建甌市水源鄉(xiāng)至衢寧鐵路建甌東站通站道路工程 環(huán)境影響報(bào)告

建甌市水源鄉(xiāng)至衢寧鐵路建甌東站建甌市閩源開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司i概述 1第一章總論 41.1編制依據(jù) 41.2評(píng)價(jià)目的與原則 71.3環(huán)境影響因子識(shí)別和評(píng)價(jià)因子篩選 81.4評(píng)價(jià)內(nèi)容、評(píng)價(jià)時(shí)段與評(píng)價(jià)重點(diǎn) 91.5評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 1.6評(píng)價(jià)工作等級(jí)、評(píng)價(jià)范圍 1.7環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 1.8評(píng)價(jià)方法及工作程序 第二章工程概況和工程分析 2.1工程現(xiàn)狀及存在的環(huán)境問(wèn)題調(diào)查 2.2本次擬建工程概況 2.3工程設(shè)計(jì)內(nèi)容 2.4工程征占地及拆遷 2.5土石方平衡 2.6交通量設(shè)計(jì) 402.7施工組織概述 412.8工程污染源分析 2.9工程生態(tài)環(huán)境影響因素分析 第三章自然環(huán)境概況 3.1地理位置 3.2地形、地質(zhì)、水文等條件 3.3氣象 3.4水文 3.5土壤與植被 第四章生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià) 634.1生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià) 4.2施工期生態(tài)影響 804.3營(yíng)運(yùn)期生態(tài)影響分析 864.4景觀環(huán)境影響分析 4.5水土流失影響分析 4.6生態(tài)影響小結(jié) 91第五章聲環(huán)境影響評(píng)價(jià) 935.1聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià) 935.2施工期聲環(huán)境影響評(píng)價(jià) 945.3運(yùn)營(yíng)期聲環(huán)境影響評(píng)價(jià) 96第六章環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià) 6.1環(huán)境空氣現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià) 6.2環(huán)境空氣影響預(yù)測(cè)與分析 第七章水環(huán)境、固廢影響評(píng)價(jià) 7.1水環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià) 7.2水環(huán)境影響評(píng)價(jià) 7.3固廢影響分析 第八章環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 8.1風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 8.2環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故防范措施及應(yīng)急預(yù)案 第九章環(huán)境保護(hù)措施 9.1設(shè)計(jì)階段環(huán)保措施 9.2施工期環(huán)境保護(hù)措施及建議 9.3營(yíng)運(yùn)期環(huán)境保護(hù)措施及建議 第十章規(guī)劃選址符合性分析 10.1產(chǎn)業(yè)政策符合性分析 10.2規(guī)劃符合性分析 10.3生態(tài)功能區(qū)劃符合性分析 10.4環(huán)境規(guī)劃協(xié)調(diào)性 10.5工程用地符合性分析 10.6高填深挖路段合理性分析 第十一章環(huán)境管理與監(jiān)測(cè)計(jì)劃 11.1環(huán)境管理 11.2環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃 11.3環(huán)境監(jiān)理 第十二章環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析 12.1國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益 12.2社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益簡(jiǎn)析 12.3環(huán)境工程措施投資估算及效益分析 第十三章結(jié)論與建議 13.1工程概況 13.2工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論 