汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系和進(jìn)、排氣系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護(hù)

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)

冷卻系、進(jìn)、排氣系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護(hù)

●發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的排放與加注

●冷卻系統(tǒng)的清洗

●發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的泄漏檢測(cè)

●

進(jìn)排系統(tǒng)，濾清器、節(jié)氣門(mén)檢查清洗

●曲軸箱通風(fēng)裝置、通風(fēng)閥、三元催化檢查清洗汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)與維護(hù)

好好學(xué)習(xí)，認(rèn)真聽(tīng)課。一．發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的排放與加注

應(yīng)每天檢查冷卻液。在發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)時(shí)檢查補(bǔ)償罐中的冷卻液液位。檢查冷卻液液位在“min”和“max”之間。（見(jiàn)圖3-24）

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)很熱時(shí)，冷卻液的液面會(huì)大大的提高。檢查冷卻液的液面，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻的情況下進(jìn)行。必要時(shí)應(yīng)補(bǔ)充冷卻液。補(bǔ)充冷卻液時(shí)，應(yīng)將冷卻液慢慢地灌入散熱器。如果液面很低，而發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很高時(shí)，不要補(bǔ)充冷卻液，應(yīng)等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度冷卻后再進(jìn)行。

當(dāng)冷卻液液位過(guò)低時(shí)，根據(jù)混合比補(bǔ)足缺少的冷卻液推薦混合比見(jiàn)表3-1

（1）將車(chē)放在平地位置，將冷卻液放在容器內(nèi)。（2）擰下散熱器蓋。如發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高則不要急于將散熱器蓋打開(kāi)，以防熱水燙傷。檢查冷卻液質(zhì)量。（3）將散熱器放水開(kāi)關(guān)擰松（見(jiàn)圖3-25）。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的排放與加注方法如下

（4）將放水開(kāi)關(guān)關(guān)好，向冷卻系內(nèi)注滿四季通用的冷卻液，并按標(biāo)準(zhǔn)加至膨脹箱“FULL”的標(biāo)記處（見(jiàn)圖3-26）。約為占膨脹箱容積的2/3。不可加滿冷卻液，必須留有蒸氣的膨脹余地。（5）在加冷卻液快滿的時(shí)候，可將發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)2～3min，使冷卻水循環(huán)，水循環(huán)時(shí)會(huì)把冷卻系內(nèi)的空氣排出，并使加水口冷卻液面降低，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)足。圖3-26注意：檢查冷卻液液位！二．冷卻系統(tǒng)的清洗

冷卻系經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用，加用生水或質(zhì)量不高的防凍液，會(huì)在冷卻系（散熱器、缸體的水套）中產(chǎn)生大量的水垢、鐵銹和泥沙，使冷卻效率降低。因此，使用普通水的冷卻系，每六個(gè)月應(yīng)清洗一次。其他使用防凍液的冷卻系的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)在更換防凍液或大修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，徹底清洗一次冷卻系。

1、檢查冷卻液在清洗冷卻系時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)是熱的狀態(tài)，不要直接打開(kāi)散熱器蓋，以防熱水噴出燙傷。須等待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，再用抹布裹著打開(kāi)散熱器蓋，如果散熱器內(nèi)還有殘余壓力，打開(kāi)時(shí)會(huì)聽(tīng)到排氣的聲音，應(yīng)注意防護(hù)。如果冷卻液不足，應(yīng)補(bǔ)充開(kāi)水到溢出為止。盡量避免加生水（添加生水會(huì)產(chǎn)生水垢）。如果冷卻液變得污濁或充滿水垢，應(yīng)將冷卻液全部放掉，并清洗冷卻系。

2、清洗冷卻系

（1）簡(jiǎn)單清洗。洗滌時(shí)，應(yīng)放凈舊冷卻液，將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系加滿清潔水（自來(lái)水），起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)5min后放出。（2）徹底清洗。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱性能不好、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系水垢過(guò)多時(shí)，可使用專(zhuān)用的散熱器清洗劑進(jìn)行清洗。冷卻系洗滌步驟如下：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其溫度達(dá)到正常的工作溫度后，停止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)并放凈冷卻液，將混有清洗劑的清洗液加入到冷卻系中。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到正常工作溫度并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2O-30min，然后使發(fā)動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，放出清洗液。用清潔的水沖洗冷卻系5min后將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)注滿清潔的水，再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使其運(yùn)轉(zhuǎn)10min后放出即可。如果排出的液體較臟，應(yīng)繼續(xù)用清水反復(fù)清洗直到放出清水為止。

