項(xiàng)目4：水路貨物運(yùn)輸組織課件

項(xiàng)目4：水路貨物運(yùn)輸組織1任務(wù)4—1：認(rèn)識(shí)水路貨物運(yùn)輸任務(wù)4—2：認(rèn)識(shí)提單任務(wù)4—3：班輪運(yùn)輸作業(yè)管理任務(wù)4—4：租船運(yùn)輸作業(yè)管理任務(wù)4—5：水路貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算2任務(wù)4—1：認(rèn)識(shí)水路貨物運(yùn)輸3【任務(wù)描述】1.貨物情況說(shuō)明。品名：礦沙，數(shù)量：182

686t,合同價(jià)值：USD4759490.122.船舶介紹。船名：LOWLANDSGLOR,LOA(全長(zhǎng))：289米，BEAM(寬)：45米，DRAFT(吃水)：17.8米，艙口：9個(gè)。3.裝貨情況說(shuō)明。裝貨港：澳大利亞昆市蘭（GLADSTONE）,裝載日期：2010月18日，離港日期：2010年2月22日，到達(dá)錨地日：3月7日22點(diǎn)，靠泊日：3月10日14點(diǎn)，離港日：3月15日凌晨，運(yùn)行時(shí)間：14天。任務(wù)4—1：認(rèn)識(shí)水路貨物運(yùn)輸44.關(guān)稅的綜合稅率為19.81%，貿(mào)易條款：CIF

QINGDAO要求：按照水路貨運(yùn)的流程模擬各步操作?！救蝿?wù)目標(biāo)】掌握水路貨物運(yùn)輸、航線等基本概念以及水路貨物運(yùn)輸?shù)幕玖鞒?；?huì)正確應(yīng)用本章的基本概念；具有處理海運(yùn)進(jìn)出口貨物常規(guī)業(yè)務(wù)工作的能力。(一)水路貨物運(yùn)輸?shù)母拍钏坟浳镞\(yùn)輸是利用船舶等水運(yùn)工具，在江、河、湖、海及人工運(yùn)河等水道運(yùn)輸貨物的一

種運(yùn)輸方式。5一、水路貨物運(yùn)輸?shù)母拍詈吞攸c(diǎn)一、水路貨物運(yùn)輸?shù)母拍詈吞攸c(diǎn)6(二)水路貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)運(yùn)輸量大通過(guò)能力強(qiáng)運(yùn)費(fèi)低廉速度較低風(fēng)險(xiǎn)較大二、水路貨物運(yùn)輸作業(yè)程序7(一)確定航線航線的設(shè)置需要考慮的因素有無(wú)充足穩(wěn)定的貨源地理環(huán)境、氣候條件、航道的水深以及沿途港口狀況。航線上各船公司的參與及其競(jìng)爭(zhēng)能力情況，國(guó)家的外交、經(jīng)貿(mào)政策及航線所在地區(qū)政局的穩(wěn)定情況。二、水路貨物運(yùn)輸作業(yè)程序8(一)確定航線確定航線的步驟確定航線的結(jié)構(gòu)選擇掛靠港航線配船二、水路貨物運(yùn)輸作業(yè)程序9(二)托運(yùn)水路貨物運(yùn)單提交托運(yùn)的貨物支付費(fèi)用(三)承運(yùn)與貨物的交接

(四)辦理保險(xiǎn)(五)報(bào)關(guān)與通關(guān)二、水路貨物運(yùn)輸作業(yè)程序10(六)裝卸船作業(yè)裝船作業(yè)除承運(yùn)人和港口經(jīng)營(yíng)人雙方另有協(xié)議外，裝船時(shí)應(yīng)做到大票分隔，小票集中。裝船作業(yè)時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)派人看艙。裝船作業(yè)時(shí)，港口經(jīng)營(yíng)人要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和貨運(yùn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。二、水路貨物運(yùn)輸作業(yè)程序11裝船作業(yè)港口經(jīng)營(yíng)人應(yīng)在每一票貨物裝完時(shí)，檢查庫(kù)場(chǎng)、艙口、作業(yè)線路有無(wú)漏裝、掉件。計(jì)劃配裝的貨物，如因故必須退裝時(shí)，按規(guī)定辦理。貨物裝船時(shí)，如發(fā)生實(shí)裝數(shù)量與運(yùn)單記載不符時(shí)，承運(yùn)人與港口經(jīng)營(yíng)人編制貨運(yùn)記錄。裝船完畢，通過(guò)港口庫(kù)場(chǎng)裝船的貨物，由承運(yùn)人和港口經(jīng)營(yíng)人在貨物交接清單上簽章。二、水路貨物運(yùn)輸作業(yè)程序12卸船作業(yè)承運(yùn)人應(yīng)及時(shí)向港口經(jīng)營(yíng)人提供卸船資料。船舶到港后，承運(yùn)人應(yīng)及時(shí)將有關(guān)貨運(yùn)單證交給港口經(jīng)營(yíng)人，并詳細(xì)介紹裝艙積載情況、卸船注意事項(xiàng)和安全措施。承運(yùn)人應(yīng)派人指導(dǎo)卸貨。卸船時(shí)，如在船上發(fā)現(xiàn)貨物殘損、包裝破裂、翻釘、松釘、包裝內(nèi)有碎聲、分票不清、標(biāo)志不清、裝艙