13.3環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)論 13.4水土保持結(jié)論 13.5環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析及環(huán)保投資 13.6公眾參與調(diào)查結(jié)論 13.7工程建設(shè)環(huán)境可行性 13.8主要環(huán)保措施和竣工驗(yàn)收 13.9結(jié)論 13.10建議 i1概述K4+720-K5+660、K6+700-K7+600、K9+750-K10+900、K15+452（1）施工期產(chǎn)生的施工粉塵、廢水、噪聲、固廢對(duì)周圍（2）運(yùn)行期路面徑流、交通噪聲、汽車尾氣對(duì)周3建甌市水源鄉(xiāng)至衢寧鐵路建甌東站通站道路工程的建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策4第一章總論56(10)《關(guān)于加強(qiáng)城市建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)監(jiān)督管理工作的通知》，環(huán)辦(18)《福建省交通廳關(guān)于加強(qiáng)交通行業(yè)環(huán)境保護(hù)工作的通知》，閩交運(yùn)安(2)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》(HJ2(3)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地面水環(huán)境》(H(4)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ781.3環(huán)境影響因子識(shí)別和評(píng)價(jià)因子篩選表1.3-1主要環(huán)境影響因素識(shí)別一覽表程412m/4座聲、生活污氣程//境/施////9表1.3-2項(xiàng)目評(píng)價(jià)因子篩選結(jié)果一覽表境等效連續(xù)A聲級(jí)LeqPM102NO2境NH3-N境1.4評(píng)價(jià)內(nèi)容、評(píng)價(jià)時(shí)段與評(píng)價(jià)重點(diǎn)pHCODMnCODCrBOD5NH3-N公路所在區(qū)域位于二類功能區(qū)，環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》4mg/m3顆粒物（PM10）顆粒物（PM2.5）交通干線兩側(cè)一定距離之內(nèi)，需要防止交通噪表1.5-4污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（摘錄）單位：mg/LBOD5CODCr5本項(xiàng)目施工期大氣污染物排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》表1.5-6建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放限值關(guān)環(huán)境評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則要求，本項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作等級(jí)及評(píng)價(jià)范圍確定如漠化和水質(zhì)、土地理化性質(zhì)惡化。對(duì)照《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》表1.6-1生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作級(jí)別一覽表中指出“本規(guī)范適用于涉及有毒有害和易燃易爆物質(zhì)的生產(chǎn)、使用、貯運(yùn)等的新和技術(shù)改造項(xiàng)目”。本工程屬于公路工程，不在環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)表1.6-2項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍一覽表1.7.1聲環(huán)境和大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)建甌市水源鄉(xiāng)至衢寧鐵路建甌東站通站道路工程表1.7-1沿線大氣和聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)序號(hào)敏感點(diǎn)名稱評(píng)價(jià)范圍情況敏感點(diǎn)與擬建公路位置關(guān)系斷面示意圖照照聲環(huán)境功能區(qū)方位線與征地紅線1水源鄉(xiāng)K0+100~K0+4002路右戶/500人側(cè)經(jīng)過(guò)。建筑朝主要聲源為居民水源村2吳墩村K1+200~K1+6002路右戶/640人側(cè)經(jīng)過(guò)。