地鐵車(chē)站施工風(fēng)險(xiǎn)與糾正處理措施

糾正措施表1一般車(chē)站風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別（部分風(fēng)險(xiǎn)）工作名稱風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)源樁基礎(chǔ)承載力不能滿足要求勘察不完全設(shè)計(jì)失誤施工時(shí)孔底沉渣過(guò)多塌孔不良地質(zhì)遇到障礙物鉆孔點(diǎn)數(shù)少地基加固加固失效引起坑底隆起，周邊地表變形過(guò)大勘察錯(cuò)誤設(shè)計(jì)錯(cuò)誤施工時(shí)水泥用量不足降水降水引起周?chē)孛娉两到邓桨覆缓侠聿恢匾曅畔⑹┕ね练介_(kāi)挖及支撐順作法支撐失穩(wěn)設(shè)計(jì)錯(cuò)誤支撐連接方式不可靠承壓水突涌地質(zhì)勘察失誤降水方案錯(cuò)誤降水效果不好坑底隆起基坑暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)基底擾動(dòng)地下水位發(fā)生變化墊層澆筑不及時(shí)周邊建筑物變形過(guò)大支護(hù)體系變形施工超挖坑邊超載圍護(hù)結(jié)構(gòu)不合理降水過(guò)快圍護(hù)結(jié)構(gòu)損傷挖土機(jī)破壞圍護(hù)結(jié)構(gòu)基坑坍塌暴雨地震圍護(hù)結(jié)構(gòu)失效施工工序錯(cuò)誤監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)不力主體結(jié)構(gòu)樓板澆筑時(shí)失穩(wěn)施工管理不當(dāng)施工方案錯(cuò)誤車(chē)站結(jié)構(gòu)縱向變形過(guò)大設(shè)計(jì)錯(cuò)誤施工方案錯(cuò)誤不均勻沉降混凝土開(kāi)裂養(yǎng)護(hù)不合理混凝土質(zhì)量差防水層質(zhì)量失效防水材料質(zhì)量問(wèn)題防水層厚度不足防水層保護(hù)不當(dāng)車(chē)站整體上浮設(shè)計(jì)計(jì)算不當(dāng)?shù)刭|(zhì)勘察錯(cuò)誤施工降水減壓措施不力表2一般車(chē)站風(fēng)險(xiǎn)防范、糾正措施類別風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)糾正措施樁基礎(chǔ)承載力不能滿足要求對(duì)沒(méi)有鉆孔的地層剖面，而對(duì)其地基質(zhì)量又有懷疑的地段，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充勘察。在灌筑混凝土?xí)r，防止孔壁泥土坍下，形成樁身夾泥導(dǎo)致承載力不能滿足要求。嚴(yán)格按照規(guī)范施工，保證清孔的可靠性。有質(zhì)量問(wèn)題的樁，應(yīng)會(huì)同設(shè)計(jì)人員共同研究處理，根據(jù)工程地質(zhì)條件、上部荷載及樁所處的結(jié)構(gòu)部位，采取補(bǔ)樁處理。塌孔保持泥漿濃度，并使孔內(nèi)水位經(jīng)常高于孔外水位。及時(shí)處理鉆孔過(guò)程中出現(xiàn)的孔位偏移或孔身傾斜。對(duì)于嚴(yán)重傾斜的樁孔，應(yīng)用素土填死夯實(shí)，同設(shè)計(jì)人員協(xié)商，改變樁位，或重新鉆孔。對(duì)于輕度坍孔，可加大泥漿比重和提高水位后再繼續(xù)鉆進(jìn)。當(dāng)嚴(yán)重坍孔時(shí)，用粘土、泥膏投入后，待孔壁穩(wěn)定后采用低速重新鉆進(jìn)，清孔完后應(yīng)立即灌注混凝土。遇到障礙物及時(shí)處理鉆孔過(guò)程中的石頭、混凝土等大塊障礙物。設(shè)置石塊破碎機(jī)，將塊石破碎到粒徑10mm以下，以便泥漿泵排出。采用先進(jìn)的勘探技術(shù)，或多種勘探技術(shù)綜合應(yīng)用，及時(shí)查出不良地層或障礙物。鉆孔樁工法樁圍護(hù)滲漏水甚至涌土、噴砂根據(jù)工程地質(zhì)條件，合理確定工法樁搭接長(zhǎng)度。