寨子路西延段道路工程勘察方案

PAGE11寨子路西延段道路工程勘察方案（一次性勘察）

寨子路西延段道路工程勘察方案（一次性勘察）PAGE1重慶魯能泰山7號(hào)項(xiàng)目道路工程勘察方案（一階段詳勘）目錄1、任務(wù)來(lái)源及工程概況 22、勘察階段、勘察等級(jí)、勘察目的任務(wù) 23、勘察工作依據(jù)及執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 44、場(chǎng)地工程地質(zhì)概況 55、場(chǎng)地主要工程地質(zhì)問(wèn)題及難點(diǎn)問(wèn)題 66、勘察方法、勘探工程布置原則，勘探、取樣、測(cè)試工作量 77、勘察工作質(zhì)量保證措施 78、安全生產(chǎn)及環(huán)境保護(hù)措施 109、人員、設(shè)備、工期安排 1310、勘察費(fèi)用估算 1411、提交的主要成果資料 141、任務(wù)來(lái)源及工程概況重慶兩江新區(qū)龍興工業(yè)園建設(shè)投資有限公司擬在兩江新區(qū)龍興工業(yè)園進(jìn)行寨子路西延段道路的工程建設(shè)。2017年11月，受建設(shè)方委托，中國(guó)建筑西南勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司（下稱“我公司”）承擔(dān)本工程的一次性勘察工作。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，擬建寨子路西延段道路位于兩江新區(qū)龍興工業(yè)園，道路起點(diǎn)接學(xué)堂灣立交，終點(diǎn)為盛唐路-寨子路立交。道路起點(diǎn)坐標(biāo)X=86327.361，Y=82880.935，Hs=264.220m，終點(diǎn)坐標(biāo)X=86143.825，Y=84212.056，Hs=317.524m。道路全長(zhǎng)約1696.569m，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度44m，設(shè)計(jì)路面標(biāo)高264.220～317.524，設(shè)計(jì)縱坡1.50%～6.00%，道路設(shè)計(jì)等級(jí)為城市主干道。擬建道路按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高整平后，將在道路兩側(cè)形成最大高度約24.00m的路堤填方邊坡、最高約29.50m的挖方路塹邊坡，為巖土組合邊坡及巖質(zhì)邊坡，邊坡安全等級(jí)為二級(jí)及一級(jí)。2、勘察階段、勘察等級(jí)、勘察目的任務(wù)2.1、勘察階段按照“渝建〔2013〕346號(hào)”文要求進(jìn)行勘察階段的判定及本工程特點(diǎn)，綜合判定本工程不需進(jìn)行初步勘察，可直接進(jìn)行一次性勘察。2.2、勘察等級(jí)根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014表4.1.3可知，擬建道路屬城市主干道，工程重要性等級(jí)為一級(jí)；根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014表3.2.2和表3.2.3劃分，場(chǎng)地類別為復(fù)雜場(chǎng)地；綜合判定工程勘察等級(jí)確定為甲級(jí)。2.3、勘察目的任務(wù)根據(jù)我公司與業(yè)主簽定的《建設(shè)工程勘察合同》，本次勘察的目的是對(duì)擬建道路的地基和邊坡作出工程地質(zhì)評(píng)價(jià)，為該工程施工圖設(shè)計(jì)提供所需的巖土物理力學(xué)參數(shù)和地質(zhì)資料，主要任務(wù)如下：2.3.1、查明擬建道路范圍內(nèi)各巖土層的類別、結(jié)構(gòu)、厚度、工程特性，提供物理力學(xué)指標(biāo)數(shù)值；2.3.2、查明擬建場(chǎng)地地形、地貌及地質(zhì)構(gòu)造，評(píng)價(jià)場(chǎng)地的整體穩(wěn)定性及建筑適宜性，并對(duì)擬建道路的地震效應(yīng)作出評(píng)價(jià)。