多塔作業(yè)專項方案

天水體育中心多塔作業(yè)防碰撞施工方案甘肅建投天水體育中心游泳館工程部2023年3月15日目錄一、工程概況……………………….1二、編制依據(jù)……………………….1三、塔吊定位與機型…………….21、塔吊平面布置定位原那么……………………22、塔吊位置…………………………33、塔吊選型…………………………3四、施工部署…………………………41、塔吊防碰撞措施………………42、塔吊運行原那么……………………63、塔吊吊裝原那么……………………7五、組織管理…………….………..…………..……………………8六、多臺塔吊作業(yè)平安措施…………………9七、機械設(shè)備平安管理制度………………12八、平安應(yīng)急預(yù)案………………13一、工程概況天水體育中心游泳館位于天水市麥積區(qū)二十里鋪。地下一層，地上二層，框架結(jié)構(gòu)，建筑高度27.3m。本工程平面為不規(guī)那么橢圓形，長短軸為：102.9×89.4m，建筑面積17688.8m2。根據(jù)本工程建筑結(jié)構(gòu)特點以及施工現(xiàn)場諸多因素，本工程需布置三臺QTZ63〔TC5013〕型塔吊可對建筑物全覆蓋，以滿足其工程施工材料垂直運輸和施工現(xiàn)場材料二次倒運的需要。二、編制依據(jù)為貫徹執(zhí)行“平安第一，預(yù)防為主，綜合治理〞的方針，按照《平安生產(chǎn)法》和《建筑工程平安生產(chǎn)管理條例》等相關(guān)法律法規(guī)的要求，特制定本專項施工方案，以杜絕多塔作業(yè)中的平安事故和隱患的相關(guān)標準和技術(shù)文件。1、《建筑起重機械平安監(jiān)督管理規(guī)定》2、《建筑起重機械備案登記方法》3、《天水市建筑起重機械備案登記與監(jiān)督管理實施方法》4、塔機使用說明書及《施工組織設(shè)計》等5、塔式起重機平安規(guī)程GB5114-20066、建筑機械使用平安技術(shù)規(guī)程JGJ33-20237、施工現(xiàn)場臨時用電平安技術(shù)標準JGJ46-20238、高處作業(yè)分級GB3608-20239、起重吊車指揮信號GB5082-198510、起重機司機平安技術(shù)考核標準GB6702-86三、塔吊定位與機型1、塔吊平面布置定位原那么〔1〕考慮到多單位同時作業(yè)，應(yīng)盡量減少多塔之間的相互影響，塔吊按區(qū)域設(shè)置，盡量防止塔吊跨區(qū)段作業(yè)，便于施工組織，減少協(xié)調(diào)矛盾?！?〕盡量減少塔機根底施工和塔機安裝后對邊坡穩(wěn)定性可能帶來的影響。〔3〕根據(jù)施工進度情況、各塔吊高差關(guān)系等，確定立塔順序?！?〕便于塔機的安裝和撤除?！?〕塔機在考慮安裝、撤除方便的同時，塔機的回轉(zhuǎn)半徑盡可能覆蓋整個施工作業(yè)區(qū)盡量減少塔機的作業(yè)盲區(qū)和覆蓋更多的材料堆放場地，減少材料二次倒運?？紤]設(shè)置汽車吊備解決局部塔吊盲區(qū)的吊運作業(yè)，同時可以負責(zé)塔吊覆蓋區(qū)域外現(xiàn)場的材料倒運。局部鋼筋和模板等材料考慮人工搬運?！?〕塔吊布置時盡量防止過多的交叉，以充分發(fā)揮塔吊的效率。〔7〕明確塔間合理高差的控制以及塔位頂升順序?！?〕避開施工范圍內(nèi)的所有設(shè)施〔如相鄰建筑和高壓架空線路等〕，在危險距離內(nèi)應(yīng)進行隔離防護?！?〕確保塔機回轉(zhuǎn)時與相鄰建筑物、構(gòu)造物及其他設(shè)施間的水平和垂直平安距離大于2m，工作中吊物的水平和垂直平安間隙也必須大于2m。2、塔吊位置塔吊編號塔吊位置〔塔吊基座中心點〕1#承臺中心距EQ\o\ac(○,1)軸4.5m，距EQ\o\ac(○,P)軸4m2#承臺中心距EQ\o\ac(○,10)軸3.5m，距EQ\o\ac(○,X)軸3.5m3#承臺中心距EQ\o\ac(○,10)軸6m，距EQ\o\ac(○,B)軸1.5m具體位置詳見下列圖：塔吊選型〔1〕、塔吊選型原那么：①滿足施工需要，即塔機的吊次、吊運能力滿足施工需要。②各作業(yè)分部現(xiàn)有的機械設(shè)備情況。③甲方提供的施工現(xiàn)場用電總?cè)萘俊＂芩C布置與施工現(xiàn)場實際情況相適應(yīng)?！?