潤滑油正式版系統(tǒng)課件

華能井岡山電廠ＩＩ期

潤滑油系統(tǒng)

運行部

2023年3月潤滑油系統(tǒng)系統(tǒng)概述潤滑油系統(tǒng)主要設(shè)備簡介供油系統(tǒng)的運行回油系統(tǒng)介紹系統(tǒng)的維護使用說明潤滑油過濾脫水裝置潤滑油系統(tǒng)的運行維護潤滑油系統(tǒng)事故處理潤滑油系統(tǒng)圖

一般大型汽輪機組的潤滑油系統(tǒng)主要由潤滑油主油箱、主油泵、交流電動潤滑油泵、油渦輪升壓泵、啟動油泵、冷油器、直流事故油泵、頂軸油泵及裝置、排油煙裝置和凈油裝置、濾網(wǎng)、閥門、逆止門、各種監(jiān)測儀表等組成。 主油泵輸出潤滑油的主要局部提供給油渦輪升壓泵。同時，主油泵向機械超速危急遮斷裝置提供壓力油。當危急遮斷裝置動作時，會在瞬間使危急遮斷油路泄油失壓。由于有節(jié)流孔，此時流入該油路的壓力油缺乏以影響快速泄油失壓。另一方面，流過節(jié)流孔的油量很少，因而也不會造成主油泵出口油壓和油量的過大變化，可維持其他用油部件的正常供油量和油壓。

潤滑油系統(tǒng)中有2臺冷油器。正常運行時，一臺冷油器工作，另一臺備用，因此可以輪換進行清洗和維護。兩臺冷油器間裝有切換閥，可以在運行中進行冷油器的切換，但備用冷油器在切換前必須充滿油，以防止在切換后的瞬間造成軸承斷油而引起事故。在需要時，兩臺冷油器可并聯(lián)使用。潤滑油經(jīng)過軸承和盤車裝置后，油溫要升高。油溫反映了軸承的工作情況，影響機組的平安運行，因此必須將軸承回油溫度限制在一個允許的范圍內(nèi)。機組運行對油質(zhì)要求很高，故配置了可自清洗的供油母管過濾器及其差壓測量報警裝置。同時，專門配置了一套凈油裝置。當潤滑油系統(tǒng)運行時〔包括盤車裝置在運行時〕，凈油裝置可同時投入工作，不斷去除油中的雜質(zhì)和水分。凈化后，油中水分應(yīng)小于0.05％。機組的凈油裝置采用精密濾器，可濾除粒徑1μm以上的雜質(zhì)。在啟動和停機過程中，當主軸轉(zhuǎn)速小于2700～2800r/min時，主油泵不能提供足夠的油壓和油量，故油渦輪升壓泵也達不到正常出力，此時應(yīng)啟動交流電動輔助油泵，以滿足系統(tǒng)供油需要。供油系統(tǒng)中還設(shè)有事故備用油泵，它是由蓄電池組供電的直流油泵，在系統(tǒng)中作為交流電動輔助油泵的備用泵。在交流電源或交流電動油泵發(fā)生故障時，它是保證汽輪發(fā)電機組軸承潤滑油和氫密封油供給的最后油源。

潤滑油系統(tǒng)是個完全循環(huán)系統(tǒng)，油箱安裝平臺低于汽輪機平臺。必須用油渦輪等將主油泵的入口油以及潤滑油送到汽輪機平臺上。所有使用過的回油都可依靠自重流入油箱頂部回油槽?；赜筒墼O(shè)有濾網(wǎng)，回油經(jīng)過濾網(wǎng)流進油箱。在機組運行期間，特別是初期投運期間，必須經(jīng)常監(jiān)視油箱回油槽中的油位，油位過高表示有雜質(zhì)阻塞濾網(wǎng)。

主油泵是整個系統(tǒng)的壓力油源，交流潤滑油泵和氫密封泵是主油泵的輔助備用泵，以便在啟動、停機和偶然事故時保持軸承潤滑油母管油壓。電動輔助備用泵在機組正常運行時處于自動備用狀態(tài)，任何停機或偶然事故引起軸承潤滑油壓力減小到低于壓力開關(guān)額定值時，備用泵啟動，向機組供油。 直流事故油泵是交流潤滑油泵的備用泵，直流事故泵不用于輔助機組起動，它只受壓力開關(guān)的控制，當軸承潤滑油母管油壓降到其整定值時即起動，確保機組平安。

