開放式街區(qū)案例分析課件

開放式街區(qū)案例分析開放式街區(qū)案例分析什么是“開放街區(qū)”為什么現(xiàn)在提開放街區(qū)？什么是開放街區(qū)（開放式街區(qū)、開放性街區(qū)）？可實現(xiàn)城市公共資源共享、與城市功能空間有機(jī)融合，營造富有活力的城市氛圍和完善城市功能的住區(qū)，與傳統(tǒng)的封閉式小區(qū)的做法有本質(zhì)的區(qū)別——《綠色住區(qū)標(biāo)準(zhǔn)》開放街區(qū)和我國傳統(tǒng)街區(qū)的差異？從定義來看，開放街區(qū)絕不僅僅是交通的封閉與否那么簡單：規(guī)模：大到小功能：單一到綜合，邊界從防衛(wèi)性到服務(wù)性交通：封閉到開放

為什么會有封閉式大街坊？不談社會、傳統(tǒng)和心理等因素：計劃經(jīng)濟(jì)時代的單位－大院體制土地出讓與地產(chǎn)開發(fā)模式的需要，較大成片地塊，一次性拿地，分期開發(fā)、品質(zhì)住區(qū)的客觀要求，相對完整、成規(guī)模的，封閉式管理，確保內(nèi)部環(huán)境和設(shè)施的住區(qū)群體專屬性設(shè)計規(guī)范：1990年版的《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》曾規(guī)定“居住區(qū)內(nèi)部聯(lián)系通而不暢“，還規(guī)定“機(jī)動車對外出入口應(yīng)控制”，300－500米次干道圍合而成的開放式街區(qū)案例分析開放街區(qū)的多樣性大住區(qū)模式：萬科、跨地塊街區(qū)國外商業(yè)街區(qū)模式：類似國外的BLOCK街區(qū)，并不僅僅是道路的開放，不只是針對車的開放，更重要的是人和生活的街區(qū)化國外開放社區(qū)模式：中國的郊區(qū)開發(fā)對于如何創(chuàng)造有活力的復(fù)合功能開發(fā)區(qū)可借鑒老住區(qū)、街區(qū)模式：毛細(xì)血管式的老住區(qū)小街坊規(guī)制：小街坊組成的片區(qū)增加公共通道：街坊內(nèi)開辟的公共化道路封閉還是開放？封閉的大街區(qū)到底有什么危害呢？從心理和文化的角度，其實中國人是喜歡封閉、安靜的。中國傳統(tǒng)住區(qū)就是以封閉四合院住宅為基本單元，街、巷、院開放規(guī)劃體系，只不過，到了現(xiàn)在，院墻變成了居住區(qū)的圍墻。2016年2月21日，中共中央國務(wù)院出臺的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見》中提出，“新建住宅要推廣街區(qū)制，原則上不再建設(shè)封閉住宅小區(qū)，已經(jīng)建成的小區(qū)和單位大院也要求逐步打開”。此意見一出，引發(fā)大家的熱議。教授們可能不會想到自己在課堂上一直提倡、呼吁的觀點，能以這種直接、簡單的方式被確定下來。開放式街區(qū)案例分析開放街區(qū)的多樣性開放式街區(qū)案例分析模式1：大住區(qū)模式——跨地塊街區(qū)開發(fā)商在規(guī)劃之初，考慮了住區(qū)道路規(guī)劃與城市的關(guān)系，在保留該地塊內(nèi)原有城市支路的前提下，增加了生活性支路的數(shù)量，使整個住區(qū)融入到合理的城市路網(wǎng)中。代表案例：武漢萬科城市花園紫色圓點——設(shè)有門禁；紅線——保留該地塊內(nèi)原有城市支路（開放通道）開放式街區(qū)案例分析模式1：大住區(qū)模式——跨地塊街區(qū)代表案例：深圳萬科城用水軸線和綠軸線將湖面兩邊的住宅、市政文化廣場、風(fēng)情街區(qū)、會所等有機(jī)串聯(lián)，只在公共設(shè)施活動區(qū)域做開放，并不向住宅內(nèi)部延伸，開放程度非常有限。