混亂以及積載不當(dāng)?shù)惹闆r，港口經(jīng)營(yíng)人應(yīng)及時(shí)與承

運(yùn)人聯(lián)系，檢查確認(rèn)，編制貨運(yùn)記錄證明，不得拒

卸或原船帶回。二、水路貨物運(yùn)輸作業(yè)程序13卸船作業(yè)卸船時(shí)，港口經(jīng)營(yíng)人應(yīng)按規(guī)定的操作規(guī)程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)操作，合理使用裝卸機(jī)具。承運(yùn)人和港口經(jīng)營(yíng)人在卸船作業(yè)中，應(yīng)隨時(shí)檢查艙內(nèi)、艙面、作業(yè)線路有無(wú)漏卸貨物或掉件。貨物卸進(jìn)港區(qū)庫(kù)場(chǎng)，由承運(yùn)人與港口經(jīng)營(yíng)人在船邊進(jìn)行交接。卸船完畢，承運(yùn)入和港口經(jīng)營(yíng)人或者承運(yùn)人和收貨

人應(yīng)在貨物交接清單上簽字蓋章。未辦妥交接手續(xù)，船舶不得離港。二、水路貨物運(yùn)輸作業(yè)程序14(七)貨物的領(lǐng)取與費(fèi)用的支付提交取貨單證檢查驗(yàn)收貨物支付費(fèi)用二、水路貨物運(yùn)輸作業(yè)程序15【任務(wù)準(zhǔn)備】分組單據(jù)準(zhǔn)備運(yùn)輸工具準(zhǔn)備3．訓(xùn)練地點(diǎn)二、水路貨物運(yùn)輸作業(yè)程序16【訓(xùn)練步驟】步驟1：分組

步驟2：分角色步驟3：相關(guān)準(zhǔn)備步驟4：按照任務(wù)進(jìn)行水路貨物模擬步驟5：進(jìn)行角色轉(zhuǎn)換任務(wù)4—1：認(rèn)識(shí)水路貨物運(yùn)輸17【技能訓(xùn)練評(píng)價(jià)】被考評(píng)人考評(píng)內(nèi)容任務(wù)4－1

認(rèn)識(shí)水路貨物運(yùn)輸考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容分值自我評(píng)價(jià)（20%）小組評(píng)價(jià)（40%）教師評(píng)價(jià)（40%）綜合評(píng)價(jià)調(diào)查內(nèi)容完整20查閱資料的內(nèi)容正確、完整20參與討論積極20有團(tuán)隊(duì)合作精神40合

計(jì)100任務(wù)4—1：認(rèn)識(shí)水路貨物運(yùn)輸18【技能訓(xùn)練評(píng)價(jià)】注：1．考評(píng)滿(mǎn)分為100分，60分以下為不及格；60－70分為及格；70－80分為中；80－90分為良；90－100分為優(yōu)。2．實(shí)際得分=自我評(píng)價(jià)20%+小組評(píng)議40%+教師評(píng)價(jià)40%3.本書(shū)以后任務(wù)中出現(xiàn)的任務(wù)考核評(píng)價(jià)表得分情況都參考1、2兩條。任務(wù)4—2：認(rèn)識(shí)提單19【任務(wù)描述】被告某土產(chǎn)公司在湛江港將其出口的木薯片交原告某遠(yuǎn)洋公司所屬的A輪承運(yùn)，貨物裝完后，被告申請(qǐng)水尺公估，測(cè)得木薯片重量16443噸，并將其申報(bào)承運(yùn)人載于提單。為了防止貨物霉損，被告請(qǐng)求船長(zhǎng)在航行途中開(kāi)艙曬貨。船長(zhǎng)擔(dān)心曬貨會(huì)發(fā)生短重，為此，預(yù)將大副收據(jù)中的“至卸貨港發(fā)生短重，船方概不負(fù)責(zé)”的批注轉(zhuǎn)入提單，為取得清潔提單，被告向原告出具了保函，保證承擔(dān)短重責(zé)任。船方接受保函，簽發(fā)了清潔提單。航行中船長(zhǎng)多次開(kāi)艙曬貨。船抵達(dá)目的港后，木薯片短重567噸，原告向收貨人賠償70萬(wàn)法郎。任務(wù)4—2：認(rèn)識(shí)提單20【任務(wù)目標(biāo)】掌握提單概念理解提單的性質(zhì)和作用，能夠?qū)μ釂握_分類(lèi)正確理解并掌握提單的內(nèi)容能正確繕制海運(yùn)提單(一)海運(yùn)提單的概念海運(yùn)提單證明海上運(yùn)輸合同的貨物由承運(yùn)人

