節(jié)氣門位置傳感器的檢測與維修

節(jié)氣門位置傳感器的檢測與維修一、節(jié)氣門位置傳感器（TPS）的安裝位置節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門體上，與節(jié)氣門軸連動。外觀二、節(jié)氣門位置傳感器的作用節(jié)氣門位置傳感器ECU噴油量點(diǎn)火正時(shí)怠速轉(zhuǎn)速尾氣排放信號參考反映節(jié)氣門開度（負(fù)荷）的大小，判定發(fā)動機(jī)怠速、部分負(fù)荷、全負(fù)荷工況，實(shí)現(xiàn)不同的控制模式。反映節(jié)氣門變化快慢（加速、減速），實(shí)現(xiàn)加速加濃和減速減油或斷油控制。作用：檢測節(jié)氣門開度和節(jié)氣門開閉的速率三、節(jié)氣門位置傳感器的類型1.開關(guān)式內(nèi)部有兩副觸點(diǎn)：怠速開關(guān)觸點(diǎn)IDL和全負(fù)荷開關(guān)觸點(diǎn)PSW。當(dāng)節(jié)氣門處于全關(guān)

閉位置時(shí)怠速觸點(diǎn)閉合，ECU判定發(fā)動機(jī)處于怠速工況，從而按怠速工況的要求控制噴油和點(diǎn)火；當(dāng)節(jié)氣門打開至一定角度時(shí)全負(fù)荷觸點(diǎn)閉合，ECU進(jìn)行全負(fù)荷加濃控制。狀態(tài)IDL與TLPSW與TLIDL與PSW怠速導(dǎo)通不導(dǎo)通不導(dǎo)通節(jié)氣門部分開不導(dǎo)通不導(dǎo)通不導(dǎo)通節(jié)氣門全開不導(dǎo)通導(dǎo)通不導(dǎo)通IDL：怠速開關(guān)PSW：全負(fù)荷開關(guān)TL：電源（或搭鐵）2.可變電阻式傳感器采用滑動電阻，可以獲得節(jié)氣門開關(guān)從全閉到全開連續(xù)變化的信號，從而更精確地判斷發(fā)動機(jī)的運(yùn)行工況三線式VC：電源VTA：TPS信號

E2：搭鐵3.綜合式綜合式節(jié)氣門位置傳感器是在滑動式節(jié)氣門傳感器的基礎(chǔ)上加裝了一個(gè)怠速開關(guān)。怠速時(shí)怠速觸點(diǎn)閉合，輸出怠速工況信號，其他工況節(jié)氣門位置傳感器信號電壓隨節(jié)氣門開度的增大而隨之升高。四線式VCC：電源IDL：怠速開關(guān)線VTA：TPS信號

E2：搭鐵四、TPS故障對發(fā)動機(jī)的影響怠速不穩(wěn)無怠速TPS故障加速不良換檔沖擊故障部位對電控燃油噴射系統(tǒng)的影響對電控發(fā)動機(jī)的影響電位計(jì)阻值不準(zhǔn)確節(jié)氣門位置信號不準(zhǔn)發(fā)動機(jī)動力不足，容易熄火觸點(diǎn)接觸不良節(jié)氣門位置信號時(shí)有時(shí)無發(fā)動機(jī)工作性能不良，發(fā)抖，喘振，加速性差，發(fā)動機(jī)加速失速五、節(jié)氣門位置傳感器的檢測1.萬用表檢測傳感器接腳條件標(biāo)準(zhǔn)電阻（kΩ）標(biāo)準(zhǔn)電壓(V)IDL-E2節(jié)氣門全閉≤0.50節(jié)氣門打開∞9~14VC-E23.1~7.24.5~5.5VTA-E2節(jié)氣門全閉0.34~6.300.3~0.8節(jié)氣門全開2.4~11.23.2~4.9節(jié)氣門從全閉到全開逐漸增大逐漸增大豐田2JZ－GE四線TPS標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)工況VCVTAIDLE2電阻電壓電阻電壓電阻電壓電阻電壓節(jié)