建筑識圖實訓總結（范文）通用6篇

第第頁建筑識圖實訓總結（范文）通用6篇在建筑識圖過程中，我們要結合平常所學的知識，從投影圖、軸測圖、剖面圖、斷面圖到平面圖、立面圖以及詳圖，我們要輕駕基礎知識，就熟到工程圖的每個細節(jié)中。認真地對待識圖作業(yè)，要做到專業(yè)學生的嚴謹、認真、專業(yè)。同時我們也要持有想象與創(chuàng)新本領，想象深入到剖面圖、斷面圖中，把握好各個建筑功能和構造，在創(chuàng)新上，可以創(chuàng)造一種新的建筑體系，表達最新的建筑美、藝術美。它山之石可以攻玉，以下內(nèi)容是為您帶來的6篇《建筑識圖實訓總結（范文）》，希望可以啟發(fā)、幫忙到大伙伴、小伙伴們。建筑識圖實訓總結篇一在老師宿舍樓處，我們進行了一次比較全面的實習。對于之前學到的結構類知識，我從中得到了確定的理解。同時，關于平法規(guī)范的了解，如何識圖以及對結構的認得，我都收獲了不少?！捌椒ā本褪腔炷两Y構施工圖平面整體表示方法。對于梁的平法施工圖，它是系在梁平面布置圖上采用平面注寫方式或截面注寫方式表達。梁的平面注寫方式包含集中標注和原位標注，集中標注表達梁的通用數(shù)值，原位標注表達梁的特殊數(shù)值。當集中標注中的某項數(shù)值不適用于梁的某部位時，則將該項數(shù)值原位標注，施工時，原位標注取值優(yōu)先。當梁支座上部縱筋多于一排時，用斜線“/”將各排縱筋自上而下分開。例如：梁支座上部縱筋注寫為6（二級鋼筋）254/2，則表示上一排縱筋為4（二級鋼筋）25，下一排縱筋為2（二級鋼筋）25.當同排縱筋有兩種直徑時，用加號“+”將兩種直徑的縱筋相聯(lián)，注寫時將角部縱筋寫在前面等等。此宿舍樓緊要采用框架剪力墻結構，它是框架結構和剪力墻結構兩種體系的結合，吸取了各自的優(yōu)點，既能為建筑平面布置供應較大的使用空間，又具有良好的抗側力性能。這種結構是在框架結構中布置確定數(shù)量的剪力墻，構成快捷自由的使用空間，滿足不同建筑功能的要求，同樣又有充分的剪力墻，有相當大的剛度。建筑結構如樓蓋是由梁、板等水平方向的構件構成的水平承重結構體系，其基本作用是：1、在豎向，直接經(jīng)受樓蓋中梁、板構件及裝修面層的重量；經(jīng)受施加在樓面、屋面上的使用荷載，并傳給豎向結構。2、在水平方向，把水平力傳給豎向結構或調(diào)配給豎向結構構件，同時樓蓋結構在房屋中起到水平隔板和連接豎向構件的作用，以保證與豎向結構構件空間工作和整體穩(wěn)定對于現(xiàn)澆肋梁樓蓋結構一般由板、次梁和主梁三種構件構成，在肋梁樓蓋結構布置時，首先應依據(jù)房屋的平面尺寸、使用荷載的大小以及建筑的使用要求確定承重墻位置和柱網(wǎng)尺寸。在肋梁樓蓋中，柱或墻的間距往往決議了主梁和次梁的跨度，依據(jù)設計經(jīng)驗及經(jīng)濟效果，一般次梁的跨度以4～6m為宜，主梁的跨度以5～8m為宜。本次實習，時間雖短，但基本實現(xiàn)了為實習目的，進一步完善所學知識將理論與實踐相結合的多重目的。在實習工程中，我了解了房屋建筑結構的相關知識，發(fā)覺自身的分析解決問題的本領得到了特別好的磨練和培養(yǎng)，為將來走向工作崗位做好思想準備。另外，通過實習，我開闊了視野，加添了對建筑施工的理性認得，同時給我們后面要學的專業(yè)課打下了基礎。建筑電氣識圖實訓報告范文（精選6篇二實訓目的：通過本次認得實習，要求學生理解所學的信號施工的基礎知識，以及這些信號設備在鐵路中的實在應用。為以后的學習和工作積累經(jīng)驗，使學生對本專業(yè)的工作性質(zhì)有進一步的了解，培養(yǎng)學生對本專業(yè)的酷愛，學生的事業(yè)心和責任感，鞏固專業(yè)思想。實訓內(nèi)容：1、繪制車站信號設備平面布置圖。2、聯(lián)鎖表制作。3、設計車站信號設備的選擇組電路。4、設計車站信號設備的執(zhí)行組電路。5、設計車站信號設備的聯(lián)系電路。