井岡山二期660MW機組汽輪機潤滑油系統(tǒng)包括主油箱、主油泵、交流潤滑油泵、直流事故油泵、交流啟動油泵、頂軸油泵。

井岡山二期660MW機組汽輪機潤滑油系統(tǒng)采用主油泵——油泵輪供油方式。主油泵油汽輪機直接驅(qū)動，其出口壓力油驅(qū)動油輪機投入工作。潤滑油系統(tǒng)主要用于向汽輪機發(fā)電機組各軸承提供潤滑油；向聯(lián)軸器提供冷卻油；向發(fā)電機氫密封系統(tǒng)提供密封用油以及為頂軸裝置、保安系統(tǒng)提供充足的油源。系統(tǒng)工質(zhì)為ISOVG32汽輪機油。潤滑油系統(tǒng)——概述本系統(tǒng)主要由主油泵〔MOP〕、油渦輪升壓泵〔BOP〕、集裝油箱、事故油箱〔EOP〕、啟動油泵〔MSP〕、輔助油泵〔TOP〕、冷油器。切換閥、油煙別離器、頂軸裝置、油氫別離器〔電機廠供〕、低潤滑油壓遮斷器、單、雙舌止逆閥、套裝油管路、超聲波油位探測儀、磁式液位計、回油濾網(wǎng)、監(jiān)視儀表等設(shè)備構(gòu)成。潤滑油系統(tǒng)——主要設(shè)備簡介 1、主油泵 主油泵為單級雙吸離心式油泵，安裝于前軸承箱內(nèi)，直接與汽輪機轉(zhuǎn)子聯(lián)接，由汽輪機直接驅(qū)動。它為油渦輪提供動力油，參見以下圖所示。潤滑油系統(tǒng)——主油泵 2、集裝箱油油箱采用集裝形式，將油系統(tǒng)中的大量設(shè)備如輔助油泵、事故油泵、啟動油泵、油渦輪升壓泵、油煙別離器、油位指示器、電加熱器等集中在一起，布置在油箱被方便運行、監(jiān)視、簡化電站布置，便于防火。正常運行時油箱油容量～34.9m３ 3、冷油器

油系統(tǒng)中設(shè)有兩臺冷油器，為板式換熱器。一臺運行，一臺備用。它以閉式冷卻水作為冷卻介質(zhì)，帶走因軸承磨擦產(chǎn)生的熱量，保證進入軸承的油溫為40~45℃。冷油器結(jié)構(gòu)圖 4、油煙別離器系統(tǒng)中設(shè)有一臺油煙別離器，安裝在集裝油箱蓋上。該裝置使汽輪機的回油系統(tǒng)以及各軸承箱回油羌室內(nèi)形成微負壓，以保證回油通暢，并對系統(tǒng)中產(chǎn)生的油煙混合物進行別離，將煙氣排出，將油滴送回油箱，減少對環(huán)境的污染，保證油系統(tǒng)平安、可靠；同時為了防止各軸承箱腔室內(nèi)負壓過高、汽輪機軸封漏汽竄入軸承箱內(nèi)造成油中進水，在油煙別離器上設(shè)有蝶閥，用以控制排煙量，使軸承箱內(nèi)的壓力維持在微負壓。油煙別離器結(jié)構(gòu)圖

5、切換閥

切換閥為筒狀板式結(jié)構(gòu)，可使兩臺冷油器互切換。其詳細說明見。 特性參數(shù)： 公稱直徑

DN250 工作壓力

0.6MPa 最大工作溫度

≤80℃

6、電加熱器 在集裝油箱中安裝有6個電加熱器,總功率為60kW，電壓AC220V。假設(shè)機組啟動前，油溫低于20℃，那么開啟電加熱器，待油溫升至35℃時，那么關(guān)閉電加熱器。電加熱器有熱偶控制器外表溫度，當外表溫度高于150℃時應(yīng)該停止加熱，溫度降到100℃后繼續(xù)加熱。

7、頂軸裝置

本裝置主要用于在機組啟動、停機、盤車過程中，向機組個軸承提供高壓油，強制頂起各軸軸頸，使之與軸承間形成靜壓油膜，消除軸頸與軸承的干摩擦。其使用說明見隨機提供的說明書。 8、油渦輪升壓泵〔BOP〕 該設(shè)備由油渦輪與升壓泵及閥門組成。各個工作元件之間的油路的連接由渦殼中的鑄造流道來實現(xiàn)。這樣就在結(jié)構(gòu)上最大限度地防止了滴、冒、漏的現(xiàn)象。在結(jié)構(gòu)上保證系統(tǒng)的平安運行。由一根剛性軸將葉輪與升壓泵葉輪連接起來。剛性軸由一個支承軸承與推力支承軸承進行支承。在油渦輪工作油路中設(shè)置有節(jié)流閥,在其閥心上開有軸向及徑向孔，這樣在節(jié)流閥關(guān)閉的情況下也不會關(guān)斷工作油路，在旁路中設(shè)置的節(jié)流閥沒開有軸向及徑向孔，可以關(guān)斷油路。油渦輪主要由噴嘴隔板、葉輪兩局部組成。升壓泵為雙吸單級立式離心泵。泵的懸臂端支持自身的殼體上。

