測評金奔騰彩圣360柴汽一體機電腦檢測儀

精品文檔-下載后可編輯測評金奔騰彩圣360柴汽一體機電腦檢測儀由于國內(nèi)柴油發(fā)動機主要應(yīng)用于商用車領(lǐng)域，在乘用車領(lǐng)域的應(yīng)用不夠普及，因此乘用車的維修企業(yè)很少接觸柴油車型，而商用車的維修企業(yè)則很少接觸汽油車型。這使得汽車故障診斷設(shè)備也隨之分家，通常汽油車有汽油車的診斷設(shè)備，柴油車有柴油車的診斷設(shè)備。隨著電控共軌燃油噴射技術(shù)的不斷成熟，柴油發(fā)動機解決了它的排放問題，加之其相比于汽油機在經(jīng)濟性和動力性上的優(yōu)勢，以及國際油價的不斷攀升，柴油機未來在國內(nèi)乘用車領(lǐng)域的應(yīng)用會更加廣泛。因此，很多知名汽車故障診斷儀生產(chǎn)企業(yè)都相繼推出了柴汽通用的診斷設(shè)備。本期的測評對象——金奔騰彩圣360柴汽一體機電腦檢測儀（圖1）就是其中之一。

1設(shè)備組成

該診斷設(shè)備主要由主機、測試主線、測試接頭及相關(guān)附件組成。

（1）主機

主機的結(jié)構(gòu)如圖2所示。彩圣360機型的控制按鍵設(shè)計與以往機型有所不同，將所有按鍵都集中設(shè)置在一個圓形區(qū)域內(nèi)，從而簡化操作。主機集成了微型打印機，可在車輛維修診斷過程中隨時進行數(shù)據(jù)的打印輸出。

（2）測試主線

測試主線兩端均為并行接口，可與各種不同的診斷接頭相連接（圖3）。

（3）測試接頭

該設(shè)備配有標(biāo)準16針OBD診斷接頭（圖4）、特殊車型診斷接頭和柴油車型診斷接頭（圖5）。

2主要特點及測試

（1）個性化設(shè)置

該設(shè)備支持操作界面?zhèn)€性化設(shè)置，能夠根據(jù)用戶喜好進行操作界面設(shè)置，滿足個性化要求。

測試：測評人員逐級選擇菜單，進入系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置界面（圖6），界面中出現(xiàn)了前景色、背景色、標(biāo)題色、邊框色、數(shù)據(jù)流超低范圍警告色、數(shù)據(jù)流超高范圍警告色以及每屏顯示數(shù)據(jù)流項目等參數(shù)。此時通過左、右鍵可在各參數(shù)間進行切換，而上、下鍵則可對當(dāng)前所選參數(shù)進行更改。測評人員更換了前景色、背景色、標(biāo)題色和邊框色等顏色，然后按OK鍵保存退出，主機界面的顏色按照設(shè)定發(fā)生了變化（圖7）。

（2）故障碼和數(shù)據(jù)流的讀取、存儲及打印

該設(shè)備具有故障碼和數(shù)據(jù)流的錄制、存儲和打印功能，用戶可隨時隨地獲取想要的各種汽車運行參數(shù)。

測試：

①故障碼的讀取和存儲

測評人員首先使用故障診斷儀進入被測車輛的發(fā)動機系統(tǒng)，然后讀取故障碼，得到如圖8所示的幾個故障碼，進一步選取故障碼，就進入了該故障碼的詳單（圖9）。詳單中包含了故障碼可能導(dǎo)致的故障現(xiàn)象、故障的可能原因以及故障排除指導(dǎo)等內(nèi)容，這些內(nèi)容對于維修人員在實際維修中具有很大的參考價值。退出讀取故障碼的界面后，系統(tǒng)提示輸入測試時間（圖10），正確輸入后故障碼被保存在歷史記錄中。