實訓總結及體會：第一，鐵路站場圖緊要是反映站場線路的布置情況和接發(fā)車方向；信號樓位置確實定和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；而且表明白信號機、道岔的名稱編號和設置位置，劃分了軌道電路區(qū)段，車站信號平面布置圖是設置車站聯(lián)鎖電路的基礎，是進行車站信號工程設計與施工的緊要依據(jù)，同時也是編制聯(lián)的依據(jù)。：站場線路的布置和接發(fā)車方向；確定了信號樓的位置和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；標明白信號機、道岔的名稱編號和設置位置，劃分了軌道電路區(qū)段。緊要內(nèi)容有信號機的布置、軌道電路區(qū)段的劃分和轉(zhuǎn)轍機的安裝等。第二，設計車站信號設備的選擇組電路，是鐵路信號施工的緊要構成部分，選擇組電路包含記錄電路，選岔電路，繼電器電路。其作用是確定運行進路的范圍，進路的性質(zhì)和運行方向，選出進路中的道岔的位置和信號點的位置。檢查進路選排全都，同時，在掌控臺上給出選擇組電路動作時的相應表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和FKJ、ZJ電路構成。其作用是用來記錄按壓按扭的動作和進路的性質(zhì)與方向，而且確定進路的始端和終端。選岔電路山接在16網(wǎng)路線上的FCJ和DCJ及JXJ構成。其作用是依照掌控人員的意圖自動選出進路上各道岔的位置和各信號點的位置。第三，在選擇組電路完成選路任務后，由執(zhí)行組電路完成后續(xù)任務。與選擇組電路一樣，執(zhí)行組電路也是站場型網(wǎng)絡，由8線至15線共8條網(wǎng)路線構成。另外，還包含道岔掌控電路和信號點燈電路等。在選擇組電路確定始，終端，區(qū)分進路的性質(zhì)和方向，完成選岔任務的基礎上，完成轉(zhuǎn)換道岔，鎖閉進路，開放信號，解鎖進路，狀態(tài)表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和FKJ、ZJ電路構成。其作用是用來記錄按壓按扭的動作和進路的性質(zhì)與方向，而且確定進路的始端和終端。按鈕繼電器電路，按鈕繼電器平常落下，按下按鈕使按鈕繼電器勵磁并自閉。松開按鈕，斷開按鈕繼電器勵磁電路，當該信號點的JXJ吸起時，JXJ的后接點斷開按鈕繼電器自閉電路，使按鈕繼電器緩放落下。對于并置和差置調(diào)車信號機的按鈕繼電器，在它們的12線圈設有條互為帶動的勵磁電路，當以并置或差置信號機的進路按鈕作為列車進路的變通按鈕使用時，只要按下其中的任一個按鈕，就將另一個按鈕繼電器帶起來，參加選岔電路的工作。方向繼電器電路，每個咽喉設置有LJJ、LFJ、DJJ、DFJ四個方向繼電器，它們平常均落下。當辦理進路，始端AJ吸起，用其前接點接通方向繼電器勵磁電路，終端AJ吸起，用其前接點接通方向繼電器自閉電路當辦理由左向右的進路時，由于始端AJ先落下，終端AJ后落下，所以先斷開方向繼電器勵磁電路，后斷斷開向繼電器自閉電路，使方向繼電器緩放落下。當辦理由右向左的進路時，由于終端AJ落下，終端AJ后落下，因此先斷開方向繼電器自閉電路，后斷開其勵磁，電路，使方向繼電器緩放落第四，選擇組電路各網(wǎng)路線的作用是第一、二線為“八”字第一筆雙動道岔反位掌控繼電器的網(wǎng)路線，第三、四線為“八”字第二筆道岔反位掌控繼電器的網(wǎng)路線，第五、六線為雙動道岔定位掌控繼電器，單動道岔定位掌控繼電器和反位掌控繼電器，以及選信號點的進路選擇繼電器JXJ由的網(wǎng)路線。第七線是開始繼電器的勵磁網(wǎng)路。選擇組電路故障舉例，選建立X至IG接車進路，掌控臺的現(xiàn)象是進路的始端按鈕點亮穩(wěn)定燈光，D7A、D9A及終端按鈕均閃光，D13A不閃光，D13A不閃光，排列進路表示燈點亮，故障現(xiàn)象說明13/152DCJ或9/111DCJ或D13DXF的jxj沒有吸起，這是第五線故障，利用道岔的單獨掌控，分別推斷之即可。