第10次課 水路貨物運輸業(yè)務(wù)單證

第4章水路貨物運輸?shù)?0次課

水路貨物運輸業(yè)務(wù)單證3知識點1海運班輪運輸主要使用的“業(yè)務(wù)單證”有哪些？（9種單證）知識點2什么是海運提單？如何理解海運提單的性質(zhì)？（3個性質(zhì)）？知識點3海上集裝箱運輸，主要采用了哪些“業(yè)務(wù)單證”？主要知識點（重難點）第二節(jié)水路貨物運輸相關(guān)單證本節(jié)點睛一、班輪運輸主要單證二、托運單的主要內(nèi)容和制作注意事項三、海運提單

國內(nèi)水路貨物運輸采用運單制度。承運人在接收貨物時簽發(fā)貨物運單作為收據(jù)，貨物運單是承運人收取運費的憑證，也是承運人、托運人、港口經(jīng)營人處理商務(wù)的憑據(jù)以及貨物交接的憑證。貨物運單的持有方在水路運輸過程中，一次直達(dá)運輸?shù)倪\單最少涉及四方面運作方：裝運港口承運方或代理方、托運方、到達(dá)港口經(jīng)營方和收貨方。3.2水路貨物運輸業(yè)務(wù)單證

3.2.1

內(nèi)河貨物運輸單證

在班輪運輸中，為了方便貨物的交接，區(qū)分貨方與船方之間的責(zé)任，需要使用到許多業(yè)務(wù)單證。在這些單證中，有些是受國際公約和各國國內(nèi)法的約束，有些是按港口的規(guī)定和航運習(xí)慣編制的。盡管這些單證種類繁多，但主要單證是基本一致的，并能在國際航運中通用，常用單證有以下幾種。3.2水路貨物運輸業(yè)務(wù)單證

3.2.2

海運班輪運輸主要業(yè)務(wù)單證（9種單證）

1.托運單（bookingnote，B/N）托運單是承運人或其代理人在接受托運人訂艙時，根據(jù)托運人貨物托運的口頭或書面申請貨物托運的情況，據(jù)以安排貨物運輸而制定的單證。托運單一經(jīng)承運人確認(rèn)，便作為承托雙方訂艙的憑證。2.裝貨單裝貨單是由托運人按照訂艙單的內(nèi)容填制，交船公司或其代理人簽章后，據(jù)以要求船公司將承運貨物裝船的憑證。裝貨單一般由三聯(lián)組成，第一聯(lián)為留底聯(lián)，用于繕制其他貨運單證；第二聯(lián)是裝貨單（shippingorder，S/O），第三聯(lián)是收貨單（mate’sreceipt，M/R），又稱大副收據(jù)，是船方接收貨物裝船后簽發(fā)給托運人的收據(jù)。3.2.2

海運班輪運輸主要業(yè)務(wù)單證（9種單證）

3.裝貨清單（loadinglist，L/L）裝貨清單是本航次船舶待裝貨物的匯總，裝貨清單由船公司或其代理人根據(jù)裝貨單的留底聯(lián)制作，制作的要求是將待裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)歸類，按照掛靠港順序排列，編制出一張總表。裝貨清單是船舶大副編制船舶積載圖的主要依據(jù)。這份單證是否正確，對積載的正確、合理具有十分重要的影響。3.2.2

海運班輪運輸主要業(yè)務(wù)單證（9種單證）

4.艙單（manifest,M/F）艙單，即載貨清單，是本航次船舶實際載運貨物的匯總清單，它反映船舶實際載貨情況。載貨清單由船公司的代理人根據(jù)大副收據(jù)或提單編制，編好后再送交船長簽字確認(rèn)，編制的要求是將所裝貨物按照卸貨港順序分票列明。5.運費艙單（oceanfreightmanifest,F/M）運費艙單，是由裝貨地的船公司或其代理人，根據(jù)提單副本編制的與貨物和運費有關(guān)的匯總清單，它反映船舶實際載貨、運費計收情況。運費艙單，是分卸港按提單編號順序編制的。其內(nèi)容除艙單記載事項外，還包括運費費率、運費、付款方式、提單批注等。船公司或其代理人編制運費艙單后，可以直接寄交或由本船船長隨船帶交卸貨港船務(wù)代理，供收取運費(到付運費時)或處理有關(guān)業(yè)務(wù)之用。3.2.2

