路面施工技術(shù)方案

路面施工技術(shù)方案編制單位：編制：審核：PAGE路面工程施工技術(shù)方案第一章、工程概況一、工程概述本標(biāo)段范圍為：太湖新城內(nèi)立信路、大通路和觀山路，約長(zhǎng)11公里。立信路（周新路～金橋路）工程設(shè)計(jì)全長(zhǎng)2.9公里，大通路（湖濱路～南湖大道）工程全長(zhǎng)4.65公里，觀山路（五湖大道～南湖大道4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C）8cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-25C）1.0cm油封層30cm二灰碎石基層20cm12%石灰土底基層二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、道路等級(jí)：城市次干道；2、設(shè)計(jì)車速：40km／h；3、路面結(jié)構(gòu)：瀝青混凝土路面4、路基橫斷面：觀山路：5m（中央分割帶）+2*11.5m（機(jī)動(dòng)車道）+2*3.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+2*立信路：5m（中央分割帶）+2*11.5m（機(jī)動(dòng)車道）+2*3.0m（側(cè)分隔帶）+2*3.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+2*2.0m（人行道）大通路：10m（中央分割帶）+2*11m（機(jī)動(dòng)車道）+2*4.0m（人行道）5、路面結(jié)構(gòu)計(jì)算荷載：雙輪組單軸100KN；6、地震基本烈度：地震動(dòng)峰值加速度為0.05g；7、橫坡：行車道2%。三、沿線自然地理概況1、地形地貌：地貌單元為長(zhǎng)江三角洲太湖沖湖積平原。2、區(qū)域地震烈度：無錫市抗震設(shè)防烈度為六度，根據(jù)《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ004—89規(guī)定橋梁按六度設(shè)防，根據(jù)液化判別資料分析，判別該場(chǎng)地地表下20米內(nèi)(4—1)層亞砂土夾粉砂不液化。根據(jù)本場(chǎng)地的土層特征與容許承載力，按《公路工程杭震設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ004—89)第4.2.3條有關(guān)規(guī)定，本工程場(chǎng)地土為Ⅲ類場(chǎng)地土。3、區(qū)域地質(zhì)在垂深20米范圍內(nèi)，場(chǎng)地土層主要為第四紀(jì)沖湖積相沉積、人工堆積，主要分布有填土、粘土、亞粘土、亞粘土夾亞砂土、亞砂土、粉砂、淤泥質(zhì)亞粘土夾亞砂土等土層，具體可分為9個(gè)工程地質(zhì)層。4、氣象、水文無錫市氣候溫和濕潤(rùn)，雨量充沛，屬長(zhǎng)江下游季風(fēng)溫濕氣候帶，春夏之交多“梅雨”，四季分明。無錫市地表水系十分發(fā)育，河網(wǎng)密布，除太湖外，主要有京杭大運(yùn)河橫貫市區(qū)，錫澄運(yùn)河、錫北運(yùn)河連接長(zhǎng)江，梁溪河、洋溪河通向太湖。河湖水位的變化與降水量年際、年內(nèi)的變化基本一致，稍有滯后。四、筑路材料周邊地區(qū)筑路材料較為豐富；砂：取自蘇北及安徽境內(nèi)，主要通過水運(yùn)至項(xiàng)目新建碼頭。碎石、石灰：取自宜興境內(nèi)，主要通過水運(yùn)至項(xiàng)目新建碼頭瀝青原材料：在準(zhǔn)入廠家范圍內(nèi)選擇，進(jìn)場(chǎng)后經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可采用。五、編制依據(jù)1）太湖新城A標(biāo)工程招標(biāo)文件及施工圖紙；2）招標(biāo)修正文件；3）與此有關(guān)法律文本；4）本公司的相關(guān)文件；5）與此有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范及參考資料。6）有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工的地方及國家法規(guī)。第二章、施工技術(shù)方案通過認(rèn)真學(xué)習(xí)招標(biāo)文件和研究有關(guān)圖紙、現(xiàn)場(chǎng)勘察，針對(duì)本工程施工特點(diǎn),制定主要工程項(xiàng)目的施工方案如下：1、12％石灰穩(wěn)定土底基層施工方法⑴、底基層路拌法施工的主要工序?yàn)闇?zhǔn)備下承層施工測(cè)量攤鋪配料拌和整平與碾壓成型初期養(yǎng)護(hù)。=2\*GB2⑵、對(duì)路槽作全面檢查路槽外形檢查內(nèi)容有路基的高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度。路基強(qiáng)度檢查：檢查彎沉用BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)車以規(guī)定頻率檢查路基表面回彈彎沉，按測(cè)試季節(jié)算出代表彎沉值（保證率97.7%），不大于設(shè)計(jì)算得的允許值。=3\*GB2⑶、施工測(cè)量施工前對(duì)下承層（底基層或土基）按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收之后，恢復(fù)中線，直線段每20～25m設(shè)一樁，曲線段每10～15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3～0.5m處設(shè)指示樁，在批示樁上用紅漆標(biāo)出基層（或底基層）邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置。