按壓始、終端按鈕后，中心信號點按鈕不閃光?，F(xiàn)象表明中心信號點JXJ未吸起，所以，可以確定網(wǎng)絡左端至中心信號點這段電路故障。實訓總結本周是我們進行電氣集中設計與施工的實訓周，為了我們能夠?qū)嶋H的東西和課本的知識相結合，提高同學們的理論知識儲備，實踐本領，在實習過程中，引導老師李小民對我們進行了細心、耐性的引導，使我們受益匪淺。在此次實訓的學習中，我深刻的認得到，作為一名鐵道通信信號專業(yè)的學生，將來的信號施工或是信號維護人員，我們必需擁有充分的責任意識，而且還必需用于猛烈的安全意識，由于鐵路信號的安全問題關系到千家萬戶的安全問題，我們無論以后是從事于信號設備的施工工作還是從事于信號設備的維護和修理工作，都必必需有責任感和安全意識，在工作的每個步驟當中，將整個社會人民的人生安全放在自身的心中，由于我們從事的是一門神圣而且光榮的工作，我們的一個小小的疏忽可能會給好多的人帶來哀痛的`劫難，這是我們鐵路信號工人最不想看到的。在實訓期間我對電氣制圖也有了新的認得。圖紙設計時施工安全的可靠保證，一個微小的差別都有可能造成設備及列車不能正確的運行，此次實訓，不但使我的專業(yè)知識得到了鞏固，更是加強了我認真、負責、務實的態(tài)度。電氣集中設計與施工時對我們所學的有關鐵道信號專業(yè)課的總結，通過電氣集中設計與施工的學習，對本專業(yè)所從事的工作所需的基本技能的訓練，同時也是對專業(yè)課理論知識的進一步認得，是將理論與實踐相結合的緊要環(huán)節(jié)在這幾天的實訓中，我對車站信號的設備有了更深刻的了解和認得。車站信號設備平面布置圖施工的緊要依據(jù)。圖中反映了：站場線路的布置和接發(fā)車方向；確定了信號樓的位置和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；標明白信號機、道岔的名稱編號和設置位置，劃分了軌道電路區(qū)段。緊要內(nèi)容有信號機的布置、軌道電路區(qū)段的劃分和轉(zhuǎn)轍機的安裝等。信號機是用來防護進路的，所以無論哪類信號機都設在進路的始端。同一種性質(zhì)的進路，若其始端在一起，則可用同一架信號機防護。在電氣集中聯(lián)鎖的車站，全部列車進路和調(diào)車進路以及信號機的接近區(qū)段均裝設接近區(qū)段軌道電路，用來反映進路和接近區(qū)段是否空閑。為了較確實地反映機車車輛所在位置，并滿足提高站內(nèi)作業(yè)效率的要求，軌道電路要劃分為很多區(qū)段。在車站信號設備平面布置圖中要用鋼軌絕緣將劃分的軌道電路表示出來。此次實訓我們進行了繪制車站信號平面布置圖，繪制選擇組電路，繪制執(zhí)行組電路，繪制聯(lián)系電路這四項內(nèi)容。第一，我們將四個環(huán)節(jié)的基礎知識做系統(tǒng)的回顧。車站信號平面布置圖是編制聯(lián)鎖表的緊要依據(jù)，為滿足編制聯(lián)鎖表的需要，信號平面布置圖必需包含一些相關的內(nèi)容。選擇組電路包含記錄電路、選岔電路和開始繼電器電路。其作用是確定進路的范圍、進路的性質(zhì)和運行方向。選出進路中道岔的位置和信號點的位置，檢查進路選排的全都性，同時，在掌控臺給出選擇組電路動作是的相應表示。并對各構成電路的作用及動作程序有利確定的認得。選擇組電路完成選路任務后，由執(zhí)行組電路完成開通進路、鎖閉進路、開放信號和解鎖進路的任務。與選擇組一樣，執(zhí)行組電路也是站場型網(wǎng)路，由8線至15線共八條網(wǎng)路線構成。另外，還包含道岔掌控電路和信號機點燈電路等。依照站場線路的情形，為滿足車站運營的某些特殊要求，須在6502電氣集中的基礎上，加添一些電路，這些電路被稱為6502電氣集中的聯(lián)系電路。