道路應(yīng)急保暢-交通事故應(yīng)急救援預(yù)案（路政管理課件）

任務(wù)4-4任務(wù)4-4-1、突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)任務(wù)4-4-2、搶險(xiǎn)救援實(shí)施程序任務(wù)4-4-3、救援心理疏導(dǎo)任務(wù)4-4-4、救援注意事項(xiàng)任務(wù)4-4任務(wù)4-4-4、救援注意事項(xiàng)五、救援過程中應(yīng)注意的問題 一、協(xié)同交管部門做好交通管制；二、注意安全，加強(qiáng)防護(hù)；三、遵守規(guī)程，設(shè)置警示標(biāo)志；四、勘察地形，固定車體；五、做好未受傷或輕傷人員的管理；六、清洗現(xiàn)場，防止次生災(zāi)害；七、做好登記，移交歸隊(duì)。六、今后應(yīng)加強(qiáng)的方面

一、加強(qiáng)交通事故救助訓(xùn)練規(guī)程的熟悉訓(xùn)練；二、舉辦交通事故救助訓(xùn)練培訓(xùn)班，開展專業(yè)訓(xùn)練；三、結(jié)合配備器材裝備，加強(qiáng)器材裝備熟悉訓(xùn)練；四、深入研究探討道路交通事故救援的措施方法。

任務(wù)4-4

公路交通事故搶險(xiǎn)救援各組自主完成《道路應(yīng)急保暢預(yù)案—交通事故》參考課上所講內(nèi)容，完成預(yù)案，格式及內(nèi)容各組自擬：組織機(jī)構(gòu)相關(guān)職責(zé)應(yīng)急處置方式保障機(jī)制任務(wù)4-4任務(wù)4-4-1、突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)任務(wù)4-4-2、搶險(xiǎn)救援實(shí)施程序任務(wù)4-4-3、救援心理疏導(dǎo)任務(wù)4-4-4、救援注意事項(xiàng)

一、公路交通事故的主要特點(diǎn)頻發(fā)率高成因多樣連鎖性強(qiáng)

影響大傷亡重易造成次生災(zāi)害車輛損毀嚴(yán)重救援技術(shù)強(qiáng)救援難度大救援時(shí)間長任務(wù)4-4任務(wù)4-4-1、突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)

1、影響響應(yīng)時(shí)間的因素

2、提高響應(yīng)時(shí)間的措施

3、主要救援裝備二、搶險(xiǎn)救援的行動原則

迅速就近調(diào)集力量準(zhǔn)備好所需的器材裝備組織力量準(zhǔn)確迅速到達(dá)現(xiàn)場快速展開搶險(xiǎn)救援作業(yè)突發(fā)事件救援時(shí)間：從突發(fā)事件發(fā)生開始一直到突發(fā)事件現(xiàn)場清理完畢，恢復(fù)正常運(yùn)行為止。從緊急救援的角度，可將這一時(shí)間段劃分為四個(gè)環(huán)節(jié)，共包含六個(gè)重要時(shí)間點(diǎn)，如圖所示。事件發(fā)生接警發(fā)現(xiàn)事件救援資源準(zhǔn)備救援人員出發(fā)到達(dá)現(xiàn)場實(shí)施救援現(xiàn)場清理救援完成恢復(fù)運(yùn)行