②數(shù)據(jù)流的讀取和錄制

測評人員選擇進入“動態(tài)數(shù)據(jù)分析”功能，出現(xiàn)了數(shù)據(jù)流顯示模式選單，此處有2個選項，分別是“全部數(shù)據(jù)流”和“自選數(shù)據(jù)流”。其中“全部數(shù)據(jù)流”模式會將當(dāng)前系統(tǒng)中所有數(shù)據(jù)流都顯示出來，而“自選數(shù)據(jù)流”模式可根據(jù)操作人員的需要，選定一組數(shù)據(jù)流進行檢測，從而方便操作人員進行有針對性的相關(guān)數(shù)據(jù)參考。測評人員在“自選數(shù)據(jù)流”模式下手動選取了幾組數(shù)據(jù)并選擇了參考范圍后（參考范圍可選擇金奔騰默認的，也可選擇自行設(shè)定的），所選擇的數(shù)據(jù)流顯示在屏幕上（圖11）。此時按下“OK”鍵，則開始錄制數(shù)據(jù)流，再次按下“OK”鍵時停止錄制，退出后所讀取的數(shù)據(jù)流同樣被保存在了歷史記錄中。

③存儲數(shù)據(jù)流和數(shù)據(jù)流故障碼的查看和打?。▓D12）

測評人員在診斷儀的功能入口選單中選擇“歷史測試記錄”，然后在歷史功能選單中選擇“重閱數(shù)據(jù)流測試結(jié)果”，在記錄中選擇之前所保存的內(nèi)容后，之前所檢測到的數(shù)據(jù)流再次顯示在屏幕上。退回到歷史功能選單中選擇“打印數(shù)據(jù)流測試結(jié)果”，然后選擇之前存儲的數(shù)據(jù)流記錄，隨后設(shè)備自帶的微型打印機將存儲的數(shù)據(jù)全部打印了出來。隨后，測評人員用同樣的操作重閱了之前存儲的故障碼，并將故障碼測試結(jié)果打印出來，打印的內(nèi)容中也包含了故障碼的詳單（圖13）。

（3）超范圍警告色顯示

該設(shè)備提供豐富的數(shù)據(jù)流正常參考值范圍，便于車輛故障分析。數(shù)據(jù)流范圍超高、超低雙警告色顯示，突出異常參數(shù)，便于用戶快速準確判斷車輛故障。

測試：在該功能選項下，測評人員在讀取數(shù)據(jù)流的界面下切換到一組帶有超出范圍的數(shù)據(jù)流（圖14），在該界面下，所套用正常參考值范圍在數(shù)據(jù)流中數(shù)值的右側(cè)顯示，對于超出上限的數(shù)值，其數(shù)值采用紅色底色進行警告，而低于下限的數(shù)值，采用黃色底色進行警告。

（4）自學(xué)習(xí)判斷功能和參考值范圍設(shè)置

自學(xué)習(xí)判斷功能是金奔騰“彩圣”解碼器平臺最突出的功能特點之一，該功能智能化程度非常高，能夠?qū)崿F(xiàn)自動學(xué)習(xí)正常汽車運行數(shù)據(jù)用于自動判斷其它車輛相應(yīng)數(shù)據(jù)是否異常，幫助用戶對各種車型繁多的運行參數(shù)進行科學(xué)管理和準確判斷，能夠迅速有效提高用戶的汽車維修水平。

測試：如圖15所示，在數(shù)據(jù)流參考范圍的選單中有3個選項，第1個選項是金奔騰白帶的參考范圍，第2個選項是存儲在設(shè)備內(nèi)存中的參考范圍，第3個選項是存儲在擴展SD卡中的參考范圍。在執(zhí)行自學(xué)習(xí)判斷功能時，需要從第2或第3個選項進入，這樣學(xué)習(xí)的參考值就會存儲到設(shè)備內(nèi)存或擴展存儲卡中。

