銀槐西路道路建設(shè)工程環(huán)境影響報告表

1潮發(fā)改投審[2021]35號況專項評價名稱：《銀槐西路道路建設(shè)工程建），人行天橋、人行地道）需設(shè)置聲環(huán)境影響專項評2無1、與《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》的相符性分析根據(jù)《市場準入負面清單（2020年版）》止準入類，且項目無需獲得相關(guān)許可準入措3、與《廣東省"三線一單"生態(tài)環(huán)境分區(qū)管根據(jù)《廣東省人民政府關(guān)于印發(fā)廣東省“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管），“一核一帶一區(qū)”發(fā)展格局，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展空間布局，推動城市功能定位與產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展協(xié)同匹配。積極推進電子信息、綠色石化、汽車制造、智能家電等十大戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)集群轉(zhuǎn)型升級?！?根據(jù)《潮州市湘橋區(qū)土地利用總體規(guī)劃（2010-2020年）》調(diào)整完善版中銀槐西路地處南山產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園片區(qū)，是湘橋區(qū)重要的產(chǎn)業(yè)區(qū)，潮州市提出了“建設(shè)廣東東大門，實現(xiàn)經(jīng)濟跨越式發(fā)展”的發(fā)展戰(zhàn)略，為湘橋區(qū)提供了良好的發(fā)展契機。因此本項目作為市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有利本項目位于潮州市湘橋區(qū)，根據(jù)《潮州市"三線一單"生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》，本項目所在區(qū)域?qū)儆趶V東潮州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)（湘橋片）并產(chǎn)），根據(jù)《潮州市"三線一單"生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》，本項目期施工單位應(yīng)當(dāng)制定具體的施工揚塵污染防治實施方案。本項目施工期施工單位需①將揚塵污染防治措施、負責(zé)人、揚塵監(jiān)督管理主管部門、舉報方式與途徑等信息張貼在施工圍擋外圍;②在施工現(xiàn)場配備揚塵污染防治管理人員，做好各項揚塵污染防治措施實施情況記錄。③施工工地周圍按照規(guī)范要求設(shè)置連續(xù)硬質(zhì)密閉圍擋或者圍墻;④施工工地出入口內(nèi)側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置車輛沖洗設(shè)施;⑤施工工地內(nèi)作業(yè)的裸露地面應(yīng)當(dāng)采取4‘、小結(jié)綜上所述，項目的選址符合潮州市城市規(guī)劃及土地利用規(guī)劃，項目工程范圍內(nèi)沒有生態(tài)敏感區(qū)，生態(tài)敏感性屬于一般區(qū)域，不屬于生態(tài)紅線范圍，不涉及飲用水源保護區(qū)，因此，本項目的建設(shè)符合相關(guān)環(huán)境保5地理位置銀槐西路道路建設(shè)工程位于廣東省潮州市湘橋區(qū)終點止于銀槐北路。道路路線總長約1.44km，規(guī)劃紅線寬度為36米，本項目工程定位為城市主干道，標準路段為雙向六車道，序號工程位置樁號經(jīng)度緯度1起點潮州大道K0+000116°36′24.609″23°40′40.200″2終點銀槐北路K1+044116°36′57.622″23°41′13.402″項目組成及規(guī)模根據(jù)《潮州市湘橋區(qū)土地利用總體規(guī)劃（2010-2020年）》調(diào)整完善版中銀槐西路地處南山產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園片區(qū)，是湘橋區(qū)重），銀槐西路道路建設(shè)工程位于湘橋區(qū)境內(nèi)，起點位6銀槐西路是潮州市內(nèi)主要通行道路，道路兩側(cè)工及人流量較大，現(xiàn)狀潮州大到北站二路為水泥路面，北沒有現(xiàn)狀道路，隨著日益增加的交通量需求，與城市的因此，為了滿足當(dāng)?shù)鼐用癯鲂?，保障及加快城?zhèn)化發(fā)展根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民改〈建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例〉的決定》等有關(guān)法），沒有道路，道路沿線開發(fā)相對滯后，工程周邊區(qū)域多為廠交通條件較差，未形成路網(wǎng)。本次需建設(shè)銀槐西路，市主干道，標準路段為雙向六車道，設(shè)計速度40km/h。本項目按新建主影響評價工作，評價單位接到該任務(wù)后，即組織有關(guān)人狀調(diào)查和基礎(chǔ)資料收集，并對項目的建設(shè)內(nèi)容和環(huán)境影調(diào)研和深入分析。在此基礎(chǔ)上，按國家相關(guān)環(huán)保法律、術(shù)政策的有關(guān)規(guī)定及環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則要求，7銀槐西路道路建設(shè)工程位于廣東省潮州市湘橋區(qū)項目工程定位為城市主干道，標準路段為雙向六車道，路滯后，工程周邊區(qū)域多為廠房，市政配套、交通條現(xiàn)狀路燈控制系統(tǒng)異常，部分現(xiàn)狀道路無路燈現(xiàn)狀通信采用架空光纜與管道埋地結(jié)合?，F(xiàn)狀8序號項目單位技術(shù)指標1道路等級/城市主干路2計算行車速度km/h403道路長度m4車道數(shù)/雙向6車道4路基寬度m365路面結(jié)構(gòu)/瀝青混凝土路面6不設(shè)超高最小圓曲線半徑m3007設(shè)超高最小圓曲線半徑一般值m8極限值m709不設(shè)緩和曲線最小圓曲線半徑m500平曲線一般最小長度一般值m極限值m70圓曲線最小長度m35緩和曲線最小長度m35最大縱坡度%6最小縱坡度%0.3最大超高橫坡%2縱坡坡段最小長度m凸型豎曲線最小半徑一般值m600極限值m40020凹陷豎曲線最小半徑一般值m70021極限值m45022豎曲線最小長度一般值m9023極限值m35設(shè)計中心線根據(jù)平面定線原則，按照城市主干路40km/h設(shè)計標準，9本工程縱斷設(shè)計按控制點要求，滿足橫向道路凈在保證平縱面各自線形平順、流暢的前提下，設(shè)計技術(shù)指標保持均衡和協(xié)調(diào)，力求使路線與地形、景觀舒適、安全的使用功能。在視覺上能自然的誘導(dǎo)駕駛(2)如果平曲線過長，在一個平曲線內(nèi)盡(3)在直線段上縱面線形盡量不反復(fù)凹凸，也盡量不連續(xù)采用最短坡（設(shè)施帶）+11.5m(0.5m路緣帶+3.5m×3采用緣石分隔，安全性較好。人行道寬度大，人行舒適本項目為道路工程，主要對銀槐西路和北站二路銀槐西路-銀槐北路路口，北站二路-銀槐北路段現(xiàn)狀沒有道路，道路沿線開發(fā)相對滯后，工程周邊區(qū)域多為廠房，市政配土基回彈模量E0根據(jù)以往實體工程檢測資料及規(guī)范標準取值，土基填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類泥炭、淤泥、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量路基；液限大于50%，塑性指數(shù)大于26的細粒土，不得直接作為路堤填路基應(yīng)分層填筑、均勻壓實，路基壓實采用重按照初勘資料，道路全線上表層為雜填土：雜植土：土層未壓實，干飽和，以砂土、粘性石低填淺挖路基處理方法（H＜1.6m）或者地下水位較高時，需要結(jié)合地下管線施工一起降水），挖交接處設(shè)置三層雙向拉伸土工格柵，并在起點段現(xiàn)狀為潮州大道道路，設(shè)計標高銜接原地為0.88m，路面結(jié)構(gòu)層下為雜填土，土層未壓實，需要進行換填處理，一理現(xiàn)狀，做針對性的處理。在滿足工后沉降要求的基礎(chǔ)（1）一般路段采用淺層換填地基處理方式：換填深度為原地面以下為1.5m，攪拌樁長度根據(jù)設(shè)計要求并結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)情況實際確定，定為對于半填半挖路基中的填方區(qū)和挖方區(qū)應(yīng)符合一般術(shù)要求。半填半挖路基的填料選擇，當(dāng)挖方區(qū)為土路基的不均勻沉降除按照斜坡設(shè)計和規(guī)范要求挖縱本工程一小段處于池塘邊，本段采用漿砌片石防性瀝青砼(AC-20C）+8cm粗粒式瀝青砼(AC-25C）+1cm乳化瀝青下封層(ES-3)+18cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石+18cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石+18cm4%與舊水泥路面搭接新建段設(shè)置不小于3m現(xiàn)澆混凝土基層，水泥基層人行道應(yīng)充分體現(xiàn)城市整體設(shè)計及道路景觀風(fēng)人行道鋪裝由于接近行人，所以尤其注重形式共空間性質(zhì)，所以形式變化也講究適度。