⑷、配料所用材料應(yīng)符合質(zhì)量要求，并根據(jù)各路段基層（底基層）的寬度、厚度及混合料的配合比、材料的含水量以及所用車輛的噸位，計(jì)算各種材料每車料的堆放距離，打格子分層攤鋪土和石灰等結(jié)合料。用挖掘機(jī)將堆在另半幅的土裝車，短駁運(yùn)至基底或待筑層上，同時(shí)用挖掘機(jī)進(jìn)行整平，人工配合進(jìn)行施工，平地機(jī)進(jìn)行初平。如為借土填筑，則借土土方運(yùn)距15公里。=5\*GB2⑸、攤鋪與拌和平地機(jī)攤鋪后，用穩(wěn)定土路拌機(jī)進(jìn)行拌和。工作速度以1.2～1.5km/h拌和好的混合料用平地機(jī)整平，并刮出路拱，然后進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。=6\*GB2⑹、碾壓壓實(shí)應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快的原則。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，即先邊后中。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再精平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。2、二灰碎石基層施工方法

⑴、施工準(zhǔn)備二灰碎石基層采用廠拌機(jī)鋪法進(jìn)行施工，拌和樓集中拌和，攤鋪機(jī)攤鋪。拌和場(chǎng)設(shè)在無錫藕塘，運(yùn)距32公里首先根據(jù)計(jì)劃做好備料工作，我部對(duì)所購材料均按規(guī)定要求的頻率做好檢測(cè)工作，以保證上路材料的質(zhì)量。其次提前進(jìn)行混合料的配合比設(shè)計(jì)及試驗(yàn)以及開工前機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和試機(jī)工作。⑵、底基層驗(yàn)收路面基層開工前，對(duì)底基層進(jìn)行復(fù)查，對(duì)高程、平整度、強(qiáng)度等不符合要求的路段采取修補(bǔ)措施。（3）、測(cè)量放樣在下承層表面恢復(fù)中線，直線段每15-20m設(shè)一樁，平曲線段每10—15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出基層的設(shè)計(jì)標(biāo)高。（4）、拌和二灰碎石混合料采用拌和樓集中拌合，拌和含水量應(yīng)較最佳含水量大1—2％。集料必須滿足級(jí)配要求，并剔除超粒徑石料。拌和現(xiàn)場(chǎng)安排一名試驗(yàn)員監(jiān)測(cè)拌和時(shí)的含水量、石灰粉煤灰含量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)，石灰劑量和含水量按要求的頻率檢查并做好記錄。（5）、攤鋪混合料拌和完成后用自卸汽車運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)，由攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪時(shí)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)階梯式攤鋪。各項(xiàng)裝置準(zhǔn)備就緒后，指揮運(yùn)輸車倒行頂住攤鋪機(jī)喂料斗，張開料斗壁，將混合料傾倒入喂料斗，開動(dòng)刮料板，待熨平板前喂足混合料，便啟動(dòng)攤鋪機(jī)投入攤鋪運(yùn)行，每一車傾倒完畢后，將料斗壁折疊，并人工清除攤鋪機(jī)履帶前的殘料。攤鋪機(jī)行進(jìn)速度要均勻，中途不得變速(不管何時(shí))，其速度要和拌和樓拌和能力相適應(yīng)，最大限度地保持均速前進(jìn)、攤鋪不停頓、不間斷。攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)檢查虛鋪厚度、寬度、橫坡度，并根據(jù)實(shí)際情況做相應(yīng)的調(diào)整。每攤鋪一段距離，人工將包邊土與攤鋪機(jī)下坡坡腳之間的縫隙用土填塞，以防止攤鋪料邊緣松散。（6）、碾壓為了減少混合料中水分揮發(fā)和爭(zhēng)取時(shí)間，攤鋪完成50-60m后即開始碾壓，碾壓時(shí)，采用階梯形壓法。先用振動(dòng)壓路機(jī)不掛振穩(wěn)壓一遍，然后振動(dòng)壓路機(jī)掛振壓兩遍，最后再以三輪靜碾碾壓一遍，最后由膠輪壓路機(jī)溜光成活。對(duì)由于碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。碾壓現(xiàn)場(chǎng)快速檢則壓實(shí)度，壓實(shí)不足盡快補(bǔ)壓。壓實(shí)度控制時(shí)要留有余地，盡量多壓1—2遍，自檢時(shí)壓實(shí)度按提高一個(gè)百分點(diǎn)控制。（7）、接縫處理①橫縫處理用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，中間不宜中斷，如因故中斷時(shí)間超過2小時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端，人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料，方木的另一側(cè)用混合料回填約3m長(zhǎng)，其高度高出方木5cm，然后用壓路機(jī)碾壓密實(shí)。在重新開始返攤鋪混合料前，將碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈，攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。