白馬湖區(qū)塊規(guī)劃支路（長江南路－沿山北路）工程環(huán)境影響報告書

白馬湖區(qū)塊規(guī)劃支路（長江南路-沿山北路）工程環(huán)境影響報告書PAGE1白馬湖區(qū)塊規(guī)劃支路（長江南路-沿山北路）工程環(huán)境影響報告書（簡本）浙江大學(xué)ZhejiangUniversity國環(huán)評證：甲字第2002號二O一O年三月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1 總論 31.1 項目由來 31.2 評價目的及評價重點 31.3 評價等級 31.4 評價范圍及保護對象 42 建設(shè)項目概況 62.1 項目名稱、性質(zhì)與主管單位 62.2 技術(shù)指標 63 項目區(qū)域環(huán)境概況 73.1 自然環(huán)境概況 73.2 社會環(huán)境概況 83.3 環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀 93.4 聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測和評價 94 建設(shè)期環(huán)境影響評價 104.1 建設(shè)期社會環(huán)境影響分析 105 聲環(huán)境影響評價 115.1 噪聲預(yù)測結(jié)果 116 環(huán)境空氣質(zhì)量影響評價 127 環(huán)境事故風險分析 137.1 道路在營運期風險因素識別 137.2 事故案例 137.3 環(huán)境事故風險分析 138 公眾參與 148.1 調(diào)查規(guī)模、調(diào)查對象及調(diào)查內(nèi)容 148.2 對公眾調(diào)查結(jié)果的分析 148.3 公示 149 環(huán)境污染防治對策及環(huán)境經(jīng)濟損益分析 159.1 施工期污染防治對策 159.2 營運期污染防治 1710 結(jié)論與建議 1910.1 項目建設(shè)環(huán)?？尚行苑治?1910.2 總結(jié)論 20總論項目由來根據(jù)《杭州市濱江開發(fā)區(qū)（濱江）白馬湖區(qū)塊概念性規(guī)劃》，白馬湖單元將建設(shè)成為國家級的文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)及休閑旅游度假區(qū)。本工程的開工建設(shè)有利用加快白馬湖區(qū)塊的建設(shè)，盡快實現(xiàn)其規(guī)劃目標。同時，規(guī)劃支路（長江南路～沿山北路）的開工建設(shè)將完善周邊區(qū)塊相應(yīng)的雨污水和其它管線系統(tǒng)，能促進周邊地塊的開發(fā)，加快改變目前周邊低劣環(huán)境狀況，對改善白馬湖區(qū)塊面貌，提升其城市面貌有不可忽視的作用。評價目的及評價重點評價目的1.通過對建設(shè)項目沿線自然環(huán)境、社會環(huán)境、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀的調(diào)查、資料收集和監(jiān)測，了解建設(shè)項目周圍的環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀。2.根據(jù)工程分析，同類項目類比調(diào)查，通過工程分析和污染源強估算，預(yù)測計算本工程建設(shè)可能對環(huán)境產(chǎn)生的不利影響，并提出污染防治對策措施。3.從環(huán)境保護角度，對本工程設(shè)計方案的合理性進行分析，為項目建設(shè)及環(huán)境管理提供科學(xué)依據(jù)，實現(xiàn)工程建設(shè)的經(jīng)濟效益、社會效益與環(huán)境效益的統(tǒng)一。