一帶一路政策對(duì)蘇州進(jìn)出口貿(mào)易的影響及對(duì)策分析

一帶一路對(duì)蘇州進(jìn)出口貿(mào)易的影響及對(duì)策分析摘要：新時(shí)期我國(guó)為了進(jìn)一步拓展對(duì)外開(kāi)放繼而制定實(shí)施了“一帶一路”戰(zhàn)略，其中包括了經(jīng)貿(mào)方面的合作。研究我國(guó)和“一帶一路”沿線國(guó)家在經(jīng)貿(mào)合作方面存在哪些特征及其商品格局，對(duì)推動(dòng)我國(guó)和沿線國(guó)家的對(duì)外貿(mào)易合作，保持貿(mào)易之路的暢通都有重要意義，同時(shí)還能促進(jìn)這些沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。就我國(guó)蘇州來(lái)講，一帶一路政策實(shí)施過(guò)程中，在進(jìn)出口貿(mào)易方面存在著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、增長(zhǎng)空間不足、缺乏大型企業(yè)帶頭等影響因素。針對(duì)上述情況，蘇州應(yīng)深化全方位開(kāi)放合作、提高貿(mào)易便利化水平、積極推動(dòng)跨境電商的合作、推動(dòng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的完善建設(shè)和努力開(kāi)拓“一帶一路”國(guó)際市場(chǎng)。關(guān)鍵詞：一帶一路；蘇州進(jìn)出口貿(mào)易；貿(mào)易壁壘；經(jīng)濟(jì)發(fā)展全球化

目錄TOC\o"1-3"\h\u1引言 32“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略概述 32.1“一帶一路”戰(zhàn)略提出背景 32.2“一帶一路”戰(zhàn)略的重大意義 43“一帶一路”政策對(duì)蘇州出口貿(mào)易影響 43.1蘇州在“一帶一路”政策中的優(yōu)勢(shì) 43.2蘇州在“一帶一路”政策中的劣勢(shì) 53.3“一帶一路”政策對(duì)蘇州出口貿(mào)易影響 54蘇州參與“一帶一路”建設(shè)存在的不足 64.1增長(zhǎng)空間不足 64.2產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整有待提高 64.3傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)出產(chǎn)歐美 74.4傳統(tǒng)工業(yè)面臨改造升級(jí)的壓力 74.4海陸聯(lián)運(yùn)整合明顯不足 74.6與海絲發(fā)展中國(guó)家的貿(mào)易往來(lái)有待提高 74.7與上海港的主次定位不明確 75相關(guān)建議和措施 75.1深化全方位開(kāi)放合作 75.2提高貿(mào)易便利化水平 85.3積極推動(dòng)跨境電商的合作 85.4推動(dòng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的完善建設(shè) 85.5努力開(kāi)拓“一帶一路”國(guó)家市場(chǎng) 9結(jié)語(yǔ) 9參考文獻(xiàn) 9致謝 111引言蘇州是我國(guó)實(shí)施對(duì)外開(kāi)放政策中的前沿地帶，其地理位置優(yōu)越，且自古以來(lái)對(duì)外貿(mào)易的程度較高，歷史悠久，是我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中較為活躍的一個(gè)區(qū)域，在我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易中，蘇州和“一帶一路”沿線國(guó)家（地區(qū)）的出口貿(mào)易活動(dòng)有著重要意義。自我國(guó)實(shí)施改革開(kāi)放政策以來(lái)，國(guó)內(nèi)的對(duì)外出口貿(mào)易格局發(fā)生了很大變化，學(xué)術(shù)界對(duì)此也非常關(guān)注。目前學(xué)術(shù)界在研究“一帶一路”沿線國(guó)家出口貿(mào)易格局方面多是以全國(guó)層面為出發(fā)點(diǎn)，比如公巫萍等人就在中國(guó)和“一帶一路”國(guó)家的進(jìn)出口貿(mào)易數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上針對(duì)我國(guó)對(duì)沿線國(guó)家、俄羅斯等國(guó)家的進(jìn)出口格局進(jìn)行了研究分析；鄒嘉齡等人則利用投入產(chǎn)出對(duì)國(guó)內(nèi)各省各區(qū)域在“一帶一路”政策的實(shí)施下其貿(mào)易變化及對(duì)本地經(jīng)濟(jì)的影響進(jìn)行了分析。