北京智能車庫系統(tǒng)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

北京智能車庫系統(tǒng)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

規(guī)劃設(shè)計(jì)/投資方案/產(chǎn)業(yè)運(yùn)營

報(bào)告摘要說明隨著近年來我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，居民的收入水平持續(xù)提高，汽車開始成為居民家庭的標(biāo)配，汽車保有量大幅上升。2019年全國新注冊登記機(jī)動(dòng)車3214萬輛，機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.48億輛，其中新注冊登記汽車2578萬輛，汽車保有量達(dá)2.6億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)4.35億人，其中汽車駕駛?cè)?.97億人；并有66個(gè)城市的汽車保有量超過了百萬輛。據(jù)公安部交通管理局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年全國機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)3．27億輛，增長速度驚人。龐大的汽車數(shù)量一方面體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)勁動(dòng)能所帶來的人民生活質(zhì)量的提高，另一方面由此引發(fā)的交通擁堵、道路安全、泊車?yán)щy等嚴(yán)峻現(xiàn)象，也對城市建設(shè)產(chǎn)生了消極影響。尤其是停車難問題，早已是各大城市的通病。智慧停車行業(yè)也因此成為了改善停車環(huán)境、滿足停車需求的“香餑餑”。在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的2019年，智慧停車行業(yè)會(huì)面臨什么樣的局勢變化，將會(huì)是眾多企業(yè)，乃至社會(huì)及政府的關(guān)注所在。該智能車庫項(xiàng)目計(jì)劃總投資10457.64萬元，其中：固定資產(chǎn)投資8001.94萬元，占項(xiàng)目總投資的76.52%；流動(dòng)資金2455.70萬元，占項(xiàng)目總投資的23.48%。本期項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入18322.00萬元，總成本費(fèi)用14431.41萬元，稅金及附加171.41萬元，利潤總額3890.59萬元，利稅總額4598.63萬元，稅后凈利潤2917.94萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額1680.69萬元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤率37.20%，投資利稅率43.97%，投資回報(bào)率27.90%，全部投資回收期5.08年，提供就業(yè)職位278個(gè)。立體車庫，也稱為機(jī)械式停車設(shè)備、機(jī)械式立體停車庫，是對各種非平面停放車輛設(shè)施的一種統(tǒng)稱。具體來說，就是用來最大量存取儲(chǔ)放車輛的機(jī)械或機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)。機(jī)械式立體停車庫是利用鋼結(jié)構(gòu)作為主框架，配合升降和橫移裝置，以及控制系統(tǒng)，組裝而成的停車設(shè)備，是解決實(shí)際停車問題的一種有效辦法，引導(dǎo)停車向空間發(fā)展，促使停車位向空間和地下建造。由于立體車庫具有占地面積小、空間利用率高等諸多優(yōu)勢，可有效緩解城市停車難的現(xiàn)狀，它代表了現(xiàn)代停車庫發(fā)展的必然趨勢。隨著城市停車難、停車貴等問題凸顯，智慧停車將成為城市發(fā)展的主要需求。說到智慧停車，就不得不提到其中的重要一環(huán)——無人值守智能停車場。所謂智能支付就是將車牌識(shí)別技術(shù)與免密快捷支付技術(shù)(包括微信支付、支付寶支付、銀聯(lián)支付等移動(dòng)支付手段)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛入場自動(dòng)識(shí)別計(jì)費(fèi)，離場自動(dòng)結(jié)算扣費(fèi)的智能化服務(wù)。

北京智能車庫系統(tǒng)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目錄

第一章項(xiàng)目總論第二章市場調(diào)研分析第三章主要建設(shè)內(nèi)容與建設(shè)方案第五章土建工程第六章公用工程第七章原輔材料供應(yīng)第八章工藝技術(shù)方案第九章項(xiàng)目平面布置第十章環(huán)境保護(hù)第十一章安全管理第十二章風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對評估第十三章項(xiàng)目節(jié)能情況分析第十四章項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃第十五章項(xiàng)目投資方案分析第十六章項(xiàng)目經(jīng)營效益分析第十七章項(xiàng)目招投標(biāo)方案附表1：主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表附表2：土建工程投資一覽表附表3：節(jié)能分析一覽表附表4：項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度一覽表附表5：人力資源配置一覽表附表6：固定資產(chǎn)投資估算表附表7：流動(dòng)資金投資估算表附表8：總投資構(gòu)成估算表附表9：營業(yè)收入稅金及附加和增值稅估算表附表10：折舊及攤銷一覽表附表11：總成本費(fèi)用估算一覽表附表12：利潤及利潤分配表附表13：盈利能力分析一覽表

第一章項(xiàng)目總論

一、項(xiàng)目建設(shè)背景隨著城市停車難、停車貴等問題凸顯，智慧停車將成為城市發(fā)展的主要需求。說到智慧停車，就不得不提到其中的重要一環(huán)——無人值守智能停車場。所謂智能支付就是將車牌識(shí)別技術(shù)與免密快捷支付技術(shù)(包括微信支付、支付寶支付、銀聯(lián)支付等移動(dòng)支付手段)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛入場自動(dòng)識(shí)別計(jì)費(fèi)，離場自動(dòng)結(jié)算扣費(fèi)的智能化服務(wù)。停車場是供停放車輛使用的場地。停車場可分為暖式車庫、冷室車庫、車棚和露天停車場四類。停車場的主要任務(wù)是保管停放車輛，收取停車費(fèi)。停車場是城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，隨著中國近年來城市化進(jìn)程的加快，停車難問題日益凸顯。截至2018年底，全國汽車保有量達(dá)2.4億輛，比2017年增加2285萬輛，增長10.51%。從車輛類型看，小型載客汽車保有量達(dá)2.06億輛，首次突破2億輛，比2017年增加2085萬輛，增長11.56%，是汽車保有量增長的主要組成部分;私家車(私人小微型載客汽車)持續(xù)快速增長，2018年保有量達(dá)1.89億輛，近五年年均增長1952萬輛;載貨汽車保有量達(dá)2570萬輛，新注冊登記326萬輛，再創(chuàng)歷史新高。汽車保有量不斷增長，停車設(shè)施需求也隨之?dāng)U大。據(jù)預(yù)測，2018年我國停車位需求了將近3億個(gè)。隨著汽車保有量的進(jìn)一步提高，到2019年停車位需求或?qū)⑦_(dá)3.3億個(gè)。而中國停車位的建設(shè)進(jìn)展卻依然緩慢，汽車保有量的不斷替身也給中國停車場的建設(shè)提出了更多要求。目前，智慧停車行業(yè)主要有五類主體參與競爭。第一類是停車設(shè)備供應(yīng)商。停車場作為具有產(chǎn)權(quán)歸屬的資產(chǎn)，歸屬于所屬的地產(chǎn)物業(yè)管理公司，而停車場設(shè)備及管理系統(tǒng)、后續(xù)的運(yùn)營服務(wù)則由專門的停車場設(shè)備供應(yīng)商提供。第二類是安防設(shè)備供應(yīng)商。由于在視頻技術(shù)、可視化管理、門禁管理等綜合能力方面比其他競爭著有著獨(dú)特的優(yōu)勢，因此也是智慧停車行業(yè)內(nèi)非常強(qiáng)勁的競爭者。第三類是市政交管部門。市政交管部門掌握路側(cè)停車位及路外公共停車場，具有資源優(yōu)勢，同時(shí)財(cái)政雄厚，整合能力強(qiáng)。第四類是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)企業(yè)。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)切入智慧停車業(yè)務(wù)的模式多是基于智能硬件或大數(shù)據(jù)，或與物業(yè)公司、政府部門的良好關(guān)系，對接B端停車場、物業(yè)，連接C端車主。第五類是互聯(lián)網(wǎng)巨頭。據(jù)預(yù)測，至2020年全國停車位需求將達(dá)到3.3億個(gè)左右，2027年將達(dá)5億個(gè)左右。可以看出，巨大的停車位缺口，無疑將刺激智能停車行業(yè)快速發(fā)展、高速成長。預(yù)計(jì)未來幾年，智慧停車市場規(guī)模將以20%左右的速度繼續(xù)增加，并有望在2020年突破154億元。隨著5G時(shí)代的到來、物聯(lián)網(wǎng)與人工智能技術(shù)的不斷成熟等利好因素疊加，智能停車未來的市場空間巨大。我國停車收費(fèi)的靜態(tài)市場空間高達(dá)5000億元，2021年停車市場整體規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到萬億元，智能停車場系統(tǒng)發(fā)展態(tài)勢迅猛。目前，智慧停車玩家眾多，傳統(tǒng)停車管理公司、創(chuàng)業(yè)型公司、互聯(lián)網(wǎng)巨頭和安防公司等紛紛加入這場藍(lán)海搶奪大戰(zhàn)中。盡管智慧停車各參與方的利益訴求不盡相同，競爭格局相對分散，但若能及時(shí)抓住當(dāng)下城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造、城市停車場補(bǔ)短板以及全國推廣ETC這幾股熱潮，將智慧停車融入到城市整體規(guī)劃當(dāng)中，便能以最大合力推動(dòng)智慧停車的實(shí)際落地。二、報(bào)告編制依據(jù)1、《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》。2、《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)》（第三版）。3、《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)細(xì)則》（2010年本）。4、國家現(xiàn)行和有關(guān)政策、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)等。5、項(xiàng)目承辦單位現(xiàn)場勘察及市場調(diào)查收集的有關(guān)資料。6、其他有關(guān)資料。三、項(xiàng)目名稱北京智能車庫系統(tǒng)項(xiàng)目四、項(xiàng)目承辦單位xxx實(shí)業(yè)發(fā)展公司五、項(xiàng)目選址及用地綜述（一）項(xiàng)目選址方案項(xiàng)目選址位于某保稅區(qū),地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，建設(shè)條件良好。北京，簡稱京，古稱燕京、北平，是中華人民共和國首都、省級行政區(qū)、直轄市、國家中心城市、超大城市，國務(wù)院批復(fù)確定的中國政治中心、文化中心、國際交往中心、科技創(chuàng)新中心。截至2018年，全市下轄16個(gè)區(qū)，總面積16410.54平方千米，建成區(qū)面積1485平方千米，2019年末，常住人口2153.6萬人，城鎮(zhèn)人口1865萬人，城鎮(zhèn)化率86.6%。北京地處中國北部、華北平原北部，東與天津毗連，其余均與河北相鄰，中心位置東經(jīng)116°20′、北緯39°56′，是世界著名古都和現(xiàn)代化國際城市，也是中國共產(chǎn)黨中央委員會(huì)、中華人民共和國中央人民政府和全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)的辦公所在地。北京地勢西北高、東南低。西部、北部和東北部三面環(huán)山，東南部是一片緩緩向渤海傾斜的平原。境內(nèi)流經(jīng)的主要河流有：永定河、潮白河、北運(yùn)河、拒馬河等，多由西北部山地發(fā)源，穿過崇山峻嶺，向東南蜿蜒流經(jīng)平原地區(qū)，最后分別匯入渤海。北京的氣候?yàn)榈湫偷呐瘻貛О霛駶櫞箨懶约撅L(fēng)氣候，夏季高溫多雨，冬季寒冷干燥，春、秋短促。北京被世界權(quán)威機(jī)構(gòu)GaWC評為世界一線城市。聯(lián)合國報(bào)告指出北京人類發(fā)展指數(shù)居中國城市第二位。2019年，北京市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值35371.3億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長6.1%。（二）項(xiàng)目用地規(guī)模項(xiàng)目總用地面積26753.37平方米（折合約40.11畝），土地綜合利用率100.00%；項(xiàng)目建設(shè)遵循“合理和集約用地”的原則，按照智能車庫行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范和要求進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)、合理布局，符合規(guī)劃建設(shè)要求。六、土建工程建設(shè)指標(biāo)項(xiàng)目凈用地面積26753.37平方米，建筑物基底占地面積18176.24平方米，總建筑面積30231.31平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程19158.02平方米，項(xiàng)目規(guī)劃綠化面積1666.31平方米。七、產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)方案為：智能車庫xxx單位/年。綜合考xxx實(shí)業(yè)發(fā)展公司企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)品市場定位、資金籌措能力、產(chǎn)能發(fā)展需要、技術(shù)條件、銷售渠道和策略、管理經(jīng)驗(yàn)以及相應(yīng)配套設(shè)備、人員素質(zhì)以及項(xiàng)目所在地建設(shè)條件與運(yùn)輸條件、xxx實(shí)業(yè)發(fā)展公司的投資能力和原輔材料的供應(yīng)保障能力等諸多因素，項(xiàng)目按照規(guī)模化、流水線生產(chǎn)方式布局，本著“循序漸進(jìn)、量入而出”原則提出產(chǎn)能發(fā)展目標(biāo)。八、投資估算及經(jīng)濟(jì)效益分析（一）項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資10457.64萬元，其中：固定資產(chǎn)投資8001.94萬元，占項(xiàng)目總投資的76.52%；流動(dòng)資金2455.70萬元，占項(xiàng)目總投資的23.48%。（二）資金籌措該項(xiàng)目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（三）項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)項(xiàng)目預(yù)期達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入18322.00萬元，總成本費(fèi)用14431.41萬元，稅金及附加171.41萬元，利潤總額3890.59萬元，利稅總額4598.63萬元，稅后凈利潤2917.94萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額1680.69萬元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤率37.20%，投資利稅率43.97%，投資回報(bào)率27.90%，全部投資回收期5.08年，提供就業(yè)職位278個(gè)。九、項(xiàng)目建設(shè)單位基本情況（一）公司概況公司在發(fā)展中始終堅(jiān)持以創(chuàng)新為源動(dòng)力，不斷投入巨資引入先進(jìn)研發(fā)設(shè)備，更新思想觀念，依托優(yōu)秀的人才、完善的信息、現(xiàn)代科技技術(shù)等優(yōu)勢，不斷加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度，以實(shí)現(xiàn)公司的永續(xù)經(jīng)營和品牌發(fā)展。成立以來，公司秉承“誠實(shí)、信用、謹(jǐn)慎、有效”的信托理念，將“誠信為本、合規(guī)經(jīng)營”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資產(chǎn)管理能力和風(fēng)險(xiǎn)控制能力。公司及時(shí)跟蹤客戶需求，與國內(nèi)供應(yīng)商進(jìn)行了深入、廣泛、緊密的合作，為客戶提供全方位的信息化解決方案。和新科技在全球信息化的浪潮中持續(xù)發(fā)展，致力成為業(yè)界領(lǐng)先且具鮮明特色的信息化解決方案專業(yè)提供商。公司擁有優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)和較高的員工素質(zhì)，在職員工約600人，80%以上為技術(shù)及管理人員，85%以上人員有大專以上學(xué)歷。公司秉承“科技創(chuàng)新、誠信為本”的企業(yè)核心價(jià)值觀，培養(yǎng)出一支成熟的售后服務(wù)、技術(shù)支持等方面的專業(yè)人才隊(duì)伍，建立了完善的售后服務(wù)體系?？焖俚氖酆蠓?wù)，有效地提高了客戶的滿意度，提升了客戶對公司的認(rèn)知度和信任度。貫徹落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，面向未來發(fā)展，服務(wù)公司戰(zhàn)略，制定科技創(chuàng)新規(guī)劃及年度實(shí)施計(jì)劃，進(jìn)行核心工藝和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，建立了包括項(xiàng)目立項(xiàng)審批、實(shí)施監(jiān)督、效果評價(jià)、成果獎(jiǎng)勵(lì)等方面的技術(shù)創(chuàng)新管理機(jī)制。（二）公司經(jīng)濟(jì)效益分析上一年度，xxx（集團(tuán)）有限公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入15758.58萬元，同比增長19.72%（2595.91萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務(wù)智能車庫生產(chǎn)及銷售收入為14000.10萬元，占營業(yè)總收入的88.84%。根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測算，公司實(shí)現(xiàn)利潤總額3995.47萬元，較去年同期相比增長915.79萬元，增長率29.74%；實(shí)現(xiàn)凈利潤2996.60萬元，較去年同期相比增長386.31萬元，增長率14.80%。十、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米26753.3740.11畝1.1容積率1.131.2建筑系數(shù)67.94%1.3投資強(qiáng)度萬元/畝199.501.4基底面積平方米18176.241.5總建筑面積平方米30231.311.6綠化面積平方米1666.31綠化率5.51%2總投資萬元10457.642.1固定資產(chǎn)投資萬元8001.942.1.1土建工程投資萬元2451.242.1.1.1土建工程投資占比萬元23.44%2.1.2設(shè)備投資萬元3526.832.1.2.1設(shè)備投資占比33.72%2.1.3其它投資萬元2023.872.1.3.1其它投資占比19.35%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比76.52%2.2流動(dòng)資金萬元2455.702.2.1流動(dòng)資金占比23.48%3收入萬元18322.004總成本萬元14431.415利潤總額萬元3890.596凈利潤萬元2917.947所得稅萬元1.138增值稅萬元536.639稅金及附加萬元171.4110納稅總額萬元1680.6911利稅總額萬元4598.6312投資利潤率37.20%13投資利稅率43.97%14投資回報(bào)率27.90%15回收期年5.0816設(shè)備數(shù)量臺(tái)（套）10117年用電量千瓦時(shí)452476.3318年用水量立方米8115.0319總能耗噸標(biāo)準(zhǔn)煤56.3020節(jié)能率25.01%21節(jié)能量噸標(biāo)準(zhǔn)煤24.1322員工數(shù)量人278

