電梯的運行與維護

電梯論文引言要想減少電梯存在的安全隱患，就要從各方面對電梯進行監(jiān)管檢查，在電梯制造、安裝、檢驗、使用等各個環(huán)節(jié)都要重點關注安全問題，對電梯的使用也一定要符合相關規(guī)范，避免因為人為操作不當而造成嚴重后果。另一方面，電梯生產者也要保證電梯質量并且提供保障。第一章緒論1.1電梯的定義和簡介電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15。的剛性軌道運動的永久運輸設備。也有臺階式,踏步板裝在履帶上連續(xù)運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務于規(guī)定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15。的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯（4米/秒以下）、快速電梯4?12米/秒）和高速電梯（12米/秒以上）。19世紀中期開始出現(xiàn)液壓電梯，仍在低層建筑物上應用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代，驅動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀末，采用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。20世紀末電梯采用永磁同步曳引機作為動力。大大縮小了機房占地，并且具有能耗低、節(jié)能高效、提升速度快等優(yōu)點，極大地助推了房地產向超高層方向發(fā)展。2.2垂直電梯的基本結構1、曳引系統(tǒng)：曳引系統(tǒng)的主要功能是輸出與傳遞動力，使運行。曳引系統(tǒng)主要由曳引機、曳引鋼絲繩，導向輪，反繩輪組成。2、導向系統(tǒng)：導向系統(tǒng)的主要功能是限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導軌作升降運動。導向系統(tǒng)主要由導軌，靴和導軌架組成。3、轎廂：轎廂是運送乘客和貨物的電梯組件，是電梯的工作部分。轎廂由轎廂架和轎廂體組成。4、門系統(tǒng)：門系統(tǒng)的主要功能是封住層站入口和轎廂入口。5、重量平衡系統(tǒng)：系統(tǒng)的主要功能是相對平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內。垂直升降電梯：具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15度的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯（4米/秒以下）、快速電梯4?12米/秒）和高速電梯（12米/秒以上）。第二章控制系統(tǒng)的電路基本結構:該電梯是五層電梯裝置，其中電氣系統(tǒng)是由曳引機、抱閘線圈、門電機、安全裝置、井道裝置轎廂操縱桿、廳外操作盒、樓層指示器等組成。系統(tǒng)的主要控制如下：1）自動開關門：2）內指令和外召喚信號的登記、消除及顯示:3）定向：4）轎廂到達層位置顯示：5）平層提前減速、平層停車自動開門：6）到站強迫換速；控制系統(tǒng)主電路設計：380V交流電經(jīng)過電源變壓器，降壓輸出220V交流電共接觸器使用。降壓、整流輸出110V直流電送給門］機電機和安全回路。降壓、整流輸出12V直流電源,為指示燈、數(shù)碼管等電路供電。曳引電動機Ml通過快速繼電器、慢速繼電器、上行繼電器、下行繼電器來控制，使電機轉速得以調節(jié)，帶動電梯快、慢速運行并實現(xiàn)換向。電源接觸器控制整機電源。門電機電路：電梯的門分為轎門和廳門兩部分。轎門為主動門，受電梯門電路控制而開、關：電梯的廳門即各層門廳的門，廳門是被動門，不能自行開、關,只能由轎門帶動實現(xiàn)開、關。通過合理設計行程開關和繼電器，實現(xiàn)電梯自動開關i］的功能。開門繼電器、關門繼電器控制門電動機電樞電壓的極性，實現(xiàn)開關門控制。當電梯到達指定樓層停車后，轎門上的門刀插入廳門門鎖，帶動廳門隨轎門開、關，開門行程開關位于開門行程的75%~80%處，開門行程開關閉合,使開門速度減小，開門到位時，開門到位開關閉合，控制開門繼電器失電，停止開門。關門行程開關控制關門速度，中止關門過程。由各層廳門、轎門門鎖常開觸點串聯(lián)構成門連鎖控制信號，當各層廳門關閉、轎箱門關閉時。第三章電梯的控制系統(tǒng)電梯控制系統(tǒng)硬件由轎廂操縱盤、廳門信號、PLC、變頻器、調速系統(tǒng)構成,變頻器只完成調速功能，而邏輯控制部分是由PLC完成的。PLC負責處理各種信號的邏輯關系，從而向變頻器發(fā)出起停信號，同時變頻器也將本身的工作狀態(tài)輸送給PLC,形成雙向聯(lián)絡關系。系統(tǒng)還配置了與電動機同軸連接旋轉編碼器及PG卡，完成速度檢測及反饋，形成速度閉環(huán)和位置閉環(huán)。此外系統(tǒng)還必須配置制動電阻，當電梯減速運行時，電動機處于再生發(fā)電狀態(tài)，向變頻器回饋電能，抑制直流電壓升高［1］。電梯系統(tǒng)是一個六層六站的系統(tǒng)，井道內設有轎廂、安全窗、對重、安全鉗、感應器、平層、樓層隔磁板、端站打板及各種動作開關，轎廂底部設有超載、滿載開關，井道外每層設有樓層顯示、呼梯按鈕及指示、一層設基站電鎖，井道頂部有機房，內設機房檢修按鈕、慢上、慢下開關、曳引機、導向輪和限速器，并道底部設有底坑，緩沖器、限速器繩輪；轎廂內設有廳門、轎門、門機機構、門刀機構、門鎖機構、門機供電電路、安全觸板、轎頂急停、檢修、慢上、慢下開關及轎頂照明、轎頂接線廂，轎門和廳門上方設有樓層顯示，轎門右側設有內選按鈕及指示、開關門按鈕、警鈴按鈕、超載、滿載指示。本文的重點是先將原由繼電器控制的電梯控制柜進行改造，用PLC取代繼電器進行電梯控制，以提高電梯的可靠性和安全性；然后將電梯的信號通過DDC采集送工作站進行電梯運行情況的監(jiān)視。直流電梯具有速度快、舒適感好、平層準確度高的特點，這是因為直流拖動系統(tǒng)調速性能好、調速范圍寬。