鋪裝色彩以灰少量黑色或亮色作收邊或點綴處理。既滿足公共空間需有相當(dāng)?shù)拿栏?。主要材料以混凝土磚為主，天然石材運本工程道路無障礙設(shè)施，在道路路段上鋪設(shè)視力引導(dǎo)視力殘疾者利用腳底的觸感行走。行進盲道在人轉(zhuǎn)折處設(shè)提示盲道，對于確實存在的障礙物，或可能在公交出行的起點和終點，乘客一般要通過步行或系統(tǒng)，公交?？空镜脑O(shè)置應(yīng)使乘客步行和騎行是各個方向人流匯聚和分散最為便捷的地方，警告標志（注意行人標志）、指路標志（路名牌標志、地點方向標為滿足道路兩側(cè)管道在銜接上的要求，本方覆土確定為3.63m，在局部地區(qū)管道起點最小埋深可視情況略為減小。具檢查井內(nèi)上下游干管銜接采用管頂平接。支管接入本工程新建排水檢查井采用混凝土檢查井，具體雨水口采用球墨鑄鐵井圈及箅子；一般情況下，雨水口連接管均為用防腐蝕和具有反光性能的材質(zhì)，以保持耐久和版根據(jù)《潮州市城市總體規(guī)劃（2015-2035年）》，本項目新建污水系排至市第一污水處理廠。遠期待銀槐西路楓溪段建設(shè)完檢查井內(nèi)上下游干管銜接采用管頂平接。支管接入考慮使污水保持穩(wěn)定流動，不致淤積，便于養(yǎng)護清為盡量減少管道埋深，干管設(shè)計坡度一般采最小設(shè)計流速控制的最小坡度。污水支管設(shè)計一本工程新建排水檢查井采用混凝土檢查井，具體為滿足污水管道檢修及清淤需要，污水檢查井間距一般采用30m為為方便沿路兩側(cè)污水接入，道路兩側(cè)預(yù)留d400污水支管收集兩側(cè)污水。考慮日后維護管養(yǎng)方便，污水檢查井間距一般采用30m為宜。用防腐蝕和具有反光性能的材質(zhì)，以保持耐久和版面信息清晰。本工程污水管道建議采用鋼筋混凝土管。新建污污水管需分段做閉水實驗，試驗要求詳見《給非機動車荷載：按《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JT城市道路綠化設(shè)計采用的植物種類比較多，營造綠人行道邊上種植行道樹，保證了足夠的人行寬20人行道樹種選擇香樟。性喜溫暖濕潤的氣候條姿雄偉壯麗，為珍貴的樹種之一；其聚合果成熟后，開子也頗美觀。最宜單植在寬廣開曠的草坪上或配植成觀樹冠龐大，花開于枝定，故在配置上不宜植于狹小的庭灌木為黃槐，黃槐決明形優(yōu)美，開花時滿樹黃花，為優(yōu)良的行道樹，富熱帶景色，現(xiàn)已成為華南各地常見的行道樹和園林風(fēng)景影響景觀效果，需植于避風(fēng)處?；利惿G，幾乎全年均的木本花卉。適植于庭園和綠地或植作行道樹。路邊、池地被為臺灣草，臺灣草可作花壇草坪或造型供人觀供電：本項目施工期和營運期用電均由市政21排水：施工廢水經(jīng)臨時沉淀池預(yù)處理后回用，不外水納入所租用的出租屋排水系統(tǒng)，經(jīng)預(yù)處理達到廣東省物排放限值》（DB44/26-2001）第二時段三級標準后，就近租用周邊現(xiàn)有村民房屋供施工人員生活。項目瀝青及購實現(xiàn)，工程沿線不設(shè)置瀝青和混凝土拌和站。項目不單棄土場，因此項目施工臨時占地主要為施工辦公場所、材施工期：項目施工期使用的環(huán)保工程主要為施工廢水隔油沉砂池、施三利溪。此外本項目的道路排水工程、邊坡防護工程、本項目工程棄土方運至本市指定場所集中堆放，根據(jù)建設(shè)單位提供的資料，道路工程的施工圖可知量為85554.4m3，不考慮回填，均為棄土。項目填方量為36154.3m3，均為外購。棄土全部運至政府指定的棄土場處理，建22年。因此本評價選取交通量預(yù)測年限為公路竣工投入營運后第1、7、15年。交通車流量主要根據(jù)《銀槐西路道路建設(shè)工程可表2-3項目預(yù)測年平均小時雙向交通量預(yù)測表（單位：PCU/d）道路名稱2024年2030年2038年銀槐西路90481004411175夜間（8小時）是指22:00~6:00時間段。根據(jù)道路設(shè)計單位提供的資料，擬建項目的晝間和夜間車流量比為85:15，高峰小時的車流量為日車流量擬建項目車輛流量PCU值轉(zhuǎn)換成選用交通噪聲預(yù)測模型所需要的各類②（N晝間（輛/小時）×16N夜間（輛/小時）×8）=85:15根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）將汽車車型分為大、中、小三種。根據(jù)按照《關(guān)于調(diào)整公路交折算系數(shù)的通知》（交通運輸部辦公廳廳規(guī)劃字[2010]205號23車型小型車中型車大型車全路段近期-2024年70.0%21.0%9.0%中期-2030年72.0%20.0%8.0%遠期-2038年74.0%19.0%7.0%折算系數(shù)2.5由上述公式和計算系數(shù)可知，項目特征年自然車流量計算結(jié)果見表表2-5項目特征年日平均自然車流量預(yù)測結(jié)果表（單位：輛/d）路段2024年2030年2038年銀槐西路729682329312表2-6銀槐西路項目特征年交通量預(yù)測結(jié)果表（輛/h）本項目沿線基本為現(xiàn)狀廠區(qū)及居住小區(qū)，路線基平本項目建設(shè)方案全長1.44km。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，本項目部分建設(shè)用地面已預(yù)留，其中道路紅線面積約55479.87m2，前期已征收建設(shè)用地約現(xiàn)約5643.3m2，征地拆遷費用按潮府規(guī)[2018]20號的補償標準計算，列入布本項目不設(shè)施工營地，施工人員日常生活依托周邊生活設(shè)施；不設(shè)臨24施工方案①建設(shè)單位委托有資質(zhì)的單位進行路線勘測、工程②施工人員進駐現(xiàn)場，對施工作業(yè)帶內(nèi)的需拆除建筑被物進行清理，排除積水、挖除淤泥、夯實土基、平整作，根據(jù)沿線筑路物料分布的實際情況及土石方平衡分③采用人工配合挖掘機開挖基槽并填筑路基，用壓路④將前期施工所需的材料運至施工現(xiàn)場，進行⑤地面段路基管道施工完成后進行路面的施工，攤鋪⑥路面施工完成后，進行邊坡防護、交通、照明、綠補充說明：根據(jù)可研設(shè)計資料，本項目不設(shè)取土場方為外購，廢棄土方，運至政府指定建筑垃圾填埋場25擬建項目所經(jīng)區(qū)域石料儲量豐富，石質(zhì)堅硬致密，料。石料可從樟溪鎮(zhèn)調(diào)入，加工量大，規(guī)格齊全，可滿沿線砂料可從樟溪鎮(zhèn)買入，砂質(zhì)純凈，品質(zhì)良好鋼材、水泥、木材、瀝青等材料潮州及各途經(jīng)縣城均及塔牌水泥廠生產(chǎn)的水泥，質(zhì)量可靠，主要由公路運輸單位招標或指定合格的材料生產(chǎn)廠，選擇信譽好的材料本項目地處韓江沿岸，水系發(fā)達，水流水量豐富用水標準，取用方便，可供工程建設(shè)之用。沿線有大來水供應(yīng)。因此，建筑工程生活飲水可根據(jù)駐地實際本項目所在區(qū)域地方道路發(fā)達，各料場均有道路運輸條件良好。湘橋區(qū)有甬莞高速公路、汕汾高速公路26道路與潮州大道、銀槐北路及北站二路等既有路網(wǎng)合理其他無27生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀表3-1建設(shè)項目環(huán)境功能屬性一覽表編號項目屬性1地表水環(huán)境功能區(qū)三利溪，執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）IV類標準2環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)項目所在地屬二類區(qū)，執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）及其修改單二級標準3聲環(huán)境功能區(qū)屬于3類、4a類聲環(huán)境功能區(qū)，執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中3類、4a類標準4是否基本農(nóng)田保護區(qū)否（本工程不占用基本農(nóng)田）5是否風(fēng)景名勝區(qū)否6是否自然保護區(qū)否7是否生態(tài)功能保護區(qū)否8是否水土流失重點防治區(qū)否9是否水庫庫區(qū)否是否城鎮(zhèn)污水處理廠集水范圍是，市第一污水處理廠根據(jù)《潮州市環(huán)境保護規(guī)劃綱要（2016-2030年）》中的潮州市生態(tài)功），根據(jù)調(diào)查，本項目沿線基本為現(xiàn)狀廠區(qū)及居住小區(qū)，以城鎮(zhèn)工業(yè)區(qū)景觀為主，處于人類活動頻繁區(qū)，無原始植被生長和珍貴野生動物活動。項目用地基本為建設(shè)用地，不占用自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、國家重點點治理及重點監(jiān)督區(qū)、珍稀動植物棲息地或特殊生態(tài)環(huán)境、天然林、熱帶雨林、珊瑚礁、產(chǎn)卵場、漁場及具有歷史、科學(xué)、民族、文化意義的保護地等28質(zhì)量標準》（GB3095-2012）及其采用生態(tài)環(huán)境部環(huán)境工程評估中心環(huán)境空氣質(zhì)量表3-2基本污染物達標情況統(tǒng)計（單位：μg/m污染物年評價指標評價標準現(xiàn)狀濃度超標倍數(shù)率達標情況SO2年均值60020%達標NO2年均值40040%達標PM10年均值7046065%達標PM2.5年均值3528080%達標CO24小時均值41.2（第95百分位）030%達標O38小時均值091%達標），根據(jù)《2020年潮州市生態(tài)環(huán)境狀況公報》中的結(jié)論“2020年，潮州市大氣污染物中，二氧化硫、二氧化氮的年均值和一氧化碳日均濃度第9和臭氧8小時第90百分位數(shù)的年均值達到國家二級標準濃度限值?！