第二章市場調(diào)研分析

一、智能車庫行業(yè)發(fā)展概況隨著近年來我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，居民的收入水平持續(xù)提高，汽車開始成為居民家庭的標(biāo)配，汽車保有量大幅上升。2019年全國新注冊登記機(jī)動(dòng)車3214萬輛，機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.48億輛，其中新注冊登記汽車2578萬輛，汽車保有量達(dá)2.6億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)4.35億人，其中汽車駕駛?cè)?.97億人；并有66個(gè)城市的汽車保有量超過了百萬輛。國內(nèi)停車設(shè)施建設(shè)速度遠(yuǎn)滯后于汽車保有量的增長速度，停車位供給缺口巨大。預(yù)測到2020年全國停車位數(shù)量將達(dá)到11949萬個(gè)，而若汽車保有量以近五年的復(fù)合增速持續(xù)增長，屆時(shí)全國民用汽車保有量將達(dá)到29141萬輛，停車位比例僅為1:0.4。若將發(fā)達(dá)國家作為參照，停車位比例應(yīng)以1:1.3左右為宜，而目前我國各城市停車位比例多在1:0.4~1:0.7之間，停車位配比嚴(yán)重偏低。除總量的供需矛盾外，當(dāng)前傳統(tǒng)停車行業(yè)的管理模式也較為落后，存在諸多痛點(diǎn)，困擾著交管部門、車場運(yùn)營者與私人車主。對于交管部門，在城市中一方面是車位數(shù)量的供不應(yīng)求，另一方面則是大量車位的閑置浪費(fèi)。北上廣深四大一線城市的車位使用率分別為49%、40%、48%和55%，全國范圍內(nèi)僅9%的城市車位使用率在50%以上。資源錯(cuò)配問題導(dǎo)致了城市車位使用率的低下，也進(jìn)一步加深了城市停車難的困境。為了緩解日益嚴(yán)重的城市停車難題，近年來我國政府持續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策，支持停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2015年，在發(fā)改委、財(cái)政部、國土資源部等七部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》中，首次提及“促進(jìn)咪表停車系統(tǒng)、智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別車牌系統(tǒng)等高新技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用”，“促進(jìn)停車與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，支持移動(dòng)終端互聯(lián)網(wǎng)停車應(yīng)用的開發(fā)與推廣”等內(nèi)容，為停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明新方向。此后，停車產(chǎn)業(yè)特別是智慧停車受益于各類政策的持續(xù)引導(dǎo)，開始進(jìn)入快速發(fā)展的政策紅利期。智慧停車基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、AI技術(shù)、移動(dòng)支付技術(shù)等一系列新技術(shù)的應(yīng)用，將城市停車資源拉通，實(shí)現(xiàn)停車位資源狀態(tài)的實(shí)時(shí)更新、查詢、預(yù)訂、支付、管理一體化，為駕駛者提供安全、便捷、高效的停車服務(wù)。智慧停車有利于實(shí)現(xiàn)停車位資源利用率的最大化、停車場利潤的最大化和車主停車服務(wù)的最優(yōu)化，能夠有效緩解停車難這一社會(huì)難題。智慧停車變現(xiàn)方式多樣，行業(yè)市場規(guī)模近年來快速增長。智慧停車行業(yè)的參與者，既可直接通過停車場的智能設(shè)備改造獲取收入，也可通過停車場廣告、停車費(fèi)分成、車位租賃傭金等方式變現(xiàn)。隨著我國汽車保有量的持續(xù)增長，以及政府相關(guān)政策的有力扶持，智慧停車行業(yè)發(fā)展趨勢良好，2014-2018年我國智慧停車行業(yè)復(fù)合增長率達(dá)28.85%，預(yù)計(jì)到2020年智慧停車的市場規(guī)模將增長至154億元。同時(shí)，當(dāng)前國內(nèi)城市的智慧停車覆蓋率較低且地區(qū)間發(fā)展差距明顯，未來隨著智慧停車從一線城市向二三四線城市的持續(xù)滲透，行業(yè)有望保持高速增長的態(tài)勢。智慧停車的概念從2014年出現(xiàn)至今已經(jīng)過去5年，市場達(dá)到百億規(guī)模，但是發(fā)達(dá)城市智慧停車覆蓋率仍然較低。北上廣深智慧停車平均覆蓋率約為35%，仍有較大開發(fā)空間。根據(jù)數(shù)據(jù)，從2014-2018年12月，智慧停車行業(yè)共發(fā)生56起融資事件，其中北京市融資數(shù)量占比最多，遠(yuǎn)多于其后的深圳市和上海市，主要原因在于北京匯聚了ETCP停車、愛泊車、停簡單等優(yōu)勢企業(yè)進(jìn)行多輪融資；且在2014-2018這五年間，2018年恰逢資本市場的寒冬，但融資數(shù)量占比最高，說明資本市場對智慧停車行業(yè)的熱情仍然高漲，同時(shí)也折射出停車市場的行業(yè)景氣度。從商業(yè)模式來看，主要存在車位信息共享、車位預(yù)定B2C、車位共享P2P和智慧停車全流程優(yōu)化等模式。其中，前三類商業(yè)模式多以互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司為主，主要通過移動(dòng)App搭建服務(wù)平臺(tái)，在實(shí)際運(yùn)作中存在較為明顯的發(fā)展瓶頸。對于車位信息共享和車位預(yù)定B2C，由于當(dāng)前國內(nèi)停車場整體智能化水平較低，難以保證車位信息的充分可靠；而車位共享P2P則較為依賴彈性社交，對守時(shí)性要求較高，難以預(yù)計(jì)突發(fā)情況。全流程優(yōu)化模式通過智能停車設(shè)備的新建和改造實(shí)現(xiàn)停車場的聯(lián)網(wǎng)化，能夠更加有效地連接B端的停車場和C端的私人車主，車位信息的可靠性有較好的保證。但全流程優(yōu)化模式較為依賴線下渠道，需要依靠地推團(tuán)隊(duì)和資本支持，一定程度上將制約企業(yè)的業(yè)務(wù)擴(kuò)張速度。智慧停車設(shè)備能夠有效采集相關(guān)信息，這些數(shù)據(jù)可以利用進(jìn)行二次分析，融合，并應(yīng)用到企業(yè)客戶畫像或交通管理部門的管理體系中，促進(jìn)城市智慧交通發(fā)展，同時(shí)也能為用戶提供更加精準(zhǔn)匹配的個(gè)性化服務(wù)。智慧停車必然要融入智慧城市的交通管理之中。智慧交通運(yùn)營管理系統(tǒng)通過遍布的傳感網(wǎng)絡(luò)將數(shù)字城市與實(shí)體城市相關(guān)聯(lián)，將城市管理與建設(shè)中的大數(shù)據(jù)交由云計(jì)算平臺(tái)進(jìn)行分析決策，并據(jù)此對城市設(shè)施進(jìn)行自動(dòng)化的管理與控制。目前各個(gè)停車平臺(tái)各自為政，平臺(tái)間數(shù)據(jù)共享，需要建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，頒布實(shí)施統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系，實(shí)現(xiàn)智慧停車管理平臺(tái)的統(tǒng)一管理，才能夠有效解決智慧停車行業(yè)的數(shù)據(jù)孤高問題，提高停車位利用率和服務(wù)質(zhì)量。二、智能車庫市場分析預(yù)測據(jù)公安部交通管理局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年全國機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)3．27億輛，增長速度驚人。龐大的汽車數(shù)量一方面體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)勁動(dòng)能所帶來的人民生活質(zhì)量的提高，另一方面由此引發(fā)的交通擁堵、道路安全、泊車?yán)щy等嚴(yán)峻現(xiàn)象，也對城市建設(shè)產(chǎn)生了消極影響。尤其是停車難問題，早已是各大城市的通病。智慧停車行業(yè)也因此成為了改善停車環(huán)境、滿足停車需求的“香餑餑”。在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的2019年，智慧停車行業(yè)會(huì)面臨什么樣的局勢變化，將會(huì)是眾多企業(yè)，乃至社會(huì)及政府的關(guān)注所在。目前，智慧停車行業(yè)的市場格局主要以智能停車設(shè)備商、智慧停車解決方案提供商及互聯(lián)網(wǎng)停車運(yùn)營商這三大類為主。單純的智能停車設(shè)備企業(yè)，需要考慮“如何與更多停車場合作”的問題；對于解決方案提供商來說，產(chǎn)品質(zhì)量是硬傷；如何做到用戶引流，并保證用戶在平臺(tái)上的活躍度，則是互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)發(fā)展的突破口。只做設(shè)備就只能徘徊在產(chǎn)業(yè)鏈的最末端；只做方案運(yùn)營又缺失產(chǎn)品核心競爭力；踏著互聯(lián)網(wǎng)易操作的“低門檻”進(jìn)入市場，卻用參差不齊的用戶量讓原本設(shè)定了極高規(guī)模要求的互聯(lián)網(wǎng)模式變得難以落實(shí)。陷入如此尷尬的局面，大批單一企業(yè)以及試水互聯(lián)網(wǎng)＋停車企業(yè)被市場洗牌、淘汰，是在所難免的。但縱觀國內(nèi)，依然有許多影響力較大的停車場設(shè)備商，諸如捷順、科拓、富士等。這些企業(yè)在傳統(tǒng)行業(yè)內(nèi)積累了一定的停車場資源、項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和用戶數(shù)據(jù)，且他們在技術(shù)與服務(wù)理念上的創(chuàng)新程度不容小覷。較為可惜的是，相較于其他兩家，富士在企業(yè)規(guī)模及營收上逐漸呈現(xiàn)出沒落的趨勢，究其原因，主要還是被“制造業(yè)”的格局所限制。因此，目前設(shè)備賽道里基本上只剩下科拓和捷順這兩個(gè)大玩家。前者精確把握智能時(shí)代市場新需求及停車管理技術(shù)革新，后者積累了多年的品牌知名度、資金實(shí)力和銷售渠道。就當(dāng)前來說，捷順在業(yè)內(nèi)銷售額依舊保持領(lǐng)先。但從企業(yè)規(guī)模上看，與擁有2000多名員工的高新技術(shù)企業(yè)捷順相比，專注于智慧停車領(lǐng)域的科拓已將規(guī)模擴(kuò)張至1500多名員工，其員工體量正以驚人的速度不斷增長，可見其在企業(yè)發(fā)展上的野心。另一方面，因?yàn)榻蓓槍Ｍ馐袌龅牟恢匾?，使得最初于海外起家的科拓在加速推進(jìn)企業(yè)全球化戰(zhàn)略上取得了優(yōu)異的成績，這也讓市場對科拓在短期內(nèi)趕超捷順充滿信心。2019年，業(yè)務(wù)高度集中，技術(shù)、服務(wù)、運(yùn)營等綜合能力較強(qiáng)的企業(yè)，將如何開辟智慧停車多元化的新市場格局，是件值得期待的事。有智能的地方就有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，智慧停車也不例外。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入停車市場，目的是要改變停車場行業(yè)的經(jīng)營模式和商業(yè)模式，并依托資本市場在傳統(tǒng)行業(yè)內(nèi)扮演攪局者的角色。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)慣用“補(bǔ)貼、免費(fèi)送設(shè)備”等互聯(lián)網(wǎng)營銷手段，在宣傳陣勢上先打一棒，以求快速搶占市場及虜獲低級用戶。ETCP和停簡單正是利用免費(fèi)商品的模式殺入市場后，成為了互聯(lián)網(wǎng)停車領(lǐng)域的兩個(gè)主要玩家。而傳統(tǒng)行業(yè)里，科拓自主研發(fā)的O2O平臺(tái)“速停車”與捷順“捷停車”緊追其后，形成互聯(lián)網(wǎng)停車領(lǐng)域四強(qiáng)格局。值得一提的是，或許是看中智慧停車能為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)帶來新的增長潛力，近年來智慧停車企業(yè)紛紛獲得巨頭企業(yè)的關(guān)注，從阿里巴巴投資捷順與停簡單、騰訊入股科拓、萬達(dá)與ETCP合作等消息中不難看出，智慧停車這一注定將成為出行第三戰(zhàn)場的行業(yè)，已隱隱顯露出狼煙四起的跡象。