〕、塔吊選型及其主要性能參數(shù)見下表：塔吊主要性能參數(shù)塔吊編號塔吊型號獨立高度〔m〕最大回轉(zhuǎn)半徑〔m〕臂端最大〔小〕起重量〔t〕塔基尺寸長×寬×高1#QTZ63〔TC5013〕40506t〔1t〕5000×5000×13502#QTZ63〔TC5013〕40506t〔1t〕5000×5000×13503#QTZ63〔TC5013〕40506t〔1t〕5000×5000×1350四、施工部署1、塔吊防碰撞措施〔1〕三臺QTZ63〔TC5013〕型塔吊臂幅均為Rmax=50m，1#塔吊與2#塔吊中心水平距離90m，1#塔吊與3#塔吊中心水平距離92m，2#與3#塔吊中心水平距離86m。由于三臺塔吊之間直線距離均小于100米，為防止作業(yè)時相互干預(yù)，實行了平安距離內(nèi)的上下差。故擬采取1#塔吊首次安裝高度比2#塔吊首次安裝高度高5米，2#塔吊首次安裝高度比3#塔吊首次安裝高度高5米。塔吊立面布置見下列圖：塔吊司機操作時必須隨時注意相鄰塔吊的起重臂的位置和將要轉(zhuǎn)動的方向，以及其小車的行走幅度，如必須與對方交錯作業(yè)時，應(yīng)先等對方收回變幅小車和起鉤并轉(zhuǎn)開起重臂前方可進行施工作業(yè)。以防止起重臂與該塔吊的吊重鋼絲繩碰撞?！?〕塔吊司機在操作的時候一定要隨時注意起重臂的位置和將要轉(zhuǎn)動的方向，當(dāng)必須與對方塔吊交錯作業(yè)時，一定先把吊鉤升到最高的位置同時變幅小車開回到起重臂根部附近，在轉(zhuǎn)過對方塔吊的起重臂。防止自己塔吊起重鋼絲繩碰撞到對方塔吊的起重臂而造成意外事故?！?〕下班前，塔吊司機一定要先把變幅小車開回起重臂根附近小于25米處，同時把釣鉤起升到最高位置，以免碰觸到地面上的施工材料以及電氣設(shè)備等物體而造成的事故?！?〕3臺塔吊的司機和地面指揮人員的對講機應(yīng)能夠互相通訊聯(lián)絡(luò)，1#塔吊對講頻道為1頻道，2#為2頻道，3#為3頻道，4#為4頻道。塔吊司機與地面指揮必須要語言一致，同時要標準統(tǒng)一指揮信號。而且每臺塔吊每班必須保證樓上、樓下各配備1名指揮?！?〕作業(yè)前檢查和作業(yè)時的檢查重點：①、機械結(jié)構(gòu)外觀情況各傳動機構(gòu)應(yīng)正常。②、各齒輪箱，液壓油箱的油位應(yīng)符合標準。③、主要部位連接螺栓應(yīng)無松動。④、鋼絲繩磨損情況及卡具緊固和穿繞滑輪應(yīng)符合規(guī)定。⑤、供電電纜應(yīng)無破損。起動機穿身不允許當(dāng)做工作零線。〔7〕檢查電源電壓是否符合電壓，送電前啟動控制開關(guān)應(yīng)在零位，接通電源后檢查金屬結(jié)構(gòu)局部無漏電前方可上機。照明與起重機主斷路器應(yīng)分接，當(dāng)主斷路器切斷電源時，照明不應(yīng)斷電?！?〕空載運轉(zhuǎn)，檢查行走，回轉(zhuǎn)、起重變幅等各機構(gòu)的制動器，平安限位，防護裝置，確認正常前方可作業(yè)，操作時力求平穩(wěn)，嚴禁急開急停。〔9〕塔吊同時作業(yè)必須照顧相鄰塔吊作業(yè)情況，其吊運方向、塔臂轉(zhuǎn)動位置、起吊高度、塔臂作業(yè)半徑內(nèi)的交叉作業(yè)，并由專業(yè)塔指設(shè)立限位哨，以控制塔臂的轉(zhuǎn)動位置及角度，同時控制器具的水平吊運；禁止相鄰塔吊同時向同一方向吊運作業(yè)，嚴防吊運物體及吊繩相碰，確保交叉作業(yè)平安。塔吊運行原那么〔1〕低塔讓高塔：低塔機在轉(zhuǎn)臂前,應(yīng)觀察高塔機的運行情況后再運行?！?〕后塔讓先塔：在兩塔機塔臂交叉區(qū)域內(nèi)運行時,后進入該區(qū)域的塔機要避讓先進入該區(qū)域的塔機?！?〕動塔讓靜塔：在兩塔機交叉區(qū)域內(nèi)作業(yè)時,在一塔機塔臂無回轉(zhuǎn)、小車無行走、吊鉤無運動,而另一塔機塔臂有回轉(zhuǎn)或小車行走時,動塔機應(yīng)避讓靜塔機。〔4〕輕車讓重車：在兩塔機同時運行時,無載荷塔機應(yīng)避讓有載荷的塔機。〔5〕客塔讓主塔：以各單位實際工作區(qū)域劃分塔機工作區(qū)域,假設(shè)塔機塔臂進入非本單位工作區(qū)域時,客區(qū)域的塔機要讓主區(qū)域的塔機。