2.3.3、查明擬建道路沿線的水文地質(zhì)條件，確定地下水類型、埋藏條件，評(píng)價(jià)地表、地下水及及環(huán)境土對(duì)建筑材料的腐蝕性；2.3.4、查明沿線地段不良地質(zhì)現(xiàn)象的成因、類型、性質(zhì)、空間分布、發(fā)生和誘發(fā)條件、發(fā)展趨勢(shì)及危害程度，論證對(duì)路基穩(wěn)定性的影響，并提出計(jì)算參數(shù)及整治措施的建議；2.3.5、提供擬建道路的路基及擋墻等支擋結(jié)構(gòu)的地基承載力基本容許值；2.3.6、評(píng)價(jià)擬建道路路堤及路塹邊坡的穩(wěn)定性，預(yù)測(cè)因工程活動(dòng)引起的穩(wěn)定性的變化情況，確定邊坡開(kāi)挖最優(yōu)坡形和坡角，并提出支護(hù)措施建議。3、勘察工作依據(jù)及執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3.1、勘察工作依據(jù)：3.1.1建設(shè)工程勘察合同；3.1.2工程地質(zhì)勘察任務(wù)委托書；3.1.3建設(shè)方提供的方案設(shè)計(jì)圖；3.1.4建設(shè)方提供的1:500現(xiàn)狀地形管網(wǎng)地形圖；3.2、執(zhí)行的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：3.2.1、《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014；3.2.2、《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）；3.2.3、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2004）；3.2.4、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63-2007）；3.2.5、《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）；3.2.6、《房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程勘察文件編制深度規(guī)定》（2010年版）；3.2.7、《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-043/T-2016）—參考；3.2.8、《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）（2009年版）—參考；3.2.9、《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）—參考。4、場(chǎng)地工程地質(zhì)概況4.1、地形地貌擬建場(chǎng)地屬構(gòu)造剝蝕淺丘斜坡地貌區(qū)。道路沿線大部分地段保持林原始的地形地貌，由斜坡及溝谷組成。地表樹木叢生、植被豐茂；由于其他工程建設(shè)的開(kāi)挖及回填，道路起點(diǎn)已開(kāi)挖形成巖質(zhì)陡坎及回填區(qū)，K0+820～K1+160左側(cè)為相鄰場(chǎng)地平場(chǎng)開(kāi)挖及回填，形成少許基巖露頭區(qū)及大部分的回填區(qū)，道路終點(diǎn)處由于前期道路工程建設(shè)，已開(kāi)挖整平。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及測(cè)繪，擬建道路原始斜坡地形區(qū)，坡角一般15～30°，溝谷地帶地形坡角一般5～10°。地面高程一般250.00～318.00m，最高點(diǎn)位于道路K1+215右側(cè)小丘丘頂，高程332.57m；最低點(diǎn)位于道路K0+495左側(cè)，高程約，高程257.98m，相對(duì)高差約75m。