn)品的研制開發(fā)、生產(chǎn)、銷售和技術服務。

公司目前產(chǎn)品：客運專線軌道幾何狀態(tài)測量儀、軌道檢查儀、數(shù)字軌距尺、鋼軌平直度檢查儀、軌檢儀檢定臺、軌距尺檢定器。

公司的產(chǎn)品遍及全國18個鐵路局(公司)、工程局、地方鐵路等；并遠銷澳大利亞、新西蘭等國家。6/23/2021PAGE

3GJY-T-4A軌道檢查儀原理簡介軌道檢查儀包括檢測機械裝置、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)（數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采用的是筆記本軍用電腦）及智能型分析處理軟件三大部分，是專門用于軌道幾何參數(shù)測量與分析的檢測儀器。儀器借鑒捷聯(lián)式慣性系統(tǒng)的基本原理，采用姿態(tài)測控和軌跡測量原理，與大型軌檢車的原理近似。軌道檢查儀在軌道上勻速推進，自動準確實時測量、大密度（采集間隔0.125米）記錄軌道的靜態(tài)幾何參數(shù)即軌距、水平及超高、左右股軌向（10米弦）及正矢（20米弦）和高低、并可推算2.4米、6.25米延長18米內(nèi)的三角坑。檢測數(shù)據(jù)具備溫度補償功能。產(chǎn)品介紹產(chǎn)品型號編制按以下規(guī)則：GJY

-×

W

-

RB-

×···設計序號（阿拉伯數(shù)字）瑞邦企業(yè)標示外部參數(shù)測量功能特征（該功能可選）··功能基本特征（T和S型）產(chǎn)品代號（漢語縮寫，軌檢儀）其中：測量功能基本特征含義如下：T型：只具有單側(cè)弦測功能的軌檢儀；S型：不具備弦測功能的軌檢儀；H型：具有雙測獨立弦測功能的軌檢儀；L型：具有激光長弦弦測功能的軌檢儀；2.1

產(chǎn)品描述GJY-T-4A型軌道檢查儀主要用于對軌道的靜態(tài)幾何參數(shù)即軌距、水平（或超高）、左右軌向及正矢、左右高低及三角坑的檢測；2.2結(jié)構(gòu)介紹GJY-T-4A型軌道檢查儀是用于測量軌道靜態(tài)幾何參數(shù)的小型推車。它主要由檢測機械裝置、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)及智能型數(shù)據(jù)分析處理軟件三部分組成；其中:檢測機械裝置由機架和數(shù)據(jù)采集箱兩部分組成；數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)由數(shù)據(jù)采集分析軟件和軍用筆記本電腦組成，數(shù)據(jù)采集分析軟件在出廠前已安裝在所配備軍用筆記本上，可直接使用；智能型數(shù)據(jù)分析處理軟件在出廠前已安裝在所配備的軍用筆記本上；自帶軍用筆記本電腦用于記錄并分析數(shù)據(jù)，同時將測量的真實結(jié)果實時顯示出來；所有項目現(xiàn)場超限報警功能可立即讓檢測者標記出大病害的處所?？扇藱C對話，用于記錄線路的特征點、道口、站臺、固定螺栓脫落、斷軌等標記或病害?？赏ㄟ^專配智能型數(shù)據(jù)分析處理軟件對檢測數(shù)據(jù)進行進一步的分析，為線路的維護提供科學依據(jù)；2.3

主要功能2.1概述·

數(shù)據(jù)采集分析軟件在出廠時已安裝在軍用筆記本上，用于現(xiàn)場數(shù)據(jù)的采集和分··析、保存等，用戶可直接點擊桌面圖標使用；

檢測機械裝置和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)通過藍牙進行數(shù)據(jù)傳輸和有線連接；檢測機械裝置上藍牙和軍用筆記本藍牙在出廠時已進行了一對一配對設置，用戶在使用時無需另外進行設置，直接使用即可；軍用筆記本電腦帶屏幕觸摸功能，用戶可選擇通過觸摸屏或鍵盤輸入信息。