站內(nèi)常用聯(lián)系電路有：非進路調(diào)車電路、到發(fā)線出岔電路和連續(xù)進路電路。在對這四部分的基礎知識有了確定的熟識之后，我們開始了電氣制圖。時間轉(zhuǎn)瞬即逝，轉(zhuǎn)瞬之間一周的實訓就結束了。然而在這一周的實踐里，我們學到了很多課堂上平常學不到的東西，對我們以后的學習奠定了更加堅固結實的基礎。識圖實訓總結篇三識圖實訓總結本學期二十周我們迎來了這次寶貴的工程識圖實訓的機會，雖然時間不是很長，但是這一周我收獲的很多，對建筑圖紙也有了更深的了解。周一老師對實訓的內(nèi)容以及應當注意的事項作了介紹，由于我們接觸的建筑圖紙不多導致識圖期間困難重重，甚至開始都不知從何看起，什么都得借助老師的引導、翻閱資料才略得到答案。剛開始拿到圖紙都不知道看什么，只是亂翻一氣毫無思緒，漸漸通過問老師、同學問題，漸漸的對圖紙有些了解。并借助上學期的《工程制圖》，對圖紙中的標注、配筋、構造要求對圖紙有一些更加深刻的了解。周三老師到老師對同學的問題進行了現(xiàn)場解答，對作圖再次進行了引導，經(jīng)過這次實訓，我懂得了最基本的識圖次序，拿到圖紙，首先要看的就是圖紙的目錄，其次就認真看圖紙的總說明，在看圖紙的過程中應結合圖紙里面的說明進行察看，同時在圖紙中我們可以看到有好多細節(jié)的東西需要我們注意，所以在識圖過程中細心是很緊要的。此次的實訓緊要包含CAD制圖，其中包含三維立體圖，其特點是對空間想象力要求較高，在遇到有些扎手的問題時，我們小構成員會坐在一起共同討論，直至討論出來為止，有時我們組也會做出一些簡單的模型進行分析，對圖紙有了確定的認得。隧道圖紙的實訓是老師從工地帶過來的圖紙，因此實戰(zhàn)意義更強，以前上課并未真正的見過隧道圖紙，只是課本上的部分結構的詳圖。雖然識圖的時間并不長，但是讓我了解了一些結構的施工方法和施工的料子。我在識圖中信任大家也有所感受就是不知道要看什么，在這個問題上有好多同學在實訓過程中學不到什么東西，其實識圖是靠自身去察看，利用空間想象結合實際你就會發(fā)現(xiàn)自身有所進步了。通過這次實訓讓我對圖紙有了確定的了解，同時也讓我感覺到什么都不懂了，很多施工方面的做法都一竅不通，只是機械的看著說明文字，頭腦一點概念都沒有，期望明年的頂崗實習，聯(lián)系實際，信任會學到很多課堂里沒有見過的東西。實訓是對每個人綜合本領的檢驗。要想做好任何事，除了自身平常要有確定的功底外，我們還需要確定的實踐動手本領，操作本領。此次實訓，我深深體會到了積累知識的緊要性。此次的識圖實訓我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段緊要的經(jīng)過，也是一個緊要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫忙。這一段時間所學到的經(jīng)驗和知識大多來自老師和同學們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。實圖實訓讓我學到好多應用的本領，為我即將走向工作崗位加添砝碼，從這些實訓中我們都從一竅不通到初步掌握各種技能，從這之中我發(fā)現(xiàn)我所知道建筑行業(yè)的知識太少了，很多東西都需要自身去虛心請教、認真學習。無論學習期間還是在將來的工作崗位上都要養(yǎng)成一種認真的態(tài)度、縝密的思維、勤于動手的習慣，這樣我們才會在競爭中有競爭力。一個星期的實訓時間，讓我學到了很多東西，不但使我在理論上對建筑領域有了全新的認得，在實踐本領上也得到了提高，明白了作為一名新時期的高職技術人才確定要做到了學以致用，更學到了其它很多為人辦事的道理，這些對我來說受益非淺。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去敘述自身的觀點，如何勸服別人認同自身的觀點。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我大開眼界。