福建省廈門灣口海域C礦區(qū)海砂礦開采項目環(huán)境影響報告

I福建省廈門灣口海域C礦區(qū)海砂礦開采項目自然資源部第三海洋研究所二〇二二年七月 1 1 3 4 6 6 7 8 8 9 9 4.1采砂方案及開采工藝 4.3產(chǎn)業(yè)政策及相關(guān)規(guī)劃區(qū)劃符合性 5.4.8漳州東部外海漁業(yè)資源保護利用區(qū) V 9.3.2環(huán)境監(jiān)理機構(gòu)及構(gòu)成人員職責 9.3.3環(huán)境監(jiān)理工作程序 9.3.4本項目環(huán)境監(jiān)理的具體內(nèi)容 1廈門市海洋與漁業(yè)局立項并委托原國家海洋局第三海洋研究所進行了廈門東南進一步探明砂體的準確分布以及資源量，并根據(jù)廈門市人民政府2011年9月29日印發(fā)的《廈門市人民政府關(guān)于開展新機場造地料源調(diào)查工作的專題會議紀要2014年9月福建省政府辦公廳復函同意由廈門市審批廈門灣口海域的采砂用海2海域海砂開采項目，用海面積6.94km2；2017年，由廈門住宅建設(shè)集團有限公司區(qū)塊未出讓。本項目為C區(qū)塊，開采面積為6.93km2，估算可采砂量約1964.54萬3m。3本次評價的C礦區(qū)海砂礦開采項目開采面積為6.93km2，開采標高為45建設(shè)單位于2020年3月5日在廈門路橋建設(shè)集團有限公司網(wǎng)站61.4.1產(chǎn)業(yè)政策的符合性7至領(lǐng)海外部界限范圍內(nèi)的海域，符合“鼓勵和引導發(fā)展深海海砂開采技術(shù)，促進1.4.2生態(tài)紅線符合性申請海域未涉及到海洋生態(tài)保護紅線。項目附近主要有“鎮(zhèn)海角南側(cè)重要漁業(yè)水保護海島生態(tài)保護紅線區(qū)”和“隆教灣重要81.4.3環(huán)境質(zhì)量底線符合性1.4.4資源利用上線符合性9），備，施工產(chǎn)生的懸浮泥沙將在工程周邊海域一段時間內(nèi)產(chǎn)生影響，但其影響1.4.5環(huán)境準入負面清單1.4.6相關(guān)規(guī)劃區(qū)劃符合性（4）采砂施工擾動底質(zhì)、采砂船滿倉溢流產(chǎn)生的懸浮泥沙對海洋水質(zhì)環(huán)境（5）施工船舶廢水、施工人員產(chǎn)生的生活廢水和生活垃圾可能對海洋環(huán)境1.6.1海洋水動力環(huán)境影響評價結(jié)論（2）潮流流態(tài)受采砂影響發(fā)生一定變化，流態(tài)變化區(qū)域主要圍。在采砂區(qū)內(nèi)，漲落潮平均流速減小幅度1.6.2海洋沖淤環(huán)境影響評價結(jié)論采砂工程實施后，在采砂區(qū)內(nèi)產(chǎn)生一定程度的淤積，年淤積量在1~5cm/a1.6.3海床穩(wěn)定性評價結(jié)論1.6.4海洋水質(zhì)環(huán)境影響評價結(jié)論1.6.5海洋沉積物環(huán)境影響預測與評價砂（TS）變?yōu)橐苑凵埃═）為主；西北部變化不大，仍主要為砂質(zhì)粉砂（ST中部將由粉砂（T）變?yōu)樯百|(zhì)粉砂（ST采砂區(qū)東北部海域表層沉積物平均粒1.6.6海洋生態(tài)環(huán)境影響預測與評價根據(jù)數(shù)模預測結(jié)果，采砂產(chǎn)生的懸沙增量多低于10的面積約9.26km2會對區(qū)內(nèi)的浮游生物的生長繁殖產(chǎn)生一定的干擾，導致生1.6.7海洋生物資源損害評估損害受損量依次為浮游植物5.67×1021cells、浮游動物3.32×1012ind、魚卵1.6.8主要敏感目標的影響分析結(jié)論線區(qū)范圍內(nèi)，項目附近主要有“鎮(zhèn)海角南側(cè)重要漁業(yè)水域生態(tài)保護紅線區(qū)”、“東碇島領(lǐng)?；c特殊保護海島生態(tài)保護紅線區(qū)”和“隆教灣重要自然岸線及沙源保護海域生態(tài)紅線區(qū)”，本項目與上述三個生態(tài)保護紅線的最近距離分別達到將導致該海域游泳生物、底棲生物以及漁業(yè)資源不同程度受損，由于本工程施工產(chǎn)生的懸浮泥沙影響區(qū)域相對固定，同時施工期影響是暫時性的，其對海產(chǎn)卵海域受到損害。項目施工雖然對魚類的繁育產(chǎn)生一定影響，但可通過在施工結(jié)束后及時采取增值放流等生態(tài)補償措施恢復漁業(yè)資源等措施，將影響1.6.9大氣環(huán)境影響結(jié)論1.6.10聲環(huán)境影響結(jié)論1.6.11固體廢物影響結(jié)論本項目實施過程所產(chǎn)生的主要固體廢物為生活垃圾，施工船舶生活垃圾取的含油抹布、勞保用品納入危險廢物（廢物類別/代碼900-041-49）豁免類別管1.6.12環(huán)境事故風險影響其他敏感目標的溢油油膜濃度小于0.01mg/L，基本沒有影響，圍頭灣的敏感目1.6.13通航環(huán)境影響分析1.6.14環(huán)評總結(jié)論量約1964.54萬m3，設(shè)計開采期為36個月，主要用于廈門市省、市重點項目建設(shè)2.1.2行政法規(guī)及部門規(guī)章2.1.3相關(guān)功能區(qū)劃、規(guī)劃2.1.4技術(shù)導則及技術(shù)規(guī)范(14)《海砂開采動態(tài)監(jiān)測簡明規(guī)范》（試行）國家海洋局，國海發(fā)[2000]11(1)《廈門新機場建設(shè)海砂資源開采項目調(diào)查海砂開采工藝可行性研究報），2.2環(huán)境影響識別和評價因子篩選2.2.1環(huán)境影響要素識別表2.2-1海洋環(huán)境影響要素識別和評價因子篩選質(zhì)、沉積施工船舶發(fā)生溢油等突發(fā)事故導致油類海洋生物浮游動植物、魚施工區(qū)域內(nèi)采砂活動直接破壞生物生境，施工過程導致懸浮泥沙增加引起?；Ｑ笏膭恿Νh(huán)境及沖淤平衡性采砂工程導致局部海域潮流、沖淤平衡2.2.2評價因子的篩選2.3環(huán)境功能區(qū)劃城鎮(zhèn)用海區(qū)、東碇島領(lǐng)?；c海洋保護區(qū)、南碇島海洋保護區(qū)，詳見表2.3-1表2.3-1工程附近海域海洋功能區(qū)一嚴格限制改變海域自海島海洋保護區(qū)建設(shè)保障國防和船舶通航安全用不劣于第一類海洋沉積物質(zhì)量標準保障漁業(yè)資源自然繁重點保護海洋生態(tài)環(huán)境和漁業(yè)苗低于現(xiàn)狀的海水水質(zhì)標準,加強生保障船舶停泊和通航止其他改變海域自然屬性和現(xiàn)狀的海水水質(zhì)標準,加強生態(tài)環(huán)保障固體礦產(chǎn)開采工不劣于第三類海洋沉積物質(zhì)量標準行專題論證確定其具保不影響毗鄰海域功區(qū)保障工業(yè)與城鎮(zhèn)建設(shè)與城鎮(zhèn)建設(shè)功能的用海避免和減小對周圍海域自然環(huán)境保障國家權(quán)益和軍事重點保護海島地質(zhì)地貌及周圍海區(qū)重點保護海島地質(zhì)地貌及周圍海漁業(yè)資源保護利用區(qū)，周邊海域的海洋環(huán)境分級控制區(qū)有：塔角-流會港口與工表2.3-2評價海域海洋環(huán)境分級控制區(qū)一覽表漳州東部外海漁業(yè)資源塔角-流會港口與工業(yè)開三三二二二二三三二二二二漳浦東部海域旅游環(huán)境二二一一一一東碇島海島生態(tài)系統(tǒng)重一一一一一一南碇島海島生態(tài)系統(tǒng)重二二一一一一），2.4.1環(huán)境質(zhì)量標準pH銅鉛鋅鎘汞砷-6）銅鉛鋅鎘汞砷種類名稱銅鉛鋅鎘汞魚類202.04020.2根據(jù)《廈門市環(huán)境功能區(qū)劃（第四次修訂）》，項目所在區(qū)大氣質(zhì)量執(zhí)行NO2-PM10--4-建議參照執(zhí)行GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標準》的1類標準，詳表2.4-4。