4.2、地質(zhì)構(gòu)造根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，擬建場(chǎng)地位于大盛場(chǎng)向斜北東翼，區(qū)內(nèi)無(wú)斷層分布。在場(chǎng)地基巖露頭區(qū)測(cè)得其巖層產(chǎn)狀255°∠6°，層面較平直，層面結(jié)合程度很差，局部存在泥化夾層，屬軟弱結(jié)構(gòu)面?？辈靺^(qū)構(gòu)造綱要如圖3.2-1所示。場(chǎng)地內(nèi)主要發(fā)育兩組構(gòu)造裂隙：裂隙①產(chǎn)狀114～135°∠62～83°，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀125°∠75°，裂隙間距0.5～3.0m，裂面較平直，延伸長(zhǎng)度3～6m，張開(kāi)度2～8mm，無(wú)充填或少許粘土質(zhì)充填，局部可見(jiàn)鐵錳質(zhì)渲染。裂隙②產(chǎn)狀25～40°∠60～70°，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀32°∠65°，裂隙間距2～6m，裂面較平整，局部微彎，延伸長(zhǎng)度1～3m，張開(kāi)度1～3mm，無(wú)充填。該兩組裂隙的裂面結(jié)合程度均為很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306—2015）及《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011-2010（2016年版）的規(guī)定，重慶市兩江新區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。4.3、地層巖性及其特征據(jù)地面調(diào)查及鉆探揭示，場(chǎng)地內(nèi)地層上覆第四系全新統(tǒng)人工填土層及粉質(zhì)粘土層；第四系全新統(tǒng)素填土，預(yù)計(jì)厚約1～10m；殘坡積粉質(zhì)粘土層預(yù)計(jì)厚約0.50～2m。下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）砂巖及泥巖，呈不等厚互層，單斜產(chǎn)出。預(yù)計(jì)基巖強(qiáng)風(fēng)化厚度約2～3m。4.4、水文地質(zhì)條件擬建場(chǎng)地內(nèi)無(wú)天然地表水體。總體地形北高南低，由斜坡及溝谷地形組成，溝谷地帶地形坡角一般5～10°，斜坡地形區(qū)地形坡角一般15～30°。場(chǎng)地地表水排泄條件較好，多沿坡面徑流，匯集于場(chǎng)地南側(cè)，并向場(chǎng)地南側(cè)地勢(shì)較低處排泄。根據(jù)地下水的賦存條件、水動(dòng)力特征，結(jié)合含水介質(zhì)的組合狀況，將區(qū)內(nèi)地下水類型主要?jiǎng)澐譃樗缮r類孔隙水、基巖類裂隙水兩種類型。松散巖類孔隙水：勘察區(qū)內(nèi)松散巖類孔隙水主要賦存于人工填土中。該層水主要接受大氣降雨、地表水體滲漏、基巖裂隙水等補(bǔ)給，以蒸發(fā)、側(cè)向逕流等方式排泄?；鶐r裂隙水：勘察區(qū)的基巖裂隙水為賦存于侏羅系下統(tǒng)自流井組巖層中的裂隙水及淺層風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙水，裂隙水的埋藏條件受基巖面形態(tài)、巖性、節(jié)理裂隙發(fā)育程度及風(fēng)化等因素的控制，因此富水性不均一。場(chǎng)地水文地質(zhì)條件較簡(jiǎn)單。4.5、場(chǎng)地穩(wěn)定性及不良地質(zhì)現(xiàn)象通過(guò)工程地質(zhì)調(diào)查測(cè)繪，擬建場(chǎng)區(qū)內(nèi)未見(jiàn)滑坡、危巖、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)作用，無(wú)地質(zhì)災(zāi)害、活動(dòng)斷裂等不良自然地質(zhì)致災(zāi)體。本次勘察范圍內(nèi)未見(jiàn)巖溶、河道、防空洞、孤石對(duì)工程不利的埋藏物。