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求的水泥摻入量及規(guī)范要求施工。超過(guò)24小時(shí)后施工的臨近樁，會(huì)同設(shè)計(jì)人員及時(shí)進(jìn)行冷縫處理。遇到障礙物及時(shí)清理鉆孔攪拌過(guò)程中的石頭、混凝土等大塊障礙物。采用先進(jìn)的勘探技術(shù)，或多種勘探技術(shù)綜合應(yīng)用，及時(shí)查出不良地層或障礙物。鋼筋籠吊放不到位防止地下連續(xù)墻的混凝土澆灌時(shí)繞流，并做好事先難備，保證后續(xù)槽段鋼筋籠的順利吊放。對(duì)成槽垂直度進(jìn)行檢測(cè)。對(duì)插入標(biāo)高不能滿足要求的鋼筋籠，會(huì)同設(shè)計(jì)人員及時(shí)進(jìn)行處理。遇到障礙物及時(shí)處理成槽過(guò)程中的石頭、混凝土等大塊障礙物。設(shè)置石塊破碎機(jī)，將塊石破碎到粒徑在槽寬以下，以便抓斗清障。采用先進(jìn)的勘探技術(shù)，或多種勘探技術(shù)綜合應(yīng)用，及時(shí)查出不良地層或障礙物。地基加固加固失效引起坑底隆起，周邊地表變形過(guò)大詳細(xì)調(diào)查開(kāi)挖范圍的地質(zhì)條件；對(duì)地層采用合理、有效的加固處理方法；選擇合理、有效的施工工藝。降水降水引起周?chē)孛娉两低谕燎?，要進(jìn)行降水以保證坑內(nèi)的良好施工條件。降水對(duì)坑內(nèi)土體的壓密，有利于基坑穩(wěn)定性；但有兩個(gè)副作用，一是對(duì)工程樁產(chǎn)生附加壓應(yīng)力，二是對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生附加位移。詳細(xì)調(diào)查開(kāi)挖范圍的地質(zhì)條件；對(duì)地層采用合理、有效的降水方法；選擇合理、有效的施工工藝?；犹问Х€(wěn)考慮溫度的影響。在缺乏測(cè)試資料時(shí)，對(duì)鋼筋混凝土支撐，可暫加20％軸力，對(duì)鋼管支撐還宜適當(dāng)增加，設(shè)計(jì)時(shí)要有足夠的安全系數(shù)。立柱主要是支承支撐結(jié)構(gòu)自重和可能的施工荷載，需考慮其不利的偏心作用的因素。立柱設(shè)計(jì)要有足夠的強(qiáng)度，剛度和入土深度，滿足抗壓和抗拔的要求，以避免立柱的沉降或隆起對(duì)支撐的穩(wěn)定性的影響。重視局部的設(shè)計(jì)，如連系桿件、節(jié)點(diǎn)以及細(xì)部等承壓水突涌詳細(xì)調(diào)查隧道開(kāi)挖范圍的地質(zhì)條件；對(duì)地層采用有效的加固處理方法；降低地下水位，減小地下水對(duì)開(kāi)挖面土體的影響；選擇合理、有效的施工工藝?？拥茁∑鸩扇】煽亢侠淼目觾?nèi)土體加固措施。基坑開(kāi)挖過(guò)程是基坑開(kāi)挖面的卸荷過(guò)程，因卸荷而引起坑底土體的上隆，在施工前進(jìn)行理論計(jì)算和預(yù)測(cè)基底擾動(dòng)按照設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求進(jìn)行施工周邊建筑物變形過(guò)大根據(jù)基坑鄰近建筑物〔或構(gòu)筑物〕及管線，合理確定保護(hù)等級(jí)嚴(yán)格規(guī)定時(shí)限、控制每步開(kāi)挖的空間和無(wú)支撐暴露時(shí)間施加支撐預(yù)應(yīng)力、縮小鋼支撐間距坑內(nèi)土體加固、以大口徑井點(diǎn)降水改善土質(zhì)、減少地層位移。對(duì)基坑變形做好理論預(yù)測(cè)，并在現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)與反饋分析事先考慮到對(duì)重要構(gòu)筑物的保護(hù)，采取局部加深墻體措施，使基坑工程順利進(jìn)行。充分考慮基坑開(kāi)挖對(duì)地面位移的影響，西安地區(qū)一般時(shí)間達(dá)三個(gè)月之久。對(duì)于鄰近建筑同時(shí)施工時(shí)，設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮互相影響的各種不利因素，各單位作好協(xié)調(diào)工作。