本軡M足《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）及2018修改單的二級標29本項目周邊主要地表水體為三利溪，根據(jù)《潮州市環(huán)境保護"十三五劃》中的潮州市地表水環(huán)境功能區(qū)劃圖，三利溪水環(huán)境功能目標為Ⅳ類，執(zhí)超標的主要原因為三利溪沿線的居民生活污水和工業(yè)廢水均排入該流域內(nèi)，作，楓溪區(qū)開展了楓江流域水環(huán)境綜合整治工程二期項目，此整治項目實施將會有利于楓江流域水環(huán)境的改善，有效削本項目建成前，本項目位于湘橋區(qū)，根據(jù)《關(guān)于印發(fā)<潮州市聲環(huán)境功3類區(qū)，執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-20本項目建成后，屬于城市主干路，根據(jù)《關(guān)于印發(fā)<潮州市聲環(huán)境功能范》（GB/T15190-2014GB/T15190-2014）的有關(guān)規(guī)定，當(dāng)交通分別向道路兩側(cè)縱深50米、35米、2030此外，根據(jù)《關(guān)于公路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)項目環(huán)境影響評價境噪聲有關(guān)問題的通知》（環(huán)發(fā)[2003]94號），“評價范圍內(nèi)的學(xué)校、醫(yī)院貝執(zhí)行?！庇?層，第一排建筑至銀槐西路道路邊線范圍屬于銀槐西路4a類功能區(qū)，所屬功能區(qū)道路所屬聲環(huán)境功能區(qū)功能區(qū)劃范圍2類4a類道路邊界線范圍外35m4a類恒大名都第一排建筑至銀槐西路道路邊線范圍（距離道路邊界2類潮州市聯(lián)正實驗學(xué)校4a類道路邊界線范圍外20m本項目需設(shè)置聲環(huán)境專項評價，故聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價引用《銀槐表3-4噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果一覽表單位：dB(A)監(jiān)測日期監(jiān)測位置02月24日02月25日標準值超標量達標情況LeqLeq恒大名都面向道路第一排臥室2層晝間第一次6061700達標第二次5960700達標夜間第一次4546550達標第二次4445550達標恒大名都面向道路第一排臥室3晝間第一次5859700達標第二次5657700達標夜間第一次4345550達標31層第二次4344550達標恒大名都面向道路第一排臥室5層晝間第一次5958700達標第二次5657700達標夜間第一次4243550達標第二次4142550達標恒大名都面向道路第一排臥室9層晝間第一次5758700達標第二次5556700達標夜間第一次4042550達標第二次4041550達標恒大名都面向道路第一排臥室13層晝間第一次5456700達標第二次5253700達標夜間第一次4142550達標第二次4141550達標恒大名都面向道路第一排臥室17層晝間第一次5757700達標第二次5655700達標夜間第一次4042550達標第二次4039550達標恒大名都面向道路第一排臥室21層晝間第一次5655700達標第二次5453700達標夜間第一次4141550達標第二次4140550達標恒大名都面向道路第一排臥室25層晝間第一次5656700達標第二次5554700達標夜間第一次4241550達標第二次4140550達標恒大名都面向道路第一排臥室29層晝間第一次5555700達標第二次5453700達標夜間第一次4138550達標第二次4039550達標恒大名都面向道路第一排臥室33層晝間第一次5453700達標第二次5249700達標夜間第一次3937550達標第二次3837550達標恒大名都面向道路第晝間第一次5352600達標第二次5453600達標夜間第一次4240500達標第二次4339500達標32潮州市聯(lián)正實驗學(xué)校面向道路第一排教師樓晝間第一次5859600達標第二次5758600達標夜間第一次4847500達標第二次4544500達標潮州市聯(lián)正實驗學(xué)校面向道路第一排教師樓教室3層晝間第一次5857600達標第二次5655600達標夜間第一次4544500達標第二次4341500達標從上表監(jiān)測結(jié)果可見，項目各道路周邊敏感點聲環(huán)境質(zhì)量較好本項目屬于“T城市交通設(shè)施，138、城市道路——其他快速路、主干路、次（HJ964-2018）附錄A，本項目屬于“其他行業(yè)”類別，因此項目土壤環(huán)境影響評價項目類別為Ⅳ類，無需開展土壤環(huán)境影響評價。故本評價與項關(guān)的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問33題生態(tài)環(huán)境保護），級應(yīng)為三級。由于項目位于城市建成區(qū)，周邊無生態(tài)敏感區(qū)，故根據(jù)調(diào)查，項目生態(tài)環(huán)境影響評價范圍內(nèi)無自然保護區(qū)、世界文化和自然遺產(chǎn)地等特殊敏感生態(tài)區(qū)、也沒有風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、地質(zhì)公園要濕地、原始天然林、珍惜瀕危野生動植物天然集中分布區(qū)、重要水生的自然產(chǎn)卵場及索餌場、越冬場和洄游通道、天然漁場等重要生態(tài)敏感評價標準行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012表3-5環(huán)境空氣質(zhì)量標準（摘序號項目平均時間單位二級標準限值1SO2年平均μg/m36024小時平均1小時平均5002NO2年平均μg/m34024小時平均1小時平均2003TSP年平均μg/m320024小時平均3004PM10年平均μg/m37024小時平均5PM2.5年平均μg/m33524小時平均756CO24小時平均mg/m341小時平均7O3日最大8小時平均μg/m31小時平均μg/m3200342、三利溪水環(huán)境功能目標為Ⅳ類，執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》地表水環(huán)境質(zhì)量評價執(zhí)行標準外序號項目Ⅳ類標準單位1水溫人為造成的環(huán)境水溫變化應(yīng)限制在：周平均最大溫升≤1℃;周平均最大溫降≤2℃2pH值6～9無量綱3化學(xué)需氧量（CODCr）≤30mg/L4生化需氧量（BOD5）≤6mg/L5溶解氧（DO）≥3mg/L6氨氮≤1.5mg/L7總磷≤0.3mg/L8石油類≤0.5mg/L9LAS≤0.3mg/L糞大腸菌群≤20000個/L3、項目所在區(qū)域及周邊敏感點的聲環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》表3-7聲環(huán)境質(zhì)量評價執(zhí)行標準單位：dB(A)聲環(huán)境功能區(qū)類別執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）晝間夜間2類605065554a類7055表3-8室內(nèi)允許噪聲級（dB房間名稱允許噪聲值（A聲級，dB）晝間夜間≤45≤37起居室（廳）≤45學(xué)?！?5351、施工期場界噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》表3-9建筑施工場界噪聲限值單位：dB(A)項目噪聲值Leq[dB(A)]備注晝間夜間標準值7055夜間噪聲最大聲級超過限值的幅度不大于15dB氣污染物排放限值》（DB44/27-2001）中的第二時段無組織排放監(jiān)控濃度限表3-10施工期大氣污染物排放序號污染物名稱監(jiān)控點無組織排放監(jiān)控濃度限值（mg/m3）1顆粒物周界外濃度最高點2NOX3CO8因此無瀝青煙集中排放源，施工期瀝青煙排放執(zhí)行廣東省《大氣污染物排放限值》（DB44/27-2001）中的二時段二級標準。項目施工期間會產(chǎn)生揚塵，揚塵排放執(zhí)行廣東省《大氣污染物排放限值》（DB44/27-2001）第二時段無項目執(zhí)行標準最高允許排放限值無組織排放監(jiān)控濃度限值顆粒物廣東省《大氣污染物排放限值》（DB44/27）第二時段二級標準/≤1.0mg/m3瀝青煙30mg/m3生產(chǎn)設(shè)備不得有明顯無組織排放存在苯并[a]芘0.3μg/m30.008μg/m3CO1000mg/m38mg/m336其他37施工期生態(tài)環(huán)境影響分析），本項目施工期產(chǎn)生的水污染物主要為施工機械沖洗廢水、施工場地徑流污本項目施工期間需不定期對施工機械設(shè)備及車輛進行沖洗產(chǎn)生一定量沖洗在施工期間，由于施工過程地表裸露，一旦發(fā)生下雨天氣，會形成地表徑本項目在施工現(xiàn)場不設(shè)臨時生活區(qū)，施工人員租住周邊民居，其生活污水的產(chǎn)生量較少，依托租住民居的污水處理設(shè)施處理達標后排入周邊內(nèi)河涌，最綜上所述，在采取上述水污染防治措施的前提下，本項目施工過程中所產(chǎn)38（1）施工揚塵施工揚塵污染主要造成大氣中TSP值增高，施工期揚塵量的大小與施工現(xiàn)場條件、管理水平、機械化程度及施工季節(jié)、土質(zhì)及天氣等諸多因素有關(guān)，是一個較復(fù)雜、難定量的問題。