評價工作重點根據(jù)本工程沿線經(jīng)過區(qū)域的地理位置和環(huán)境特征，本評價的重點是：建設(shè)期：揚塵、噪聲；營運期：汽車尾氣和噪聲。同時兼顧水、社會、生態(tài)環(huán)境影響評價，并提出污染防治對策和措施。評價等級根據(jù)大量道路工程的特點及《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則》，本項目各單項環(huán)境影響評價等級確定如下：1．環(huán)境空氣本項目為城市支路，非城市快速路、主干道，污染因子簡單，污染物排放源強較小，根據(jù)HJ2.2-2008的規(guī)定，確定環(huán)境空氣評價工作為三級。2．水環(huán)境本工程為新建道路，所有管線均尚未建設(shè)，施工期施工人員產(chǎn)生的生活污水量不大（<1000m3/d），且排放入鄰近水體。本支路無跨越河道橋梁設(shè)置，營運期路面徑流廢水經(jīng)雨水管網(wǎng)收集后排入內(nèi)河。根據(jù)水環(huán)境影響評價導(dǎo)則，確定本項目水環(huán)境評價等級為三級。3．聲環(huán)境根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則—聲環(huán)境》（HJ/T2.4-1995），“處于1，2類標準地區(qū)的小型建設(shè)項目”應(yīng)按三級評價進行工作。本項目屬小型建設(shè)項目且所在區(qū)域為2類聲環(huán)境功能區(qū)，確定本項目聲環(huán)境評價等級為三級。4．生態(tài)環(huán)境本工程影響范圍較小，道路沿線主要為農(nóng)田、苗木地、農(nóng)居及水塘等，建設(shè)過程中及建成后基本不會造成生物量減少和生物多樣性減少；建成后道路兩側(cè)加強綠化，不會造成土地理化性質(zhì)惡化；本次范圍內(nèi)無保護樹木、無保護古跡和珍惜瀕危物種，為非生態(tài)敏感地區(qū)。根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則（非污染生態(tài)影響）》，確定本項目生態(tài)評價等級為三級。評價范圍及保護對象評價范圍生態(tài)評價：根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則（非污染生態(tài)影響）》，生態(tài)評價范圍為道路紅線兩側(cè)各300m范圍；聲環(huán)境評價：根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則（聲環(huán)境）》，聲環(huán)境評價范圍為道路兩側(cè)紅線外各200m范圍；大氣環(huán)境評價：根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則（大氣環(huán)境）》，大氣環(huán)境評價范圍為道路兩側(cè)紅線外各200m范圍。保護對象本項目主要保護對象為項目沿線200m范圍內(nèi)的農(nóng)居和學(xué)校。根據(jù)對擬建道路沿線的踏勘和調(diào)查，確定本項目環(huán)境保護目標，其中環(huán)境空氣和聲環(huán)境保護目標見表1-1。表1-1環(huán)境空氣和聲環(huán)境保護目標序號敏感點名稱方位第一排建筑距道路紅線最小距離（m）備注1四聯(lián)小學(xué)E約15m三層，無住宿生，近期搬遷2塘子堰農(nóng)居E約7m三層，道路紅線范圍200m內(nèi)約有90戶建設(shè)項目概況項目名稱、性質(zhì)與主管單位項目名稱：白馬湖區(qū)塊規(guī)劃支路（長江南路—沿山北路）工程工程性質(zhì)：市政公用工程建設(shè)單位：杭州高新區(qū)（濱江）城建指揮部總投資：2960萬元預(yù)期竣工日期：2011年5月技術(shù)指標概述白馬湖區(qū)塊規(guī)劃支路工程北起長江南路，南至沿山北路，全長約470m，紅線寬20m，為城市支路，設(shè)計車速為30km/h。