012342.4.2污染物排放標準根據(jù)交通部海事局《沿海海域船舶排污設(shè)備鉛封管理規(guī)定》（交海發(fā)向沿海海域排放油類污染物.船舶產(chǎn)生的油類污染物。船舶所產(chǎn)生的油類污染物船舶的油污水系統(tǒng)的排放閥以及能夠替代該系統(tǒng)工作的其它系統(tǒng)與油污管路直類水1不得直接排入環(huán)境水體：a入接收設(shè)施.b利用船載生BOD52需同時滿足:3里1里放23任何海域，應將塑料廢氣物、廢氣食用油、生大氣污染物排放執(zhí)行大氣污染物《廈門市大氣污染物排放標準》2.5評價工作等級、評價范圍2.5.1評價工作等級表2.5-1海洋環(huán)境影響評價等級判定一覽表發(fā)11111111表2.5-2海洋地形地貌與沖淤環(huán)境影響評價等級判據(jù)一覽表121km)等工程；其它類型海洋工程中較嚴重改變岸線、灘涂、海床自然性狀和產(chǎn)生沖刷、淤3本項目施工期大氣和聲環(huán)境影響主要是施工船本工程海域評價范圍為采砂區(qū)四界分別向外擴展15km的海域，南北長約表2.5-3本項目各要素評價范圍確定情況一覽表2.6環(huán)境敏感區(qū)與環(huán)境敏感目標設(shè)特點，確定工程建設(shè)可能影響的環(huán)境敏感區(qū)及環(huán)表2.6-1主要環(huán)境敏感區(qū)和環(huán)境敏感—西北北西——2.7評價內(nèi)容與評價重點本報告僅對海砂開采工程的環(huán)境影響進行評價，與其配套的采砂專用航道、儲沙坑、機場填海造地、淡化砂及配套臨時運砂航道等工程的環(huán)境影響另行委托評價。3.1項目名稱及地理位置（1）項目名稱圖3.1-1本項目地理位置圖海砂開采面積為6.93km2，估算可采砂量約1964.54萬m3，開采標高為3.2用海范圍和面積3.3砂源分析3.3.1工程區(qū)地形地貌樂組地層(Qh2-3c)，海砂礦賦存于長樂組海積層中，層位穩(wěn)定、分布較連續(xù)。第礦區(qū)內(nèi)出露地層單一，大面積分布新生代第四紀全新統(tǒng)長樂組海積層(Qh2-3mc)。3.3.2工程區(qū)海底表層沉積物特征含礫砂質(zhì)泥G）SM主要分布在九龍江口-廈門島-金門島-鎮(zhèn)海角之間含礫泥質(zhì)砂G）MS主要分布在工程區(qū)的西部與工程區(qū)外西側(cè)，這兩礫質(zhì)泥（GM第一塊分布在工程區(qū)外北側(cè)至金門島南側(cè)之間海域；第二礫-泥質(zhì)砂（GMS以相對小的面積斑狀分布，工程區(qū)的中部至南3.3.3海砂礦體特征質(zhì)粘土層。礦區(qū)范圍內(nèi)已控制礦體長約4000m，寬13.3.4砂礦質(zhì)量特征調(diào)查報告》及本次鉆孔取樣情況，區(qū)內(nèi)海砂礦主要礦物以石英為主，含量占紅柱石粒徑0.2~0.25mm。礦物形態(tài)多為次磨圓—次棱角狀，少物組合共有二十余種，但以石英含量為主體，除長石、巖屑外，其它礦物不足：；金紅石：棕紅色，弱金剛光澤，三方長或短柱按DZ/T14684-2011《建設(shè)用砂》中海砂礦顆粒度圍，平均約71.78%，經(jīng)過耙吸、絞吹后粒徑≥0.25mm的海砂含砂率在60.5%~據(jù)本次詳查工作海砂粒級篩析統(tǒng)計成果（見表3.3-2本區(qū)海砂礦體中以mm序樣品數(shù)量平均含164%~21.3%~30.25%~453.3%~60.1%~7893.3.5海砂資源儲量估算3 3.4相關(guān)工程情況廈門新機場的用地范圍與大嶝島陸域連接，另外三面環(huán)海，總用地面積約圖3.4-1廈門新機場海砂運輸航道工程東、西線方案總平面布置圖吹填物料的臨時中轉(zhuǎn)坑布置在現(xiàn)有的文昌魚保護區(qū)東側(cè)、廈泉分界線南側(cè)水域布置，該中轉(zhuǎn)坑可適用于一期造地和二期造地，平均吹距約7.5km，單個中轉(zhuǎn)坑平面尺度見表3.4-1，臨時中轉(zhuǎn)坑的設(shè)計底標高見表3.4-2，中轉(zhuǎn)坑位置詳見圖3.4-2。臨時中轉(zhuǎn)坑工程與海砂運輸航道工程同時施工，一并表3.4-1臨時中轉(zhuǎn)坑平面尺度一表3.4-2臨時中轉(zhuǎn)坑設(shè)計底標一組，管線布設(shè)如表3.4-3，圖3.4-3所示。78875683.4.4蓮河天然砂產(chǎn)業(yè)園項目3.4.5蓮河天然砂產(chǎn)業(yè)園配套臨時運砂航道3.4.6本工程與周邊工程的關(guān)系本工程與廈門新機場造地工程、廈門新機場海砂運輸航道工程、臨時中轉(zhuǎn)坑工程、蓮河天然砂產(chǎn)業(yè)園及其配套臨時運砂航道的位置關(guān)系如圖3.4-3所示。3.4.7工程周邊采砂區(qū)的開采情況廈門灣口海域采砂區(qū)采取分期取砂的方式（詳 3.5工程選址的合理性3.5.1海砂儲量及品質(zhì)33.5.2工程區(qū)施工條件3.5.3小結(jié)4.1采砂方案及開采工藝3/3/表4.1-1典型自吸自卸砂船主要參數(shù)和性能采砂船指定采砂區(qū)采砂運輸船航行指定地點卸砂采砂船指定采砂區(qū)采砂運輸船航行指定地點卸砂（2）運輸船（自卸砂船）空載航行至指定采砂區(qū)域，減速后定位?？可淞魇讲蛇\輸船裝砂運輸船返航WL1+L2+L3+tVVVW——耙吸挖泥船工作效率（m3/hL1——施工段平均拋泥運距（kmV1——重載平均航速（km/hV2——重載平均航速（km/hL2——施工單元長度（kmV2——平均挖泥航速（km/ht1調(diào)頭時間t1kmW=Q/(L1/V1+L2/V2+L3/V3+t1+t2)L1——施工段平均拋泥運距（kmV1——輕載平均航速（km/hL2——運輸平均運距（kmV2——重載平均航速（km/hL3——施工單元長度（kmV3——平均挖泥航速（km/ht1輔助準備時間t11km/射流式采砂船單船施工效率W=Q/(L1/V1+L2/V2+L3/V3+t1+t2)W——射流船工作效率（m3/hL1——施工段平均拋泥運距（kmV1——輕載平均航速（km/hL2——運輸平均運距（kmV2——重載平均航速（km/hL3——施工單元長度（kmV3——平均挖泥航速（km/ht13，調(diào)頭時間t1km4.2主要污染源與影響源分析4.2.1環(huán)境污染影響因素分析4.2.2環(huán)境生態(tài)影響因素分析4.2.3主要污染物源強分析水污染源①自航耙吸式挖泥船施工懸浮泥沙發(fā)生量自航耙吸式挖泥船挖沙時，泥沙入海主要發(fā)生在滿艙溢流后，參照疏浚作業(yè)規(guī)范要求，滿艙溢流時間控制在1.5小時之內(nèi)。根據(jù)工可單位提供的設(shè)計資料，采用萬方級耙吸式挖泥船疏浚時，泥漿泵的吸泥速度約為50000m3/h。溢流的泥沙量需根據(jù)現(xiàn)場情況（底質(zhì)）而定。根據(jù)經(jīng)驗，溢流水中②自吸自卸砂船施工懸浮泥沙估算為4000m3/h。