橋梁T梁架設(shè)工程施工質(zhì)量保證措施

橋梁T梁架設(shè)工程施工質(zhì)量保證措施1.1環(huán)節(jié)保證措施1.1.1施工技術(shù)人員應(yīng)首先對大橋橋墩的跨度、墊梁石標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核校正，按要求定出墩中心、支座中心以及梁端線，并填好驗(yàn)收單。1.1.2制定專項(xiàng)技術(shù)安全措施，并報(bào)請公司及業(yè)主有關(guān)部門審批。1.1.3現(xiàn)場主管技術(shù)人員應(yīng)組織施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對架橋機(jī)操作人員進(jìn)行施工安全技術(shù)培訓(xùn)。1.2龍門吊吊梁、運(yùn)梁、移梁保證措施吊梁、移梁的過程中，除派專人負(fù)責(zé)安全之外，還應(yīng)注意以下事項(xiàng)：(1)預(yù)制場內(nèi)事先經(jīng)過專人選梁編號，在制梁臺座預(yù)留起梁洞中穿裝起梁架，用吊桿將起梁架與門吊扁擔(dān)連成整體。(2)吊梁過程中，采取門吊將梁一頭吊起，直至梁與臺座脫離后，再起吊另一頭。(3)吊梁時(shí)派專人負(fù)責(zé)檢查梁的保護(hù)情況和傾斜情況，確保梁在起梁過程中的平穩(wěn)。(4)吊梁、移梁專人指揮，協(xié)調(diào)起落梁作業(yè)。(5)龍門吊走行軌道底部需要墊平壓實(shí)，軌底C25鋼筋混凝土澆筑墊起、以確保龍門吊安全通過。(6)運(yùn)梁道路要天天安排人員檢查，發(fā)現(xiàn)松軟坑凹要及時(shí)處理，防止運(yùn)梁車出現(xiàn)傾翻。運(yùn)梁車在路上行走，前后均要有人指揮，并佩戴對講機(jī)，及時(shí)聯(lián)絡(luò)，防止出現(xiàn)任何意外。保證運(yùn)梁車安全通行。1.3架梁機(jī)架梁保證措施在架橋機(jī)的拼裝過程中，要有專項(xiàng)的技術(shù)、安全交底，以便架橋機(jī)的安全、有序按期拼裝、調(diào)試的完成。在架梁過程中，要注意以下事項(xiàng)：（1）架橋的次序?yàn)橄燃苤辛?，然后架?nèi)邊梁，再架外邊梁。在邊梁落梁前，梁前端導(dǎo)鏈操作人員應(yīng)離開大梁，防止人員傾伏掉下梁面。（2）梁就位后，工程技術(shù)人員應(yīng)仔細(xì)檢查梁的縱橫兩個(gè)方向以及梁的傾斜度是否符合要求，如果梁縱橫方向不符合要求，將梁重新提起，移動大天車或小天車使梁重新定位，直至符合要求。如傾斜度超過規(guī)范要求，將提起后，用適當(dāng)厚度的鋼板墊至符合設(shè)計(jì)要求；在一聯(lián)梁段安裝完畢后，測量相鄰兩梁片的實(shí)際標(biāo)高，若兩端高差小于5cm，則可不作調(diào)整，在征得監(jiān)理工程師的同意后進(jìn)行下道工序。（3）架設(shè)完一片邊梁后，要求采用導(dǎo)鏈、木撐進(jìn)行加固，防止梁體傾倒。在架設(shè)靠近的中梁時(shí)，要用導(dǎo)鏈將邊梁固定在上一孔的梁上，邊梁梁肋與耳墻間間隙，用木楔堵住，以減少梁的可活動空間，防止架設(shè)時(shí)發(fā)生碰撞，造成梁體位置有較大的偏移。（4）在連續(xù)架設(shè)完靠近的兩片梁后，要將肋板鋼筋焊接起來，以連接成整體，增加其穩(wěn)定性以便于下一道工序的施工。（5）在邊梁架設(shè)人工橫移落梁時(shí)注意偏心傾覆，要在兩端用導(dǎo)鏈拉向內(nèi)側(cè)，內(nèi)側(cè)支撐好。（6）架橋機(jī)架設(shè)上坡橋時(shí)，架橋機(jī)拼裝好后，根據(jù)橋梁坡度調(diào)整前支腿和中支腿的高度。