2023城市交通數(shù)據(jù)要素市場化

PAGEPAGE1282023城市交通數(shù)據(jù)要素市場化目錄TOC\o"1-3"\h\u31985 3268861.1.城市交通數(shù)據(jù)要素的概念 3159451.2.城市交通數(shù)據(jù)要素的種類 4298701.3.數(shù)據(jù)要素在城市交通行業(yè)中的重要性 5263431.4.數(shù)據(jù)要素在城市交通發(fā)展中的作用 626673（一）數(shù)據(jù)要素為政府賦能 621472（二）數(shù)據(jù)要素助企業(yè)發(fā)展 77138（三）數(shù)據(jù)要素為社會賦權(quán) 8219151.5.相關(guān)市場規(guī)模和發(fā)展趨勢 96753（一）市場規(guī)模 916559（二）發(fā)展趨勢 1120627 12139332.1.數(shù)據(jù)確權(quán)問題 12108822.2.數(shù)據(jù)質(zhì)量問題 13273332.3.數(shù)據(jù)定價問題 13276852.4.數(shù)據(jù)安全問題 1467772.5.數(shù)據(jù)運營問題 1419796 14152823.1.城市交通數(shù)據(jù)要素市場化的價值 1423160（一）提高城市交通數(shù)據(jù)要素市場透明度和配置效率 141142（二）支持智能交通系統(tǒng)的建設(shè) 1426558（三）優(yōu)化城市交通規(guī)劃和協(xié)同管理效率 1532142（四）促進城市交通領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和綠色可持續(xù)發(fā)展 154818（五）推動城市交通的數(shù)據(jù)經(jīng)濟發(fā)展 15199333.2.城市交通數(shù)據(jù)要素市場化的有效途徑 15285183.3.城市交通數(shù)據(jù)要素市場化的主要技術(shù) 1623653.4.城市交通數(shù)據(jù)要素應(yīng)用場景及案例 177449（一）城市道路設(shè)施隱患排查 1726446（二）城市交通安全管控 18的相關(guān)規(guī)模和發(fā)展趨勢。城市交通數(shù)據(jù)要素的概念GPS融合分析，用來支持城市交通規(guī)劃、交通管理優(yōu)化、出行導(dǎo)引等場景應(yīng)用。城市交通數(shù)據(jù)要素的種類大數(shù)據(jù)。1、靜態(tài)交通大數(shù)據(jù)是一種重要的交通數(shù)據(jù)類型，它包括交通路網(wǎng)的基礎(chǔ)空（例如地表模型等2、動態(tài)交通大數(shù)據(jù)是一種廣泛、多樣、復(fù)雜的數(shù)據(jù)類型，主要來源于衛(wèi)星在從數(shù)據(jù)來源方面考慮時，交通大數(shù)據(jù)可以被分為以下幾類：路傳感器等收集的數(shù)據(jù)，其可靠性和精度較高?；诮煌ㄊ录臄?shù)據(jù)：包括惡劣天氣數(shù)據(jù)、交通擁堵數(shù)據(jù)、施工占道間等信息，用于交通安全分析。據(jù)可靠性和精度較高。等信息，其獲取方式相對簡單，數(shù)據(jù)可靠性和精度較高。數(shù)據(jù)要素在城市交通行業(yè)中的重要性燈配時、引導(dǎo)交通流動，從而減少擁堵和提高道路安全性。實時導(dǎo)航和交通信息發(fā)布等功能，提高交通效率和用戶體驗。市居民的生活質(zhì)量。數(shù)據(jù)要素在城市交通發(fā)展中的作用（一）數(shù)據(jù)要素為政府賦能1、數(shù)據(jù)要素是政府服務(wù)的助推器的自我革新和提升。2、數(shù)據(jù)要素是安全防控的壓艙石以西安市為例，2023年整合公安網(wǎng)、專網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)三維數(shù)據(jù)要素，實現(xiàn)三網(wǎng)云化，融合建立城市路網(wǎng)交通感知精準(zhǔn)數(shù)據(jù)池，挖掘多維度、多層次的安全風(fēng)險，3、數(shù)據(jù)要素是城市緩堵的著力點配套制定信號配時優(yōu)化機制，在長安街上，從新興橋至大望橋，13.22035分鐘[3]4、數(shù)據(jù)要素是智慧決策的導(dǎo)航儀少交通擁堵和污染。掌握設(shè)施病害現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢、科學(xué)制定養(yǎng)護方案等。