目前關(guān)于蘇州對(duì)外出口貿(mào)易的相關(guān)研究已經(jīng)有學(xué)者對(duì)其進(jìn)行了研究，其研究的重點(diǎn)是在分析蘇州產(chǎn)業(yè)及其經(jīng)濟(jì)特征的基礎(chǔ)上探討蘇州對(duì)外出口的格局，其結(jié)論是認(rèn)為蘇州在對(duì)外出口貿(mào)易方面一共經(jīng)過(guò)了三個(gè)階段：從輕工紡織發(fā)展為機(jī)電產(chǎn)品最后向高新技術(shù)產(chǎn)品發(fā)展為主。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，各國(guó)之間的聯(lián)系更加密切，因此產(chǎn)生了亞洲基礎(chǔ)建設(shè)投資銀行，這引發(fā)了全球的廣泛關(guān)注。建立投資銀行的主要目的是要實(shí)現(xiàn)資金，尤其是實(shí)現(xiàn)“一帶一路”的資金融通，這也是“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施發(fā)展非常重要的一個(gè)標(biāo)志。2“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略概述2.1“一帶一路”戰(zhàn)略提出背景“一路一帶”實(shí)際上指的是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的結(jié)合，是以中國(guó)為核心的多邊合作機(jī)制，是沿線各個(gè)國(guó)家區(qū)域互相合作的一個(gè)重要平臺(tái)，同時(shí)還會(huì)給我國(guó)的對(duì)外合作機(jī)制的發(fā)展提供非常強(qiáng)大的支撐。該戰(zhàn)略思想是習(xí)近平總書(shū)記于2013年10月訪問(wèn)東盟期間第一次提出來(lái)。在國(guó)內(nèi)，根據(jù)《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問(wèn)題的決定》基本內(nèi)容，對(duì)我國(guó)推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、海上絲綢之路建設(shè)，構(gòu)建開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)新體制做了進(jìn)一步明確規(guī)定。通過(guò)該規(guī)定，我國(guó)將開(kāi)放與周邊國(guó)家、區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)的全新格局。未來(lái)，“一帶一路”建設(shè)將在我國(guó)開(kāi)放經(jīng)濟(jì)新體制建設(shè)中占據(jù)重要地位。2.2“一帶一路”戰(zhàn)略的重大意義第一，推動(dòng)人民幣國(guó)際化的進(jìn)程隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加快，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)于人民幣的認(rèn)可度也比以前提高了許多，不過(guò)與充當(dāng)國(guó)際貨幣之間還有一定的距離。實(shí)施“一帶一路”不但能夠拓展人民幣在國(guó)際貨幣市場(chǎng)上的影響力，推動(dòng)人民幣國(guó)際化的進(jìn)程，與此同時(shí)對(duì)國(guó)內(nèi)金融企業(yè)走出國(guó)門也會(huì)有一定幫助。第二，確保能源供需正常，緩解國(guó)內(nèi)產(chǎn)能過(guò)剩矛盾當(dāng)前國(guó)內(nèi)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面有一個(gè)很突出的問(wèn)題，即產(chǎn)能過(guò)剩，并且國(guó)內(nèi)在油氣與礦產(chǎn)資源方面對(duì)國(guó)外有較高的依存度[4]。實(shí)施該戰(zhàn)略后則為我國(guó)多種途徑供應(yīng)能源提供了可能性，繼而減少對(duì)南亞海上通道運(yùn)輸油氣等產(chǎn)品的依賴性，此外還能將我國(guó)過(guò)剩的產(chǎn)能給輸?shù)絿?guó)外，實(shí)現(xiàn)供需平衡，對(duì)于維護(hù)我國(guó)社會(huì)與經(jīng)濟(jì)政治的穩(wěn)定有重要意義。