架橋機(jī)縱移前，降低架橋機(jī)中支腿的高度，升高后托梁支撐管的高度，使架橋機(jī)主梁縱坡<1%，并在架橋機(jī)前部掛卷揚(yáng)機(jī)，以防止架橋機(jī)在行走過程中下滑。主梁行走到位后，把前支腿走到蓋梁上，前支腿到位后，根據(jù)前支腿高度，調(diào)整后支腿高度，調(diào)平架橋機(jī)后，再把架橋機(jī)行走到位，然后架梁。架橋機(jī)架設(shè)下坡橋時(shí)，和架設(shè)上坡橋時(shí)相同，架橋機(jī)主梁縱移前，降低架橋機(jī)中、后支腿的高度，使架橋機(jī)主梁坡度<1%，架橋機(jī)后部必須用卷揚(yáng)機(jī)保護(hù)，以防止架橋機(jī)在行走過程中下滑。導(dǎo)梁行走到位后，把前支腿走到蓋梁上，前支腿吊掛輪行走前，根據(jù)坡度調(diào)整好前支腿高度，可增減前支腿支撐架和支撐管的高度，高度過大時(shí)須有必要的連接撐。（7）架橋機(jī)的中支腿和前支腿的橫移軌道用鋼支墩支墊，嚴(yán)禁用劈裂、腐朽、疤結(jié)的木頭代替。（8）為保證架橋機(jī)用電正常，要專門配備200KW發(fā)電機(jī)一臺，以備應(yīng)急之用。1.4架橋機(jī)安全保證措施（1）架橋機(jī)屬于大型起重設(shè)備，必須配置固定指揮及操作人員，要求熟知橋機(jī)的性能及參數(shù)，機(jī)組人員須明確分工熟悉各自的工作內(nèi)容，指揮、術(shù)語及信號，必須統(tǒng)一。（2）架梁施工時(shí)，安排專人負(fù)責(zé)用水平尺、卷尺、線垂等專用工具測量機(jī)臂、橫移軌道和立柱的水平度、平行度、垂直度。確認(rèn)機(jī)臂的水平度、橫移軌道的水平度和平行度，確保不超出允許值。（3）施工前根據(jù)線路情況技術(shù)交底對墊石標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，并根據(jù)測量數(shù)據(jù)確定架橋機(jī)0#、1#、2#、3#柱的高度，保證架橋機(jī)過孔狀態(tài)及架梁狀態(tài)時(shí)0#、1#、2#、3#柱處機(jī)臂高差在允許范圍內(nèi)。（4）橫移軌道的調(diào)整。軌道全長高差不大于15mm，1#柱軌道中心到2#柱軌道中心（2#柱兩根軌道的中心）誤差不大于50mm，且軌道下部須用薄厚不同的硬雜木墊實(shí)。（5）架梁狀態(tài)時(shí)，以2#柱升到最高位及基準(zhǔn)，調(diào)整1#、2#柱間機(jī)臂水平高差在-50～+150mm范圍內(nèi)。（6）在架梁完畢、過孔對位開始前，1#柱和橋面采用剛性支撐及用2個(gè)10噸鏈條葫蘆和鋼絲繩將1#柱和已架梁片兩側(cè)連接，對1#柱在過孔對位進(jìn)行保護(hù)。（7）過孔狀態(tài)，每次機(jī)臂前行前，以1#柱高度為基準(zhǔn)，保證過孔時(shí)1#柱伸縮量滿足坡度要求，調(diào)整0#、2#、3#柱保持機(jī)臂水平。（8）0#柱支撐要求：機(jī)臂縱移到位后將0#柱支撐在擬架梁前端墩帽處，支撐時(shí)既要保證墊平墊實(shí)，還要保證0#柱支撐后與1#柱之間機(jī)臂的水平度，其機(jī)臂的水平度誤差為-50~+150毫米，即0#柱處相對于1#柱處的機(jī)臂高度在低50毫米和高150毫米之間。（9）3#柱支撐要求：機(jī)臂縱移到位且0#柱已在擬架梁前端墩帽按規(guī)定要求支撐完畢后即支撐3#柱，支撐時(shí)既要確保3#柱墊平墊實(shí)，還要保證3#柱支撐后與1#柱之間機(jī)臂的水平度，其機(jī)臂的水平度誤差為-50~+150毫米，即3#柱處相對于1#柱處的機(jī)臂高度只能在低50毫米和高150毫米之間。（10）橋機(jī)運(yùn)行過程中，除操作人員外，絕對不允許有人停留在橋機(jī)及所吊梁片上。