清洗冷卻系時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低于正常溫度（85℃），則節(jié)溫器閥不能打開(kāi)，清洗液只做小循環(huán)，并不在散熱器和缸體水套中循環(huán)。所以，必須保持在正常溫度。在清洗冷卻系后，應(yīng)再次檢查散熱器冷卻液情況。如果發(fā)現(xiàn)散熱器口有氣泡出現(xiàn)，說(shuō)明冷卻系內(nèi)混有空氣。常見(jiàn)的原因是氣缸內(nèi)的氣體進(jìn)入冷卻系，應(yīng)到維修廠排除故障。冷卻液及其添加劑均為有毒物質(zhì)，切勿接觸，并置于安全場(chǎng)所；冷卻液的使用濃度（體積分?jǐn)?shù)）為40%-60%；放出的冷卻液不宜再使用，應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)法規(guī)處理廢棄的冷卻液；凡更換缸蓋、缸墊、散熱器時(shí)，必須更換冷卻液；發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)時(shí)，冷卻系內(nèi)仍處于高溫高壓狀態(tài)。因此，此時(shí)切勿打開(kāi)散熱器蓋以防燙傷；發(fā)現(xiàn)冷卻液大量損耗，則必須待發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)時(shí)，方可添加冷卻液，以免損壞發(fā)動(dòng)機(jī)；緊急情況下，若全部加入純水，在低溫地區(qū)則須盡快按規(guī)定添加冷卻液添加劑，使冷卻液濃度恢復(fù)正常狀態(tài)以防止結(jié)冰造成零件損壞；冬季來(lái)臨前應(yīng)檢查一下冷卻液濃度，并按規(guī)定調(diào)配濃度，保證冷卻液具有足夠的防凍能力。（3）冷卻液使用注意事項(xiàng)三．發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的泄漏檢測(cè)

當(dāng)冷卻水量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)異常升溫。所以在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水量減少時(shí)，應(yīng)按如下方法檢查漏水情況及漏水部位。（1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)至冷卻水溫度達(dá)到正常溫度為止。（2）打開(kāi)貯水箱蓋，加水至溢出加水口為止（見(jiàn)圖3-27）。看哪里有泄漏？

（3）安裝壓力計(jì)（見(jiàn)圖3-28）。（4）用手動(dòng)泵加壓至1.4×105Pa，此時(shí)如果冷卻系統(tǒng)無(wú)滲漏，壓力計(jì)指針將無(wú)變化；如果系統(tǒng)存在滲漏，則壓力計(jì)的壓力指示將下降。也就是說(shuō)各冷卻裝置的導(dǎo)管、散熱器、水泵、氣缸墊等處可能存在滲漏，應(yīng)及時(shí)修理或必要時(shí)換成新件。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護(hù)本節(jié)主要介紹的內(nèi)容有：

●進(jìn)氣系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護(hù)●排氣系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護(hù)

一．進(jìn)氣系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護(hù)

（一）空氣濾清器的保養(yǎng)與維護(hù)

現(xiàn)代汽車(chē)多采用紙質(zhì)空氣濾清器（見(jiàn)圖3-29）。紙質(zhì)濾芯濾清效率高，灰塵的透過(guò)率僅有（0.1～0.4）%。使用紙質(zhì)空氣濾清器能減輕氣缸和活塞的磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命?？諝鉃V清器使用4000～8000Km應(yīng)進(jìn)行除塵，通常在使用2000～25000Km時(shí)應(yīng)更換濾芯和密封圈。濾芯上粘附灰塵、雜質(zhì)

濾清器在維護(hù)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）定期清潔和更換濾芯在使用中應(yīng)按汽車(chē)維護(hù)規(guī)定經(jīng)常清潔空氣濾清器集塵室和濾芯，以免濾芯上粘附灰塵過(guò)多而增大進(jìn)氣阻力，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加耗油量。按廠家規(guī)定的更換周期更換濾芯，如濾芯破損應(yīng)及時(shí)更更換，一般5000km應(yīng)清潔一次濾芯；20000km應(yīng)更換濾芯。

檢查維護(hù)時(shí)，濾芯上的密封墊必須確實(shí)安裝在原位，以防止空氣不經(jīng)濾清器進(jìn)入氣缸，橡膠密封墊圈易脫落、老化變形，空氣易從密封墊縫隙流過(guò)，把大量灰塵帶進(jìn)氣缸。如密封墊老化變形、斷裂，應(yīng)更換新品。紙濾芯抗壓能力低，不能裝得過(guò)緊，否則易把紙濾芯壓壞，影響濾清效果。（見(jiàn)圖3-30）（2）正確安裝

