(工作規(guī)范)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作手冊

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作手冊的使用情況，必須嚴(yán)格按照程序依次進(jìn)行:數(shù)據(jù)采集(檢測)→數(shù)據(jù)整理1.1.6有計(jì)劃地局部加寬、加高路基，改善急彎、陡坡和視距，使之1.2.4擋土墻、護(hù)坡及防雪、防沙等設(shè)施，保持完整無損壞，砌體伸中填方路段邊坡由于雨水沖刷形成的沖溝，深度于0.2m—重填方路段邊坡由于雨水沖刷形成的沖溝，深度大于0.5m深包括擋墻等圬工體斷裂、沉陷、傾斜、局部坍1.4.1當(dāng)路肩的橫坡過大或過小時(shí)，應(yīng)及時(shí)整修。對于土路肩，橫坡1.4.2陡坡路段的路肩，易被暴雨沖成縱橫溝槽，應(yīng)采取下列防護(hù)措⑴設(shè)置截水明槽。自縱坡坡頂起，每隔20cm左右倆側(cè)交叉設(shè)置30--50cm寬的斜向截水明槽，且用碎(礫)石填平，同時(shí)于路肩邊緣1.4.3鋪筑硬路肩有困難的路線或路段，也可種植草皮或利用天然草除雜草和草叢中積存的泥沙雜物，以利排水1.4.4當(dāng)土路塹邊坡出現(xiàn)沖溝時(shí)，應(yīng)及時(shí)用粘土堵塞搗實(shí)；如出現(xiàn)潛路堤邊坡，且僅受季節(jié)性水浸或沖刷輕微、土質(zhì)又適合于草類生長，B、采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的路面應(yīng)符合相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)宏觀和微觀路況標(biāo)公路瀝青路面常見損壞類型的嚴(yán)重程度劃分標(biāo)準(zhǔn)見表2.1.2—2破損類型分級(jí)定義分級(jí)指標(biāo)中重縫寬、裂縫區(qū)有散落，裂縫寬度于3mm之上，主要裂縫塊度于坑槽輕坑淺，有效坑槽面積于0.1m2以內(nèi)(約0.3m×0.3m)坑修補(bǔ)龜裂、坑槽、松散、沉陷、車轍等的修補(bǔ)B、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施應(yīng)具有良好的費(fèi)用效益，使得比其它措施具有更C、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施應(yīng)滿足公路管理單位對路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和效果的要公路對于各種類型和嚴(yán)重程度的路面損壞所適用的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施龜裂輕微表處龜裂輕稀漿封層松散輕稀漿封層應(yīng)根據(jù)路面情況、交通量、公路技術(shù)等級(jí)和B、稀漿封層。稀漿封層做為壹項(xiàng)成熟的技術(shù)，已經(jīng)有完整的施工規(guī)C、微表處。微表處具有防水、防滑、改善道路表觀等多種功能，是D、瀝青路面養(yǎng)護(hù)劑的應(yīng)用。使用瀝青路面養(yǎng)護(hù)劑能非常有效地延長E、裂縫的處理。對于裂縫的處治主要是對裂縫進(jìn)行填補(bǔ)。對于小于礎(chǔ)上，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存于的問題和缺陷，且針對水泥水泥混凝土路面和其它粒料路面連接的地方以及路肩未加固的路段⑵及時(shí)填補(bǔ)或清除水泥混凝土路面各種接縫的填縫料出現(xiàn)缺損或溢⑶經(jīng)常檢查和疏通路基路面(包括路肩、中央分隔帶)排水設(shè)施，防止護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)及時(shí)維修，或有計(jì)劃地安排大、中修或?qū)ｍ?xiàng)工程，水泥混凝土路面必須按照養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范的養(yǎng)護(hù)內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)做好日常進(jìn)行正確評定，于橋涵使用期內(nèi)通過對橋涵整，就能確保橋涵始終保持良好的服務(wù)狀態(tài)應(yīng)急預(yù)案。⑶養(yǎng)護(hù)作業(yè)和工程實(shí)施應(yīng)注意保障車輛、行人的安全通行及環(huán)境保橋涵養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTGH11--2004)及術(shù)情況用橋隧構(gòu)造物技術(shù)情況指數(shù)(BCI⑶做好橋涵構(gòu)造物的養(yǎng)護(hù)維修工作。