第三，突破貿(mào)易壁壘，降低貿(mào)易摩擦的發(fā)生率實(shí)現(xiàn)海上與陸路的暢通，打造一條沿線各大港口的貿(mào)易之路是該戰(zhàn)略的一大重要內(nèi)容，在和世界各國(guó)的經(jīng)貿(mào)合作當(dāng)中實(shí)際上由我國(guó)來(lái)制定規(guī)則，讓我國(guó)能夠握有自貿(mào)協(xié)定的主動(dòng)權(quán)，從而破除貿(mào)易壁壘，掌握經(jīng)貿(mào)合作的主動(dòng)權(quán)，降低貿(mào)易摩擦事件的發(fā)生率。第四，促進(jìn)我國(guó)對(duì)外開(kāi)放新格局的形成第四，該戰(zhàn)略的實(shí)施意義還在于它既能夠推動(dòng)我國(guó)向東方的開(kāi)放，同時(shí)還能推進(jìn)我國(guó)向西方開(kāi)放的進(jìn)程，讓我國(guó)形成已久的對(duì)外開(kāi)放格局有了新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)及消費(fèi)市場(chǎng)，促進(jìn)我國(guó)對(duì)外開(kāi)放經(jīng)濟(jì)新格局的形成。第五，帶動(dòng)我國(guó)企業(yè)和產(chǎn)品走出去到目前為止，在歐亞大陸已有一半以上的國(guó)家（五十多個(gè)）明確表示愿意參與到其中，而且還不斷有國(guó)家表示愿意參與進(jìn)來(lái)[5]。這意味著，我國(guó)正在推動(dòng)構(gòu)建一個(gè)包括歐亞大陸在內(nèi)的世界各國(guó)之間互惠互利的共同體，這對(duì)于推動(dòng)我國(guó)產(chǎn)品及服務(wù)走向世界創(chuàng)造了更多的機(jī)會(huì)。3“一帶一路”政策對(duì)蘇州進(jìn)出口貿(mào)易影響3.1蘇州在“一帶一路”政策中的優(yōu)勢(shì)《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》是2015年3月28日由我國(guó)正式推行的政策，這也意味著“一帶一路”戰(zhàn)略將從此進(jìn)入全面推進(jìn)時(shí)期。該文件指出，我國(guó)應(yīng)該充分發(fā)揮和東盟國(guó)家陸海相鄰這一優(yōu)勢(shì)，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)以及珠江一西江經(jīng)濟(jì)帶的經(jīng)濟(jì)開(kāi)放發(fā)展要加快進(jìn)程，同時(shí)努力建設(shè)通向東盟各國(guó)的國(guó)際通道，讓我國(guó)西南、中南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有新的戰(zhàn)略支點(diǎn)，打造一條二十一世紀(jì)的海上和陸路絲綢之路相通的有機(jī)銜接的重要門戶。蘇州作為絲綢的故鄉(xiāng)，位于長(zhǎng)江三角洲地區(qū)，是古往今來(lái)海上絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)，悠久的歷史與特殊的地理位置鑄就了蘇州在“一帶一路”中不可或缺的重要地位。蘇州的水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)非常發(fā)達(dá)，它近?？亢＃性S多發(fā)達(dá)港口，尤其是太倉(cāng)港集疏運(yùn)體系已初步成型，沿江沿海所有的大港都能夠覆蓋。2013年，國(guó)際班列蘇滿歐開(kāi)通，該列車自蘇州出發(fā)，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯等國(guó)家，是一條跨國(guó)際的火車通道。截止到目前為止，該列車運(yùn)行的出口班列已經(jīng)有91車次，進(jìn)口班列為10車次，它在各方面都創(chuàng)造了記錄，為國(guó)內(nèi)運(yùn)輸時(shí)間最短、價(jià)格最低、服務(wù)最佳且運(yùn)作水平最高的一條亞歐通道。除此之外，蘇州還有其他通道正在運(yùn)行，比如從蘇州出發(fā)經(jīng)新疆阿拉山口再到達(dá)中亞或者歐洲的通道等。與此同時(shí)，霍爾果斯也正在和蘇州合作共同建立霍爾果斯口岸和開(kāi)發(fā)區(qū)，這一戰(zhàn)略的實(shí)施對(duì)于蘇州在境外加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)的布局有重大意義，尤其是俄羅斯與波蘭市場(chǎng)。這些通道開(kāi)發(fā)區(qū)的建立都讓我們看到，蘇州和陸上絲綢之路之間的聯(lián)系越來(lái)越緊密。3.2蘇州在“一帶一路”政策中的劣勢(shì)蘇州在“一帶一路”戰(zhàn)略中的劣勢(shì)主要在于，按照國(guó)家發(fā)改委編制規(guī)劃，“一帶一路”戰(zhàn)略中劃分出了18個(gè)重點(diǎn)省份，但沿海經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的江蘇省卻不在其中，此外，“一帶一路”中的10個(gè)節(jié)點(diǎn)城市也未包括蘇州。