接管或裝船以及承運(yùn)人保證憑以交貨的單據(jù)。21一、海運(yùn)提單的概念、性質(zhì)和分類(lèi)一、海運(yùn)提單的概念、性質(zhì)和分類(lèi)22(二)海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用貨物收據(jù)運(yùn)輸契約證明貨權(quán)憑證一、海運(yùn)提單的概念、性質(zhì)和分類(lèi)23(三)海運(yùn)提單的種類(lèi)按貨物是否裝船分類(lèi)已裝船提單收貨待運(yùn)提單一、海運(yùn)提單的概念、性質(zhì)和分類(lèi)24(三)海運(yùn)提單的種類(lèi)按運(yùn)輸方式分類(lèi)直達(dá)提單轉(zhuǎn)船提單聯(lián)運(yùn)提單多式聯(lián)運(yùn)提單一、海運(yùn)提單的概念、性質(zhì)和分類(lèi)25(三)海運(yùn)提單的種類(lèi)按提單抬頭分類(lèi)記名提單不記名提單指示提單一、海運(yùn)提單的概念、性質(zhì)和分類(lèi)26(三)海運(yùn)提單的種類(lèi)按有無(wú)批注分類(lèi)清潔提單不清潔提單一、海運(yùn)提單的概念、性質(zhì)和分類(lèi)27(三)海運(yùn)提單的種類(lèi)按提單格式分類(lèi)全式提單簡(jiǎn)式提單一、海運(yùn)提單的概念、性質(zhì)和分類(lèi)28(三)海運(yùn)提單的種類(lèi)按商業(yè)習(xí)慣分類(lèi)過(guò)期提單倒簽提單預(yù)借提單順簽提單二、提單的內(nèi)容與正確繕制29提單的名稱(chēng)提單的份數(shù)托運(yùn)人的名稱(chēng)和營(yíng)業(yè)所收貨人的名稱(chēng)通知方海運(yùn)船只裝貨港二、提單的內(nèi)容與正確繕制30卸貨港標(biāo)志和號(hào)碼包裝種類(lèi)和件數(shù)毛重和尺碼合計(jì)件數(shù)運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用運(yùn)費(fèi)支付點(diǎn)二、提單的內(nèi)容與正確繕制31簽單地點(diǎn)和日期提單的簽發(fā)公司內(nèi)部對(duì)提單的編號(hào)裝船批注的添加不潔凈批注的添加根據(jù)信用證得要求填寫(xiě)轉(zhuǎn)船提單上涂改的處理【任務(wù)準(zhǔn)備】要求學(xué)生預(yù)習(xí)提單的繕制方法為每個(gè)學(xué)生準(zhǔn)備提單若干份32任務(wù)4—2：認(rèn)識(shí)提單【訓(xùn)練步驟】步驟1：對(duì)海運(yùn)提單中的權(quán)利和義務(wù)的分析步驟2：提單內(nèi)容分析步驟3：填寫(xiě)海運(yùn)提單步驟4：對(duì)容易出錯(cuò)的項(xiàng)目進(jìn)行審查步驟5：總結(jié)提單的填寫(xiě)經(jīng)驗(yàn)33任務(wù)4—2：認(rèn)識(shí)提單任務(wù)4—2：認(rèn)識(shí)提單34【技能訓(xùn)練評(píng)價(jià)】被考評(píng)人考評(píng)內(nèi)容任務(wù)4－2

認(rèn)識(shí)提單考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容分值自我評(píng)價(jià)（20%）小組評(píng)價(jià)（40%）教師評(píng)價(jià)（40%）綜合評(píng)價(jià)調(diào)查內(nèi)容完整20查閱資料的內(nèi)容正確、完整20參與討論積極20有團(tuán)隊(duì)合作精神40合

計(jì)100任務(wù)4—3：班輪運(yùn)輸作業(yè)管理35【任務(wù)描述】A

公司出口科威特文具1000

箱，每箱毛重30

公斤，體積0

．035

立方米。貨物由大連裝中國(guó)（外運(yùn)）輪船，運(yùn)往科威特港。要求：按照班輪運(yùn)輸?shù)牧鞒棠M各步操作。任務(wù)4—3：班輪運(yùn)輸作業(yè)管理36【任務(wù)目標(biāo)】掌握班輪運(yùn)輸基本概念，班輪承運(yùn)人和托運(yùn)人的責(zé)任劃分以及班輪運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)程序；熟悉班輪運(yùn)輸?shù)幕緱l件、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)；具有處理班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)的能力。(一)班輪運(yùn)輸?shù)母拍畎噍嗊\(yùn)輸又稱(chēng)作定期船運(yùn)輸，系指按照規(guī)定的時(shí)間表在一定的航線上，以既定的掛港順序、有規(guī)則地從事航線上各港間貨物運(yùn)送的船舶運(yùn)輸。37一、班輪運(yùn)輸?shù)母拍詈吞攸c(diǎn)(二)班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)船舶按照固定的船期表，沿著固定的航線和港口來(lái)往運(yùn)輸，并按相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)。運(yùn)價(jià)內(nèi)已包括裝卸費(fèi)用，貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)配載裝卸，船貨雙方也不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。

船貨雙方的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任、豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。

班輪承運(yùn)的貨物品種、數(shù)量比較靈活，貨運(yùn)質(zhì)量較有保證，且一般采取在碼頭倉(cāng)庫(kù)交接貨物，故為貨主提供了較便利的條件。38一、班輪運(yùn)輸?shù)母拍詈吞攸c(diǎn)二、班輪運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)程序39攬貨攬貨是指從事班輪運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的船公司為使自己所經(jīng)營(yíng)的班輪運(yùn)輸船舶能在載重量和艙容上得到充分利用，力爭(zhēng)做到“滿(mǎn)艙滿(mǎn)載”，以期獲得最好的經(jīng)營(yíng)效益而從貨主那里爭(zhēng)取貨源的行為。訂艙訂艙是指托運(yùn)人或其代理人向承運(yùn)人，即班輪公司，或其他營(yíng)業(yè)所或代理機(jī)構(gòu)等申請(qǐng)貨物運(yùn)輸，承運(yùn)人對(duì)這種申請(qǐng)給予承諾的行為。二、班輪運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)程序403．裝船換單在班輪運(yùn)輸中，為了提高裝船效率，減少船舶在港停泊時(shí)間，不致延誤船期，通常都采用集中裝船的方式。托運(yùn)人填制托運(yùn)聯(lián)單，包括托運(yùn)單(B／N)、裝貨單(S／O)、收貨單(M／R)等，向承運(yùn)人的代理人辦理托運(yùn)，代理人接受承運(yùn)后，將承運(yùn)的船名填入聯(lián)單內(nèi)，留存托運(yùn)單，其他聯(lián)退還托運(yùn)人，托運(yùn)人憑此到海關(guān)辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)；海關(guān)同意放行后，即在裝貨單上蓋放行章，托運(yùn)人憑此向