建筑朝主要聲源為居民3錢(qián)團(tuán)村K3+000~K3+3402路右5戶/480人以2~3層磚瓦房為錢(qián)團(tuán)村序號(hào)敏感點(diǎn)名稱評(píng)價(jià)范圍情況敏感點(diǎn)與擬建公路位置關(guān)系斷面示意圖照照聲環(huán)境功能區(qū)方位線與征地紅線4鳳洋K3+650~K3+8002路左3戶/72人鳳洋5井后K5+030~K5+5202路右戶/600人側(cè)經(jīng)過(guò)。建筑朝主要聲源為居民井后6?尾K7+030~K7+3602路右40.25戶/632人照照序號(hào)敏感點(diǎn)名稱評(píng)價(jià)范圍情況敏感點(diǎn)與擬建公路位置關(guān)系斷面示意圖聲環(huán)境功能區(qū)方位線與征地紅線8田源K15+550~K15+940路2路兩側(cè)5/160人9吳墩小學(xué)2路右/吳墩小學(xué)錢(qián)團(tuán)小學(xué)2路右/表1.7-2跨越河道的橋梁工程情況表序號(hào)及孔 造123表1.7-3擬建公路生態(tài)環(huán)境主要保護(hù)目標(biāo)態(tài)公益林面積共0.5205hm2。1.7.4臨時(shí)占地工程環(huán)境保護(hù)目標(biāo)認(rèn)為原水保方案設(shè)置的施工場(chǎng)地2#設(shè)置不合理，臨時(shí)占地應(yīng)盡可能避免占用耕直接造成耕地的損失。因此本評(píng)價(jià)建議對(duì)施工場(chǎng)地2#進(jìn)行調(diào)整，其余施工場(chǎng)地表1.7-4施工三場(chǎng)設(shè)置及調(diào)整情況表/k14+070右側(cè)k16+550左側(cè)//k17+000右側(cè)/表1.7-5施工三場(chǎng)周邊的保護(hù)目標(biāo)一覽表置標(biāo)素k14+070右側(cè)k16+550左側(cè)水源溪水源溪○○外厝村水源溪施工場(chǎng)地2#水源溪水源溪施工場(chǎng)地3#場(chǎng)2#第二章工程概況和工程分析2.1工程現(xiàn)狀及存在的環(huán)境問(wèn)題調(diào)查2.1.1現(xiàn)有公路（老路）工程現(xiàn)狀2.1.2現(xiàn)有公路（老路）環(huán)境影響回顧調(diào)查境質(zhì)量監(jiān)測(cè)結(jié)果，沿線各敏感點(diǎn)聲環(huán)境質(zhì)量均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》監(jiān)測(cè)斷面均可達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅲ類地表水標(biāo)準(zhǔn)，沿2.2本次擬建工程概況K4+720-K5+660、K6+700-K7+600、K9+750-K10+2.2.2項(xiàng)目建設(shè)情況及規(guī)模主體工程道道道施臨時(shí)工程處3處2k17+000右側(cè)，占地類型為林地。//路2.2.3工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)12級(jí)345m6%77畝8m293m33m2道處123456789），表2.2-4深挖高填路段情況表1k1+000～k2+0002k7+000～k8+0003k13+000～k14+0004k14+000～k15+0005k16+000～k17+0006k2+000～k3+0007k8+000～k9+0008k9+000～k10+0009k14+000～k15+000k16+000～k17+000序號(hào)及孔 造12342.3.1路線走向及主要控制點(diǎn)起點(diǎn)：項(xiàng)目起點(diǎn)位于建甌市建甌市水源鄉(xiāng)接水東線K0+684處，起點(diǎn)樁號(hào)本項(xiàng)目全路段為二級(jí)公路，路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為路基中心線標(biāo)高，路基寬度表2.3-1路基寬度及橫斷面要素表性質(zhì)土質(zhì)石質(zhì)結(jié)構(gòu)采用方案：路面結(jié)構(gòu)采用24cm水泥砼面層+15cm5%水泥穩(wěn)定礫石基層+25cm填隙碎石底基層，路緣帶、硬路肩均采用相同的相應(yīng)厚度的透水性材料層并達(dá)到壓實(shí)要求；富含地下水的石方路塹段應(yīng)設(shè)置堅(jiān)②設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅱ級(jí)。