另外，國(guó)家在政策上支持上海自貿(mào)區(qū)等不少沿海區(qū)域，蘇州以往的優(yōu)勢(shì)被削弱，且政策上沒(méi)有獲得國(guó)家支持。蘇州的外貿(mào)市場(chǎng)還是以向歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家出口加工電子信息產(chǎn)品為主，但“一帶一路”沿線的國(guó)家基本上都是擁有大量勞動(dòng)力的發(fā)展中國(guó)家，這些國(guó)家因其勞動(dòng)力成本低等優(yōu)勢(shì)而逐漸成為國(guó)際制造業(yè)的新型加工基地，從這一方面來(lái)說(shuō)，蘇州和這些國(guó)家之間存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，也就是，蘇州要融入“一帶一路”政策中來(lái)是有一定難度的。3.3“一帶一路”政策對(duì)蘇州進(jìn)出口貿(mào)易影響“一帶一路”建設(shè)為蘇州進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放拓展了空間，為蘇州更大范圍參與區(qū)域合作提供了舞臺(tái)，促進(jìn)蘇州全面深化改革。2014年，蘇州和“一帶一路”沿線國(guó)家之間所進(jìn)行的貨物交易總額達(dá)到了551億美元，為蘇州進(jìn)出口總額的17.7%，在江蘇省和“一帶一路”沿線國(guó)家的貿(mào)易總量中占了47.5%。其中年蘇州對(duì)德國(guó)貿(mào)易總額達(dá)111億美元，在蘇州市主要進(jìn)出口國(guó)家和地區(qū)中排名前列。蘇州對(duì)外貿(mào)易的主體市場(chǎng)包括美國(guó)、日本與歐盟，2014年蘇州對(duì)這三大市場(chǎng)的出口額為932.2億美元，其中對(duì)美國(guó)的出口較2013年提高了長(zhǎng)2.9%，但對(duì)日本和歐盟的出口則較上一年分別降低了8.1%和1.9%。此外，蘇州對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家的進(jìn)出口總額呈不斷上漲趨勢(shì)，其中對(duì)新加坡的進(jìn)出口為64.8億美元，越南為46.5億美元，印度為46.4億美元，巴基斯坦為4.1億美元，較2013年分別增長(zhǎng)了1.3%、24.5%、7.9%及26.3%。優(yōu)化外貿(mào)結(jié)構(gòu)。該年蘇州市的加工貿(mào)易出口額為978.7億美元，和上一年相比下降了0.4%，其中一般貿(mào)易出口額為531.8億美元，占比為29.3%，較上一年下降了0.4%。機(jī)電產(chǎn)品和高新技術(shù)產(chǎn)品的出口總額都較上一年有所增長(zhǎng)，在全市出口中的比重都在50%以上，分別為1428.6億美元和992.4億美元，分別比上一年增長(zhǎng)了1.3%和1.4%。此外，蘇州市服務(wù)貿(mào)易的規(guī)模為125億美元，外包接包的合同金額與離岸執(zhí)行額也都有所增長(zhǎng)，分別為119.3億美元和62.5億美元，較上一年分別增長(zhǎng)了14.9%與14.0%。加快蘇州走出去的步伐。新批的境外投資項(xiàng)目中方協(xié)議投資額為20.5億美元，和2014年相比增長(zhǎng)了20.4%，包括12.6億美元的第三產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目中方協(xié)議投資額以及17.7億美元的民營(yíng)企業(yè)境外中方協(xié)議投資額。2015年蘇州新簽訂的對(duì)外工程承包合同額達(dá)18.8億美元，最終完成營(yíng)業(yè)額10.4億美元，和2014年相比分別增長(zhǎng)了39.5%和9.2%。以上這些都和蘇州積極參與“一帶一路”有密切關(guān)系，也可以說(shuō)是該戰(zhàn)略實(shí)施后的帶動(dòng)效應(yīng)比較明顯，截止到2015年10月，蘇州在"一帶一路"沿線締結(jié)友城11對(duì)，蘇州市企業(yè)在沿線35個(gè)國(guó)家投資項(xiàng)目260個(gè)，協(xié)議投資額達(dá)17.5億美元，都位居全省第一?？梢哉f(shuō)“一帶一路”政策的戰(zhàn)略布局為蘇州的進(jìn)出口增長(zhǎng)具有重要的帶動(dòng)作用。4蘇州參與“一帶一路”建設(shè)存在的不足4.1產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理目前蘇州許多工業(yè)和企業(yè)都還處在比較低端的生產(chǎn)地位，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)較少。