油輪機以主油泵出口高壓油為動力油源。動力油在油渦輪中做功后向軸承等設(shè)備供油。油渦輪驅(qū)動升壓泵向主油泵供油。調(diào)節(jié)設(shè)備上的節(jié)流閥、旁通閥和溢油閥，使主油泵入口壓力在0.098~0.147MPa之間，保證軸承進油管出的壓力在0.137~0.176MPa。油渦輪升壓泵結(jié)構(gòu) 9、輔助油泵〔TOP〕 該油泵在汽輪機組啟動、停機及事故工況時向系統(tǒng)供油，其主要參數(shù)為： 設(shè)計揚程：35.8m額定流量：4685l/min 工作轉(zhuǎn)速：3000r/m電動功率：55KW 額定電壓：XC380V

10、事故油泵〔EOP〕 該油泵在機組事故工況、系統(tǒng)供油裝置無法滿足需要或交流失電的情況下使用，向機組供油。其使用說明見隨機提供的說明書。

其主要參數(shù)為： 設(shè)計揚程：31.4m

額定流量：3820l/min 工作轉(zhuǎn)速：1750r/m

電機功率：40kW 額定電壓：DC220V 11、啟動油泵〔MSP〕 該油泵用于機組啟動過程中，機組轉(zhuǎn)速低于3000r/min時，油渦輪無法正常工作，也無法向主油泵正常供油時，向主油泵入口提供油源。

其主要參數(shù)為： 設(shè)計揚程：22.4m

額定流量：6300l/min 工作轉(zhuǎn)速：1500r/min

電機功率：45Kw 額定電壓：AC380V 出口管徑DN150 電機型號YB225M-4啟動油泵結(jié)構(gòu)示意圖12、超聲油位探測儀、磁式液位計集裝油箱凈油區(qū)安裝有超聲波油位探測儀及磁翻液位計。超聲波探測儀用于油位的遠傳及報警；磁翻板液位計用于就地顯示。同時油箱污油區(qū)安裝有磁翻板液位計〔帶液位開關(guān)〕，用于液位的顯示及回油濾網(wǎng)堵塞報警。潤滑油系統(tǒng)——供油系統(tǒng)的運行 1、啟動運行工況 系統(tǒng)啟動前，應(yīng)該確認系統(tǒng)中油質(zhì)滿足啟動運行清潔度要求，油箱油位在最高油位。當油箱內(nèi)油溫低于20℃時，關(guān)閉冷油器的冷卻水，加熱油溫到35℃，啟動輔助油泵，開啟排煙風機，強制潤滑油系統(tǒng)進行循環(huán)，待油溫到達38℃后，開啟冷油器冷卻閥，冷油器投入運行，啟動頂軸裝置油泵，將各軸承的軸頸頂起高度調(diào)整到設(shè)計要求，即可投入盤車裝置。在機組啟動前啟動啟動油泵、輔助油泵，在機組升速期間，啟動油泵、輔助油泵應(yīng)正常工作，供機組潤滑油。當機組沖轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速到達2000r/min時，可切除頂軸裝置。 2、正常運行工況

當機組正常運行時，系統(tǒng)中所有高壓油均由位于前軸承內(nèi)的主油泵提供。主油泵出來的高壓油作為油渦輪的動力油源帶動升壓油泵從主油箱中吸油，為主油泵提供油源。主油泵高壓油通過油渦輪做完功后向機組各軸承級盤車裝置、聯(lián)軸器、保安系統(tǒng)和電機氫密封系統(tǒng)供油。在機組正常運行時，需要根據(jù)潤滑油母管油溫，調(diào)整冷油器的水量，控制軸承進油溫度于規(guī)定值內(nèi)。