一般可從外包裝和外觀上識(shí)別優(yōu)質(zhì)（見(jiàn)圖3-31）與劣質(zhì)濾芯，也可在安裝后檢驗(yàn)，如裝上新濾芯后，汽車(chē)排放的一氧化碳超標(biāo)，不裝濾芯時(shí)排放的一氧化碳達(dá)標(biāo)，表示該濾芯透氣性差是不合格的濾芯。（3）濾芯的選擇

這種濾芯采用微孔濾紙，表面經(jīng)過(guò)樹(shù)脂處理，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，濾芯周?chē)鷷?huì)粘附著一層灰塵，清潔時(shí)不能用水或油，以防止油水浸染濾芯。常用的清潔方法有兩種：一是輕拍法，即將濾芯從殼中取出，輕輕拍打紙濾芯端面，使灰塵脫落。但不得敲打?yàn)V芯外表面，防止損壞濾紙，降低濾清效果。二是吹洗法（見(jiàn)圖3-32），即用壓縮空氣從濾芯內(nèi)部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣壓力不得超過(guò)294～600kPa，以防止損壞濾芯。（4）紙質(zhì)濾芯的特點(diǎn)及清潔方法（二）節(jié)氣門(mén)體的保養(yǎng)與維護(hù)

每3～4萬(wàn)公里清洗一次節(jié)氣門(mén)或怠速穩(wěn)定閥。

電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用一定的里程后在節(jié)氣門(mén)（見(jiàn)圖3-33）或怠速穩(wěn)定閥處的表面會(huì)積累很多油泥，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，特別是在打開(kāi)空調(diào)、前照燈時(shí)更加明顯，嚴(yán)重的時(shí)候行走過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象。

主要原因是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱內(nèi)廢氣（含有油質(zhì)）都要經(jīng)過(guò)節(jié)氣門(mén)或怠速穩(wěn)定閥后才能進(jìn)入進(jìn)氣歧管，然后進(jìn)去氣缸被燃燒掉；同時(shí)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器后，空氣中仍然含有少量的細(xì)微顆粒物（以塵土為主），這部分的顆粒物在經(jīng)過(guò)節(jié)氣門(mén)或怠速穩(wěn)定閥時(shí)，極易和曲軸箱來(lái)的廢氣中的蒸氣結(jié)合，附著在節(jié)氣門(mén)或怠速穩(wěn)定閥的表面，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)間越長(zhǎng)，積累得臟物越來(lái)越多，到一定的程度時(shí)就會(huì)直接影響到怠速，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，同時(shí)也會(huì)增加油耗。除了出現(xiàn)怠速不穩(wěn)時(shí)需要清洗接節(jié)氣門(mén)或怠速穩(wěn)定閥外，未出現(xiàn)故障前也可以同正常維護(hù)一樣，采取定期清洗，如果所在的使用環(huán)境比較惡劣，塵土較多，建議每20000km清洗一次；使用環(huán)境比較清潔的地區(qū)，可以每30000～40000km清洗一次。要清洗了哦

（1）將發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后熄火。拆卸節(jié)氣門(mén)體（見(jiàn)圖3-34、35），檢查節(jié)氣門(mén)體表面有無(wú)損傷。節(jié)氣門(mén)體的清洗步驟如下

（2）堵住節(jié)氣門(mén)體旁通道的進(jìn)氣側(cè)，不要讓清洗劑進(jìn)入到旁通道內(nèi)。（3）把節(jié)氣門(mén)閥體浸泡在清洗劑內(nèi)5min。（4）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)1min。（5）拆卸空氣旁通道口。（6）安裝空氣管。（7）拆開(kāi)蓄電池負(fù)極搭鐵線10s鐘后連接。（8）調(diào)整轉(zhuǎn)速調(diào)整螺釘。清洗前后對(duì)比二．排氣系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護(hù)

（一）曲軸箱通風(fēng)裝置的保養(yǎng)與維護(hù)

要定期檢查曲軸箱通風(fēng)裝置的連接軟管是否老化或產(chǎn)生裂紋，否則，應(yīng)在緊固連接處更換軟管。二級(jí)維護(hù)時(shí)要使用們煤油徹底清洗PCV閥及油氣分離器或更換濾芯，確保發(fā)動(dòng)機(jī)通風(fēng)順暢，工作正常。

在曲軸箱通風(fēng)的管路上裝有單向閥，也就我們通常說(shuō)的PCV閥。它在更新曲軸箱內(nèi)氣體和降低機(jī)油消耗量方面有重要作用。曲軸箱通風(fēng)圖1、強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)檢查

（1）從強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)閥（PCV閥）上拆下通氣軟管。（見(jiàn)圖3-36、37）