本工程道路功能用地征地約9780m2（14.7畝），拆遷6000m2。技術(shù)標準1、道路等級：城市支路Ⅰ級。2、設(shè)計車速：計算行車速度30km/h。3、不設(shè)超高平曲線半徑≥150m；4、道路最大縱坡≤7.0%，最小坡長≥85m；5、道路凸曲線半徑≥250m，凹曲線半徑≥550m；6、路面設(shè)計標準軸載：BZZ-100。征地拆遷本工程道路功能用地征地約9780m2（14.7畝），拆遷約6000m2。項目區(qū)域環(huán)境概況自然環(huán)境概況地理位置杭州市位于錢塘江下游，杭嘉湖平原與浙西山區(qū)交匯地帶的浙北地區(qū)，是我國東南沿海長江三角洲南翼的重要中心城市。位于浙江省西北部。東臨杭州灣，南與金華、衢州、紹興三市連接，西與安徽省交界，北與湖州、嘉興兩市毗鄰。市域輪廓呈西南至東北為長對角線方向的菱形，東西兩端最大距離約250公里，南北兩端最大距離約130公里。市域界于北緯29°11'至30°34'和東經(jīng)118°20'至120°37'之間。市中心地理坐標為東經(jīng)120°12'，北緯30°16'。濱江區(qū)位于杭州市區(qū)南部、錢塘江南岸，現(xiàn)轄西興、長河、浦沿三鎮(zhèn)，面積73km2，其中耕地面積1589km2，耕地面積占占地面積的21.68％，其余為城鎮(zhèn)工業(yè)用地、國家基建占地。區(qū)內(nèi)地勢平坦，內(nèi)外交通發(fā)達。錢江一橋、三橋和四橋緊密連接錢塘江南北，浙贛、杭甬鐵路、浙東運河縱橫貫通，錢江二橋、滬杭甬、杭金衢高速公路擦境而過。轄區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善，合理布局，適應(yīng)對外開放及發(fā)展外向型經(jīng)濟的需要。所轄三鎮(zhèn)均為浙江省綜合經(jīng)濟實力百強鄉(xiāng)鎮(zhèn)和杭州市經(jīng)濟“二十優(yōu)”鄉(xiāng)鎮(zhèn)。地質(zhì)條件1、地質(zhì)概況杭州主城地勢為西南向東北傾斜，西南部為低山丘陵地形，境內(nèi)最高峰天竺山海拔413米，其余南高峰、北高峰、葛嶺頂峰等均在300-100米之間，環(huán)抱西湖延綿向東北呈復(fù)向斜。北部、東部及錢塘江兩岸均為廣闊的堆積平原。杭州市位于楊子準地臺東部錢塘臺褶帶，包括安吉－長興陷褶帶、中州（淳安）－昌化拱褶帶、華埠（開化）－新登（富陽）陷褶帶、諸暨拱褶帶、余杭－嘉興臺陷等五個三級構(gòu)造單元以及武康（德清）－湖州隆斷褶束等七個四級構(gòu)造單元。本項目在地表向下60.5m勘探深度范圍內(nèi)，根據(jù)外業(yè)勘探、室內(nèi)土工試驗分析結(jié)果分層定名，擬建場地地層可分為8大層，細分為12亞層，自上而下描述如下：①-1雜填土、①-2素填土、②亞粘土、③亞粘土、④-1a淤泥、④-1b淤泥質(zhì)亞粘土夾亞粘土、④-2淤泥質(zhì)粘土、⑤亞粘土、⑥亞粘土、⑦-1含碎石亞粘土、⑦-2亞粘土混碎石、⑩-c中等風化角礫巖。2、地震杭州市屬于長江中下游3等地震區(qū)的上海-上饒地震副帶。杭州曾發(fā)生過3次4級以上的地震?，F(xiàn)代的杭州地震活動頻度相對較高，但從總體上看杭州是一個相對比較穩(wěn)定的地區(qū)。根據(jù)1990年出版的《中國地震烈度區(qū)劃圖》（1：400萬），本地區(qū)地震基本烈度為6度。氣候條件杭州市濱江區(qū)地處亞熱帶氣候，年平均溫度16.4℃，7月份平均溫度28.7℃，極端最高溫度39.6℃，最低溫度-9.6℃，1月份平均氣溫3.5℃，年平均降雨量1399毫米，夏季主導(dǎo)風以東風為主，年平均降水量1100—1600毫米，日照時數(shù)1800—2100小時，年平均相對濕度75—80%。