港口倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨或直接裝船；然后將裝、收貨單送交理貨公

司，船舶抵港后，憑此理貨裝船，每票貨物都裝上船后，

大副留存裝貨單，簽署收貨單；理貨公司將收貨單退還托

運(yùn)人，托運(yùn)人憑收貨單向代理人換取提單，托運(yùn)人憑提單

等到銀行辦理結(jié)匯，并將提單寄交收貨人。二、班輪運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)程序413．裝船換單承運(yùn)人的代理人依據(jù)托運(yùn)單填制裝貨清單(L／L)和載貨清單(M／F)，并根據(jù)承運(yùn)人的要求，依據(jù)裝貨清單編制貨物積載圖，船舶抵港后，送大副審核簽字后，船方留存一

份，提供給代理人若干份，轉(zhuǎn)寄承運(yùn)人的卸貨港代理人；

代理人根據(jù)裝船實(shí)際情況，修編載貨清單，經(jīng)大副簽字后，向海關(guān)辦理船舶離境手續(xù)；依據(jù)載貨清單填制運(yùn)費(fèi)清單(F／M)，寄往承運(yùn)人的卸貨港代理人和船公司。二、班輪運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)程序424.到港卸貨交付船公司在卸貨港的代理人根據(jù)船舶發(fā)來(lái)的到港電報(bào)，一方面編制有關(guān)單證聯(lián)系安排泊位和準(zhǔn)備辦理船舶進(jìn)口手續(xù)，

約定裝卸公司，等待船舶進(jìn)港后卸貨；另一方面還要把船

舶預(yù)定到港的時(shí)間通知收貨人，以便收貨人及時(shí)做好接收

貨物的準(zhǔn)備工作。在班輪運(yùn)輸中，為了使分屬于眾多收貨

人的各種不同的貨物能在船舶有限的停泊時(shí)間內(nèi)迅速卸完，通常都采用集中卸貨的辦法，即由船公司所指定的裝卸公

司作為卸貨代理人總攬卸貨以及向收貨人交付貨物的工作。二、班輪運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)程序434.

到港卸貨交付卸貨時(shí)，船方和裝卸公司應(yīng)根據(jù)載貨清單和其他有關(guān)單證認(rèn)真卸貨，避免發(fā)生差錯(cuò)，然而由于眾多原因難免發(fā)生溢卸和短卸，統(tǒng)稱(chēng)為誤卸。關(guān)于因誤卸而引起的貨物延遲損失或貨物的損壞轉(zhuǎn)讓問(wèn)題，一般在提單條款中都有規(guī)定，通常規(guī)定因誤卸發(fā)生的補(bǔ)送、退運(yùn)的費(fèi)用由船公司負(fù)擔(dān)，但對(duì)因此而造成的延遲交付或貨物的損壞，船公司不負(fù)賠償責(zé)任。如果浸卸是因標(biāo)志不清、不全或錯(cuò)誤，以及因貨主的過(guò)失造成的，則所有補(bǔ)送、退運(yùn)、卸貨和保管的費(fèi)用都由貨主負(fù)擔(dān)，船公司不負(fù)任何責(zé)任。二、班輪運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)程序445.交付貨物收貨人收到提單后，將提單交給船公司在卸貨港的代理人，經(jīng)代理人審核無(wú)誤后，簽發(fā)提貨單(D／O)交給收貨人，然后收貨人再憑提貨單前往碼頭倉(cāng)庫(kù)提取貨物并與卸貨代

理人辦理交接手續(xù)。交付貨物的方式有倉(cāng)庫(kù)交付貨物、船

邊交付貨物、貨主選擇卸貨港交付貨物、變更卸貨港交付

貨物、憑保證書(shū)交付貨物等。二、班輪運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)程序456.保函保函即為保證書(shū)。其作用包括憑保函交付貨物、憑保函簽發(fā)清潔提單、憑保函倒簽預(yù)借提單等，在憑保函交付貨物的情況下，收貨人保證在收到提單后立即向船公司交回全套正本提單，承擔(dān)應(yīng)由收貨人支付的運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用的責(zé)任；對(duì)因未提交提單而提取貨物所產(chǎn)生的一切損失均承擔(dān)責(zé)任，并表明對(duì)于保證內(nèi)容由銀行與收貨人一起負(fù)連帶責(zé)任。憑保函簽發(fā)提單則使得托運(yùn)人能以清潔提單、已裝船提單順利結(jié)匯?！救蝿?wù)準(zhǔn)備】分組單據(jù)、圖表準(zhǔn)備運(yùn)輸工具準(zhǔn)備3．訓(xùn)練地點(diǎn)46任務(wù)4—3：班輪運(yùn)輸作業(yè)管理【訓(xùn)練步驟】步驟1：分組

步驟2：分角色步驟3：相關(guān)準(zhǔn)備步驟4：按照任務(wù)進(jìn)行班輪貨物運(yùn)輸模擬步驟5：進(jìn)行角色轉(zhuǎn)換47任務(wù)4—3：班輪運(yùn)輸作業(yè)管理【技能訓(xùn)練評(píng)價(jià)】48被考評(píng)人考評(píng)內(nèi)容任務(wù)4-3

班輪運(yùn)輸作業(yè)管理考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容分值自我評(píng)價(jià)（20%）小組評(píng)價(jià)（40%）教師評(píng)價(jià)（40%）綜合評(píng)價(jià)調(diào)查內(nèi)容完整20查閱資料的內(nèi)容正確、完整20參與討論積極20有團(tuán)隊(duì)合作精神40合

計(jì)100任務(wù)4—3：班輪運(yùn)輸作業(yè)管理任務(wù)4—4：租船運(yùn)輸作業(yè)管理49【任務(wù)描述】南京水運(yùn)與青島麗東化工有限公司簽訂億元租船合同南京水運(yùn)公司以及其控股股東所屬子公司南京揚(yáng)洋化工運(yùn)貿(mào)有限公司，與青島麗東化工有限公司簽訂了包運(yùn)租船合同。麗東化工在一年期間內(nèi)

