公路技術(shù)狀況評定-瀝青路面技術(shù)狀況評定

課前討論：為什么要進(jìn)行公路技術(shù)狀況評定？由誰來評定？瀝青路面技術(shù)狀況評定公路技術(shù)狀況評價(jià)指標(biāo)和評定標(biāo)準(zhǔn)瀝青路面技術(shù)狀況評定任務(wù)描述xx高速公路：國道主干線連接段全長32.85公里瀝青混凝土面層設(shè)計(jì)行車速度120km/h瀝青路面技術(shù)狀況評定任務(wù)描述已知，K15+500~K28+000為雙向六車道；K28+000~K48+350為雙向四車道管養(yǎng)單位擬對該高速公路進(jìn)行路況檢測、調(diào)查與評定。學(xué)習(xí)《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》，思考如何開展路面檢測與評定？瀝青路面技術(shù)狀況評定一、瀝青路面檢測與調(diào)查（一）調(diào)查內(nèi)容路面損壞平整度車轍抗滑性能結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（抽樣檢驗(yàn)）瀝青路面技術(shù)狀況評定二、公路技術(shù)狀況檢測與調(diào)查（二）檢測與調(diào)查頻率瀝青路面技術(shù)狀況評定二、公路技術(shù)狀況檢測與調(diào)查（三）檢測與調(diào)查單元一般以1000m路段為基本單元；公路技術(shù)狀況數(shù)據(jù)按上行方向和下行方向；二、三、四級公路可不分上下行。采用快速檢測方法時(shí)，每個(gè)檢測方向至少檢測一個(gè)主要行車道。思考：如何確定上行和下行方向？瀝青路面技術(shù)狀況評定二、公路技術(shù)狀況檢測與調(diào)查（四）檢測與調(diào)查方法路面檢測以自動化檢測為主，路基、橋隧構(gòu)造物、沿線設(shè)施調(diào)查以人工為主瀝青路面技術(shù)狀況評定自動化檢測設(shè)備

圖3-2車載式智能檢測車圖3-3摩擦系數(shù)測試車瀝青路面技術(shù)狀況評定自動化檢測設(shè)備

圖3-4橫向力系數(shù)檢測車圖3-5動態(tài)彎沉檢測車瀝青路面技術(shù)狀況評定二、瀝青路面損壞識別11類21項(xiàng)：病害按評定單元，計(jì)入瀝青路面損壞調(diào)查表（P20表3-6）修補(bǔ)泛油波浪擁包車轍沉陷松散坑槽橫裂縱裂塊裂龜裂瀝青路面技術(shù)狀況評定龜裂二、瀝青路面損壞識別瀝青路面技術(shù)狀況評定二、瀝青路面損壞識別瀝青路面技術(shù)狀況評定坑槽松散二、瀝青路面損壞識別瀝青路面技術(shù)狀況評定二、瀝青路面損壞識別車轍瀝青路面技術(shù)狀況評定泛油修補(bǔ)二、瀝青路面損壞識別課堂練習(xí)一、瀝青路面損壞請指出以下瀝青路面病害的類型：瀝青路面技術(shù)狀況評定課堂練習(xí)請指出以下瀝青路面病害的類型：瀝青路面技術(shù)狀況評定三、路面使用性能評定根據(jù)《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》，路面使用性能用PQI表示：復(fù)習(xí)回顧：以上公式中各指標(biāo)指的是什么？瀝青路