注意請不要刪除軍用筆記本上設備出廠時已配對的藍牙設備或關閉藍牙，那樣會造成設備無法傳輸數(shù)據(jù)，從而無法進行軌道檢測作業(yè)GJY-T-4A型軌道檢查儀主要特點全新設計：使用三個高精度閉環(huán)陀螺、新型超高精度傾角、使測量精度可滿足高鐵檢測需求；采用強光下可讀型軍用筆記本，使得數(shù)據(jù)采集、后處理分析一體化解決，無需再使用U盤等媒介進行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存；數(shù)據(jù)傳輸可根據(jù)需求任意選擇無線藍牙傳輸或有線數(shù)據(jù)傳輸方式；推行小車為整體機架結(jié)構(gòu)，免去重復拆裝帶入的誤差；重要元氣件和電路板高度集成，集中安裝于可快速拆卸的便攜電氣箱中，便于維修管理；分析軟件可分析計算30米短波和300米長波不平順性數(shù)據(jù)；軌檢儀分類·

軌檢儀可分為0級和1級兩種準確度等級，其中0級軌檢儀用于測量線路允許速度不大于350km/h的鐵路，

1級軌檢儀用于測量線路允許速度不大于200km/h的普通鐵路。0級里程誤差是千分之1,1級里程誤差是千分之2.2.5使用條件及性能指標條件：操作環(huán)境：環(huán)境溫度-20℃～+50℃，濕度≤90%RH，海拔≤2500m存儲環(huán)境：-30℃～+70℃，濕度≤90%RH推行速度：勻速3km/h≤4km/h海 拔：

≤2500m電源電壓：DC8.4V

（軍用筆記本由自帶標準電池供電）電磁環(huán)境：在電氣化線路上應可靠工作。安全標記：應在軌檢儀的適當位置設置反光標識。性能：采樣間隔：0.125m、0.25m、0.5m、1m可選數(shù)據(jù)存儲：存儲5000公里以上線路檢測數(shù)據(jù)電池容量：能連續(xù)工作8小時以上；重量：≤40kg；外形尺寸：長×寬×高＝1720mm×920mm×1000mm（工作狀態(tài)）絕緣與電池要求檢儀各走行輪、測量輪、導向輪自身及各輪之間、兩側(cè)機架之間絕緣電阻值應不小于2MΩ，軌檢儀在任何姿態(tài)下都應滿足軌道絕緣的要求。軌檢儀各單元配備的電池持續(xù)工作時間不應小于6h。適用時，全站儀、計算機單塊電池的持續(xù)工作時間不小于4h。2.6檢測項目及系統(tǒng)精度指標儀器組裝·

。（1）將數(shù)據(jù)線一端插入機架、（2）將數(shù)據(jù)采集箱放置于機架卡槽（3）擰緊（4）將數(shù)據(jù)線一端插入數(shù)據(jù)采集箱

（5）注意數(shù)據(jù)采集箱與機架之間連接不牢靠可能會導致測量數(shù)據(jù)不準確推行及分析數(shù)據(jù)操作流程電腦要求（1）必須安裝office2003,選擇完全安裝。(2)理論線路資料必須與現(xiàn)場實際里程吻合。軟件設置參數(shù)設置參數(shù)設置的定義病害編輯·

病害編輯的定義人員管理的定義建線路資料流程（1）輸入線路名稱點擊新建。

（2）需要里程，半徑，超高，軌距，加寬，速度。（3）半徑，超高只有圓點才有。

（4）輸入臺帳資料，點擊保存即可。（5）只能從小里程往大里程建。

（6）建立線路質(zhì)料在同一個軟件都能通用。注意：設計線路資里程為米無緩和曲線的建立方法及注意事項需按順坡起，圓點，順坡終，順坡起，直點，順坡終。順坡分為內(nèi)順和外順 安千分比比例來算順坡·

“順坡起”和“順坡終”是對超高順坡的起始點和終止點的定義，用戶需根據(jù)現(xiàn)場要求順坡的情況來確定是否需要在理論線路資料中手動加入順坡特征點：一、如果超高順坡全部通過緩和曲線來完成，則不需要增加順坡特征點；二、對于直圓-圓直銜接的曲線（一般為大半徑曲線，設計時就沒有緩和曲線），則必須分別在直圓點和圓直點前后分別增加順坡的特征點；注意特征點必須按里程遞增順序排列豎曲線建立方法點擊豎曲線。豎曲線資料包含被測線路變坡點位置的里程、高程、半徑、后坡度和切邊長，輸入時只需輸入里程、高程、半徑和坡度四項參數(shù)即可，則切邊長在保存時軟件會自動進行計算軌枕編號保存的線路文件怎樣將T4或T4A線路資料轉(zhuǎn)換成瑞邦T系列軌檢儀線路資料