②縱縫處理施工中應(yīng)避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接，并按以下要求處理：在前一幅攤鋪時(shí)，在靠后一幅的一側(cè)用方木做支撐，方木高度與基層壓實(shí)厚度相同。養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅前，拆除方木。（8）、檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象(最好跟蹤檢驗(yàn))。各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，它不僅影響對(duì)該層的質(zhì)量評(píng)定，同時(shí)也會(huì)對(duì)面層的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生較大的影響。壓實(shí)度、強(qiáng)度不合格的應(yīng)返工處理。平整度指標(biāo)必須在做封層之前，會(huì)同駐地監(jiān)理逐段進(jìn)行檢測(cè)。（9）、養(yǎng)生養(yǎng)生是非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強(qiáng)度和表觀質(zhì)量，設(shè)專人和專門設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。①灑水養(yǎng)生要不少于7天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤(rùn)。②按工藝要求及時(shí)進(jìn)行封層施工，但作封層前必須進(jìn)行灑水養(yǎng)生。③養(yǎng)生期內(nèi)(7天)除灑水及封層施工車外，應(yīng)徹底斷交，必須有切實(shí)禁止車輛通行的強(qiáng)制措施(如設(shè)路障、專人看管等)。即使超過養(yǎng)生期未作封層前也必須斷交通。（10）、施工注意事項(xiàng)①養(yǎng)生期內(nèi)或作封層前要徹底中斷交通。②由于二灰碎石的時(shí)效性強(qiáng)，各項(xiàng)組織、準(zhǔn)備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)，最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。清掃清掃底基層選購原材料底基層驗(yàn)收放樣材料驗(yàn)收拌合運(yùn)輸攤鋪機(jī)攤鋪初壓復(fù)壓、終壓成型否否3、瀝青混凝土面層瀝青混凝土路面委托無錫萬昌交通工程有限公司瀝青拌和場(chǎng)施工，混合料運(yùn)距18公里。瀝青砼路面面層施工工藝如附圖=1\*GB2⑴、機(jī)具設(shè)備的準(zhǔn)備=2\*GB2⑵、備料根據(jù)工期計(jì)劃進(jìn)行備料=3\*GB2⑶、材料瀝青砼使用的各種材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定。=4\*GB2⑷、瀝青混合料的組成設(shè)計(jì)和試拌試鋪瀝青混合料的組成設(shè)計(jì)按規(guī)范進(jìn)行。即首先進(jìn)行目標(biāo)配合比；上報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后，確定各配料斗流量和油石比，進(jìn)行生產(chǎn)級(jí)配篩分各熱料倉的規(guī)格含量，計(jì)算各倉含量；=5\*GB2⑸、試鋪所確定的有關(guān)內(nèi)容=1\*GB3①、驗(yàn)證瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)和瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)，決定生產(chǎn)用礦料的配合比和油石比。=2\*GB3②、攤鋪機(jī)的操作方式——攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實(shí)的方法和強(qiáng)度、自動(dòng)找平方式等。=3\*GB3③、壓實(shí)機(jī)具的選擇、組合、壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)。=4\*GB3④、施工縫處理方法。=5\*GB3⑤、瀝青各面層的松鋪系數(shù)=6\*GB3⑥確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、通訊及指揮方式。清掃基層清掃基層選購原材料基層驗(yàn)收放樣材料驗(yàn)收拌合運(yùn)輸鋪設(shè)、整平初壓復(fù)壓、終壓成型否否瀝青砼路面面層施工工藝框圖=6\*GB2⑹、瀝青混合料的拌和下面層瀝青加熱溫度設(shè)定為170±5℃，石料加熱溫度180±5℃，拌和時(shí)間為50S，其中干拌時(shí)間不小于5S。改性瀝青加熱溫度應(yīng)掌握在170±5℃，不得超過190℃；礦料加熱溫度在180±5℃，礦粉不加熱；改性瀝青SBS混合料出料溫度應(yīng)控制在175±5℃，當(dāng)混合料溫度超過一般生產(chǎn)時(shí)，將第一拌熱的不加瀝青的骨料放到攪拌缸一段時(shí)間后舍棄，這樣既可避免第一拌料的級(jí)配不準(zhǔn)和溫度不足，也可預(yù)熱拌缸。特別地當(dāng)拌和樓出現(xiàn)故障或?yàn)r青混合料出現(xiàn)異常時(shí)，我們會(huì)及時(shí)處理，一般超過半個(gè)小時(shí)后，就將熱料倉的熱料全部放棄，待重新開機(jī)后重新進(jìn)料。=6\*GB2⑹、瀝青混合料的運(yùn)輸運(yùn)輸車輛清潔干凈，對(duì)車廂側(cè)板和底板涂一層薄層隔離劑。拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車前后移動(dòng)，以減少粗集料的離析現(xiàn)象，黃河車一般裝5拌料，按前3后2堆放。