2.6空氣懸架系統(tǒng)漏氣（課件）-《汽車檢測與故障診斷一體化》同步教學(xué)（機械工業(yè)版）

項目二

底盤電控常見故障診斷與檢測任務(wù)六空氣懸架系統(tǒng)漏氣《汽車檢測與故障診斷一體化教程》任務(wù)導(dǎo)入張先生發(fā)現(xiàn)自己的愛車經(jīng)常停放一晚后前空氣懸掛降到低位，啟動發(fā)動機后懸掛系統(tǒng)又可以恢復(fù)正常高度，隨后張先生咨詢了4S店，維修人員建議到店維修教學(xué)目標(biāo)知識目標(biāo)技能目標(biāo)（1）能夠描述空氣懸架的組成和結(jié)構(gòu)；（2）能夠描述導(dǎo)致空氣懸架漏氣的可能因素有哪些；（3）能夠描述空氣懸架的控制策略；（4）能夠識別并且會使用檢測本故障所需的專用工具和設(shè)備（1）能夠準(zhǔn)確識別空氣懸架漏氣的故障現(xiàn)象；（2）能夠應(yīng)用診斷方法分析空氣懸架漏氣的故障原因并檢查排除；（3）能夠正確使用儀器與設(shè)備進(jìn)行檢查與分析故障定義指空氣懸架在發(fā)動機停機后因漏氣降到最低，有時在發(fā)動機起動后可以充氣到正常狀態(tài)，嚴(yán)重時空氣懸架系統(tǒng)在低位時無法正常充氣?？諝鈶壹芟到y(tǒng)漏氣理論分析1、空氣懸架系統(tǒng)的工作原理由水平高度控制單元控制電動壓縮機工作，形成壓縮空氣；并將壓縮空氣送給彈簧和減振器的空氣室中，以此來改變車輛的高度。在前輪和后輪的附近設(shè)有車身高度、硬度傳感器，按車高傳感器的輸出信號，控制單元判斷出車輛高度，再控制壓縮機和排氣閥，使彈簧壓縮或伸長，從而控制車輛高度。2、空氣懸架常見漏氣原因空氣管路漏氣，尤其是空氣管路在分析閥體和空氣懸掛的接口入容易漏氣；空氣彈簧漏氣，主要是橡膠開卷活塞開裂或其與減振器密封不良；分配閥體自身漏氣，主要是氣管接口或是閥體內(nèi)部密封不嚴(yán)。3、空氣懸架的控制策略空氣懸架一般有4種工作模式即舒適模式、自動模式、動態(tài)模式和舉升模式?？諝鈶壹芟到y(tǒng)診斷思路案例分析3214問詢、記錄車輛信息故障現(xiàn)象確認(rèn)診斷分析排除故障與總結(jié)案例分析3214問詢、記錄車輛信息故障現(xiàn)象確認(rèn)診斷分析排除故障與總結(jié)客戶反映車輛經(jīng)常停放一晚后前空氣懸掛就落到最低了，但只要一起動發(fā)動機馬上空氣懸掛就可以升到正常工作位置。初步確認(rèn)為空氣懸架系統(tǒng)漏氣故障案例分析3214問詢、記錄車輛信息故障現(xiàn)象確認(rèn)診斷分析排除故障與總結(jié)工具準(zhǔn)備：通用工具、診斷儀、空氣懸架測漏表用VAS6150B檢查相關(guān)系統(tǒng)無故障存儲記錄，在這種情況下決定留車觀察。在初步檢查空氣管路的接口沒有漏氣的情況下，分析可能原因是分配閥或是空氣彈簧存在漏氣。嘗試給客戶更換分配閥重點檢查空氣懸掛。在空氣懸掛降到低位后，反復(fù)檢查空氣懸掛時發(fā)現(xiàn)左前空氣懸掛要略高2-3cm，從側(cè)面可以完全看到輪胎；而右前懸掛則下降較多，輪胎已被右前葉子板擋住并不能全部看見。判斷右前空氣彈簧本身漏氣在右前空氣懸架和空氣管路之間串聯(lián)一個壓力表；當(dāng)關(guān)閉去往分配閥一側(cè)的閥門時壓力有明顯下降，但關(guān)閉去往空氣懸架一側(cè)閥門時壓力不再下降證明之前分析判斷是正常的。案例分析3214問詢、記錄車輛信息故障現(xiàn)象確認(rèn)診斷分析排除故障與總結(jié)訂購一個新的右前空氣懸掛總成（空氣彈簧和減振器），更換后客戶使用1個月故障沒有再次出現(xiàn)，至此故障排除結(jié)束。由于右前空氣彈簧漏氣導(dǎo)致兩前空氣懸掛停放一晚后降到低位，因空氣彈簧開卷活塞是橡膠的，所以在天氣較冷時故障更容易出現(xiàn)。課后練習(xí)1、空氣懸架主要是將

和

組合而成。2、空氣懸架漏氣的可能原因有

、

、

、

和

。3、空氣懸架漏氣的主要表現(xiàn)是一個或多個空氣彈簧

。4