根據(jù)工程經(jīng)驗，自吸自卸砂船在采砂過程中為生成充分的混合砂參照耙吸式挖泥船滿艙溢流的模式計算溢流懸沙濃度：吸沙泵的吸砂效率為1.8~2.0t/m3,按1.9t/m3計，則自吸自卸砂船溢流泥沙入海源強為43kg/s。礦區(qū)海砂礦原礦粒度以粗、中砂為主，含泥上，射流式采砂船作業(yè)時產(chǎn)生的懸浮泥沙排放總源強為：12.4kg/s+14kg/s的含油污水量約2.8t/（d·艘吸砂船和運砂船的船舶載重噸級通常在3000~天生活用水按100L，排污系數(shù)按80%計，則每天施工船舶生活污水產(chǎn)生量為固體廢物傾倒，也將對海洋環(huán)境造成不利影響。施工船舶生活垃圾取1.0kg/（人·d生大氣污染源噪聲污染源施工船舶溢油風險油艙艙容約2500m3，一般分設(shè)5個油艙，每個油艙艙容約500m3。油艙的實采砂船采施工船舶施工船舶施工船舶-船舶施工-4.3產(chǎn)業(yè)政策及相關(guān)規(guī)劃區(qū)劃符合性4.3.1產(chǎn)業(yè)政策的符合性分析廈門管轄海域禁止海砂開采。此外，《關(guān)于開展全市砂場專項整治工作的通知》（廈委辦[2017]23號）要求嚴厲打擊非法采砂、非法用海、非法經(jīng)營砂場等違許經(jīng)營國有砂石公司。擬申請采砂區(qū)位于廈門灣口東南海域，距離金門島約22.39km，位于規(guī)定的禁采區(qū)界線外，且砂源儲藏相對集中，在不超過環(huán)境承受（2）與《國家海洋局關(guān)于全面實施以市場化方式出讓海砂開采海域使用權(quán)域，符合“鼓勵和引導發(fā)展深海海砂開采技術(shù)，促進海砂開采區(qū)向深遠海區(qū)域發(fā)4.3.2與福建省海洋功能區(qū)劃的符合性漁業(yè)區(qū)”內(nèi)，其周邊的海洋功能區(qū)主要有：廈門灣保留碇島領(lǐng)?；c海洋保護區(qū)、南碇島海洋保護區(qū)等“近海農(nóng)漁業(yè)區(qū)”的用途管制為“嚴格限制改變海域自然屬性，兼容新能源和“近海農(nóng)漁業(yè)區(qū)”的用海方式為“保障國防和船舶通航安全用海，用于海洋漁“近海農(nóng)漁業(yè)區(qū)”的海洋環(huán)境保護要求為“執(zhí)行不劣于第一類海水水質(zhì)標準、施工范圍較大、時間較長，施工產(chǎn)生的懸浮泥沙將在工程周邊海域一段時間內(nèi)產(chǎn)生影響。根據(jù)懸浮泥沙的影響預測結(jié)果，本項目施工過程產(chǎn)生的懸浮泥影響程度降到最低。在此基礎(chǔ)上，項目基本符合“近海農(nóng)漁業(yè)區(qū)”的海洋環(huán)境保表4.3-1工程附近海域海洋功能區(qū)一嚴格限制改變海域自然保障國防和船舶通航安全用不劣于第一類海洋沉積物質(zhì)量標準保障漁業(yè)資源自然繁育重點保護海洋生態(tài)環(huán)境和漁業(yè)苗低于現(xiàn)狀的海水水質(zhì)標準,加強生保障船舶停泊和通航用海禁止其他改變海域自然屬性和影響航行安全的開發(fā)活現(xiàn)狀的海水水質(zhì)標準,加強生態(tài)環(huán)廈門灣礦產(chǎn)與保障固體礦產(chǎn)開采工業(yè)不劣于第三類海洋沉積物質(zhì)量標準廈門灣外特殊專題論證確定其具體用漳州火山地質(zhì)公園旅游休閑東碇島領(lǐng)?；Ｕ蠂覚?quán)益和軍事用境重點保護海島地質(zhì)地貌及周圍海南碇島海洋保重點保護海島地質(zhì)地貌及周圍海4.3.3與福建省海洋環(huán)境保護規(guī)劃的符合性部外海漁業(yè)資源保護利用區(qū)，其周邊海域的海洋環(huán)境分級控制區(qū)包括：塔角-流表4.3-2評價海域海洋環(huán)境分級控制區(qū)一覽表一一一一一一三三二二二二三三二二二二二二一一一一一一一一一一二二一一一一本項目所在海域?qū)儆凇罢闹輺|部外海漁業(yè)資源保護利用區(qū)”，該分級控制區(qū)環(huán)境保護管理要求均是：“加強對魚蝦類的產(chǎn)卵場、索餌場、洄游通道等漁業(yè)水域的保護，控制捕撈強度”。工程區(qū)所在海域位于閩南漁場范圍，該海域?qū)儆跉v史上的大黃魚和藍點馬鮫魚產(chǎn)卵場。由于魚類天然產(chǎn)卵場范圍、從工程用海面積上來看，工程區(qū)面積只占該海域的一小部分；從工程施工情況來看，懸浮泥沙影響區(qū)域相對固定；從砂源調(diào)查選化結(jié)果看，工程區(qū)附近海域仍有較大面積底質(zhì)類型相似的海域，魚類本身具有選擇合適環(huán)境產(chǎn)卵的能力；從生物學角度來看，魚類本身對懸浮泥沙有趨避能力。本工程施工范圍較大、時間較長，引起懸浮泥沙擴散將影響到該保護利用區(qū)的海水水質(zhì)質(zhì)量，且破壞所在區(qū)域的底質(zhì)環(huán)境，從而影響魚類“三場一通道”的生態(tài)環(huán)境，但是工程實施結(jié)束后，通過生態(tài)修復等措施使得工程所在海域生態(tài)環(huán)境得以逐步恢復。其他廈門沿岸海洋環(huán)境保護區(qū)超過15km。根據(jù)對工程區(qū)及周邊海域的水文動力、沖淤環(huán)境、懸浮泥沙遷移擴散等預測結(jié)果，工程實施前后的水文動力和泥沙沖淤變化均較小，對周邊東碇島海島生態(tài)系統(tǒng)重點保護區(qū)、南碇島海島生態(tài)系統(tǒng)重點保護區(qū)、漳浦東部海域旅游環(huán)境保護利用區(qū)的海域岸線、地形地貌沒有明顯影響。采砂施工會產(chǎn)生懸浮泥沙含量增加，對周邊海域的4.3.4與福建省海洋生態(tài)保護紅線劃定成果的關(guān)系），護紅線區(qū)”和“鎮(zhèn)海角南側(cè)重要漁業(yè)水域生態(tài)保護紅線區(qū)”和“隆教灣重要自然岸線及沙源保護海域生態(tài)紅線區(qū)”，本項目與上述三個生態(tài)保生態(tài)保護紅線區(qū)”距離本項目較近，項目施工過程引起的懸浮泥沙增量超過浮泥沙影響區(qū)域相對固定；從砂源調(diào)查選化結(jié)果看，工程區(qū)附近海域仍有較大面積底質(zhì)類型相似的海域，魚類本身具有選擇合適環(huán)境產(chǎn)卵的能力；從生物學角度來看，魚類本身對懸浮泥沙有趨避能力。工程實施結(jié)束后，通過生態(tài)修復等措施使得工程所在海域生態(tài)環(huán)境得以逐步恢復。本工程在開采期間與“鎮(zhèn)海角南側(cè)重要漁業(yè)水域生態(tài)保護紅線區(qū)”環(huán)境保護礎(chǔ)上，項目基本符合“鎮(zhèn)海角南側(cè)重要漁業(yè)水域生態(tài)保護紅線區(qū)”環(huán)境保護要求。2）在進行采砂作業(yè)過程中，合理安排采砂船舶位置，精確定位，減少超采3）本項目采用具備自航能力的專業(yè)采砂船，海砂由專溫度，℃第五章環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價溫度，℃5.1工程區(qū)域自然環(huán)境概況5.1.1地理位置5.1.2氣候氣象極端最高氣溫39.2℃,出現(xiàn)在2007年7月20日，極端最低氣溫1.5℃,出現(xiàn)在123456789全年30.025.020.0②采砂區(qū)采砂區(qū)處于開闊海域，受到了外圍風流區(qū)影響，灣外海況較差，冬季以北至東北風為主，風浪也以東向為主。每年10月至次年4月受東北季風影響，近年自9月開始就可能受冷空氣影響。出現(xiàn)6級以上大風在10月至采砂區(qū)域位于臺灣海峽西南口至東沙群島海域（南海東北部海域）。