裝車覆蓋后經(jīng)過地磅稱重，測(cè)溫并接受出料單，然后直駛工地，中途不得停歇。到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，在攤鋪機(jī)前10M-30M=7\*GB2⑺、瀝青混合料的攤鋪連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度的最主要措施。攤鋪的總要求是連續(xù)、緩慢、均勻、不間斷。攤鋪采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)相距5～10m成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪。=1\*GB3①、下面層攤鋪采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式，俗稱“掛鋼絲法”，鋼絲直徑4-6mm，拉力大于100KN。上面層攤鋪采用平衡梁引導(dǎo)的高程控制方式，俗稱“雪撬法”。=2\*GB3②、攤鋪機(jī)的攤鋪速度根據(jù)拌和產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪寬度、厚度等因素決定。=3\*GB3③、攤鋪機(jī)的起步和攤鋪過程中應(yīng)該注意的問題。在攤鋪前須預(yù)熱熨平板約0.5小時(shí)，一般使熨平板達(dá)到120～150℃。在攤鋪前掌握好虛鋪厚度，熨平板下要用木塊墊好高度。在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)的螺旋送料器應(yīng)不停頓地自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，混合料高度以保證不少于2/3送料器高度為好，調(diào)整好送料器傳感器的角度，并保證全斷面混合料的均勻性。=4\*GB3④、改性瀝青混合料攤鋪溫度宜>150℃，低于130℃的混合料禁止使用，混合料在卡車卸料到攤鋪機(jī)上時(shí)測(cè)量。當(dāng)路表溫度低于15℃時(shí)，不宜攤鋪瀝青混合料。=8\*GB2⑻、瀝青混合料的壓實(shí)成型=1\*GB3①、下面層混合料的壓實(shí)當(dāng)攤鋪好的混合料能夠達(dá)到一定碾壓長(zhǎng)度（約30-50m），即可進(jìn)行碾壓。碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)段落，分別有測(cè)溫員設(shè)置紅綠旗示意，交替向前。初壓為兩臺(tái)BOMAG雙鋼輪壓路機(jī)前靜后振碾壓一遍，第二遍采用前振后動(dòng)碾壓一遍；復(fù)壓用26T輪胎壓路機(jī)碾壓4遍；終壓用17T雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓碾壓速度控制為：初壓3KM/H，復(fù)壓4km/h=2\*GB3②上面層混合料的壓實(shí)=1\*alphabetica、改性瀝青混凝土的初壓、復(fù)壓，宜用鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓應(yīng)遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行?；旌狭蠑備伜蟊仨毦o跟著盡可能高溫狀態(tài)下開始碾壓，不得等候。不得在低溫狀態(tài)下反復(fù)碾壓改性瀝青混凝土，防止磨掉石料棱角、壓碎石料、破壞石料嵌擠。碾壓段的長(zhǎng)度控制在30m為宜。=2\*alphabeticb、壓路機(jī)應(yīng)以≯5km/小時(shí)速度進(jìn)行均勻的碾壓。初壓采用一臺(tái)BOMAGAD202前靜后振一遍，一臺(tái)BOMAGAD202前振后振一遍，復(fù)壓采用三臺(tái)XP260膠輪壓路機(jī)各碾壓5遍，終壓采用一臺(tái)DYNAPAC靜壓一遍。=3\*alphabeticc、嚴(yán)格控制碾壓溫度，碾壓終了溫度不低于90℃，改性瀝青混凝土面層一旦達(dá)到足夠的密度后，碾壓即應(yīng)停止。碾壓時(shí)壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓，設(shè)有超高彎道的一幅由中心向外側(cè)碾壓，壓路機(jī)每次折回位置后呈階梯形，在同一斷面上，中途不停頓，轉(zhuǎn)向，應(yīng)在碾壓致密路段逐步借轉(zhuǎn)方向。碾壓過程中輪上噴霧狀的水以降溫，以防粘輪。=10\*GB2⑽、接縫處理縱向施工縫采用熱接縫形式。施工時(shí)將已鋪混合料部分留下10～20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。橫向施工縫采用平接縫形式。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用切縫機(jī)切割后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將接縫鋸切留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫后起步攤鋪；并在原接縫上覆蓋一層熱料，加以預(yù)熱，通過人工添料找平，使其達(dá)到平整；碾壓時(shí)用小型鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。平接縫做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順。=11\*GB2⑾、防污染措施在瀝青路面施工過程中，要嚴(yán)格防止瀝青混合料對(duì)路緣石等其它設(shè)施的污染，在施工前做好有效的防護(hù)工作。瀝青下封層施工前，需對(duì)安裝好的路緣石進(jìn)行覆蓋。中分帶的施工應(yīng)在瀝青面層施工前完成，以防對(duì)瀝青路面形成污染。