機組甩負荷前，啟動輔助油泵和啟動油泵，以備用。 3、停機工況 當機組正常或事故〔大閘或跳閘〕停機時，需要在汽輪機轉(zhuǎn)速下降到2850r/min之前，啟動輔助油泵，當汽輪機轉(zhuǎn)速下降到2000r/min時，啟動頂軸裝置。如輔助油泵一旦失效，應(yīng)聯(lián)動事故油泵保證平安停機。機組盤車期間，停盤車前方能停頂軸裝置和輔助油泵。潤滑油系統(tǒng)——回油系統(tǒng)介紹 本系統(tǒng)有2根回油母管，前軸承箱潤滑油回油、后軸承箱潤滑油各經(jīng)一根φ770X10和φ610X10的回油母管回到油箱污油區(qū)。頂軸裝置的泄油回到油箱?；赜凸艿陌惭b應(yīng)超油箱方向有一個逐步下降的坡度，斜度不小于1°，使管內(nèi)回油呈半充滿狀態(tài)，以利于各軸承箱內(nèi)的油煙通過油面上的空間流到油箱，再經(jīng)過油煙別離器別離后，由風機排入大氣。 發(fā)電機軸承回油，必須經(jīng)過油氫別離后，才能接入回油母管，否那么會危及機組平安。 回油流回油箱污油區(qū)后，經(jīng)過濾網(wǎng)過濾后，進入凈油區(qū)。在凈油區(qū)設(shè)有超聲波油位探測儀與磁翻板液位計，用于油位的指示。污油區(qū)設(shè)有磁翻板液位計〔帶液位開關(guān)〕用于污油區(qū)油位的指示及回油濾網(wǎng)堵塞報警，當回油濾網(wǎng)堵塞時應(yīng)立即清洗。潤滑油系統(tǒng)——系統(tǒng)的維護使用說明1、機組運行時，啟動油泵與主油泵入口壓力之間沒有聯(lián)鎖保護。如果主油泵入口油壓低于0.07MPa，應(yīng)啟動啟動油泵，查明原因，作好停機準備。2、輔助油泵事故油泵與主油泵出口、潤滑油母管壓力之間，設(shè)有聯(lián)鎖保護。 3、潤滑油溫

本系統(tǒng)采用ISOVG32汽輪機油，機組軸承要求其進油油溫為40~50℃，軸承回油的正常溫度應(yīng)小于65℃。正常運行中要根據(jù)潤滑油母管油溫調(diào)整冷卻油冷卻水量，保證軸承進油油溫。 4、油渦輪的設(shè)定和調(diào)整

隨著汽輪機轉(zhuǎn)速上升到其額定值，在整個系統(tǒng)的油壓也隨之改變，具體過程如下：

4.1運行油壓將是輔助油泵的出口油壓，直到主油泵開始供油，油壓上升。該油壓由油泵及管道特性決定，不能作調(diào)整。

4.2軸承主管道油壓〔停機狀態(tài)〕，在前軸承箱處應(yīng)在98KPa以上，隨著汽輪機轉(zhuǎn)速上升，主油泵開始產(chǎn)生油流，該軸承主管道油壓將逐漸增加。 4.3主油泵入口油壓〔停機態(tài)〕在汽輪機前軸承箱應(yīng)近似為176KPa，隨著汽輪機轉(zhuǎn)速上升，主油泵開始產(chǎn)生油流，啟動油泵將與主油泵油流相匹配，這就會造成其輸出油壓低。這種降低將持續(xù)到油渦輪升壓泵開始和啟動油泵共同供油，并最終由油渦輪升壓泵取代。4.4油泵的動作應(yīng)在整個汽輪機轉(zhuǎn)速上升到額定轉(zhuǎn)速的過程中受到監(jiān)控，直到系統(tǒng)最終調(diào)整完成，監(jiān)控方法就是通過觀察汽輪機前軸承相處的3只壓力表來進行。如果發(fā)現(xiàn)有異常情況發(fā)生，再對每個閥的效用作如下了解后，可決定必要的調(diào)整措施。

4.4.1油渦輪噴嘴節(jié)流閥可以直接增大或減小主油泵入口壓力，并在一個較小的范圍內(nèi)相應(yīng)的增大或減小軸承主管道油壓，例如：如果油渦輪噴嘴節(jié)流閥開度增大使主油泵的入口壓力增加，將會有更多的油從油渦輪進入軸承潤滑主管道，在一定程度上增大軸承主管道壓力。4.4.2旁通閥可以直接增大或減小軸承主管道油壓，并在一個較小的程度上減小或增大主油泵入口壓力，這就是說，如果旁通閥翻開使主管道油壓上升，這代表油渦輪背壓的上升，從而使油渦輪減慢，使主油泵入口油壓微低。4.4.3軸承潤滑主管道溢油閥上有一套彈簧調(diào)整器，以設(shè)置足夠大的排放量，當溢油閥后無阻力時溢油閥管道排放25%~50%的滿流量，此流量值即為溢流閥的最大排放量。溢流閥翻開使排放量增加時軸承主管道油壓在一定程度上下降，反之，軸承主管道油壓的改變也會在某種程度上改變溢流閥的排放量。