該11月、12月其范圍會進一步擴大，強度也加強，直至2月份都是強盛期，的災害性天氣機率較大，抗風能力較差的船舶需離開工地或擇地避風。該海域3月至9月為相對較好的施工季節(jié)。每年10月（冷空氣前期）開始，施工條件逐漸變差，每次實際風力和破壞力都有可能超預期，在安全監(jiān)控中要特別注意。每年3-4月（冷空氣后期）大風來得快去得也快，有一定抗風能力的船舶可以謹慎施工。廈門海域多年平均霧日數(shù)：29.3d（能見度≤1km）每年霧日多集中在2～4月份，夏、秋兩季很少出現(xiàn)。福建東南沿海災害性天氣主要為臺風，每年5-10月為臺風季節(jié)，尤其以7、8、9三個月為最多。臺風在登陸或影響過程中也將產(chǎn)生大浪和風暴的范圍內(nèi)受到臺風或者（熱帶風暴）影響共28次。2016年第14號臺風“莫蘭蒂”于2016年9月15日以超強臺風級在中國福建省廈門市登陸，登陸時中心最大風力52m/s，其導致廈門市65萬棵樹倒伏，房屋損毀17907間，農(nóng)作物受災面積10.5萬畝，直接經(jīng)濟損失102億元。臺風帶來強風暴雨，將會導致低洼地帶受淹、地質(zhì)災害、危舊房倒塌、海上航線停航、跨海大橋封閉、工地停工、學校停課、景點關(guān)閉、BRT停運、停產(chǎn)、休市等，造成經(jīng)濟損失甚至人員傷亡，影響生產(chǎn)、生活秩序。5.1.3地形地貌本節(jié)內(nèi)容主要引用《福建省廈門灣口海域C礦區(qū)回填用海砂礦詳查地質(zhì)報告》（中交第二航務工程勘察設(shè)計院有限題報告成果。（1）地層礦區(qū)內(nèi)出露地層單一，大面積分布新生代第四紀全新統(tǒng)長樂組海積層(Qh2-3mc)。長樂組海積層(Qh2-3mc)：呈面狀分布于整個礦區(qū)，層厚大于15m。巖性主要為灰色砂混淤泥、灰色粉質(zhì)粘土、灰色砂混黏性土、灰~灰黃色粉細砂、灰~灰黃色中細砂和灰黃~灰白色中粗砂等?；襼灰黃色中細砂和灰黃~灰白色中粗砂，中細—中粗粒砂狀結(jié)構(gòu)，松散狀，成分以石英為主，含量一般為85%~90%，呈次棱角狀——次圓狀，5~10%；此外還有少量云母、貝殼，洗凈后氯離子含量<0.06%，是海砂礦的主要賦礦層位。（2）礦區(qū)地貌特征礦區(qū)位于海平面以下28.2-31.9米，地貌單元為淺海大陸架，北東和南西部稍高，中部略低，整體上地勢較平坦。（3）地震為主，6級以上地震較少。根據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》和《中國地震動反應譜特征周期區(qū)劃圖》福建省區(qū)劃一覽表資料，本區(qū)抗震設(shè)防烈度為7度，地震動峰值加速度為0.15g，地震動反應譜特征周期為0.40S。5.1.4海域水文島至臺灣島臺中港連線以北海域，落潮流速略大于漲潮流速，大潮流速0.5kn~5.2工程區(qū)域海洋資源概況5.2.1漁業(yè)資源采砂區(qū)位于閩南漁場海域（圖5.2-1）。閩南漁場在臺灣海峽南部，位于為22.6～25.3℃,鹽度年平均表層為31.6～34.2，水深5～70米。由于受制于黑表5.2-12000-2001年閩南漁場漁業(yè)資源不同類群平均資源密度指數(shù)表5.2-22000-2001年閩南漁場不同季節(jié)漁業(yè)資源平均資源密度指數(shù)1戴天元，蘇永全，阮五崎，廖正信等漁場調(diào)查總站位數(shù)出現(xiàn)站數(shù)/%/ind./ind.閩中閩南漁場閩中4t4t4t4t4t4t4t4t4t4t4t4t表5.2-4閩中-閩南漁場高資源量季高資源量季節(jié)及其資源量/(×104t）/(×104t））；）；/(×104t））；福建省在臺灣海峽及鄰近海域開發(fā)的中上層魚類資源主要有藍圓鲹和鮐魚[1]。據(jù)丘書院（1978年）報道，福建沿海漁民早在400年前便有捕），最大持續(xù)產(chǎn)量的評估結(jié)果，臺灣海峽及鄰近海域鮐鲹魚類資源量為21世紀以來，隨著底層魚類資源的衰退，鮐鲹魚類得到全面開發(fā)，全省各用量的20%計算，則10年來，兩岸生產(chǎn)利用海峽鮐鲹魚類的產(chǎn)量約為），①海峽中南部海域中國槍烏賊表5.2-72000-2008年福建省槍烏賊漁獲量統(tǒng)計船只較小，主機功率多數(shù)為180~200kW。2005表5.2-82005-2008年福建省槍光誘敷網(wǎng)漁船在臺灣海峽捕撈中國槍烏賊的主要漁場圖5.2-5福建省光誘敷網(wǎng)漁船在臺灣海峽捕撈中國槍烏賊的魷魚釣業(yè)方面，閩南-臺灣淺灘漁場的槍烏賊手釣作業(yè)歷史悠久，至今已有海區(qū)，春末至夏初季節(jié)廣泛分布于臺灣淺灘周圍及閩南、粵東近海進行繁殖-索隨著東北風增多，中國槍烏賊由北向南，由淺水向深水移動，閩南-粵東近海冬圖5.2-62005-2008年臺灣海峽中南部海域單拖調(diào)查圖5.2-72005-2008年臺灣海峽光誘敷網(wǎng)調(diào)查圖5.2-82005年和2008年臺灣海峽光誘敷網(wǎng)調(diào)查中國槍烏賊的洪華生等利用單拖進行漁業(yè)資源調(diào)查，依面積法估算，閩南-臺灣淺灘漁場和臺灣淺灘漁場的中國槍烏賊資源量在（2.4~3.12）×104t之間，可捕量在②福建近海杜氏槍烏賊杜氏槍烏賊（Loliqoduvauceli杜氏槍烏賊主要分布在臺灣海峽南北兩翼，即閩中、閩南-臺淺漁場，閩東漁場和溫臺漁場。根據(jù)福建省水產(chǎn)研究所的歷次調(diào)查資料，閩中、閩南-臺淺漁杜氏槍烏賊在閩中、閩南-臺淺漁場主要與中國槍烏賊群居，多數(shù)被單拖和圖5.2-9臺灣海峽及鄰近海域光誘網(wǎng)捕撈杜氏槍閩南-粵東近海冬季槍烏賊漁獲數(shù)量迅速下降，但在臺灣淺灘南部較深海區(qū)仍有圖5.2-102005-200），圖5.2-112005年和2004t之間，可捕量在（2.1~2.7）×104t之間；若5.2.2港口資源5.3工程區(qū)及周邊海域開發(fā)利用現(xiàn)狀5.3.1海域開發(fā)利用現(xiàn)狀5.3.2漁業(yè)捕撈5.3.3航道、錨地概況廈門灣內(nèi)航道主要包括主航道、東渡航道、海滄航道、招銀航道、石碼航道、后石航道、劉五店航道、廈金航道、五通至金門航道、廈鼓航道、“海上海島一日游”航道和外海習慣航線等以及廈門新機場海砂運輸航道。①主航道廈門港主航道自廈門灣灣口20m等深線附近起，經(jīng)青嶼水道，至鼓浪嶼西南海域E點（29#燈浮附近），分兩汊進港，其中從A點進港全程約39.1km，A～B～C航段航道寬度為300m、底標高為-14.5m，可滿足實載吃水為13.0m的10萬噸級集裝箱船全潮通航要求（通航水位0.72m），同時滿足10萬噸級油輪乘潮通航（通航保證率為50從A’點進港航程34.8km，建設(shè)規(guī)模為實載吃水14.5m的集裝箱船雙向全潮通航（通航水位0.72m同時兼顧15萬噸級散貨船（實載吃水16.9m）和15萬噸集裝箱船（滿載吃水16.5m）乘潮通航要求，航道尺度為：A′～C航段航道有效寬度450m，設(shè)計底標高-16.0m，通航水深15.6m；C～C1航段航道有效寬度600m，設(shè)計底標高-16.0m，通航水深15.6m；C2～D～E′航段，航道有效寬度410m，設(shè)計底標高-15.5m，通航水深15.1m。C1～C2航段為漸變段，航道有效寬度由600m漸變至410m。該工程于2013年11月29日通過交工驗收。