（11）架設(shè)邊梁，機(jī)臂橫移時(shí)，為減少摩擦阻力及減少橫梁與曲梁的磨耗，定期需在橫梁軌道涂抹二硫化鉬---2#潤滑脂。（12）保證橋機(jī)的安全性，每次過孔及架梁時(shí)柱體銷軸必須穿插；架梁時(shí)，曲梁與機(jī)臂必須穿插銷軸及緊固鎖緊裝置。（13）架橋機(jī)行進(jìn)速度每小時(shí)限速5km，在橋上每小時(shí)2km。接近橋位時(shí)減速至0.5km，并距停車位置10m、5m、3m、1m處由指揮人員各發(fā)一次停車信號。（14）使用千斤頂在起落梁時(shí)，千斤頂頭部應(yīng)滿足至梁兩側(cè)面橫向距離不小于100mm。而且梁兩端必須交替進(jìn)行，不得同時(shí)起落。（15）吊起梁的鋼絲繩破斷安全系數(shù)不得小于10，其斷面大小要通過計(jì)算確定。（16）架橋機(jī)在非工作狀態(tài)時(shí)，必須用吊架連接1#柱走行梁與1#柱橫移軌道；2#柱走行梁與2#柱橫移軌道。（17）停止架梁（12小時(shí)以上）時(shí)，正繼續(xù)降至最低位，并做好防風(fēng)防滑工作。（18）架橋機(jī)解體組裝后，必須經(jīng)過安監(jiān)部門重新檢查驗(yàn)收后，方可繼續(xù)作業(yè)。在架橋機(jī)的拼裝過程中，要有專項(xiàng)的技術(shù)、安全交底，以便架橋機(jī)的安全、有序按期拼裝、調(diào)試的完成。在架梁過程中，要注意以下事項(xiàng)：架橋的次序?yàn)橄燃苤辛?，然后架?nèi)邊梁，再架外邊梁。在邊梁落梁前，梁前端導(dǎo)鏈操作人員應(yīng)離開大梁，防止人員傾伏掉下梁面。(2)梁就位后，工程技術(shù)人員應(yīng)仔細(xì)檢查梁的縱橫兩個(gè)方向以及梁的傾斜度是否符合要求，如果梁縱橫方向不符合要求，將梁重新提起，移動大天車或小天車使梁重新定位，直至符合要求。如傾斜度超過規(guī)范要求，將提起后，用適當(dāng)厚度的鋼板墊至符合設(shè)計(jì)要求；在一聯(lián)梁段安裝完畢后，測量相鄰兩梁片的實(shí)際標(biāo)高，若兩端高差小于5cm，則可不作調(diào)整，在征得監(jiān)理工程師的同意后進(jìn)行下道工序。(3)架設(shè)完一片邊梁后，要求采用導(dǎo)鏈、木撐進(jìn)行加固，防止梁體傾倒。在架設(shè)靠近的中梁時(shí)，要用導(dǎo)鏈將邊梁固定在上一孔的梁上，邊梁梁肋與耳墻間間隙，用木楔堵住，以減少梁的可活動空間，防止架設(shè)時(shí)發(fā)生碰撞，造成梁體位置有較大的偏移。(4)在連續(xù)架設(shè)完靠近的兩片梁后，要將肋板鋼筋焊接起來，以連接成整體，增加其穩(wěn)定性以便于下一道工序的施工。(5)在邊梁架設(shè)人工橫移落梁時(shí)注意偏心傾覆，要在兩端用導(dǎo)鏈拉向內(nèi)側(cè)，內(nèi)側(cè)支撐好。(6)架橋機(jī)架設(shè)上坡橋時(shí)，架橋機(jī)拼裝好后，根據(jù)橋梁坡度調(diào)整前支腿和中支腿的高度。架橋機(jī)縱移前，降低架橋機(jī)中支腿的高度，升高后托梁支撐管的高度，使架橋機(jī)主梁縱坡<1%，并在架橋機(jī)前部掛卷揚(yáng)機(jī)，以防止架橋機(jī)在行走過程中下滑。主梁行走到位后，把前支腿走到蓋梁上，前支腿到位后，根據(jù)前支腿高度，調(diào)整后支腿高度，調(diào)平架橋機(jī)后，再把架橋機(jī)行走到位，然后架梁。架橋機(jī)架設(shè)下坡橋時(shí)，和架設(shè)上坡橋時(shí)相同，架橋機(jī)主梁縱移前，降低架橋機(jī)中、后支腿的高度，使架橋機(jī)主梁坡度<1%，架橋機(jī)后部必須用卷揚(yáng)機(jī)保護(hù)，以防止架橋機(jī)在行走過程中下滑。導(dǎo)梁行走到位后，把前支腿走到蓋梁上，前支腿吊掛輪行走前，根據(jù)坡度調(diào)整好前支腿高度，可增減前支腿支撐架和支撐管的高度，高度過大時(shí)須有必要的連接撐。