至少提供40萬(wàn)噸液體散裝貨物，由公司及揚(yáng)洋運(yùn)貿(mào)組織4艘化工品船負(fù)責(zé)承運(yùn)。合同履行期限為2010年1月1日至2011年6月31日，相同條件下，租船人有續(xù)約1年的優(yōu)先權(quán)。根據(jù)合同，租船人保證在一年租船期間內(nèi)提供的貨量總量至少40萬(wàn)噸。船東保證每個(gè)日歷月提供至少2艘1億噸至13億噸的船舶、1艘5500—5700噸的船舶和1艘3500—3700噸的船舶。要求：按照租船合同的規(guī)定進(jìn)行租船作業(yè)模擬?！救蝿?wù)目標(biāo)】了解租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和分類(lèi)；掌握租船運(yùn)輸?shù)母拍?、租船合同簽訂的格式、租船運(yùn)輸?shù)某绦颍粫?huì)正確所學(xué)知識(shí)，模擬租船運(yùn)輸作業(yè)。50任務(wù)4—4：租船運(yùn)輸作業(yè)管理(一)租船運(yùn)輸?shù)母拍钭獯\(yùn)輸又稱(chēng)作不定期船運(yùn)輸，是相對(duì)于班輪運(yùn)輸而言的另一種國(guó)際航運(yùn)經(jīng)營(yíng)方式。由于這種經(jīng)營(yíng)方式需在市場(chǎng)上尋求機(jī)會(huì)，沒(méi)有固定的航線和掛靠港口，也沒(méi)有預(yù)先制定的船期表和費(fèi)率本，船舶經(jīng)營(yíng)人與需要船舶運(yùn)力的租船人是通過(guò)洽談運(yùn)輸條件、簽訂租船合同來(lái)安排運(yùn)輸?shù)?，故稱(chēng)之為“租船運(yùn)輸”。51一、租船運(yùn)輸?shù)母拍詈吞攸c(diǎn)和分類(lèi)(二)租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)租船運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)組織取決于各種租船合同。租船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)或租金水平的高低，直接受租船合 同簽訂時(shí)的航運(yùn)市場(chǎng)行情波動(dòng)的影響。租船運(yùn)輸中的有關(guān)船舶營(yíng)運(yùn)費(fèi)用及開(kāi)支，取決于不 同的租船方式，由船舶所有人和船舶承租人分擔(dān)， 并在租船合同中說(shuō)明。52一、租船運(yùn)輸?shù)母拍詈吞攸c(diǎn)和分類(lèi)(二)租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)不定航線，不定船期。船東對(duì)于船舶的航線、航行 時(shí)間和貨載種類(lèi)等按照租船人的要求來(lái)確定。租船運(yùn)輸主要服務(wù)于專(zhuān)門(mén)的貨運(yùn)市場(chǎng)，承運(yùn)大宗類(lèi) 貨物，如谷物、油類(lèi)、礦石、煤炭、木材、砂糖、 化肥、磷灰土等，并且一般都是整船裝運(yùn)的。各種租船合同均有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)合同格式。53一、租船運(yùn)輸?shù)母拍詈吞攸c(diǎn)和分類(lèi)(三)租船運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)1.航次租船。航次租船又名“程租船”，是一種由船舶所有人向租船人提供特定的船舶，在特定的兩港或數(shù)港之間從事一個(gè)特定的航次或幾個(gè)航次承運(yùn)特定貨物的方式。簡(jiǎn)單地說(shuō)，對(duì)這種方式可用四個(gè)“特定”來(lái)概括，即特定的船舶；特定的貨物；特定的航次；特定的港口。54一、租船運(yùn)輸?shù)母拍詈吞攸c(diǎn)和分類(lèi)(三)租船運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)2.定期租船。定期租船又稱(chēng)期租船，是指由船舶所有人按照租船合同的約定，將一艘特定的船舶在約定的期間，交給承租人使用的租船。這種租船方式不以完成航次數(shù)為依據(jù)，而以約定使用的一段時(shí)間為限。在這個(gè)期限內(nèi)，承租人可以利用船舶的運(yùn)載能力來(lái)安排運(yùn)輸貨物；也可以用以從事班輪運(yùn)輸，以補(bǔ)充暫時(shí)的運(yùn)力不足；還可以以航次租船方式承攬第三者的貨物，以取得運(yùn)費(fèi)收入；承租人還可以在租期內(nèi)將船舶轉(zhuǎn)租，以謀取租金差額的收益。關(guān)于租期的長(zhǎng)短，完全由船舶所有人和承租人根據(jù)實(shí)際需要洽商而定。55一、租船運(yùn)輸?shù)母拍詈吞攸c(diǎn)和分類(lèi)(三)租船運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)包運(yùn)租船。包運(yùn)租船又稱(chēng)為運(yùn)量合同，包運(yùn)租船

是指船舶所有人以一定的運(yùn)力，在確定的港口之間，按事先約定的時(shí)間，航次周期，每航次以較均等的

運(yùn)量，完成全部貨運(yùn)輸?shù)淖獯绞?。光船租?光船租船又稱(chēng)船殼租船，光船租船是指

在租期內(nèi)船舶所有人只提供一艘空船給承租人使用，而配備船員，供應(yīng)給養(yǎng)，船舶的營(yíng)運(yùn)管理以及一切

固定或變動(dòng)的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用都由承租人負(fù)擔(dān)。也就是說(shuō)，船舶所有人在租期內(nèi)除了收取租金外，不再承擔(dān)任