也是對以前所學知識的一個初審吧。這是一個短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段緊要的經(jīng)過，也是一個緊要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫忙。建筑識圖實訓總結篇四在大二的第十六周我們又迎來了這次寶貴卻又極富挑戰(zhàn)的建筑構造與識圖課程設計實訓，時值嚴冬，又靠近期末，對同學們身心都是極大的考驗。時間轉(zhuǎn)瞬即逝，五天的實訓而我也終于克服種種困難完成了老師布置的任務，這周我不止畫圖技巧的掌握有所提高，在人生道路上也有所領悟。正式實訓前。當老師提前透露本次實訓將要畫八幅圖的時候，我心里趕忙一緊，心想去年話六幅圖都夠我喝一壺了，這次竟然八幅圖，在還沒開始實訓，我就已經(jīng)有了畏難的情緒在里面了，但是我努力保持一顆平常心，心想傳到橋頭自然直。這由于這種心里，我沒有放棄，同時也導致落后別人一步。（當正式畫圖那天，大多數(shù)同學已經(jīng)提前畫好一幅圖了，而我才剛剛開始）大一畫圖的時候，由于準備不足，導致畫圖速度奇慢，這次實訓我準備十分充分，最基本的繪圖工具和儀器都準備到位了，如：繪圖板、丁字尺、三角板、圓規(guī)、鉛筆等等。實訓開始前，劉老師給我們講了關于此次畫圖的實在要求以及一些需要注意的地方，譬如：第一幅圖需要打滿格子、字體數(shù)字的大小、比例問題、最終上交作業(yè)如何訂制八幅圖等。實訓的緊要類容是畫某樓建筑施工圖，包含設計說明工程做法門窗表、一層平面圖、二層至五層平面圖、正立面、背立面、1—1剖面圖檐口詳圖、左側立面圖、屋頂造型平面立面圖及屋頂造型詳圖，一共八幅圖。當我看到第一幅圖，又聽劉老師說要打滿格子才略寫字。我第一感覺是我快要瓦解了，但是又不得不去畫。當畫完第一幅圖的時候，我又是另一種感覺了，我是怎么完成這幅畫的連自身都懷疑，自身是怎么堅持過來的，在畫之前看似很繁瑣，讓自身快泄氣的難題就這樣被自身解決了。這個時候我心里就隱隱有種想法，這就是后來我領悟的一個道理，不管困難再大，只要一步一步去完成它，就會成功。換個說話就是，堅持才是戰(zhàn)勝困難的捷徑。在整個畫圖過程中，我始終在跟自身戰(zhàn)斗著，每當我快要放棄、懈怠的時候，我總會對自身說要堅持，人生總有那么多坎，不是輝煌，便是消亡。調(diào)整好心態(tài)之后，我會適當休息讓身體也放松稍許，畫圖不止是個細心、耐性活，也是體力活，每次畫完一天，都是腰酸背痛的。所以在上課期間，我除了畫圖盡量不干與畫圖無關的事情，抓緊每分每秒。下課期間，好好調(diào)整身體情形，保證自身畫圖的熱誠，躲避由于長時間畫圖，而顯現(xiàn)厭煩情緒。在畫圖過程中，從開始的不熟識、不知道從何下手到后來的得心應手，這是一個質(zhì)的變動。這或許就是孰能生巧的原因吧。隔絕身邊的雜音，將自身置身于一個空曠的環(huán)境，自身盤若無人揮灑汗水，感覺自身不是在畫圖，而是在搞藝術！本次建筑構造與識圖課程設計實訓整個過程最大的感受就是——痛并歡快著：每天當別的同學拿著書上課去的時候，我們卻是提著圖板、圖紙以及制圖工具，每天畫完圖，同學們都是腰酸背痛，但臉上又洋溢這歡快的幸福，還不時向別人炫耀下自身畫了幾幅了。同時，我也瞧到了很多努力的身影，某些同學是千方百計想逃課，而他們卻在該回寢室休息的時候也仍然堅持著，直到教學樓熄燈才離開，精神可嘉，值得稱贊！五天的實訓結束了，我堅持了過來、邁過了這個坎，讓我們真正體會到制圖者們的辛苦，也檢驗了自身這學期的學習成效，終于算是小小的學有所成了！而我不但在畫圖技巧上更加嫻熟，更是在心里上建立了信心，信任在今后的學習中，不管遇到多大的困難，只要我耐性、堅持，就會克服困難。這是我此次建筑構造與識圖課程設計實訓最大的收獲。我的識圖實訓總結篇五識圖實訓總結時間過得真快，轉(zhuǎn)瞬間，一個星期的房屋設計識圖實訓時間結束了！