(7)架橋機(jī)的中支腿和前支腿的橫移軌道用鋼支墩支墊，嚴(yán)禁用劈裂、腐朽、疤結(jié)的木頭代替。(8)為保證架橋機(jī)用電正常，要專門配備200KW發(fā)電機(jī)一臺，以備應(yīng)急之用。1.5汽車運(yùn)輸T梁安全保證措施1.5.1運(yùn)梁車安全使用注意事項(xiàng)（1）必須按照配套的使用說明書、操作規(guī)程進(jìn)行操作保養(yǎng)。（2）運(yùn)梁炮車承載時(shí)檔位必須處在1檔位置，以防承載后車輛滑行。停車后檔位必須處在有檔位置同時(shí)手動處在制動的位置。（3）避免運(yùn)梁平車在下坡行駛時(shí)產(chǎn)生較大的慣性力矩，導(dǎo)致事故的發(fā)生。杜絕使用空檔滑行來達(dá)到提高速度和節(jié)省油耗的目的。（4）運(yùn)梁平車應(yīng)定期保養(yǎng)，經(jīng)常檢查柴油機(jī)的潤滑油的油位、第二級變速箱潤滑油的油位和齒輪的潤滑油、轉(zhuǎn)向軸的潤滑油、燃油、冷卻水的狀況，以確保處于最佳使用狀態(tài)1.5.2橋梁運(yùn)輸車安全操作規(guī)程（1）橋梁運(yùn)輸車駕駛員必須有駕駛證，信號工、司索工必須持有相應(yīng)有效的證件，杜絕無證上崗。（2）使用前，運(yùn)梁車操作人員必須檢查運(yùn)梁車運(yùn)動部件：輪胎氣壓是否足夠、引擎水箱是否缺水、方向機(jī)是否轉(zhuǎn)動靈活、制動裝置是否靈敏、液壓轉(zhuǎn)向調(diào)整裝置是否完好。（3）對運(yùn)梁平車運(yùn)行經(jīng)過的道路必須先行檢查，有路障應(yīng)及時(shí)清除。對路面所能承受的壓強(qiáng)要掌握，對壓強(qiáng)低于運(yùn)梁平車輪胎壓強(qiáng)的路面應(yīng)及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)。對凹凸不平的路段必須填平，保持路面的平整度。（4）運(yùn)梁平車啟動時(shí)，松開制動器（剎車裝置），從1擋起步。運(yùn)行過程中，重梁須用低速擋（v≤15m/min）。（5）停車：降低速度，在怠速后停車，取出開關(guān)鑰匙。（6）運(yùn)梁炮車行駛中，盡可能保持行駛速度穩(wěn)定，經(jīng)常注意機(jī)油壓力和冷卻水的溫度，機(jī)油壓力應(yīng)在0.35～0.45Mpa（3.5～4.5kg/cm），冷卻水出口溫度應(yīng)在90℃以內(nèi)。經(jīng)常傾聽機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無異常響聲。（7）運(yùn)梁炮車在運(yùn)行過程中，必須有專人隨車觀察和監(jiān)聽，發(fā)現(xiàn)有異常情況或異常聲音應(yīng)立即通知駕駛員停車，排除故障后才能繼續(xù)運(yùn)行。（8）運(yùn)梁炮車所運(yùn)的梁上不能放置雜物、工具等。（9）必須經(jīng)常保持承載轉(zhuǎn)盤的潤滑性，以確保轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動靈活。必要時(shí)可涂抹黃油。轉(zhuǎn)盤工字鋼槽內(nèi)必須安放枕木，枕木應(yīng)高出槽4cm以上。1.6人員安全保證措施（1）嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司及公司安全生產(chǎn)的文件，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針，確保行車、人身、設(shè)備、施工安全，消滅一切行車事故，消滅人身重任以上事故，減少一般輕傷事故，要有針對性地制訂各項(xiàng)安全措施，并進(jìn)行安全技術(shù)交底，落實(shí)到每個(gè)崗位、每道工序、各個(gè)工種。