序號(hào)及孔 造12341234567892.3.6路基、路面排水系統(tǒng)K5+300處設(shè)計(jì)路面雨水排放口，匯入主體工程設(shè)計(jì)在道路高邊坡段布設(shè)截水溝0.56km，截水溝溝身采用2.3.7交通工程及沿線設(shè)施），2.4工程征占地及拆遷0表2.4-3工程拆遷情況一覽表2.5.1主體線路工程土石方平衡方均可以用于后期路基拱形骨架護(hù)坡和擋土墻等防護(hù)措施及路面結(jié)構(gòu)層的粗骨表2.5-2工程土石方平衡及調(diào)配表單位：萬(wàn)數(shù)量數(shù)量來(lái)源02.6.1工可相關(guān)交通特征分析量數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè)年平均日交通量，本評(píng)價(jià)采取增長(zhǎng)率法進(jìn)行計(jì)算，預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表2.6.2絕對(duì)交通量預(yù)測(cè)表2.6-3工可階段的折算系數(shù)車11344144路段晝間夜間日均高峰晝間夜間日均高峰晝間夜間日均高峰全線456172922.7施工組織概述2.7.1建筑材料與運(yùn)輸2.7.2各類臨時(shí)占地布置表2.7-1擬設(shè)施工場(chǎng)地一覽表施根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，擬設(shè)的施工場(chǎng)地2#占地類型為耕地，臨時(shí)占地應(yīng)盡可能避復(fù)墾，將直接造成耕地的損失。故本次評(píng)價(jià)建議對(duì)施工場(chǎng)地2#進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整表2.7-2調(diào)整后施工場(chǎng)地一覽表編號(hào)側(cè)k14+070k16+500表2.7-3擬設(shè)臨時(shí)堆場(chǎng)一覽表編號(hào)2）型側(cè)k17+000右側(cè)序號(hào)型1k2+680地2k14+0703k16+50045k17+070整平——截排水溝放樣——開(kāi)挖截、排水溝——預(yù)留管線工程——壓路機(jī)壓實(shí)過(guò)壓實(shí)并符合壓實(shí)度規(guī)定要求后，再填上一層。填筑過(guò)程中，每層完成應(yīng)形成施工準(zhǔn)備→鉆孔作業(yè)→裝藥→擋墻工程→堵塞→敷設(shè)路網(wǎng)→爆破防護(hù)→警深孔控制爆破堵塞材料采用鉆孔的石渣、粘土、巖粉等進(jìn)行堵塞，堵塞長(zhǎng)少滲漏。項(xiàng)目橋梁基礎(chǔ)鉆孔灌注樁施工工藝見(jiàn)2.7-8，本項(xiàng)目推2.8工程污染源分析2.8.1工程主要環(huán)境問(wèn)題①線位的布設(shè)涉及到農(nóng)田、園地、林地等土地類型的永久性或臨時(shí)性占用③線位布設(shè)及設(shè)計(jì)方案選擇會(huì)影響到河流水文、農(nóng)田灌溉水利設(shè)施、水土①在施工準(zhǔn)備期，擬建工程征地涉及到永久性和臨時(shí)性占用地（總征占地②在施工準(zhǔn)備期，公路征地在短期內(nèi)會(huì)對(duì)居民生活質(zhì)量和生產(chǎn)產(chǎn)生一定的③公路工程會(huì)影響原有水土保持設(shè)施，路基填方、開(kāi)挖工程及棄土工程會(huì)④挖填工程會(huì)破壞地表植被、動(dòng)物棲息地，影響沿線景觀，同時(shí)會(huì)造成一⑤施工接卸的運(yùn)轉(zhuǎn)將產(chǎn)生噪聲和廢氣污染，從而對(duì)周圍環(huán)境敏感目標(biāo)的聲①交通量的增長(zhǎng)與項(xiàng)目影響區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、居民生活質(zhì)量密切相②各類環(huán)境工程和土地復(fù)墾工程將恢復(fù)植被、改善被破壞的生態(tài)環(huán)境，減③運(yùn)輸事故可能影響公共健康、環(huán)境舒適，公路及橋梁正常運(yùn)營(yíng)，若危險(xiǎn)2.8.2施工期污染源分析2.8.2.1廢水污染源分析計(jì)，生活污水按用水量的80%計(jì)，則施工人員平均生活污水排放量約為40kg/表2.8-1施工高峰期生活污水污染物產(chǎn)生情況1CODCr2BOD53456②租住附近民房的生活污水：利用當(dāng)?shù)孛穹炕S池、旱廁等處理后，分散納入當(dāng)?shù)匚鬯幚硐到y(tǒng)或者用于附近農(nóng)田、園本項(xiàng)目施工期施工生產(chǎn)廢水主要來(lái)自汽車機(jī)械設(shè)備沖洗含油廢水以及水泥計(jì)每次沖洗總耗時(shí)約為2h，則運(yùn)輸車輛和機(jī)械設(shè)備沖洗廢水最大流量相當(dāng)于表2.8-2施工期高峰生產(chǎn)污水污染物產(chǎn)生量與排放量1253建議施工廢水經(jīng)處理后循環(huán)用于車輛沖洗或用于2.8.2.2大氣污染源分析（1）施工揚(yáng)塵：施工場(chǎng)地粉塵主要來(lái)源于建筑物拆除、路塹開(kāi)挖、路堤填（2）公路揚(yáng)塵：施工運(yùn)輸車輛的往來(lái)將產(chǎn)生道路揚(yáng)塵污染。