何責(zé)任和費(fèi)用。56一、租船運(yùn)輸?shù)母拍詈吞攸c(diǎn)和分類(lèi)二、租船運(yùn)輸作業(yè)程序571．租船詢(xún)價(jià)詢(xún)價(jià)又稱(chēng)詢(xún)盤(pán)。通常是指承租人根據(jù)自己對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)男枰驅(qū)Υ暗奶厥庖笸ㄟ^(guò)租船經(jīng)紀(jì)人在租船市場(chǎng)上要求租用船舶。詢(xún)價(jià)主要以電報(bào)或電傳等書(shū)面形式提出。承租人所期望條件的內(nèi)容一般應(yīng)包括：需要承運(yùn)的貨物種類(lèi)、數(shù)量、裝貨港和卸貨港、裝運(yùn)期限、租船方式或期限、期望的運(yùn)價(jià)(租金)水平以及所需用船舶的詳細(xì)說(shuō)明等內(nèi)容。詢(xún)價(jià)也可以由船舶所有人為承攬貨載而首先通過(guò)租船經(jīng)紀(jì)人向租船市場(chǎng)發(fā)出。由船舶所有人發(fā)出的詢(xún)價(jià)內(nèi)容應(yīng)包括出租船舶的船名、國(guó)籍、船型、船舶的散裝和包裝容積、可供租用的時(shí)間、希望承攬的貨物種類(lèi)等。二、租船運(yùn)輸作業(yè)程序582．租船報(bào)價(jià)報(bào)價(jià)又稱(chēng)發(fā)盤(pán)。當(dāng)船舶所有人從船舶經(jīng)紀(jì)人那里得到承租人的詢(xún)價(jià)后，經(jīng)過(guò)成本估算或者比較其他的詢(xún)

價(jià)條件，通過(guò)租船經(jīng)紀(jì)人向承租人提出自己所能提

供的船舶情況和運(yùn)費(fèi)率或租金率。報(bào)價(jià)的主要內(nèi)容，除對(duì)詢(xún)價(jià)的內(nèi)容做出答復(fù)和提出要求外，最主要的

是關(guān)于租金(運(yùn)價(jià))的水平和選定的租船合同范本及對(duì)范本條款的修改、補(bǔ)充條款。二、租船運(yùn)輸作業(yè)程序593．租船還價(jià)還價(jià)又稱(chēng)還盤(pán)，在條件報(bào)價(jià)的情況下，承租人

與船舶所有人之間對(duì)報(bào)價(jià)條件中不能接受的條件提

出修改或增刪的內(nèi)容，或提出自己的條件稱(chēng)為還價(jià)。還價(jià)意味著詢(xún)價(jià)人對(duì)報(bào)價(jià)人報(bào)價(jià)的拒絕和新的報(bào)價(jià)

開(kāi)始。因此，船東對(duì)租船人的還價(jià)可能全部接受，

也可能接受部分還價(jià)，對(duì)不同意部分提出再還價(jià)或

新報(bào)價(jià)。這種對(duì)還價(jià)條件做出答復(fù)或再次做出新的

報(bào)價(jià)稱(chēng)為反還價(jià)，或稱(chēng)反還盤(pán)。二、租船運(yùn)輸作業(yè)程序4．租船報(bào)實(shí)盤(pán)在一筆租船交易中，經(jīng)過(guò)多次還價(jià)與反還價(jià)，

如果雙方對(duì)租船合同條款的意見(jiàn)一致，一方可以以

報(bào)實(shí)盤(pán)的方式要求對(duì)方做出是否成交的決定。報(bào)實(shí)

盤(pán)時(shí)，要列舉租船合同中的必要條款，將雙方已經(jīng)

同意的條款和尚未最后確定的條件在實(shí)盤(pán)中加以確

定。同時(shí)還要在實(shí)盤(pán)中規(guī)定有效期限，要求對(duì)方答

復(fù)是否接受實(shí)盤(pán)，并在規(guī)定的有效期限內(nèi)做出答復(fù)。若在有效期限內(nèi)未做出答復(fù)，所報(bào)實(shí)盤(pán)即告失效。

同樣，在有效期內(nèi)，報(bào)實(shí)盤(pán)的一方對(duì)報(bào)出的實(shí)盤(pán)是

不能撤銷(xiāo)或修改的，也不能同時(shí)向其他第三方報(bào)實(shí)盤(pán)。60二、租船運(yùn)輸作業(yè)程序615.接受定租接受訂租又稱(chēng)受盤(pán)，指雙方當(dāng)事人對(duì)實(shí)盤(pán)所列條件在有效期內(nèi)明確表示承諾。至此，租船合同即告成立。原則上，接受訂租是租船程序的最后階段。接受訂租后，租船洽商即告結(jié)束。二、租船運(yùn)輸作業(yè)程序626.定租確認(rèn)書(shū)訂租確認(rèn)書(shū)是租船程序的最后階段，一項(xiàng)租船業(yè)務(wù)即告成交。通常的做法是，當(dāng)事人之間還要簽署一份“訂租確認(rèn)書(shū)”。“訂租確認(rèn)書(shū)”無(wú)統(tǒng)一格式，但其內(nèi)容應(yīng)詳細(xì)列出船舶所有人和承租人在洽租過(guò)程中雙方

承諾的主要條款。訂租確認(rèn)書(shū)經(jīng)當(dāng)事人雙方簽署后，各保存一份備查。二、租船運(yùn)輸作業(yè)程序637.簽訂租船合同正式的租船合同實(shí)際是合同已經(jīng)成立后才開(kāi)始編制的。雙方簽認(rèn)的訂租確認(rèn)書(shū)實(shí)質(zhì)就是一份供雙方履行的

簡(jiǎn)式的租船合同。簽認(rèn)訂租確認(rèn)書(shū)后，船東按照已

達(dá)成協(xié)議的內(nèi)容編制正式的租船合同，通過(guò)租船經(jīng)

紀(jì)人送交承租人審核。如果租船人對(duì)編制的合同沒(méi)

