船體結(jié)構(gòu)-舷側(cè)結(jié)構(gòu)

舷側(cè)結(jié)構(gòu)項(xiàng)目三：舷側(cè)結(jié)構(gòu)舷側(cè)結(jié)構(gòu)的作用舷側(cè)結(jié)構(gòu)指連接船底和甲板的側(cè)壁部分。承受水壓力、波浪沖擊力、碰撞力、冰塊的沖擊和擠壓力、甲板負(fù)荷、艙內(nèi)負(fù)荷、總縱彎曲應(yīng)力和剪切應(yīng)力等外力的作用，保證了縱向強(qiáng)度、橫向強(qiáng)度，保持船體幾何形狀和側(cè)壁水密。舷側(cè)結(jié)構(gòu)舷側(cè)結(jié)構(gòu)的組成（1）舷側(cè)外板（2）肋骨（3）舷側(cè)縱桁和舷側(cè)縱骨（4）舷邊vhj學(xué)生擦出舷側(cè)列板舷頂列板vhj學(xué)生擦出主肋骨甲板間肋骨尖艙肋骨舷側(cè)結(jié)構(gòu)舷側(cè)結(jié)構(gòu)中的板材1.舷側(cè)外板：指舭列板以上的船體外板(包括舷側(cè)列板和舷頂列板)。2.舷頂列板厚度分布特點(diǎn)：寬度不小于0.1D（型深），0.4L區(qū)域內(nèi)，板厚不小于強(qiáng)力甲板厚度的0.8倍，也不小于相鄰舷側(cè)列板的厚度。舷側(cè)結(jié)構(gòu)舷側(cè)結(jié)構(gòu)中的構(gòu)件肋骨：舷側(cè)結(jié)構(gòu)中橫向構(gòu)件的統(tǒng)稱肋骨作用：保證船體的橫向強(qiáng)度，防止船舶在搖擺和橫傾時(shí)產(chǎn)生的變形。分類：分主肋骨、甲板間肋骨、尖艙肋骨三種。增設(shè)在水線附近,冰區(qū)加強(qiáng)用的短肋骨稱為中間肋骨（水線附近每一肋距中間增設(shè)的一短肋骨)。按受力分普通肋骨和強(qiáng)肋骨肋骨編號(hào)及肋距：習(xí)慣上以舵桿中心線處（少數(shù)以舵柱后緣）的肋骨為0號(hào),向首依次為1,2,3,…,向尾依次為-1,-2,…舷側(cè)結(jié)構(gòu)舷側(cè)結(jié)構(gòu)中的構(gòu)件舷側(cè)縱桁：橫骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)中設(shè)置的縱向構(gòu)件，主要用來支持主肋骨。舷側(cè)縱骨：縱骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)中設(shè)置的縱向構(gòu)件，主要用來保證縱總強(qiáng)度和支持外板?？v骨穿過強(qiáng)肋骨，最大間距不大于1米。舷側(cè)結(jié)構(gòu)舷邊：指甲板邊板與舷頂列板的連接部位,處于高應(yīng)力區(qū)域，受力大，此處的連接強(qiáng)度，對(duì)于船體的總縱彎曲能力具有重要作用。連接方法三種類型：舷邊角鋼鉚接法、直角連接、圓弧連接1)舷邊角鋼鉚接法是將等邊角鋼(舷邊角鋼)的兩邊分別與舷頂列板和甲板邊板鉚接。舷側(cè)結(jié)構(gòu)2)圓弧連接法：是通過圓弧舷板使舷頂列板和甲板邊板連成一個(gè)整體。優(yōu)點(diǎn)是甲板和舷側(cè)的應(yīng)力過渡較為順利、分布均勻，且結(jié)構(gòu)剛性較大；缺點(diǎn)是甲板有效利用面積減少，甲板排水易弄臟舷側(cè)，又由于線型變化問題，該方法較適用于船中部位。圓弧舷板厚度至少應(yīng)等于甲板板厚度，其圓弧半徑不得小于板厚的15倍，且在船中0.5L區(qū)域內(nèi)的圓弧舷板上應(yīng)盡量避免焊接甲板裝置。舷側(cè)結(jié)構(gòu)3)舷邊直角焊接法：是把舷頂列板和甲板邊板直接焊接起來。施工簡(jiǎn)單，但易造成應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂縫,多用于中小型船及有舷邊水柜的散裝貨船等。舷側(cè)結(jié)構(gòu)舷墻和欄桿：露天干舷甲板以及上層建筑和甲板室甲板的露天部分均設(shè)置舷墻或欄桿。舷墻作用:1.保障人員安全2.減少甲板上浪3.防止甲板物品滾落海中

要求:1、舷墻板不與舷頂列板相焊接2、在甲板上高度不小于1米欄桿作用：1.保障人員安全2.防止