船舶動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)-火災(zāi)探測(cè)器

【知識(shí)目標(biāo)】火災(zāi)探測(cè)方法；火災(zāi)探測(cè)器種類(lèi)、工作原理；故障分析易燃?xì)怏w探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的工作原理【能力目標(biāo)】能夠根據(jù)火災(zāi)探測(cè)方法；選擇火災(zāi)探測(cè)器種類(lèi)，掌握工作原理分析排除故障1、火災(zāi)探測(cè)方法煙探測(cè)法

Smokedetection熱(溫度)探測(cè)法

Thermal(temperature)detectionmethod光探測(cè)法

Opticaldetection易燃?xì)怏w:氣體濃度探測(cè)法Gasconcentrationdetection2、火災(zāi)探測(cè)器

Firedetector劃分為感煙式、感溫式、和感光式探測(cè)器等易燃?xì)怏w：氣敏半導(dǎo)體探測(cè)器船上主要采用感煙式和感溫式探測(cè)器(1)感煙式火災(zāi)探測(cè)器感煙管式(或稱光電式)和離子式兩種

大艙內(nèi)

機(jī)艙1)感煙管式火災(zāi)探測(cè)器原理：利用煙霧濃度不同其透光程度不同2)離子式火災(zāi)探測(cè)同位素(Isotope)镅(Am)241放射α粒子(Alphaparticles)—反射2個(gè)正電子電荷(Positron)煙霧顆粒能吸附離子，電離電流減小Smokeparticlescanbeadsorbedion,ionizationcurrentdecreases(2)感溫式火災(zāi)探測(cè)器

Thetemperaturesensingfiredetector定溫式、差溫式和差定溫式溫度升高變化率每分鐘超過(guò)5.5℃差定溫式火災(zāi)探測(cè)器(3)智能型火災(zāi)探測(cè)器

Intelligentfiredetector具有中央信息處理單元特點(diǎn)：1)火災(zāi)探測(cè)器的輸出信號(hào)與火災(zāi)狀況(煙霧濃度變化、溫度變化等)成線性變化。2)火災(zāi)探測(cè)器內(nèi)配置高集成度的微型智能模塊(內(nèi)含CPU、A/D轉(zhuǎn)換器、串行通信接口)，并具備通信功能。3)火災(zāi)探測(cè)器具有地址編碼功能，4)具有很高的環(huán)境適應(yīng)能力與穩(wěn)定性5)各種工作原理的探測(cè)器都有配套的火災(zāi)識(shí)別軟件6)具有自動(dòng)故障檢測(cè)功能(4)氣敏半導(dǎo)體火災(zāi)探測(cè)器

Semiconductorgassensingfiredetector

鉑金屬絲上涂以金屬氧化物，在高溫中焙燒而成，主要有：氧化錫、氧化鋅、氧化鉆、氧化鐵和氧化鎳等N型氣敏半導(dǎo)體元件，在遇到敏感氣體時(shí)，其電阻值減小P型氣敏半導(dǎo)體元件，在遇到敏感氣體時(shí)，其電阻值增大3、火災(zāi)探測(cè)器的故障分析漏報(bào)分析：感溫式、感煙式和氣敏式探測(cè)器都是接觸式探測(cè)器足夠濃或足夠熱的煙氣才能作出反應(yīng)出現(xiàn)漏報(bào)是探測(cè)器沒(méi)有探測(cè)到足夠多的煙氣結(jié)構(gòu)方面的原因：靈敏度過(guò)低頂棚的高度一般不超過(guò)10m如果船舶的內(nèi)部空間(如機(jī)艙頂層)較大、較高，煙氣到達(dá)頂棚的時(shí)間必將延長(zhǎng)，探測(cè)器離頂棚過(guò)近強(qiáng)制空氣流動(dòng)，煙氣偏斜結(jié)構(gòu)方面的原因：靈敏度過(guò)低溫度靈敏度等級(jí)：一級(jí)靈敏度的動(dòng)作溫度為62℃，二級(jí)靈敏度的動(dòng)作溫度為70℃，三級(jí)靈敏度的動(dòng)作溫度為78℃。感煙探測(cè)器的靈敏度：一級(jí)靈敏度表示單位長(zhǎng)度的煙氣減光率達(dá)到10%報(bào)警，二級(jí)靈敏度表示該減光率達(dá)到20%報(bào)警，三級(jí)靈敏度表示該減光率達(dá)到30%報(bào)警等(2)誤報(bào)分析Analysisofafalsealarm主要因素：1)吸煙SMOKING2)電氣焊Welding3)水蒸氣