②外海習慣航線根據(jù)《航路指南》，工程區(qū)海域處于客貨輪船習慣航線上（圖4.4-1從臺灣海峽北部向西南航行的客貨輪，若要進入廈門港，先要從工程區(qū)海域經(jīng)過，然后沿位于工程區(qū)西南側(cè)的航標的引導，進入廈門港，反之，從廈門港向北或從臺灣海峽自南向北的客貨輪，也通過從工程區(qū)海域經(jīng)過。通過收集的相關(guān)資料分析，臺灣海峽習慣航線的分布受季節(jié)、海況影響較大，具體可劃分為大中型（萬噸級）船舶航線、中小型（千噸級）船舶航線和橫穿臺灣海峽航線。A.大中型船舶航線天氣海況良好條件下，船舶一般選擇外海航線通過臺灣海峽，即選擇與大陸外圍島嶼連線平行的航線。外海航線主要分布在離岸15~25海里的范圍內(nèi)。天氣海況比較惡劣時，在兄弟嶼至烏丘嶼之間選擇離岸8~10海里的航線，并在距烏丘嶼東側(cè)3海里附近通過。B.中小型船舶航線天氣海況良好時，船舶一般選擇沿岸航線航行，該航線主要集中在離岸10~15海里的范圍內(nèi)。天氣海況比較惡劣時，船舶選擇沿岸航線的中線或內(nèi)線航行，即取南澎島內(nèi)側(cè)，距東碇島5海里，經(jīng)南日水道走內(nèi)航線或距東甲島4海里的中航線。C.橫穿臺灣海峽航線即福州、廈門至高雄、基隆間的直航航線。該航線與海峽中的主流成直角或大角度交叉。廈門-高雄航線：在天氣海況良好的航行條件下，廈門至高雄往返習慣航線為：青嶼-東碇-花嶼-七美嶼-高雄；在天氣海況較差時，特別是東北風大于7級以上時，選擇穿越望安水道航行。通過澎湖水道至高雄港。冬季大風浪季節(jié)，可經(jīng)望安水道西口至烏丘嶼穿越海峽。廈門-基?。航?jīng)金門駛航向70°至富貴角再駛?cè)牖「?。福?基?。航?jīng)馬祖駛航向112°至富貴角再駛?cè)牖「?。底標高?15m，此航段長約31.0km，而從圍頭角至儲砂坑航段分布有淺于航道設(shè)計底標高的巖礁，且自然水深不滿足航道設(shè)計尺度要求，因此需要采取疏浚和炸礁工程，設(shè)計有效寬度為240m，底標高取-11.6m，此航段長約15.4km。④劉五店航道門東側(cè)水道至劉五店散雜貨泊位區(qū)（在建的6#～8#泊位）調(diào)頭區(qū)外沿L6點，全長約27.6km，航道有效寬度220m，底標高-12.0m。劉五店航道通航技術(shù)0～L6航段按營運吃水13.0m的7萬噸級散貨船和10萬噸級集裝箱船單向乘潮通航要求控制。延伸段（L5～L8航段）航道建設(shè)規(guī)模按3000噸級油船單向乘潮通航要求建設(shè)，航道建設(shè)尺度為：航道有效寬度95m，航道設(shè)計底標高-5.0m。劉五店航道廈門航段于2013年10月交工驗收。⑤后石航道后石航道為15萬噸級散貨船乘潮單線航道，其中，航道口門起點至后石港區(qū)3號泊位回旋水域附近滿足15萬噸級散貨船乘潮單線通航要求；至中利石化碼頭附近航道同時滿足5萬噸級油船（或化學品船）全潮單線通航要求。其中，A~B段航道通航寬度為300m，航道設(shè)計底高程-16.5m，B~H~I1航段通航寬度為280m，航道設(shè)計底高程為-16.5m，I1~J~K~L航段航道通航寬度為270m，航道設(shè)計底高程為-16.1m。航道總航程28143m。2.錨地廈門港現(xiàn)公布的錨地有1#、3#、4#、5#、7#共計5塊錨地，錨地面積共17.41km2，錨地現(xiàn)狀見表5.3-1。其中距本工程較近的為1#錨地，1#錨地距本工程區(qū)最近約為24.08km。表5.3-1廈門港港口錨地現(xiàn)狀表錨地名稱水域面積（km2）1#錨地港外錨地5～10萬噸級船舶錨地3#錨地5.97臨時防臺、避風萬噸級以下船舶錨地4#錨地6.4聯(lián)檢、引航萬噸級船舶錨地5#錨地0.3港內(nèi)錨地千噸級船舶錨地7#錨地3.19危險品船舶專用錨地千噸級船舶錨地17.415.3.4海底電纜管道、海上構(gòu)造物情況5.3.5周邊海砂開采項目采工程進行了海域使用論證，擬申請采砂面積5787.8024hm2，采砂區(qū)出露砂方2018年5月，由廈門萬翔同實業(yè)有限公司拍得廈門灣2021年3月，由廈門路橋建設(shè)集團有限公司拍得廈門灣口A2022年1月，由廈門路橋建設(shè)集團有限公司拍得廈門灣口B5.4環(huán)境敏感目標分布及概況5.4.1經(jīng)濟魚類的“三場一通道”），灘。由于閩南-臺灣淺灘漁場獨特的生態(tài)環(huán)境，終年受到黑潮支梢影響，水溫大自北而南精油閩東-閩中漁場到達臺灣海峽中、南部越冬場越冬。春季隨著性腺海索餌，孵化出的仔幼魚也隨波逐流北上浙江近海。閩中-閩東漁場既是藍圓鯵卵適宜水溫為17℃~23℃。的魚群也進入浙江的貓頭洋等海區(qū)產(chǎn)卵，水溫16～24℃,鹽度閩東、閩中海區(qū)大黃魚越冬場位于24°40ˊ~28°00ˊN，120°00ˊ~122°30ˊE海域，水深30~60米，水文9~11℃,鹽度33左右，越冬期為1 ），），藍點馬鮫卵子為球形浮性卵，在鹽度30‰左右時的靜止海水中，活卵都懸下旬由東南抵達33°00ˊ~34°30ˊN、122°00ˊ~123°00ˊE范圍的江蘇射陽河口東部10月上、中旬，主群向東南移動經(jīng)海州灣外圍海域，匯同海州灣內(nèi)索餌 ），5.4.2鎮(zhèn)海角南側(cè)重要漁業(yè)水域生態(tài)保護紅線區(qū)2.′23.45″-118°2.′37.51″E，24°12′57.92″-24°13′21.13″N；保護5.4.3隆教灣重要自然岸線及沙源保護海域生態(tài)紅線區(qū)5.4.4東碇島領(lǐng)海基點海洋保護區(qū)東碇島位于小金門島正南方向約27km處，中心地理坐標為24°9'42"N、5.4.5廈門灣外礦產(chǎn)與能源區(qū)5.4.6金門島5.4.7小金門島5.4.8漳州東部外海漁業(yè)資源保護利用區(qū)23°43′30″N，117°51′06″E，分區(qū)范圍為漳州東部的臺灣海峽海域；保護5.5環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價5.5.1海域水文特征現(xiàn)狀調(diào)查5.5.2海域底床穩(wěn)定性與沖淤現(xiàn)狀調(diào)查5.5.3海水水質(zhì)現(xiàn)狀調(diào)查與評價5.5.4海洋沉積物質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價5.5.5海洋生物質(zhì)量調(diào)查與評價5.5.6海洋生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價5.5.7環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀5.5.8聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀5.6工程周邊采砂區(qū)施工前后回顧性評價5.6.2海洋沉積物質(zhì)量監(jiān)測第六章環(huán)境影響預測與評價6.1水文動力影響預測與評價潮流場基本方程ξv2δCηξδξ+Cηδη+CξCηδη-CξCηδξ=fv-+Eξ--u2+v2ηu2δCξξδξ+Cηδη+CξCηδξ-CξCηδη=-fu-+Eη+-u2+v2ξ、η分別為正交貼體坐1/2；0(x,y)0(x,y)=ζ0(x,y)00、ζ0開邊界Γ0=ζa(t,x,y)計算方法擴大廈門灣潮流數(shù)學模型建立考慮到本海區(qū)復雜的地貌特征和水環(huán)境特點，為客觀反映工程海域附近的模型計算所需的水深資料通過相關(guān)海圖獲得，海圖主要包括海軍航保部海圖和近期工程區(qū)局部測圖，同時結(jié)合近期廈門灣局部海域水深測圖進行修正，）（月廿三～廿四）進行了大小潮的水文觀測，潮位、圖6.1-10為典型時刻計算海域工程前潮流流場圖，圖6.1-11為典型時刻采砂(?)