雖然科拓建成了國內(nèi)首個(gè)支持微信支付停車費(fèi)的車場，但由于在這方面的布局不夠完善，導(dǎo)致行業(yè)機(jī)會(huì)點(diǎn)露出，給了ETCP與停簡單占領(lǐng)市場份額的可趁之機(jī)。然而從不太重視設(shè)備軟硬件的技術(shù)研發(fā)、以拿到盡可能多的停車場數(shù)據(jù)為目標(biāo)的純互聯(lián)網(wǎng)模式來說，資本運(yùn)作是ETCP、停簡單等此類企業(yè)的優(yōu)勢。他們采用風(fēng)投的方式，在短期內(nèi)獲得可觀的盈利，但行業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累的不足以及免費(fèi)模式的弊端，導(dǎo)致停車行業(yè)進(jìn)入了無序狀態(tài)，同時(shí)在具體的業(yè)務(wù)應(yīng)用上也為業(yè)內(nèi)人士所詬病。目前科拓與捷順由于分別獲得騰訊和阿里兩大巨頭的投資，在互聯(lián)網(wǎng)停車領(lǐng)域已經(jīng)迎頭趕上ETCP和停簡單。據(jù)了解，2018年ETCP在中國擁有合作停車場超過5800家，日均覆蓋獨(dú)立車主超過100萬；“捷停車”擁有200萬車主級高凈值用戶，每天產(chǎn)生15萬筆訂單；科拓“速停車”平臺(tái)已服務(wù)超過10000個(gè)停車場，用戶數(shù)高達(dá)500多萬，日均交易額超50萬，發(fā)展速度驚人。不可否認(rèn)ETCP的互聯(lián)網(wǎng)營銷手段在短時(shí)間內(nèi)快速獲得了大量停車場資源，但大部分車場與ETCP只簽了五年合同，且預(yù)計(jì)在19年和20年到期。停簡單所暴露的問題也與其類似。這兩家企業(yè)的考驗(yàn)是如果在合同到期時(shí)仍沒有得到新的大筆資金投入，他們的“免費(fèi)模式”將被市場拋棄。而萬達(dá)作為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“非專業(yè)人士”，或?qū)㈦y以繼續(xù)擔(dān)當(dāng)ETCP的金主。因此在5G＋AI時(shí)代到來之際，互聯(lián)網(wǎng)停車格局極有可能呈現(xiàn)出“1騰訊VS2阿里”的形勢，那么從融合基礎(chǔ)服務(wù)、增值服務(wù)及“停車＋互聯(lián)網(wǎng)”的行業(yè)發(fā)展路徑來看，有機(jī)會(huì)的還是捷順與科拓兩家綜合實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)。雙向結(jié)合達(dá)成資源整合，實(shí)現(xiàn)真正意義上的社、企創(chuàng)收，才是智慧停車企業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)不被“拍死在沙灘上”的關(guān)鍵。未來幾年，智慧停車市場規(guī)模將以20％左右的速度繼續(xù)增加，并有望在2020突破154億元。目前智慧停車行業(yè)水漲船高，業(yè)內(nèi)大部分都是新三板公司，但從立方、藍(lán)卡、道爾等企業(yè)2017年的財(cái)報(bào)來看，凈利數(shù)據(jù)增長并不理想，甚至出現(xiàn)了下滑近4成的情況。作為實(shí)現(xiàn)凈利潤2．09億的領(lǐng)頭羊捷順，以及2018年預(yù)估營收達(dá)到5億以上的實(shí)力派科拓來說，未來兩強(qiáng)競爭的態(tài)勢逐漸明朗化，市場也或?qū)⑾蜻@兩家企業(yè)看齊，打造健康發(fā)展的智慧停車生態(tài)圈。百億級市場漸具雛形，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、移動(dòng)支付等技術(shù)也在不斷成熟。當(dāng)前智慧停車設(shè)備不僅可以有效采集相關(guān)數(shù)據(jù)信息，并逐步實(shí)現(xiàn)通過互聯(lián)網(wǎng)思維對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行二次分析、融合，例如將這些數(shù)據(jù)應(yīng)用到企業(yè)客戶畫像工作，以及交管部門的體系化管理工作中，技術(shù)實(shí)力突出的智慧停車企業(yè)為這些平臺(tái)帶去的將會(huì)是更加全面、細(xì)致的服務(wù)。同樣，近年來在國家與地方政府的重視下，智慧停車領(lǐng)域政策鋪墊也相當(dāng)?shù)轿弧Ｔ缭?017年2月，國務(wù)院印發(fā)《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，提出提升交通發(fā)展智能化水平，促進(jìn)交通產(chǎn)業(yè)智能化變革；2017年9月，交通部發(fā)布《智慧交通讓出行更便捷行動(dòng)方案（2017－2020年）》，進(jìn)一步規(guī)范城市停車新秩序、鼓勵(lì)車位資源錯(cuò)時(shí)共享，以大力推動(dòng)智慧交通出行信息服務(wù)體系建設(shè)。前不久，兩會(huì)上關(guān)于兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)，減少擁堵、便利群眾的工作報(bào)告更是引發(fā)了社會(huì)的廣泛關(guān)注。相應(yīng)政策的出臺(tái)及國家對建設(shè)智慧出行項(xiàng)目的高度重視，為智慧停車行業(yè)的發(fā)展注入了信心與活力。市場在增長，技術(shù)在創(chuàng)新，政策在支持，面對這樣的大背景，智慧停車行業(yè)未來的發(fā)展將會(huì)充滿無限想象。由勇生智，將之不同，敢于挑戰(zhàn)，則必得上智。想在智慧停車的游戲里激流勇進(jìn)，趁勢而上，沒有一點(diǎn)實(shí)力，終是難以令人信服。二、智能車庫行業(yè)發(fā)展趨勢分析立體車庫，也稱為機(jī)械式停車設(shè)備、機(jī)械式立體停車庫，是對各種非平面停放車輛設(shè)施的一種統(tǒng)稱。具體來說，就是用來最大量存取儲(chǔ)放車輛的機(jī)械或機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)。機(jī)械式立體停車庫是利用鋼結(jié)構(gòu)作為主框架，配合升降和橫移裝置，以及控制系統(tǒng)，組裝而成的停車設(shè)備，是解決實(shí)際停車問題的一種有效辦法，引導(dǎo)停車向空間發(fā)展，促使停車位向空間和地下建造。由于立體車庫具有占地面積小、空間利用率高等諸多優(yōu)勢，可有效緩解城市停車難的現(xiàn)狀，它代表了現(xiàn)代停車庫發(fā)展的必然趨勢。我國立體車庫行業(yè)起步于上世紀(jì)80年代，經(jīng)過90年代引進(jìn)國外技術(shù)和2003年以來的自主研發(fā)階段，近年來隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，立體車庫行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段。立體車庫市場替代空間廣闊，政策發(fā)力有望成為行業(yè)爆發(fā)催化劑。2016年，我國30個(gè)省、市、自治區(qū)共262個(gè)城市新建車庫，新建車庫項(xiàng)目2215個(gè)，同比增長6.5%；新增機(jī)械式泊位數(shù)728643個(gè)，市場銷售總額達(dá)到133.34億元，同比增長20.21%。應(yīng)用場景而言，我國立體車庫主要應(yīng)用于住宅小區(qū)、公共配套和單位自用，并以住宅小區(qū)停車配套需求為主，占比超過一半，而公共配套和單位自用的用戶保持在20%左右。數(shù)據(jù)顯示，2016年國內(nèi)新增立體車庫項(xiàng)目中，住宅小區(qū)配套項(xiàng)目為1066個(gè)，泊位442020個(gè)，同比增長14.5%；城市公共配套車庫項(xiàng)目為679個(gè)，泊位201858個(gè)；單位自用車庫項(xiàng)目為455個(gè)，泊位84765個(gè)。分布地區(qū)而言，立體車庫在大、中、小城市中均有使用，其中二線城市分布最多，一線城市次之。2015年，我國擁有機(jī)械式車庫城市達(dá)491個(gè)，已建立體車庫項(xiàng)目總數(shù)超14.4萬個(gè)，泊位總量336萬余個(gè)，居世界首位，地區(qū)分布來看，二線城市占比最大為52%，一線、三線、四線城市占比分別為22%、14%和12%。我國汽車保有量升指全球第二位，保有量快速增長帶來停車泊位的剛性需求。截至2017年6月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量3.04億輛，其中，6個(gè)城市超300萬輛，有23個(gè)城市超過200萬輛，49個(gè)城市的汽車保有量超過100萬輛。相比于日益增長的汽車保有量，我國車位比例嚴(yán)重偏低，停車位缺口超過5000萬個(gè)。根據(jù)國家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)，目前我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1：0.8，中小城市約為1：0.5，與發(fā)達(dá)國家1：1.3相比，我國停車位比例嚴(yán)重偏低，全國車位缺口超過5000萬個(gè)。據(jù)《2016停車行業(yè)發(fā)展白皮書》顯示，2016年北京停車位缺口達(dá)355萬個(gè)，超過全上海的機(jī)動(dòng)車保有量。深圳停車難的程度與北京旗鼓相當(dāng)，但上海全市停車位緊俏每個(gè)車位有5輛以上汽車等著停。2016年我國國有建設(shè)用地供應(yīng)面積51.8萬公頃，同比減少2.9。其中，工礦倉儲(chǔ)用地12.08萬公頃，同比下降3.2%；房地產(chǎn)用地10.75萬公頃，同比下降10.3%；基礎(chǔ)設(shè)施等用地28.97萬公頃，同比增長0.2%。全國土地出讓面積20.82萬公頃，同比下降5.9%。建設(shè)用地集約化的需求強(qiáng)烈。相對傳統(tǒng)停車場而言，智能立體車庫在空間利用率、占地面積、建設(shè)周期、投入成本、停車效率及智能化等方面具有諸多優(yōu)勢。例如，機(jī)械式立體停車庫的占地面積約為傳統(tǒng)平面停車場的1/2-1/25，但空間利用率比建筑自走式停車庫提高75%以上，傳統(tǒng)停車場停50輛車需要空間1650平米，而采用垂直升降式(塔式)立體停車庫只需50平米，即1平米可停放一輛車。政策暖風(fēng)吹拂，行業(yè)變革在即，在打破既有格局的同時(shí)，新的市場格局也將不斷演繹。國內(nèi)立體車庫行業(yè)風(fēng)潮涌動(dòng)將是必然，行業(yè)發(fā)展或?qū)⒊尸F(xiàn)以下變化。公建配套是政府政策的最直接受益方，從政府出臺(tái)的指導(dǎo)意見來看，明確表示未來將大力采用PPP模式，引導(dǎo)社會(huì)資本進(jìn)入停車場建設(shè)運(yùn)營領(lǐng)域，并通過企業(yè)債融資和政府專項(xiàng)基金結(jié)合方式為停車場建設(shè)提供資金支持。政府作為社會(huì)公共產(chǎn)品的提供者，未來停車場公建配套需求占比將有較大提升，而立體車庫行業(yè)也將直接受益，同時(shí)，由于政府公共產(chǎn)品采購招投標(biāo)通常設(shè)置較高門檻，因此，兼具技術(shù)、資金實(shí)力并擁有核心客戶資源的大型廠商將更多收益。隨著政策催化作用顯現(xiàn)，短期立體車庫行業(yè)集中度或仍將一定程度下降，但隨著行業(yè)逐步規(guī)范、市場競爭不斷加劇，叢林法則作用下，小企業(yè)出局、核心廠商成為市場主導(dǎo)，行業(yè)將呈現(xiàn)高集中度格局。大浪淘金，占據(jù)地產(chǎn)商、政府等高端客戶資源，并更多獲得優(yōu)惠政策資源傾斜的核心龍頭廠商將更多掌握市場話語權(quán)。結(jié)合日本高端電梯式市場占比不斷提升歷程，以及我國當(dāng)前停車產(chǎn)業(yè)化政策引導(dǎo)方向，政策大力引導(dǎo)社會(huì)資本以PPP模式進(jìn)行公共停車場建設(shè)，空間利用率更高、適宜城市繁華中心地帶的高端垂直升降式設(shè)備有望迎來較大發(fā)展空間，占比將有較大幅度提升。同時(shí)，由于目前立體車庫在居民小區(qū)應(yīng)用最廣，客戶以滿足基本需求為主，故較為簡易的低端產(chǎn)品仍將占據(jù)市場主流。地產(chǎn)景氣下行，原本地產(chǎn)投資主導(dǎo)的格局不斷受到?jīng)_擊，加之行業(yè)技術(shù)壁壘較低，大量中小企業(yè)進(jìn)入，行業(yè)競爭不斷加劇，在此背景下，單一主業(yè)的制造商轉(zhuǎn)型壓力不斷增強(qiáng)。除提升立體車庫設(shè)備高端制造水平外，具備較強(qiáng)技術(shù)實(shí)力、資金實(shí)力的核心廠商進(jìn)入后端運(yùn)營領(lǐng)域?qū)⒋髣菟叄爱a(chǎn)品+運(yùn)營”全產(chǎn)業(yè)鏈布局不僅契合時(shí)勢，也是核心廠商提升市場地位、打造核心競爭力的重要途徑。