在實訓開始前對于房屋設計我認為是很容易的一件事認為只要是自身愛好的隨便畫上一些就行了。但是真正地當我們開始實訓的時候我就不這樣覺得了。房屋設計并不是就簡單的是把你愛好的屋子畫出來，里面涉及到的各種學科，譬如建筑工程力學，建筑料子，房屋的應用性以及工程造價都是設計一套房屋必需考慮的因素。當然也正是如此通過一個星期的實訓，讓我學到了很多東西，不但使我在理論上對建筑領域有了全新的認得，在實踐本領上也得到了提高，明白了作為一名新時期的高職技術人才確定要做到了學以致用，更學到了其它很多為人辦事的道理，這些對我來說受益非淺。尤其是這次呂老師給我們重新編排了分組，組里的同學每個人對于本次房屋設計的想法和看法個有不同。我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去敘述自身的觀點，如何勸服別人認同自身的觀點。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我大開眼界。也是對以前所學知識的一個初審吧！這次實習對于我以后學習、找工作也真受益不小，在短短的一個星期中讓我初步從理性回到感性的重新認得，也讓我初步的認得這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發(fā)！信任這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的緊要的基石。對于還是在校生的我們對于我們的專業(yè)還是那么抽象，平常也就是通過課堂才有對建筑工程技術專業(yè)有所了解。通過實訓我才知道我們不管是設計還是施工，我們都要從最基本的看圖開始。最基本的識圖次序，拿到圖紙，首先要看的就是圖紙的目錄，其次就認真看圖紙的總說明，懂得建筑施工圖和結構施工圖的相應區(qū)別，在看圖紙的過程中應結合圖紙里面的說明進行察看，同時在圖紙中我們可以看到有好多細節(jié)的東西需要我們注意，所以在識圖過程中細心是很緊要的！再者，我們在識圖中信任大家也有所感受就是不知道要看什么，在這個問題上有好多同學在實訓過程中學不到什么東西，其實識圖是靠自身去察看，利用空間想象結合實際你就會發(fā)現(xiàn)自身有所進步了，同時，在識圖的這一星期也有專業(yè)的老師和我們一起學習，我們應當感謝知道老師在實訓過程中給我們的幫忙和信心。使我們在這一周的實訓能夠順利的進行。當然本次實訓讓我感受最深的是實訓是對每個人綜合本領的檢驗。要想做好任何事，除了自身平常要有確定的功底外，我們還需要確定的實踐動手本領，操作本領。在短暫的實訓過程中，讓我深深的感覺到自身在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些圖紙感到無從下手，茫然不知所措，通過與同學老師之間的溝通和討論才解決了很多我們自身不能解決的問題。因此向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不絕培養(yǎng)。通過本次實訓讓我明白了好多專業(yè)有關的知識，還有一些為人辦事的道理。建筑電氣識圖實訓報告范文（精選6篇六實訓目的這次實訓的目的緊要是為了讓我們掌握由電氣原理圖改換成安裝接線圖的知識。學習PLC的實踐接線和程序的編寫。同時學會分析、排出線路故障的方法，通過親自動手加強實際連接掌控電路的本領和操作本領。理論和實踐相結合讓我們對學過的知識有更深的了解，在實踐中了解理論知識的緊要性而且找到自身的不足，讓以后的學習目標更加的明確。實訓內(nèi)容實訓一：三相鼠籠式異步電動機星三角降壓起動掌控一、試驗目的1、通過對三相鼠籠式異步電動機正反轉(zhuǎn)掌控線路的安裝接線，掌握由電氣原理圖接成實際操作電路的方法。2、加深對電氣掌控系統(tǒng)各種保護、自鎖、互鎖等環(huán)節(jié)的理解。3、學會分析、排出繼電——接觸掌控線路故障的方法。