海運班輪運輸主要業(yè)務(wù)單證（9種單證）

6.裝箱單（packinglist,P/L）裝箱單，是在載運集裝箱貨物時使用的單證。裝箱單上應(yīng)詳細(xì)記載集裝箱和貨物的名稱、數(shù)量等內(nèi)容，每個載貨的集裝箱都要制作這樣的單據(jù)，它是根據(jù)已裝進(jìn)集裝箱內(nèi)的貨物制作的。不論是貨主自己裝箱，還是由集裝箱貨運站負(fù)責(zé)裝箱，集裝箱裝箱單都是記載每個集裝箱內(nèi)所裝貨物情況的唯一單據(jù)。3.2.2

海運班輪運輸主要業(yè)務(wù)單證（9種單證）

7.碼頭收據(jù)（dockreceipt,D/R）碼頭收據(jù)，又稱場站收據(jù)、港站收據(jù)，是指證明場站收到貨物的憑證。碼頭收據(jù)，一般由托運人根據(jù)船公司制定的格式填制，并跟隨貨物一起運至某裝箱碼頭堆場或倉庫，由接收貨物的人在收據(jù)上簽字后交還給托運人，證明托運的貨物已收到。接收貨物的人在簽署場站收據(jù)時，應(yīng)仔細(xì)審核收據(jù)上所記載的內(nèi)容與運來的貨物實際情況是否相一致，如貨物的實際情況與收據(jù)記載的內(nèi)容不一致，則必須修改。如發(fā)現(xiàn)貨物或箱子有損傷情況，則一定要在收據(jù)的備注欄內(nèi)批注貨物或箱子的實際情況。碼頭收據(jù)的簽署，不僅表明承運人已收到貨物，而且也明確表示承運人對收到的貨物已經(jīng)開始負(fù)責(zé)。3.2.2海運班輪運輸主要業(yè)務(wù)單證（9種單證）

8.提單（billoflading，B/L）傳統(tǒng)件雜貨運輸?shù)呢涍\提單，是在貨物實際裝船完畢后經(jīng)船方在收貨單上簽署，表明貨物已裝船，托運人憑經(jīng)船方簽署的收貨單（大副收據(jù)）去船公司或其代理公司換取已裝船提單。集裝箱提單，是以碼頭收據(jù)換取，它同傳統(tǒng)雜件貨船舶運輸下簽發(fā)的提單不同，是一張收貨待運提單。所以，在大多數(shù)情況下，船公司根據(jù)托運人的要求在提單上注明具體的裝船日期和船名后，該收貨待運提單也便具有了與已裝船提單同樣的性質(zhì)。3.2.2

海運班輪運輸主要業(yè)務(wù)單證（9種單證）

9.提貨單（deliveryorder，D/O）提貨單是收貨人或代理人據(jù)以向現(xiàn)場（碼頭、倉庫或船邊）提取貨物的憑證。雖然收貨人或其代理人提取貨物是以正本提單為交換條件，但在實際業(yè)務(wù)中采用的辦法是由收貨人或其代理人先向船公司在卸貨港的代理人交出正本提單，再由船公司的代理人簽發(fā)一份提貨單給收貨人或其代理人，然后再到碼頭倉庫或船邊提取貨物。提貨單性質(zhì)與提單完全不同，它只不過是船公司或其代理人指令倉庫或裝卸公司向收貨人交付貨物的憑證而已，不具備流通或其他作用。3.2.2

海運班輪運輸主要業(yè)務(wù)單證（9種單證）

1.概念海運托運單，是托運人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的，向承運人或其代理辦理貨物托運的單證。托運人一經(jīng)承運人確認(rèn)，便作為承托雙方訂艙的憑證。承運人根據(jù)托運單內(nèi)容，并結(jié)合船舶的航線、掛靠港、船期和艙位等條件考慮，認(rèn)為合適后，即接受托運。3.2.3

托運單2.托運單的主要內(nèi)容①經(jīng)營單位或發(fā)貨人（SHIPPER）②收貨人（CONSIGNEE）③通知人（NOTIFY

PARTY）④分批裝運（PARTIALSHIPMENT）和轉(zhuǎn)運（TRANSHIPMENT）⑤運費（FREIGHT）⑥裝運日期（SHIPPINGDATE）⑦貨物描述及包裝（DESCRIPTIONOFGOODS；NO.SOFPACKAGES）⑧總毛重、總凈重及總體積（TOTALGROSSWEIGHT、NETWEIGHT、MEASUREMENT）3.2.3

托運單3.托運單的制作注意事項（1）目的港名稱須明確具體，并與信用證描述一致，如有同名港時，須在港口名稱后注明國家，地區(qū)或州，城市。如信用證規(guī)定目的港為選擇港（OPTIONALPORTS），則應(yīng)是同一航線上的，同一航次掛靠的基本港。（2）運輸編號，即委托書的編號每個具有進(jìn)出口權(quán)的托運人都有一個托運代號（通常也是商業(yè)發(fā)票號），以便查核和財務(wù)結(jié)算。（3）貨物名稱應(yīng)根據(jù)貨物的實際名稱，用中英文兩種文字填寫，更重要的是要與信用證所列貨名相符。（4）標(biāo)記及號碼又稱嘜頭（SHIPPINGMARK），是為了便于識別貨物防止錯發(fā)貨，通常由型號、圖形或收貨單位簡稱、目的港、件數(shù)或批號等組成。（5）重量尺碼重量的單位為公斤，尺碼為立方米。3.2.3