施工揚塵最大產(chǎn)生時間一般出現(xiàn)在土方階段，由于該階段裸露浮土較多，產(chǎn)塵量較大，因此工地應(yīng)采取封閉式施工，最大限度度是上風(fēng)向?qū)φ拯c的1.5~2.3倍，影響范圍一般在下風(fēng)向150m之內(nèi)：下風(fēng)向算，由于施工期裸露面較大，在離施工區(qū)20~50m范圍內(nèi)，可使大氣中TSP含特別是灰土運輸車輛引起的道路揚塵堆道路兩側(cè)的影響更為明顯。因此必須采取適當(dāng)措施以減輕其環(huán)境影響。若施工階段對施工場地及臨近道路路面勤灑水（每天4~5次），可使空氣中粉塵量減少75%左右，具有較好的降塵效果。灑粉塵量車速0.40.5（kg/m2）（kg/m2）（kg/m2）（kg/m2）（kg/m2）（kg/m2）5km/h0.05110.08590.11640.17070.287110km/h0.10210.17170.23280.28880.34140.574215km/h0.15320.25760.34910.43320.51210.861320km/h0.25530.42930.58190.7220.85361.435539距現(xiàn)場距離（m）52050TSP小時平均濃度（mg/m3）不灑水2.890.86灑水2.010.670.60故本項目施工時必須對土石料運輸車輛定時灑水降塵或改道運輸，以減少（2）尾氣在施工期間，使用液體燃料的施工機械及運輸車輛的發(fā)動機排放的尾氣中廢氣中污染物濃度視其使用頻率及發(fā)動機對燃料的燃燒情況而異。施工機械廢氣屬于點源無組織排放，具有間斷性產(chǎn)生、產(chǎn)生量較小、產(chǎn)生點相對分散、易被稀釋擴散等特點，故一般情況下，施工機械和運輸車輛所產(chǎn)生污染在空氣中本項目在路面工程施工階段需要在水泥混凝土路面鋪設(shè)瀝青層，鋪設(shè)過程中會產(chǎn)生少量瀝青煙氣，污染因子以總烴（THC）、TSP和苯并(α)芘表征。瀝青煙氣主要在瀝青熬煉、攪拌過程中產(chǎn)生，本項目現(xiàn)場不設(shè)瀝青攪拌站，直接外購商品瀝青混凝土進行使用，瀝青在鋪設(shè)過程中溫度已大為降低，瀝青煙氣施工期噪聲主要來自道路施工場地和路面材料制備場地的施工機械噪聲以及交通運輸帶來的噪聲，施工場地和路面材料制備場地的施工機械噪聲源相對固定，其中筑路材料制備場地的噪聲要大于道路施工噪聲，主要表現(xiàn)在持續(xù)時在道路施工期間，作業(yè)機械類型較多，如道路地基處理時有打樁機、鉆孔機械、真空壓力泵和混凝土攪拌機械等；路基填筑時有推土機、壓路機、平地機、裝載機等；道路路面施工時有鏟運機、平地機、壓路機等；管道改造時有40本工程建設(shè)規(guī)模較大，投入的施工機械繁雜，各施工機械噪聲的源強見表序號機械類型測點距施工機械距離（m）最大聲級Lmax（dB(A)）1輪式裝載機5902平地機5903振動式壓路機54雙輪雙振壓路機55輪胎壓路機5766推土機57輪胎式液壓挖掘機58攤鋪機582-879發(fā)電機組198沖擊式鉆機1螺旋式鉆機5靜力壓樁機575混凝土振搗器5表4-3主要施工機械不同距離機械名稱5m20m40m60m80m200m300m裝載機90787268.5666460.55854.5振動式壓路機746864.5626056.55450.5推土機746864.5626056.55450.5平地機90787268.5666460.55854.5挖掘機78726662.5605854.55248.5攤鋪機7-56965.5636157.55551.5（注：5m處的噪聲級為實測值）2.4、施工期固體廢物環(huán)境影響分析本項目施工期產(chǎn)生固體廢物主要為建筑垃圾、施工人員生活垃圾。其中施工人員生活垃圾產(chǎn)生量較少，收集后交由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理，對周邊環(huán)境41本項目施工過程對周邊生態(tài)環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在對沿線植被、水系產(chǎn)生本項目涵洞工程量不大，在加強對工地管理，加強對施工人員的環(huán)保意識教育后，橋涵施工對于水體的影響屬于短期影響，影響因子主要為懸浮物，影響程度較輕，在施工結(jié)束之后，及時做好善后清理工作，不會造成明顯的不利根據(jù)調(diào)查，項目周邊無大面積自然植被群落及珍稀動植物資源等，施工期被造成一定的破壞。項目占用土地屬永久性占用，會使沿線的植被受到破壞，從本項目占地類型看，受到項目直接影響的植被類型主要為農(nóng)田植被和野生草項目路面開挖、填土等形成陡怠坡面和疏松土壤，下雨時泥土被侵蝕，水項目施工期較短，因此施工期對沿線居民的影響是短暫的，隨著施工期的結(jié)束，所產(chǎn)生的揚塵污染、噪聲污染已不存在，各種施工活動對居民的影響亦42運營期生態(tài)環(huán)境影響分析（4）固廢：路面垃圾、落葉，及行人丟棄的垃圾等。2、營運期污染物產(chǎn)排情況及影響分析2.1、廢水污染物源強及保護措施分析該項目建成后，營運期各種類型車輛排放尾氣中所攜帶的污染物在路面沉積、汽車輪胎磨損的微粒、車架上粘帶的泥土及人類活動殘留物、車輛制動時散落的污染物及車輛運行工況不佳時泄漏的油料等，都會被雨水沖刷、攜帶，運營期應(yīng)加強公路的管理，對路面定期清掃、保持路面清潔，及時清除運輸車輛拋灑在路面的污染物，減緩路面徑流沖刷污染物的數(shù)量，最大限度的降低公路路面徑流污染物對受納水體的影響。路面徑流流入附近內(nèi)河涌，最后進入三利溪，項目產(chǎn)生的廢水污染物基本不會對受納水體三利溪的水環(huán)境質(zhì)量造2.2、廢氣污染物源強及保護措施分析道路運營期對大氣的污染主要來源于車輛運行中汽車尾氣的排放，污染物本項目大氣污染源主要為汽車尾氣。機動車尾氣所含的成分包括很多種化與多種因素有關(guān)，不僅取決于機動車本身的構(gòu)造、型號、年代、行駛里程、保43養(yǎng)狀態(tài)和有無尾氣凈化裝置，而且還取決于燃料、環(huán)境溫度、負載和駕駛方式境保護部《關(guān)于廣東省提前實施第五階段國家機動車大氣污染物排放標準的復(fù)），），對在佛山市銷售、注冊登記或轉(zhuǎn)入本市的輕型點燃式發(fā)動機汽車和重型氣體點加強移動源治理，深入推進污染協(xié)同防控”中“28.加強新生產(chǎn)機動車環(huán)保達標監(jiān)本項目各道路預(yù)計于2023年12月建成通車。根據(jù)上述各車型各排放標準實施時間及實施情況，結(jié)合本地區(qū)現(xiàn)有機動車保有量、預(yù)計增長量及各排放標準車型的使用期限等情況，考慮到舊有機動車仍有一定的服役期，本路段近期本項目的車輛大氣污染物排放因子主要采用的是《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》（GB18352.5-2013）、《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB18352.6-2016）和《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及44表4-4輕型汽車污染物排放限值（中國五階段）一覽表階段車輛類型級別基準質(zhì)量（kg）限值/（g/km）COHCNOXHC+NOX顆粒物點燃式壓燃式點燃式壓燃式點燃式壓燃式點燃式壓燃式壓燃式V第類車-全部0.500.100-0.0600.180-0.2300.0045ⅠRM≤13050.500.100-0.0300.180-0.2300.0045Ⅱ1305<RM≤17600.630.130-0.0750.235-0.2950.0045ⅢRM＞2.270.740.160-0.0820.280-0.3500.0045表4-5輕型汽車污染物排放限值（中國第六階段）一覽表階段類別級別基準質(zhì)量（RM）/kgCOTHCNMHCNOXPM6a第一類車-全部70068604.5第二類車ⅠRM≤130570068604.5Ⅱ1305＜RM≤176088090754.5Ⅲ1760＜RM4.56b第一類車-全部5005035353.0第二類車ⅠRM≤13055005035353.0Ⅱ1305＜RM≤17606306545453.0Ⅲ1760＜RM74055503.0注：6a階段限值要求自2019年7月1日起實施，6b階段限值要求自2023年7月1日起實施.實施階段實施日期一氧化碳碳氫化合物g/（kw·h）氮氧化物顆粒物g/煙度1m-Ⅲ2000.665.00.100.8Ⅳ2063.50.020.5Ⅴ2062.00.020.5EEV2052.00.020.15注：對每缸排量低于0.75dm3及額定功率轉(zhuǎn)速超過3000r/min的發(fā)動機。特征年份車型452024年（近期）小型車50%50%0中型車50%50%0大型車50%50%02030年（中期）小型車050%50%中型車050%50%大型車050%50%2038年（遠期）小型車00中型車00大型車00車型CONOXCONOXCONOX小型車0.060.70.060.50.035中型車0.0750.880.0750.630.045大型車222車型2024年2030年2038年CONOxCONOxCONOx小型車0.850.060.60.04750.50.035中型車0.0750.7550.060.630.045大型車222放量的80%折算）。