開(kāi)挖中充分利用時(shí)空效應(yīng)規(guī)律，沿縱向按限定長(zhǎng)度逐段開(kāi)挖，在每個(gè)開(kāi)挖段分層、分小段開(kāi)挖，隨挖隨撐，按規(guī)定時(shí)限開(kāi)挖及安裝支撐并施加預(yù)應(yīng)力，按規(guī)定時(shí)限施工底板鋼筋混凝土，減少地下連續(xù)墻的無(wú)支撐暴露時(shí)間。對(duì)于有支撐的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，必須遵守先撐后挖，嚴(yán)禁超挖以及分層開(kāi)挖而高差不宜過(guò)大的原則貫徹施工技術(shù)規(guī)范，操作規(guī)程，實(shí)行全面量管理，保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)。控制開(kāi)挖段兩頭的土坡坡度，經(jīng)邊坡穩(wěn)定分析定出安全坡度，并注意及時(shí)排除流向土坡的水流，防止滑坡?？茖W(xué)合理安排施工順序和施工計(jì)劃，組織連續(xù)、均衡、有節(jié)奏的生產(chǎn)，保證人力物力充分發(fā)揮作用，加快建設(shè)速度。周邊建筑物坍塌、管線損壞事先考慮到對(duì)重要構(gòu)筑物的保護(hù)，采取局部加深墻體措施，使基坑工程順利進(jìn)行。充分考慮基坑開(kāi)挖對(duì)地面位移的影響，西安地區(qū)一般時(shí)間達(dá)三個(gè)月之久。當(dāng)基坑周邊有構(gòu)筑物或地下管線需要重點(diǎn)保護(hù)時(shí)，在基坑開(kāi)挖施工的全過(guò)程實(shí)施工程監(jiān)測(cè)。應(yīng)仔細(xì)研究市政工程管線布置圖，摸清地下障礙情況（尤其注意管線最新變更情況），力求使工程進(jìn)行前后，不至于由于施工荷載而導(dǎo)致地下管線發(fā)生變形而失效、發(fā)生事故，對(duì)于管線密集區(qū)域，應(yīng)要求施工單位進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)，預(yù)防出現(xiàn)由于地下給排水管、煤氣管、電氣管、通訊管線損壞而造成的斷水、斷電、斷氣、通訊中斷等惡性事故。圍護(hù)結(jié)構(gòu)損傷按照施工順序和施工計(jì)劃，確定合理的支撐拆除順序，避免支撐拆除的無(wú)序、混亂。合理全面考慮荷載情況，包括：土壓力，水壓力，特別是承壓水的情況地面荷載的分布及大小施工荷載相鄰建筑物的荷載當(dāng)支護(hù)結(jié)構(gòu)作為主體結(jié)構(gòu)的一部分時(shí)應(yīng)考慮人防和地震作用等合理全面評(píng)估周邊環(huán)境條件，包括：基坑周?chē)牡貐^(qū)性質(zhì)基坑周?chē)慕ㄖ餇顩r基坑周?chē)墓迷O(shè)施分布及地下構(gòu)筑物、地下管線狀況基坑周?chē)慕煌顩r和道路狀況基坑周?chē)乃驙顩r基坑所處的地區(qū)環(huán)境的特殊狀況對(duì)基坑施工的特殊要求噪聲、振動(dòng)、地面污染等相鄰工地的施工情況，特別是打樁和降水情況車(chē)站長(zhǎng)條形深基坑開(kāi)挖施工根據(jù)工程地質(zhì)條件、坑周環(huán)境條件、圍護(hù)結(jié)構(gòu)條件等做好施工組織設(shè)計(jì)，精心施工。以確?；臃€(wěn)定、工程安全、環(huán)境安全。重視信息化施工。監(jiān)測(cè)工作既是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)理論的正確性和發(fā)展設(shè)計(jì)理論的重要手段，又是及時(shí)指導(dǎo)正確施工避免事故發(fā)生的必要措施。出現(xiàn)危險(xiǎn)象征時(shí)，應(yīng)予密切注意事態(tài)的發(fā)展，同時(shí)，必須準(zhǔn)備緊急搶救措施。