廣珠鐵路官窯站至一汽大眾廠專(zhuān)用公路工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表

編制日期：二○二○年五月6．結(jié)論與建議——給出本項(xiàng)目清潔生產(chǎn)、達(dá)標(biāo)排放和總量控制的分析結(jié)論，確定*/.新建□改擴(kuò)建□技改筑3廣珠鐵路官窯站至一汽大眾廠專(zhuān)用公路工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)于一）：一//），二4//道///J1K0+400（起點(diǎn)）,7////序號(hào)1 23度m84m//5m6m7%4/222/8m9%689mmmmm/gm55512m3徑m//4m//5長(zhǎng)m6%7m8徑m9徑m）：本項(xiàng)目主線最小凸形豎曲線半徑3500m，最小凹形豎曲線半徑3500m，最大縱坡本項(xiàng)目改路最小凸形豎曲線半徑8400m，最小凹形豎曲線半徑6000m，最大縱坡％，％，％，％，雙向兩車(chē)道布置，設(shè)計(jì)速度60km/h，橋面高程按廣佛肇高速凈空控制，主橋采用12合項(xiàng)目所在地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃以及道路建設(shè)情況，交通量預(yù)測(cè)特征年選取2025號(hào)）文和《建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范公路》（HJ552-2010），不同車(chē)型轉(zhuǎn)車(chē)車(chē)11344445h,j(d)——第j型車(chē)的晝間平均小時(shí)自然交通量，輛/h；Nh,j(n)——第j型車(chē)的夜間平均小時(shí)自然交通量，輛/h；時(shí)段主線高峰101010晝間7333夜間212121六、項(xiàng)目與產(chǎn)業(yè)政策、環(huán)保管理、交通等規(guī)劃的相符性及選址合理性分析本項(xiàng)目為獅山鎮(zhèn)兩大重要項(xiàng)目之間的連接專(zhuān)用道，項(xiàng)目的建設(shè)符合獅山鎮(zhèn)工業(yè)布）（本工程不在廣東省主體功能區(qū)規(guī)劃確定的禁止開(kāi)發(fā)區(qū)和廣東省環(huán)境保護(hù)規(guī)劃劃定合污染和跨界水體污染問(wèn)題，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)，全面提升珠三角城市核心競(jìng)爭(zhēng)5、與《佛山市環(huán)境保護(hù)委員會(huì)關(guān)于印發(fā)<佛山市2018年藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)實(shí)施方案>的化“六個(gè)100%”防塵措施。本項(xiàng)目施工過(guò)建設(shè)項(xiàng)目所在地自然環(huán)境社會(huì)環(huán)境簡(jiǎn)況自然環(huán)境簡(jiǎn)況（地形、地貌、地質(zhì)、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣構(gòu)造單元武夷-云開(kāi)-臺(tái)灣造山系。佛山市位于珠江三角洲平原，屬于淺覆蓋區(qū)，基巖坭-沙灣斷裂帶和西江斷裂帶為主。佛山市地下水資源較為豐富，地下水類(lèi)型主要有松22.4℃,最低月平均氣溫13.0℃,極端最高氣溫39.0℃,極端最低氣溫0℃。多年平均），年春季有27天大霧，為近四十多年之最，近年資料顯示春季的大析，本區(qū)域平均每年因熱帶風(fēng)暴而產(chǎn)生的雷雨大風(fēng)佛山市南海區(qū)境內(nèi)河網(wǎng)密布，河道縱橫交錯(cuò)，主要河道當(dāng)水位至2.5m就開(kāi)泵排澇。西南涌為潮汐河123《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)準(zhǔn)4否5否6否7否8否9否否否建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問(wèn)題（環(huán)境空氣、地面水、鎮(zhèn)到官窯鳳崗22.5km的河段水質(zhì)目標(biāo)為Ⅳ類(lèi)，執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》pH值CODCrBOD5氨氮鎳鋅鎘鉻類(lèi)物地表水Ⅳ類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)(≤) 6），質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及其修改單限制的PM2NO2PM10），），點(diǎn)村村根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地下水環(huán)境》（HJ610-2016本項(xiàng)目屬于“公路”根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則土壤環(huán)境》（HJ964-2018IV類(lèi)建設(shè)項(xiàng)目可不開(kāi)展土XY///環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)1.施工期生活污水：水污染物排放執(zhí)行廣東省《水污染物排放限值》pH（無(wú)量綱）CODCr——2.本項(xiàng)目全線采用改性瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，所用瀝青均為外購(gòu)，不設(shè)置拌和站，因此無(wú)瀝青煙集中排放源。項(xiàng)目施工期間會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵，揚(yáng)塵排放執(zhí)廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)《大氣污染物排放限值》（DB44/27-2001）第二時(shí)段無(wú)組織排放表20建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)單位：dB（A）4.