根據(jù)以上大氣污染物排放因子和本項目交通量，營運期機CONO2高峰高峰462024年0.12330.29570.02290.05572030年0.09640.23180.02240.05442038年0.09220.22140.02160.0519根據(jù)計算結(jié)果，機動車尾氣污染物排放量的大小與交通量成比例增加，也2.3、噪聲污染物源強及保護措施分析路面結(jié)構(gòu)類型為瀝青混凝土。車輛平均輻射聲級（源強）與車速、車輛類型有路段時段車型平均車速（km/h）輻射聲級（dB(A)）銀槐西路近期2024年晝間及夜間小型車4068.3中型車4078.1大型車4083.4中期2030年晝間及夜間小型車4068.3中型車4078.1大型車4083.4遠期2038年晝間及夜間小型車4068.3中型車4078.1大型車4083.4的噪聲貢獻值隨距離的增加而逐漸衰減變小，隨著交通量增加，本項目道路沿47離道路紅線21m）內(nèi)符合《聲環(huán)境質(zhì)量標準（4）項目近、中、遠期晝間能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中4a類區(qū)標準的要求與道路邊界線/道路紅線的距離分別為0m/0m、0m/0m、0m/0m；近、中、遠期夜間能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中4a類區(qū)標準限值要求與道路邊界線/道路紅線的距離分別為25m/中3類區(qū)標準限值要求與道路邊界線/道路紅線的距離分別為9m/3m、9m/10m/4m；近、中、遠期夜間能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中3類區(qū)標準限值要求與道路邊界線/道路紅線的距離分別為25m/中2類區(qū)標準限值要求與道路邊界線/道路紅線的距離分別為24m/18m、中2類區(qū)標準限值要求與道路邊界線/道路紅線的距離分別為65m/59m、本項目道路沿線敏感點的環(huán)境噪聲均有所變化，總體是增加的。目前，恒大名都、潮州市聯(lián)正實驗學(xué)校均存在不同程度的超標現(xiàn)象，其中恒大名都的超標量在0.1~1.78dB(A)之間，超標量較??；潮州市聯(lián)正實驗學(xué)校的超標量在本次評價擬綜合考慮項目沿線敏感點特征、道路特點、所需的降噪效果以及各種降噪措施適用的條件等各種因素，針對不同敏感點超標情況選取相應(yīng)降恒大名都的超標量在0.1~1.78dB48超標量較大，在考慮現(xiàn)狀窗體的條件下，不能滿足降噪征得潮州市聯(lián)正實驗學(xué)校同意的前提下，建議潮州市聯(lián)在采取有效的噪聲污染防治措施后，本項目帶來的交通噪聲增量基本上得到有效消減，周邊敏感點聲環(huán)境質(zhì)量基本可滿足相應(yīng)聲環(huán)境質(zhì)量標準的要求。為進一步減輕本項目運營期產(chǎn)生的交通噪聲對道路沿線敏感點的影響，建議項目建設(shè)完畢交付使用前，在居民集中點進行跟蹤監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，合理增營運期固體廢物主要來源是運輸車輛散落的運載物、發(fā)生交通事故的車輛裝載的貨物、乘客丟棄的物品等，及行人丟棄的垃圾，沿道路呈線性分布。路面固體廢物為一般城市垃圾，可交由環(huán)衛(wèi)部門進行處置，定期組織環(huán)衛(wèi)部門對建議沿線布設(shè)相應(yīng)數(shù)量的垃圾桶/箱，減少廢物的丟棄量。建議設(shè)立相應(yīng)的“勿丟廢棄物”警示牌，提醒過往的行人及司機不要亂丟果皮、雜物。采取以上《化學(xué)品分類、警示標簽和警示性說明安全規(guī)范急性毒性》（G和《危險化學(xué)品重大危險源辨識》（GB18218-2018）進行判定，本項目不涉及49裝卸、保管過程中能引起人身傷亡和財產(chǎn)損失而需要特別防護的貨物，均屬危①具有一定的危險性質(zhì)，如易燃、易爆、有毒有害、腐蝕性、放射性等，②能構(gòu)成危害，在一定條件下，可能導(dǎo)致危險效應(yīng)，造成貨物損失，對環(huán)③在運輸、裝卸、保管過程中需要特別防護，包括特殊包裝要求、環(huán)境溫對危險貨物按其危險性能分類，一般分為三種危險性：火災(zāi)爆炸危險性、危險物質(zhì)本身具有潛在危險性，但其對環(huán)境造成風(fēng)險則是因為外部誘發(fā)因素所致。物理爆炸是物質(zhì)因狀態(tài)或壓力發(fā)生物理性的突變而形成；化學(xué)爆炸是物質(zhì)因得到起爆的能量而迅速分解，釋放出大量的氣體和熱量的過程；火災(zāi)是物質(zhì)的燃燒，其必須具備三個條件：燃料、助燃劑（氧）、熱量（火源）。這根據(jù)環(huán)境風(fēng)險評價資料進行類比分析，危險品運輸事故發(fā)生概率很低，危毒害、腐蝕、放射性等危險物質(zhì)的車輛存在著本項目生產(chǎn)過程潛在的風(fēng)險可以分為兩類，一類為載有危險品的汽車在公50路行駛時發(fā)生事故導(dǎo)致危險品泄露引起的環(huán)境污染；二類為易燃化學(xué)品泄漏引起的火災(zāi)事故導(dǎo)致的次生污染排放。以上風(fēng)險均可能導(dǎo)致項目周邊地表水、地下水、土壤和大氣環(huán)境受到一定的影響。項目涉及的環(huán)境風(fēng)險物質(zhì)為運輸車輛上運載的危險品，分布于道路各處，危險品種類、數(shù)量及存在時段具有不確定有危險品運輸事故對周圍環(huán)境，對等水環(huán)境造成一定的風(fēng)險影響。若不采取任何措施，泄漏液體流入水體中，會污染周邊水體水質(zhì)，對水中魚類、植物產(chǎn)生危害，嚴重時導(dǎo)致水中生物的死亡；此外，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)事故時，在火災(zāi)、爆炸的滅火過程中，消防噴水、泡沫噴淋等均會產(chǎn)生廢水，以上消防廢液含有大量的石油類，若直接排入周邊水體，含高濃度的消防排水勢必對地面水體造成極當(dāng)發(fā)生泄露或火災(zāi)事故時，泄露的液體化學(xué)品或消防廢水可能經(jīng)地表滲入泄漏的危險化學(xué)品在不采取任何應(yīng)急措施的情況下，化學(xué)品揮發(fā)會影響項目所在區(qū)域的大氣環(huán)境，若泄露的化學(xué)品為易燃易爆性物質(zhì)，甚至可能引起火災(zāi)和爆炸，從而嚴重影響項目所在區(qū)域的大氣環(huán)境質(zhì)量。發(fā)生火災(zāi)時，火場的溫度很高，輻射熱強烈，且火災(zāi)蔓延速度快。如搶救不及時，累及其它裝置著火并伴隨容器爆炸，物品沸溢、噴濺、流散?；馂?zāi)、爆炸事故對環(huán)境的危害主要是熱輻射、沖擊波和拋射物造成的后果。此外，火災(zāi)燃燒過程產(chǎn)生的煙霧及有害氣體可造成較大范圍的環(huán)境空氣污染，在不利風(fēng)向時，周圍的居民等均會51本項目施工期間在短期內(nèi)將影響區(qū)域內(nèi)景觀及生態(tài)，待該項目建成后，道路兩側(cè)綠化將得到恢復(fù)，可發(fā)揮一定的生態(tài)功能，如吸滯塵埃、吸收機動車尾氣、釋放氧氣等，并對沿線區(qū)域的景觀美化有一定的促進作用。運行期間道路初期雨污水污染物含量很低，經(jīng)雨水排放系統(tǒng)排放到內(nèi)河涌，不會對沿途河涌選址選線環(huán)境合理性分析項目選址位于潮汕市，根據(jù)《潮州市湘橋區(qū)土地利用總體規(guī)劃（2010-2020本項目所在地現(xiàn)狀為現(xiàn)有道路、廠房、荒地，不占用永久基本農(nóng)田，沿線為廠房、住宅、空地，工程區(qū)域不涉及風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護區(qū)及森林公園，圍幕布將工地與外界隔絕，進行灑水降塵、加強機械設(shè)備的維護和保養(yǎng)、合理安排施工時間，及時對建筑垃圾經(jīng)集中收集運至建筑廢棄物消納場處置、生活垃圾交由環(huán)衛(wèi)部門轉(zhuǎn)運處置，施工廢水統(tǒng)一收集至隔油沉淀池進行處理達標后項目運營期經(jīng)落實好綠化帶種植，隔聲窗等隔聲降噪措施，同時及時對路面進施工期生態(tài)環(huán)境保護措施1、施工期水環(huán)境保護措施施工單位需在施工營地內(nèi)自建足夠容量的隔油沉砂池，并做好廢水的截①應(yīng)避免雨天作業(yè)，遇雨時應(yīng)將施工機械、施工物料等進行覆蓋處理，避免雨水沖刷。正在進行的鋪設(shè)工作，應(yīng)快鋪快壓，搶工鋪料，其余不得繼③路基開挖等工作應(yīng)盡量集中，避開暴雨期，如遇雨應(yīng)及時覆蓋。換土本項目在施工現(xiàn)場不設(shè)臨時生活區(qū)，施工人員租住周邊民居，其生活污水的產(chǎn)生量較少，依托租住民居的污水處理設(shè)施處理達標后排入市第一污水2、施工期大氣環(huán)境保護措施（1）施工揚塵減少對周邊環(huán)境的影響。為使施工過程中產(chǎn)生的粉塵對周圍環(huán)境空氣的影響①施工現(xiàn)場在醒目位置設(shè)置施工銘牌，并張貼有關(guān)許可證件。施工銘牌應(yīng)當(dāng)明確項目名稱，建設(shè)、施工、監(jiān)理單位及項目負責(zé)人姓名，監(jiān)督機構(gòu)名③對運輸材料道路及施工現(xiàn)場配備灑水設(shè)備，定時灑水，減少揚塵；運④按要求及時清運現(xiàn)場各類廢棄物，建筑垃圾、工程渣土需要臨時存放⑤建設(shè)工程應(yīng)當(dāng)使用散裝水泥或者商品混凝土，由于交通、施工場地等客觀條件限制，需要使用袋裝水泥的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)屬地建設(shè)管理部門批準?