在分析報(bào)警問(wèn)題時(shí)，應(yīng)把水平位移時(shí)大小和位移速率結(jié)合起來(lái)基坑開(kāi)挖對(duì)周?chē)h(huán)境影響的位移問(wèn)題，要把位移大小和速率結(jié)合起來(lái)，考察其發(fā)展的趨勢(shì)，還要考察影響對(duì)象的重要性和承受性，采取不同的處理措施查清和排干基坑內(nèi)的貯水體、水管，事先充分配好排除基坑積水的排水設(shè)備，以保證基坑開(kāi)挖面不浸水，防止開(kāi)挖土坡被暗藏積水沖塌，引發(fā)基坑失穩(wěn)。在基坑開(kāi)挖中，對(duì)地下連續(xù)墻接縫或墻面出現(xiàn)的水土流失，要及時(shí)封堵，以減小坑周的地面沉降和防止基坑一側(cè)水土流失引發(fā)擋墻傾斜及基坑坍塌事故。根據(jù)前一段開(kāi)挖期間監(jiān)測(cè)到的巖土變位等各種行為表現(xiàn)，及時(shí)捕捉大量的巖土信息，及時(shí)比較勘察、設(shè)計(jì)所預(yù)期的性狀與監(jiān)測(cè)結(jié)果的差別，對(duì)原設(shè)計(jì)成果進(jìn)行評(píng)價(jià)并判斷施工方案的合理性。通過(guò)反分析方法計(jì)算和修正巖土力學(xué)參數(shù)，預(yù)測(cè)下一段工程實(shí)踐可能出現(xiàn)的新行為、新動(dòng)態(tài)，對(duì)后續(xù)的開(kāi)挖方案與開(kāi)挖步驟提出建議，對(duì)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情進(jìn)行及時(shí)的預(yù)報(bào)，當(dāng)有異常情況時(shí)立即采取必要的工程措施，將問(wèn)題抑制在萌芽狀態(tài)，以確保工程安全。主體結(jié)構(gòu)樓板澆筑時(shí)失穩(wěn)模板支架在施工前應(yīng)該先進(jìn)行設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)計(jì)算模板支架系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)類型及模板類型，選配合適的模板系統(tǒng)；支架系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行必要的驗(yàn)算和復(fù)核，確保其可靠、穩(wěn)固、不變形車(chē)站結(jié)構(gòu)縱向變形過(guò)大根據(jù)車(chē)站結(jié)構(gòu)形式，合理設(shè)置誘導(dǎo)縫溫差引起的溫度應(yīng)力一般是車(chē)站內(nèi)部結(jié)構(gòu)縱向內(nèi)力的主要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)需合理考慮軟弱地基土在深基坑施工中由于各種因素所引起的回彈和再壓縮量，可根據(jù)類同工程的實(shí)測(cè)資料，采用類比的方法進(jìn)行近似計(jì)算混凝土開(kāi)裂大面積地下室合理考慮后澆縫的留置位置、方法及后澆縫處的防水處理合理設(shè)計(jì)混凝土配合比，并嚴(yán)格計(jì)量控制，混凝土的早期干縮可通過(guò)在混凝土終凝前，對(duì)暴露表面進(jìn)行二次抹壓和凝固后的澆水養(yǎng)護(hù)等措施來(lái)解決。合理處理結(jié)構(gòu)構(gòu)件的支承連接構(gòu)造，以及配置必要的構(gòu)造鋼筋?？s短結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度或設(shè)置結(jié)構(gòu)的伸縮縫，以及施工過(guò)程設(shè)置后澆帶等亦是防止因干縮導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開(kāi)裂的有效措施。選用水化熱較低的水泥品種；通過(guò)摻用外加劑來(lái)減少水泥用量，混凝土澆筑采取分層、分塊方案；適當(dāng)增加鋼筋配置和通過(guò)養(yǎng)護(hù)控制內(nèi)外溫差等技術(shù)措施。施工過(guò)程必須嚴(yán)格控制施工荷施，必要時(shí)采取臨時(shí)加固措施或通過(guò)與設(shè)計(jì)人員協(xié)商，采取結(jié)構(gòu)