托運單3.托運單的制作注意事項（6）貨物的具體描述托盤貨要分別注明盤的重量、尺碼和貨物本身的重量、尺碼，對超長、超重、超高貨物應(yīng)提供每一件貨物的詳細(xì)的體積（長，寬，高）以及每一件的重量，以便貨運公司計算貨物積載因素，安排特殊的裝貨設(shè)備。（7）運費支付方式一般有運費預(yù)付（FREIGHTPREPAID）、運費到付（FREIGHTCOLLECT）和第三地支付等三種支付方式。有的轉(zhuǎn)運貨物，一程運輸費預(yù)付，二程運費到付，要分別注明。（8）可否轉(zhuǎn)船、分批以及裝期、有效期等均應(yīng)按信用證或合同要求一一注明。（9）通知人、收貨人按需要決定是否填寫。（10）有關(guān)的運輸條款、訂艙、配載信用證貨客戶有特殊要求的也要一一列明。

3.2.3

托運單

1.海運提單的定義海運提單（簡稱“提單”），是指收到貨物或貨物裝船后，應(yīng)托運人的要求，由承運人或其代理人簽發(fā)的、證明承運人已收到提單上列明的表明狀況良好的貨物，并負(fù)責(zé)將該貨物運至指定的目的港，完好地交付給收貨人的貨運單證。提單是一種用于證明海上貨物運輸合同和貨物已由承運人接管或裝船，以及承運人據(jù)以保證交付貨物的單證。3.2.4

海運提單2.海運提單的性質(zhì)提單是貨物收據(jù)，是所載貨物的物權(quán)憑證，是海上貨物運輸合同的證明。（1）提單是貨物收據(jù)。

提單是承運人簽發(fā)給托運人的收據(jù)，確認(rèn)承運人已收到提單所列貨物并已裝船，或者承運人已接管了貨物，等待裝船。

（2）提單是海上貨物運輸合同的證明。

是托運人與承運人的運輸契約證明。承運人之所以為托運人承運有關(guān)貨物，是因為承運人和托運人之間存在一定的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系以提單作為運輸契約的憑證。

（3）提單是所載貨物的物權(quán)憑證。提單是貨物所有權(quán)的憑證。誰持有提單，誰就有權(quán)要求承運人交付貨物，并且享有占有和處理貨物的權(quán)利，提單代表了其所載明的貨物。3.2.4

海運提單3.提單關(guān)系人海運提單的關(guān)系人可分為兩類四種：基本關(guān)系人-承運人、托運人，其他關(guān)系人-收貨人、被通知人?；娟P(guān)系人：

承運人：負(fù)責(zé)運輸貨物的當(dāng)事人，有時被稱為船方。

托運人：也稱為貨方，可能是發(fā)貨人（賣方）或者是收貨人（買方）。

（2）其他關(guān)系人：

收貨人：通常被稱為提單的抬頭人，可以是托運人本身，也可以是第三人。

被通知人：不是提單的當(dāng)事人，只是收貨人的代理人，是被承運人通知的人。3.2.4

海運提單4.海運提單的分類（1）按貨物是否已裝船劃分已裝船提單（shippedB/L，onboardB/L），是指整票貨物已全部裝進(jìn)船艙或裝在艙面甲板上后，承運人根據(jù)大副收據(jù)簽發(fā)給托運人的提單。收貨待運提單（receivedforshipmentB/L）又稱備運提單、待裝提單，或簡稱待運提單，是指在托運人已將貨物交給承運人，承運人已接管等待裝船的貨物后，向托運人簽發(fā)的提單。3.2.4

海運提單（2）按提單收貨人的抬頭劃分記名提單（straightB/L），又稱收貨人抬頭提單，是指提單上的收貨人欄中已具體填寫收貨人名稱的提單。不記名提單（bearerB/L，openB/L，blankB/L），是指提單上收貨人一欄內(nèi)沒有指明任何收貨人，而是注明“提單持有人”（bearer）字樣或?qū)⑦@一欄保持空白，不填寫任何人的名稱的提單。指示提單（orderB/L），是指在提單正面“收貨人”一欄內(nèi)填上“憑指示”或“憑某人指示”字樣的提單。3.2.4

