發(fā)動機功率及特性試驗

發(fā)動機功率及特性試驗一、理論基礎(1/4)1、穩(wěn)態(tài)測功法:用測功機對發(fā)動機進行加載,在節(jié)氣門開度一定和其他參數保持不變的穩(wěn)定狀態(tài)下,測定發(fā)動機功率。特點:準確、可靠;費時費力、成本較高;需要測功器。用途:多用于發(fā)動機設計、制造、院校和科研單位做性能試驗。在一般的汽車運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)和汽車檢測站中采納不多。一、理論基礎(1/4)2、動態(tài)測功法:在發(fā)動機節(jié)氣門開度和轉速均變化的狀態(tài)下,測定發(fā)動機功率,由于測功時不對發(fā)動加載,故又稱無載測功。

特點:可用無負荷測功儀就車檢測;無負荷測功儀精度稍差;測量時省時、省力、方便用途:多用于就車測量一、理論基礎(1/4)2、動態(tài)測功法:發(fā)動機動態(tài)測功的基本原理是把發(fā)動機的所有運動部件看作是一個沒有外界負荷并繞曲軸中心轉動的簡單回轉體,在節(jié)氣門突然全開后,發(fā)動機所產生的有效轉矩將全部用來加速發(fā)動機部件的運動,只要測出發(fā)動機急加速過程中曲軸的加速運動情況就可得知發(fā)動機的動力性能。二、實驗目的及要求了解電渦流測功機的測功原理。了解發(fā)動機自動測控系統(tǒng)的測控功能及選擇的原則。掌握發(fā)動機自動測控系統(tǒng)的使用方法。三、實驗所用的主要儀器和設備了解電渦流測功機的測功原理。了解發(fā)動機自動測控系統(tǒng)的測控功能及選擇的原則。掌握發(fā)動機自動測控系統(tǒng)的使用方法。一、理論基礎(1/4)–穩(wěn)態(tài)檢測原理:汽車發(fā)動機功率可用發(fā)動機自動測控系統(tǒng)檢測。檢測發(fā)動機功率時,通過調節(jié)發(fā)動機節(jié)氣門開度和加載裝置的負荷,使發(fā)動機達到規(guī)定的測試工況,在該穩(wěn)定工況下測出發(fā)動機輸出功率(kW)。四、實驗設備的工作原理1、電渦流測功機及其原理測功機的主要作用？1—磁軛

2—磁力線

3—勵磁線圈

4—渦流環(huán)

5—空氣隙

6—感應子

7—滾軸四、實驗設備的工作原理1、電渦流測功機及其原理當測功機轉子以轉速n(r/min)轉動,且給勵磁線圈加一定的電流時,可擺動的定子外殼就產生一

定的阻力矩T(N·m),通過式2-1可得到發(fā)動機的輸出功率。式2-1四、實驗設備的工作原理1、電渦流測功機及其原理1—磁軛

2—渦流環(huán)3—端蓋

4—軸承5—測速傳感器6—聯軸器

7—主軸8—擺動軸承

9—進水管10—進水口

11—出水口12—油杯

13—出水管14—感應子15—勵磁線圈四、實驗設備的工作原理2、FC2010測控儀四、實驗設備的工作原理2、FC2010測控儀五、實驗方法和步驟1、FC2010參數設置(1)打開測控儀電源,液晶顯示屏顯示主界面五、實驗方法和步驟1、FC2010參數設置(2)按動SET鍵,出現選項界面五、實驗方法和步驟1、FC2010參數設置(3)按移位鍵,選中“參數設置”項,選中的項目底色變深五、實驗方法和步驟1、FC2010參數設置(4)按確認鍵確認,出現報警參數設置界面,所需設置報警參數的項目底色將變深五、實驗方法和步驟1、FC2010參數設置按移位鍵,黑框自左到右,自上到下移動,當移到需要修改的項目下,停止按動,被黑框選中的項目即為需要修改的項目;按數值增加鍵,被黑框選中的數值在原值基礎上遞加按數值減小鍵,被黑框選中的數值在原值基礎上遞減以上操作完畢,按確認鍵,儀器回到主界面,當前設置的報警參數被存入CPU,在沒有新的設置前將被永久保存。五、實驗方法和步驟2、控制方式設定轉動“n”旋鈕:設定發(fā)動機的轉速值,從而測出發(fā)動機在設定轉速下,發(fā)動機的轉矩值和功率值。轉動“P”旋鈕:設定的轉速值,從而設定被測發(fā)動機所出的工況。通過改變節(jié)氣門測量值,使被測發(fā)動機處于不同的工況。五、實驗方法和步驟2、控制方式設定起動被測