根據(jù)福表2.8-3公路施工機(jī)械噪聲測(cè)試聲級(jí)55555551555511人員人均生活垃圾產(chǎn)生量1.0kg/人?d計(jì)，施工期高峰日均生活垃圾產(chǎn)生量為表2.8-4橋面徑流中污染物濃度測(cè)定值pHBOD5（mg/L）2.8.3.2大氣污染源分析Qj=36001AiEijiiEij——汽車專用公路運(yùn)行工況下i型車j類排放物在預(yù)測(cè)年的單車排放因根據(jù)《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第五階段）》(GB18352.5-2013)和《車用壓燃式、氣體點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放NoxNox根據(jù)本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)階段不同時(shí)期的車流量計(jì)算汽車尾氣中主要污染物的排放NO2NO2附近居民點(diǎn)等聲環(huán)境敏感點(diǎn)可能帶來(lái)一定的不利影響。本評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)年份為2020LO,S=34.73lgVS+12.6LO,M=40.48lgVM+8.8LO,L=36.32lgVL+22.0表2.8-8運(yùn)營(yíng)期各類型車平均輻射聲級(jí)單位：dB（A）項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期的固體廢物主要為汽車裝載貨物的撒落物、汽車輪胎挾帶的泥2.8.3.5環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故源分析本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期可能產(chǎn)生的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要是裝載有毒有害化學(xué)危險(xiǎn)品或油品2.9工程生態(tài)環(huán)境影響因素分析第三章自然環(huán)境概況3.2地形、地質(zhì)、水文等條件建甌市位于閩西北加里東隆起帶的邵武～建寧拗陷與浦城～洋源隆起的西--Qh第四系全新沖洪積亞粘土，砂層、砂碩夾層，松散結(jié)構(gòu)，主要出露于沿線山間盆地全新統(tǒng)沖洪積層之下，工程地質(zhì)性質(zhì)較好，天然地基承載力--Qp第四系全新沖洪積粘性土，含細(xì)砂砂碩石層，結(jié)構(gòu)松散稍密，分布于--Rm3燕山早期侵入混合花崗巖，硬質(zhì)巖，其中新鮮花崗巖單軸飽和極限①氣溫：多年平均氣溫一般在8～19℃之②降水：多年平均降水量為1663.0mm最大日降雨量154.4mm。雨季多露，河水流量甚少，流速緩慢;枯水期水位上漲河水漫潮，形成洪患。似有暴漲第四章生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)4.1生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)根據(jù)《福建省人民政府關(guān)于印發(fā)福建省生態(tài)功能區(qū)劃的通知》（閩政文表4.1-1本工程沿線生態(tài)功能區(qū)劃概況（福建省生態(tài)功能區(qū)劃）主要生態(tài)系山坡開(kāi)發(fā)果茶園引農(nóng)業(yè)面源污染和規(guī)?；笄蒺B(yǎng)殖污染開(kāi)發(fā)引起生態(tài)破壞生物多樣性4.1.2評(píng)價(jià)區(qū)植被現(xiàn)狀調(diào)查4.1.2.1植被調(diào)查范圍與方法pubescens）等林地植被所取代，山體植被以杉木林、毛竹林為主，林相較為完表4.1-2植物樣方設(shè)置一覽表1N27°9’55.10”，E118°49’33.25”23N27°9’22.92”，E118°47’29.18”1#杉木林2#毛竹林+杉木林3#毛竹林4.1.2.2沿線森林植被調(diào)查結(jié)果和竹林等植被型。有毛竹+杉木林、杉木林、毛-黃瑞木－芒萁群叢、杉木－芒萁群叢、毛竹－黃絨潤(rùn)楠—五節(jié)芒群叢等群叢。表4.1-3評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)主要植被類型毛竹林+杉木混交林是評(píng)價(jià)區(qū)分布范圍最廣、價(jià)區(qū)內(nèi)呈連續(xù)性斑塊狀分布于村落附近或土壤較肥沃的山脊、溝谷和山坡中下表4.1-4毛竹+杉木林—黃絨潤(rùn)楠—五節(jié)芒群落樣方表坡向：西南；坡度：36°;調(diào)查時(shí)間：2017年2月樣方面積：?jiǎn)棠緦?0×10m2,灌木層5×5m2,草本層1×1m2,群落總蓋度：88%層層層9’55.10”，E118°49’33.25”，群落類型為：杉木－馬尾松幼樹(shù)－芒萁群叢，群落胸徑9cm等。