40米T梁架設(shè)施工技術(shù)方案

思遵高速公路SZTJ-6合同段【40mT梁架設(shè)施工技術(shù)方案】PAGE2-貴州省公路工程集團(tuán)有限公司思遵高速公路SZTJ-6合同段【40mT梁架設(shè)施工技術(shù)方案】1-貴州省公路工程集團(tuán)有限公司40mT梁架設(shè)施工技術(shù)方案一、工程概況我項(xiàng)目承建的思遵高速公路第六合同段，起點(diǎn)樁號(hào)K180+000，終點(diǎn)樁號(hào)K186+400，主線全長(zhǎng)6.4Km。本合同段內(nèi)橋梁共7座，其中特大橋1座、大橋4座、中橋2座，橋梁上部結(jié)構(gòu)主要形式為裝配式40m預(yù)應(yīng)力T梁。本合同段裝配式預(yù)應(yīng)力40mT梁共460片，工期24個(gè)月，自2011年1月至2013年1月，合同金額36491.4627萬(wàn)元。二、施工順序根據(jù)我項(xiàng)目橋梁分布情況和梁場(chǎng)所在位置，預(yù)制T梁架設(shè)首先從川巖I號(hào)大橋至川巖V號(hào)大橋，待天池特大橋主橋合攏后架設(shè)天池特大橋大樁號(hào)側(cè)引橋，最后架設(shè)天池特大橋小樁號(hào)側(cè)引橋。三、機(jī)械設(shè)備和人員配置3.1、機(jī)械設(shè)備配置架梁投入主要設(shè)備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注架橋機(jī)40m/160t臺(tái)1起重機(jī)MD1臺(tái)2運(yùn)梁車(chē)160t輛2電焊機(jī)ZX7-200臺(tái)43.2、人員配置根據(jù)梁體存放的基本情況，架設(shè)配備人員16個(gè)，其中：梁場(chǎng)廠長(zhǎng)1人，現(xiàn)場(chǎng)指揮1人，運(yùn)梁車(chē)司機(jī)1人，起重機(jī)司機(jī)2人，電焊工2人，普工9人。四、施工方案和施工方法4.1、施工方案我項(xiàng)目預(yù)制T梁采用梁場(chǎng)龍門(mén)吊裝車(chē)，使用運(yùn)梁車(chē)運(yùn)輸?shù)綐蛭唬诩茉O(shè)過(guò)程中使用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，邊梁可使用架橋機(jī)架設(shè)到位。架設(shè)時(shí)，先架設(shè)川巖I號(hào)橋、川巖II號(hào)橋左右幅，然后將架橋機(jī)倒運(yùn)至川巖村，架設(shè)川巖IV號(hào)橋、川巖V號(hào)橋，最后將架橋機(jī)倒運(yùn)至天池特大橋25#臺(tái)，由大樁號(hào)至小樁號(hào)架設(shè)T梁。（如工期緊張，我項(xiàng)目將增加一輛架橋機(jī)，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)天池特大橋預(yù)制T梁的架設(shè)。）4.2、施工方法4.2.1、架橋機(jī)部件使用運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)至在K183+295（川巖I號(hào)橋）0#臺(tái)小樁號(hào)側(cè)主線路基上，使用起重機(jī)拼裝，安檢合格后開(kāi)始架梁4.2.2、架橋機(jī)拼裝完成后開(kāi)始過(guò)孔。過(guò)孔前，將配重和橫移軌道分別掛在起重車(chē)上，懸臂過(guò)孔到橋墩上。當(dāng)架橋機(jī)接近墩頂時(shí)，鋪設(shè)好蓋梁的橫移軌道，下降前支腿，使前支架垂直并安裝橫移行走臺(tái)車(chē)。心所欲的進(jìn)行作業(yè)。6.5、按起重機(jī)使用說(shuō)明進(jìn)行起重設(shè)備的安裝、調(diào)試。6.6、架橋機(jī)拼裝前對(duì)T梁各端標(biāo)顯出中心線，架設(shè)時(shí)對(duì)準(zhǔn)蓋梁上所標(biāo)的中線。6.7、吊裝前對(duì)架橋機(jī)電路系統(tǒng)進(jìn)行徹底的檢查，確保起吊過(guò)程順利進(jìn)行。6.8、吊裝就位之后，立即進(jìn)行有效的支撐和連接。七、安全7.1、橋梁架設(shè)的危險(xiǎn)源橋梁架設(shè)主要設(shè)備有：龍門(mén)吊、架橋機(jī)。其主要危險(xiǎn)源包括：梁體在架設(shè)過(guò)程中梁體的墜落、架橋機(jī)的自穩(wěn)、架橋機(jī)構(gòu)件的安全性等。7.2、特種作業(yè)安全要求無(wú)論是何種架橋機(jī)架梁，施工前必須確保臺(tái)后回填達(dá)到設(shè)計(jì)承載力后方可進(jìn)行梁體架設(shè)。架設(shè)前要首先檢查吊環(huán)、吊鉤及吊纜等構(gòu)件強(qiáng)度、耐久度必須滿足設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定，且在梁體就位前速度不得太快。7.3、架橋機(jī)架梁安全作業(yè)措施⑴、架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對(duì)應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，三條軌道必須平行。⑵、架橋機(jī)縱向移動(dòng)要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。