有什么異議，就可簽字?！救蝿?wù)準(zhǔn)備】分組：每3人一組，具體如下：租船經(jīng)紀(jì)人1人，承租人1人，船舶所有人1人。單據(jù)、圖表準(zhǔn)備：訂租確認(rèn)書(shū)，“金康”標(biāo)準(zhǔn)航次租船合同范本，“紐約土產(chǎn)”定期租船合同代表范本，“光租”光船租船合同范本，包船運(yùn)輸合同。

3．訓(xùn)練地點(diǎn)：學(xué)院實(shí)訓(xùn)室64任務(wù)4—4：租船運(yùn)輸作業(yè)管理【訓(xùn)練步驟】步驟1：分組：將學(xué)生分成組，每3人為一組步驟2：分角色：根據(jù)訓(xùn)練任務(wù)的描述，分角色。

步驟3：相關(guān)準(zhǔn)備：在前期基礎(chǔ)上，各組認(rèn)真做好準(zhǔn)備步驟4：按照任務(wù)進(jìn)行租船模擬。各個(gè)角色做到：角色的模擬趨于真實(shí)。步驟5：角色輪換。通過(guò)轉(zhuǎn)換角色，每個(gè)學(xué)生從不同角度適應(yīng)崗位角色。65任務(wù)4—4：租船運(yùn)輸作業(yè)管理【技能訓(xùn)練評(píng)價(jià)】66被考評(píng)人考評(píng)內(nèi)容任務(wù)4－4

租船運(yùn)輸

作業(yè)管理考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容分值自我評(píng)價(jià)（20%）小組評(píng)價(jià)（40%）教師評(píng)價(jià)（40%）綜合評(píng)價(jià)調(diào)查內(nèi)容完整20查閱資料的內(nèi)容正確、完整20參與討論積極20有團(tuán)隊(duì)合作精神40合

計(jì)100任務(wù)4—4：租船運(yùn)輸作業(yè)管理任務(wù)4—5：水路貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算67【任務(wù)描述】天津華光國(guó)際運(yùn)輸總公司與天津富皇國(guó)際貿(mào)易有限公司有貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)關(guān)系。自1999

年11

月29

日至2000

年11

月9

日間，富皇通過(guò)華光訂艙配載出運(yùn)海運(yùn)貨物，期間共發(fā)生36

筆業(yè)務(wù)。因雙方系長(zhǎng)期客戶(hù)關(guān)系，前期富皇尚能陸續(xù)付款，但后來(lái)就拖欠應(yīng)付費(fèi)用，至今尚欠華光為其墊付的海運(yùn)費(fèi)

14,550.85

美元、包干費(fèi)人民幣

8,376.79

元，富皇認(rèn)為華光提供的36

票貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算存在問(wèn)題，雙方因此釀成糾紛。要求：正確計(jì)算實(shí)例中水路貨物運(yùn)費(fèi)。任務(wù)4—5：水路貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算68【任務(wù)目標(biāo)】掌握各類(lèi)運(yùn)輸方式的運(yùn)費(fèi)組成和運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法能夠根據(jù)實(shí)際情況正確計(jì)算水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)(一)班輪運(yùn)價(jià)運(yùn)費(fèi)組成基本費(fèi)率：是指每一記費(fèi)單位（如一運(yùn)費(fèi)噸）貨物

收取的基本運(yùn)費(fèi)?；举M(fèi)率有等級(jí)費(fèi)率，貨種費(fèi)率，從價(jià)費(fèi)率，特殊費(fèi)率和均一費(fèi)率之分。附加費(fèi)（SURCHARGES）：附加費(fèi)指對(duì)一些需要特殊處理貨物，或者突然事件的發(fā)生或客觀情況變化等原因而需另外加收的費(fèi)用。69一、水路貨物運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)計(jì)算方法(一)班輪運(yùn)價(jià)2.運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)：在班輪運(yùn)價(jià)表中，根據(jù)不同的商品，班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)通常采用下列幾種：①按貨物毛重（重量噸計(jì)收）運(yùn)價(jià)表內(nèi)用“W”表示。按此計(jì)算的基本運(yùn)費(fèi)等于計(jì)重貨物的運(yùn)費(fèi)噸乘以運(yùn)費(fèi)率。②按貨物的體積（尺碼噸計(jì)收）運(yùn)價(jià)表中用“M”表示。按此法計(jì)算的基本運(yùn)費(fèi)等于容積貨物的運(yùn)費(fèi)噸乘以運(yùn)費(fèi)率。70一、水路貨物運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)計(jì)算方法2.運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)：③按毛重或體積計(jì)收，由船公司選擇其中收費(fèi)較高的作為計(jì)費(fèi)噸，運(yùn)價(jià)表中以“W/M”表示。④按貨物價(jià)格計(jì)收，又稱(chēng)為從價(jià)運(yùn)費(fèi)。運(yùn)價(jià)費(fèi)內(nèi)用“A·V”表示。從價(jià)運(yùn)費(fèi)一般按貨物的FOB