；炷帘仨氝M行密閉攪拌并采取相應(yīng)的揚塵防治色）應(yīng)增加施工工地灑水降塵頻次，停止土石方挖掘和建筑拆除施工，停止⑦建設(shè)單位仍需要在施工前與恒大名都、潮州市聯(lián)正實驗學(xué)校的居民、師生進行妥善溝通，并在施工時合理安排施工組織方式，并采取有效的降塵措施。因此，在采取施工時對土石料運輸車輛定時灑水降塵或遠離居民區(qū)運輸?shù)却胧┖?，還應(yīng)要求運輸車輛應(yīng)選擇合理路線，盡量選擇沿途居民區(qū)較少（2）尾氣②燃油機車和施工機械盡可能使用柴油，若使用汽油，必須使用無鉛汽由于瀝青鋪設(shè)過程是移動式進行，其對固定地點的影響只是暫時的，在道路施工過程中，合理安排作業(yè)時間，選擇深夜等人群熟睡時候進行瀝青鋪施工期對大氣的影響是暫時的。經(jīng)過上述一系列措施后，可以將大氣污3、施工期聲環(huán)境保護措施為減小噪聲對該區(qū)域的污染，施工單位在施工期內(nèi)應(yīng)選用低噪聲施工機械，必須遵照國家環(huán)保局《關(guān)于貫徹實施<中華人民共和國環(huán)境本環(huán)評在項目施工過程中提出以下幾點建議來減小施工噪聲對周邊環(huán)境午休及夜間休息時段，以較少運輸車輛噪聲擾民情況。同時工程要求加強施墻或彩鋼圍護。設(shè)置臨時聲屏障，對位置相對固定的機械設(shè)備，盡量在工棚內(nèi)操作；不能進入棚內(nèi)的，可在項目邊界采取圍檔之類的單面聲屏障，降低⑤施工中應(yīng)加強對施工機械的維護保養(yǎng)，避免由于設(shè)備性能差而增大機械噪聲的現(xiàn)象發(fā)生，一切動力機械設(shè)備都應(yīng)適時維修，特別是因松動部件的震動或降低噪聲部件的損壞而產(chǎn)生很強噪聲的設(shè)備，保持其良好的工況，以便從根本上降低噪聲源強。施工人員應(yīng)掌握施工機械的正確使用方式，避免⑥加強施工期運輸車輛的管理，按規(guī)定組織車輛運輸，合理規(guī)定運輸通道。為減輕施工運輸車輛對周邊居民區(qū)的影響，建設(shè)單位應(yīng)加強施工運輸車隊的管理，運輸車輛途經(jīng)民居用地時應(yīng)限速行駛，且避免鳴笛。在有市電供給對情況下禁止使用柴油發(fā)電機組，在需要使用柴油發(fā)電機時，應(yīng)采用有效⑦對施工場地噪聲除采取以上減噪措施以外，還應(yīng)與周邊周圍單位、人員建立良好的社區(qū)關(guān)系，對受施工干擾的單位和人員應(yīng)在作業(yè)前予以通知，并隨時向他們匯報施工進度及施工中對降低噪聲采取的措施，求得公眾的理解。此外，施工期間應(yīng)設(shè)熱線投訴電話，接受噪聲擾民的投訴，并對投訴情由于項目施工活動具有流動性和短期性特點，只要建設(shè)和施工單位加強4、施工期固體廢物環(huán)境保護措施為了控制建筑垃圾對環(huán)境造成的污染，減少其堆放和運輸過程中對環(huán)境時，必須密閉、包扎、覆蓋，不得沿途漏撒，運載土方的車輛必須在規(guī)定時在采取上述固體廢物污染防治措施后，本項目施工期產(chǎn)生固體廢物不會5、施工期生態(tài)環(huán)境保護措施施工期生態(tài)環(huán)境影響主要為水土流失影響，為減少其不利影響，建議采①施工期間，施工單位應(yīng)盡量減少對原有地貌的改造和破壞，施工完畢③施工中合理安排施工計劃，雨季中盡量減少地面坡度，減少開挖面，減少堆土裸土的暴露時間，以避免受降雨的直接沖刷，在暴雨期，還應(yīng)采取應(yīng)急措施防止沖刷。在場地四周布置排水溝，攔截坡面來水及收集施工布置④涵洞下部結(jié)構(gòu)施工時，采用鋼護筒、鋼套箱施工工藝，施工區(qū)域與水⑤植被防護與恢復(fù)：施工期間應(yīng)加強施工管理，嚴禁施工人員及施工機械隨意破壞當(dāng)?shù)刂脖?；選用鄉(xiāng)土物種，在土方工程完成后立即栽種，并在栽種初期，予以必要的養(yǎng)護。如采用立體綠化護坡工程時，可先選擇固著性強總體而言，項目施工期環(huán)境影響是暫時的，會隨著施工期完結(jié)而消失，只要施工單位提高管理水平，文明施工，并采取相應(yīng)的污染防治措施，可使期生態(tài)環(huán)境保護措施運營期間產(chǎn)生的水污染物主要為雨水沖刷路面時產(chǎn)生的路面雨水徑流，本項目路面為不透水的瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，項目的道路工程沿線線均設(shè)置雨水管網(wǎng)，地表徑流經(jīng)雨水管網(wǎng)收集后排入附近水系，不會對周邊水體造成明顯②加強安全行駛教育，制定保證安全的規(guī)章制度，一旦發(fā)生事故，采?、劢ㄗh道路管理單位配備各類事故應(yīng)急防護處理的設(shè)備及器材，如應(yīng)急綜上分析可知，該項目建成通車后，只要建設(shè)單位加強管理，通過道路本項目的大氣污染源就是路面上行駛的機動車，機動車屬流動源，對機動車尾氣污染物的控制，單靠一條或幾條路橋采取措施，是很難開展且較難收到效果的。國內(nèi)外的經(jīng)驗表明，對機動車尾氣污染物的控制應(yīng)是一個城市或區(qū)域內(nèi)的系統(tǒng)工程，所以，對于本項目路面上行駛機動車尾氣污染物排放的控制措施應(yīng)與地方及國家的機動車尾氣控制政策措施結(jié)合起來。本項目的建設(shè)單位及管理單位要執(zhí)行國家及當(dāng)?shù)馗骷壊块T對機動車尾氣污染物排放控制制定的各項政策措施，并采取一些相應(yīng)措施對本項目路面上行駛機動車尾氣污染物的排放進行控制，結(jié)合本項目的責(zé)任和權(quán)限，建議采取以下防治措①在道路兩側(cè)的人行道種植喬灌木綠化林帶阻擋機動車尾氣污染物的擴②加強道路路面、交通設(shè)施的養(yǎng)護管理，保障道路暢通，提升道路的整③實施機動車尾氣排放檢查制度，限制尾氣排放超隨著我國執(zhí)行單車排放標準的不斷提高，單車尾氣的排放量將會不斷降3、營運期噪聲環(huán)境保護措施聲最直接最有效的措施；實行定期檢測機動車噪聲的制度，對超標車輛實行強行維修，安裝消音器，降低排氣噪聲，直到噪聲達標才能上路行駛。車輛制造、維修部門通過技術(shù)改進，開發(fā)研制低噪聲車輛，以及車輛本身經(jīng)常的本項目采取的噪聲防治措施選擇的原則為優(yōu)先考慮從聲源處控制，采用降噪路面等措施；其次是傳播途徑中控制，采用聲屏障和降噪林帶等措施；最后是從受體控制，采用隔聲窗、綠化等措施。同時，還應(yīng)兼顧道路功能和安全視距等工程可行性方面的因素。具體敏感目標建筑噪聲防治措施見“聲總體來看，本項目建成后，項目運營近、中、遠期都將對沿線的聲環(huán)境時考慮到噪聲預(yù)測存在著±3dB（A）的誤差，因而需對恒大名都敏感點進行潮州市聯(lián)正實驗學(xué)校的超標量在4.38~9.66dB(A)之間。超標量較大，在考慮現(xiàn)狀窗體的條件下，不能滿足降噪要求，因此，本項目在征得潮州市聯(lián)正實驗學(xué)校同意的前提下，擬在潮州市聯(lián)正實驗學(xué)校首排安裝隔聲窗或者安裝隔聲性能良好的門窗，室內(nèi)聲環(huán)境都能達到《民用建筑隔聲設(shè)計規(guī)范》），降噪措施，則本項目運營期所產(chǎn)生的交通噪聲影響能夠通過相應(yīng)的噪聲防護綜上所述，在采取有效的噪聲污染防治措施后，本項目帶來的交通噪聲增量基本上得到有效消減，周邊敏感點聲環(huán)境質(zhì)量基本可滿足相應(yīng)聲環(huán)境質(zhì)4、營運期固體廢物環(huán)境保護措施營運期固體廢物主要來源是運輸車輛散落的運載物、發(fā)生交通事故的車①路面固體廢物為一般城市垃圾，可交由環(huán)衛(wèi)部門進行處置，定期組織②建議沿線布設(shè)相應(yīng)數(shù)量的垃圾桶/箱，減③建議設(shè)立相應(yīng)的“勿丟廢棄物”警示牌，提醒過往的行人及司機不要亂5、環(huán)境風(fēng)險防范措施及應(yīng)急要求營運期風(fēng)險事故主要為危險品運輸車輛裝載各種易燃、易爆、毒害、腐蝕、放射性等危險物質(zhì)的車輛存在著泄漏、火災(zāi)和爆炸事故風(fēng)險。通過本項①應(yīng)當(dāng)建立危險化學(xué)品運輸過程的信息通報和備案制度，事先向當(dāng)?shù)毓谖ｋU貨物運輸車輛必須嚴格執(zhí)行《汽車危險貨物運輸規(guī)則》（JT617-2004）中的有關(guān)規(guī)定，配備與所運輸化學(xué)品相匹配的事故應(yīng)急處置物資和設(shè)備，加強對運輸人員的應(yīng)急防控能力培訓(xùn)，預(yù)防和控制運輸過程中③由公安部門為其指定行車時間和通過本段道路的區(qū)段，必要時公安部①駕駛員和押運人員應(yīng)立即向有關(guān)部門報告，說明所載化學(xué)危險品的名稱和泄漏的情況，在等待專業(yè)人員救援的同時要保護、控制好現(xiàn)場。在保證②危險化學(xué)品泄漏時，第一時間封鎖現(xiàn)場，針對泄漏化學(xué)品的特性利用有效的吸附劑或吸收器進行吸附收集，并通過在雨水口周邊放置的應(yīng)急沙包進行截斷，從雨水口處截斷泄漏化學(xué)品流入河涌，防止危險化學(xué)品進一步外④發(fā)生火災(zāi)事故時，在事故發(fā)生位置四周用裝滿沙土的袋子圍成圍堰攔截消防廢液，并采取導(dǎo)流方式將消防廢液、泡沫等統(tǒng)一收集，集中處理，消⑤對于風(fēng)險事故應(yīng)加強管理，以預(yù)防為主，并建立環(huán)境風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案，與潮州市交通應(yīng)急系統(tǒng)進行對接和聯(lián)動，快速反應(yīng)，將環(huán)境風(fēng)險事故的影響⑥事故發(fā)生后，應(yīng)根據(jù)化學(xué)品泄漏的情況或火焰熱輻射所涉及到的范圍建立警戒區(qū)，將警戒區(qū)及污染區(qū)內(nèi)與事故應(yīng)急處理無關(guān)的人員撤離，并在通往事故現(xiàn)場的主要干道上實行交通管制。