T4或T4A線路資料和瑞邦T系列軌撿儀線路資料是不通用的怎樣轉(zhuǎn)換（1）打開office

（2）點擊需要轉(zhuǎn)換的線路資料直接拉進office

（3）選中A1列選擇數(shù)據(jù)點擊分列（4）選擇下一步（5）選擇分號和逗號。（6）點擊完成注意：T4或T4A線路資料是公里，但是用office自動會轉(zhuǎn)換成米

點擊完成以后數(shù)據(jù)自動分列A列：里程B列：緩和曲線長度C列：特征點D列：半徑E列：超高F列：軌距加寬G列：左右旋向H列：速度2.3上道前準備工作2.3.1上道前檢查

檢查儀器各部分，特別是測量輪和走行輪部分有無松動現(xiàn)象

檢查儀器藍牙連接和有線連接是否正常

檢查儀器電池及軍用筆記本電池（含備用電池）電量是否充足蹦根據(jù)作業(yè)量準備備用電池

藍牙連接和有線連接及電量的檢查按以下步驟進行：1．將軌道檢查儀組裝一體；

2．開機（含主機和軍用筆記本電腦）；3．點擊桌面圖標進入設備配置

4．點擊進入“設備狀態(tài)”界面查看連接狀態(tài)及電池電壓

5測量作業(yè)前檢查傳感器有無輸出，有無明顯異常，避免將簡單的問題帶到作業(yè)現(xiàn)場儀器標定(1).清理儀器走行輪和測量輪上附著物。

(2).儀器組裝查看設備狀態(tài)各項參數(shù)是否顯示正常。將儀器預熱15分鐘，在標定臺進行軌距標定。在標定臺上進行水平掉頭標定，如掉頭誤差在≥0.15，則需要重新到頭標定。（5）標定完成，查看儀器數(shù)值是否與現(xiàn)場吻合。上道作業(yè)(1).儀器組裝，確保數(shù)據(jù)采集箱安裝牢固，無松動。(2).上道，確?？v梁放在基準股上。(3).標定方向高低陀螺，掉頭標定水平，軌距。(4).新建項目，注意線路資料，里程增減，左右軌的正確選擇。(5).開始測量，標記當前軌枕編號(6).儀器勻速推行，保持在3-4㎞/h.

(7).建議：一人推行小車，另一人在小車前面清理軌面的異物，并提前告知推行人員的曲線特征點的位置，保證正確錄入。(8).建議:每條數(shù)據(jù)推行保持在1公里左右。(9).小車推行1公里需要標定陀螺。

(10).中途下道，需要點擊暫停，上道時需要標定陀螺。點擊繼續(xù)。(11).測量完成，點擊軌枕信息，輸入當前軌枕編號。(12).注意

為保證曲線測量的完整性，建議用戶在離曲線起點20米外的直線地段開始軌道檢查作業(yè)測量過程中添加了下一特征點距離的提示，當距離在50米以內(nèi)時會用紅色標記。特征點和標志點

特征點”是用于軌道檢查時記錄曲線的實際特征標記點，包含直點、緩點、圓點、

軌道檢查過程中按照曲線走向的下一趨勢特性點輸入“特征點”，例如：在“直

緩”點出輸入“緩點”，在

“緩圓”點處輸入“圓點”；

對于無緩和曲線或其他帶順坡的曲線，在現(xiàn)場測量時需根據(jù)現(xiàn)場實際順坡情況

病害包含線路標記和缺陷標記，主要用于記錄線路上某些特征，完成測量完成測量時，點擊結(jié)束。測量數(shù)據(jù)自動保存。測量時如筆記本電池沒電或數(shù)據(jù)采集箱沒電等等現(xiàn)象，數(shù)據(jù)會自動保存。2.4.2上下道方法軌道檢查儀上道按如下步驟進行（下道步驟相反）：兩人抬起軌道檢查儀先使單走行輪一側(cè)置于一邊鋼軌軌面兩人同時朝單走行輪一側(cè)輕推軌道檢查儀使雙走行輪一側(cè)2個定位測量輪能同時放入另一邊