場(chǎng)地總體上穩(wěn)定性良好。5、場(chǎng)地主要工程地質(zhì)問(wèn)題及難點(diǎn)問(wèn)題根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，本場(chǎng)地勘察的主要工程地質(zhì)問(wèn)題如下：5.1、查明場(chǎng)地巖土分布情況，尤其是道路的填方路堤、挖方路塹段邊坡的巖性、裂隙的發(fā)育情況是本次勘察的重點(diǎn)工作，也是本次勘察的主要工程地質(zhì)問(wèn)題之一。5.2、查明場(chǎng)地填土分布范圍、厚度及密實(shí)度等，是本次勘察的重點(diǎn)工作之一，以便對(duì)將來(lái)道路路基處理進(jìn)行合理化建議。5.3、查明場(chǎng)地原始地形低洼地帶的地下水問(wèn)題，是本次勘察的又一主要工程地質(zhì)問(wèn)題。5.4、擬建道路沿線的斜坡地形坡度較大，外業(yè)施工安全及施工過(guò)程中鉆探等機(jī)具設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)的安全、場(chǎng)地內(nèi)分布有高壓電線、道路終點(diǎn)處既有道路沿線的管線安全，是本次勘察的難點(diǎn)。尤其是場(chǎng)地內(nèi)分布的高壓線及道路終點(diǎn)處既有道路沿線的管線，在安全得不到保障的情況下嚴(yán)禁開(kāi)工。6、勘察方法、勘探工程布置原則，勘探、取樣、測(cè)試工作量本次勘察主要采用工程地質(zhì)測(cè)繪、工程測(cè)量、鉆探、動(dòng)力觸探、波速測(cè)孔及室內(nèi)巖土試驗(yàn)相結(jié)合的綜合手段進(jìn)行。6.1、工程測(cè)量6.1.1、圖根點(diǎn)：4個(gè)；6.1.2、定測(cè)鉆孔：113個(gè)；6.1.3、實(shí)測(cè)縱橫剖面：4.65km/31條。6.2、1：500工程地質(zhì)測(cè)繪采用追索法與穿越法相結(jié)合將各地質(zhì)界線、巖層產(chǎn)狀、節(jié)理裂隙、水文地質(zhì)條件和不良地質(zhì)現(xiàn)象等填繪到1：500地形圖上。測(cè)繪面積約0.23km2。6.3、工程地質(zhì)鉆探本工程全線由一般路基、挖方路塹、填方路堤及路肩衡重式擋墻、坡腳護(hù)腳墻組成。根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014、《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2004）等規(guī)范要求及本工程特點(diǎn)，結(jié)合場(chǎng)地現(xiàn)狀情況，編寫了《工程地質(zhì)勘察方案》報(bào)建設(shè)方及設(shè)計(jì)單位審批，野外工作按建設(shè)方及設(shè)計(jì)單位審批后的勘察方案實(shí)施?，F(xiàn)對(duì)本次勘察的勘察工作布置原則敘述如下：本次勘察沿道路中心線布置縱斷面1條，沿?cái)M建擋墻布置縱斷面2條；按鉆孔間距40～60m的間距布置橫斷面28條，共計(jì)形成勘探線31條。共布置鉆孔113個(gè)，其中控制性鉆孔41個(gè)，一般性鉆孔72個(gè)。鉆孔深度：①一般路基及填方路堤：一般孔進(jìn)入設(shè)計(jì)路面下中風(fēng)化基巖2-4米，控制孔進(jìn)入設(shè)計(jì)路面下中風(fēng)化基巖4-6米；②擬建擋墻：一般孔進(jìn)入設(shè)計(jì)路面下中風(fēng)化基巖4-6米，控制孔進(jìn)入設(shè)計(jì)路面下中風(fēng)化基巖7-9米。③挖方邊坡：一般孔進(jìn)入設(shè)計(jì)路面下中風(fēng)化基巖1米，控制孔進(jìn)入路面下中風(fēng)化基巖3米?？刂瓶准孀魅涌准皽y(cè)試孔。6.4、巖土水樣采集及室內(nèi)試驗(yàn)擬采取原狀土樣8件，進(jìn)行物性、天然及飽和快剪試驗(yàn)；擬采取鉆孔巖芯樣41組，進(jìn)行塊體密度、天然及飽和抗壓、抗剪、抗拉試驗(yàn)。