交通事件時(shí)間結(jié)構(gòu)圖1、救援時(shí)間1）應(yīng)急響應(yīng)時(shí)間統(tǒng)計(jì)分析的結(jié)果表明，隨著救助時(shí)間越長，交通事故中的輕傷人員治愈的可能性越小，容易致殘。如果輕傷員在30min內(nèi)送到醫(yī)院搶救，治愈的統(tǒng)計(jì)概率為62.5%，超過3小時(shí)送到醫(yī)院的輕傷員，其治愈的統(tǒng)計(jì)概率僅為42.46%。響應(yīng)時(shí)間與傷情恢復(fù)救援效果救援響應(yīng)時(shí)間合計(jì)（人）小于0.5h0.5h～1h1.0h～3.0h大于3.0h人數(shù)（人）比例（%）人數(shù)（人）比例（%）人數(shù)（人）比例（%）人數(shù)（人）比例（%）治愈2862.50%17652.48%44948.29%16842.46%820致殘1534.38%15746.69%45949.33%22256.14%852致死13.13%30.83%222.38%61.40%352）影響響應(yīng)時(shí)間的因素受突發(fā)事件發(fā)生時(shí)間的影響，救援系統(tǒng)的反應(yīng)速度白天比晚上快;受突發(fā)事件發(fā)生地點(diǎn)的影響，城市附近的事件比遠(yuǎn)離城區(qū)的事件響應(yīng)時(shí)間更快;受交通擁堵的影響，交通量較小的路段上救援響應(yīng)時(shí)間較快;受突發(fā)事件自身的影響，涉及危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)耐话l(fā)事件救援過程復(fù)雜，響應(yīng)時(shí)間較長。3）響應(yīng)時(shí)間具體指標(biāo)根據(jù)國外對交通事件救援響應(yīng)時(shí)間的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，從接到報(bào)警到救援人員到達(dá)現(xiàn)場的平均響應(yīng)時(shí)間為7.4分鐘，救援響應(yīng)時(shí)間在10分鐘以內(nèi)的占80.3%，救援響應(yīng)時(shí)間大在15分鐘以內(nèi)的占94.3%。接警準(zhǔn)備時(shí)間時(shí)間救援人員奔赴現(xiàn)場時(shí)間接到報(bào)警到達(dá)現(xiàn)場圖4-2響應(yīng)時(shí)間響應(yīng)時(shí)間2min5min7min10min12min15min20min平均響應(yīng)時(shí)間比例6.9%39.6%60.5%80.3%88.4%94.3%98.1%7.4min表4-2德國公路交通救援響應(yīng)時(shí)間

4）提高響應(yīng)水平的措施擴(kuò)大視頻監(jiān)控覆蓋范圍，增加人工巡邏、檢查頻率，及時(shí)發(fā)現(xiàn)突發(fā)事件；確保應(yīng)急救援車輛的優(yōu)先通行權(quán)，禁止社會車輛占用應(yīng)急車道；促進(jìn)各部門之間救援信息共享，提高溝通、協(xié)調(diào)的效率；進(jìn)一步加大救援培訓(xùn)、救援演習(xí)的投入。2、主要救援裝備及資源裝備物資拖車消防車救護(hù)車起重氣包起重氣墊破拆與剪切設(shè)備測距儀氣動破拆工具有毒氣體檢測儀任務(wù)4-4任務(wù)4-4-1、突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)任務(wù)4-4-2、搶險(xiǎn)救援實(shí)施程序任務(wù)4-4-3、救援心理疏導(dǎo)任務(wù)4-4-4、救援注意事項(xiàng)任務(wù)4-4任務(wù)4-4-2、搶險(xiǎn)救援實(shí)施程序

1、控制現(xiàn)場

2、清除連鎖反應(yīng)

3、實(shí)施救援

4、清理現(xiàn)場三、搶險(xiǎn)救援的實(shí)施程序和方法

1、控制事故現(xiàn)場2、清除連鎖隱患3、實(shí)施救援4、清理現(xiàn)場1、控制事故現(xiàn)場第一時(shí)間到現(xiàn)場后，應(yīng)迅速會同當(dāng)?shù)鼐陀嘘P(guān)人員對車禍現(xiàn)場進(jìn)行有效控制。一是劃定警戒區(qū)，設(shè)立警戒標(biāo)志，疏導(dǎo)圍觀人員。二是強(qiáng)化交通管制，維護(hù)交通秩序。三是嚴(yán)格看管人員和物資，防止發(fā)生哄搶和混亂。a救援組：可以是若干個(gè)，每個(gè)小組至少需要3至5人，通常需要剪、擴(kuò)、撐、切、鋸、吊、拉等組合式操作，所以對人員、器材需求很大。

b隱患排除組：主要任務(wù)是對可能發(fā)生的爆炸、有毒、傾翻等潛在的災(zāi)害隱患進(jìn)行清除；對已經(jīng)發(fā)生的燃料泄漏、運(yùn)輸車上的物質(zhì)泄漏進(jìn)行控制、回收、輸轉(zhuǎn)、堵漏，已經(jīng)著火的迅速撲滅火災(zāi)。

c救護(hù)組;d遺物收置組;e警戒組.一般可以組成的小組2、清除連鎖隱患立即派出隱患排除組迅速對車體內(nèi)的發(fā)動機(jī)、儲氣箱、儲油箱、油路、隨車危險(xiǎn)物等一切可能爆炸和引發(fā)火災(zāi)的隱患進(jìn)行消除，以免發(fā)生次生災(zāi)害，并對周圍的地形進(jìn)行勘察。對可能因車禍造成的山體滑坡、地質(zhì)下陷、隧道倒塌、橋梁斷裂等情況，應(yīng)及時(shí)采取防范措施或進(jìn)行防范標(biāo)示。