鋼軌內(nèi)側(cè)·放下雙走行輪一側(cè)，使4個走行輪和4個測量輪分別與兩側(cè)鋼軌頂面和側(cè)面貼合·

注意上道后請確定4個走行輪均與鋼軌頂面貼合才能開始進行軌道檢查作業(yè)2.4.3下道避車軌道檢查作業(yè)時如遇來車需下道避車時按如下方法進行：軌道檢查儀靜止后在鋼軌內(nèi)外側(cè)或枕木上做下道標記···軌道檢測自動運行界面下點擊“暫?！毕碌辣苘嚤苘囃戤吅笊系溃聪碌罆r標記位置放置軌道檢查儀標定陀螺軌道檢測自動運行界面下點擊“開始”繼續(xù)進行軌道檢查作業(yè)2.4.4

S型曲線測量方法·

GJY-T-4A型軌道檢查儀為“T”字型結(jié)構(gòu)，在檢測過程中只能實測出雙走行輪所在軌的方向（正矢）和高低，另一根軌的方向（正矢）和高低需通過智能型數(shù)據(jù)分析軟件推算出來；·

在對曲線段進行測量的時候，我們建議將儀器的雙走行輪一側(cè)置于曲線上股，以保證曲線上股測量值為實測值，因此在測量旋向相反的兩條相鄰曲線時（我們稱它為S型

曲線），可按如下方法進行：·······1、第一條曲線按正常方法進行檢測；

2、在進入旋向相反的下一條曲線前20米（盡量大于20 米）的直線上停止；3、軌道檢測自動運行界面下點擊“暫停運行”；4、將儀器原地掉頭180度，同時將推桿旋轉(zhuǎn)180度；5、軌道檢測自動運行界面下點擊“切換左右軌”切換測量軌；6、保持儀器靜止狀態(tài)下按“標定”對陀螺儀進行零點標定；7、軌道檢測自動運行界面下點擊“繼續(xù)測量”；8、繼續(xù)向前推行進行軌道檢查作業(yè)；2.4.5道岔區(qū)段測量方法對可動心道岔，GJY-T-4A型軌道檢查儀可直接通過，無需進行特殊操作，其他道岔區(qū)段的測量可參照如下方法進行：進入道岔時，在軌道檢測自動運行界面下輸入“岔起”標志后繼續(xù)推行；在行進至岔尖中心位置時暫停測量；將儀器抬起并平移至另一根軌的相同里程處；按“繼續(xù)測量”繼續(xù)軌道檢查；出道岔時，在軌道檢測自動運行界面下輸入“岔終”標志后繼續(xù)測量；注意經(jīng)過道岔時如果采用直接將儀器抬過道岔區(qū)段的測量方法會導致后面測量里程錯位，從而影響病害的尋找測量數(shù)據(jù)顯示軌距，軌距變化率，水平或超高，三角坑，正矢，方向，高低，各個數(shù)據(jù)的定義及現(xiàn)場比對。軌距：儀器的當前位置,鋼軌踏面下16mm內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離.軌距變化率：按照千分之一換算,用基長起點-基長終點/基長=軌距變化率。水平超高：儀器的當前位置，線路左右兩股鋼軌頂面的相對高差。三角坑：用基長起點-基長終點=三角坑，沿線路方向一定距離處兩水平的代數(shù)差?；L為2.4m、6.25m，可延長至18m。正矢：在儀器的當前位置后10米看，鋼軌踏面下16mm處，軌道沿線路方向在水平面上的平順性。方向：在儀器的當前位置后5米看，鋼軌踏面下16mm處，軌道沿線路方向在水平面上的平順性。高低：在儀器的當前位置后5米看，軌道沿線路方向的豎向平順性。軌檢儀符號定義

（1）左右軌定義：按推行方向，陀螺箱在你的左手邊為左軌，在你的右手邊為右軌。

（2）軌向、正矢數(shù)據(jù)符號定義：沿增里程方向，測量點處鋼軌向右側(cè)彎曲時，軌向和正矢的符號為正，反之為負；直線段內(nèi)正矢數(shù)據(jù)空填。

（3）高低數(shù)據(jù)符號定義：測量點處鋼軌相對于弦測基準點向上凸起時，高低的符號為正。

（4）扭曲數(shù)據(jù)符號定義：沿增里程方向，前方右測高出為正，反之為負。

（5）水平符號定義：沿增里程方向，測量點處排除超高后，右側(cè)鋼軌高出時，水平的符號為正,反之為負；

（6）超高符號定義：沿增里程方向，測量點處右側(cè)鋼軌高出時，超高的符號為正,反之為負；分析數(shù)據(jù)流程強調(diào)：必須按右鍵點擊“分析數(shù)據(jù)”如何查看數(shù)據(jù)（1）.數(shù)據(jù)顯示和圖形顯示（2）.如何查看圖形，看圖形推行的數(shù)據(jù)對不對（3）.查看圖形產(chǎn)生效果。圖形顯示點擊圖形顯示顯示標尺