4.4.4雖然溢流閥流量的調(diào)整會影響軸承潤滑主管道油壓，但主要目的不是調(diào)整油壓。一旦在額定轉(zhuǎn)速下運行閥設(shè)定最終完成后，它就會自動補償軸承主管道油壓的變化。 5油渦輪初始設(shè)定步驟 5.1當汽輪機在盤車時，運行油壓尚未建立，節(jié)流閥和軸承主管道溢流閥在初始啟動前不能預(yù)先設(shè)定。作為初步調(diào)整，節(jié)流閥應(yīng)全部翻開，軸承主管道溢流閥節(jié)流到觀測不到油流。這可保證流向軸承主管道的油流在汽輪機升速時不受限制。在啟動前，輔助油泵和啟動油泵應(yīng)處于運行態(tài)。軸承主管道壓力和主油泵供油壓力均應(yīng)大于98KPa。5.2隨著汽輪機轉(zhuǎn)速的上升，因主油泵出口壓力的上升，軸承主管道油壓也將上升，在大約額定轉(zhuǎn)速72%時，前軸承箱軸承主管道油壓為137~147kPa，否那么，按要求調(diào)整旁通閥。5.3 在主軸轉(zhuǎn)速到達額定轉(zhuǎn)速的75%時，如果油渦輪升壓泵各閥設(shè)定不適宜，軸承保護邏輯電路將機組脫扣，主軸速度應(yīng)再次到72%的額定轉(zhuǎn)速，同時增加旁通閥開度調(diào)整到前軸承箱處軸承主管道油壓為137~147kPa，這樣就可機組在額定轉(zhuǎn)速75%時脫扣。5.4 當主軸轉(zhuǎn)速到達額定轉(zhuǎn)速的85%時輔助油泵出口油壓表和軸承主管道油壓表應(yīng)說明軸承主管道油壓表度數(shù)的增加，并到達或超過輔助油泵出口油壓表讀數(shù)。額定轉(zhuǎn)速95%時，兩油壓表讀數(shù)的比較，應(yīng)說明軸承主管道油壓表讀數(shù)應(yīng)高些。如果不是這樣，應(yīng)該翻開旁通閥進行調(diào)整兩油壓表的比較滿足上述條件。5.5當主軸轉(zhuǎn)速到達額定轉(zhuǎn)速的85%時，啟動油泵出口油壓表和油渦輪升壓泵出口油壓表觀察應(yīng)說明油渦輪油壓泵出口讀數(shù)到達或超過啟動油泵排出口油壓表讀數(shù)，在95%額定轉(zhuǎn)速時兩油壓表讀數(shù)比較應(yīng)為油渦輪升壓泵出口油壓表讀數(shù)應(yīng)高些，如果不是這樣，應(yīng)翻開油渦輪噴嘴節(jié)流閥來調(diào)整使兩油壓表的比較滿足上述條件。6 汽輪機到達額定轉(zhuǎn)速時做最終壓力設(shè)定：汽輪機前軸承箱的正常值：a)主油泵抽吸壓力98~147KPa(g)b)軸承主管道油壓176KPa(g)c)運行油壓1372KPa(g)7 將各節(jié)流閥和軸承主管道溢流閥的最終設(shè)定調(diào)整鎖緊。潤滑油系統(tǒng)——潤滑油過濾脫水裝置

井岡山電廠二期660MW潤滑油系統(tǒng)采用北京承天倍達公司生產(chǎn)的型號為21CS10-160N的潤滑油處理裝置。該裝置通過更換濾芯過濾精度可達1um，處理能力為200L/min。潤滑油過濾脫水裝置結(jié)構(gòu)潤滑油DCS系統(tǒng)圖潤滑油系統(tǒng)——潤滑油系統(tǒng)的運行維護1主機潤滑油泵啟動1.1啟動一臺主油箱排煙風機，檢查電機溫度、振動、聲音正常，調(diào)整排煙風機出口閥，維持主油箱微負壓－1KPa左右，另一臺排煙風機投備用。1.2假設(shè)油溫低于20℃，那么投入主機油箱電加熱器運行，當油溫高于40℃時，退出電加熱運行。將潤滑油溫度控制投入“自動〞。1.3啟動交流潤滑油泵、啟動油泵，檢查電機、振動、聲音正常。1.4停機狀態(tài)下在汽機13.7米前軸承箱處，軸承主管道油壓98KPa以上，主油泵入口油壓為176KPa；在汽輪機到達額定轉(zhuǎn)速時在汽機13.7米前軸承箱處，檢查軸承主管道油壓在137KPa~176KPa之間，主油泵入口油壓在98~147KPa之間，主油泵出口油壓1372KPa，現(xiàn)場與DCS系統(tǒng)各參數(shù)正常。1.5試轉(zhuǎn)事故直流油泵正常后，將事故直流油泵投入備用，交流輔助潤滑油泵投入備用。