做到令行禁止，嚴(yán)格要求，確保安全。（2）施工用電應(yīng)有可靠的接地保護(hù)措施，架橋機(jī)接地電阻不得大于4Ω；電工經(jīng)常檢查電纜破損情況，是否與金屬物品捆綁在一起，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理；檢查機(jī)電設(shè)備必須斷電，并在開關(guān)箱警示牌加鎖，設(shè)專人防護(hù)。（3）成立架梁施工領(lǐng)導(dǎo)小組，認(rèn)真做好指揮組織工作，整個(gè)吊裝工作要求統(tǒng)一指揮，分工明確，各負(fù)其責(zé)。架梁期間架橋機(jī)上必須備有測風(fēng)儀，五級以上大風(fēng)不得進(jìn)行架梁作業(yè)，項(xiàng)目部綜合辦公室每天都要收聽天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)向架梁總指揮以及架梁現(xiàn)場人員匯報(bào)，做到心中有數(shù)，堅(jiān)決做到惡劣天氣不架梁。架梁施工前要充分做好準(zhǔn)備工作，開好“三會”（即點(diǎn)前動員會，施工安全交底會，施工前各單位協(xié)調(diào)會）。（4）嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、《驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》《施工安全守則》，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保施工安全。（5）設(shè)置專職安全員，實(shí)行干部現(xiàn)場包保，做好安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)工作。（6）架橋機(jī)機(jī)械操作人員必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)，并做到：嚴(yán)禁操作人員酒后作業(yè)；嚴(yán)禁架橋機(jī)處于非正常工作狀態(tài)下工作；嚴(yán)禁在無安全防護(hù)措施下進(jìn)行垂直交叉作業(yè)；嚴(yán)禁機(jī)械超負(fù)荷、斜牽、斜吊等冒險(xiǎn)作業(yè)；（7）在橋上施工人員必須系安全帶，嚴(yán)禁工作人員從上方向下拋擲任何物品。每架設(shè)完一孔梁，在兩側(cè)外邊梁預(yù)埋護(hù)欄鋼筋上拉繩防護(hù)，防止橋上工作人員墜落。（8）在既有道路上方架梁時(shí)，嚴(yán)禁向下方拋擲物品，隨身使用的物品系在身上，遇到汽車通過時(shí)，防護(hù)員要鳴號，停止施工作業(yè)，施工機(jī)械、物料必須存放堆碼整齊牢固，嚴(yán)禁侵入公路限界，整個(gè)施工期間必須設(shè)專人防護(hù)，施工人員通過公路時(shí)堅(jiān)持“一站、二看、三通過”，嚴(yán)禁搶越道路。（9）高空作業(yè)人員必須系安全帶，安全帶掛在蓋梁預(yù)埋筋上。進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，所有工具物品使用后，應(yīng)及時(shí)回收并清點(diǎn)，堅(jiān)持“三安”防護(hù)制，嚴(yán)格按施工操作規(guī)程施工，邊梁就位時(shí)尤其要注意防止高空墜落。（10）第一跨架完后，要及時(shí)安裝臨時(shí)欄桿和安全網(wǎng)。保證橋面上施工人員的安全。1.7質(zhì)量控制為保證架設(shè)預(yù)制梁質(zhì)量，預(yù)制梁在安裝過程中要著重檢測，具