⑶、架橋機(jī)天車(chē)攜帶混凝土梁縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位要求用手拉葫蘆與橫移軌道拉緊固定，加強(qiáng)穩(wěn)定性。⑷、安裝橋梁有上下縱坡時(shí)，架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護(hù)，特別中腿距梁端很近，移位時(shí)要注意控制。⑸、架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機(jī)再運(yùn)行到位開(kāi)始安裝作業(yè)。⑹、架橋機(jī)安裝作業(yè)時(shí)，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要停止工作并及時(shí)處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械電氣帶故障工作。⑺、安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)。⑻、連接銷(xiāo)子加工材質(zhì)必須按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行，不得用低鋼號(hào)加工代替。⑼、五級(jí)風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固架橋機(jī)和起吊天車(chē)，架橋機(jī)停止工作時(shí)要切斷電源，以防發(fā)生意外。⑽、架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸，確保混凝土預(yù)制梁安裝順利就位。⑾、懸臂縱移時(shí)，上部?jī)商燔?chē)必須后退，前天車(chē)退至后支腿處；后天車(chē)退至后支腿和后頂高支腿中間。中頂高支腿頂高時(shí)，前天車(chē)必須退至前支腿處；后天車(chē)必須退至后支腿處。前支腿或后頂高支腿頂高時(shí)，兩天車(chē)必須退至中腿附近。前支腿頂高就位后，必須采用專(zhuān)用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長(zhǎng)時(shí)間受力。⑿、液壓系統(tǒng)①、屬于同一液壓缸上的兩個(gè)球型截止閥，必須同時(shí)關(guān)閉或同時(shí)打開(kāi)，切不可只打開(kāi)期中一個(gè)而關(guān)閉另一個(gè)，否則將會(huì)造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；②、根據(jù)前、中、后三個(gè)支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來(lái)確定溢流閥的整定值，但最大不得超過(guò)31MPa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動(dòng)整定壓力，過(guò)小則工作中經(jīng)常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過(guò)大則不能起保險(xiǎn)作用，使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員確定；③、當(dāng)油溫超過(guò)70℃時(shí)應(yīng)停機(jī)冷卻，當(dāng)油溫低于0④、各部元件、管路如發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，由經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的專(zhuān)職技術(shù)人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸；⒀、架橋機(jī)必須設(shè)置避雷裝置。⒁、架橋機(jī)天車(chē)行走方梁的承載能力應(yīng)滿足有關(guān)要求，兩自由端必須設(shè)置擋鐵。天車(chē)行走箱處配備有專(zhuān)用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機(jī)械、電氣或誤操作引起天車(chē)行走失控時(shí)，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機(jī)不能繼續(xù)滑移。⒂、在架橋機(jī)縱移或橫移軌道兩端，必須設(shè)置擋鐵，以保證架橋機(jī)的移位安全。⒃、架橋機(jī)工作前，應(yīng)調(diào)整前、中和后支腿高度，使架橋機(jī)主梁縱向坡度<1.5%。⒄、架橋機(jī)縱向行走軌道的鋪設(shè)縱坡<3%，不滿足時(shí)應(yīng)調(diào)整至此要求。7.4、結(jié)構(gòu)安全、施工安全控制要點(diǎn)及相關(guān)人員的崗位職責(zé)（一）架梁安全控制要點(diǎn)⑴、架橋機(jī)操作人員由經(jīng)過(guò)一定培訓(xùn)，了解架橋機(jī)的機(jī)械構(gòu)造、性能和熟悉架梁工法和過(guò)孔工法的人員操作；在工作時(shí)，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不準(zhǔn)打瞌睡，酒后禁止吊運(yùn)工作，高空作業(yè)必須系安全帶。