根據(jù)經(jīng)常檢查和定期檢查結(jié)果，⑴及時(shí)掃除隧道內(nèi)垃圾，清除結(jié)構(gòu)物臟污，清理(疏通)排水設(shè)施，保養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTGH12--2003)及采用《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTGH11--2004)的評定方法，五類橋梁采用《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTGH12--2003)的評定方法，危險(xiǎn)采用《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTGH11--2004)的評定方法，危險(xiǎn)涵洞4.2.1路面各種標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭及文字標(biāo)記，應(yīng)及時(shí)清洗和恢復(fù)，經(jīng)4.2.3經(jīng)常清理排水溝，疏導(dǎo)涵洞，特別是土邊溝，要經(jīng)常清理水溝沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路技術(shù)情況評定標(biāo)準(zhǔn)》1、轉(zhuǎn)變養(yǎng)護(hù)觀念，統(tǒng)壹思想認(rèn)識(shí)，建立公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)長效機(jī)制。2、依靠科學(xué)技術(shù)，采取先進(jìn)的檢測手段，定期對公路技術(shù)情況進(jìn)行性養(yǎng)護(hù)新技術(shù)的應(yīng)用研究，更多地依靠科技進(jìn)步提高公路養(yǎng)護(hù)水平，4、要根據(jù)不同季節(jié)的氣候特點(diǎn)、水和溫度的變化規(guī)律，針對季節(jié)性準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行處治，不留隱患；5、嚴(yán)把預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量關(guān)。要牢固樹立質(zhì)量就是生命、質(zhì)量就養(yǎng)護(hù)處治方法》裂縫形成的原因主要有半剛性基層的結(jié)構(gòu)性反射裂縫，施工工作縫，⑶灌縫材料的選取:灌縫材料應(yīng)符合《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》⑷開槽橫截面尺寸選擇:由于灌縫材料和周圍路面及環(huán)境存于的溫差③開槽:按設(shè)計(jì)尺寸開槽，控制好開槽深度。作業(yè)時(shí)，根據(jù)裂縫寬度，④清槽:采用活塞式壓空氣泵氣槍，結(jié)合熱風(fēng)槍將槽內(nèi)雜物清理干凈，于氣溫低時(shí)，需配置加熱烘干設(shè)備對所開槽于灌縫之前進(jìn)行預(yù)加熱，出料噴頭將密封膠均勻地灌入槽內(nèi)，且于裂縫倆側(cè)拖成寬度為⑥養(yǎng)護(hù):用密封膠灌縫以后，于膠完全冷卻且將路面的碎渣清掃干凈，同步碎石封層就是用專用設(shè)備即同步碎石封層車及粘結(jié)材料(改性瀝青或改性乳化瀝青)同步鋪灑于路面上或?yàn)r青灑布車和碎石撒布機(jī)同步碎石封層將粘結(jié)劑的噴灑和集料撒布倆道工序集中于壹臺(tái)車上同同步碎石封層適用于中、小交通量，即交通量小于或等于3500輛/晝夜；路面基層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，瀝青面層情況好于75％的條件下的連續(xù)三個(gè)晴好日進(jìn)行。不適合于溫度低乳速度直接決定了于保證沒有過多骨料脫落的情況下能夠加快開放①對原路面進(jìn)行徹底清理；針對路面出現(xiàn)的局部破壞如坑槽、松散、擁4、稀漿封層于10℃,而且于24小時(shí)內(nèi)沒有冰凍現(xiàn)象；不得于雨天、可能有雨或10℃,下雨天氣嚴(yán)禁施工。⑶瀝青再生劑的使用量應(yīng)根據(jù)瀝青再生劑的類型和路面的老化程度⑷瀝青再生處治的施工工藝是采用專用機(jī)械按照設(shè)計(jì)用量于路面上于10℃,下雨天嚴(yán)禁施工。⑷霧狀封層的施工工藝是采用瀝青噴灑車按照設(shè)計(jì)用量于路面上均水泥混凝土路面的接縫是水泥混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，最易引起破水泥混凝土路面使用到中后期，混凝土路面板和基層之間會(huì)產(chǎn)生脫板底支撐喪失的情況下就盡快地進(jìn)行。支撐喪可是，壓漿不能矯正水泥混凝土板