必要時(shí)要對(duì)路面進(jìn)行清洗工作。積極主動(dòng)與綠化、防護(hù)施工單位密切配合，防止交叉施工帶來污染。時(shí)刻注意文明施工，杜絕施工時(shí)給路面和沿線環(huán)境帶來污染。密切監(jiān)控過往行人和車輛，以防對(duì)路面產(chǎn)生污染，特別是瀝青路面施工時(shí)，要禁止有漏油車輛在路面上行駛，必要時(shí)可與當(dāng)?shù)亟还懿块T配合實(shí)行交通管。4、瀝青封層瀝青封層采用智能瀝青撒布車撒布瀝青，石料攤鋪機(jī)攤鋪石料。七、橋梁工程施工方案及其分項(xiàng)施工方法=1\*GB4㈠、總體施工方案下部結(jié)構(gòu)采用定型鋼模就地現(xiàn)澆法施工方案；空心板梁采用預(yù)制安裝施工方案。=2\*GB4㈡、下部結(jié)構(gòu)施工方法1、基礎(chǔ)施工方法=1\*GB2⑴、基坑開挖土質(zhì)基坑用挖掘機(jī)配合人工開挖，坑壁坡度根據(jù)地質(zhì)情況確定，開挖過程中，須加強(qiáng)排水，開挖至距基底20cm時(shí)，由人工清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高。當(dāng)基坑開挖深度超過5米時(shí)，需進(jìn)行基坑支護(hù)，詳細(xì)見深基坑支護(hù)方案。=2\*GB2⑵、基礎(chǔ)澆注首先做好基底墊層，然后現(xiàn)場(chǎng)綁扎焊接承臺(tái)鋼筋，鋼筋安裝時(shí)預(yù)埋墩身連接鋼筋?；A(chǔ)模板采用定型平面鋼模，利用基坑壁對(duì)稱支撐和對(duì)拉螺桿加固。砼采用商品砼，由拌和站供應(yīng)，砼罐車運(yùn)送，輸送泵輸送入模，水平分層澆筑。2、臺(tái)身砌筑=1\*GB2⑴、漿砌石料砌筑前應(yīng)將石料表面泥垢清掃干凈，并用水濕潤(rùn)。砌筑時(shí)必須兩面立桿掛線或樣板掛線。外面線應(yīng)順直整齊、逐層收坡，內(nèi)面線可大致適順以保證砌體各部分尺寸符合設(shè)計(jì)要求，漿砌石底面應(yīng)臥漿鋪砌，立縫填漿補(bǔ)實(shí)，不得有穿隙和立縫貫通現(xiàn)象。砌筑工作中斷時(shí)，可將砌好的石層孔隙用砂漿填滿，再砌時(shí)表面要仔細(xì)清掃干凈、灑水濕潤(rùn)。工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫處，各段水平縫應(yīng)一致，分段砌筑時(shí)，相鄰段的高差不宜超過1.2m。砌筑砌體外皮時(shí)，漿縫需留出1~2cm深的縫槽，以便砂漿勾縫，其標(biāo)號(hào)應(yīng)比砌體砂漿提高一級(jí)，隱蔽面的砌縫可隨砌隨抹平，不另勾縫。=2\*GB2⑵、勾縫擋墻外勾凸縫。勾縫具有防止有害氣體和風(fēng)、雨、雪等侵蝕砌體內(nèi)部。延長(zhǎng)構(gòu)筑物使用年限及裝飾外形美觀等作用。勾縫水泥砂漿標(biāo)號(hào)應(yīng)比砌體砂漿提高一級(jí)，并應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)約2cm。勾縫前，應(yīng)先清理縫槽，用水沖洗濕潤(rùn)，勾縫應(yīng)橫平豎直、深淺一致，不應(yīng)有瞎縫、丟縫、裂紋和粘結(jié)不牢等現(xiàn)象。片石砌體的勾縫應(yīng)保持砌后的自然縫。=3\*GB2⑶、沉降縫沉降縫的具體位置和尺寸詳見設(shè)計(jì)圖紙。3、臺(tái)帽澆筑臺(tái)帽鋼筋于現(xiàn)場(chǎng)制作安裝。模板采用定型鋼模，建筑鋼管加固。砼為商品砼，由拌和站供應(yīng)，砼罐車運(yùn)送，輸送泵輸送入模，臺(tái)帽按下部支承面及靠背兩部分按二次澆筑成型，及時(shí)做好砼保濕養(yǎng)生工作。在臺(tái)帽砼施工前，預(yù)埋支座墊石鋼筋。支座墊石按設(shè)計(jì)頂面高程支立模板，嚴(yán)格控制頂面高程。㈢、先張法板梁預(yù)制施工方法1、預(yù)制工藝流程圖預(yù)制工藝流程圖清理臺(tái)面、涂隔離劑清理臺(tái)面、涂隔離劑安放地板鋼筋網(wǎng)片、穿鋼絞線安裝預(yù)埋件安裝塑料套管、端模安裝連接器鋼絞線下料底板鋼筋制作預(yù)埋件制作底板、腹板、頂板鋼筋綁扎立側(cè)模底板混凝土澆筑穿芯模、充氣腹板、頂板混凝土澆筑模板涂隔離劑模板制作及整修配合比選用試塊制作配合比選用初應(yīng)力10%σcon至20%σcon至60%σcon預(yù)應(yīng)力張拉至100%錨固張拉設(shè)備校驗(yàn)持荷2分鐘靜停8小時(shí)2、預(yù)制及安裝=1\*GB2⑴、預(yù)制場(chǎng)及臺(tái)座板梁預(yù)制場(chǎng)地設(shè)在無錫市錫山區(qū)東亭，板梁運(yùn)距15公里。按預(yù)制需要，整平場(chǎng)地，完善排水系統(tǒng)，統(tǒng)籌規(guī)劃砼的供應(yīng)及水電管路的布設(shè)安裝。根據(jù)梁的尺寸、數(shù)量、工期確定預(yù)制臺(tái)座的長(zhǎng)度、數(shù)量、尺寸，臺(tái)座應(yīng)堅(jiān)固、平整、不沉陷，表面壓光。承力臺(tái)座由砼筑成，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于2mm。多根鋼束同時(shí)張拉時(shí)，其初應(yīng)力要保持一致，活動(dòng)橫梁始終和固定橫梁保持平行。在臺(tái)座上注明每片梁的具本位置、方向和編號(hào)。=2\*GB2⑵、鋼筋及鋼絞線的制作安裝=1\*alphabetica、鋼筋外觀做到無銹、無焊渣，鋼筋調(diào)直、切割、加工成型、綁扎均嚴(yán)格按《公路橋涵施工規(guī)范》（JTJ041-2000）進(jìn)行；=2\*alphabeticb、底模在涂好脫模劑后上鋪寬1m，長(zhǎng)83m的土工布以隔離脫模劑和鋼筋及鋼絞線，防止脫模劑污染鋼筋、鋼絞線，影響鋼筋和鋼絞線與砼的握裹效果，土工布在安裝側(cè)模前取出。