測評人員首先讀取被測車輛的發(fā)動機系統(tǒng)數(shù)據(jù)流，選擇“全部數(shù)據(jù)流”顯示模式，然后從數(shù)據(jù)流參考范圍的第2項進入，此時系統(tǒng)提示該位置還沒有存儲數(shù)據(jù)流參考范圍，要根據(jù)當(dāng)前車輛進行自學(xué)習(xí)判斷。確定后進入自學(xué)習(xí)判斷的界面（圖16），此時，數(shù)據(jù)流的參考范圍有一個初始值。當(dāng)被測車輛的數(shù)據(jù)流數(shù)值超出初始范圍時，以紅色進行警示，并且該數(shù)值的參考范圍也隨之?dāng)U大，直到當(dāng)前屏幕中所有數(shù)據(jù)流都被包含在參考范圍以內(nèi)，不再出現(xiàn)超高或超低警告色時（便于設(shè)備充分學(xué)習(xí)每項數(shù)據(jù)流的最大和最小值）。逐項向下滾屏，學(xué)習(xí)后面的數(shù)據(jù)流，直至瀏覽完所有數(shù)據(jù)流后退出。此時數(shù)據(jù)流參考范圍的第2項名稱變?yōu)椤鞍l(fā)動機系統(tǒng)數(shù)據(jù)流參考范圍”，進入該項，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)了如圖17所示的3個選項，可對所學(xué)習(xí)的參考范圍進行比較、更新和刪除操作。測評人員選擇“比較當(dāng)前數(shù)據(jù)流參考范圍”，此時數(shù)據(jù)流數(shù)值后面的參考范圍變?yōu)橹拔覀兯鶎W(xué)習(xí)的該車的參考范圍。

此外，在功能選擇界面中進入“數(shù)據(jù)流參數(shù)維護”功能，還可以進行參考范圍的重命名和手動調(diào)整的操作。調(diào)整時，移動光標(biāo)到要調(diào)整的參考范圍數(shù)值上，按上、下鍵來進行修改。

（5）VGA視頻輸出

主機帶有VGA視頻輸出接口，可接駁大屏幕投影儀、電視等視頻輸出設(shè)備，便于教學(xué)及演示活動，并配有測試演示程序。

測試：測評人員使用VGA連接線將該設(shè)備與一臺液晶顯示器連接，開機后，液晶顯示器與該設(shè)備同步顯示（圖18）。

（6）大容量存儲和快速升級

該設(shè)備通過SD卡實現(xiàn)超大容量程序存儲，無限級擴容；以SD卡為升級中介，快速完成升級，并可通過USB接口實現(xiàn)SD卡的直接讀取和升級。

測試：測評人員使用SD卡對該設(shè)備進行升級測試，在SD卡中拷入升級程序后，選擇“升級程序文件”，同時開始計時（圖19），整個升級過程用時2分14秒（升級時間與所升級版本的程序大小有關(guān)）。

（7）柴汽一體化

該設(shè)備優(yōu)化了電源模塊，兼容12V、24V不同電壓的車型測試，從而實現(xiàn)了柴汽一體化的診斷測試。

測試：測評人員分別對采用電裝共軌燃油噴射系統(tǒng)的解放錫柴6DL1和采用德爾福電控單體泵系統(tǒng)的宇通客車玉柴4G180-30兩款車型進行了柴油機診斷測試，測試內(nèi)容如圖20所示，該設(shè)備可順利完成這兩款車型的讀取/清除故障碼和讀取數(shù)據(jù)流等操作。

在測試中，給測評人員留下最深印象的是該設(shè)備的自學(xué)習(xí)判斷功能，這項功能具有很強的實用價值。對于非4S維修企業(yè)，在維修中往往對一些車型不具備標(biāo)準數(shù)據(jù)的資料，這樣就給維修工作帶來很大困難。而該設(shè)備的自學(xué)習(xí)判斷功能則可彌補這一點，維修人員通過該功能對正