水文特征根據(jù)項目可行性研究報告可知：場地潛水埋藏較淺，勘察期間在鉆孔內(nèi)測得其埋深在地表下一般1.0～2.0m左右，該層潛水主要受大氣降水和地表徑流、季節(jié)、氣候影響，地下水位年變幅在1.0～2.0m左右。本場地地下水對混凝土無腐蝕性；對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋無腐蝕性；對鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性。社會環(huán)境概況濱江區(qū)概況杭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)建于1990年3月，1991年3月經(jīng)國務(wù)院批準為國家級高新區(qū)，目前是浙江省唯一的國家級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。濱江區(qū)1996年12月經(jīng)國務(wù)院批準設(shè)立。2002年6月，杭州市委、市政府決定調(diào)整高新區(qū)和濱江區(qū)管理體制，實行兩塊牌子、一套班子、全交叉兼職，既按開發(fā)區(qū)模式運作，又行使地方黨委、政府職能。管理體制調(diào)整后，杭州高新開發(fā)區(qū)(濱江)總規(guī)劃面積85.64平方公里，其中江(錢塘江)北區(qū)塊11.4平方公里，毗鄰眾多高等院校和科研單位，是高新技術(shù)的創(chuàng)新源和中小科技企業(yè)的孵化器。江南區(qū)塊73平方公里，沿錢塘江而建，與西湖隔江相望，是杭州未來的城市副中心和科技城。全區(qū)人口23萬。高新區(qū)已成為浙江省最有影響的科技創(chuàng)新基地、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地和最具活力的經(jīng)濟增長區(qū)域，軟件產(chǎn)業(yè)基地、集成電路設(shè)計產(chǎn)業(yè)化基地、留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)園、動畫產(chǎn)業(yè)基地、電子信息產(chǎn)業(yè)基地(通信產(chǎn)業(yè)園)等先后成為國家級的產(chǎn)業(yè)基地。目前杭州高新區(qū)(濱江)集聚了全市70％以上、全省25％左右的高新技術(shù)企業(yè)，企業(yè)總數(shù)五千家左右，包括來自美、英、日、韓等32個國家的外商投資企業(yè)475家，外商總投資35億美元。2006年，杭州高新區(qū)(濱江)實現(xiàn)了“十一五”規(guī)劃經(jīng)濟社會發(fā)展“開門紅”，全區(qū)實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值170.5億元。長河街道概況長河街道地處錢塘江南岸正在崛起的現(xiàn)代化高新科技城中部，界于錢江一橋與三橋之間，是杭州實施“沿江開發(fā)、跨江發(fā)展”戰(zhàn)略的中心腹地，連接杭州市繁華的老城區(qū)與錢江南岸的四橋南。全街道總面積29.18平方公里，人口3.9萬，下轄10個行政村，4個社區(qū)。環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀濱江區(qū)建設(shè)局測點2008年7月14～20日監(jiān)測數(shù)據(jù)中，SO2日均值濃度范圍0.005～0.015mg/m3；NO2日均值濃度范圍0.009～0.023mg/m3；PM10日均值濃度范圍0.036～0.076mg/m3，各污染物平均濃度均可達標。