在鋼筋棚內(nèi)完成底板鋼筋骨架加工后將底板鋼筋運(yùn)至底模上調(diào)整、定位；=3\*alphabeticc、預(yù)制板的吊環(huán)采用Ф25未經(jīng)冷拉的I級(jí)熱軋鋼筋制作，安裝時(shí)與骨架鋼筋綁扎牢固，并在砼澆筑時(shí)防止移位；=4\*alphabeticd、鋼筋骨架與模板之間按規(guī)定的間距擺放鋸齒形砂漿墊塊以確保板梁砼的保護(hù)層厚度，砂漿墊塊按C40強(qiáng)度要求制作。=5\*alphabetice、為防止砼澆筑時(shí)芯模上浮，板梁定位筋17#筋下端須與11#筋鉤住并綁扎牢固；=6\*alphabeticf、絞縫連接預(yù)埋鋼筋立模時(shí)須緊貼側(cè)模，拆模后待砼達(dá)到一定強(qiáng)度及時(shí)扳出；=7\*alphabeticg、鋼筋制作時(shí)，需焊接部分嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行，單面焊焊縫長(zhǎng)度為10d，雙面焊焊縫長(zhǎng)度為5d，要求焊縫飽滿；鋼筋骨架各部分尺寸誤差控制在以下范圍內(nèi)：骨架長(zhǎng)度：±10mm骨架高度：±5mm箍筋間距：0~-20mm保護(hù)層厚度：±5mm=3\*GB2⑶、模板安裝和拆除=1\*alphabetica、底模采用鋼板模，上涂脫模劑；側(cè)模采用鋼模由專業(yè)廠家加工，由于側(cè)模重量較大，作業(yè)時(shí)采用桁車安裝和拆卸；底模兩旁設(shè)預(yù)埋件，用可調(diào)撐桿調(diào)節(jié)側(cè)模的位置及垂直度；側(cè)模上口拉桿螺絲以保證上口寬度；預(yù)制梁施工前對(duì)鋼模板進(jìn)行預(yù)拼，表面除銹，涂脫模劑后再進(jìn)行側(cè)模作業(yè)；=2\*alphabeticb、側(cè)模安裝在預(yù)應(yīng)力張拉到100%σcon并靜置8小時(shí)后腹板、頂板鋼筋作業(yè)完成后進(jìn)行；=3\*alphabeticc、模板作業(yè)完成后，由技術(shù)員自檢、技術(shù)負(fù)責(zé)人專檢，通過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理驗(yàn)收后方可進(jìn)行砼作業(yè)；=4\*alphabeticd、芯模采用充氣橡膠芯模。使用前應(yīng)對(duì)芯模進(jìn)行詳細(xì)檢查，不得有漏氣現(xiàn)象；安裝芯模時(shí)設(shè)專人檢查，防止扎絲對(duì)芯模的損害；每次使用后妥善存放，避免芯模污染、破損及老化；芯模內(nèi)的氣壓以各種氣溫條件和施工外力作用下芯模變形最小來確定，以保證構(gòu)件幾何尺寸的準(zhǔn)確性，要求氣壓由廠家提供；=5\*alphabetice、抽拔芯模的時(shí)間取決于氣溫和砼坍落度，從開始澆筑砼到芯模抽拔的過程中，應(yīng)保持芯模內(nèi)的氣壓穩(wěn)定，由專人每隔1小時(shí)檢查氣壓，如有漏氣現(xiàn)象及時(shí)補(bǔ)足氣壓；下表為試驗(yàn)后橡膠芯模脫模時(shí)間和氣溫的關(guān)系：氣溫（℃）芯模抽拔時(shí)間（小時(shí)）0~68~96~126~812~204~620~273~427~352~3=4\*GB2⑷、預(yù)應(yīng)力張拉=1\*alphabetica、張拉前的準(zhǔn)備工作①檢查張拉設(shè)備，特別注意檢查錨具、聯(lián)接器等，不得有暗傷和瑕疵；②檢查張拉鋼橫梁、錨固板和底模的相對(duì)位置，保證鋼絞線張拉完成與設(shè)計(jì)要求位置偏差不大于5mm；③定期對(duì)千斤頂、油表進(jìn)行標(biāo)定，確保張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線無誤。千斤頂使用超過6個(gè)月或200次或在使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí)應(yīng)重新校驗(yàn)；=2\*alphabeticb、張拉工藝①預(yù)制梁張拉采用整體張拉進(jìn)行施工，張拉端設(shè)在1#臺(tái)處，固定端在2#臺(tái)。在張拉端采用2臺(tái)280T的千斤頂作用于固定橫梁和活動(dòng)橫梁之間，控制應(yīng)力施加速度，使活動(dòng)橫梁兩端保持平行移動(dòng)，至張拉應(yīng)力達(dá)到要求。預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)由鋼絞線、D25精軋螺紋鋼、聯(lián)接器組成：②張拉應(yīng)力工藝流程：0→預(yù)應(yīng)力10%σcon→20%σcon→60%σcon→100%σcon（靜停2分鐘）→錨固（靜停8小時(shí)）→綁扎腹板、頂板鋼筋（補(bǔ)足100%σcon）→驗(yàn)收→砼澆筑鋼筋線整體張拉前應(yīng)調(diào)整初應(yīng)力，使每根鋼絞線應(yīng)力狀態(tài)都保持一致，張拉過程中，注意保持活動(dòng)橫梁和固定橫梁之間的平行；③張拉時(shí)鋼絞線使其被拉長(zhǎng)，拉桿向外移動(dòng)，待應(yīng)力達(dá)到規(guī)定要求時(shí)擰緊精軋螺母使其緊靠固定橫梁，此時(shí)張拉過程結(jié)束，千手頂回油，松開張拉頭，移開千斤頂；④張拉錨固后，要做好標(biāo)記，以觀察是否出現(xiàn)滑絲，如發(fā)生，用單索千斤頂補(bǔ)足損失應(yīng)力。=3\*alphabeticc、放張①放張時(shí)采用千斤頂放張法?；炷翉?qiáng)度不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)且齡期不小于5天即可進(jìn)行放張；②放張方法：采用三級(jí)放張工藝，即在千斤頂加油至100%應(yīng)力后松開錨具，按照張拉控制力的60%、20%、0逐級(jí)放張，最后一級(jí)放張應(yīng)在5分鐘風(fēng)勻速進(jìn)行。