相關(guān)部門要制定污染監(jiān)測計劃，對可能污染進行監(jiān)測，根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果，確定被轉(zhuǎn)移、疏散群眾返回時間，本項目存在潛在的泄漏、火災(zāi)、爆炸風(fēng)險，在采取了較完善的風(fēng)險防范措施后，風(fēng)險事故的概率會降低。一旦發(fā)生風(fēng)險事故，必須有相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，以控制和減輕環(huán)境風(fēng)險事故的危害。因此，建設(shè)單位應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定，編制環(huán)境風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案，確保風(fēng)險發(fā)生的同時，可有效地進行應(yīng)急處理，使按章行事，則發(fā)生事故的概率是很低；同時，只要制定必要的應(yīng)急措施，完善報警機制，在事故發(fā)生時，及時有序應(yīng)對，就可以將事故所造成的危害大建設(shè)項目名稱銀槐西路道路建設(shè)工程建設(shè)地點廣東省潮州市銀槐西路（潮州大道至銀槐北路）地理坐標起點E116度36分24.609秒，N23度40分40.200秒）終點E116度36分57.622秒，N23度41分13.402秒）主要危險物質(zhì)及分布運輸車輛上運載的危險品，分布于道路各處，危險品種類及存在時段具有不確定性環(huán)境影響途徑及危地表水：泄露的危險品、火災(zāi)發(fā)生時產(chǎn)生的消防廢水進入水體后造成地表水污染，危害水中生物。害后果地下水：泄露的危險品、火災(zāi)發(fā)生時產(chǎn)生的消防廢水通過地面滲漏進入地下水會造成地下水水質(zhì)污染。大氣：揮發(fā)性的危險品及火災(zāi)發(fā)生時因高溫燃燒產(chǎn)生的煙霧及有害氣體均可造成較大范圍的環(huán)境空氣污染，人群吸入以上有害氣體會危害人體健康。風(fēng)險防范措施要求①事故發(fā)生后，及時轉(zhuǎn)移、撤離或者疏散可能受到危害的人員，并進行妥善安置；在事故發(fā)生路段前設(shè)置警示牌。②危險化學(xué)品泄漏時，第一時間封鎖現(xiàn)場，針對泄漏化學(xué)品的特性利用有效的吸附劑或吸收器進行吸附收集，并通過在雨水口周邊放置的應(yīng)急沙包進行截斷，從雨水口處截斷泄漏化學(xué)品流入河涌，防止危險化學(xué)品進一步外泄。③發(fā)生火災(zāi)事故時，在事故發(fā)生位置四周用裝滿沙土的袋子圍成圍堰攔截消防廢液，并在橋面采取導(dǎo)流方式將消防廢液、泡沫等統(tǒng)一收集，集中處理，消除安全隱患后交由有資質(zhì)單位處理。④對于風(fēng)險事故應(yīng)加強管理，以預(yù)防為主，并制定相應(yīng)的緊急預(yù)案，防患于未然。⑤事故發(fā)生后，相關(guān)部門要制定污染監(jiān)測計劃，對可能污染進行監(jiān)測，根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果，確定被轉(zhuǎn)移、疏散群眾返回時間，直止無異常方可停止監(jiān)測工作?！?、營運期環(huán)境監(jiān)測計劃若無法滿足聲環(huán)境功能區(qū)的要求時，各敏感點應(yīng)滿足《民用建筑隔聲設(shè)計規(guī)其他無環(huán)保投資序號環(huán)保項目措施內(nèi)容費用（萬元）1生態(tài)環(huán)境保護與綠化工程①臨時用地恢復(fù)綠化；②綠化502地表水環(huán)境質(zhì)量保護①施工污水處理；②水體警示牌；③路面雨水沉砂池253垃圾車254環(huán)境空氣質(zhì)量保護①灑水車②路面清掃車305聲環(huán)境質(zhì)量保護①預(yù)留監(jiān)測費用；②對出現(xiàn)噪聲超標（如潮州市聯(lián)正實驗學(xué)校）的聲環(huán)境保護目標，在征得學(xué)校同意的前提下，采取安裝隔聲窗或安裝隔聲性能良好的門窗或能取得近似效果的消聲措施等506水土保持水土保持設(shè)施補償費307環(huán)境管理和環(huán)境監(jiān)測費①環(huán)境管理與監(jiān)測費；②人員培訓(xùn)費258環(huán)境監(jiān)理費①環(huán)境質(zhì)量達標；②每個因素環(huán)境質(zhì)量監(jiān)理259其他①環(huán)境保護工程設(shè)計；②竣工環(huán)保驗收及管理；③環(huán)境風(fēng)險應(yīng)急物資；④環(huán)境風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案制定及管理30合計34064無無無無無無無響排放量不大，不產(chǎn)生量較少，不無無無無出現(xiàn)噪聲超標境質(zhì)量標準》65環(huán)境功能區(qū)的無無無無源路面垃圾、落部門每天統(tǒng)一無無無無無無強道路運輸管運輸危險品車無66案足聲環(huán)境功能敏感點應(yīng)滿足《民用建筑隔聲設(shè)計規(guī)范》無無無無67接受范圍內(nèi)，從環(huán)保角度而言，本項目的建設(shè)是可行的。6869707172737475767778工程所在地工程所在地79工程所在地工程所在地工程所在地工程所在地909192939495銀槐西路道路建設(shè)工程聲環(huán)境影響專項評價報告建設(shè)單位：潮州市城市管理和綜合執(zhí)法局編制單位：潮州市彩綠環(huán)保技術(shù)有限公司 1 1 1 1 1 2 3 3 4 5 5 5 8 8 9 9 10 11 12 15 15 21 22 22 25I 43 45 45 46 51 51 51 52 5311編制依據(jù)232總則相鄰區(qū)域為2類聲環(huán)境功能區(qū)，距離為35m±5m；當(dāng)臨街建筑高于三層樓房以上4類聲環(huán)境功能區(qū)：交通干線兩側(cè)一定距離之內(nèi)，需要防治為4a類，鐵路干線兩側(cè)區(qū)域為4b類；城市軌道交通（地面）站場、公交樞紐、港場、高速公路服務(wù)區(qū)等具有一定規(guī)模的交通服務(wù)區(qū)域，劃為4a類，鐵路干線的站場、4b類兩側(cè)縱深距離確定方法與4a類方法一致。本區(qū)劃實施后，新建成的交通干線、鐵本項目建成前，本項目位于湘橋區(qū)，根據(jù)《關(guān)于印發(fā)），4域范圍，執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-），特殊敏感建筑，其室外晝間按60分貝、夜間按50分貝執(zhí)行?！币慌沤ㄖ零y槐西路道路邊線范圍屬于銀槐西路4a所屬功能區(qū)道路所屬聲環(huán)境功能區(qū)功能區(qū)劃范圍2類4a類道路邊界線范圍外35m4a類恒大名都第一排建筑至銀槐西路道路邊線范圍（距離道路邊界線18m）2類潮州市聯(lián)正實驗學(xué)校4a類道路邊界線范圍外20m2.2.1環(huán)境質(zhì)量標準聲環(huán)境功能區(qū)類別執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）晝間夜間2類60504a類70552.2.2敏感點室內(nèi)噪聲標準營運期敏感點室內(nèi)噪聲執(zhí)行《民用建筑隔聲設(shè)計規(guī)范房間名稱允許噪聲值（A聲級，dB）5晝間夜間≤45≤37起居室（廳）≤45學(xué)?！?52.2.3噪聲污染排放標準施工期場界噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB125晝間dB(A)夜間dB(A)70552.3.1評價等級確定項目沿線為城市建成區(qū)，其所在區(qū)域聲環(huán)境功能區(qū)包括2類和4a類區(qū)，工程前后），2.3.2評價范圍確定），項目評價時段分施工期和營運期，根據(jù)項目可研確定項目評價時段具體如下：.評價分為現(xiàn)狀評價和預(yù)測評價，預(yù)測年限取公路竣工投入營運后第7年和第15年?！?