第三章主要建設(shè)內(nèi)容與建設(shè)方案

一、主要建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模（一）主要建設(shè)內(nèi)容1、該項(xiàng)目總征地面積26753.37平方米（折合約40.11畝），其中：凈用地面積26753.37平方米（紅線范圍折合約40.11畝）。項(xiàng)目規(guī)劃總建筑面積30231.31平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程19158.02平方米，計(jì)容建筑面積30231.31平方米；預(yù)計(jì)建筑工程投資2451.24萬元。2、配套建設(shè)相應(yīng)的公用輔助工程設(shè)施。3、購置主要生產(chǎn)工藝設(shè)備，組建相關(guān)的生產(chǎn)車間及生產(chǎn)經(jīng)營管理部門。4、對生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢氣、廢水、噪聲、固廢等進(jìn)行有效治理。（二）項(xiàng)目土建工程方案1、該項(xiàng)目主要土建工程包括：生產(chǎn)工程、輔助生產(chǎn)工程、公用工程、總圖工程、服務(wù)性工程（辦公及生活）和其他工程六部分組成。主要建設(shè)內(nèi)容包括：生產(chǎn)車間、輔助車間、倉儲(chǔ)設(shè)施（原料倉庫和成品倉庫）等配套工程和辦公室、職工宿舍、圍墻、廠區(qū)道路及綠化等。2、本期工程項(xiàng)目預(yù)計(jì)總建筑面積30231.31平方米，其中：計(jì)容建筑面積30231.31平方米，計(jì)劃建筑工程投資2451.24萬元，占項(xiàng)目總投資的23.44%。3、本期工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)67.94%，建筑容積率1.13，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率5.51%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度199.50萬元/畝。（三）設(shè)備購置方案1、該項(xiàng)目需購進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、檢測設(shè)備、環(huán)保設(shè)備、安全設(shè)施及相關(guān)配套設(shè)備，設(shè)備選型遵循“性能先進(jìn)、質(zhì)量可靠、價(jià)格合理”的原則，需要購置生產(chǎn)專用設(shè)備和檢測設(shè)備等先進(jìn)的工藝裝備，確保項(xiàng)目的生產(chǎn)及產(chǎn)品檢驗(yàn)的需要。2、項(xiàng)目擬選購國內(nèi)先進(jìn)的關(guān)鍵工藝設(shè)備和國內(nèi)外先進(jìn)的檢測設(shè)備，預(yù)計(jì)購置安裝主要設(shè)備共計(jì)101臺(tái)（套），設(shè)備購置費(fèi)3526.83萬元。二、產(chǎn)品規(guī)劃方案（一）產(chǎn)品放方案1、該項(xiàng)目主要從事智能車庫的生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)，根據(jù)國家有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和國內(nèi)外市場對智能車庫需求預(yù)測分析，綜合考慮產(chǎn)品市場定位、產(chǎn)能發(fā)展需要、資金狀況、技術(shù)條件、銷售渠道、銷售策略、管理經(jīng)驗(yàn)以及相應(yīng)配套設(shè)備、人員素質(zhì)以及項(xiàng)目所在地建設(shè)條件與運(yùn)輸條件、公司的投資能力和原輔材料的供應(yīng)保障能力等諸多因素，項(xiàng)目按照規(guī)?；⒘魉€生產(chǎn)方式布局，本著“循序漸進(jìn)、量入而出”的原則提出產(chǎn)能發(fā)展規(guī)劃。2、項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。該項(xiàng)目主要產(chǎn)品為智能車庫，具體品種將根據(jù)市場需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預(yù)測情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測算，根據(jù)確定的產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模及預(yù)測的智能車庫產(chǎn)品價(jià)格根據(jù)市場情況，確定年產(chǎn)量為xxx，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值18322.00萬元。（二）營銷策略通過對國內(nèi)外市場需求預(yù)測可以看出，我國項(xiàng)目產(chǎn)品將以內(nèi)銷為主并擴(kuò)大外銷，隨著產(chǎn)品宣傳力度的加大，產(chǎn)品價(jià)格的降低，產(chǎn)品質(zhì)量的提高和產(chǎn)品的多樣化，項(xiàng)目產(chǎn)品必將更受歡迎；通過對市場需求預(yù)測分析，國內(nèi)外市場對項(xiàng)目產(chǎn)品的需求量均呈逐年增加的趨勢，市場銷售前景非常看好。在今后的生產(chǎn)經(jīng)營過程中，根據(jù)國內(nèi)外市場的供求形勢，積極拓寬產(chǎn)品營銷范圍，隨著銷售市場的不斷擴(kuò)大，相應(yīng)擴(kuò)大其生產(chǎn)能力，同時(shí)，適時(shí)研制開發(fā)符合市場需求的新產(chǎn)品，滿足國內(nèi)外不同市場應(yīng)用領(lǐng)域的需要。