6.5、現(xiàn)場(chǎng)原位試驗(yàn)6.5.1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)填土分布情況，擬選擇2～3個(gè)鉆孔進(jìn)行重型或超重型動(dòng)力觸探試驗(yàn)，以了解填土的密實(shí)度。6.6、波速測(cè)試擬選擇有代表性的鉆孔3個(gè)，進(jìn)行巖土層聲波、剪切波測(cè)試。6.7、水文工作各孔作終孔水位觀測(cè)，共113孔。7、勘察工作質(zhì)量保證措施7.1、測(cè)量工作7.1.1、設(shè)備投入本次須投入的設(shè)備有：三鼎RTK(GPS)測(cè)量?jī)x2臺(tái)；J6型經(jīng)緯儀2臺(tái)。7.1.2、作業(yè)依據(jù)（1）中華人民共和國(guó)技術(shù)監(jiān)督局、建設(shè)部2011年頒發(fā)的《工程測(cè)量規(guī)范》；（2）中華人民共和國(guó)技術(shù)監(jiān)督局1995年頒發(fā)的《1:500、1:1000、1:2000地形圖圖式》；（3）中華人民共和國(guó)國(guó)家測(cè)繪局1991年頒發(fā)的《測(cè)繪技術(shù)總結(jié)編寫規(guī)定》。7.1.3、工作內(nèi)容及方法本次工作內(nèi)容有：剖面測(cè)量及零星測(cè)量。（1）剖面測(cè)量本次勘察共布置剖面圖65條，長(zhǎng)約6.80km。所有剖面圖全部實(shí)測(cè)。剖面測(cè)量采用經(jīng)緯儀視距直伸導(dǎo)線測(cè)取。點(diǎn)與點(diǎn)間距1:200不超過(guò)5~8米。（2）零星測(cè)量零星測(cè)量采用支導(dǎo)線測(cè)取，施測(cè)必須變動(dòng)儀高或覘高測(cè)取二次，計(jì)算兩組坐標(biāo)，取中數(shù)為正式成果。7.2、工程地質(zhì)測(cè)繪7.2.1、測(cè)繪范圍、比例尺及精度要求工程地質(zhì)測(cè)繪觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)間距按圖面2～3cm控制。實(shí)測(cè)地質(zhì)體最小尺寸為圖上2mm，對(duì)于特殊地質(zhì)體適當(dāng)放大于圖上表示。觀測(cè)點(diǎn)定位誤差在圖上≤2mm。7.2.2、測(cè)繪方法與技術(shù)要求（1）1:200地層剖面，測(cè)繪以區(qū)域地層表為依據(jù)劃分到組，根據(jù)巖層工程地質(zhì)特征劃分巖性段或亞段。巖石單層厚度＞2m者要單獨(dú)分層描述，厚度≤2m者與相鄰巖石合并描述。具特殊意義的巖層、標(biāo)志層等，無(wú)論厚度大小，均應(yīng)單獨(dú)分層，厚度丈量誤差，單層≤7%，全層累計(jì)≤3%。（2）工程地質(zhì)剖面測(cè)繪，采用經(jīng)緯儀視距法。地質(zhì)界線點(diǎn)、構(gòu)造點(diǎn)、水文點(diǎn)、勘察工程點(diǎn)均應(yīng)采用儀器實(shí)測(cè)上圖。（3）工程地質(zhì)填圖采用路線穿越法和走向追索法。填圖單元到段或亞段，圖上最小填圖單元為1～2cm寬，采用經(jīng)緯儀與半儀器法相結(jié)合，重要地質(zhì)點(diǎn)與勘察工程點(diǎn)需要用經(jīng)緯儀實(shí)測(cè)上圖。（4）除常規(guī)的地質(zhì)工作要求外，在確定填圖單元和剖面測(cè)量劃分巖性地層時(shí)，要充分考慮巖層的各種工程物理性質(zhì)，以滿足巖體分類和水文地質(zhì)、工程地質(zhì)評(píng)價(jià)的要求。7.2.3、工程地質(zhì)測(cè)繪內(nèi)容本次綜合工程地質(zhì)測(cè)繪的內(nèi)容包括：（1）地形、地貌及第四系、各種不良地質(zhì)現(xiàn)象（滑坡、泥石流、崩塌、沖溝等），研究它們的成因類型，評(píng)價(jià)對(duì)擬建工程建設(shè)的影響（包括邊坡穩(wěn)定性）；（2）地層層序與時(shí)代，巖性巖相特征、巖石工程地質(zhì)物理特征（包括巖石強(qiáng)度質(zhì)量、巖體結(jié)構(gòu)、軟弱夾層）；（3）地下水的類型，補(bǔ)、排條件含水層的特征。