漲急工程后潮流場潮位變化分析工程前后區(qū)域流速變化特征點流速變化變化了1°,大部分點位的流速流向都沒有發(fā)生改變。向變化了1°;位于廈門~香港光纜的XG1~XG3流速沒有變化，基本不會造成流速流向流速增減流向增減流速流向流速增減流向增減C143240430-2252160215C24442215214C3444400215214C44794212102122C54894808212206C64544215214C745450215213C848939244235213472185C9444512150214C10474708214209SK143240430240021502150SK245450215214SK3422404202400482234802230SK4422434202430452264502260流速流向流速增減流向增減流速流向流速增減流向增減422394202401213021304223942023902130213045243450243021302130444400212021202-14424244024204921949021902-24424244024204821848021802-34324043024004821348021302-44725547025504524245024203-14224342024304522745022703-24124341024304322443022403-34444004721347021303-44624446024404624246024204-14024040024004622346022304-24141004522345022304-34242004422444022404-44444004422344022305-1444400215021505-24394301214021405-3424200212021315-440233400233021302130474700612136102130N-131031071216710216070355700355000332133022137219370219045450021402140453564503560462024602020792627902620002660266026602660310310004624146024102130213030306565004524345024302130213035303530003500350060600045450218021746450214021404324443024402130213041410021502150422404202400215021504835948035902000200044240440240021302130442424402420472244702240444400452204502200潮位變化分析工程前后區(qū)域流速變化特征點流速變化范圍在±7°以內(nèi)。位于采砂區(qū)外圍的各對比點的漲落潮最大流速變化基本在±向變化了-1°;位于廈門~香港光纜的XG1~XG3流速沒有變化，基本不會造成流速流向流速增減流向增減流速流向流速增減流向增減C14324043024002142151C244451216214C344241432382240216C4422394202401482234802230C54324342243046225452261C64424043-225217215C74324042-228216214C844440216214C94442214212C104794818213206SK144440215214SK245450215213SK348839244236213472185SK4444512150214流速流向流速增減流向增減流速流向流速增減流向增減42239420240121302130422394202390213021304424345124302132130444400212021202-14424144024212194921902-2442414402421492184821802-3442404324004821348021302-44725447025514524245024203-142244420243442284512273-2412434102430422254312243-34444004621347121303-44624446024404624246024204-14023941124014622246022314-24141004522345022304-34242014422444022404-44444014422344022305-1444401214021515-24394301213121415-3424200212021315-440233400233021302130474701612136102130N-13103107121671021607035570035500033213302103721937021904545002140214045356450356046202460202079262790262000266026602660266031031000452414612410213021303030656500442434512430213021303530353000350035006060004545021802174694512131214143244430244021302130414100215021504224042024002150215048359480359020002000442404402400212021314424244024204822447223444400452204502200（2）潮流流態(tài)受采砂影響發(fā)生一定變化，流態(tài)變化區(qū)域主要圍。在采砂區(qū)內(nèi)，漲落潮平均流速減小幅度6.2地形地貌與沖淤變化預測與評價、V2和d1、d2分別為工程前后的流速和水o為泥沙沉降速度，為推移質(zhì)淤積占懸移質(zhì)淤積的份額；K1,K2分別為橫流和縱流淤積系數(shù)，K1）；=0.045.F1/FS按S12.F1/FS-Ygdb123456資料表明，在海岸泥沙運動中，懸移質(zhì)輸沙起主體作用，粒徑小于0.2mm式（6.2-1）對于開挖和不開挖海域都可使用。有開挖時d1<d2，無開挖時d1=d2采砂工程實施后，在采砂區(qū)內(nèi)產(chǎn)生一定程度的淤積，年淤積量在1~5cm/a6.3采砂后工程區(qū)及周邊海域海床穩(wěn)定性分析為了分析海沙開采后工程區(qū)及周邊海域海床穩(wěn)定性，設(shè)置了兩條剖面（圖海底，由于沉積物中含有較多水分，因此其休止角要在本項研究中，為保守起見，采用休止角為15o,則在采砂深度達到-35m時，許多研究者根據(jù)一定動力條件下岸線進退和泥沙運動趨勢對岸灘的沖淤類型和式基礎(chǔ)上，補充考慮了岸灘坡度因子（tgβ)的影響，提出了既可以用于現(xiàn)場也0??+uv?Kξξ+Kξη+（6.4-1）6.4海水水質(zhì)影響預測與評價|K+Kξη|-aΦS+QCξ|K+Kξη|-aΦS+Q采砂船共6艘船舶并進方式從采砂區(qū)域邊界向另一側(cè)推進，兩船同時施工時的安計算代表情景共三個。其中情景1位于C區(qū)西北，情景2位于中部，情景3位6.4.4懸沙遷移擴散模擬結(jié)果圖6.4-2~圖6.4-4分別為3組計算代表情景施工引起的懸浮泥沙增量影響范圍，圖6.4-5為施工期懸浮泥沙增量包絡(luò)圖。