灌木層以馬尾松幼樹(shù)為主，蓋度為30%，伴生的種類還有木荷層間植物有菝葜（Smilaxchina）、粉防己(Stephaniatetrandra)、美麗崖豆藤表4.1-5杉木—馬尾松幼樹(shù)—芒萁群落樣方表樣方面積：?jiǎn)棠緦?0×10m2,灌木層5×5m2,草本層1×1m2,群落總蓋度：76%表4.1-6毛竹—莎草群落樣方表樣方面積：?jiǎn)棠緦?0×10m2,灌木層5×5m2,草本層1×1m2,群落總蓋度：85%4.1.2.3沿線保護(hù)植物調(diào)查結(jié)果4.1.2.4主線工程占用林地調(diào)查結(jié)果4.1.2.5主線工程新征占地植被現(xiàn)狀調(diào)查表4.1-7主線工程新征占地生態(tài)現(xiàn)狀K15+450-K點(diǎn)等4.1.2.6施工場(chǎng)地、臨時(shí)堆土場(chǎng)植被現(xiàn)狀調(diào)查因本項(xiàng)目水保方案中施工場(chǎng)地2#占地為表4.1-8擬設(shè)臨時(shí)占地生態(tài)現(xiàn)狀k2+680左側(cè)地側(cè)擬設(shè)施工場(chǎng)地占地為耕地，地勢(shì)平坦，主要種植蔬菜。施工k16+550左側(cè)擬設(shè)施工場(chǎng)地占地為林地，現(xiàn)狀為荒地。周邊植被主要為毛側(cè)k17+000右側(cè)k14+070右側(cè)4.1.3動(dòng)物現(xiàn)狀調(diào)查在評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)分布的鳥(niǎo)類主要是一些農(nóng)田鳥(niǎo)類和山地丘陵鳥(niǎo)類，常見(jiàn)的物種項(xiàng)目沿線未見(jiàn)大型野生哺乳類動(dòng)物分布。評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)哺乳類動(dòng)物主要有褐家4.1.4土地利用現(xiàn)狀%%%表4.1-10本項(xiàng)目沿線景觀類型分布情況項(xiàng)目建設(shè)重要景觀識(shí)別的目的在于識(shí)別和發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目沿線最具有保護(hù)意義即4.1.7生態(tài)質(zhì)量環(huán)境現(xiàn)狀小結(jié)4.2施工期生態(tài)影響4.2.1工程占地影響分析4.2.2對(duì)植被影響分析區(qū)永久占地45.72hm2，其中公路工程區(qū)水田12.0hm2、菜地7.03hm2、林地采用生態(tài)學(xué)中生長(zhǎng)相對(duì)法、類比法，得到項(xiàng)目區(qū)域各個(gè)群叢的生物量，詳見(jiàn)表表4.2-1評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)各個(gè)群叢生物量表1234擬建公路沿線占用植被類型主要是毛竹林、杉木林為主的人工林和灌草叢林，沿線林地生態(tài)系統(tǒng)的生物量以”毛竹林+杉木－黃瑞木－芒萁群叢”和”杉木-馬尾松幼樹(shù)－芒萁群叢”等生物量權(quán)重比來(lái)估算；而沿線農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)的生物表4.2-2擬建公路沿線林地和農(nóng)地生態(tài)系統(tǒng)的生物量根據(jù)上述樣方生物量估算法，公路建設(shè)占用土地使生物量損失情況見(jiàn)表表4.2-3擬建公路占用土地使生物量損失情況表///4.2.3對(duì)沿線動(dòng)物的影響由于公路施工范圍小，工程建設(shè)對(duì)野生動(dòng)物影響的范圍不大且影響時(shí)間較4.2.4對(duì)農(nóng)業(yè)生態(tài)的影響分析通運(yùn)輸用地。本項(xiàng)目永久占用耕地19.23hm2，耕地的占工程臨時(shí)占地包括施工場(chǎng)地、臨時(shí)堆場(chǎng)等，總占地面積6.0hm2，其中林地4.3營(yíng)運(yùn)期生態(tài)影響分析4.3.1對(duì)植被資源的影響分析4.3.2對(duì)野生動(dòng)物資源的影響分析4.3.3對(duì)水生生物的影響分析4.4景觀環(huán)境影響分析4.5水土流失影響分析根據(jù)《福建省水土保持規(guī)劃（2016-2030年）》，建甌市水土流失面積為積%%%%%%市8鄉(xiāng)4.5.2水土流失預(yù)測(cè)結(jié)果保持設(shè)施是指包括原地貌、自然植被在內(nèi)的具有水土保持功能的一切措施的總稱。本工程開(kāi)挖擾動(dòng)的地表均為水土保持設(shè)施。因此損壞水土保持設(shè)施面積為方均可以用于后期路基拱形骨架護(hù)坡和擋土墻等防護(hù)措施及路面結(jié)構(gòu)層的粗骨本工程預(yù)測(cè)時(shí)段內(nèi)可能造成的水土流失總量為37356.58t，其中施工準(zhǔn)備期4.5.3水土流失危害分析與評(píng)價(jià)外運(yùn)輸過(guò)程中的塵土以及工程施工時(shí)產(chǎn)生的噪音等均會(huì)對(duì)沿線村民及行人造成4.5.4預(yù)測(cè)結(jié)論及綜合分析時(shí)段上看，項(xiàng)目區(qū)水土流失量主要集中在施工期（4.5.4.3施工進(jìn)度的指導(dǎo)性建議（2）擇期施工：項(xiàng)目開(kāi)挖，應(yīng)避開(kāi)雨季。