公共設(shè)施活動區(qū)作為對外開放區(qū)域：幼兒園、商業(yè)、小區(qū)廣場等公共活動場地，而位于公共設(shè)施活動區(qū)四周居民住房設(shè)有圍墻。開放式街區(qū)案例分析模式2：老住區(qū)（街區(qū)）模式采用“毛細(xì)血管式的路網(wǎng)體系”，社區(qū)內(nèi)部的很多條路都不是直接貫穿城市干道的，而是很多的折線。這種折線使司機(jī)在一條城市干道上直接看不到另一條城市干道，形成了視線遮蔽。這種視線遮蔽阻擋了外部司機(jī)穿越社區(qū)道路的企圖（擔(dān)心會迷路），但是對社區(qū)熟悉的司機(jī)不會產(chǎn)生干擾。這樣就在一定程度上避免了城市車輛干擾內(nèi)部的流線，也就是曲徑通幽的辦法。開放式街區(qū)案例分析模式2：老住區(qū)（街區(qū)）模式代表案例：成都玉林小區(qū)1-4棟樓組成微社區(qū)，增設(shè)門禁系統(tǒng)。在路網(wǎng)放開后，社區(qū)的安全性并未受影響甚至有所提高（隨著社區(qū)變小，看門的大爺幾乎認(rèn)識所有住戶，生人的闖入會極大的提高警惕性）。玉林社區(qū)在開放的過程中是居民自下而上的推動的，所以在這個過程中關(guān)于產(chǎn)權(quán)糾紛、社區(qū)安全性、城市交通干道干擾、停車位等諸多問題會妥善的解決。局部窄路，也能滿足單向車行駛及道路停放要求。1-4棟樓組成微社區(qū)入口實景圖玉林社區(qū)內(nèi)部街景圖開放式街區(qū)案例分析代表案例：成都奎星樓街為了提高社區(qū)的安全性，1-4棟樓組成一個小社區(qū)，這種微社區(qū)的思路和傳統(tǒng)庭院的做法是相似的。成都奎星樓：1-4棟樓組成微社區(qū)-入口實景圖成都奎星樓：地下及院落設(shè)有停車場地-微社區(qū)入口實景圖開放式街區(qū)案例分析代表案例：成都寬窄巷周邊地區(qū)成都寬窄巷周邊地區(qū)都是采用這種道路網(wǎng)形式開放式街區(qū)案例分析模式3：國外商業(yè)街區(qū)模式BLOCK街區(qū)設(shè)計理念是國際上較先進(jìn)的一種樓盤開發(fā)理念。BLOCK是5個單詞的縮寫：B-Business(商業(yè))、L-Liefallow(休閑)、O-Open(開放)、C-Crowd(人群)，K-Kind(親和)。簡單的概括：就是居住和商業(yè)的集中融合，街區(qū)既要提供居住，又要有豐富的商業(yè)配套和休閑配套。最常見的形式就是，上面住人、下面營商，上面是私有空間，下面是商業(yè)空間或者公共空間，住宅與外部世界全面打通，形成一個沒有圍墻的開放式社區(qū)。

開放式街區(qū)案例分析模式3：國外商業(yè)街區(qū)模式代表案例：上海創(chuàng)智坊建筑采用行列式和圍合式，整體上呈現(xiàn)“大開放、小封閉”的組團(tuán)型布局利于解決小區(qū)治安、社區(qū)管理。內(nèi)部形成封閉小庭院，沿街采用商住混合型建筑，底層商業(yè)+樓上居住/辦公。開放式街區(qū)案例分析模式3：國外商業(yè)街區(qū)模式代表案例：上海創(chuàng)智坊組團(tuán)入口處設(shè)有門禁系統(tǒng)，且有專人看護(hù)，下圖紫色是門禁點位置。