〔6〕同步升降：所有塔機應(yīng)根據(jù)具體施工情況在規(guī)定時間內(nèi)統(tǒng)一升降，以滿足塔吊立體施工的要求。塔機在運行中以上各條件同時存在時，必須按工程經(jīng)理部指定的排序原那么執(zhí)行。3、塔吊吊裝原那么〔1〕鋼筋均在現(xiàn)場加工，由塔吊吊至工作面，吊裝時由塔吊自帶鋼絲繩在鋼筋兩端進行綁扎，控制好起吊點位置，檢查吊索、卡環(huán)、繩卡等用具，經(jīng)檢查完畢后，方可進行吊裝。吊裝時，做到吊裝現(xiàn)場有人指揮，吊裝到工作面上有人指揮。〔2〕模板場區(qū)應(yīng)設(shè)置在塔吊有效回轉(zhuǎn)半徑之內(nèi)；模板吊裝前，應(yīng)先檢查卡具及吊環(huán)等是否牢固可靠；吊裝模板時嚴禁用人力搬運模板，并在吊運過程中，嚴防模板大幅度擺動或碰到其它模板?！?〕小構(gòu)件起吊前按構(gòu)件的型號、編號、吊裝方向及順序依堆放，堆放位置應(yīng)按吊裝的平面布置規(guī)定，并在塔臂的回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)；小構(gòu)件堆放應(yīng)平穩(wěn)，底部設(shè)置墊木，防止擱空而引起翹曲，起吊點應(yīng)通過構(gòu)件的重心位置，墊點應(yīng)接近支承位置；不得在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件；零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲保險繩捆扎牢固，才能吊運，不得隨意拋擲材料、物件、工具，防止滑脫傷人或意外事故?！?〕吊裝期間凡有大雨、大霧及五級以上大風(fēng)，停止吊裝工作，嚴格禁止掛鉤人員使用人力強制穩(wěn)定手段進行吊裝，以免發(fā)生平安事故；大雨、大風(fēng)過后進行吊裝時，應(yīng)進行試吊，防止制動裝置失靈和地基受水泡變軟而發(fā)生各種事故?！?〕在吊裝時因故中斷，應(yīng)立即采取措施制動；應(yīng)將吊裝構(gòu)件緩慢放落到地面；所有構(gòu)件不得懸掛在空中?！?〕塔機作業(yè)過程中應(yīng)嚴格遵守“十不吊〞準那么①被吊物體超出本機機械性能允許范圍不吊；②吊物重量不明或超負荷不吊；③光線陰暗看不清不吊；④指揮信號不清不吊；⑤零散物件無容器、散物捆綁不牢或物料裝放過滿不吊；⑥吊物上站人、吊物下有人不吊；⑦吊、索具不符合規(guī)定、重物邊緣鋒利無保護措施不吊；⑧斜掛斜拉、埋在地下的物體不吊；⑨六級以上強風(fēng)不吊；⑩機械平安裝置失靈或帶病作業(yè)不吊。五、組織管理1、管理體系為確保本工程施工期間，各塔機實現(xiàn)合理使用、平安作業(yè)，發(fā)揮塔機的最大效能，滿足施工進度需要，并到達總體協(xié)調(diào)有力的目的，成立管理小組。組長：于涵祖〔工程經(jīng)理〕組員：張剛飛〔平安〕，廖清榮〔技術(shù)總工〕，馬富強〔質(zhì)量〕。〔塔吊司機〕2、塔機驗收塔機安裝完畢后，必須先由相應(yīng)專業(yè)上級主管部門組織驗收，開據(jù)塔吊驗收合格證，并報監(jiān)理單位驗收合格前方可使用。六、多臺塔吊作業(yè)平安措施1、平安技術(shù)要求〔1〕塔吊租賃公司要派專人負責(zé)塔吊管理，進場后要對塔吊司機進行口頭和書面的技術(shù)和平安交底，每班作業(yè)前要做好班前交底和記錄。塔吊司機、塔吊指揮必須持證上崗，每月應(yīng)對塔司、塔指、司索工進行一次平安教育，并做好記錄。每季度必須對塔司、塔指、司索工進行操作規(guī)程考試，合格前方可上崗操作；操作時應(yīng)隨時攜帶操作證?！?〕塔機長時間暫停工作時,吊鉤應(yīng)起到最高處,小車拉到最近點,大臂按順風(fēng)向停置,為確保工程進度與塔機平安,各塔機須確保駕駛室內(nèi)24小時有塔機司機值班、交班，接班人員應(yīng)當(dāng)面交接,交接時不得離開駕駛室,接班人員未到崗時,交班人員不得離機,交接班時應(yīng)認真做好交接班紀錄?！?〕嚴格限制塔臂回轉(zhuǎn)角度的塔機，采取塔臂回轉(zhuǎn)限制措施?！?〕統(tǒng)一在塔機大臂尖、平衡臂尾部、塔機最高處安裝平安反光警示器〔燈〕，保持電路通暢。