（1）人員被擠夾在車內(nèi)時(shí)

a、車輛變形不大時(shí)，可用手將車門打開；

b、使用橇棍等工具將門撬開；

c、使用救助氣墊和液壓式救助器具將車門打開；

d、使用無齒鋸、空氣鋸等器具切斷車門的合葉等部位，有燃料泄漏時(shí)，注意不要引發(fā)燃料起火。3、實(shí)施救援（2）人員夾在座席內(nèi)時(shí)

a、使用座席的調(diào)整桿，移動座席；

b、取下可卸的座席；

c、用液壓式救助器具將座席與其它相連部位拉開；

d、進(jìn)行切割作業(yè)時(shí)，在緊靠被夾住的待救者旁邊，切割容易切斷的部位。（3）人員被夾在事故車輛之間時(shí)

a、當(dāng)事故為小型車輛時(shí)，隊(duì)員們之間要相互配合，將車的前部或后部稍微移動(向車道方向)；

b、放掉被夾人員相反方向的輪胎內(nèi)氣，以擴(kuò)大間隙；

c、使用液壓式救助器具制造間隙，在適當(dāng)?shù)牟课唬O(shè)定支撐點(diǎn)，運(yùn)用移動式卷揚(yáng)器牽引事故車輛；

d、用吊車移動車輛；

（4）人員被壓在事故車輛下面時(shí)

a、拉上手制動器，特別是在傾斜地面上，防止車輛移動；

b、使用千斤頂將車輛的前部或后部頂起，制造間隙；

c、使用液壓式救助器具，將車體或車輪分開。

（5）對車輛墜入江河等事故，救援人員應(yīng)根據(jù)事故現(xiàn)場的地理環(huán)境，利用沖鋒舟、潛水裝具等器材裝備實(shí)施救生；對車輛墜入懸崖的事故，采用山岳救助的方式實(shí)施救生。

（6）對事故造成車輛燃油泄漏的，在破拆車體時(shí)應(yīng)采用噴霧水槍實(shí)施掩護(hù)或噴射泡沫覆蓋泄漏區(qū)域，防止因金屬碰撞或使用切割器切割時(shí)產(chǎn)生的火花引起油蒸氣爆炸燃燒。

（7）對有危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏的交通事故，應(yīng)根據(jù)?；沸再|(zhì)進(jìn)行處置，采取稀釋降毒、關(guān)閥斷源、筑堤導(dǎo)流、器具堵漏、輸轉(zhuǎn)倒罐、洗消等措施，有效控制有毒有害物質(zhì)擴(kuò)散，防止易燃易爆物品爆炸燃燒。a、仔細(xì)觀察待救者的情況，鼓勵(lì)待救者增強(qiáng)信心；

b、在救助行動中，注意不要給待救者造成痛苦。同時(shí)，給待救者蓋上毛巾等，防止被火花灼傷。特別注意不使待救者在事故車輛受到撞擊或者在某部位加力時(shí)，產(chǎn)生反作力的傷害。

c、認(rèn)真檢查后再操作救助器具；

d、受傷人員較多時(shí)，要明確本隊(duì)隊(duì)員的任務(wù)，同時(shí)，尋求其他中隊(duì)的協(xié)助，保證災(zāi)害現(xiàn)場的救助行動順利進(jìn)行。作業(yè)時(shí)的注意事項(xiàng)當(dāng)人員、物資全部救出以后，應(yīng)及時(shí)清理現(xiàn)場，盡快恢復(fù)交通秩序。1、搞好登記統(tǒng)計(jì)，核查人數(shù)，查明死者身份，列出遺物清單。2、清除因車禍引起的路障，搶修遭破壞的路段，指揮疏導(dǎo)滯留車輛通行。3、與當(dāng)?shù)鼐交虻胤接嘘P(guān)部門移交遺物，并協(xié)同地方組織遺物和死者遺體后送。4、如果需要可以積極協(xié)同交通部門對車禍現(xiàn)場進(jìn)行勘察，查明事發(fā)原因。5、有條件時(shí)或者及時(shí)通知衛(wèi)生防疫部