⑵、吊梁前檢查軌道是否平整壓實(shí)，運(yùn)梁平車(chē)重載時(shí)只能采用低速檔啟動(dòng)和運(yùn)行；運(yùn)梁平車(chē)運(yùn)梁時(shí)，前后必須有人相隨，隨時(shí)注意軌道、梁體的平穩(wěn)性，以防止梁體傾倒。運(yùn)梁平車(chē)載上梁體后，如不能立即啟動(dòng)并運(yùn)行則必須用卡子卡死平車(chē)。⑶、喂梁時(shí)注意平車(chē)或龍門(mén)吊與架橋機(jī)主橫梁臺(tái)車(chē)縱移的速度差。運(yùn)梁平車(chē)或主桁架移動(dòng)時(shí)，運(yùn)行線路上有人時(shí)，必須發(fā)出警告信號(hào)。⑷、喂梁前必須仔細(xì)檢查主、輔導(dǎo)梁及前支架各部份銷(xiāo)子是否鎖定，并插上防退銷(xiāo)，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷(xiāo)子而加載，檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。⑸、吊裝前，檢查操作機(jī)電系統(tǒng)是否可靠，各電機(jī)、制動(dòng)器是否靈活可靠，空載情況下應(yīng)校驗(yàn)各限位開(kāi)關(guān)和行程開(kāi)關(guān)。吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號(hào)，吊裝時(shí)，指揮人員發(fā)出的信號(hào)與操作人員意見(jiàn)不一致時(shí)操作人員應(yīng)發(fā)出詢問(wèn)信號(hào)，在確認(rèn)指揮信號(hào)與指揮意圖一致時(shí)，才能開(kāi)車(chē)。⑹、操作架橋機(jī)時(shí)，應(yīng)合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其它部位接觸控制面板，吊裝過(guò)程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來(lái)停車(chē)。另外，操作人員不能離開(kāi)控制柜，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施。⑺、要有專(zhuān)人指揮，多人掛鉤時(shí)，操作人員只服從吊運(yùn)前確定的指揮人員的指揮，但對(duì)任何人發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。⑻、架橋機(jī)在吊運(yùn)梁體過(guò)程中，如遇到起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)突然失靈時(shí)，操作人員應(yīng)立即發(fā)出信號(hào)，通知附近人員離開(kāi)，并迅速按動(dòng)控制按鈕反復(fù)起落梁體，并開(kāi)動(dòng)小車(chē)選擇安全地點(diǎn)，把梁體放下，不應(yīng)任其自由下落，隨后再進(jìn)行檢修，決不可在吊運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行檢修。在吊梁體時(shí)，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落，起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直，同時(shí)，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差，在架橋機(jī)所受的負(fù)荷不能超過(guò)其最大起重量的情況下方可起吊梁體。⑼、在操作過(guò)程中，應(yīng)有專(zhuān)人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽(tīng)，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽(tīng)到不正常聲音時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車(chē)檢查，排除故障，未找出原因，不能開(kāi)車(chē)。⑽、吊運(yùn)過(guò)程中，梁體的高度應(yīng)保持適中，在吊運(yùn)梁體上，不準(zhǔn)有堆放的物件、工具等。架橋機(jī)在吊運(yùn)梁體時(shí)，如遇停電或電氣故障，梁體無(wú)法放下時(shí)，操作人員應(yīng)馬上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準(zhǔn)離開(kāi)崗位，地面人員應(yīng)立即將危險(xiǎn)區(qū)域用繩子圍起來(lái)，并警戒，任何人不得通過(guò)，然后請(qǐng)檢修人員檢修。⑾、操作人員應(yīng)謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)防梁體晃動(dòng)而發(fā)生事故。梁體晃動(dòng)時(shí)，銷(xiāo)子等受力和活動(dòng)部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。操作人員要做到八不吊：①、指揮信號(hào)有誤或不明確②、超負(fù)荷③、梁體有人④、安全裝置不靈⑤、能見(jiàn)度低⑥、起重鋼絲繩滑槽⑦、梁體被掛?