價(jià)格的一定百分比收取。按此法計(jì)算的基本運(yùn)費(fèi)等于資物的離岸價(jià)格(FOB)乘以從價(jià)費(fèi)率,一般為1—5％。⑤在貨物重量、尺碼或價(jià)值三者中選擇最高的一種計(jì)收，運(yùn)價(jià)表中用“W/M

or

ad

val”表示。71一、水路貨物運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)計(jì)算方法2.運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)：⑥按貨物重量或尺碼最高者，再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)收。運(yùn)價(jià)表中以“W/M

plus

ad

val”表示。⑦按每件貨物作為一個(gè)計(jì)費(fèi)單位收費(fèi)，如活牲畜按“每頭”（per

head），車(chē)輛按“每輛”(per

unit)收費(fèi)。⑧臨時(shí)議定價(jià)格，即由貨主和船公司臨時(shí)協(xié)商議定。此類(lèi)貨物通常是低價(jià)的貨物或特大型的機(jī)器等。在運(yùn)價(jià)表中此類(lèi)貨物以“Open”表示。72一、水路貨物運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)計(jì)算方法(一)班輪運(yùn)價(jià)3.附加費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)：附加費(fèi)的計(jì)算一般有兩種規(guī)定：一是以基本運(yùn)費(fèi)率的百分比表示；二是用絕對(duì)數(shù)字表示，以每運(yùn)費(fèi)噸增收若干元。73一、水路貨物運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)計(jì)算方法(一)班輪運(yùn)價(jià)4.運(yùn)費(fèi)計(jì)算步驟：①選擇相關(guān)的運(yùn)價(jià)本。②根據(jù)貨物名稱(chēng)，在貨物分級(jí)表中查到運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)（BASIS）和等級(jí)（CLASS）；③在等級(jí)費(fèi)率表的基本費(fèi)率部分，找到相應(yīng)的航線，啟運(yùn)港，目的港，按等級(jí)查到基本運(yùn)價(jià)。74一、水路貨物運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)計(jì)算方法(一)班輪運(yùn)價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)算步驟：④再?gòu)母郊淤M(fèi)部分查出所有應(yīng)收（付）的附加費(fèi)項(xiàng)目和數(shù)額（或百分比）及貨幣種類(lèi)；⑤根據(jù)基本運(yùn)價(jià)和附加費(fèi)算出實(shí)際運(yùn)價(jià)；⑥運(yùn)費(fèi)=運(yùn)價(jià)X運(yùn)費(fèi)噸。班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式F=Fb+ΣS75一、水路貨物運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)計(jì)算方法5.班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式在公式中，F(xiàn)

表示運(yùn)費(fèi)總額；Fb

表示基本運(yùn)費(fèi)；S

表示某一項(xiàng)附加費(fèi)?；具\(yùn)費(fèi)是所運(yùn)貨物的數(shù)量（重量或體積）與規(guī)定的基本費(fèi)率的乘積。即：Fb=f×Q在公式中，f表示基本費(fèi)率；Q表示貨運(yùn)量（運(yùn)費(fèi)噸）。附加費(fèi)是指各項(xiàng)附加費(fèi)的總和。在多數(shù)情況下，附加費(fèi)按基本運(yùn)費(fèi)的一定百分比計(jì)算，其公式為：

ΣS=（S1+S2+…Sn）×Fb=（S1+S2+…Sn）×f×Q其中S1

、S2

、S3

、Sn

為各項(xiàng)附加費(fèi)，用Fb

的百分?jǐn)?shù)表示。76一、水路貨物運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)計(jì)算方法(二)不定期船運(yùn)費(fèi)或租金計(jì)算方法不定期船運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法：凡供需雙方簽訂運(yùn)輸合同的不定期船，不論是包艙運(yùn)輸航次租船、整船運(yùn)輸?shù)某套獯蚱谧獯ǔＪ前凑沾暗娜炕蛞徊糠峙撐患斑\(yùn)費(fèi)率收取一筆包租運(yùn)費(fèi)，亦稱(chēng)為整筆運(yùn)費(fèi)。77一、水路貨物運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)計(jì)算方法(二)不定期船運(yùn)費(fèi)或租金計(jì)算方法不定期船運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法：即航次租船運(yùn)費(fèi)等于船舶(或某艙)的承載能力乘以合同所定的

運(yùn)費(fèi)率。船舶承載能力是指航次最大載貨量，應(yīng)結(jié)合航次條件及所運(yùn)貨載確定。當(dāng)貨物的積載因數(shù)（每噸貨物所占的體積）小于艙容系數(shù)（每一凈載重號(hào)所占的艙容）時(shí)，即貨物屬輕泡貨，最大載貨量等于貨艙總?cè)莘e除以貨物平均積載因數(shù)（此時(shí)滿(mǎn)艙不滿(mǎn)載）。按船舶裝載能力計(jì)算運(yùn)費(fèi)的方法，即使實(shí)際裝船的數(shù)量少于承載能力，即所謂出現(xiàn)虧艙時(shí)，托運(yùn)人仍須悉數(shù)支付全部運(yùn)費(fèi)，不會(huì)退還因短裝所造成的“虧艙費(fèi)”。但是，有

些情況下“虧艙費(fèi)”亦可以按協(xié)商或規(guī)定托運(yùn)人負(fù)擔(dān)其中的一部分另外，還有一種不指明特定船舶的不定期船運(yùn)輸，則按合同所定的貨噸乘以合同所定的運(yùn)費(fèi)率計(jì)算運(yùn)費(fèi)。78一、水路貨物運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)計(jì)算方法(二)不定期船運(yùn)費(fèi)或租金計(jì)算方法不定期租金計(jì)算方法：凡供需雙方簽訂租船合同的期租船，不論租船的長(zhǎng)短，租金等

于每載重噸每日租金率乘以船舶夏季總載重量再乘以合同租期。由于租船是由承租人自己經(jīng)營(yíng)的，所以期租船的租金與船舶的

實(shí)際載貨量的多少無(wú)關(guān)。另外，還有一種不指明特定船舶的不

定期船運(yùn)輸，則按合同所定的貨噸乘以合同所定的運(yùn)費(fèi)率計(jì)算運(yùn)費(fèi)。在不定期船運(yùn)費(fèi)構(gòu)成中。除了上述的基本運(yùn)費(fèi)或租金以外，在合同中還應(yīng)明確地寫(xiě)明有關(guān)費(fèi)用（如裝卸費(fèi)）由誰(shuí)承擔(dān)的條款和有關(guān)傭金計(jì)算及支付辦法的條款。79一、水