海運提單（3）按提單上有無批注劃分清潔提單（cleanB/L），是指貨物裝船時，貨物的外表狀態(tài)良好，承運人在簽發(fā)提單時，對提單上印的“外表狀況明顯良好”（inapparentgoodorderandcondition）沒有做出相反的批注（superimposedclause）或附加條文，也就是未在提單上加注任何有關(guān)貨物殘損、包裝不良、件數(shù)、重量和體積，或其他妨礙結(jié)匯的批注的提單稱為清潔提單。不清潔提單（uncleanB/L），是指在貨物裝運時，承運人若發(fā)現(xiàn)貨物包裝不牢、破殘、滲漏、玷污、標(biāo)志不清等現(xiàn)象，將在收貨單上對此加以批注，并將此批注轉(zhuǎn)移到提單上的提單。3.2.4

海運提單3.4海上國際集裝箱運輸

集裝箱貨物運輸單證，在80年代我國各口岸基本上采用的是傳統(tǒng)的貨運單證。隨著集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展，交通部于1989年在上?？诎吨鞒至恕皣H集裝箱運輸系統(tǒng)（多式聯(lián)運）工業(yè)性試驗”，于1991年完成并通過國家鑒定驗收。1990年12月5日，國務(wù)院第68號令發(fā)布了《中華人民共和國海上國際集裝箱運輸管理規(guī)定》，交通部又于1992年6月9日以第35號令發(fā)布了《中華人民共和國海上國際集裝箱運輸管理規(guī)定實施細(xì)則》，上述的規(guī)定和實施細(xì)則自1992年7月1日起施行。

從此以后，我國各口岸的集裝箱貨物運輸主要單證基本上統(tǒng)一起來。海上集裝箱運輸，主要采用了提箱單、設(shè)備交接單、集裝箱裝箱單、場站收據(jù)、特殊貨物清單、提貨通知書、交貨記錄等業(yè)務(wù)單證。現(xiàn)分別介紹如下：3.4.3

海上國際集裝箱運輸?shù)臉I(yè)務(wù)單證1.提箱單（ContainerReleaseOrder，CRO）提箱單，又稱集裝箱發(fā)放通知單，是船公司或其代理人指示集裝箱堆場將空集裝箱及其他設(shè)備提交給本單持有人的書面憑證。提箱單一式三份，發(fā)貨人或其代理人憑訂艙委托書，接受訂艙委托后，由船公司或其代理人簽發(fā)，除自留一聯(lián)備查外，發(fā)貨人或其代理人和存箱的集裝箱堆場或空箱儲存場各執(zhí)一聯(lián)。3.4.3

海上國際集裝箱運輸?shù)臉I(yè)務(wù)單證2.設(shè)備交接單（EquipmentInterchangeReceipt，EIR）設(shè)備交接單，是進(jìn)出港區(qū)、場站時，用箱人、運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱和特殊集裝箱及其設(shè)備的憑證；是擁有和管理集裝箱的船公司或其代理人與利用集裝箱運輸?shù)年戇\人簽訂有關(guān)設(shè)備交接基本條件的協(xié)議（EquipmentInterchangeAgreement）。設(shè)備交接單分出場（港）設(shè)備交接單和進(jìn)場（港）設(shè)備交接單兩種，各有三聯(lián)，分別為管箱單位（船公司或其代理人）留底聯(lián)；碼頭、堆場聯(lián)；用箱人、運箱人聯(lián)。3.4.3

海上國際集裝箱運輸?shù)臉I(yè)務(wù)單證3.集裝箱裝箱單（ContainerLoadPlan，CLP）集裝箱裝箱單，是詳細(xì)記載每一個集裝箱內(nèi)所裝貨物名稱、數(shù)量、尺碼、重量、標(biāo)志和箱內(nèi)貨物積載情況的單證，對于特殊貨物還應(yīng)加注特定要求，比如對冷藏貨物要注明對箱內(nèi)溫度的要求等。3.4.3

海上國際集裝箱運輸?shù)臉I(yè)務(wù)單證4.場站收據(jù)（DockReceipt，D/R）場站收據(jù)，是由發(fā)貨人或其代理人編制，是承運人簽發(fā)的，證明船公司已從發(fā)貨人處接收了貨物，并證明當(dāng)時貨物狀態(tài)，船公司對貨物開始負(fù)有責(zé)任的憑證，托運人據(jù)此向承運人或其代理人換取待裝提單或裝船提單。它相當(dāng)于傳統(tǒng)的托運單、裝貨單、收貨單等一整套單據(jù)。3.4.3

海上國際集裝箱運輸?shù)臉I(yè)務(wù)單證5.特殊貨物清單在集裝箱內(nèi)裝運危險貨物