和同類城市比起來(lái)，蘇州的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，還需要加快調(diào)整其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)?？偟膩?lái)說(shuō)，蘇州整體產(chǎn)業(yè)上不足之處有以下幾點(diǎn)：以傳統(tǒng)產(chǎn)品為主，技術(shù)含量不高，創(chuàng)新產(chǎn)品不多，技術(shù)創(chuàng)新以及研發(fā)新品種的能力有待提高，因而無(wú)法適應(yīng)瞬息萬(wàn)變多樣化的國(guó)際消費(fèi)市場(chǎng)。我國(guó)是一個(gè)勞動(dòng)密集型的國(guó)家，要適應(yīng)現(xiàn)代化的國(guó)際消費(fèi)市場(chǎng)就必須將我國(guó)的這一大特征與研發(fā)新產(chǎn)品以及技術(shù)創(chuàng)新結(jié)合起來(lái)，從而提高我國(guó)產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。而蘇州產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上的不合理在這方面存在一定的弱勢(shì)。目前，蘇州產(chǎn)品研發(fā)主要集中在科研院所和部分高校，由企業(yè)主導(dǎo)的研發(fā)項(xiàng)目較少，使得許多研發(fā)項(xiàng)目無(wú)法孵化，產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化程度較低，不能適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)。蘇州工業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率、產(chǎn)品附加值、單位面積產(chǎn)出低，資源消耗大，這都是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理的種種表現(xiàn)，不僅限制了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還限制了蘇州“走出去”的發(fā)展步伐。4.2對(duì)外貿(mào)易往來(lái)有待加強(qiáng)從蘇州的出口形勢(shì)來(lái)看，蘇州對(duì)外貿(mào)易活動(dòng)往來(lái)還需要加強(qiáng)。一直以來(lái)，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家都是蘇州出口貿(mào)易的主要方向，這就很容易致使蘇州在出口傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品方面沒(méi)有可觀的發(fā)展空間，經(jīng)貿(mào)合作受到很大的限制，限制蘇州經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)貿(mào)易的往來(lái)。近年來(lái)，跟隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的發(fā)展步伐，蘇州貿(mào)易面不斷擴(kuò)大，對(duì)與海上絲綢之路發(fā)展中國(guó)家的貿(mào)易往來(lái)有所增加，僅2013年這一年，蘇州與中亞五國(guó)之間的貿(mào)易總額就高達(dá)5億美元之上，然而這個(gè)數(shù)字與蘇州所有的對(duì)外貿(mào)易總額相比而言，對(duì)中亞五國(guó)貿(mào)易總額比重偏低，可以說(shuō)蘇州在“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施下和各國(guó)的外貿(mào)進(jìn)出口金額并不是很明顯。而且還存在其他問(wèn)題，包括企業(yè)對(duì)外投資的規(guī)模不大，轉(zhuǎn)型困難等。從這組數(shù)據(jù)上可以看出，蘇州和中亞五國(guó)的貿(mào)易水平總體較低，蘇州對(duì)外貿(mào)易的活絡(luò)程度有待提升，因此要努力開(kāi)拓蘇州對(duì)外貿(mào)易的市場(chǎng)，加強(qiáng)貿(mào)易往來(lái)，提升“走出去”的速度。4.3海陸聯(lián)運(yùn)整合還有待欠缺蘇州處在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與沿海經(jīng)濟(jì)帶以及“一帶一路”于長(zhǎng)三角交匯的區(qū)域，其區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。