街景與國外街區(qū)類似：樓下街頭咖啡館、書店等休閑場地，樓上居住、辦公。上海創(chuàng)智坊組團(tuán)門禁點開放式街區(qū)案例分析模式3：國外商業(yè)街區(qū)模式代表案例：成都宜賓萊茵河畔整體規(guī)劃：著重由多向的街道交匯成多個廣場節(jié)點并形成由街道圍合的組團(tuán)，從而整合成一個開放與封閉組合的動靜相宜的社區(qū)格局。成都宜賓萊茵河畔整體規(guī)劃封閉組團(tuán)與開發(fā)道路分析圖開放式街區(qū)案例分析模式3：國外商業(yè)街區(qū)模式代表案例：成都宜賓萊茵河畔以商業(yè)街或集中式商業(yè)與公共空間的結(jié)合形成核心主軸開放空間，商業(yè)街貫穿深入社區(qū)，提高社區(qū)開放程度。開放式街區(qū)案例分析模式4：國外開放性社區(qū)模式代表案例：加拿大太平洋協(xié)和社區(qū)社區(qū)所在地為原鐵路總站舊址，1988年協(xié)和公司以競賣方式從政府處獲得土地；項目定位：高密度條件下的新型城市濱海生活；地理位置：太平洋協(xié)和社區(qū)位于溫哥華中心城區(qū)的濱水地帶，毗鄰溫哥華中心商業(yè)區(qū)；項目規(guī)模：占地面積83萬平方米，總建筑面積110萬平方米。開放式街區(qū)案例分析模式4：國外開放性社區(qū)模式代表案例：加拿大太平洋協(xié)和社區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)：社區(qū)組團(tuán)分散布局，以公園等開闊空間分割，由社區(qū)道路加以界定，商業(yè)位于社區(qū)中心，易形成核心區(qū)，社區(qū)與森林之間是城市公共休閑區(qū)，建立與城市的聯(lián)系開放式街區(qū)案例分析模式4：國外開放性社區(qū)模式代表案例：加拿大太平洋協(xié)和社區(qū)公共節(jié)點的打造：公共休閑區(qū)強(qiáng)調(diào)人與自然的融合，五大開發(fā)型公園和濱海長廊貫穿整個社區(qū)，將社區(qū)有機(jī)融合在一起開放式街區(qū)案例分析模式4：國外開放性社區(qū)模式代表案例：加拿大太平洋協(xié)和社區(qū)商業(yè)中心：區(qū)域商業(yè)中心布置在核心區(qū)，建立與城市的聯(lián)系，提升整體價值。道路：濱海大道專人行人和自行車使用，其他道路人車混行，道路系統(tǒng)對居住組團(tuán)的空間范圍加以限定，并逐級收縮，建立了組團(tuán)之間、社區(qū)與城市的聯(lián)系開放式街區(qū)案例分析模式4：國外開放性社區(qū)模式代表案例：加拿大太平洋協(xié)和社區(qū)道路：濱海大道專人行人和自行車使用，其他道路人車混行，道路系統(tǒng)對居住組團(tuán)的空間范圍加以限定，并逐級收縮，建立了組團(tuán)之間、社區(qū)與城市的聯(lián)系開放式街區(qū)案例分析模式5：“小街區(qū)”規(guī)制——全部小街坊來做的片區(qū)小街區(qū)由若干個街區(qū)單元組合而成，根據(jù)功能需求，街區(qū)單元尺度不宜大于200米×200米，街區(qū)單元規(guī)模約50畝左右。為了減少超大封閉街區(qū)，將增加路網(wǎng)密度，以網(wǎng)格化、小尺度的道路劃分城市空間，通過提高道路線網(wǎng)密度、增加人行道寬度、減小道路切角，豐富城市“毛細(xì)血管”，打通城市微循環(huán)。按照要求，道路網(wǎng)密度宜不低于10km/km2。道路寬度宜不大于25米；其中人行道寬度不宜小于3米，機(jī)動車道寬度可為3米。