〔5〕施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)能夠滿足塔機夜間施工的照明燈塔，亮度以塔機司機能夠看清起重繩為準?！?〕各作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行“十不吊〞的規(guī)定?！?〕塔機與信號指揮人員必須配備對講機。對講機經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻,使用人員無權(quán)調(diào)改頻率,要做到專機專用,不得轉(zhuǎn)借。〔8〕信號指揮人員應(yīng)與塔機組相對固定,無特殊原因不得隨意更換信號指揮人員,信號指揮人員未經(jīng)主管負責(zé)人同意,不得私自換崗。換班時應(yīng)采用當(dāng)面交接制?！?〕每班塔吊作業(yè)時應(yīng)保證2名塔吊指揮并做到專人專機,塔吊指揮必須穿戴明顯的標志服，佩帶袖標，使用標準的旗語，用對講機進行信號指揮，要使用單獨頻率，不得與其他信號混用。司索工應(yīng)保持固定不許隨意更換。塔指指揮作業(yè)時，要精力集中，正確指揮，保證塔吊的平安。2、平安操作一般要求〔1〕司機接班時，應(yīng)對制動器、吊鉤，鋼絲繩和平安裝置進行檢查。發(fā)現(xiàn)性能不正常時，應(yīng)在操作前排除?！?〕指揮過程中，嚴格執(zhí)行信號指揮人員與塔機司機的應(yīng)答制度即：信號指揮人員發(fā)出動作指令時，先呼叫被指揮的塔機編號，司機應(yīng)答后，信號指揮人員方可發(fā)出塔機動作指令?！?〕操作應(yīng)按指揮信號進行。對緊急停車信號，不管何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。〔4〕當(dāng)起重機上或其周圍確認無人時，才可以閉合主電源。如電源斷路裝置上加鎖或有標牌時，應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才可閉合主電源?！?〕閉合主電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄至于零位?！?〕工作中突然斷電時，應(yīng)將所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，應(yīng)檢查起重機動作是否都正常。〔7〕司機進行維護保養(yǎng)時，應(yīng)切斷主電源并掛上標牌或加鎖。如有未消除的故障，應(yīng)通知接班司機。〔8〕塔指要隨時檢查卡環(huán)和鋼絲繩等設(shè)備、器具的使用情況，發(fā)現(xiàn)問題及時反映，予以更換。吊索具要做到專機專用，不得與其它塔吊混用?！?〕塔司操作時，應(yīng)遵守下述要求：①不得利用極限位置限制器停車。②不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機構(gòu)的制動器。③吊運時，不得從人的上空通過，吊物下不得有人。④起重機工作時不得進行檢查和維修。⑤所吊重物接近或到達額定起重能力時，吊運前應(yīng)檢查制動器，并用小高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)地吊運。⑥無下降極限位置限制器的起重機，吊鉤在最低工作位置時，卷筒上的鋼絲繩必須保持有設(shè)計規(guī)定的平安圈數(shù)。⑦一般來說，起重機工作時，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風(fēng)繩及重物等與輸電線的最小距離不應(yīng)小于國家有關(guān)標準的規(guī)定。群塔作業(yè)平安距離為2米。平安檢查措施〔1〕每月工程部組織相關(guān)部門和塔機管理負責(zé)人、平安負責(zé)人對塔機各個平安裝置進行聯(lián)合大檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理?！?〕每月對塔吊根底和塔吊垂直度進行檢測,遇塔吊升節(jié)、大雨天氣之后應(yīng)加強檢測，當(dāng)發(fā)現(xiàn)塔吊根底或塔吊垂直度發(fā)生變化后，應(yīng)立即通知塔機管理負責(zé)人和工程負責(zé)人，暫停塔吊使用，查明原因并進行處理前方可讓塔吊運行?！?