Steam4)小昆蟲(chóng)和蜘蛛網(wǎng)

Smallinsectsandspiders5)炊事

Cooking6)缺乏清潔

Thelackofclean7)系統(tǒng)故障(Systemfailure)：探測(cè)器本身的故障，如場(chǎng)效應(yīng)管輸入阻抗降低、镅241片劑量較低、可控硅擊穿項(xiàng)目八

船舶火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)

任務(wù)三

干貨艙自動(dòng)探火及報(bào)警系統(tǒng)

Drycargotankautomaticfiredetectionandalarmsystem【知識(shí)目標(biāo)】干貨艙自探火及報(bào)警系統(tǒng)組成、工作原理【能力目標(biāo)】能夠掌握干貨艙自探火及報(bào)警系統(tǒng)組成、工作原理采用感煙式自動(dòng)探火及報(bào)警系統(tǒng)1、系統(tǒng)的基本組成系統(tǒng)由抽風(fēng)機(jī)、管道、煙霧探測(cè)器和報(bào)警指示設(shè)備等組成直接排放到駕駛室，以便值班人員可以嗅聞，證實(shí)火災(zāi)2、KIDDE型干貨艙自動(dòng)探火及報(bào)警系統(tǒng)(1)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備(2)系統(tǒng)工作過(guò)程(3)自檢功能項(xiàng)目八

船舶火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)

任務(wù)四

易燃?xì)怏w探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)

Flammablegasdetectionalarmsystem

【知識(shí)目標(biāo)】能夠掌握易燃?xì)怏w探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的工作原理【能力目標(biāo)】具有正確操縱和管理易燃?xì)怏w報(bào)警系統(tǒng)的基本能力1、易燃?xì)怏w

Flammablegas當(dāng)空氣中烴氣的濃度到達(dá)一定的范圍，烴氣和空氣的混合物在一定條件下就會(huì)產(chǎn)生燃燒或曝炸的危險(xiǎn)。這個(gè)范圍的下限即燃燒下限(LEL)，就是指烴氣濃度已低到不足以維持和蔓延燃燒的程度。該范圍的上限即易燃上限(UEL)達(dá)到不再能維持和蔓延燃燒、引爆的程度。2、系統(tǒng)的工作原理(1)氣敏半導(dǎo)體元件需要在加熱電阻絲通電加熱下吸附敏感氣體氣體分子把陽(yáng)離子吸附在半導(dǎo)體表面上，半導(dǎo)體的電阻值就隨氣體濃度增高而變小恒流源給加熱電阻絲供電加熱電阻絲上加5V電壓(2)由于氣敏半導(dǎo)體的反應(yīng)并非線性變化而是指數(shù)變化，運(yùn)用運(yùn)算電路進(jìn)行校正補(bǔ)償(3)定時(shí)電路定時(shí)電路，在預(yù)熱階段(一般2min左右)切斷輸出信號(hào)，防止誤報(bào)警(4)測(cè)量單元設(shè)定報(bào)警動(dòng)作值和校正采用靜態(tài)配合法，即準(zhǔn)備一只清潔密封的容器(如氣袋)用專用注射器抽取確定體積的該氣體，充分混合配成所需濃度的樣氣，供設(shè)定動(dòng)作值和校正用3、易燃?xì)怏w探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的實(shí)船應(yīng)用探測(cè)防護(hù)的場(chǎng)所，如貨泵艙Cargopumproom、管隧pipetunnel等都是危險(xiǎn)區(qū)域，要求探測(cè)裝置為防爆安全設(shè)計(jì)(1)防爆安全型探頭(防爆型Explosionprooftype)。(2)本質(zhì)安全型泵抽吸式探測(cè)裝置(3)除這種對(duì)單個(gè)