開放式街區(qū)案例分析模式5：“小街區(qū)”規(guī)制——全部小街坊來做的片區(qū)代表案例：成都“小街區(qū)”規(guī)制大成都建小街區(qū)2015年內(nèi)啟動建設(shè)九大示范區(qū)，10月底前市規(guī)劃局將負(fù)責(zé)完成示范區(qū)規(guī)劃編制，12月底前各相關(guān)主體啟動建設(shè)。力爭到2020年形成以小街區(qū)為基礎(chǔ)的、交通便利、功能完善、尺度宜人、形態(tài)優(yōu)美的城市空間，打造生態(tài)宜居成都。開放式街區(qū)案例分析模式5：“小街區(qū)”規(guī)制——全部小街坊來做的片區(qū)代表案例：成都錦江區(qū)內(nèi)某大型生活片區(qū)成都錦江區(qū)內(nèi)某大型生活片區(qū)，符合“小街區(qū)”規(guī)制建設(shè)要求，內(nèi)部單元尺度基本控制在200米×200米左右。開放式街區(qū)案例分析模式5：“小街區(qū)”規(guī)制——全部小街坊來做的片區(qū)代表案例：成都金牛區(qū)茶店子片區(qū)某地塊成都金牛區(qū)街景圖開放式街區(qū)案例分析模式６：增加公共通道成都高新區(qū)新川片區(qū)成都高新區(qū)新川片區(qū)，街坊內(nèi)開辟的公共化道路。其中匯翠園小區(qū)用地尺度300-400*300-400米，中間因道路公共化后被分為2個區(qū)。開放式街區(qū)案例分析模式６：增加公共通道代表案例：寧州某小區(qū)寧州某小區(qū)內(nèi)部開放道路實景圖內(nèi)部道路開放后，道路進(jìn)行擴(kuò)寬處理，同時為確保住戶安全，住區(qū)周邊增加了護(hù)桿及圍墻。開放式街區(qū)案例分析上海創(chuàng)智天地——將街區(qū)變大混合的用地、小尺度的街區(qū)、舒適的街道，都是骨子里的“以人為本”。開放式街區(qū)案例分析城市設(shè)計手法上，采用街道與廣場一體化設(shè)計的方式，充分利用開放街區(qū)的特點，挖掘街道的附加屬性，使得各要素的結(jié)合一氣呵成...開放式街區(qū)案例分析從右圖可看到，在城市設(shè)計階段SOM就一直強(qiáng)調(diào)大學(xué)路的重要性（鋪裝顏色與綠植變亮）。開放式街區(qū)案例分析我們要研究的這個街區(qū)，坐落在地鐵十號線沿線，離五角場商圈特別近。最重要的是，場地離大學(xué)路也就100米左右..A2地塊修詳提升方案開放式街區(qū)案例分析前一輪方案更傾向于用道路將社區(qū)分為五個大小不一的街區(qū)。一眼看去，這個方案似乎挺好街區(qū)小、路網(wǎng)密，功能混合，在幾年前就很有遠(yuǎn)見性

但可能甲方覺察到方案越做感覺越不對勁，所以找了一家叫TOPO的公司進(jìn)行優(yōu)化提升。開放式街區(qū)案例分析TOPO的提升方案，沒有順著原有的小街區(qū)理念走下去，而是將原有的設(shè)計理念從“以車為本”調(diào)整成“以人為本”。TOPO方案調(diào)整主要集中在以下幾方面：1.交通方面：將機(jī)動車優(yōu)先改為步行優(yōu)先2.功能方面：將原有獨立分區(qū)改為混合分區(qū)3.強(qiáng)調(diào)開放空間：將廣場與街道結(jié)合在一起開放式街區(qū)案例分析左圖為原方案機(jī)動車組織，右圖為調(diào)整方案的車行組織——街區(qū)更大開放式街區(qū)案例分析策略一、步行優(yōu)先原方案用道路將地塊切碎之后，直接導(dǎo)致步行界面（左圖）不連續(xù)。而經(jīng)過調(diào)整后的方案，將車行與人行交通有效組織，增加了步行的體驗感。開放式街區(qū)案例分析調(diào)整后的機(jī)動車組織流線。這樣處理交通，既增加了到達(dá)用戶的體驗感，又減少了交通干擾。開放式街區(qū)案例分析策略二、復(fù)合的功能體系開放式街區(qū)案例分析1.將原有的獨立功能分區(qū)，變成混合功能分區(qū)。2.隨之帶來的是公共空間體系的豐富開放式街區(qū)案例分析3.同時，讓最公共的空間與半私密、私密空間進(jìn)行分級（原方案，全為公共性空間）這樣處理的優(yōu)點在于，將讓生活在社區(qū)中的人想靜即靜，想