產(chǎn)品方案一覽表序號產(chǎn)品名稱單位年產(chǎn)量年產(chǎn)值1智能車庫A單位xx8244.902智能車庫B單位xx4580.503智能車庫C單位xx2748.304智能車庫D單位xx1465.765智能車庫E單位xx916.106智能車庫F單位xx366.44合計(jì)單位xxx18322.00

第四章項(xiàng)目選址科學(xué)性分析

為了認(rèn)真貫徹落實(shí)國家“十分珍惜，合理利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地”的基本國策，促進(jìn)建設(shè)用地的集約利用優(yōu)化配置，提高工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地的管理水平，中華人民共和國國土資源部制定了《工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)》?？刂浦笜?biāo)是對一個(gè)工業(yè)項(xiàng)目（或單項(xiàng)工程）及其配套工程在土地利用上進(jìn)行控制的標(biāo)準(zhǔn)，是國土資源管理部門在建設(shè)用地預(yù)審和審批階段核定項(xiàng)目用地規(guī)模的重要標(biāo)準(zhǔn)，是項(xiàng)目承辦單位和設(shè)計(jì)部門編制項(xiàng)目可研報(bào)告和初步設(shè)計(jì)文件的重要依據(jù)。一、選址要求1、項(xiàng)目選址應(yīng)符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃和工業(yè)項(xiàng)目占地使用規(guī)劃的要求，同時(shí)具備便捷的陸路交通和方便的施工場址，并且與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)資源保護(hù)相一致。2、所選廠址應(yīng)避開自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其它特別需要保護(hù)的環(huán)境敏感性目標(biāo)。3、節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地。應(yīng)充分利用天然地形，選擇土地利用率高征地費(fèi)用少的場址。4、廠址選擇應(yīng)提供足夠的場地以滿足工藝及輔助生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)需要。廠址應(yīng)具備良好的生產(chǎn)基礎(chǔ)條件，水源、電力、運(yùn)輸?shù)壬a(chǎn)要素供應(yīng)充裕，能源供應(yīng)有可靠的保障。5、廠址應(yīng)靠近交通主干道，具備便利的交通條件，有利于原料和產(chǎn)成品的運(yùn)輸。通訊便捷有利于及時(shí)反饋市場信息。6、對周圍環(huán)境不應(yīng)產(chǎn)生污染或?qū)χ車h(huán)境污染不超過國家有關(guān)法律和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)允許范圍，不會(huì)引起當(dāng)?shù)鼐用竦牟粷M，不會(huì)造成不良的社會(huì)影響。7、項(xiàng)目建設(shè)方案力求在滿足生產(chǎn)工藝、防火安全、環(huán)保衛(wèi)生等要求的前提下，盡量合并建筑充分利用自然空間，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行“十分珍惜和合理利用土地”的基本國策，因地制宜合理布置。對各種設(shè)施用地進(jìn)行統(tǒng)籌安排，提高土地綜合利用效率，同時(shí)，采用先進(jìn)的工藝技術(shù)和設(shè)備，達(dá)到“節(jié)約能源、節(jié)約土地資源”的目的。二、項(xiàng)目選址及用地方案北京，簡稱京，古稱燕京、北平，是中華人民共和國首都、省級行政區(qū)、直轄市、國家中心城市、超大城市，國務(wù)院批復(fù)確定的中國政治中心、文化中心、國際交往中心、科技創(chuàng)新中心。截至2018年，全市下轄16個(gè)區(qū)，總面積16410.54平方千米，建成區(qū)面積1485平方千米，2019年末，常住人口2153.6萬人，城鎮(zhèn)人口1865萬人，城鎮(zhèn)化率86.6%。北京地處中國北部、華北平原北部，東與天津毗連，其余均與河北相鄰，中心位置東經(jīng)116°20′、北緯39°56′，是世界著名古都和現(xiàn)代化國際城市，也是中國共產(chǎn)黨中央委員會(huì)、中華人民共和國中央人民政府和全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)的辦公所在地。北京地勢西北高、東南低。西部、北部和東北部三面環(huán)山，東南部是一片緩緩向渤海傾斜的平原。境內(nèi)流經(jīng)的主要河流有：永定河、潮白河、北運(yùn)河、拒馬河等，多由西北部山地發(fā)源，穿過崇山峻嶺，向東南蜿蜒流經(jīng)平原地區(qū)，最后分別匯入渤海。北京的氣候?yàn)榈湫偷呐瘻貛О霛駶櫞箨懶约撅L(fēng)氣候，夏季高溫多雨，冬季寒冷干燥，春、秋短促。北京被世界權(quán)威機(jī)構(gòu)GaWC評為世界一線城市。聯(lián)合國報(bào)告指出北京人類發(fā)展指數(shù)居中國城市第二位。2019年，北京市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值35371.3億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長6.1%。通過對可供選擇的建設(shè)地區(qū)進(jìn)行比選后，綜合考慮交通條件、土地取得成本及職工交通便利條件，選擇某保稅區(qū)為建廠地址。園區(qū)全面落實(shí)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享發(fā)展理念，緊密結(jié)合全省一核三極四帶多點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)略布局和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革重點(diǎn)，統(tǒng)籌相關(guān)配套政策，聯(lián)動(dòng)推進(jìn)園區(qū)建設(shè)，以提高產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展質(zhì)量為中心，以改革創(chuàng)新為動(dòng)力，在去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板上下功夫，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃布局、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施、管理服務(wù)等全面升級，不斷增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)競爭力，將產(chǎn)業(yè)園區(qū)打造成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)區(qū)、城市綜合功能新區(qū)、對外開放先導(dǎo)區(qū)和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展集聚區(qū)。認(rèn)真落實(shí)“中國制造2025”，深入貫徹“雙創(chuàng)”戰(zhàn)略，主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，更加注重創(chuàng)新發(fā)展，更加注重轉(zhuǎn)型發(fā)展，更加注重綠色發(fā)展，大力發(fā)展電子信息、新材料、先進(jìn)裝備制造、節(jié)能環(huán)保、新能源、礦物寶石、生物醫(yī)藥等七大產(chǎn)業(yè)，著力提升自主創(chuàng)新能力，加速科技成果產(chǎn)業(yè)化，搶占產(chǎn)業(yè)革命競爭制高點(diǎn)，推動(dòng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展。到2020年，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)到500億元，年均增10％以上，占ＧＤＰ比重達(dá)到30％左右。重點(diǎn)發(fā)展電子信息、新材料、先進(jìn)裝備制造、節(jié)能環(huán)保、新能源、礦物寶石、生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)。所選區(qū)域土地資源充裕，而且地理位置優(yōu)越，地形平坦、土地平整、交通條件便利、配套設(shè)施條件具備，符合項(xiàng)目選址要求。項(xiàng)目建設(shè)遵循“合理和集約用地”的原則，按照行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范和要求，進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)、合理布局，符合智能車庫生產(chǎn)經(jīng)營的需要。三、項(xiàng)目節(jié)約用地措施按照節(jié)約用地的基本國策，該項(xiàng)目設(shè)計(jì)中采取了以下幾個(gè)方面的措施：1、項(xiàng)目選址在某保稅區(qū)，符合城市總體規(guī)劃和土地使用控制要求。依托當(dāng)?shù)厣钤O(shè)施、公共設(shè)施、交通運(yùn)輸設(shè)施，項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域少建非生產(chǎn)性設(shè)施，以利節(jié)約用地。2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行專業(yè)化生產(chǎn)原則，除了主要生產(chǎn)過程和關(guān)鍵工序由該項(xiàng)目實(shí)施外，其他附屬部件采取外協(xié)（外購）方式，從而減少了重復(fù)建設(shè)，節(jié)約了資金、能源和土地。3、采用大跨度連跨廠房，方便生產(chǎn)設(shè)備的布置，提高廠房的面積利用率，有利于節(jié)約土地資源。4、倉庫采用簡易貨架，提高了庫房的面積和空間利用率節(jié)約了土地。四、項(xiàng)目選址評價(jià)1、擬建項(xiàng)目用地位置周圍5km以內(nèi)沒有地下礦藏、文物和歷史文化遺址，項(xiàng)目建設(shè)不影響周圍軍事設(shè)施的建設(shè)和使用，也不影響河道的防洪和排澇。項(xiàng)目建設(shè)選址周圍無粉塵、有害氣體、放射性物質(zhì)和其他擴(kuò)散性污染源，而且建設(shè)區(qū)域地形平坦、土地平整、交通便捷、配套設(shè)施條件齊備，符合項(xiàng)目選址的根本要求。2、項(xiàng)目選址所處位置交通便利、地理位置優(yōu)越，有利于項(xiàng)目生產(chǎn)所需原料、輔助材料和成品的運(yùn)輸。通訊便捷、水資源豐富、能源供應(yīng)充裕，適合于智能車庫生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，為此，該區(qū)域是發(fā)展化工行業(yè)的理想場所。3、廠址周圍沒有自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水水源地等環(huán)境敏感目標(biāo)，自然環(huán)境條件良好。擬建工程地勢開闊，有利于大氣污染物的擴(kuò)散，區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量良好。4、擬建廠址具備良好的原料供應(yīng)、供水、供電條件，生產(chǎn)、生活用水全部由某保稅區(qū)提供，完全可以保障供應(yīng)。5、綜上所述，項(xiàng)目選址位于某保稅區(qū)工業(yè)項(xiàng)目占地規(guī)劃區(qū)，該區(qū)域地勢平坦開闊，四周無污染源、自然景觀及保護(hù)文物，供電、供水可靠，給、排水方便，而且，交通便利、通訊便捷、遠(yuǎn)離居民區(qū)，所以，從廠址周圍環(huán)境概況、資源和能源的利用情況以及對周圍環(huán)境的影響分析，擬建工程的廠址選擇是科學(xué)合理的。