不同濃度等值線影響范圍見表6.4-1。計情景濃度增量超過10mg/L的影響面積分別為9.48km2、8.65km2和7.86km2，濃度6.4.5對主要敏感目標的影響（2）東碇島領(lǐng)?；c海洋保護區(qū)：東碇島領(lǐng)?；c海洋保護區(qū)以及礦產(chǎn)能（4）浯嶼旅游休閑娛樂區(qū)：浯嶼旅游休閑娛樂區(qū)懸浮泥沙濃度增量小于（5）漳州火山地質(zhì)公園旅游休閑娛樂區(qū)：漳州火山地質(zhì)公園（6）中華白海豚保護區(qū)、廈門文昌魚保護區(qū)、廈門東南部濱海旅游區(qū)、廈（8）廈門港主航道、漳州市及金門島海岸線、廈門~吳淞光6.5海洋沉積物環(huán)境影響分析西南外側(cè)主要為中粗砂（MCS采砂區(qū)海域表層沉積物平均粒徑（Mzφ)為-0.84~6.63Φ,平均粒徑由西南至東北逐漸減小。中部將由粉砂（T）變?yōu)樯百|(zhì)粉砂（ST采砂區(qū)東北部海域表層沉積物平均粒的影響范圍為5.80km2~6.78km2，濃度增量超過50mg/L的最大包絡(luò)面積為21.18km2；懸浮泥沙濃度增量>100mg/L（超海水第三類標準）的影響范圍為查與評價結(jié)果表明春季和秋季所有海洋沉積物樣曾秀山等4(1991)應用圍隔海水實驗技術(shù)研究了廈門港疏浚物傾倒入海后其條件進行了研究。研究結(jié)果表明，疏浚物中的Cd釋放行為較為明顯(釋放率在隔海水中的釋放[J].海洋通報,1991,10(15廖文卓.疏浚物中鎘釋放的影響條件[J].臺灣海峽,2000,19(2):170-176.6.6海洋生態(tài)環(huán)境影響分析6.6.1工程建設(shè)對海洋生物生態(tài)的影響分析根據(jù)數(shù)模預測結(jié)果，采砂產(chǎn)生的懸沙增量多低于10的面積約9.26km2采砂作業(yè)停止后，入海懸浮泥沙對浮游生物不會產(chǎn)生長期氧和二氧化碳的交換，從而影響魚類的繁殖。有關(guān)實驗表明，懸浮物質(zhì)在能忍耐一周；若每天作短時間攪拌，使沉淀淤泥起懸，懸浮物質(zhì)含量達到散場、采砂作業(yè)產(chǎn)生的撓動、噪聲等會導致魚類的回避反應，產(chǎn)生“驅(qū)散效應”。根據(jù)數(shù)模預測本項目造成的入海懸浮泥沙增量大于100mg/L的面積約9.26km2，在此水域范圍內(nèi)，魚卵、仔魚因高濃度的含沙量會部分死亡，成魚雖6.6.2海洋生物資源損害評估海洋生態(tài)環(huán)境影響范圍取數(shù)模預測結(jié)果中造成入海懸浮泥沙增量大于iWjDij為某一污染物第j類濃度增量區(qū)第i種類生物資源密度，尾/km2或個/km2或千克（kg）/km2；浮游植物、浮游動物、魚卵、仔魚、游泳生物的生物資源密度（Dij）依次為洋生物在不同懸浮泥沙增量范圍內(nèi)的生物資源損失率（Kij）按照《規(guī)程》中的游動物、魚卵、仔魚、游泳生物的一次性平均損失量和持續(xù)性損害受損量如表6.6-2，各時期共造成的持續(xù)性損害受損量依次為浮游植物5.67×1021cells、浮游 表6.6-2懸浮物質(zhì)增量擴散范圍內(nèi)的海洋生物資源損害評估面積率5-6.6.3海洋生物資源損失金額各種海洋生物資源的損失量計算詳見表6.6-2內(nèi)容，損失金額詳細計算如M=W×EE為生物資源的價格，元/kg；V為魚苗的商品價格，按當?shù)刂饕~類苗種的平均價格計算，元/尾。根據(jù)上述方法和參數(shù)計算各類海洋生物資源的直接損失，結(jié)果見表6.6補償，則本項目的底棲生物損害補償為405.30萬元、魚卵損害補償為4769.59萬元、仔魚損害補償為4093.79萬元、游泳生物損害補償為76.48萬元，合計表6.6-3項目建設(shè)對海洋生物資源損害評率---6.7主要敏感目標的影響分析6.7.1對周邊生態(tài)保護紅線區(qū)、海洋保護區(qū)、鄰近海洋功能區(qū)的線區(qū)范圍內(nèi)，項目附近主要有“鎮(zhèn)海角南側(cè)重要漁業(yè)水域生態(tài)保護紅線區(qū)”、保護海域生態(tài)紅線區(qū)”，本項目與上述三個生態(tài)保護紅線的最近距離分別達到將對大黃魚和藍點馬鮫的產(chǎn)卵環(huán)境產(chǎn)生一定影響，由于從工程施工情況來看，表6.7-1項目周邊生態(tài)保護紅線區(qū)管控措施一覽表別域面積管控措施：維持海域自然屬性，保護漁業(yè)資源產(chǎn)卵場、育幼場、索餌斷洄游通道、水下爆破施工等的開發(fā)活動，禁止破壞性捕撈方式，嚴格執(zhí)行開展增殖放流活動，保護和恢復水產(chǎn)資源。確需在生態(tài)保護紅線區(qū)內(nèi)進行航環(huán)境保護要求：按照海洋環(huán)境保護法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)劃要求進行管理，禁止排類、油性混合物、熱污染物及其他污染物和廢棄物，禁止新設(shè)污染物集中排放境管控措施：維護主權(quán)權(quán)益，嚴格保護海島自然地形、地貌，禁止炸島禁止破壞性捕撈方式，合理有序開展捕撈作業(yè)；嚴格執(zhí)行禁漁期、禁漁區(qū)制度環(huán)境保護要求：按照海洋環(huán)境保護法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)劃要求進行管理，禁止排類、油性混合物、熱污染物及其他污染物和廢棄物，禁止新設(shè)污染物集中排放管控措施：維持岸線自然屬性，嚴格保持自然岸線形態(tài)，保持海岸原石、傾倒、垃圾填埋等破壞沙灘或誘發(fā)岸灘蝕退的開發(fā)活動；建議設(shè)置海岸建設(shè)砂、圍填海、傾廢等可能誘發(fā)沙灘蝕退的開發(fā)活動。清理不合理的岸線占用的構(gòu)別域面積穩(wěn)定和濱海旅游活動的設(shè)施，實施岸線整治和沙灘養(yǎng)護等修復工程，加強占陸島交通碼頭、道路交通、航道錨地、海底管線、能源等公益或公共基礎(chǔ)設(shè)施建論證并經(jīng)相關(guān)主管部門審批后實施。環(huán)境保護要求：按照海洋環(huán)境保護法律法規(guī)管理，禁止排放有害有毒的污水、油類、油性混合物、熱污染等，禁止新設(shè)污染6.7.5對重要漁業(yè)水域的影響根據(jù)國家農(nóng)業(yè)部農(nóng)業(yè)科學數(shù)據(jù)庫對閩南漁場“三場一通道”的歷史資料，工程藍圓鲹（Decapterusmaruadsi鱸形目鲹科圓鲹屬的一種，又稱池魚，巴5～6月。產(chǎn)卵過后的親魚繼續(xù)向北洄游，部分魚群可達浙江中部沿海。孵化出圖6.7-3懸浮泥沙擴散對藍圓鯵帶魚（Trichiurusjaponicus隸屬于鱸形目（Perciformes）、帶魚屬在2.5萬粒～3.5萬粒之間，產(chǎn)卵適宜水溫為17℃~23℃。