禁止突然放張，以避免突然放張后可能出現(xiàn)的板端砼局部崩裂和腹板與底板之間可能出現(xiàn)的剪切縫；③鋼絞線全部放張后方可切割，切斷采用砂輪機(jī)，從張拉端至固定端順序進(jìn)行。=5\*GB2⑸、砼澆筑=1\*GB3①、板梁采用C50砼。水泥使用P.042.5強(qiáng)度等級(jí)水泥（海螺牌）；黃砂使用級(jí)配良好的中砂；石子使用質(zhì)地堅(jiān)硬，級(jí)配良好的碎石；砼配合比中使用高效減水劑，其摻量根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定；=2\*GB3②、水灰比控制在適當(dāng)范圍內(nèi)，砂率控制在要求范圍內(nèi)，坍落度控制在5—7cm之間；=3\*GB3③、砼采用拌和樓集中供料。在砼拌和前要求黃砂過篩，石子沖洗，配合比采用電子計(jì)量。拌和時(shí)嚴(yán)格控制用水量，砂石中的含水量測(cè)定后從用水量中扣除。砼在拌和中應(yīng)保證拌和時(shí)間，以防止減水劑分布不均勻而影響砼強(qiáng)度；=4\*GB3④、每片梁砼分兩層澆筑，順序?yàn)椋簼仓装屙拧惭b橡膠芯模并充氣→澆筑腹板及頂板砼。澆筑底板砼時(shí)澆筑厚度比設(shè)計(jì)值低1cm左右，芯模就位且達(dá)到設(shè)計(jì)壓力后，澆筑腹板和頂板砼，利用振動(dòng)作用使砼滲到芯模下部，從而保證底板厚度達(dá)到要求；=5\*GB3⑤、每條生產(chǎn)線預(yù)制板梁5片，由于氣溫逐漸升高，為避免砼產(chǎn)生施工縫，要求澆筑好梁底板砼后，立即進(jìn)行芯模充氣至規(guī)定壓力，再進(jìn)行梁腹板和頂板砼的澆筑。=6\*GB2⑹、砼養(yǎng)護(hù)砼澆筑完成后，梁頂用草包或麻袋遮蓋，收漿后適量灑水，保持梁體濕潤(rùn)，進(jìn)行自然養(yǎng)護(hù)。出場(chǎng)至存梁場(chǎng)的梁繼續(xù)灑水養(yǎng)護(hù)。=7\*GB2⑺、板梁出場(chǎng)板梁出場(chǎng)主要利用兩臺(tái)30T桁車進(jìn)行，吊裝至存梁場(chǎng)并按規(guī)范要求堆放。=8\*GB2⑻、板梁堆放板梁采用四點(diǎn)支承堆放，支承中心為理論支承線位置。支承墊塊采用20×20方木，板梁最多可疊放三層。㈣、板梁安裝=1\*GB2⑴、安裝流程：安裝準(zhǔn)備→板梁裝車及運(yùn)輸→支座安裝→抬吊安裝就位。工藝流程圖見下圖：墩臺(tái)竣工檢查、放樣梁體竣工檢查墩臺(tái)竣工檢查、放樣梁體竣工檢查梁體運(yùn)輸鋪設(shè)運(yùn)梁道安裝支座梁體運(yùn)輸鋪設(shè)運(yùn)梁道安裝支座梁板捆綁起吊梁板捆綁起吊縱橫向到位縱橫向到位落梁落梁梁體就位梁體就位=2\*GB2⑵、安裝準(zhǔn)備工作=1\*GB3①、構(gòu)筑物自檢對(duì)預(yù)制板，墩臺(tái)帽構(gòu)筑物的幾何尺寸進(jìn)行量測(cè)檢查。=2\*GB3②、放線預(yù)制板：板梁表面2米和梁端立面中心線墨線彈放。臺(tái)帽頂面支座中心線，架梁端線，架梁邊線，架梁中線彈放，支座中點(diǎn)標(biāo)高測(cè)量。=3\*GB3③、資料報(bào)驗(yàn)將實(shí)測(cè)實(shí)量數(shù)據(jù)填寫資料報(bào)監(jiān)理會(huì)同復(fù)檢，安裝前請(qǐng)質(zhì)監(jiān)部門現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)。=3\*GB2⑶、板梁裝車及運(yùn)輸每輛運(yùn)梁車裝一片梁，由二臺(tái)龍門吊抬吊裝車，板梁裝車后兩端用鋼絲繩，手拉葫蘆將梁和運(yùn)梁車?yán)壦ňo穩(wěn)固。=4\*GB2⑷、支座安裝=1\*GB3①、支座位置放樣蓋梁施工完畢后，澆筑支座墊石上進(jìn)行支座位置放樣，放出支座縱橫向中心線，畫出每個(gè)支座的準(zhǔn)確位置。=2\*GB3②、支座安裝支座安裝前先檢查支座各部外觀有無缺陷，幾何尺寸及產(chǎn)品質(zhì)量證件，如有缺陷或不符合設(shè)計(jì)條件的不用于工程。支座安裝將嚴(yán)格按產(chǎn)品說明書要求進(jìn)行，安裝時(shí)將支座底板上縱橫線與墊石支座位置線相重合。支座安裝時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理檢驗(yàn)。=5\*GB2⑸、安裝一臺(tái)40噸汽車吊停在橋墩邊，另一臺(tái)50噸汽車吊停放在橋臺(tái)后背，板梁運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)倒車至橋臺(tái)后背，兩輛吊車吊起板梁吊一端抽橋墩方向旋轉(zhuǎn)，待吊車旋轉(zhuǎn)至梁端能擱置到橋墩上為止，此時(shí)兩輛吊車各吊一端同時(shí)旋轉(zhuǎn)到安裝位置上方緩慢地將吊鉤下降到支座上就位，校正、安裝、驗(yàn)收。其余跨板梁安裝方法同上。㈤、橋面系及其附屬工程橋面系包括：橋面砼鋪裝層、緣石、欄桿、人行道、伸縮縫，緣石等。1、橋面砼鋪裝=1\*GB2⑴、施工順序施工準(zhǔn)備→澆筑鉸縫混凝土→橋面左中右線位放樣→按照設(shè)計(jì)要求清洗橋面→澆筑橋面鋪裝兩側(cè)混凝土高控制帶→運(yùn)輸混凝土→鋪裝混凝土→收漿抹面拉毛→覆蓋養(yǎng)生。=2\*GB2⑵、工序要點(diǎn)為使橋面鋪裝與面下混凝土構(gòu)件緊密結(jié)合，應(yīng)對(duì)橋面鋪裝下面的混凝土拉毛，并且用水沖干凈。澆筑橋面混凝土前，應(yīng)在橋面范圍內(nèi)布點(diǎn)測(cè)量高程，嚴(yán)格控制測(cè)量線位，直線5cm一點(diǎn)曲線2cm一點(diǎn)放樣左、中、右線位。嚴(yán)格控制橋面鋪裝混凝土帶標(biāo)高，混凝土鋪設(shè)要均勻，用振動(dòng)器壓實(shí)，整平板整平，人收漿拉毛后及時(shí)用薄膜覆蓋養(yǎng)生。