1.6首次投運或大修后投運或潤滑油壓力，主油泵供油壓力無法到達要求時，應(yīng)聯(lián)系檢修人員對油渦輪的節(jié)流閥、旁路閥、溢流閥進行調(diào)整，調(diào)整時應(yīng)在汽輪機轉(zhuǎn)速3000rpm運行穩(wěn)定時，停運交流油泵和啟動油泵前完成，調(diào)整適宜后，應(yīng)檢查并用鎖緊手柄鎖緊。1.7當汽輪機轉(zhuǎn)速3000rpm，完成有關(guān)試驗，主油泵工作正常，停止交流潤滑油泵，交流啟動油泵，檢查兩泵不倒轉(zhuǎn)，系統(tǒng)油壓正常。2盤車裝置啟動2.1盤車裝置啟動前檢查2.1.1確認主機潤滑油系統(tǒng)、發(fā)電機密封油系統(tǒng)運行

正常，各軸承油壓>0.103MPa。2.1.2檢查確認各頂軸油壓≥3.43MPa。2.1.3檢查盤車電機電源正常。2.2盤車自動投入條件2.2.1頂軸油母管壓力≥3.43MPa。2.2.2汽輪機轉(zhuǎn)速<2rpm。2.2.3盤車進油壓力＞0.031MPa。2.2.4所有高壓主汽門關(guān)閉，機組處于跳閘狀態(tài)。2.2.5軸承潤滑油壓力＞0.103MPa。2.2.6盤車控制氣壓力正常。2.2.7盤車裝置控制方式在“自動〞。2.2.8汽輪機零轉(zhuǎn)速達30秒。2.3自動盤車投入步驟2.3.1當自動盤車條件滿足后，假設(shè)主機主汽閥處于全關(guān)位置，且機組零轉(zhuǎn)速達30秒后，盤車電機將自動啟動，帶動一組減速鏈輪空轉(zhuǎn)。2.3.2盤車電機啟動，信號輸出至遠方，10秒后，電磁氣閥將通電，輸出開關(guān)量至遠方。2.3.3電磁閥通電后，氣動投入執(zhí)行機構(gòu)使齒輪箱中的離合齒輪與套在汽機轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器法蘭上的齒圈嚙合而完成投入。2.3.4離合齒輪投入到位時，發(fā)出盤車齒輪“嚙合到位〞開關(guān)信號，并在30秒后使電磁閥斷電。至此盤車啟動過程完成，盤車裝置將使汽輪機轉(zhuǎn)子連續(xù)低速旋轉(zhuǎn)。2.3.5上述過程中，當汽輪機零轉(zhuǎn)速信號出現(xiàn)超過45秒，假設(shè)盤車電機仍沒運行或沒嚙合到位時，將發(fā)出自動盤車故障信號送到DCS。2.4手動盤車操作2.4.1在機組操作系統(tǒng)〔DCS〕上檢查汽輪機潤滑油箱中的油位。偏離正常油位±100mm時，應(yīng)發(fā)出油位異常報警信號。2.4.2按下DCS上或就地的啟動按鈕，啟動盤車電機。檢查并確認電機啟動電流和嚙合后電流正常。2.4.3盤車裝置馬達啟動后，通過電氣聯(lián)鎖使盤車裝置嚙合的電磁閥通電，此時DCS上紅燈亮，表示嚙合電磁閥已通電。2.4.4測量大軸偏心。2.5遇以下情況之一時，應(yīng)立即停用盤車，并查明原因，消除缺陷2.5.1手動或自動啟動盤車電動機時，時間超過3秒鐘，大軸不轉(zhuǎn)。2.5.2手動或自動啟動盤車電動機時，大軸雖轉(zhuǎn)動，但啟動電流時間超過20秒鐘。2.5.3盤車電動機或接線盒冒煙失火。2.5.4連續(xù)盤車過程中，電動機電流超過正常值，且伴有以下情況之一時：動靜之間有異聲。差脹超限。軸彎曲超限。高、中壓缸上下溫差超限。2.6機組處熱狀態(tài)時，檢查差脹值情況，應(yīng)不超限；假設(shè)轉(zhuǎn)子縮短差脹值接近限額，應(yīng)檢查凝汽器通循環(huán)水正常或翻開凝汽器汽側(cè)人孔門后送軸封汽；假設(shè)差脹值超限不允許投連續(xù)盤車，那么在盤車停用后，應(yīng)用點動方式，每隔30分鐘翻動轉(zhuǎn)子180°。待差脹值回復(fù)正常后，投連續(xù)盤車。注意轉(zhuǎn)子在靜止狀態(tài)下，嚴禁送軸封汽。2.7如遇高、中壓缸上下溫差任一點超限，應(yīng)用點動方式或手動每隔30分鐘盤動轉(zhuǎn)子180°，待上、下缸溫差恢復(fù)至正常后，投連續(xù)盤車。2.8如遇大軸彎曲值≥100μm時，應(yīng)用點動方式或手動每隔30分鐘盤動轉(zhuǎn)子180°，待大軸彎曲值正常后，方可投用連續(xù)盤車。2.9假設(shè)非電氣、差脹、軸彎曲或上下缸溫差超限等原因，致使盤車不能投用時，應(yīng)會同檢修查明汽缸內(nèi)部、軸承或盤車傳動機構(gòu)有無故障，待故障消除后，方可重新投用盤車。2.10假設(shè)汽輪機進水造成汽缸上、下溫差＞42℃，停機連續(xù)盤車時間不得少于6小時，方可允許機組重新啟動。