第五章土建工程

一、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范1、《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》2、《建筑抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》3、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》4、《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》5、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》6、《高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》7、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》8、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》9、《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》10、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》11、《民用建筑設(shè)計(jì)通則》二、土建工程設(shè)計(jì)要求1、本項(xiàng)目中所有建、構(gòu)筑物均按永久性建構(gòu)筑物設(shè)計(jì)。建筑物設(shè)計(jì)正常使用年限為50年。2、砌體結(jié)構(gòu)應(yīng)按規(guī)范設(shè)置地圈梁及構(gòu)造柱，建筑物耐火等級均為二級。3、建筑建設(shè)地抗震設(shè)防烈度為9度。設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.05g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。本項(xiàng)目建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合9度抗震設(shè)防的要求，抗震設(shè)防類別為乙類，采取相應(yīng)抗震構(gòu)造措施。三、建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、擬建廠區(qū)場地地勢較平坦，無不良工程地質(zhì)現(xiàn)象，適宜建廠。2、基礎(chǔ)工程：根據(jù)工程地質(zhì)條件，荷載較小的建（構(gòu)）筑物采用天然地基，荷載較大的建（構(gòu)）筑物采用天然地基或人工挖孔灌注樁。3、車間廠房：采用鋼屋架結(jié)構(gòu)，屋面采用彩鋼板，墻體采用彩鋼夾芯板，基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)。4、辦公樓：采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，多孔磚非承重墻體，屋面為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為鋼筋混凝土基礎(chǔ)。5、其他用房：采用磚混結(jié)構(gòu)，承重型墻體，基礎(chǔ)采用墻下條形基礎(chǔ)。四、主要材料選用標(biāo)準(zhǔn)要求1、建筑鋼筋選用標(biāo)準(zhǔn)要求：基礎(chǔ)受力主筋均采用HRB400，箍筋及其他次要構(gòu)件為HPB300。2、焊條選用標(biāo)準(zhǔn)要求：對于HPB300級鋼筋選用E43系列焊條，對于HRB400級鋼筋選用E50系列焊條。3、鋼材及螺栓：一般鋼構(gòu)件采用Q235B。地腳螺栓一般采用Q235鋼。4、水泥選用標(biāo)準(zhǔn)：水泥品種一般采用普通硅酸鹽水泥，并根據(jù)建、構(gòu)筑物的特點(diǎn)和所處的環(huán)境條件合理選用添加劑，5、混凝土：根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T50476之規(guī)定確定構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)構(gòu)件最低混凝土強(qiáng)度等級，基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別為一類，含設(shè)備基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級采用C30，基礎(chǔ)混凝土墊層為C15。6、混凝土保護(hù)層：結(jié)構(gòu)構(gòu)件受力鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T50476規(guī)定執(zhí)行。五、土建工程指標(biāo)項(xiàng)目凈用地面積26753.37平方米，建筑物基底占地面積18176.24平方米，總建筑面積30231.31平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程19158.02平方米，項(xiàng)目規(guī)劃綠化面積1666.31平方米。本期工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)67.94%，建筑容積率1.13，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率5.51%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度199.50萬元/畝。

土建工程投資一覽表序號項(xiàng)目占地面積（㎡）基底面積（㎡）建筑面積（㎡）計(jì)容面積（㎡）投資（萬元）1主體生產(chǎn)工程12850.6012850.6019158.0219158.021708.731.1主要生產(chǎn)車間7710.367710.3611494.8111494.811059.411.2輔助生產(chǎn)車間4112.194112.196130.576130.57546.791.3其他生產(chǎn)車間1028.051028.051111.171111.17102.522倉儲(chǔ)工程2726.442726.447197.647197.64466.882.1成品貯存681.61681.611799.411799.41116.722.2原料倉儲(chǔ)1417.751417.753742.773742.77242.782.3輔助材料倉庫627.08627.081655.461655.46107.383供配電工程145.41145.41145.41145.4110.613.1供配電室145.41145.41145.41145.4110.614給排水工程167.22167.22167.22167.229.494.1給排水167.22167.22167.22167.229.495服務(wù)性工程1726.741726.741726.741726.74112.015.1辦公用房739.46739.46739.46739.4645.085.2生活服務(wù)987.28987.28987.28987.2862.356消防及環(huán)保工程487.12487.12487.12487.1235.556.1消防環(huán)保工程487.12487.12487.12487.1235.557項(xiàng)目總圖工程72.7072.7072.7072.7039.277.1場地及道路硬化4711.951004.161004.167.2場區(qū)圍墻1004.164711.954711.957.3安全保衛(wèi)室72.7072.7072.7072.708綠化工程1962.9368.70合計(jì)18176.2430231.3130231.312451.24

第六章公用工程

一、供電工程（一）供電電源1、本項(xiàng)目供電負(fù)荷等級為三級。廠區(qū)降壓站電源取自國家電網(wǎng)，電源符合國家標(biāo)準(zhǔn)《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50052-1995）的規(guī)定。2、項(xiàng)目建設(shè)單位內(nèi)設(shè)配電室，電源進(jìn)戶采用電纜直接埋地敷設(shè)引入配電室。廠內(nèi)供電電壓等級380V、TN-C-S系統(tǒng)供電。選擇節(jié)能型變壓器。廠內(nèi)配電室操作環(huán)境，按國標(biāo)GB50058-92《爆炸及火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求設(shè)計(jì)，3、電源設(shè)備選用隔爆型dIIBT4級防爆電器，照明導(dǎo)線穿鋼管敷設(shè)。其它環(huán)境按一般建筑物設(shè)計(jì)。進(jìn)入易燃易爆區(qū)域的各類電纜采用防火性能較高的阻燃電纜。廠內(nèi)配電采用放射式配電方式，室外電纜直埋或電纜溝敷設(shè)，直埋埋深-1.0m，過路及穿墻穿鋼管保護(hù)。4、室外電源采用三相四線制380/220V，室內(nèi)三相五線制，照明燈具電壓為220V。廠內(nèi)動(dòng)力、照明負(fù)荷按“三類”用電負(fù)荷設(shè)計(jì)。自10KV電網(wǎng)引一路架空線作為主電源引入廠內(nèi)10KV終端桿，經(jīng)避雷器保護(hù)后，以電纜方式引入廠內(nèi)配電室高壓配電室。5、為保證儀表、自動(dòng)控制系統(tǒng)、通信及應(yīng)急照明等局部重要負(fù)荷的不間斷供電，有效提高系統(tǒng)的利用率，廠內(nèi)設(shè)置一套在線式不間斷電源裝置UPS，為PLC系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、檢測儀表、控制設(shè)備和應(yīng)急照明等負(fù)荷供電，UPS不間斷電源后備供電時(shí)間不小于4小時(shí)。（二）低壓配電方案1、車間低壓配電回路采用放射式、樹干式混合配電。車間配電干線采用插接母線和電力電纜在電纜橋架內(nèi)沿柱、沿梁敷設(shè)方式。各變壓器之間設(shè)低壓聯(lián)絡(luò)。2、車間照明線路選用絕緣線，配電照明箱引出部分沿電纜橋架敷至燈具，部分線路穿管沿梁明敷。車間照明采用金屬鹵化物燈，工位照明采用高效熒光燈。在生產(chǎn)廠房，辦公區(qū)及動(dòng)力站房設(shè)置應(yīng)急照明及疏散照明。3、配電室變壓器中性點(diǎn)直接接地，高壓設(shè)備采用保護(hù)接地，高低壓系統(tǒng)共用接地裝置，接地電阻不大于1Ω。配電系統(tǒng)采用TN-S接地型式，設(shè)專用PE線，插座回路裝設(shè)漏電保護(hù)裝置。較高的建筑物按Ⅲ類防雷建筑物設(shè)計(jì)防雷裝置。4、配電系統(tǒng)根據(jù)負(fù)荷大小用單相（共三線：L線，N線，PE線）220V配電或三相（五線：L1、L2、L3線、N線、PE線）380V配電。建筑的垂直干線宜采用電力電纜，分支電纜或母線槽配電、干線應(yīng)在電氣豎井內(nèi)敷設(shè)，而電纜截面應(yīng)按發(fā)熱條件選用，再校驗(yàn)電壓損和機(jī)械強(qiáng)度。5、配電方式采用放射式和樹干式相混合的方式。應(yīng)急照明及疏散指示照明采用帶蓄電池?zé)艟撸渌缙胀ㄕ彰?，采用從配電房引出可靠的專用的單回路供電。照明配電采用電纜樹干式供電，樓梯燈、疏散指示燈、走廊應(yīng)急燈燈具帶30分鐘蓄電池，當(dāng)市政電源斷電時(shí)蓄電池繼續(xù)供電。（三）照明設(shè)計(jì)在保證照度的前提下優(yōu)先采用高效節(jié)能燈具和使用壽命長且顯色性好的光源。易燃易爆區(qū)域內(nèi)的照明燈具以高壓鈉燈或金屬鹵素?zé)魹楣庠吹姆辣葹橹?，適當(dāng)輔以防爆熒光燈。非易燃易爆區(qū)域以高效熒光燈為主，適當(dāng)輔以部分裝飾燈具。1、車間照明分為普通照明、值班照明、事故照明和局部照明。普通照明是整個(gè)照明系統(tǒng)應(yīng)用最多的系統(tǒng)，根據(jù)不同廠房對照度的要求，對燈具按照合理、美觀、有效和節(jié)能的原則進(jìn)行布置。高大空間的生產(chǎn)車間頂燈采用金屬鹵化物燈，車間沿生產(chǎn)線吊架上設(shè)置雙管熒光燈。檢測室采用熒光燈。車間生活間采用熒光燈，局部采用節(jié)能燈。金屬鹵化物燈燈具為塊板式節(jié)能燈具，并帶電容補(bǔ)償。熒光燈采用高效反射燈具。2、廠區(qū)照明采用透露性強(qiáng)的高壓鈉燈，路燈專用燈具。各車間通道的上方裝設(shè)平時(shí)作為工作照明一部分的金屬鹵化物燈作為值班照明。各車間的工作照明分片集中控制。值班照明為常明燈，常年不斷電單獨(dú)控制。車間生活和辦公室等場所的照明均采用分散控制。3、各車間的照明按車間放射加樹干混合式配電，照明干線采用ZR-YJV-1000型電纜沿配電用電纜橋架敷設(shè)或采用BV塑料線穿焊接鋼管埋地暗敷。車間內(nèi)照明支線采用BV型銅芯塑料線穿薄電線管沿屋架梁或屋頂金屬檁條敷設(shè)。（四）電能計(jì)量及節(jié)能措施1、工廠采用高壓計(jì)度方式結(jié)算電費(fèi)，低壓出成回路裝有電度表，便于各車間成本核算，在10kv電源進(jìn)線處設(shè)總計(jì)量。每路10kv出線柜均裝設(shè)有功和無功電度表。變壓器低壓總進(jìn)線設(shè)有功計(jì)量和無功計(jì)量。照明用電和動(dòng)力用電分開計(jì)量。動(dòng)力用電每個(gè)配出回路根據(jù)需要裝設(shè)有功電度表。2、用電設(shè)備單臺(tái)電機(jī)容量在75kW及以上，電熱設(shè)備單臺(tái)容量50kW及以上的設(shè)備均單獨(dú)裝設(shè)計(jì)度表。3、為節(jié)約電能，設(shè)計(jì)中選用節(jié)能型電器產(chǎn)品，照明選用光效高的光源和燈具，采用低壓靜電電容補(bǔ)償以降低無功損耗。4、合理安排生產(chǎn)，加強(qiáng)用電監(jiān)督管理，對計(jì)量儀表定期校驗(yàn)。（五）電氣安全與接地低壓配電系統(tǒng)采用TN接地型式。有車間配電室的建筑采用TN-S型，三相五線。變壓器中性點(diǎn)直接接地，所有電氣設(shè)備外殼及外露可導(dǎo)電的金屬部分需與PE線可靠連接為一體。保護(hù)接地、過電壓保護(hù)接地和防雷接地共用，構(gòu)成共用接地系統(tǒng)，接地電阻應(yīng)≤1Ω。無變電所的建筑物的低壓配電系統(tǒng)采用TN-C-S接地型式，電源中性線在進(jìn)戶處作重復(fù)接地。接地裝置均利用建筑物基礎(chǔ)，重復(fù)接地后PE線和N線完全分開。二、供水工程（一）供水方案廠區(qū)水源為市政自來水，廠區(qū)給水系統(tǒng)采用生產(chǎn)、生活、消防合一給水系統(tǒng)，項(xiàng)目用水由某保稅區(qū)市政管網(wǎng)給水干管統(tǒng)一提供，年用水約2280.0立方米。供水管網(wǎng)水壓大于0.40Mpa可以滿足項(xiàng)目需求。進(jìn)廠總管選用DN200，各車間分管選用DN50~DN100，給水管道在廠區(qū)內(nèi)形成環(huán)狀給水管網(wǎng)，各單體用水從廠區(qū)環(huán)網(wǎng)上分別接出支管，以滿足各單體的生產(chǎn)、生活、消防用水的需要。室外給水主管道采用PE給水管，室內(nèi)生活給水管道采用PP-R給水管，消防管道采用熱鍍鋅鋼管。項(xiàng)目擬安裝使用節(jié)水型設(shè)施或器具，不使用國家明令淘汰的用水器具。對供水、用水的設(shè)施、設(shè)備、器具進(jìn)行維修、保養(yǎng)。對泵房、水池、水箱安裝液位控制系統(tǒng)，以防溢水跑水造成浪費(fèi)。（二）消防給水1、消防水源：消防用水采用城市供水，合理設(shè)置室內(nèi)外消火栓給水系統(tǒng)，其進(jìn)水管可由市政給水干管引入，經(jīng)消防水池加壓泵送至各單體的管網(wǎng)系統(tǒng)。室內(nèi)消火栓應(yīng)沿道路設(shè)置，其間距不應(yīng)超過120米。2、消防水量：本項(xiàng)目各建筑室內(nèi)消防水量為40升/秒，室外消防水量為20升/秒，火災(zāi)延續(xù)時(shí)間為2小時(shí)。3、消防儲(chǔ)水設(shè)施：廠區(qū)內(nèi)適當(dāng)位置設(shè)置消防水池和泵房，保證消防前10分鐘用水量，水池容量滿足火災(zāi)延續(xù)時(shí)間內(nèi)室內(nèi)外消防用水量的總和。三、排水工程本項(xiàng)目排水采用雨污分流、清污分流制。廠區(qū)室外排水分為雨水（含潔凈生產(chǎn)廢水）和生活、生產(chǎn)廢水兩個(gè)系統(tǒng)。雨水和潔凈廢水直接排入廠區(qū)雨水系統(tǒng)，廠內(nèi)生活污水經(jīng)化糞池處理、食堂廢水經(jīng)隔油池處理后與生活廢水一起排入廠區(qū)廢水管網(wǎng)。廢水經(jīng)管道收集后排入某保稅區(qū)市政污水管網(wǎng)，再排入污水處理廠。廠區(qū)雨水主管采用混凝土管件，支管采用水泥管或塑料管材。生活污水管材采用PVC管。生產(chǎn)廢水采用不銹鋼管或PVC管。四、空調(diào)與通風(fēng)（一）空調(diào)1、采暖：冬季室內(nèi)計(jì)算溫度：各生產(chǎn)車間14~16℃，需采暖的庫房5~8℃，公用站房14℃，辦公室、生活間18℃，衛(wèi)生間15℃。采暖熱媒為95~70℃采暖熱水，由市政外網(wǎng)集中供應(yīng)，供水壓力0.4Mpa。車間采用傳統(tǒng)的熱水循環(huán)取暖形式，其他廠房及辦公室采用燃?xì)廨椛洳膳牟膳问?。根?jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，采暖設(shè)施投資按水循環(huán)為96元/平方米，燃?xì)廨椛洳膳癁?20元/平方米計(jì)算。2、制冷：有空調(diào)要求的辦公室和生活間夏季設(shè)置空調(diào)，空調(diào)溫度范圍要求為24-28℃，空調(diào)采用分體空調(diào)。（二）通風(fēng)1、廠房為全封閉廠房，采用機(jī)械通風(fēng)方式進(jìn)行廠房通風(fēng)換氣。送風(fēng)系統(tǒng)利用空氣處理機(jī)組，空氣處理機(jī)組置于車間平臺(tái)上，室外空氣經(jīng)初、中效過濾后經(jīng)風(fēng)機(jī)及風(fēng)管送至車間各生產(chǎn)區(qū)。排風(fēng)系統(tǒng)可采用屋頂風(fēng)機(jī)和局部機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)，車間換氣次數(shù)為4~5次/小時(shí)。2、廠房內(nèi)局部有害物或散發(fā)較大熱量的生產(chǎn)設(shè)備區(qū)域，采用局部封閉，進(jìn)行機(jī)械送排風(fēng)。當(dāng)排出廢氣不能達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)須設(shè)置凈化設(shè)備。衛(wèi)生間均設(shè)排氣扇，將濕氣和臭氣經(jīng)排風(fēng)機(jī)排至室外，全室通風(fēng)換氣次數(shù)大于10次/小時(shí)。五、通信及信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案（一）信息通信需求根據(jù)本項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營、管理及調(diào)度要求，信息通信業(yè)務(wù)需求如下：1、話音通信：滿足項(xiàng)目建設(shè)單位與廠區(qū)的生產(chǎn)調(diào)度、與相關(guān)上級部門及地方部門的行政管理聯(lián)系暢通可靠。2、工業(yè)電視監(jiān)控：對廠區(qū)監(jiān)視管理。以本地監(jiān)視為主，預(yù)留圖像可遠(yuǎn)傳至調(diào)度控制中心?？刂浦行膶Ω鲝S區(qū)監(jiān)視圖像可隨機(jī)調(diào)看或自動(dòng)輪詢。（二）信息通信設(shè)計(jì)方案1、話音通信部分：根據(jù)廠區(qū)通信業(yè)務(wù)需求及廠區(qū)周圍情況，行政調(diào)度電話均為安裝市話，其中綜合值班室安裝調(diào)度電話和行政電話。2、工業(yè)電視部分：在廠內(nèi)主要場所進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)視，適時(shí)錄像并存儲(chǔ)圖像，不僅可以了解工作人員及廠內(nèi)來往人員的情況，還可通過查詢錄像資料，為事故鑒定、責(zé)任劃分提供法律認(rèn)可的視頻圖像證據(jù)。3、通信信息系統(tǒng)電源由項(xiàng)目建設(shè)單位UPS不間斷電源提供，現(xiàn)場設(shè)備電源由值班室內(nèi)相關(guān)設(shè)備提供。4、設(shè)計(jì)提供監(jiān)控系統(tǒng)的基本要求和配置，選用系統(tǒng)設(shè)備時(shí)，各配套設(shè)備的性能及技術(shù)要求應(yīng)協(xié)調(diào)一致，系統(tǒng)配置的詳細(xì)清單及安裝、輔助材料待確定系統(tǒng)成套供貨商后，按技術(shù)要求由成套廠商提供。系統(tǒng)應(yīng)由資信地位可靠，具有相關(guān)資質(zhì)、有一定業(yè)績、服務(wù)良好，具有現(xiàn)場安裝調(diào)試、開車投運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，能做到交鑰匙工程的成套廠商配套供貨，并應(yīng)對項(xiàng)目建設(shè)單位操作人員進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)。5、數(shù)據(jù)通信：數(shù)據(jù)傳輸通道主要采用中國電信ADSL構(gòu)建VPN虛擬專用通信網(wǎng)，可同時(shí)解決廠區(qū)數(shù)據(jù)、lP數(shù)據(jù)及計(jì)算機(jī)上網(wǎng)需求。也可采用GPRS數(shù)據(jù)傳輸通信。本項(xiàng)目數(shù)據(jù)利用中國電信ADSL構(gòu)建VPN虛擬專用通信網(wǎng)，上傳至項(xiàng)目建設(shè)單位調(diào)度中心。6、綜合布線：在監(jiān)控室、控制室設(shè)置綜合布線系統(tǒng)一套，采用超5類綜合布線系統(tǒng)，包括語音點(diǎn)兩點(diǎn)，數(shù)據(jù)信息點(diǎn)兩點(diǎn)，由廠家配套提供。通信網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備由網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商提供。