7.3、工程地質(zhì)鉆探7.3.1、鉆孔技術(shù)要求鉆孔孔位原則上按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行，孔深按照相關(guān)規(guī)范的要求在中國(guó)建筑西南勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)負(fù)責(zé)人等共同研究、協(xié)商基礎(chǔ)上達(dá)成一致意見(jiàn)后進(jìn)行布置的。鉆孔位置一般作較大調(diào)整出現(xiàn)需要更動(dòng)時(shí)，鉆探單位應(yīng)提出書面調(diào)整意見(jiàn)說(shuō)明原因，得到同意意見(jiàn)后方可執(zhí)行。各鉆孔布置見(jiàn)平面圖。7.3.2、鉆探施工技術(shù)措施（1）設(shè)備選型及配備數(shù)量XJ-100鉆機(jī)5臺(tái)水泵：NBB—250/405臺(tái)。鉆塔：三角鉆塔5部。供水設(shè)備：高壓泵5臺(tái)；柴油機(jī)5臺(tái)（2）鉆孔結(jié)構(gòu)及鉆具組合鉆孔結(jié)構(gòu)：采用Ф130mm開(kāi)孔，用Ф91mm鉆至終孔，以Ф110mm作備用口徑。鉆具組合：采用鉆頭+巖芯管+扶正接手+取粉管+鉆桿+扶正接手+鉆桿的連接方式，以確保孔斜在要求范圍內(nèi)。采用Ф91mm鉆頭鉆進(jìn)時(shí)，用Ф89mm巖芯管及取粉管+Ф50mm鉆桿。使用金剛石鉆頭鉆進(jìn)時(shí)，必須帶巖芯卡簧及擴(kuò)孔器。（3）鉆進(jìn)工藝a、根據(jù)本次勘探具體特點(diǎn)，決定采用硬質(zhì)合金鉆進(jìn)為主的鉆進(jìn)工藝。為了取得更為準(zhǔn)確的水文地質(zhì)資料，盡量采用清水鉆進(jìn)。b、鉆孔須編制鉆孔設(shè)計(jì)書指導(dǎo)鉆探生產(chǎn)?？辈煦@孔均為全取芯鉆孔，要求巖芯采取率中風(fēng)化基巖不得低于80%，填土層、斷層破碎帶及強(qiáng)風(fēng)化基巖采取率不得低于65%，粉質(zhì)粘土層采取率不得低于90%。c、鉆孔開(kāi)孔孔徑采用Ф130mm，終孔孔徑不得小于Ф91mm；采土樣孔徑不得小于Ф110mm。d、每個(gè)鉆孔取出的巖不得顛倒，應(yīng)清洗干凈，按順序編號(hào)，置于避雨的巖芯坪上，所有巖芯均應(yīng)進(jìn)行彩色照相，放置標(biāo)簽，妥善保存至鉆孔驗(yàn)收后再進(jìn)行處理。e、在鉆孔施工過(guò)程中應(yīng)認(rèn)真、仔細(xì)、及時(shí)作好各項(xiàng)原始記錄，其內(nèi)容包括：回次進(jìn)尺、取芯長(zhǎng)度、鉆進(jìn)參數(shù)、沖洗液、見(jiàn)軟見(jiàn)硬井深、孔壁掉塊情況及井深、卡鉆及鉆孔縮徑井深、鉆具跳動(dòng)情況及井深。f、在施工進(jìn)行時(shí)，應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確地做好巖芯的編錄工作，內(nèi)容包括：顏色、層厚、結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、礦物成分及含量、膠結(jié)物及膠結(jié)類型、巖石名稱、破碎帶情況、遇水軟化、崩解情況，節(jié)理裂隙發(fā)育情況，巖芯置于地面失水裂紋、崩解的時(shí)間及狀況等；g、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量制度，鉆孔達(dá)終孔井深并完成有關(guān)采樣測(cè)試后必須申報(bào)項(xiàng)目技術(shù)組及甲方代表進(jìn)行驗(yàn)收與質(zhì)量評(píng)定。經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后，如需封孔則選擇水泥砂漿進(jìn)行封孔。7.4、水文地質(zhì)試驗(yàn)各孔均應(yīng)進(jìn)行簡(jiǎn)易水文觀測(cè)工作。