可以查看每一個點的里程位置的軌距、軌距變化率、水平、左右高低、左右方向、左右正矢以及三角坑。參數(shù)設置1．數(shù)據(jù)和報表（1）三角坑基長(2)軌距變化率（3）線路檢查報表數(shù)據(jù)間隔（4）曲線正矢報表預設參數(shù)曲線正矢容許變差修規(guī)給的有根據(jù)不同的線路等級修改參數(shù)軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值修規(guī)給的有根據(jù)不同的線路等級修改參數(shù)報表提取1.標準數(shù)據(jù)報表

.標準數(shù)據(jù)報表是按照TB/T

3147-2012《鐵路軌道檢查儀》標準中要求導出的通用格式數(shù)據(jù)文件調(diào)整計算數(shù)據(jù)調(diào)整數(shù)據(jù)報表用于導入ADJ-TH軟件，進行軌道精調(diào)計算曲線檢查報表（1）對于包含曲線的檢查文件，可導出曲線檢查報表如何提取。

（2）建議使用圓曲線的中部破樁和尾部破樁，各個方法都是為了解決曲線里程零頭的一個定義.線路病害報表（1）根據(jù)外業(yè)檢查時標記的線路病害，導出報表超限報表

（1）提取方法：按里程逐級提取，按里程峰值提取，按軌枕標號提取。（2）超限長度（3）超限標準：作業(yè)驗收，經(jīng)常保養(yǎng)，臨時補修。（5）提取報表個和那個參數(shù)有關系嗎？線路檢查表報(1).根據(jù)里程導出（2）.根據(jù)軌枕編號導出7．TQI報表

（1）50米TQI報表（2）100米TQI報表（3）200米TQI報表（4）500米TQI報表70米長波數(shù)據(jù)報表120米長波數(shù)據(jù)報表報表提取存放位置·

提取的所有報表都存放在導出文件軟件重新安裝步驟找到軟件的安裝位置。（1）在桌面上找到《瑞邦T系列軌撿儀》的軟件圖1，點擊右

鍵屬性圖2，找到起

始位置。3打開我的電腦，找到控制面板，打開卸載或更

改程序，點擊《瑞邦T系列軌撿儀》軟件圖標卸

載。點擊新的《瑞邦T系列軌撿儀》軟件安裝包，按

圖6點擊下一步，按圖7選著安裝位置（一般不

用管，直接安裝）點擊

任何人。在進行下一步，然后再點下一步，安裝

完成?！?/p>

5在桌面打開《瑞邦

T系列軌撿儀》軟件，按照圖8打開幫助，

看看有沒有注冊碼，有的話點擊注冊，軟件提示注冊成功圖6按照圖2找到軟件的位置，按照圖3打開文件夾，把圖4和圖5復制進去。7如果連接不起，點開《瑞邦T系列軌撿儀》軟件設置看一下設置對沒對圖11，沒對更改一下，或者提前拍個照片。再把儀器關閉，重新打開就可以了。重新分析數(shù)據(jù)（1）怎樣更改線路資料（2）怎樣重新計算更改的線路資料（3）怎樣分析更改重新計算的數(shù)據(jù)（4）怎樣更改錯誤特征點和添加漏點及更改完成怎樣分析（5）怎樣看更改完成重新數(shù)據(jù)的對錯怎樣更改線路資料打開錯誤的線路資料。找到錯誤的里程。雙擊進行修改。修改完成并點擊保存。怎樣重新計算更改的線路資料點擊數(shù)據(jù)打開設計數(shù)據(jù)更換平曲線或豎曲線