（二）數(shù)據(jù)要素助企業(yè)發(fā)展1、數(shù)據(jù)要素是企業(yè)監(jiān)管的監(jiān)測儀+指揮中心+“南京市船舶污染防治及應(yīng)急管理系統(tǒng)”等多個系統(tǒng)以及公安高速卡口、公路門架、ETC收費、市區(qū)卡口、交通綜合樞紐卡口等多源數(shù)據(jù)，進行信用評價結(jié)果2、數(shù)據(jù)要素是資源配置的調(diào)節(jié)器GPS數(shù)據(jù)的模型化分析，根據(jù)實時路況和運力供給來動態(tài)調(diào)整車輛運營，效率提高10%以上[4]置機制，優(yōu)化城市交通難管理，提高市民的出行體驗。（三）數(shù)據(jù)要素為社會賦權(quán)1、民意參與的新渠道好地把握城市交通管理中出現(xiàn)的問題，及時提出對應(yīng)之策。12123APP整改業(yè)務(wù)流程，杜絕類似問題再次出現(xiàn)。2、公眾服務(wù)的新機制但是城市交通數(shù)據(jù)要素的泛化出現(xiàn)讓公眾服務(wù)模式轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙怨娦枨鬄橹行摹?35235個路口交通信號燈由紅燈變?yōu)榫G燈的讀秒情5科技賦能，實現(xiàn)了城市交通要素的精準(zhǔn)賦能。相關(guān)市場規(guī)模和發(fā)展趨勢（一）市場規(guī)模近六年我國城市交通市場整體保持著高速發(fā)展，規(guī)模增長明顯，2018-2022五年間，我國城市智能交通市場復(fù)合增長率為8.7%。圖6-12017-2022中國城市智能交通市場規(guī)模及增長率2017—20222021表6-12017—2020年全國城市智能交通千萬級及以上項目各組成增長率分類年份交通管控運輸服務(wù)智慧停車2018年3.34%50.95%33.79%2019年-4.25%31.92%331.14%2020年6.89%102.13%70.50%圖6-22017—2020年全國城市智能交通千萬級及以上項目組成分布[8]202251.1%。相比其他方向，交通管控的總量呈2022年的交通管控市場規(guī)模仍會保持增長狀態(tài)。TOCC一直是城市交通市場中的潛在增長點，202110/5GTOCC運輸服務(wù)的市場帶來持續(xù)化的發(fā)展和推動。通企業(yè)有較大的影響。的疊加效應(yīng)不斷壯大。據(jù)國家工信安全發(fā)展研究中心測算數(shù)據(jù)，2021年我國數(shù)815億元，預(yù)計“十四五”期間市場規(guī)模復(fù)合增速將超過25%，進入群體性突破的快速發(fā)展階段。圖6-3數(shù)據(jù)要素直接應(yīng)用領(lǐng)域投資金額及融資事件[10]202020225581起融資事件，融資金額為785.64億元。其中，每年的平均每起融資事件獲取的融資金額分別20201.27億元/起、20211.38億元/起、20221.53億元/市場處于上升發(fā)展期，具有良好的發(fā)展環(huán)境。圖6-4數(shù)據(jù)要素賦能細分領(lǐng)域賽道分布[10]112022515日，8401101.25億元人民幣。327.6%，接近三成。（二）發(fā)展趨勢結(jié)合城市交通和數(shù)據(jù)要素的市場規(guī)模情況進行綜合分析：步地提升城市交通數(shù)據(jù)要素的市場化水平。法等促進數(shù)據(jù)要素市場化配置的舉措，同時在數(shù)據(jù)要素賦能的細分領(lǐng)域中，有較緊密的融合，二者的市場規(guī)模也將相互促進，共同提升。私計算、聯(lián)邦學(xué)習(xí)等多種數(shù)據(jù)安全流通的技術(shù)。這些技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用落地，將富性，推動城市交通數(shù)據(jù)要素市場的發(fā)展。過交通數(shù)據(jù)要素的流轉(zhuǎn)構(gòu)建數(shù)字化轉(zhuǎn)型下的新型城市交通數(shù)據(jù)賦能模式?；渲眠M程將不斷加速，實現(xiàn)數(shù)據(jù)真正從資源化到資產(chǎn)化的轉(zhuǎn)變。段。城市交通數(shù)據(jù)要素在開發(fā)及應(yīng)用中存在數(shù)據(jù)確權(quán)、數(shù)據(jù)質(zhì)量、數(shù)據(jù)定價、數(shù)據(jù)安全、數(shù)據(jù)運營等諸多難點。數(shù)據(jù)確權(quán)問題的基礎(chǔ)。與衍生數(shù)據(jù)的產(chǎn)權(quán)界定也存在各種實際應(yīng)用上的場景問題。