〕每月對塔吊線路、接地保護進行檢測。接地電阻應(yīng)小于4歐姆，如發(fā)現(xiàn)超值，應(yīng)檢查接線是否有虛接、斷線等問題，并及時對存在問題進行修理?！?〕工程部平安部門應(yīng)會同塔吊產(chǎn)權(quán)單位有關(guān)人員每半月對塔吊進行全面檢查；塔機管理負責(zé)人根據(jù)使用情況隨時進行檢查。檢查結(jié)果通過施工單位報工程資料員備案?！?〕塔機司機需認真填寫塔機運行日志。七、機械設(shè)備平安管理制度〔1〕作業(yè)前，塔司應(yīng)對塔機進行空載運轉(zhuǎn)，試驗各工作機構(gòu)是否運轉(zhuǎn)正常、有無異響、各制動器及平安防護裝置是否有效，確認正常前方可作業(yè)。〔2〕塔司應(yīng)對設(shè)備勤檢查、勤保養(yǎng)，有問題早發(fā)現(xiàn)，不得因維修不到位而發(fā)生突發(fā)性故障。設(shè)備出現(xiàn)故障，塔司須及時報修，嚴禁讓設(shè)備帶病作業(yè)。維修保養(yǎng)后應(yīng)及時清理平衡臂上的雜物，需用的物品必須放回工具箱內(nèi)鎖好?！?〕指揮人員班前、班中、班后應(yīng)對吊繩吊具檢查，如有損壞及時更換?！?〕指揮人員應(yīng)掌握常用材料的重量和吊運就位方法、構(gòu)件重點位置，能估算非標準構(gòu)件和材料的重量；作業(yè)時須正確選擇吊點的位置，合理穿掛索具，試調(diào)無誤前方可吊運，并應(yīng)催促掛鉤工人及時裝、卸料，掛、摘鉤，必要時給予一定援助?！?〕指揮人員作業(yè)時必須指揮到位，長、大物資注意綁扎牢固，短小物資應(yīng)用料斗裝好；隔物起吊時應(yīng)放慢速度，注意物體周圍是否有障礙物，完全離開障礙物才能快速運行?！?〕駕駛室嚴禁用明火取暖，并應(yīng)配備完好的滅火器；駕駛室的玻璃要經(jīng)常擦拭以保持視線清楚，人離機時必須關(guān)閉取暖器?！?〕塔司、指揮人員應(yīng)相對固定；信號指揮一律使用對講機，一經(jīng)統(tǒng)一調(diào)頻后應(yīng)鎖定頻率，不得隨間調(diào)換?！?〕有六級及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧、雷電頻繁等惡劣天氣時，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)，并切斷總電源開關(guān)。雨雪過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確保平安。八、平安應(yīng)急預(yù)案為提高工程重大平安事故的處理能力，保證在事故或緊急情況時有效、正確地實施現(xiàn)場搶救和其他各種救援措施，最大幅度的減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，根據(jù)本工程特點，特制定本預(yù)案?！?〕應(yīng)急救援指揮小組成員成立平安事故救援指揮小組，由工程經(jīng)理及相關(guān)班組負責(zé)人組成。組長：陳亞百副組長：于涵祖組員：廖清榮馬富強張剛飛王心剛組長職責(zé)：組長任總指揮，其主要職責(zé)為：1、決定是否啟動指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急行動。2、決定是否存在或可能存在重大緊急事故，決定是否要求應(yīng)急效勞機構(gòu)提供幫助，并實施場外應(yīng)急方案，決定是否啟動上一級預(yù)案，在不受事故影響的地方進行直接控制。3、復(fù)查和評估事故可能開展的方向，確定可能的開展過程。4、決定應(yīng)急撤離，最大限度地保證現(xiàn)場人員和外援人員及相關(guān)人員的平安，確保任何傷害都能得到足夠的重視。5、負責(zé)確定救援工作的終止6、負責(zé)上報事故。副組長職責(zé)：1、保持與指揮的直接聯(lián)絡(luò)，協(xié)助總指揮組織應(yīng)急救援工作。2、評估事故的規(guī)模和開展態(tài)勢，向應(yīng)急總指