在福建、廣東東部近側(cè)水深30～80米左右的弧形帶的越冬大黃魚產(chǎn)卵場位于河口附近、港灣和海島之間的汛期和魚群的適溫也不一樣，春夏季（4～6月）大黃魚產(chǎn)卵場的水溫一般為16~大黃魚產(chǎn)卵魚群怕強光，喜逆流，喜好透明度較小的混濁水域，透明度不超過1m，產(chǎn)卵底質(zhì)以軟泥或泥質(zhì)沙海區(qū)為主，其魚卵浮性，因此大黃魚在一定程度由于本工程施工產(chǎn)生的懸浮泥沙影響區(qū)域相對固定，同時施工期影響是工程選址與水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)的關(guān)系（4）其他具有較高經(jīng)濟價值和遺傳育種價值的水產(chǎn)種質(zhì)資源的主要生長繁工程區(qū)周邊海域大黃魚和藍點馬鮫漁業(yè)資源現(xiàn)狀12個站位的海洋生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀和漁業(yè)資源現(xiàn)狀調(diào)查，同時，收集了廈門中集信根據(jù)2019年秋季和2018年春季在本采砂項目及鄰近海域的游泳生物調(diào)查結(jié)和九節(jié)礁之間海域是閩南大黃魚(peudosciaenacrocea)春季的產(chǎn)卵場之一。1956廈門沿岸的浯嶼、何厝、五通、金門等海域是藍點馬鮫(Scombermorus6盧振彬，顏尤明，杜琦.廈門沿岸海域漁業(yè)資源變化和最適捕撈力量的估算[J].臺灣海峽，產(chǎn)卵海域受到損害。本項目施工將對魚類的繁育產(chǎn)生一定影響，但施工期影后，應及時采取增值放流等生態(tài)補償措施恢復漁業(yè)資源等措施，將影響控制在表6.9-1施工階段主要噪聲源及噪聲強度dBL施=Lpo-20lgLp=10lg(100.1LPi)L預=10lg(100.1L施+10lg0.1L背)表6.9-2施工噪聲影響預測結(jié)果在距離施工點150m外，施工場界噪聲影響基本低于65dB，可符合本項目實施過程所產(chǎn)生的主要固體廢物為生活垃圾，施工船舶生活垃圾取本項目危險物質(zhì)為燃料油，風險源為施工船舶，所采用的耙吸船艙容為工程周邊可能受溢油風險影響的主要敏感目標有鎮(zhèn)海角南側(cè)重要漁業(yè)水域序號敏感目標名稱方位與本項目最近距離保護對象A鎮(zhèn)海角南側(cè)重要漁業(yè)水域生態(tài)保護紅線區(qū)東南2.25km主要經(jīng)濟蝦、鰳魚、藍點馬鮫、大黃魚、無針烏賊的親魚及其繁育環(huán)境B隆教灣重要自然岸線及沙源保護海域生態(tài)紅線區(qū)西30.02km自然岸線、沙灘資源及周邊防護林C重要漁業(yè)水域（閩南漁場）周邊 水質(zhì)、海洋生態(tài)環(huán)境、漁業(yè)產(chǎn)卵場、索餌場、越冬場、洄游通道D東碇島（領(lǐng)海基點海洋保護西11.24km穩(wěn)定及周圍海域生態(tài)環(huán)境E廈門礦產(chǎn)能源區(qū)北10.19km海域自然屬性F金門島北20.19km自然岸線、沙灘G小金門島西北26.91km自然岸線、沙灘6.11.2環(huán)境風險潛勢及評價等級判定+I凝固點(℃)沸點(℃)自燃溫度(℃)閃點(℃)基于GESAMP（海洋污染專家組）的研究報溢油事故的原因主要是油輪突于惡劣天氣，風大、流急、浪高，加之輪機失控，造成油輪觸礁、碰撞、擱淺、引起重大溢油污染事故。054沿海船舶溢油事故以小型事故為主，多為操作性事二、福建省船舶溢油事故統(tǒng)計分析三、廈門海域船舶溢油事故統(tǒng)計分析表6.11-42001~2010年廈門海123456789表6.11-52001～2010年廈門海事123456“廈港拖3”拖輪由統(tǒng)計可知，廈門港大部分的船舶污染事故主要發(fā)生在港口裝卸作業(yè)期間，廈門海事局自從2004年9月啟動廈門船舶交通管理系統(tǒng)(VTS)對于船舶的安6.11.5施工船舶風險事故溢油影響預測（3）計算風況：靜風，常年主導風，次主導風，不利風向，各風向的平均NE“粒子擴散”是把濃度場看成由大量粒子組成的“云其中Corc(min)為計算的最小濃度（kg/m3M為溢油量（kgn為油粒子3它所占油膜總體積的百分比fi為：fi=ndfi=ndi)3'iDxybEt三、船舶事故溢油預測分析地質(zhì)公園旅游休閑娛樂區(qū)的溢油均小于0.05mg/L，影響較小；基本不會對廈門護區(qū)（15小時后）將受到溢油的污染。隆教灣重要自然岸線及沙源保護海域生閑娛樂區(qū)的溢油濃度均小于0.05mg/L，影響較小?；静粫B門灣、圍頭灣(?)高潮時刻泄漏在NE向平均風速（6.3m/s）條件溢油濃度均小于0.05mg/L，影響較小?；静粫B門灣、圍頭灣敏感目標或小時影響范圍見圖6.11-7（>0.05mg/L影響面積分別為236.71km2和海域生態(tài)紅線區(qū)、東碇島領(lǐng)海基點海洋保護區(qū)等保護目標的溢油均小于0.05mg/L，影響較小?；静粫B門灣、圍頭灣敏感目標或保護目標造成污(?)高潮時刻泄漏?；c海21----1----21----71---NE21----61----21---1--6------漳州火山地質(zhì)公園旅游休閑娛樂區(qū)娛樂區(qū)、外海廈門礦產(chǎn)能源區(qū)、金門島等。其他區(qū)域，例如南碇島海廈門（大嶼）白鷺保護區(qū)和廈門（雞嶼）白鷺保護區(qū)基6.11.6事故風險防范對策措施在施工現(xiàn)場設(shè)置必要的警示裝置，并確保施工船舶及人和施工方應和海事主管部門建立有效聯(lián)系，請求對施工申請安全作業(yè)區(qū)和警戒區(qū)、發(fā)布航行通告、設(shè)置有關(guān)標有影響時應征得海事主管部門的同意。施工船舶應問。航行船舶與施工船舶均應嚴格遵守《國際海上制定的交通管理措施。過往船舶航經(jīng)施工區(qū)域時，確、周密地分析和估計航程中的天氣動態(tài)及其對本船范措施。對于災害性天氣，應及時規(guī)避。施工作業(yè)船系，獲得早期的氣象資料，時刻注意天氣的變換，避并向廈門海事局報告，積極配合廈門海事局和環(huán)保部清除作業(yè)單位簽訂污染清除作業(yè)協(xié)議，明確雙方在發(fā)應急保障，宣傳、培訓和演習及附則八個部分組成。染事故分級，分級響應，事故信息處理，指揮市海洋與漁業(yè)局、救助單位、船東及清污公司現(xiàn)場負責氣象水文報告廈門海域溢油應急指揮部環(huán)境敏感資源分布等部門可能受到污染的單位中國海上船舶溢油應急指揮部溢油事故補充報告廈門海域溢油應急專家系統(tǒng)溢油事故監(jiān)視與監(jiān)測信息數(shù)據(jù)氣象水文報告廈門海域溢油應急指揮部環(huán)境敏感資源分布等部門可能受到污染的單位中國海上船舶溢油應急指揮部溢油事故補充報告廈門海域溢油應急專家系統(tǒng)溢油事故監(jiān)視與監(jiān)測信息數(shù)據(jù)庫溢油擴散環(huán)境敏感資源協(xié)調(diào)海上作業(yè)援部門、醫(yī)務部門溢油應急行動船舶溢油堵漏與截油岸邊清除制訂污染損害場所恢復方案及恢復后監(jiān)測計劃索賠準備進一步評估并制訂溢油應急決策方案發(fā)生溢油事故溢油事故報告溢油事故初始評估與溢油應急初步行動溢油事故報警與新聞發(fā)布臺灣海峽水域溢油應急指揮部運船檢等部門油污物的運輸和處置。溢油應急反應作業(yè)記監(jiān)測記錄宣布溢油應急行動結(jié)束二、廈門海域船舶溢油應急能力一1套12套1二1米2米3米三1套12套13套14套1四1套2五1噸52套1六1噸4七臺1套套套1個1套1輛1輛1輛1輛1輛1輛1套1套1套1三、本工程溢油應急預案B.應急組織指揮體系與職責，包括領(lǐng)導機構(gòu)、工作機構(gòu)、地方機構(gòu)或者現(xiàn)D.應急處置，包括應急預案啟動條件、信息報告、先期處置I.本項目的環(huán)境危險源情況分析，主要包括環(huán)境危險源的基本情況以及可J.應急物資儲備情況，針對單位危險源數(shù)量和性質(zhì)應儲備的應急物資品名L.附件，包括相關(guān)單位和人員通訊錄、標準化格式文本、工本項目采