數(shù)據(jù)又具有易復(fù)制、城市交通數(shù)據(jù)要素市場化的發(fā)展階段尚未及時完善。數(shù)據(jù)質(zhì)量問題通管理當(dāng)中應(yīng)用起到至關(guān)重要的作用。值等各環(huán)節(jié)進行不斷改進。政務(wù)亟需大量城市交通真實的綜合性數(shù)據(jù)進行業(yè)務(wù)與決策支撐。數(shù)據(jù)定價問題現(xiàn)，目前仍有待發(fā)揮市場作用進行規(guī)范。價格衡量機制。這需要我們在理論和實踐上需求新的方法，需要推動數(shù)據(jù)定價機制的創(chuàng)新，為城市交通數(shù)據(jù)要素市場的發(fā)展提供良好的環(huán)境。數(shù)據(jù)安全問題數(shù)據(jù)安全對于城市交通數(shù)據(jù)要素市場化交易流通及發(fā)揮價值具有保障作用，同時也是城市交通信息安全的核心與關(guān)鍵。各城市管理主體數(shù)據(jù)分析加工等活動以及數(shù)據(jù)交易行為的合法性和安全性。同時，數(shù)據(jù)重點安全保護技術(shù)仍未成熟，有待強化技術(shù)支撐。數(shù)據(jù)運營問題數(shù)據(jù)資源價值、促進數(shù)據(jù)交易持續(xù)繁榮的動力。（部門內(nèi)部快健全城市交通數(shù)據(jù)運營機制，通過各種手段鼓勵數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)與價值開發(fā)利用。實施落地，從而更好的提供數(shù)字交通下深層次的數(shù)據(jù)共享和價值釋放。城市交通數(shù)據(jù)要素市場化的價值（一）提高城市交通數(shù)據(jù)要素市場透明度和配置效率智能交通系統(tǒng)優(yōu)化、出行分析、交通安全管理等，提高數(shù)據(jù)的整體利用效率。（二）支持智能交通系統(tǒng)的建設(shè)城市交通數(shù)據(jù)要素市場化可以為城市智能交通系統(tǒng)的建設(shè)提供更多的數(shù)據(jù)和應(yīng)用。（三）優(yōu)化城市交通規(guī)劃和協(xié)同管理效率城市交通流動性，減少擁堵，提高城市交通效率。（四）促進城市交通領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和綠色可持續(xù)發(fā)展AI、大數(shù)據(jù)等（五）推動城市交通的數(shù)據(jù)經(jīng)濟發(fā)展開發(fā)出更智能、便捷的城市交通解決方案，推動新業(yè)務(wù)的發(fā)展和經(jīng)濟增長。城市交通數(shù)據(jù)要素市場化的有效途徑數(shù)據(jù)的巨大價值。建立明確的數(shù)據(jù)確權(quán)體系，明確城市交通各類數(shù)據(jù)的所有權(quán)、使用權(quán)和收益中的權(quán)益。知識產(chǎn)權(quán)保護等激勵措施，以增加數(shù)據(jù)供應(yīng)的數(shù)量。建立統(tǒng)一的城市交通數(shù)據(jù)要素分類標(biāo)準(zhǔn)，以確保數(shù)據(jù)的一致性和互操作性；與價格的對應(yīng)關(guān)系。所屬主體的隱私，保障數(shù)據(jù)安全與數(shù)據(jù)應(yīng)用的協(xié)同發(fā)展。建立面向各數(shù)據(jù)交易平臺/中心的數(shù)據(jù)運營與服務(wù)管理規(guī)范，努力提高各中之間、政府與公眾之間的數(shù)據(jù)壁壘，優(yōu)化提升城市交通數(shù)據(jù)共享水平。城市交通數(shù)據(jù)要素市場化的主要技術(shù)支撐城市交通數(shù)據(jù)要素的資源化、資產(chǎn)化與資本化。圖6-5數(shù)據(jù)要素生產(chǎn)及加工管理流程圖探索建立城市交通數(shù)據(jù)智能交易模式。數(shù)據(jù)供需雙方實現(xiàn)雙掛牌，以應(yīng)用場務(wù)需求標(biāo)準(zhǔn)化精準(zhǔn)化匹配，促進數(shù)據(jù)要素交易。圖6-6數(shù)據(jù)要素智能交易模式示意圖等服務(wù)。圖6-7區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用中臺基礎(chǔ)架構(gòu)圖城市交通數(shù)據(jù)要素應(yīng)用場景及案例（一）城市道路設(shè)施隱患排查應(yīng)用場景衍生數(shù)據(jù)主要包括隱患場應(yīng)用案例AI智能識別算法、大數(shù)據(jù)分析等先進技術(shù)全需求穩(wěn)定增加。