新能源汽車調(diào)查報(bào)告

核心字：新能源汽 混合動(dòng)力汽車電動(dòng)汽車氫動(dòng)力汽車太陽能汽2050一、（一（二（三料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2～3倍，因此從能源的運(yùn)用和環(huán)保方面，燃料電池（四（五（一（二車油耗減少1/3油效率（從現(xiàn)在的每加侖25英里提高到的每加侖31.6英里，購(gòu)車稅收回扣以及抓緊建（三（四（五（一10000A00C（二東非汽車現(xiàn)在掌握的新能源汽車技術(shù)水平也是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。早在11月5日，第二十五公司，將來5年東風(fēng)汽車公司將陸續(xù)投入30億元專項(xiàng)資金，用于節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)52080（三城千車”計(jì)劃的范疇，并可獲得每輛車3.2萬元的補(bǔ)貼，第二個(gè)階段性的突破目的，是在明年10月份正式上市上海汽車純電動(dòng)汽車，與此同時(shí)，上海汽車研發(fā)近五年的首款強(qiáng)混汽車的核心技術(shù)上，上汽與美國(guó)A123“葉子”概念車以電能為重要?jiǎng)恿碓?，運(yùn)用自然能源轉(zhuǎn)換技術(shù)，（四（五在國(guó)家的支持下，奇瑞汽車首款電動(dòng)汽車S18已經(jīng)下線，最快年終就能上市。S18已經(jīng)屬于國(guó)內(nèi)較為成熟的電動(dòng)車，據(jù)奇瑞公司提供的資料，S18電動(dòng)汽車搭載了336V40Kw電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，采用40Ah磷酸鐵鋰電池。最高車速能夠達(dá)成每小時(shí)120公里，一次充電續(xù)駛里程能夠達(dá)成每小時(shí)120公里～150S18220V民用電源上進(jìn)行充電，充電時(shí)間普通為4～6小時(shí)?？焖俪潆娔Ｊ较掳雮€(gè)小時(shí)可充滿80%M1-EV11573（六E6（七通用在電動(dòng)車上的成就已是世界頂尖水平，并且已經(jīng)在氫動(dòng)力汽車上獲得了一定成就。1·8（八11月，另一款純電動(dòng)車“?？顺鍪f臺(tái)，而今年上市的C-MAX混合動(dòng)力車和C-MAXEnergi插電式混合動(dòng)力車是完型，其中福特插電式燃料電池混合動(dòng)力概念車Edge采用氫燃料電池與鋰離子電池驅(qū)動(dòng)車輛，在短距離行駛中使用電力，遠(yuǎn)距離行駛時(shí)才使用氫氣，用5分鐘充入氫氣可使車輛行駛320至480公里；另一種為純氫動(dòng)力汽車E—450，此車型現(xiàn)在只投放了30輛左右，Sunpower太陽能公司合作，研發(fā)運(yùn)用太陽能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車。（九5值得一提的是克萊斯勒公司的GEMe4電動(dòng)車成為意大利G8峰會(huì)首腦參會(huì)用車。在氫動(dòng)力汽車上，克萊斯勒早在就在北美車展上展出了其首款氫動(dòng)力汽車——EcoVoyager（十售價(jià)僅五萬美元。豐田還是世界上極少數(shù)對(duì)太陽能汽車感愛好的大集團(tuán)之一。豐田早在20（十一（見于上文美國(guó)通用公司（十二UP占到該公司全球銷量的份額的3%。大眾的氫動(dòng)力汽車重要在中國(guó)（上海大眾）研發(fā)，繼了大眾的新款都市緊湊型SUV——Tiguan的身上。（十三8307CC（一作為中國(guó)工科龍頭老大，清華大學(xué)對(duì)于新能源汽車自然非常重視。清華大學(xué)配有電動(dòng)汽車實(shí)驗(yàn)室，并配有專業(yè)研究人員，專門研究電動(dòng)汽車問題。同時(shí)，清華大學(xué)還與江特電并自主設(shè)計(jì)并制造了幾輛氫動(dòng)力客車。至于太陽能汽車，清華大學(xué)的研發(fā)還僅限于初級(jí)階段，設(shè)計(jì)出的幾輛太陽能汽車尚有涉及能量轉(zhuǎn)換率低、外形不美觀和功率和速度不高等局限性。（二001（MmCaCu（NiA1）5太陽能汽車，并將之29（三“70MPa（四造了一臺(tái)太陽能汽車，其時(shí)速能達(dá)90英里每小時(shí)，堪稱世界先進(jìn)。（五太陽能電動(dòng)車充電站（運(yùn)用充電站頂棚吸取太陽能來為電動(dòng)車充電）氫動(dòng)力汽車作為前景極佳的無污染新能源汽車，其研發(fā)卻是妨礙重重。首要問題就是45%，可見氫氣是一種極易爆炸的氣體，必須被妥善存儲(chǔ)，但安全與大量存儲(chǔ)很難同時(shí)實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)在，在氫儲(chǔ)存上獲得的成果重要有金屬氫化物儲(chǔ)氫法以及多孔洞物質(zhì)氫動(dòng)力汽車也一定會(huì)大放異彩。42.8%，但這也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。各大設(shè)計(jì)組織大多選擇增加汽車表面積，這也就造成迄今為作為中國(guó)頂尖工科大學(xué)之一，我校在新能源汽車技術(shù)上獲得的成就也是出類拔萃的。我校電氣工程及其自動(dòng)化學(xué)院電磁與電子技術(shù)研究所的四大研究方向中就包含車輛電氣與電子，曾接手過混合動(dòng)力汽車整車性能研究、電動(dòng)汽車用電機(jī)、電動(dòng)汽車及其電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的控制等數(shù)個(gè)電動(dòng)汽車項(xiàng)目，并且現(xiàn)在該研究所通過與其策劃公司合作，已經(jīng)設(shè)計(jì)并制造電動(dòng)夏利轎車、電動(dòng)摩托車和助力車。并且該研究所的研究成果“電氣系統(tǒng)總體研究及車輛管理單元”還獲得過黑龍江省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。而太陽能方面，哈工大的太陽能研究重要還是為航空航天服務(wù)，如人造衛(wèi)星太陽能