由此表明該區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量良好，能夠滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-1996）及修改單中二類區(qū)標準。聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測和評價根據(jù)杭州市《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》適用區(qū)域劃分圖，本項目沿線各敏感點所在區(qū)域的聲環(huán)境執(zhí)行2類聲環(huán)境功能區(qū)標準。從監(jiān)測結(jié)果看：四聯(lián)小學(xué)測點晝間和塘子堰測點晝夜間測量結(jié)果均低于《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)中的2類聲環(huán)境功能區(qū)標準限值。建設(shè)期環(huán)境影響評價建設(shè)期社會環(huán)境影響分析1、施工作業(yè)對現(xiàn)有交通的影響道路施工過程中，將對周邊現(xiàn)有的一些交通設(shè)施帶來不利影響，施工車輛的運行將使周邊道路車流增加，增大周邊路網(wǎng)交通影響。對道路交通受到的影響，建議在道路施工期間由交通管理部門協(xié)調(diào)對車輛進行分流，保持交通的順暢。2、公用設(shè)施的影響本工程的建設(shè)施工必然會涉及到一些公用設(shè)施的遷移，如電纜線、電線桿、變壓器等，對于這些設(shè)施的拆遷、移位、重裝問題，只要在有關(guān)部門的正確指導(dǎo)和配合下，按規(guī)范實施遷移工作，就不會產(chǎn)生不良的影響，不會給沿線居民的工作和生活帶來不便。聲環(huán)境影響評價噪聲預(yù)測結(jié)果噪聲預(yù)測結(jié)果本項目為城市支路，不屬于交通干道，因此道路兩側(cè)區(qū)域按《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）2類標準執(zhí)行。由表7-3的預(yù)測結(jié)果可知，近期道路紅線處晝間噪聲影響值為62.9dB，超標2.9dB；夜間噪聲影響值為58.4dB，超標8.4dB；中期道路紅線處晝間噪聲值為64.4dB，超標4.4dB；夜間噪聲值為59.9dB，超標9.9dB。中期，距離道路紅線30米處可達到《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）2類晝夜標準要求。塘子堰農(nóng)居受本項目交通噪聲較大，疊加背景值后近期晝間達標，夜間超標約5.5dB，中期晝間超標約1.5dB，夜間超標最大約7.0dB。環(huán)境空氣質(zhì)量影響評價近期由于道路車流量較小，D穩(wěn)定度下道路紅線處NO2最大貢獻濃度為0.0252mg/m3，占標準值的10.5%，疊加最大背景值（0.051mg/m3）后濃度為0.0762mg/m3，仍低于GB3095-1996《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》中的二級標準限值（0.24mg/m3）。中期車流量情況下，D穩(wěn)定度下道路紅線處NO2最大貢獻濃度為0.0357mg/m3，占標準值的14.9%，疊加最大背景值（0.051mg/m3）后濃度為0.0867mg/m3，仍低于GB3095-1996《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》中的二級標準限值（0.24mg/m3）。環(huán)境事故風險分析道路在營運期風險因素識別①暴雨、連續(xù)陰雨、臺風及大霧天氣，冬季路面積雪結(jié)冰等惡劣天氣影響行車安全；②危險品的運輸，容易引發(fā)事故；③交通事故發(fā)生概率隨車流量的增加而上升；④靠近水體附近，一旦發(fā)生危險化學(xué)品泄漏，可能造成地面水環(huán)境污染。