工程機(jī)械底盤驅(qū)動橋轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋_第1頁
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文檔簡介

第六章驅(qū)動橋1.概述2.主傳動器3.差速器4.特殊驅(qū)動橋5.最終傳動6.轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋7.半軸與驅(qū)動橋殼第五節(jié)最終傳動

最終傳動是傳動系最后一個增扭減速機(jī)構(gòu)，它可以加大傳動系總的減速比，滿足整機(jī)的行駛和作業(yè)要求。同時由于可以相應(yīng)減少主傳動器和變速箱的速比，因此降低了這些零部件傳遞的扭矩，減小了它們的結(jié)構(gòu)尺寸。故在幾乎所有的履帶機(jī)械上和大部分輪式機(jī)械上都裝有最終傳動。一、輪式機(jī)械的最終傳動1、14-密封圈2-制動鼓3-浮動油封4-花鍵套5-齒輪架6-螺釘7-擋圈8-齒圈9-太陽輪10-端蓋11-螺塞12-擋銷13-行星齒輪軸15-行星架16-行星齒輪17-輪轂18-卡環(huán)二、履帶式機(jī)械的最終傳動1-兩級外內(nèi)和圓柱齒輪式最終傳動。1、2-浮動油封3-端蓋4-支架5-鏈輪壓緊螺母6、9、11、15、18-軸承7-鏈輪輪箍8-鏈輪齒圈10-二級主動齒輪12-一級主動齒輪14-驅(qū)動盤16-一級從動齒輪17-二級從動齒輪19-橫軸20-輪箍21-殼體22-護(hù)板1、直齒輪終傳動2、行星機(jī)構(gòu)式最終傳動裝置1、第一級減速器軸；2、接盤；3、第一級從動輪轂；4、半軸；5、行星機(jī)構(gòu)太陽輪；6、第一級從動輪齒圈；7、箱蓋；8、行星輪架；9、驅(qū)動輪；10、驅(qū)動輪轂；11、行星輪；12、固定齒圈第六節(jié)轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋1-主傳動器2-主傳動器殼3-差速器4-內(nèi)半軸5-半軸套管6-萬向節(jié)7-轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸8-外半軸9-輪轂10-輪轂軸承11-轉(zhuǎn)向節(jié)殼體12-主銷13-主銷軸承14-球形支座

轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋示意圖：這種橋有著和一般驅(qū)動橋同樣的主傳動器1和差速器3。但由于它的車輪在轉(zhuǎn)向時需要繞主銷偏轉(zhuǎn)一個角度，故半軸必須分成內(nèi)外兩段4和8，并用萬向節(jié)6連接，同時主銷12也因分制成上下兩端，轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸部分做成中空的。第七節(jié)半軸形式a)半浮式半軸這種半軸受到的載荷大，但優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，故在小轎車等輕型車

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