（2）從搖臂蓋上拆下曲軸箱通風(fēng)閥。

（3）重新將曲軸箱通風(fēng)閥與拆下的通氣軟管連接。

（4）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

（5）將手指壓在曲軸箱通風(fēng)閥開(kāi)口，感覺(jué)確認(rèn)進(jìn)氣歧管真空度（手指是是否受到吸引作用）。備注：此時(shí)曲軸箱通風(fēng)閥的柱塞會(huì)前后移動(dòng)。（6）如果未感覺(jué)到真空時(shí)，則清潔或更換曲軸箱通風(fēng)閥。圖3-36

（1）如右圖3-38（從搖臂蓋安裝側(cè)）的位置插入細(xì)棒到PCV閥，前后移動(dòng)細(xì)棒以檢查柱塞的移動(dòng)狀況。

（2）如果柱塞未移動(dòng)，則表示PCV有阻塞，須清潔或更換PCV閥。2、強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)閥（PCV閥）的檢查

三元催化器（見(jiàn)圖3-39）是把排氣中對(duì)大氣有害的CO、HC、N的氧化物等廢氣轉(zhuǎn)化為對(duì)大氣無(wú)害的CO2，水、氮?dú)獾任镔|(zhì)，從而達(dá)到排放法規(guī)要求的重要部件，必須注意以下事項(xiàng)，否則可能導(dǎo)致催化器過(guò)熱損壞，凈化功能因過(guò)負(fù)荷而急劇下降，引起環(huán)境污染，甚至有引起火災(zāi)的危險(xiǎn)。（二）三元催化器的保養(yǎng)與維護(hù)三元催化器見(jiàn)圖

三元催化器堵塞（見(jiàn)圖3-40）是很普遍的問(wèn)題，特別是道路擁堵、燃油品質(zhì)較差的地區(qū)。三元催化器堵塞不僅造成車(chē)輛油耗增加、動(dòng)力下降、尾氣超標(biāo)，更嚴(yán)重的能讓排氣管燒紅，造成車(chē)輛自燃。圖3-40

三元催化器堵塞的內(nèi)在因素是：三元催化器載體上貴金屬催化劑對(duì)硫、磷、一氧化碳、未完全燃燒物、鉛、錳等分子有強(qiáng)烈吸附作用，很容易形成成份復(fù)雜的化學(xué)絡(luò)合物。同時(shí)貴金屬催化劑強(qiáng)烈的氧化催化作用，使吸附的不完全燃燒物更容易氧化、縮聚、聚合形成膠質(zhì)積炭，造成三元催化器堵塞。三元催化器堵塞外在因素有：1、燃油：含硫量高的燃油容易形成化學(xué)絡(luò)合物造成堵塞，使用含鉛或含錳抗爆劑、油質(zhì)差、膠質(zhì)多的汽油容易堵塞三元催化器。我國(guó)已嚴(yán)禁使用有鉛汽油，但有些地區(qū)仍在違法使用含鉛抗爆劑。發(fā)達(dá)國(guó)家已禁止使用含錳抗爆劑的汽油，但我國(guó)部分地區(qū)仍有使用。乙醇汽油在燃燒室容易形成積炭，同時(shí)又對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)膠質(zhì)積炭有沖洗作用，沖洗下來(lái)的膠質(zhì)積炭很容易堵塞三元催化器。

三元催化器堵塞的內(nèi)外因素

3、道路：汽車(chē)在加速、減速狀況下產(chǎn)生不完全燃燒物最多，長(zhǎng)期在擁堵道路上行駛?cè)菀自斐扇呋鞫氯?/p>

4、噴油嘴、進(jìn)氣道免拆清洗養(yǎng)護(hù)：清洗過(guò)程中沖洗下來(lái)大量膠質(zhì)積炭造成三元催化器堵塞，這也是車(chē)輛進(jìn)行噴油嘴、進(jìn)氣道免拆清洗養(yǎng)護(hù)后油耗增加的原因。

5、帶渦輪增壓器的車(chē)輛容易發(fā)生三元催化器堵塞，這主要是由于駕駛員不正確操作造成的。

三元催化器堵塞是逐步形成的，堵塞過(guò)程是可逆的。堵塞可通過(guò)化學(xué)過(guò)程如氧化和氣化而減少，也可以通過(guò)物理過(guò)程如解吸、揮發(fā)組分和氣相組分蒸發(fā)而減少。（見(jiàn)圖3-41）圖3-41

應(yīng)定期清除排氣管（見(jiàn)圖3-42）內(nèi)部的積炭和膠質(zhì)。清除方法可用鋼絲刷或鈍口刮刀刮除，再用壓縮空氣吹干凈。排氣管如有裂紋、缺口應(yīng)焊修。檢查排氣管與氣缸蓋接合表面的變形情況，不平度不得超過(guò)0.10mm，否則應(yīng)予修磨。（三）排氣管的保養(yǎng)與維護(hù)