根據(jù)調(diào)查，目前在市區(qū)道路上運送的主要危險品有：汽油、液化氣、農(nóng)藥、煙花爆炸、硫酸、炸藥、化工原料，其中油罐車輛約占危險品運輸車輛的一半。事故案例根據(jù)類比調(diào)查，危險品運輸?shù)氖鹿矢怕屎艿?。但?jù)最近幾年我省城市道路和公路的管理經(jīng)驗，危險品運輸車輛發(fā)生事故的幾率雖然很小，但時有發(fā)生。如2005年1月19日23時30分左右，杭州傲鷹化工有限公司駕駛員潘某，駕駛浙A.L5530槽罐車，從杭州運載20噸濃硫酸駛往永康，途經(jīng)義務(wù)二十三里路段時，因后輪螺栓斷裂，導(dǎo)致后輪脫離車輛，造成罐體傾斜碰撞路面后破裂，所載20噸濃硫酸全部泄漏。又如2008年9月13日凌晨3點30分，浙江滬杭高速往上海方向嘉興路段發(fā)生一起危險化學(xué)品泄漏事故。一輛運送丙烯酰胺牌照為贛10091重型掛車途經(jīng)該地段時發(fā)生側(cè)翻，約十噸左右?；沸孤?。這是一種白色晶體化學(xué)物質(zhì)，在空氣中易潮解，具有很強的神經(jīng)毒性?？山?jīng)呼吸道、皮膚及消化道吸收，并會在體內(nèi)產(chǎn)生致癌物質(zhì)。環(huán)境事故風險分析本工程為城市支路，主要服務(wù)于道路兩側(cè)住宅和公共設(shè)施區(qū)。居民住宅距離本道路紅線距離最近僅7米，一旦發(fā)生危險品運輸泄露事故將對周圍人群造成嚴重影響。因此相關(guān)部門必須加強交通建設(shè)和管理，要求運輸危化品車輛繞道周邊的城市主干路、次干路行駛，嚴禁經(jīng)由本道路運輸行駛，以防止危險品泄露等突發(fā)事故對環(huán)境造成影響。公眾參與調(diào)查規(guī)模、調(diào)查對象及調(diào)查內(nèi)容調(diào)查規(guī)模本次公眾調(diào)查共發(fā)放白馬湖區(qū)塊規(guī)劃支路（長江南路-沿山北路）工程公眾調(diào)查表71份(其中個人問卷50份，團體問卷21份)，實際回收71份，回收率100％。調(diào)查對象調(diào)查對象包括工程沿線地附近的居民以及附近的商家等。在接受調(diào)查的人群中，其中男性18人，占36%，女性32人，占64%。被調(diào)查者的年齡分布為，老年占12%，中年占28%，青年占60%。對公眾調(diào)查結(jié)果的分析70%的個人和67%的團體表示對本項目有所了解。對于項目所在區(qū)域的環(huán)境現(xiàn)狀，92%的個人和95%的團體認為較好或一般。對于項目建成后的環(huán)境問題，78%的個人和90%的團體最關(guān)心項目所帶來的噪聲影響。對于本項目建成后對區(qū)域經(jīng)濟、文化、社會發(fā)展的影響，有66%的個人和76%的團體認為本項目的建設(shè)有利。80%的個人和81%的團體均表示支持本項目的建設(shè)，無被調(diào)查個人和團體反對本項目的建設(shè)。公示根據(jù)《環(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法》、浙江省《關(guān)于切實加強建設(shè)項目環(huán)境影響評價公共參與工作的實施意見》、浙江省《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》和《杭州市建設(shè)項目環(huán)境保護公眾調(diào)查實施意見》，在本環(huán)評編制之前進行了建設(shè)項目環(huán)境公告（第一次），編制完成環(huán)評報告后進行了環(huán)境影響公眾參與公告（第二次），公告張貼在本項目擬建地及所在村公告欄，公示時間為2010年1月4日～1月31日，公示期間未收到周邊居民的反映意見。環(huán)保公告及公示證明見附件。