找到線路資料位置選著需要更換的豎曲線，點擊打開重新計算關閉軟件重新分析怎樣分析更改重新計算的數(shù)據(jù)右鍵點擊“分析數(shù)據(jù)”雙擊或者右鍵“查看數(shù)據(jù)”怎樣更改錯誤特征點和添加漏點及更改完成怎樣分析點擊添加的特征點或者需要修改的特征點修改完成以后關閉軟件右鍵點擊“分析數(shù)據(jù)”雙擊或者右鍵“查看數(shù)據(jù)”·怎樣看更改完成重新數(shù)據(jù)的對錯藍線是實際推行現(xiàn)場數(shù)據(jù)黑線是理論資料藍線和黑線吻合為正確的數(shù)據(jù)怎樣更改起始里程點擊設計數(shù)據(jù)輸入正確的起始里程位置修正退出軟件右鍵點擊“分析數(shù)據(jù)”方可更正起始里程位置在推行的過程中遇到問題怎么處理(1).儀器連接不上·

（2）特征點不對，（3）軌距和水平及里程在推行的過程中不顯示怎么處理（4）藍牙連接（5）儀器連接號無法標定軌距和水平（6）有線連接不上軟件在分析的過程當中，軟件會按照用戶“實際打點位置”分析，如果用戶需要分析出來的曲線與理論資料不相建議客戶查看現(xiàn)場里程和理論資料的里程選擇按“理論資料”分析，那么軟件會自動的根據(jù)理論資料將整條曲線平移，那么有“里程誤差”的地方軟件會自動處理：

1、如圖小里程方向的直線段軟件會自動“壓

縮”，由標準的0.125米自動的更改為0.124（或其他間距）米的間距，將里程誤差平均到每一個點間距上。2、如圖大里程方向的直線段軟件會自動“延伸”，由標準的0.125米自動的更改為0.126（或其他間距）米的間距，將里程誤差平均到?jīng)]一個點間距上。6/23/2021PAGE

72使用注意事項·1、儀器使用中,無論上道或下道設備擱放到地上時,不得碰撞或敲擊縱梁側(cè)面的旋轉(zhuǎn)編碼器.·2、拆分橫梁和縱梁時,必須先取下“橫梁與縱梁的連接線”部分,以避免拆開時把數(shù)據(jù)線強力拉斷.·3、軍用筆記本應輕拿輕放禁止猛烈震動和沖擊.·4、儀器在走行時不要使用側(cè)向力,走行速度適宜,適中且小于4km/h.過軌縫時注意勻速慢推,不能有猛烈的振動撞擊.

5、測量過程中如遇下道或換道等所有儀器需脫離軌道的操作，務必按控制面板上的“暫?！辨I，以讓所有傳感器停止采集數(shù)據(jù)，防止數(shù)據(jù)突變。

6、測量曲線部分時，在曲線前應考慮曲線設置的特征點，注意打曲線特征標記，務必注意選準第1點或曲線起始點及終點。T型軌檢儀一次只測量單股軌道的軌向、正矢、高低，另一根軌道軌向、高低為推算值，建議保持推行方向與實際測量的方向一致，即縱梁應放在所測的一股鋼軌上,以使測量的數(shù)據(jù)更準確。日常保養(yǎng)與維護

1、本設備為精密檢測儀器，保養(yǎng)維護過程中應避免撞擊和敲打，注意防水、強磁和高溫。

2.檢測過程中嚴禁用腳踢著儀器走，在儀器暫停下道時或是拆卸后嚴禁操作人員坐在儀器上。

3.長期不用時，應斷開電源，放入專用包裝箱內(nèi)在干燥環(huán)境中保存，遠離高溫潮濕，避免陽光直射。

4.供電采用的鋰電池，用戶在初次使用時需完全充、放電三次以上，以保證鋰電池的使用壽命。不充電時請將充電器和電池分離，請勿將充電器單獨（不接電池的情況）與市電連接。返回6/23/2021 PAGE

74常見故障及排除方法：

1、故障現(xiàn)象：儀器組裝后軌距和水平無法標定，且在狀態(tài)檢測下顯示數(shù)值無變化；排除方法：檢查數(shù)據(jù)線采集箱與機架的連接線是否插好或損壞。2、故障現(xiàn)象：儀器組裝完成后，電腦無法連接儀器；排除方法：a、檢查數(shù)據(jù)采集箱上的電池是否連接好；b、檢查電池是否有電或者損壞，電源指示燈是否常亮；C、檢查軟件設置里連接方式是否設置正確；3、故障現(xiàn)象：儀器組裝完成后，推行中無里程輸出；排除方法：a、檢查數(shù)據(jù)采集箱與機架的連接線是否插好或損壞；b、檢查編碼器與走行輪連