立體交叉 公路立體交叉的基本組成部分_第1頁
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文檔簡介

公路立體交叉的基本組成部分1公路立體交叉的基本組成部分立體交叉定義

定義：立體交叉（簡稱立交）是利用跨線構造物使道路與道路在不同標高相互交叉的連接方式。立體交叉優(yōu)點

優(yōu)點：①使各方向車流在不同標高行駛，消除或減少了沖突點；

②車流可連續(xù)運行，提高了道路的通行能力；

立體交叉優(yōu)點

優(yōu)點：③節(jié)約了運行時間和燃料消耗；④控制了相交道路車輛的出入，減少了對高速道路的干擾。0102分離式立交公路立體交叉互通式立交

1、

跨線構造物

立交實現車流空間分離的主體構造物，包括設于地面以上的跨線橋和設于地面以下的地道。立交組成2、

正線它是組成立交的主體，指相交道路的直行車道。

3、匝道

它是立交的重要組成部分，是供上、下相交道路上轉彎車輛行駛的連接道。立交組成4、出、入口

由正線駛出進入匝道的道口為出口；由匝道駛入正線的道口為入口。

5、

變速車道

為適應車輛變速行駛的需要，在正線右側的出入口附近設置的附加車道稱為變速車道。出口端為減速車道，入口端為加速車道。立體交叉的范圍一般是指各相交道路出人口變速車道漸變段頂點以內包含的正線與匝道的全部區(qū)域。立交組成

1．上跨結構：用跨線橋從相交道路上方跨過的交叉方式。這種立交施工方便、造價低、排水易處理，但占地大、引道較長，高架橋影響行車視線和路容，多用于市區(qū)以外或周圍有高大建筑物處。立交組成上跨結構

2．下穿結構：也稱隧道式，即用地道(或隧道)從相交道路下方穿過的方式。這種立交占地少，立面易處理，對視線及市容影響小，但施工復雜，造價高，排水困難，多用于市區(qū)處。立交組成下穿結構立交組成匝道3.匝道立體交叉

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