二、原理說明定時間原則掌控電路的特點是各個動作之間有確定的時間間隔，使用的元件緊要是時間繼電器。定時間原則掌控鼠籠式電動機Y—△降壓自動換接起動的掌控線路。當接觸器KM1、KM2主觸頭閉合，KM3主觸頭斷開時，電動機三相定子繞組作Y連接；而當接觸器KM1和KM3主觸頭閉合，KM2主觸頭斷開時，電動機三相定子繞組作△連接。因此，所設計的掌控線路若能先使KM1和KM2得電閉合，后經(jīng)確定時間的延時，使KM2失電斷開，而后使KM3得電閉合，則電動機就能實現(xiàn)降壓起動后自動轉(zhuǎn)換到正常工作運轉(zhuǎn)。這個試驗讓我了解時間繼電器的結構、使用方法、延時時間的調(diào)整及在掌控系統(tǒng)中的應用。讓我對電路接線有了更深的了解。實訓二：三相鼠籠式異步電動機的反接制動掌控一、試驗目的1、進一步提高按圖接線的本領2、了解時間繼電器的結構、使用方法、延時時間的調(diào)整及在掌控系統(tǒng)中的應用。3、熟識異步電動機Y—△降壓起動掌控的運行情況和操作方法。二、原理說明反接制動的關鍵在于電動機電源相序的變化，且當轉(zhuǎn)速下降到接近于零時，能自動將電源切除，為此采用了速度繼電器來檢測電動機的速度更改。120—3000r/min范圍內(nèi)速度繼電器觸點動作，當轉(zhuǎn)速低于100r/min時，其觸點恢復原位。啟動時，按下啟動按鈕SF2，接觸器QA1線圈通電并自鎖，電動機MA通電旋轉(zhuǎn)。在電動機正常運動時，速度繼電器BS的常開觸點閉合，為反接制動做好了準備。停車時，按下按鈕SF1，其常閉觸點斷開，接觸器QA1線圈斷電，電動機MA脫離電源由于此時電動機的慣性轉(zhuǎn)數(shù)還特別高，BS的常開觸點仍然處于閉合狀態(tài)，所以，當SF1常開觸點閉合時，反接制動接觸器QA2線圈通電并自鎖，其主觸點閉合，使電動機定子繞組得到與正常運轉(zhuǎn)相序相反的三相溝通電源，電動機進入反接制動狀態(tài)，電動機轉(zhuǎn)數(shù)快速下降。當電動機轉(zhuǎn)速低于速度繼電器動作值時，速度繼電器常開觸點復位，接觸器QA2線圈電路被切斷，反接制動結束。在三相鼠籠式異步電動機的反接制動掌控的實訓中，要求加深對電氣掌控系統(tǒng)的保護、自鎖、等的理解。學會速度繼電器的原理，在確保電路與元器件安全的情況下讓電動機快速停止，這個試驗讓我對電氣的快捷使用有很大的幫忙。試驗三：星三角降壓啟動掌控PLC改造試驗一、試驗目的：1、掌握小車往還運動自動掌控的設計。2、通過試驗練習加強對“與”“或”“非”等基本指令的理解和應用。二、原理說明：把編寫好的程序下載到西門子s7—200的PLC中進行調(diào)試，下載好后我們打開在線掌控面板進行調(diào)試，看運行結果是否符合要求。首先把掌控面板上的I0、2F置位為按鈕按下去，即I0、2接通，表示斷路器QF合上。按下啟動按鈕I0、0F（SB2）即I0、0接通此時電動機星形啟動，Q0、0和Q0、1有輸出，試驗接線圖中表示這兩個的燈L1和L2都亮同時驅(qū)動時間計數(shù)器，當計時器計到10S時切換為三角型啟動，此時Q0、1無輸出，Q0、2有輸出，則此時Q0、0和Q0、2有輸出，電機三角星運行。接線面板上的L1和L3燈亮。按下在線面板上的I0、1F后（I0、1接通）此時電動機停止運行。全部的輸出點都無輸出。這個實訓我們是三個人一組完成的試驗，這個試驗讓我對PLC掌控有了一個全新的了解，它只要變化程序就可以快捷的掌控電路，不像硬件掌控電路，一旦要變化功能就要大動干戈的重新接線。這個實訓讓我對PLC有了深刻的了解。試驗四：三相鼠籠式異步電動機點動和自鎖掌控一、試驗目的1、通過對三相鼠籠式異步電動機點動掌控和自鎖掌控線路的實際安裝接線，掌握由電氣原理圖改換成安裝接線圖的知識。2、通過試驗進一步加深理解點動掌控和自鎖掌控的特點二、原理說明1、繼電─接觸掌控在各類生產(chǎn)機械中獲得廣泛地應用，凡是需要進行前后、上下、左右、進退等運動的生產(chǎn)機械，均采用傳統(tǒng)的典型的正、反轉(zhuǎn)繼電─接觸掌控。