2.11假設(shè)汽輪機進水造成汽缸變形，那么停機連續(xù)盤車時間不得少于18小時，方可允許機組重新啟動。3冷油器的投入與退出3.1冷油器的備用3.1.1運行時備用冷油器應(yīng)充滿油，檢修后的冷油器必須充油放氣前方可作為備用。3.2冷油器水側(cè)投運3.2.1關(guān)閉冷卻器水側(cè)放水閥，關(guān)閉冷油器出水門。3.2.2開啟冷油器水側(cè)放氣閥。3.2.3確認冷油器冷卻水調(diào)節(jié)閥控制氣源投入，調(diào)節(jié)動作正常。3.2.4確認冷油器冷卻水調(diào)節(jié)閥后隔離門開啟，旁路門關(guān)閉。3.2.5微開冷油器進水門，向冷油器注水排氣，當排氣閥見水后關(guān)閉。3.2.6開啟冷油器出水門，全開冷油器進水門，投入調(diào)節(jié)閥自動控制。3.3冷油器切換3.3.1確認操作任務(wù)無誤；3.3.2切換前記錄運行冷油器進口油壓________Mpa、出口油壓_______Mpa以及DCS上潤滑油母管油壓_______Mpa；主機油箱油位mm；3.3.3就地檢查冷油器的水側(cè)放水門開啟后無油污排出，判斷冷卻器無泄漏；3.3.4就地點動微開備用冷油器冷卻水出口電動門〔開度10%〕，點動緩慢開啟冷卻水進口電動門，直至全開，對備用冷油器水側(cè)注水；3.3.5備用冷油器冷卻水進口壓力與運行冷油器冷卻水進口壓力一至后緩慢全開備用冷油器冷卻水出口電動門，注水完畢；3.3.6開啟冷油器注油門，〔6.9米夾層〕對備用冷油器注油，DCS注意潤滑油壓力和溫度；3.3.7用手摸備用冷油器油側(cè)出口端及回油管壁溫度上升，且備用冷油器的進出口油壓均與運行冷油器相同，那么備用冷油器油側(cè)根本注滿；3.3.8轉(zhuǎn)動切換閥大手輪使切換閥松動；3.3.9沿箭頭指示方向緩慢旋轉(zhuǎn)小手輪90度，進行冷油器切換，此時要一人在冷油器處密切監(jiān)視兩臺冷油器進口油壓變化；聯(lián)系集控室，確認潤滑油母管壓力無變化，否那么停止切換，將切換閥恢復(fù)原狀態(tài)；3.3.10觀察備用冷油器進口油壓上升和運行冷油器進口油壓一致；3.3.11確認備用冷油器出口油壓與運行側(cè)冷油器出口油壓根本相同；3.3.12切換完畢后向相反方向旋轉(zhuǎn)大手輪鎖緊切換閥小手輪；3.3.13記錄現(xiàn)運行冷油器進口油壓_____Mpa、出口油壓____Mpa以及母管潤滑油壓____Mpa；主機油箱油位mm,關(guān)閉注油手動門，確認油壓無變化；3.3.14全關(guān)原工作油冷卻器冷卻水進，出口電動門，退出其水側(cè)；3.3.15匯報值長主機冷油器切換完成；4潤滑油系統(tǒng)的停運4.1確認機組軸封系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、發(fā)電機密封油系統(tǒng)已退出運行。4.2確認汽輪機內(nèi)缸內(nèi)壁溫度<150℃。4.3停止主機盤車裝置運行。4.4退出備用頂軸油泵聯(lián)鎖，停止頂軸油泵運行。4.5退出主機直流油泵聯(lián)鎖，停止啟動油泵。4.6盤車裝置停運8小時后，可停運主機交流油泵運行，注意主油箱油位。4.7關(guān)閉潤滑油冷卻器冷卻水。4.8停運潤滑油處理裝置，將滑潤油處理裝置隔離。4.9停止排煙風機。4.10盤車裝置停運后，假設(shè)軸承金屬溫度有上升超限時，應(yīng)立即啟動交流油泵，對軸承進行冷卻。4.11假設(shè)系統(tǒng)需檢修，那么應(yīng)將主油箱潤滑油全部打回至儲油箱。潤滑油系統(tǒng)——潤滑油系統(tǒng)事故處理1潤滑油系統(tǒng)工作失常處理1.1運行中主油泵工作失?；蚵曇舨徽r，應(yīng)檢查主油泵進、出口油壓變化，如進口油壓降至0.07MPa時，應(yīng)立即啟動啟動油泵(MSP)，匯報值長，必要時破壞真空緊急停機。1.2當潤滑油壓降至0.115MPa或主油泵出口油壓低于1.205MPa時，報警并啟動交流輔助潤滑油泵〔TOP〕；假設(shè)油壓繼續(xù)下降，當潤滑油壓降至0.105MPa時，應(yīng)啟動直流事故油泵〔EOP〕。1.3當潤滑油母管油壓降至0.070MPa時，并立即打閘停機檢查系統(tǒng)油壓降低的原因。1.4當機組盤車狀態(tài)下，假設(shè)滑潤油母管油壓降至0.07MPa時，盤車跳閘。2潤滑油箱油位下降〔油壓正常〕的原因及處理2.1原因2.1.1油箱事故放油門、放水門或油系統(tǒng)有關(guān)放油門、取樣門誤開或泄漏。2.1.2壓力油回油管道或管道法蘭漏油。2.1.3軸承油檔嚴重漏油。