在“海上絲綢”之路上，鏈接內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)帶和海上經(jīng)濟(jì)具有重要的戰(zhàn)略地位。但是就目前的形勢(shì)來(lái)看，蘇州在極力打造太倉(cāng)港、張家港港區(qū)常熟港區(qū)為特色物流樞紐，服務(wù)全省和長(zhǎng)三角、面向世界的港口物流體系。其存在的問(wèn)題是交通集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系的基礎(chǔ)設(shè)施還比較缺乏，信息共享、資源整合等方面都需要提高，且蘇州沒(méi)有較顯著的樞紐地位，貨物交流的效率偏低，也就是說(shuō)，蘇州在“一路一帶”戰(zhàn)略實(shí)施的樞紐城市當(dāng)中的功能還有待加強(qiáng)。5相關(guān)建議和措施 5.1優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)要聚焦蘇州經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型需要，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，大力促進(jìn)蘇州貿(mào)易水平。蘇州有著得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)，不論是東西南北還是海路陸路的交通都非常發(fā)達(dá)，且自古對(duì)外開(kāi)放的水平就比較高，并且產(chǎn)業(yè)集聚的能力比較強(qiáng)，所以，蘇州應(yīng)該加強(qiáng)和“一帶一路”沿線國(guó)家與地區(qū)在產(chǎn)業(yè)、經(jīng)貿(mào)等各方面的交流合作，在金融、基礎(chǔ)設(shè)施等多個(gè)方面開(kāi)拓貿(mào)易市場(chǎng)，比如“一帶一路”沿線國(guó)家里的俄羅斯等地區(qū)的石油、礦產(chǎn)等資源都非常豐富，蘇州可以相應(yīng)的擴(kuò)大這些國(guó)家在能源等方面的進(jìn)口。同時(shí)，對(duì)于歐洲的民生用品、關(guān)鍵零部件等產(chǎn)業(yè)則有秩序的增大進(jìn)口額，以此推動(dòng)蘇州市的外貿(mào)平衡發(fā)展。對(duì)于沿線國(guó)家先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)要積極引進(jìn)和吸收，努力發(fā)展服務(wù)業(yè)，如電子商務(wù)等，采取有效措施來(lái)積極應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家制造業(yè)回歸所帶來(lái)的各種挑戰(zhàn)。抓住機(jī)遇，推動(dòng)西部地區(qū)工業(yè)化及城鎮(zhèn)化進(jìn)程，加快城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，努力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快蘇州市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。5.2努力開(kāi)拓“一帶一路”國(guó)家市場(chǎng)蘇州需要積極參與到“一帶一路”的戰(zhàn)略實(shí)施當(dāng)中來(lái)，努力開(kāi)拓深層次的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶以及21世紀(jì)新時(shí)代的海上絲綢之路沿線的這些國(guó)家市場(chǎng)。并對(duì)“一帶一路”沿線所經(jīng)過(guò)的國(guó)家在發(fā)展戰(zhàn)略及發(fā)展思路與途經(jīng)方面進(jìn)行深入了解，認(rèn)真分析這些國(guó)家在貿(mào)易以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面存在哪些優(yōu)勢(shì)與不足，并與自身作比較，繼而對(duì)本市的貿(mào)易結(jié)構(gòu)做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以增加貿(mào)易的規(guī)模。首先，我們應(yīng)該加大力度扶持參展政策，組織各相關(guān)企業(yè)到沿線國(guó)家去參加各種相應(yīng)的國(guó)際展會(huì)；其次，充分利用中國(guó)東盟自貿(mào)區(qū)零稅率這一政策來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)東盟市場(chǎng)的進(jìn)一步拓展；第三，俄羅斯、印度等這些國(guó)家的輻射力度及帶動(dòng)力都比較強(qiáng)，我們應(yīng)對(duì)這些國(guó)家加大貿(mào)易市場(chǎng)的拓展。