環(huán)境污染防治對策及環(huán)境經(jīng)濟損益分析施工期污染防治對策生態(tài)保護措施生態(tài)保護是建設(shè)期環(huán)境保護措施的主要內(nèi)容。各項工程均要以盡可能少的破壞生態(tài)環(huán)境為原則。土石方的開挖、運輸、堆放需采取防止揚塵的措施，如采用覆蓋形式或灑水。土石方的堆放場地周界應(yīng)設(shè)置邊溝或擋墻，防止水土流失而堵塞市政雨水管；注重優(yōu)化施工組織和制定嚴格的施工作業(yè)制度；挖填施工盡可能安排在非雨汛期，并縮短挖填土石方的堆置時間；建設(shè)單位應(yīng)該明確道路征地紅線范圍及臨時借地邊界，嚴禁對征地紅線及臨時借地外圍土地的不合理占用；對施工臨時用地，施工時先將原表層熟土集中保存堆放，待施工完畢后，再將這些熟土推平，恢復(fù)原地表層，并進行綠化等地表植被恢復(fù)；對于施工用材料應(yīng)在指定地點進行存放，并采取密封存放，存放點地面應(yīng)硬化處理，硬化處理前應(yīng)剝離表層土壤，按上述表層土壤保存方法存放。施工結(jié)束后應(yīng)除去硬化路面，將保存的地表土壤回填，并恢復(fù)初始地表植被。對堆置點附近可能被污染的土壤應(yīng)進行改良，恢復(fù)其肥力；6．施工營地應(yīng)選擇在對環(huán)境影響較小的地方。施工人員產(chǎn)生的生活污水、固體廢棄物等要妥善處理，不得隨意丟棄。施工結(jié)束后應(yīng)盡速清理駐地、預(yù)制場和施工現(xiàn)場，清除建筑垃圾，搬走多余材料及機械，及時恢復(fù)原有功能，還場地以潔凈；7．施工產(chǎn)生的污水集中收集并合理設(shè)置污水處理設(shè)施進行處理，處理后符合國家標準，再進行排放，施工現(xiàn)場設(shè)置流動廁所，及時外運處置；8．施工結(jié)束后，及時清理施工場地（包括臨時堆渣、堆石料場），做好植被生態(tài)修復(fù)。廢氣污染防治對策1．嚴格執(zhí)行《杭州市城市揚塵污染防治管理辦法》；2．在建設(shè)施工過程中，因拆除舊建筑、平整土地、打樁、挖土、材料運輸、裝卸及拌合等作業(yè)過程均有揚塵產(chǎn)生，天氣干燥時尤為嚴重。在施工場地應(yīng)采取灑水抑塵措施，每天灑水4~5次，可以減少揚塵70%左右；3．沿路施工靠近居住區(qū)時，應(yīng)作好防塵工作，采取更有效的抑塵措施，增加灑水次數(shù)，以減少施工揚塵對居民的直接影響；4．瀝青、水泥等材料拌和應(yīng)在拌和廠內(nèi)進行，以減少廢氣和揚塵對人體的影響。另外，石灰、水泥應(yīng)盡量在室內(nèi)堆放，室外堆放時應(yīng)采取遮雨防風措施，以減少起塵量；5．本工程砂石等建材和建筑垃圾的運輸車輛必須用帆布嚴密覆蓋，覆蓋率要達到100％；6．施工期間應(yīng)加強交通管理，確保道路通暢，使車輛處于正常的行使狀態(tài)，減少車輛低速、怠速的運行概率，從而減少汽車尾氣的排放量。噪聲污染防治措施1．施工單位仍應(yīng)遵守《杭州市環(huán)境噪聲管理條例》合理組織施工作業(yè)流程；2．由于工程全線屬城市道路施工，夜間嚴禁使用高噪聲設(shè)備；3．對于沿線的敏感點，可采取臨時護圍隔聲設(shè)施。如工期需要，需夜間施工的，應(yīng)征得當?shù)丨h(huán)保部門同意，方可施工，并告示附近居民；4．加強施工機械設(shè)備的維護和保養(yǎng)，保證運輸車輛及施工機械處于良好的工作狀態(tài)，以降低噪聲；5．合理安排施工時間，避開小學(xué)白天上課時段，盡量安排在雙休日。廢水和固體廢棄物的防治措施1．施工人員的生活污水，如糞便、食堂廢水、洗滌廢水等不能隨意排放，施工現(xiàn)場需設(shè)流動廁所。鉆孔樁泥漿水需經(jīng)沉淀池處理后上清液排放；2．施工中應(yīng)注意對周邊水體的保護，不能將污水、泥漿水直接排入周邊河流；3．路基開挖及施工路面養(yǎng)護水含有大量泥沙、濁度高。