固體廢物管理應(yīng)遵照《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》、《廣東總量控制指標(biāo)根據(jù)《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGB04-2010)和類(lèi)比調(diào)查結(jié)果，施工場(chǎng)地車(chē)輛沖東省用水定額》（DB44/T1461-2014）生活用水量按200升/人·天計(jì)，產(chǎn)污系數(shù)按90%表20項(xiàng)目生活污水主要污染物產(chǎn)99BOD5），WK=A×（P11+P12+P13+P1施是否00000/況康將造成一定的損害。類(lèi)比同類(lèi)工程，預(yù)計(jì)在下風(fēng)向50m外苯并[a]芘濃度低于機(jī)等。根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》（JTGB03降雨強(qiáng)度為81.6mm，在1小時(shí)內(nèi)按不同時(shí)間段采集水樣，測(cè)定分析路面徑流污染物道路上行駛汽車(chē)排放的尾氣產(chǎn)生的污染可作為線源處理，源強(qiáng)Q可根據(jù)《公路建Ai：i型機(jī)動(dòng)車(chē)預(yù)測(cè)年的小時(shí)交通量，輛/第五階段（平均g/km·輛）第六階段（g/km·輛）NOxNOx表26各特征年采用的單車(chē)排放因子（單位g/km·輛）NOxNOxNOx表27正常小時(shí)、高峰小時(shí)車(chē)流量情況下大氣污染物排放源強(qiáng)(mg/m?s)NOxNOx445（HJ2.4-2009）中沒(méi)有平均輻射噪聲級(jí)（dB）Loi計(jì)算方法。為保持源強(qiáng)和表28本工程特征年各車(chē)型平均輻射聲級(jí)一覽表單位：dB(A)項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況0.03~0.5g/km·s0.03~0.5g/km·s0.004~0.05g/km·s0.004~0.05g/km·sNOX0.003~0.06g/km·s0.003~0.06g/km·s物0000總體而言，道路建成投入使用后，將加強(qiáng)道路沿線的綠化及美化工作，且整個(gè)區(qū)域的交通會(huì)更暢順，社會(huì)經(jīng)濟(jì)會(huì)更繁榮，沿線區(qū)域的生態(tài)景觀會(huì)向好的方向發(fā)展。②施工材料應(yīng)備有臨時(shí)遮擋的帆布或采取其它防止雨水沖刷的措施，必要時(shí)設(shè)圍⑤靠近內(nèi)河涌外圍的路基要注意及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)和護(hù)坡處理，防止暴雨造成水土流青煙氣是黃色的氣體，其中大部分是0.1~調(diào)查，疊加后的噪聲增值約3~5dB(A)。根據(jù)點(diǎn)聲源距離衰減公式，本評(píng)價(jià)對(duì)部分主要為最大限度地減輕施工噪聲對(duì)周?chē)舾心繕?biāo)的影響程度和范圍，建設(shè)單位應(yīng)按照（1）盡量選用低噪聲機(jī)械設(shè)備或帶隔聲、消聲裝置的設(shè)備，同時(shí)加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)（3）合理安排施工場(chǎng)所，分段施工，制訂施工計(jì)劃時(shí)，避免在同一地點(diǎn)安排大量（4）對(duì)施工場(chǎng)界進(jìn)行圍蔽處理，如在工地四周設(shè)立圍墻或采用合適的材料設(shè)置聲（5）合理安排施工運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出管理，盡量減少交通堵塞，施工運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)（6）降低人為噪聲，按規(guī)定操作機(jī)械設(shè)備，支護(hù)、拆卸、吊裝過(guò)程中，遵守作業(yè)（7）在有市電供給的情況下禁止使用柴油發(fā)電機(jī)組，在需要使用柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，表30水污染影響型建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)等級(jí)判定—屬于間接排放。由上表可知，因此本擴(kuò)建項(xiàng)飲用水水源保護(hù)區(qū)；飲用水取水；涉水的自然保護(hù)區(qū)；重要濕地；重水溫□;徑流□;水域面積□持久性污染物□;有毒有害污染物；）；;流量；其他區(qū)一級(jí)□;二級(jí)□;三級(jí)A□;三級(jí)B區(qū)一級(jí)□;二級(jí)□;三級(jí)□□豐水期；平水期；枯水期；冰封期春季；夏季；秋季；冬季監(jiān)測(cè)；其他□未開(kāi)發(fā)；開(kāi)發(fā)量40%以下；開(kāi)發(fā)量40%以上豐水期；平水期；枯水期；冰封期春季；夏季；秋季；冬季□;其他□豐水期；平水期；枯水期；冰封期□春季；夏季；秋季；冬季--近岸海域：第一類(lèi)□;第二類(lèi)□;第三類(lèi)□;第四類(lèi)□規(guī)劃年評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)()施有效性評(píng)價(jià)水環(huán)境功能區(qū)或水功能區(qū)、近岸海域環(huán)境功能滿足重點(diǎn)水污染物排放總量控制指標(biāo)要求，重點(diǎn)行業(yè)建設(shè)項(xiàng)目，主要水文要素影響型建設(shè)項(xiàng)目同時(shí)應(yīng)包括水文情勢(shì)變化評(píng)價(jià)、主要水滿足生態(tài)保護(hù)紅線、水環(huán)境質(zhì)量底線、資源利用上線和環(huán)境準(zhǔn)入清單算CODcrBOD5NH3-N//////化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和碳?xì)浠衔铮═CH）等。