2.2處理2.2.1油箱油位突降10～20mm時，應(yīng)檢查下降原因，并匯報值長〔油箱油位：以正常油位為0位〕。2.2.2當油箱油位下降至－100mm時，發(fā)油位低報警。啟動油輸送泵向主油箱補油，恢復(fù)油箱正常油位。2.2.3如發(fā)生油系統(tǒng)漏油應(yīng)設(shè)法堵漏減少漏油，并通知檢修來處理。2.2.4油箱油位降至－150mm時，應(yīng)破壞真空緊急停機。3油箱油位和油壓同時降低處理3.1原因3.1.1壓力油管道漏油到油箱外。3.2處理3.2.1檢查壓力油管是否破裂漏油，同時還應(yīng)檢查防爆套管內(nèi)管道有否破裂。3.2.2壓力油管破裂時，應(yīng)立即將漏油部件與高溫部件臨時隔絕，嚴防發(fā)生火災(zāi)，并設(shè)法在運行中消除。3.2.3啟動潤滑油輸送泵向主油箱補油，恢復(fù)油箱正常油位。3.2.4壓力油管破裂大量噴油，危及設(shè)備平安或無法在運行中消除時，匯報值長，進行故障停機，有嚴重火災(zāi)危險時，應(yīng)按油系統(tǒng)著火緊急停機的要求進行操作。3.2.5油壓下降，油箱油位不變時的檢查與處理： 1〕檢查主油泵、油渦輪、渦輪升壓泵工作是否正常，假設(shè)進、出口油壓同時下降，應(yīng)判斷為主油泵工作失常。 2〕當主油泵進口油壓下降至0.07MPa，應(yīng)立即啟動交流啟動油泵(MSP)，注意檢查潤滑油壓正常，如潤滑油壓下降至0.115MPa，應(yīng)立即啟動交流輔助潤滑油泵(TOP)。 3〕當潤滑油油壓繼續(xù)降至0.105MPa以下，應(yīng)立即啟動直流事故油泵(EOP)。 4〕檢查油箱或系統(tǒng)壓力油管是否漏油，發(fā)現(xiàn)漏油應(yīng)匯報值長進行相應(yīng)處理。 5〕檢查備用油泵逆止門是否漏油，如漏油影響油壓，通知檢修消除。 6〕檢查油渦輪及渦輪升壓泵(BOP)是否正常，渦輪升壓泵(BOP)進口濾網(wǎng)是否堵塞或渦輪升壓泵(BOP)出口逆止門是否卡澀，檢查油渦輪旁路閥是否開啟，聯(lián)系檢修處理。 7〕潤滑油壓降低應(yīng)注意各軸承回油溫度、軸瓦金屬溫度及軸振動，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)進行處理。4油箱油位升高的原因及處理4.1當運行中發(fā)現(xiàn)油箱油位升高〔或明顯上升趨勢〕時，應(yīng)進行油箱放水，并聯(lián)系化學化驗油中含水成分，如含水成分為凝結(jié)水，那么應(yīng)調(diào)整和降低軸封汽壓力，減少軸封漏汽量，同時檢查運行組冷油器是否有漏，如有漏應(yīng)將備用組冷油器投入，隔絕原運行組冷油器，聯(lián)系檢修處理。4.2如油中大量含水，應(yīng)通知檢修進行濾油。4.3運行中當潤滑油管路充滿油時，油箱油位上升至467mm報警，油箱油位升至700mm停機。4.4潤滑油系統(tǒng)發(fā)生竄油，引起主油箱油位升高。此時應(yīng)隔絕補充油系統(tǒng)之間的聯(lián)系。4.5假設(shè)油箱排煙風機工作不正常，油箱負壓下降。那么應(yīng)啟動