、唷⒘后w緊固不牢⑿、主梁過(guò)孔運(yùn)行時(shí)，前、后搖滾應(yīng)有專(zhuān)人觀察和監(jiān)聽(tīng)搖滾電機(jī)及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽(tīng)到不正常聲音時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車(chē)檢查，排除故障。并注意整機(jī)縱移時(shí)，起重行車(chē)必須移至最后作配重。⒀、過(guò)孔過(guò)程中，支撐輔支腿時(shí)，應(yīng)使輔支腿下部前傾，使之與垂直方向夾角為10度左右。同時(shí)，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直傾角同樣為10度左右。以防主梁前移時(shí)，支腿受前向和側(cè)向沖力而失穩(wěn)。輔支腿油缸支撐到位后，必須鎖上銷(xiāo)子方可前移支架過(guò)孔。⒁、無(wú)任是架上行縱坡還是下行縱坡，均要求每次過(guò)孔后調(diào)整前支點(diǎn)高于后支點(diǎn)為80-20cm。⒂、架橋機(jī)定位后，任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、風(fēng)纜等保險(xiǎn)設(shè)施，外協(xié)及民工尤其應(yīng)注意。⒃、架橋時(shí)，盡量用運(yùn)梁小車(chē)喂梁，最好不用龍門(mén)吊喂梁，龍門(mén)吊與架橋機(jī)天車(chē)行速不同步，容易導(dǎo)致安全事故。⒄、每次梁落到位后，要立即穩(wěn)定妥當(dāng)，連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩(wěn)后，架設(shè)人員才能上去掛鋼絲繩、套鉤。（二）相關(guān)人員的崗位安全職責(zé)由于架橋機(jī)屬橋梁安裝大型專(zhuān)用設(shè)備，架橋機(jī)作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要專(zhuān)職操作人員、專(zhuān)職電工和專(zhuān)職安全檢查員。要有嚴(yán)格的施工組織及措施，確保架梁安全。人員基本條件如下：指揮員1名：熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說(shuō)明書(shū)中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號(hào)，責(zé)任心強(qiáng)；電工一名：能看懂架橋機(jī)電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)熟練，反應(yīng)敏捷者擔(dān)任和負(fù)責(zé)架橋機(jī)的操作；液壓工1名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識(shí)和使用及維修技能，能正確操作和排除有關(guān)故障；起重工2名：具有多年從事起重工作的經(jīng)歷，責(zé)任心強(qiáng)，具備一定的力學(xué)知識(shí)，熟悉起重機(jī)操作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍；輔助工3名：具有一定的文化知識(shí)，身強(qiáng)力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務(wù)的青年，并作為培養(yǎng)的對(duì)象使用。梁體架設(shè)的安全崗位職責(zé)涉及安質(zhì)負(fù)責(zé)人、安全防護(hù)員、架梁指揮員、操作人員等。⑴、安質(zhì)部長(zhǎng)（負(fù)責(zé)人的）崗位職責(zé)負(fù)責(zé)制定向?qū)Ｂ毎踩珕T進(jìn)行安全交底，確定施工中的危險(xiǎn)源；對(duì)施工中可能出現(xiàn)的不安全因素提出改進(jìn)意見(jiàn)，負(fù)責(zé)制定安全預(yù)案；專(zhuān)項(xiàng)工程開(kāi)工前做好施工人員的安全教育與安全培訓(xùn)工作；對(duì)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)在施工中的落實(shí)情況負(fù)責(zé)；對(duì)違章、違標(biāo)作業(yè)提出整改意見(jiàn)，并督促落實(shí)。⑵、安全防護(hù)員的崗位職責(zé)制定安全防護(hù)方案，進(jìn)行安全交底；按照安質(zhì)負(fù)責(zé)人的意圖做好現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督檢查指導(dǎo)工作，對(duì)于安全隱患及事故苗頭要及時(shí)制止，并及時(shí)采取必要的補(bǔ)救措施，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督落實(shí)；落實(shí)防護(hù)規(guī)定，執(zhí)行防護(hù)辦法；與駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)絡(luò)，及時(shí)準(zhǔn)確通報(bào)列車(chē)運(yùn)行動(dòng)態(tài)。具體負(fù)責(zé)執(zhí)行落實(shí)安全防護(hù)方案；及時(shí)制止不安全作業(yè)，必要時(shí)攔停列車(chē)，防止事故的發(fā)生；既有線來(lái)車(chē)時(shí)要通