簡(jiǎn)易水文地質(zhì)觀測(cè)資料是評(píng)價(jià)水文地質(zhì)條件的基礎(chǔ)，故全孔必須做好提下鉆簡(jiǎn)易水文地質(zhì)觀測(cè)工作，遇有涌、漏水時(shí)應(yīng)停鉆觀測(cè)。井口管止水：鉆孔鉆至完整基巖內(nèi)3m即下井口管進(jìn)行止水，止水效果檢查標(biāo)準(zhǔn)是：將管內(nèi)注滿水，每半小時(shí)觀測(cè)一次水位，連續(xù)2小時(shí)，每小時(shí)水位差不大于0.1m為合格，同時(shí)做好記錄并畫出止水示意圖?；卮嗡挥^測(cè)：鉆進(jìn)過(guò)程中在提鉆后，下鉆前各觀測(cè)水位一次，間隔時(shí)間不小于10分鐘，若因故停鉆時(shí)間較長(zhǎng)應(yīng)每隔15~20分鐘觀測(cè)一次，直至重新鉆進(jìn)為止。每小班必須觀測(cè)2次以上。7.5、巖、土、水樣采集與測(cè)試 按照相關(guān)規(guī)范的要求進(jìn)行巖、土的采集與測(cè)試，初步擬定采集土樣8件；鉆孔中按不同巖性段進(jìn)行巖樣采取，初步擬定采集巖樣41組。樣品要求及時(shí)包裝、送驗(yàn)，并做好野外描述，測(cè)試項(xiàng)目按照現(xiàn)行規(guī)范要求進(jìn)行。8、安全生產(chǎn)及環(huán)境保護(hù)措施8.1、環(huán)境因素和危險(xiǎn)源識(shí)別與評(píng)價(jià)根據(jù)本工程施工工藝、現(xiàn)場(chǎng)條件、公司環(huán)境管理體系要求及有關(guān)作業(yè)文件規(guī)定，本次巖土工程勘察中的重要環(huán)境因素及危險(xiǎn)源識(shí)別與評(píng)價(jià)結(jié)果見(jiàn)附圖表1“勘察施工環(huán)境因素識(shí)別評(píng)價(jià)表”及附圖表2“勘察施工危險(xiǎn)源辨識(shí)與評(píng)價(jià)記錄”。附圖表1勘察施工環(huán)境因素識(shí)別評(píng)價(jià)表過(guò)程、活動(dòng)、服務(wù)環(huán)境因素環(huán)境影響時(shí)態(tài)狀態(tài)環(huán)境因素評(píng)價(jià)級(jí)別控制措施過(guò)去現(xiàn)在將來(lái)正常異常緊急直接判斷ABCD汽車發(fā)動(dòng)產(chǎn)生尾氣環(huán)境污染√√42216CC汽油燃燒能源消耗√√42216CF機(jī)器冷卻水資源消耗√√4114CF機(jī)械潤(rùn)滑油能源消耗√√4114CF使用電瓶能源消耗√√4114CF潤(rùn)滑油廢棄物環(huán)境污染√√1111CF機(jī)械漏油大地污染√√2112CF汽車維修電瓶廢棄物大地污染√√1326CF更換新配件資源消耗√√1111CF配件廢棄物大地污染，資源消耗√√1111CF汽車清洗使用水源資源消耗√√3126CF廢水排放水體污染√√3113CF汽車運(yùn)輸中產(chǎn)生揚(yáng)塵大氣污染√√4128CF發(fā)動(dòng)機(jī)聲音噪聲污染√√4218CC啟動(dòng)鉆機(jī)、柴油機(jī)尾氣排放大氣污染√√42216CF機(jī)器聲音噪聲污染√√43224BC機(jī)器漏油大地污染√√4114CF添加新油資源消耗√√3113CF使用柴油能源消耗√√4114CF使用冷卻水資源消耗√√4114CF機(jī)械維修配件廢棄物大地污染√√3113CF使用新配件資源消耗√√3113CF機(jī)械清洗（包括發(fā)動(dòng)機(jī)）使用水清洗機(jī)器土地污染，資源消耗√√2124CF含油廢棄物土地污染√√2112CF吊錘錘擊時(shí)產(chǎn)生噪音噪聲污染√√44232BC使用新工具資源消耗√√3113CF密封土樣融化消耗蠟品大氣污染√√4128CF工程勘察踩踏青苗、損壞草木植被破壞√√42432CD工程勘察鉆孔出土遺棄土地污染√√44348CB各種鉆探作業(yè)損壞地下文物破壞文物√√12510BB各種施工出土、渣土排放土地污染√√44348CB各種施工泥漿排放水體污染√√55125CB各種鉆探施工空中、地下管線能源浪費(fèi)、