當(dāng)前蘇州市對(duì)外貿(mào)易主要是以加工電子信息產(chǎn)品為主，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家是其主要的出口國(guó)，目前蘇州對(duì)外貿(mào)易的出口國(guó)以歐美發(fā)達(dá)國(guó)家為主，出口產(chǎn)品是以電子信息產(chǎn)品的加工居多，這與“一帶一路”國(guó)家在貿(mào)易領(lǐng)域有很強(qiáng)的互補(bǔ)性、共通性。因此，蘇州市應(yīng)該對(duì)自由貿(mào)易協(xié)定進(jìn)行充分利用，讓傳統(tǒng)市場(chǎng)更穩(wěn)固，與此同時(shí)還應(yīng)拓展新興業(yè)務(wù)與市場(chǎng)。對(duì)此，要深入拓展沿線國(guó)家市場(chǎng)，加強(qiáng)貿(mào)易合作，積極擴(kuò)大出口。5.3加強(qiáng)現(xiàn)代物流建設(shè)作為長(zhǎng)三角核心區(qū)域的關(guān)鍵板塊，蘇州扼守長(zhǎng)江出?？诘哪蟼?cè)，位置獨(dú)特。蘇州長(zhǎng)江沿線有多個(gè)港口，其中太倉(cāng)港還享受海港的政策待遇，很大一部分貨物來(lái)自長(zhǎng)江中上游。作為國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)，蘇州太倉(cāng)港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)近年來(lái)充分發(fā)揮濱江沿滬的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、得天獨(dú)厚的港口優(yōu)勢(shì)，對(duì)接“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。但是對(duì)于蘇州的“交通要道”的優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有發(fā)展起來(lái)，仍然有待提高和整合。蘇州的區(qū)位優(yōu)勢(shì)非常明顯，所以我們應(yīng)該對(duì)此進(jìn)行充分利用，盡快實(shí)現(xiàn)海陸的銜接，積極參與到絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的服務(wù)建設(shè)當(dāng)中來(lái)。同時(shí)，以沿江綜合交通樞紐做為中心，盡快建立一個(gè)通暢的交通網(wǎng)絡(luò)，并建設(shè)一個(gè)鐵路貨運(yùn)中心平臺(tái)，，讓港口的國(guó)際運(yùn)輸能力有一個(gè)質(zhì)的提高。不管是水運(yùn)還是公路、鐵路以及航空這幾種運(yùn)輸方式都應(yīng)該加強(qiáng)聯(lián)合建設(shè)運(yùn)輸?shù)牧Χ?，讓這幾種運(yùn)輸方式都能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。此外，重視對(duì)蘇州沿江港口地帶的整合，太倉(cāng)港享受海港與啟運(yùn)港退稅這一政策還應(yīng)該繼續(xù)堅(jiān)持下去并放寬政策，最終建立一個(gè)上海國(guó)際航運(yùn)中心為主的重要組合港，與上海港聯(lián)動(dòng)發(fā)展，提升對(duì)上游地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用。建立健全物流園及產(chǎn)業(yè)園的功能，努力構(gòu)建“產(chǎn)、城、江、?！睘橐惑w的物流體系。結(jié)語(yǔ)新時(shí)期的中國(guó)進(jìn)一步加大了對(duì)外開(kāi)放的力度，“一帶一路”就是典型代表。要順利推進(jìn)“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施就需要確保貿(mào)易的暢通。研究蘇州和“一帶一路”各沿線國(guó)家之間的經(jīng)貿(mào)合作格局以及其演變特征對(duì)于促進(jìn)我國(guó)和各沿線國(guó)家之間的貿(mào)易往來(lái)，“一帶一路”戰(zhàn)略的順利實(shí)施都有重要意義。參考文獻(xiàn)[1]黃志勇，顏潔.我國(guó)在全國(guó)新一輪開(kāi)放中的SWOT分析及戰(zhàn)略選擇——兼論我國(guó)推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)的總體思路[J].改革與戰(zhàn)略，2014，11：65-74.[2]何茂春，張冀兵，張雅芃，田斌.“一帶一路”戰(zhàn)略面臨的障礙與對(duì)策[J].新疆師范大學(xué)學(xué)報(bào)（哲學(xué)社會(huì)科學(xué)