因此，施工前要求作好規(guī)劃，在施工現(xiàn)場設(shè)置簡易凝土沉淀池，該廢水經(jīng)沉淀后回用于生產(chǎn)；4．建筑垃圾應(yīng)及時送至杭州市環(huán)衛(wèi)部門規(guī)定的地方，做到日清日運。施工人員的生活垃圾采用集中收集清運，既可避免浪費那些可再生利用的垃圾，又可減少有害廢棄物對土壤、水和大氣的污染；其他措施1．施工中應(yīng)重點保護現(xiàn)有電纜、光纜、自來水管、排污管、煤氣管、有線電視電纜等基礎(chǔ)設(shè)施，對需要遷動的管線，必須與有關(guān)部門協(xié)商。道路施工前應(yīng)通過新聞媒體公告，請沿線涉及區(qū)域范圍內(nèi)的有關(guān)單位上門登記，建立地上、地下管線實施檔案，以便施工工作加以保護和妥善處理；2．施工期間施工單位應(yīng)積極配合，計劃好施工材料運輸?shù)臅r間，盡量避開07～10時及16～19時的交通高峰時段；3．本工程為城市支路，以服務(wù)功能為主。因此相關(guān)部門必須加強交通建設(shè)和管理，運輸危化品車輛繞道沿其他城市主干路、次干路行駛，嚴禁經(jīng)由本道路運輸行駛。營運期污染防治1．執(zhí)行《杭州市機動車輛污染物排放監(jiān)督管理辦法》、《杭州市環(huán)境噪聲管理條例》；2．根據(jù)《杭州市濱江區(qū)中心單元（BJ10）控制性詳細規(guī)劃》，本道路西側(cè)規(guī)劃為綜合辦公用地、商業(yè)金融用地和教育科研設(shè)計用地等，道路東側(cè)規(guī)劃為公共綠地、旅游度假用地等，因此，建議在道路兩側(cè)30m范圍內(nèi)規(guī)劃部門要嚴格控制新批建學(xué)校等新的噪聲敏感建筑。若在道路附近建設(shè)學(xué)校，則建議將操場設(shè)在靠近道路一側(cè)；3．建議面向道路第一排建筑平行道路布置，建筑功能以街市、市場、商店、辦公等為主，建筑物高度一般應(yīng)高于后面建筑，以阻擋噪聲，為學(xué)校等敏感建筑提供有效的噪聲緩沖區(qū)。同時單體建筑盡量將樓梯、電梯、浴室、廚房、廁所等置于面向道路一側(cè)，在窗戶外設(shè)計陽臺，利用封閉陽臺的隔聲作用和窗戶的隔聲設(shè)計，降低噪聲的影響；采用低噪聲路面，如優(yōu)化結(jié)構(gòu)的瀝青路面，可降噪約3dB左右；加強道路兩側(cè)的綠化，選擇具有防噪、吸聲功能的樹種。如喬木：香樟；灌木：金邊黃楊、鳳尾蘭等；地被：蔥蘭、書帶草；結(jié)合沿線綠化，設(shè)置自動路面噴水裝置，保持路面的整潔、一定的濕度以減少揚塵；加強道路的清掃，保持道路的整潔，遇到路面破損應(yīng)及時修補，以減少道路揚塵的發(fā)生；鋪設(shè)雨污水管道，沿線截污納管；定期對路面進行清掃，防止生活垃圾等隨降水進入雨水管網(wǎng)，維護好雨污水管道，保持排水順暢。結(jié)論與建議項目建設(shè)環(huán)保可行性分析1.是否符合國家產(chǎn)業(yè)政策本項目為城市道路，屬于《杭州市2009年產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向目錄》中的鼓勵發(fā)展類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，符合產(chǎn)業(yè)政策。2.項目選址是否符合城市總體規(guī)劃、土地利用規(guī)劃、生態(tài)功能區(qū)劃、環(huán)境功能區(qū)劃的要求本項目符合《杭州國家高新科技產(chǎn)業(yè)開發(fā)濱江區(qū)南部區(qū)塊概念規(guī)劃》，項目位于杭州市生態(tài)功能區(qū)劃的二類功能小區(qū)，屬于優(yōu)化準入?yún)^(qū)，因此該項目符合杭州市生態(tài)功能區(qū)劃要求。3.建設(shè)項目的生產(chǎn)工藝是否符合清潔生產(chǎn)的要求通過污染防治對策措施治理，本工程施工期瀝青加工采用商購