火災(zāi)爆炸√AB說(shuō)明：級(jí)別表示為風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別：A—不可允許風(fēng)險(xiǎn)；B—重要風(fēng)險(xiǎn)；C—可允許風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境因素評(píng)價(jià)表示：A發(fā)生頻次；B影響范圍；C影響程度；D社區(qū)關(guān)注度控制措施表示：A表示應(yīng)制定目標(biāo)/管理方案；B表示建立程序文件；C表示監(jiān)測(cè)和測(cè)量；D表示培訓(xùn)和教育；E表示應(yīng)急響應(yīng)；F表示教育/培訓(xùn)。PAGEPAGE13附圖表2勘察施工危險(xiǎn)源辨識(shí)與評(píng)價(jià)記錄作業(yè)活動(dòng)(產(chǎn)品/過(guò)程/活動(dòng))危險(xiǎn)源可能導(dǎo)致的事故是非判斷法時(shí)態(tài)狀態(tài)作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別控制措施是否現(xiàn)在過(guò)去將來(lái)正常異常緊急LECD鉆探設(shè)備裝載鉆具裝載操作不當(dāng)物體打擊√√1616CF工具裝載操作不當(dāng)物體打擊√√1616CF鉆探設(shè)備運(yùn)輸中穩(wěn)定性差，設(shè)備固定是否牢固車輛傷害√√1616CF緊急制動(dòng)、設(shè)備固定是否牢固車輛傷害√√1616CF鉆探設(shè)備卸載鉆具卸載操作不當(dāng)物體打擊√√1616CF工具卸載操作不當(dāng)物體打擊√√1616CF鉆機(jī)架設(shè)其他防護(hù)缺陷、架設(shè)中配合不協(xié)調(diào)物體打擊、其它傷害√√1616CD其他防護(hù)缺陷、架設(shè)中疏忽遇空中電纜觸電√√1616BE啟動(dòng)柴油機(jī)皮帶輪防護(hù)裝置、設(shè)施缺陷機(jī)械傷害√√1616CD噪聲其他傷害√√36118CF鉆探高架輸電線觸電√√311545BE地下電纜觸電√√12714BE地下天然氣管道爆炸√√12714BE地下埋藏物觸電、透水√√36118CF鉆探產(chǎn)生強(qiáng)噪音職業(yè)傷害√√663108BC標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)機(jī)械傷害斷指√√36354BD鉆探支架天輪設(shè)備缺陷高空墜物物體打擊√√36118CF鉆機(jī)架放倒其他防護(hù)缺陷、架放倒中配合不協(xié)調(diào)物體打擊、其它傷害√√1616CF程勘察施工鉆機(jī)等/管理人員、施工人員惡劣天氣：六級(jí)以上大風(fēng)，大、暴雨等重大人身、設(shè)備事故√AE（停工，人員撤離）地質(zhì)災(zāi)害：山體滑坡、泥石流、地震等√A各種鉆探施工/鉆機(jī)/管理人員、操作人員起、落鉆塔、桅桿操作不當(dāng)傾倒、重大人身事故、重大設(shè)備事故√BD鉆機(jī)失穩(wěn)√BD鉆塔、桅桿鎖定裝置失靈√BD外地及野外施工作業(yè)/所有人員地方病、傳染病等人身傷亡√BD工作完畢√BD注:風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別為“不可允許風(fēng)險(xiǎn)”用‘A’表示;“重要風(fēng)險(xiǎn)”用‘B’表示;“可允許風(fēng)險(xiǎn)”用‘C’表示?？刂拼胧┍硎緸?A-制定目標(biāo)和管理方案;B-建立控制程序;C-監(jiān)測(cè)和測(cè)量;D-執(zhí)行操作規(guī)程;E-應(yīng)急響應(yīng);F-教育/培訓(xùn)。8.2、重要環(huán)境因素和風(fēng)險(xiǎn)的控制措施在施工中的環(huán)境保護(hù)及風(fēng)險(xiǎn)控制措施嚴(yán)格執(zhí)行公司“環(huán)境管理體系”的相關(guān)規(guī)定，具體措施如下：8.2.1在施工中