植物措施結(jié)合51.72hm2。本工程預(yù)測(cè)時(shí)段內(nèi)可能造成的水土流失總量為37356.58t，其中施工％，％，第五章聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)5.1聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)程沿線敏感點(diǎn)的聲環(huán)境現(xiàn)狀值較低，晝間和夜間的監(jiān)測(cè)結(jié)果均能達(dá)到表5.1-1擬建公路兩側(cè)敏感點(diǎn)環(huán)境現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果編號(hào)源況5.2施工期聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)5.2.1施工噪聲影響評(píng)價(jià)本項(xiàng)目施工場(chǎng)地周邊200m無(wú)居民居住區(qū)，線路沿線敏感目標(biāo)分布詳見(jiàn)表噪聲影響，k2+000～k3+000段土石方調(diào)配及余方轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)對(duì)錢(qián)團(tuán)村噪聲影響，k8+000～k9+000段土石方調(diào)配及余方轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)對(duì)王厝村噪聲影響。筑材料運(yùn)輸帶來(lái)的車流量較小，故施工期運(yùn)輸車輛交通噪聲產(chǎn)生的環(huán)境影響較5.2.2爆破施工影響評(píng)價(jià)本項(xiàng)目與周邊敏感點(diǎn)位置關(guān)系詳見(jiàn)附圖2，沿線主要涉及爆破路段為K13+500~K14+700，K16+000~K17+000，距項(xiàng)目最近距離較近村莊有田源5.3運(yùn)營(yíng)期聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)5.3.1預(yù)測(cè)模式與參數(shù)5.3.1.1交通噪聲影響預(yù)測(cè)模式0Ei(L0E)i—第i類車速度為Vi時(shí)水平距離7.5m處的參考能量平均A聲3=Aatm+Agr+Abar+AmiscΔL坡度——Leq(T)=10lg(100.1Leq(h)大+100.1Leq(h)中+100.1Leq(h)小)eq大、LeqLeq(LAeq)預(yù)=10lg[100.1(LAeq)交+100.1(LAeq)背]eq5.3.1.2模式參數(shù)的確定(L0E)由本項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告提供的交通量預(yù)測(cè)值推算各評(píng)價(jià)年的小時(shí)車③線路因素引起的修正量ΔL1=ΔL坡度縱坡修正量ΔL坡度：000⑥公路與預(yù)測(cè)點(diǎn)之間障礙物引起的交通噪聲修正量ΔL障礙物ΔL障礙物=ΔL樹(shù)林+ΔL農(nóng)村房屋+ΔL聲影區(qū)ΔL樹(shù)林＝k.b表5.3-2房屋建筑物噪聲衰減量估算值表40～60%70～90%聲影區(qū)＝0聲影區(qū)主要取決于聲程差δ。2δ2δmaxλ圖5.3-4聲程差δ計(jì)算示意圖表5.3-3反射體引起的修正量32105.3.1.3工程主要技術(shù)指標(biāo)與參數(shù)選取5.3.2交通噪聲影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)表5.3-4項(xiàng)目全線交通噪聲影響預(yù)測(cè)噪聲級(jí)分布表單位：dB（A）年段5/7/9/夜間50dB夜間50dB（A）晝間60dB（A）晝間聲等值線夜間聲等值線夜間50dB（A）夜間50dB（A）晝間60dB（A）夜間50dB（A）晝間60dB（A）晝間聲等值線夜間聲等值線晝間聲等值線夜間聲等值線5.3.3對(duì)公路沿線環(huán)境敏感目標(biāo)影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)源村第一排建筑物夜間噪聲超標(biāo)0.3~1.7dB(A)聲除錢(qián)團(tuán)小學(xué)晝間噪聲超標(biāo)為3.7dB(A)外、均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》建甌市水源鄉(xiāng)至衢寧鐵路建甌東站通站道路工程表5.3-5項(xiàng)目公路沿線兩側(cè)敏感點(diǎn)環(huán)境噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果序號(hào)現(xiàn)狀值背景值紅線的1K0+100~K0+