道路采用改性瀝青混凝土表32建設(shè)項(xiàng)目大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)自查表圍量查價(jià)AERMODADMS模預(yù)測(cè)因子()值值2NOx、顆粒物）測(cè)監(jiān)測(cè)因子：()監(jiān)測(cè)點(diǎn)位數(shù)()紅線距05000000000000000000根據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中敏感點(diǎn)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)值以及項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)后對(duì)周?chē)暛h(huán)境的影響主要為道路經(jīng)過(guò)的各個(gè)類(lèi)型的機(jī)動(dòng)車(chē)行駛及鳴笛表35環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)工作等級(jí)劃分ⅢⅡⅠ一二三施等方面給出定性的說(shuō)明。詳見(jiàn)HJ169-2表36建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)簡(jiǎn)單分析內(nèi)容表廣珠鐵路官窯站至一汽大眾廠專(zhuān)用公路工程/求及照明設(shè)施、道路標(biāo)志、路面標(biāo)志和警示標(biāo)志、限速標(biāo)志或醒目的多條⑶加大管理力度。政府主管部門(mén)應(yīng)按照我國(guó)制定的一系列法律法嚴(yán)禁超載、報(bào)廢車(chē)輛上路；從事道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸業(yè)章程和安全生產(chǎn)管理制度，針對(duì)危險(xiǎn)品操作的崗位相應(yīng)操作規(guī)程并嚴(yán)格執(zhí)行。企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)駕駛員、押提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，有關(guān)人員必須熟悉所運(yùn)危理部門(mén)應(yīng)對(duì)運(yùn)輸危險(xiǎn)品車(chē)輛實(shí)行申報(bào)管理制度，在公的化學(xué)物品和不符合安全要求的罐體不得放行。一般應(yīng)安排危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)得停留在加油站等場(chǎng)所和公共聚集場(chǎng)所。駕駛員在駕駛車(chē)輛中，必車(chē)等。如途中車(chē)輛發(fā)生故障，人不準(zhǔn)離車(chē)，中途休息，車(chē)輛應(yīng)由專(zhuān)爆易燃物品的運(yùn)輸最好安排在早、晚或夜間進(jìn)行。對(duì)于在中午高溫條件下運(yùn)輸?shù)能?chē)輛，應(yīng)采取必要的遮陽(yáng)降溫措施。對(duì)易產(chǎn)生靜電的化學(xué)危險(xiǎn)品應(yīng)在運(yùn)輸時(shí)潮易燃燒、爆炸或產(chǎn)生有毒氣體的危險(xiǎn)化學(xué)品，不應(yīng)在陰雨天運(yùn)輸，除非具有良好的包裝和防潮遮雨措施。應(yīng)密切關(guān)注天氣狀況，盡量避免在雨、雪、大霧合格的車(chē)輛和容器、使用報(bào)廢車(chē)輛拼裝或自行改裝車(chē)輛、自行改造花熄滅器、泄壓閥、防波板、遮陽(yáng)物、壓力表、液位計(jì)、導(dǎo)除靜電根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（HJ169-2018）的規(guī)定，計(jì)算出本項(xiàng)目危險(xiǎn)物質(zhì)數(shù)量與臨界量比值Q=0＜1，確定該項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)潛勢(shì)為Ⅰ。風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查////////////////度勢(shì)區(qū)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)本項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)潛勢(shì)為Ⅰ,通過(guò)采取相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)防范措施，項(xiàng)目的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)可控。建設(shè)項(xiàng)目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果物流物圾無(wú)他監(jiān)測(cè)項(xiàng)目均能達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅳ類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)?？傮w來(lái)說(shuō)，項(xiàng)本項(xiàng)目在施工期間產(chǎn)生的固體廢棄物主要有施工人員產(chǎn)生的生活垃圾、建筑垃圾化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和碳?xì)浠衔铮═CH）等。路采用改性瀝青混凝土路項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)后對(duì)周?chē)暛h(huán)境的影響主要為道路經(jīng)過(guò)的各個(gè)類(lèi)型的機(jī)動(dòng)車(chē)行駛及鳴笛本報(bào)告廣珠鐵路官窯站至一汽大眾廠專(zhuān)用公路工程所在的區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀進(jìn)行按本報(bào)告表中所述的各項(xiàng)控制污染的防治措施并加以嚴(yán)格實(shí)施，嚴(yán)格執(zhí)行“三同時(shí)制度”，建成后需進(jìn)行生態(tài)驗(yàn)收調(diào)查，經(jīng)環(huán)保行政主管部門(mén)驗(yàn)收合格后方可投入使用，并（3）建筑垃圾盡量回用，不能回收利用的建筑垃圾按照相關(guān)規(guī)定向指定的受納場(chǎng)（6）針對(duì)營(yíng)運(yùn)期交通噪聲問(wèn)題，建議建立群眾意見(jiàn)的定期回訪制度和敏感點(diǎn)噪聲