/邊界線距離首排建筑物概況與道路的相對位置概述噪聲評價標準10性能一般推拉式鋁合金窗體西北面20建筑物側(cè)向擬性能一般推拉式鋁合金窗體4a類東南面783工程分析及源強計算段為雙向六車道，路口展寬段為雙向八車道，設(shè)9序號項目單位技術(shù)指標1道路等級/城市主干路2計算行車速度km/h403道路長度m4車道數(shù)/雙向6車道4路基寬度m365路面結(jié)構(gòu)/瀝青混凝土路面6不設(shè)超高最小圓曲線半徑m3007設(shè)超高最小圓曲線半徑一般值m8極限值m709不設(shè)緩和曲線最小圓曲線半徑m500平曲線一般最小長度一般值m極限值m70圓曲線最小長度m35緩和曲線最小長度m35最大縱坡度%6最小縱坡度%0.3最大超高橫坡%2縱坡坡段最小長度m凸型豎曲線最小半徑一般值m600極限值m40020凹陷豎曲線最小半徑一般值m70021極限值m45022豎曲線最小長度一般值m9023極限值m35擦產(chǎn)生的噪聲，以及路面平整度等原因而使高速行駛的本項目預(yù)計2023年竣工通車，參考《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范（試行）》），道路建設(shè)工程可行性研究報告》的交通量預(yù)測結(jié)果，表3.4-1項目預(yù)測年平均小時雙向交通量道路名稱2024年2030年2038年銀槐西路90481004411175擬建項目車輛流量PCU值轉(zhuǎn)換成選用交通噪聲預(yù)測模根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）將汽車車型分為大、中、車型小型車中型車大型車全路近期-2024年70.0%21.0%9.0%車型小型車中型車大型車段中期-2030年72.0%20.0%8.0%遠期-2038年74.0%19.0%7.0%折算系數(shù)2.5表3.4-3項目特征年日平均自然車流量預(yù)測結(jié)果表（單位：輛/d）路段2024年2030年2038年銀槐西路729682329312表3.4-4銀槐西路項目特征年交通量預(yù)測結(jié)果表（輛/項目2024年2030年2038年序號機械類型測點距施工機械距離（m）最大聲級Lmax（dB(A)）1輪式裝載機5902平地機5903振動式壓路機54雙輪雙振壓路機55輪胎壓路機5766推土機57輪胎式液壓挖掘機58攤鋪機582-879發(fā)電機組198沖擊式鉆機1螺旋式鉆機5靜力壓樁機575混凝土振搗器5路面平整度狀況變化亦使高速行駛的汽車產(chǎn)生整車噪聲，），境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）僅推薦了交通噪環(huán)境影響評價規(guī)范》（JTGB03-2006）的設(shè)計車速要求，因此評價技術(shù)導(dǎo)則—聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）②平均輻射聲級（LW，i）單車行駛輻射噪聲級的計算采用《環(huán)境影響評價大型車L4=45+24lgv1Vi——該車型車輛的平均行駛速度，km/h，適用范圍2表3.6-1《環(huán)境影響評價技術(shù)原則與方法》模式計算各類機動車車輛的輻射聲級路段時段車型平均車速（km/h）輻射聲級（dB(A)）銀槐西路近期2024年晝間及夜間小型車4068.3中型車4078.1大型車4083.4中期2030年晝間及夜間小型車4068.3中型車4078.1大型車4083.4遠期2038年晝間及夜間小型車4068.3中型車4078.1大型車4083.44聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價為了解所在區(qū)域的聲環(huán)境質(zhì)量狀況，本評價在序號名稱監(jiān)測點位置與道路中心線/道路邊界線距離（米）執(zhí)行標準監(jiān)測因子監(jiān)測頻次N1恒大名都面向道路第一排29、33（核實最高層，如果是32改4a類L10/L50/L90/Leq連續(xù)監(jiān)測晝間2次、每次監(jiān)測20minN2恒大名都面向道路第二排1層70/582類N3潮州市聯(lián)正實驗學(xué)校面向道路第一排教師樓教室1、3層2類4.1.1測量方法與規(guī)范表4.1-2噪聲監(jiān)測項目、監(jiān)測方法、使用儀器及檢出限一覽表項目監(jiān)測方法使用儀器檢出限聲環(huán)境《聲環(huán)境質(zhì)量標準》GB3096-2008多功能聲級計AWA568835dB根據(jù)國家《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）的有Leq=101og()Leq=101og()Li----第i次采樣聲級值A(chǔ)）。4.1.2氣象監(jiān)測結(jié)果表4.1-3噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果一覽表單位：d檢測時間氣溫℃天氣狀況氣壓kpa濕度%風(fēng)速m/s風(fēng)向02月23日101.3~101.655~712.1東北02月24日101.0~101.449~672.8東北4.1.3聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果根據(jù)對擬建項目聲環(huán)境評價范圍的噪聲監(jiān)測，得出各表4.1-4噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果一覽表單監(jiān)測日期監(jiān)測位置02月24日02月25日標準值超標量達標情況L10L50L90LeqL10L50L90Leq恒大名都面向道路第一排臥室2層晝間第一次6457556065595461700達標第二次6357545964595560700達標夜間第一次4943394550444046550達標第二次4842384449434045550達標恒大名都面向道路第一排臥室3層晝間第一次6256535864575459700達標第二次6054505661555257700達標夜間第一次4741384349433945550達標第二次4742384348434044550達標恒大名都面向道路第一排臥室5層晝間第一次6357545962565258700達標第二次6054505662555257700達標夜間第一次4640364247413743550達標第二次4639354146393742550達標恒大名都面向道路第一排臥室9層晝間第一次6154525762565258700達標第二次5952505560544956700達標夜間第一次4539354046403542550達標第二次4438354045383641550達標恒大名都面向道路第一排臥室13層晝間第一次5852485460544956700達標第二次5651485257504753700達標夜間第一次4539364146403842550達標監(jiān)測日期監(jiān)測位置02月24日02月25日標準值超標量達標情況L10L50L90LeqL10L50L90Leq第二次4539354145403641550達標恒大名都面向道路第一排臥室17層晝間第一次6156525761555157700達標第二次6054515659535055700達標夜間第一次4439354047413742550達標第二次4439354043373339550達標恒大名都面向道路第一排臥室21層晝間第一次6055515659534855700達標第二次5853485458524853700達標夜間第一次4538344145393541550達標第二次4639354144393440550達標恒大名都面向道路第一排臥室25層晝間第一次6053515660544956700達標第二次6054495558524954700達標夜間第一次4640374245393641550達標第二次4538364145393440550達標恒大名都面向道路第一排臥室29層晝間第一次5954485559545055700達標第二次5852495457504853700達標夜間第一次4539344142363238550達標第二次4439354043383339550達標恒大名都面向道路第一排臥室33層晝間第一次5853495457514753700達標第二次5650455253474349700達標夜間第一次4337343941353237550達標第二次4336333841353137550達標恒大名都晝間第一次5852465356514652600達標20監(jiān)測日期監(jiān)測位置02月24日02月25日標準值超標量達標情況L10L50L90LeqL10L50L90Leq面向道路第二排1層第二次5852495457524653600達標夜間第一次4640354244393440500達標第二次4740384343373439500達標潮州市聯(lián)正實驗學(xué)校面向道路第一排教師樓教室1層晝間第一次6558545863565459600達標第二次6155525764595458600達標夜間第一次5246414851444247500達標第二次5043394548423944500達標潮州市聯(lián)正實驗學(xué)校面向道路第一排教師樓教室3層晝間第一次6458555861555257600達標第二次6055525659524855600達標夜間第一次4944394548433944500達標第二次4842394345393541500達標21225聲環(huán)境影響分析及預(yù)測道路施工期間噪聲主要來源于施工機械和運輸車輛輻射于營運期的影響雖然是短暫的，但施工過程中如果不加民的正常生活，產(chǎn)生不良后果。施工機械噪聲主要影響施工作業(yè)時，作業(yè)機械品種較多，主要有瀝青攤鋪機、5.1.2各施工階段噪聲源分析根據(jù)道路施工特點，施工過程可分為基礎(chǔ)施工、路面該階段主要包括處理地基、路基平整、挖填土方、逐層壓機械主要為大型瀝青攤鋪機。根據(jù)國內(nèi)對公路施工期進行的施工噪聲相對路基施工段較小，距路邊50m進行完善。該工序基本不用大型施工機械，綜上所述，道路基礎(chǔ)施工階段是噪聲影響最大械對沿線聲環(huán)境產(chǎn)生較為嚴重的影響。此外，在基礎(chǔ)施工過運輸車輛所帶來的輻射噪聲，不可避免會對沿23本項目各施工機械作業(yè)時需要一定的作業(yè)空間，操間距，因此各施工機械可近似看作噪聲點源，其噪聲影響隨距離增加而逐漸衰減。采用《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）對在不采取任何噪聲污染防治措施情況下施工期間主要噪道路施工期噪聲主要來源于施工機械和運輸車輛輻射的機械如挖掘機、堆土機、平地機、壓路機等，其滿負荷運行余施工機械的施工噪聲夜間在200m處基本機械名稱5m10m20m40m60m80m100m150m200m300m裝載機90787268.5666460.55854.5振動式壓路746864.5626056.55450