第七章原輔材料供應(yīng)

一、主要原輔材料的供應(yīng)該項(xiàng)目將以智能車庫產(chǎn)品批量規(guī)模生產(chǎn)為流程，原材料及輔助材料均在國內(nèi)市場采購，主要材料是xx、xx、xxx、xxx、xx等，從目前的市場供應(yīng)情況來看，完全可以滿足項(xiàng)目的生產(chǎn)需要，按照生產(chǎn)規(guī)模的要求，所需原輔材料的供應(yīng)依據(jù)“高質(zhì)量、低價(jià)格”的采購原則，確保生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的正常進(jìn)行。二、原輔材料采購管理1、該項(xiàng)目所需要的原材料、輔助材料實(shí)行統(tǒng)一采購集中供應(yīng)，并根據(jù)所需原材料的質(zhì)量、價(jià)格、運(yùn)輸條件做到貨比三家。2、按照采購計(jì)劃、分輕重緩急，做到無計(jì)劃不采購，質(zhì)量不合格不采購，價(jià)格不合理不采購，材料規(guī)格性能不清不采購。3、公司物資采購部門根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際需要制定原材料采購計(jì)劃，掌握原材料的性能、特點(diǎn)，在不影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況下，對項(xiàng)目所需原輔材料合理地選擇品種，為企業(yè)節(jié)約使用原材料降低采購成本。4、驗(yàn)收材料應(yīng)根據(jù)領(lǐng)料單或原始憑證進(jìn)行清點(diǎn)實(shí)測驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量不符等問題應(yīng)及時(shí)與有關(guān)人員聯(lián)系處理。做好原始記錄和資料積累，及時(shí)準(zhǔn)確的做好月報(bào)、季報(bào)和年度各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