=3\*GB2⑶、橋面砼施工澆筑橋面混凝土前先沿橋縱向根據(jù)滾筒長(zhǎng)度放出橋面標(biāo)高控制線，控制線上設(shè)置滾筒軌道，軌道采用Ф22的螺紋鋼與預(yù)制梁枯面的鋼筋頭焊接鋪設(shè)，軌道頂面標(biāo)高即為該位置處橋面砼的設(shè)計(jì)標(biāo)高。橋面鋼筋采用Ф8鋼筋焊接網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)時(shí)，網(wǎng)與網(wǎng)間需有不小于25cm的搭接長(zhǎng)度，兩張網(wǎng)片拼接時(shí)在搭接區(qū)中心及兩端采用鐵絲綁扎牢固。鋼筋網(wǎng)下間隔設(shè)置砼墊塊，以保證鋼筋網(wǎng)位置符合設(shè)計(jì)要求。橋面混凝土澆筑時(shí)，先將預(yù)制梁表面澆水潤(rùn)濕?；炷敛捎帽密囕斔偷纳唐讽牛褂闷桨逭駝?dòng)機(jī)和插入式振動(dòng)機(jī)振搗密實(shí)，再用振動(dòng)梁拖振，滾筒提漿，施工時(shí)要嚴(yán)格控制好大面平整度和橫坡度。橋面鋪裝砼澆筑時(shí)要確保伸縮縫處線條直順，確保橋梁外側(cè)線條直順，并預(yù)留好泄水管位置。初凝后表面拉毛，覆草包澆水養(yǎng)護(hù)。2、防撞護(hù)欄施工防撞護(hù)欄埋入箱梁頂面的預(yù)埋筋同箱梁頂層鋼筋焊接相連，定位時(shí)拉線進(jìn)行，以確保其位置準(zhǔn)確，從而防止護(hù)欄兩側(cè)砼保護(hù)層厚度出現(xiàn)偏差。防撞護(hù)欄模板采用定制鋼模。護(hù)欄除在伸縮縫處斷開外，每隔5m設(shè)一條縫，縫寬2cm，縱向鋼筋依縫斷開，縫內(nèi)填入泡沫板，表面用焦油聚胺脂填料嵌縫，以防止漏水。鋼筋綁扎完成后，重新進(jìn)行施工放樣，以確保護(hù)欄的線形，線形采用墨斗彈出兩條，一條為模板就位線，一條為離就位線15cm或20側(cè)模立設(shè)時(shí)底部與上部采用對(duì)拉固定，對(duì)拉螺桿上套有硬塑料管，其中下部?jī)?nèi)側(cè)模采用支撐固定在橋面鋪裝上。側(cè)模底部采用乳膠粘貼橡膠條進(jìn)行處理，并在就位線內(nèi)側(cè)橋面鋪裝砼上設(shè)置二條較小的砂漿上漿帶，以防止漏漿。為防止側(cè)模上浮，通過設(shè)置吊鉤吊住側(cè)模頂部，吊鉤的另一端鉤在護(hù)墻鋼筋上。防撞護(hù)欄砼澆筑采用商品砼，澆筑時(shí)，振搗必須充分，盡量使砼內(nèi)的空氣排出，防止護(hù)欄表面出現(xiàn)蜂窩、麻面。護(hù)欄鋼管焊接安裝時(shí)，必須對(duì)直校平，以使線形順適，外表美觀，防止出現(xiàn)明顯的下垂和拱起。3、伸縮縫（毛勒縫）施工伸縮縫的施工需在瀝青砼攤鋪后進(jìn)行，需切割瀝青砼路面，再安裝伸縮縫。伸縮縫間隙的大小與安裝時(shí)的橋梁平均溫度相適應(yīng)，安裝時(shí)要根據(jù)溫度情況確定相應(yīng)的寬度，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行調(diào)整。安裝前，應(yīng)先對(duì)上部構(gòu)造端部間的空隙寬度和預(yù)埋鋼筋的位置進(jìn)行檢查，并將預(yù)留凹槽內(nèi)砼打毛，清洗沖掃干凈。安裝時(shí)要確定好其中心線和高程，使其準(zhǔn)確就位。伸縮縫安裝應(yīng)按圖紙規(guī)定設(shè)置，嚴(yán)格按廠方提供的參數(shù)及要求進(jìn)行。伸縮縫安裝完成后，縫間必須平整，并無堵塞、滲漏、變形、開裂等現(xiàn)象。伸縮縫安裝完成經(jīng)驗(yàn)收后進(jìn)行伸縮縫50#砼澆筑，立設(shè)模板時(shí)應(yīng)嚴(yán)密無縫，防止砼掉進(jìn)伸縮縫內(nèi)，同時(shí)，也不允許將砼濺落到密封橡膠片上，若發(fā)生上述現(xiàn)象立即予以清除。砼要振搗密實(shí)，并及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生。整個(gè)伸縮縫的施工按排一個(gè)專業(yè)化的施工隊(duì)進(jìn)行，確保工程質(zhì)量。安裝后的橋面伸縮縫做到伸縮性能有效，縫面與橋面結(jié)合良好，并保持平整。八、箱涵施工方法及施工工藝施工工藝流程：放樣定位→基坑開挖及處理→砂墊層及砼基礎(chǔ)施工→放樣定位及復(fù)核→綁扎底板鋼筋→澆筑底板砼→綁扎箱身、頂板鋼筋→架立內(nèi)外模板→澆筑箱身及頂板砼→模板拆除→養(yǎng)護(hù)基坑開挖：在路基上放樣，把中心樁及邊樁在實(shí)地放出來，然后根據(jù)施工圖中基礎(chǔ)平面尺寸在路基上用石灰畫出開挖范圍，考慮到涵洞基礎(chǔ)模板的安裝及基坑回填的工作面，石灰框應(yīng)比基礎(chǔ)平面尺寸放大50cm。根據(jù)本標(biāo)段不同地質(zhì)情況來控制邊坡，土質(zhì)較好的地方原則上不考慮放邊坡，而垂直下挖，以減少回填量，保證回填質(zhì)量。土質(zhì)不好的地方，邊坡按1：1.5控制。當(dāng)基坑開挖深度超過5米時(shí)，需采取支護(hù)措施，詳細(xì)的支護(hù)方案見深基坑支護(hù)方案。3、基礎(chǔ)砼澆筑：砼采用商品砼，由拌和站供應(yīng)，砼罐車運(yùn)送，輸送泵輸送入模，水平分層澆筑。澆筑砼基礎(chǔ)前，必須對(duì)控制點(diǎn)樁位進(jìn)行復(fù)測(cè)，檢查基坑底的標(biāo)高及基礎(chǔ)底部的平整度，合格后，方可在箱身端部及箱身中部鋪筑砂墊層，砂墊層必須壓實(shí)，確保厚度及頂面標(biāo)高及平整度滿足要求，而后，即可安裝基礎(chǔ)模板，模板采用鋼模，模板安裝時(shí)必須保證模內(nèi)尺寸，及中線偏位。砼澆筑至底板內(nèi)壁以上30CM處，為保證后澆混凝土的結(jié)合，砼頂面要進(jìn)行鑿毛清理處理。4、箱身、翼墻⑴、砼基礎(chǔ)澆筑完畢