溝通電動機繼電─接觸掌控電路的緊要設備是溝通接觸器，其緊要構造為：（1）電磁系統(tǒng)─鐵心、吸引線圈和短路環(huán)。（2）觸頭系統(tǒng)─主觸頭和輔佑襄助觸頭，還可按吸引線圈得電前后觸頭的動作狀態(tài)，分動合（常開）、動斷（常閉）兩類。（3）消弧系統(tǒng)─在切斷大電流的觸頭上裝有滅弧罩，以快速切斷電弧。（4）接線端子，反作用彈簧等。2、在掌控回路中常采用接觸器的輔佑襄助觸頭來實現(xiàn)自鎖和互鎖掌控。要求接觸器線圈得電后能自動保持動作后的狀態(tài)，這就是自鎖，通常用接觸器自身的動合觸頭與起動按鈕相并聯(lián)來實現(xiàn)，以實現(xiàn)電動機的長期運行，這一動合觸頭稱為“自鎖觸頭”。使兩個電器不能同時得電動作的掌控，稱為互鎖掌控，如為了躲避正、反轉(zhuǎn)兩個接觸器同時得電而造成三相電源短路事故，必需增設互鎖掌控環(huán)節(jié)。為操作的方便，也為防止因接觸器主觸頭長期大電流的燒蝕而偶發(fā)觸頭粘連后造成的三相電源短路事故，通常在具有正、反轉(zhuǎn)掌控的線路中采用既有接觸器的動斷輔佑襄助觸頭的電氣互鎖，又有復合按鈕機械互鎖的雙重互鎖的掌控環(huán)節(jié)。3、掌控按鈕通常用以短時通、斷小電流的掌控回路，以實現(xiàn)近、遠距離掌控電動機等執(zhí)行部件的起、停或正、反轉(zhuǎn)掌控。按鈕是專供人工操作使用。對于復合按鈕，其觸點的動作規(guī)律是：當按下時，其動斷觸頭先斷，動合觸頭后合；當松手時，則動合觸頭先斷，動斷觸頭后合。4、在電動機運行過程中，應對可能顯現(xiàn)的故障進行保護。采用熔斷器作短路保護，當電動機或電器發(fā)生短路時，及時熔斷熔體，實現(xiàn)保護線路、保護電源的目的。熔體熔斷時間與流過的電流關系稱為熔斷器的保護特性，這是選擇熔體的緊要依據(jù)。采用熱繼電器實現(xiàn)過載保護，使電動機免受長期過載之危害。其緊要的`技術指標是整定電流值，即電流超出此值的20％時，其動斷觸頭應能在確定時間內(nèi)斷開，切斷掌控回路，動作后只能由人工進行復位。5、在電氣掌控線路中，最常見的故障發(fā)生在接觸器上。接觸器線圈的電壓等級通常有220V和380V等，使用時必需認請，切勿疏忽，否則，電壓過高易燒壞線圈，電壓過低，吸力不足，不易吸合或吸合頻繁，這不但會產(chǎn)生很大的噪聲，也因磁路氣隙增大，致使電流過大，也易燒壞線圈。另外，在接觸器鐵心的部分端面嵌裝有短路銅環(huán)，其作用是為了使鐵心吸合牢靠，除掉抖動與噪聲，若發(fā)現(xiàn)短路環(huán)脫落或斷裂現(xiàn)象，接觸器將會產(chǎn)生很大的振動與噪聲。這個電路要我們認得各電器的結構、圖形符號、接線方法，并用萬用表檢測元器件是否完好。操作時要膽大、心細、謹慎，電路要求牢靠、整齊、清楚、安全可靠，這就要求我們的動手的同時還要動腦，加深和鞏固了以前學過的理論知識。讓我對線路的接線有了跟深入的了解。實訓體會一周的實習很快就過去！實通過一周的訓讓我有很大的收獲不但讓我對理論方面有了更深的了解，還讓我的動手本領有了很大的提高?？傮w感覺很充實。很有心義。通過本次實訓，鞏固和加深了我們課堂上所學的理論知識、這次實訓一切都要求自身動手。不懂發(fā)問時老師就為我們講元器件的原理并讓我們自身找尋答案真不行才講解答案。讓我們掌握很多實在知識，對元器件的樣子、用途和儀器的使用，都有很大的掌握。這次實訓我們做了5個模塊，分別是三相鼠籠式異步電動機星三角降壓起動掌控、三相鼠籠式異步電動機的反接制動掌控、PLC掌控電路、星三角降壓啟動掌控PLC改造試驗、三相鼠籠式異步電動機點動和自鎖掌控。在次之前我們也有接線的簡歷其中三相鼠籠式異步電動機星三角降壓起動掌控、三相鼠籠式異步電動機的反接制動掌控和點動掌控線路，都有接觸過所以這次的任務是在接線的過程中盡力避免錯誤的情況下加快速度完成試驗