第八章工藝技術(shù)方案

一、工藝技術(shù)方案選用要求1、對于生產(chǎn)技術(shù)方案的選用，遵循“自動(dòng)控制、安全可靠、運(yùn)行穩(wěn)定、節(jié)省投資、綜合利用資源”的原則，選用當(dāng)前較先進(jìn)的集散型控制系統(tǒng)，由計(jì)算機(jī)統(tǒng)一控制整個(gè)生產(chǎn)線的各項(xiàng)工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定在高水平上，同時(shí)可降低物料的消耗。嚴(yán)格按行業(yè)規(guī)范要求組織生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服務(wù)。2、遵循“高起點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)量、專業(yè)化、經(jīng)濟(jì)規(guī)?！钡慕ㄔO(shè)原則。積極采用新技術(shù)、新工藝和高效率專用設(shè)備，使用高質(zhì)量的原輔材料，穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，制造高附加值的產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)的市場競爭能力。3、在工藝設(shè)備的配置上，依據(jù)節(jié)能的原則，選用新型節(jié)能型設(shè)備，根據(jù)有利于環(huán)境保護(hù)的原則，優(yōu)先選用環(huán)境保護(hù)型設(shè)備，滿足項(xiàng)目所制訂的產(chǎn)品方案要求，優(yōu)選具有國際先進(jìn)水平的生產(chǎn)、試驗(yàn)及配套等設(shè)備，充分顯現(xiàn)龍頭企業(yè)專業(yè)化水平，選擇高效、合理的生產(chǎn)和物流方式。4、生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)要滿足規(guī)?；a(chǎn)要求，注重生產(chǎn)工藝的總體設(shè)計(jì)，工藝布局采用最佳物流模式，最有效的倉儲(chǔ)模式，最短的物流過程，最便捷的物資流向。5、根據(jù)該項(xiàng)目的產(chǎn)品方案，所選用的工藝流程能夠滿足產(chǎn)品制造的要求，同時(shí)，加強(qiáng)員工技術(shù)培訓(xùn)，嚴(yán)格質(zhì)量管理，按照工藝流程技術(shù)要求進(jìn)行操作，提高產(chǎn)品合格率，努力追求產(chǎn)品的“零缺陷”，以關(guān)鍵生產(chǎn)工序?yàn)橘|(zhì)量控制點(diǎn)，確保該項(xiàng)目產(chǎn)品質(zhì)量。6、在項(xiàng)目建設(shè)和實(shí)施過程中，認(rèn)真貫徹執(zhí)行環(huán)境保護(hù)和安全生產(chǎn)的“三同時(shí)”原則，注重環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防及節(jié)能等法律法規(guī)和各項(xiàng)措施的貫徹落實(shí)。7、項(xiàng)目生產(chǎn)裝置和主要系統(tǒng)選用先進(jìn)且成熟可靠的DCS控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)將檢測、監(jiān)視、控制、操作、數(shù)據(jù)處理、生產(chǎn)管理等功能集中在一個(gè)協(xié)調(diào)的分散型計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中，具有能耗低、高智能、高速度、高質(zhì)量、高環(huán)保性、系統(tǒng)危險(xiǎn)性分散的特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)條件的優(yōu)化控制。8、建立柔性生產(chǎn)模式。本項(xiàng)目產(chǎn)品具有客戶需求多樣化、產(chǎn)品個(gè)性化的特點(diǎn)，因此產(chǎn)品種類多樣，單批生產(chǎn)數(shù)量較小。多品種、小批量的制造特點(diǎn)直接影響生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本及交付周期。為此，本項(xiàng)目將建設(shè)先進(jìn)的柔性制造生產(chǎn)線，并將柔性制造技術(shù)廣泛引用到產(chǎn)品制造各個(gè)環(huán)節(jié)，因此可以在照顧到客戶個(gè)性化要求的同時(shí)不犧牲生產(chǎn)規(guī)模優(yōu)勢和質(zhì)量控制水平，降低故障率、提高性價(jià)比，使產(chǎn)品性能和質(zhì)量達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平。二、質(zhì)量管理與質(zhì)量保證項(xiàng)目建設(shè)單位視產(chǎn)品質(zhì)量為企業(yè)的生命，從企業(yè)的研發(fā)階段開始就注重質(zhì)量控制，引入了DFMEA設(shè)計(jì)失效模式分析、QC質(zhì)量檢驗(yàn)、SPC統(tǒng)計(jì)過程方法、GRR量測的再現(xiàn)性、TQM全面質(zhì)量管理等質(zhì)量控制方法。在智能車庫制造過程中，根據(jù)客戶需要直接或間接將產(chǎn)品的生產(chǎn)、檢驗(yàn)要求轉(zhuǎn)化為公司內(nèi)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)過程控制，確保產(chǎn)品加工質(zhì)量的穩(wěn)定。項(xiàng)目建設(shè)單位倡導(dǎo)“倡導(dǎo)預(yù)防、健康安全、遵紀(jì)守法、持續(xù)和諧”的質(zhì)量方針，注重管理體系的建立，實(shí)現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)。本項(xiàng)目產(chǎn)品制造質(zhì)量控制將按ISO9000體系標(biāo)準(zhǔn)，從業(yè)務(wù)流程與組織結(jié)構(gòu)等方面來確保產(chǎn)品各環(huán)節(jié)處于受控狀態(tài)，同時(shí)，公司推行精益生產(chǎn)（JIT、LEAN）、供應(yīng)商庫存管理（VMI）、全面質(zhì)量管理（TQM）等先進(jìn)的管理手段和管理技術(shù)。三、設(shè)備選型方向?yàn)檫m應(yīng)該項(xiàng)目生產(chǎn)和檢驗(yàn)的需要，確保產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)生產(chǎn)工藝的可操作手段，必須完整配置各種技術(shù)裝備，該項(xiàng)目生產(chǎn)設(shè)備和檢測設(shè)備選擇國內(nèi)外現(xiàn)有的先進(jìn)、成熟、可靠裝備，在主要設(shè)備選型上遵循以下原則：1、以“比質(zhì)、比價(jià)、比先進(jìn)”為原則。選擇設(shè)備時(shí)，要著眼高起點(diǎn)、高水平、高質(zhì)量，最大限度地保證產(chǎn)品質(zhì)量的需要，不斷提高產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的自動(dòng)化程度，降低勞動(dòng)強(qiáng)度提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，節(jié)約能源降低生產(chǎn)成本和檢測成本。2、主要設(shè)備的配置應(yīng)與產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)工藝及生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)，同時(shí)應(yīng)具備“先進(jìn)、適用、經(jīng)濟(jì)、配套、平衡”的特性，能夠達(dá)到節(jié)能和清潔生產(chǎn)的各項(xiàng)要求。該項(xiàng)目所選設(shè)備必須技術(shù)先進(jìn)、性能可靠，達(dá)到目前國內(nèi)外先進(jìn)水平，經(jīng)生產(chǎn)廠家使用證明運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定可靠，能夠滿足生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的要求。3、設(shè)備性能價(jià)格比合理，使投資方能夠以合理的投資獲得生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的生產(chǎn)設(shè)備。對生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行合理配置，充分發(fā)揮各類設(shè)備的最佳技術(shù)水平。在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下，力求經(jīng)濟(jì)合理。充分考慮設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用，以保證在生產(chǎn)本行業(yè)相同產(chǎn)品時(shí)，能夠保持最低的生產(chǎn)成本。4、以甄選優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商為原則。選擇設(shè)備交貨期應(yīng)滿足工程進(jìn)度的需要，售后服務(wù)好、安裝調(diào)試及時(shí)、可靠并能及時(shí)提供備品備件的設(shè)備生產(chǎn)廠家。根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)力量，該項(xiàng)目主要工藝設(shè)備及儀器基本上采用國產(chǎn)設(shè)備，選用生產(chǎn)設(shè)備廠家具有國內(nèi)一流技術(shù)裝備，企業(yè)管理科學(xué)達(dá)到國際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)要求。四、設(shè)備配置方案該項(xiàng)目的生產(chǎn)及檢測設(shè)備以工藝需要為依據(jù)，滿足工藝要求為原則，并盡量體現(xiàn)其技術(shù)先進(jìn)性、生產(chǎn)安全性和經(jīng)濟(jì)合理性，以及達(dá)到或超過國家相關(guān)的節(jié)能和環(huán)保要求。先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和裝備是保證產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，關(guān)鍵工藝設(shè)備必須選擇國內(nèi)外著名生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品，并且在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，優(yōu)先選用國產(chǎn)的名牌節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品。根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)工藝的要求，本著“先進(jìn)、合理、科學(xué)、節(jié)能、高效”的原則，該項(xiàng)目對比考察了多個(gè)生產(chǎn)設(shè)備制造企業(yè)，優(yōu)選了智能車庫生產(chǎn)專用設(shè)備和檢測儀器等國內(nèi)先進(jìn)的環(huán)保節(jié)能型設(shè)備，確保該項(xiàng)目生產(chǎn)及產(chǎn)品檢驗(yàn)的需要。項(xiàng)目擬選購國內(nèi)先進(jìn)的關(guān)鍵工藝設(shè)備和國內(nèi)外先進(jìn)的檢測設(shè)備，預(yù)計(jì)購置安裝主要設(shè)備共計(jì)101臺(tái)（套），設(shè)備購置費(fèi)3526.83萬元。

第九章項(xiàng)目平面布置

一、總圖布置原則該項(xiàng)目廠區(qū)總平面布置應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定及要求，結(jié)合場地自然條件及現(xiàn)狀，滿足生產(chǎn)運(yùn)輸、安全衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)等方面的需要。同時(shí)考慮企業(yè)在生產(chǎn)、交通運(yùn)輸、動(dòng)力設(shè)施、設(shè)備維修等方面的協(xié)作關(guān)系。遵循節(jié)約用地的原則，做到生產(chǎn)工藝流程順暢，通道寬度適中，總圖布置合理緊湊協(xié)調(diào)統(tǒng)一，達(dá)到科學(xué)規(guī)范化的要求。其中：建筑物布置緊湊合理，四周均有綠化帶環(huán)繞，廠區(qū)道路既能滿足消防要求，又能滿足貨物運(yùn)輸?shù)囊螅?xiàng)目總平面布置原則如下：1、認(rèn)真貫徹“十分珍惜和合理利用每一寸土地，保護(hù)耕地”的基本國策，切實(shí)做到合理用地，節(jié)約用地提高土地利用率。因地制宜，結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦螚l件，選擇合理的豎向布置。節(jié)約土石方工程量，節(jié)約項(xiàng)目投資。2、根據(jù)廠區(qū)用地的基本條件和工藝生產(chǎn)流程的要求，從現(xiàn)場實(shí)際情況出發(fā)，綜合考慮各項(xiàng)輔助設(shè)施功能以及防火、環(huán)保、貯運(yùn)等多種因素的要求，同時(shí)達(dá)到國家及當(dāng)?shù)匾?guī)定的投資強(qiáng)度、建筑密度、建筑容積率和綠化率的要求。3、遵循總圖專業(yè)布置原則，執(zhí)行國家頒布的防火、安全、衛(wèi)生、運(yùn)輸、安全施工等規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)要求。廠區(qū)道路和場地的布置充分考慮裝置的施工、設(shè)備安裝、檢修及消防通道。4、廠區(qū)設(shè)計(jì)按照城市規(guī)劃的要求布置總圖，各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)滿足項(xiàng)目生產(chǎn)工藝、運(yùn)輸條件、防火安全等規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。廠區(qū)功能分區(qū)明確，便于各生產(chǎn)工區(qū)相互協(xié)調(diào)，既能形成大的流水作業(yè)環(huán)境，又具有相對獨(dú)立的制造區(qū)域。5、該項(xiàng)目總圖布置應(yīng)用工業(yè)工程的基本原理和方法，結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)場地平面現(xiàn)狀與豎向格局及生產(chǎn)工藝特點(diǎn)，對廠區(qū)進(jìn)行總體規(guī)劃，使廠區(qū)物流順暢、人流短捷、能源供應(yīng)靠近負(fù)荷中心。6、滿足生產(chǎn)工藝流程和物料流向的要求，做到物料流程順暢、短捷、連續(xù)、貫通，廠內(nèi)物料運(yùn)輸通暢。7、廠內(nèi)功能分區(qū)合理、明確，以便有利于文明生產(chǎn)及組織管理。生產(chǎn)裝置布置充分利用風(fēng)向，充分考慮工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況的影響。8、結(jié)合場地地形、地質(zhì)、地貌等條件，因地制宜并盡可能做到緊湊布置，最大限度的節(jié)約土地資源，做到近期相對集中遠(yuǎn)期預(yù)留合理，做到總圖規(guī)劃一次到位，分步實(shí)施，滾動(dòng)發(fā)展。二、總圖布置采用設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范該項(xiàng)目總圖設(shè)計(jì)采用的主要標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范如下：1、《工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50187-932、《廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ22-873、《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-20064、《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50160-925、《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》GBZ1-2002三、項(xiàng)目總平面布置方案本項(xiàng)目在某保稅區(qū)進(jìn)行工廠建設(shè)。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)單位對擬建場地的使用意圖并結(jié)合該場地的外形及該項(xiàng)目的生產(chǎn)工藝流程、物料投入與產(chǎn)出、廢棄物排出以及原材料儲(chǔ)存、廠內(nèi)外交通運(yùn)輸?shù)惹闆r，按廠址的自然條件、生產(chǎn)要求與功能以及化工行業(yè)的設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行安排。達(dá)到工藝流程（生產(chǎn)程序）順暢、原材料與各種物料的輸送線路最短、貨物人流分道、生產(chǎn)調(diào)度方便的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)考慮用地少、施工費(fèi)用節(jié)約等要求。沿圍墻、路邊和可利用場地種植花卉、樹木、草坪及常綠植物，改善和美化生產(chǎn)環(huán)境。按照建（構(gòu)）筑物的生產(chǎn)性質(zhì)和功能，項(xiàng)目設(shè)計(jì)根據(jù)物流關(guān)系將廠區(qū)劃分為生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)、公用設(shè)施區(qū)等三個(gè)功能區(qū)，這樣布置既能充分利用場地，有利于與生產(chǎn)設(shè)施的聯(lián)系，又有利于外部水、電、氣等能源的接入，管線敷設(shè)短捷，相互聯(lián)系方便，新工廠總圖平面布置要求如下：1、功能分區(qū)明確，人流、物流便捷流暢。生產(chǎn)工藝流程順暢簡捷。2、根據(jù)工廠的組成和發(fā)展趨勢綜合考慮工藝、土建、公用等各