一級造價工程師考試《建設(shè)工程造價案例分析（交通運(yùn)輸工程）》真題

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問答題（共14題，共14分）

1.5家邀請招標(biāo)的投標(biāo)單位，技術(shù)標(biāo)滿分40分、商務(wù)標(biāo)滿分60分；技術(shù)標(biāo)得分去掉一個最高分、一個最低分后加權(quán)平均（本題從略相關(guān)加減分指標(biāo)），技術(shù)得分不滿30分的，不再評審商務(wù)標(biāo)。

五個單位技術(shù)標(biāo)得分：

A單位技術(shù)標(biāo)得分33；

B單位技術(shù)標(biāo)得分34；

C單位技術(shù)標(biāo)得分35；

D單位技術(shù)標(biāo)得分32；

E單位技術(shù)標(biāo)得分27.7。

商務(wù)標(biāo)評標(biāo)基準(zhǔn)價，去掉一個最高和最低報價后算術(shù)平均，報價每低于評標(biāo)基準(zhǔn)價1%扣1分，高1%扣2分，最多扣10分。

五個單位商務(wù)標(biāo)得分：

A單位商務(wù)標(biāo)報價7840萬；

B單位商務(wù)標(biāo)報價7680萬；

C單位商務(wù)標(biāo)報價7580萬；

D單位商務(wù)標(biāo)報價7480萬；

E單位商務(wù)標(biāo)報價7320萬；

【問題】

1．請計算五家單位商務(wù)標(biāo)得分。（保留兩位小數(shù)）

2．請計算哪位單位是中標(biāo)單位？

2.某混凝土板工程的觀察測時，對象是6名工人，符合正常的施工條件，整個過程成的工程量為32m3混凝土。基本工作時間300min，因沒有水泥而停工時間15min，因停電耽誤時間12min，輔助工作時間占基本工作時間1%，準(zhǔn)備與結(jié)束時間為20min，工人上班遲到時間8min，不可避免的中斷時間測時為10min，休息時間占定額時間的20%，下班早退時間5min。[2022年回憶版]

【問題】

試計算時間定額和產(chǎn)量定額。（小數(shù)點(diǎn)后保留3位小數(shù)）

3.某鉆孔灌注樁項目采用沖擊鉆機(jī)成孔，泵送混凝土施工，工程量清單見下表，因設(shè)計驗算錯誤，鉆孔灌注樁原C25水下混凝土（400元/m3）需更換為C30水下混凝土（410元/m3），鋼筋每立方40kg提高到50kg。

表5-1

附：預(yù)算定額表如下：

表5-2灌注樁混凝土預(yù)算定額表（單位：10m3實體）

【問題】

1．應(yīng)采用什么原則調(diào)整單價？

2．如何調(diào)整0號清單？變更后的清單數(shù)量、單價、合價多少？（單價合價以整數(shù)表示）

4.某高速公路某合同段，簽約合同價為60000萬元，工期12個月。招標(biāo)文件按《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2022）編制。

合同約定按實際完成工程量以合同清單單價進(jìn)行結(jié)算。

1．合同項目專用條款約定開工預(yù)付款為簽約合同價的10%，開工第1個月支付，計量累計達(dá)簽約合同價的30%之后，開始按工程進(jìn)度以固定比例（即每完成簽約合同價的1%，扣回開工預(yù)付款的2%）分期從個月的進(jìn)度付證書中扣回，累計達(dá)到簽約合同價的80%扣完；

2．合同約定進(jìn)度付款證書的最低限額為3000萬元；

3．預(yù)留質(zhì)量保證金為3%合同價格，結(jié)算時一次性扣除。

【問題】

請根據(jù)上述內(nèi)容完成下表。

表1-1（單位：元）

5.某公路工程公司承擔(dān)基坑土方施工，基坑深為4.0m，土方量為15000m3，運(yùn)土距離按平均5km計算，計算工期為10天。公司現(xiàn)有斗容量0.5m3、0.75m3、1.00m3液壓挖掘機(jī)各兩臺及4t、8t、15t自卸汽車各10臺，其主要參數(shù)如下：

挖掘機(jī)：

表4-1挖掘機(jī)的主要參數(shù)

自卸汽車：

表4-2自卸汽車的主要參數(shù)

[2022年回憶版]

【問題】

1．挖掘機(jī)與自卸汽車按表中型號只能各取1個，如何組合最經(jīng)濟(jì)？其每立方米土方挖、運(yùn)、卸的直接費(fèi)為多少元？

2．若按兩班制組織施工，則需要配備幾臺挖掘機(jī)和幾臺自卸汽車？

3．按照確定的機(jī)械配備，完成基坑土方開挖任務(wù)需要多長時間？（結(jié)果保留兩位小數(shù)）

6.某高速公路某合同段，路面工程內(nèi)容包括：12cm碎石墊層、36cm厚4.5%水泥穩(wěn)定碎石基層、28cm混凝土面層、培路肩，路面寬度24.5m，長度1km。

【問題】

1．混凝土路面采用商品混凝土澆筑，出廠價（含稅價，增值稅率3%）為350元/m3，則不含稅的價格為多少？

2．補(bǔ)充路面工程量清單，填寫單位和數(shù)量？

表6-1

3．在路面工程的清單子目下套取定額。

312-1-a厚280mm，C30商品混凝土：

表6-2

7.某高速公路有一座分離式隧道，隧道長度為6015m，明洞總長度15m。隧道洞口、土石方和洞身土石方的棄渣場距洞口（進(jìn)出口）均為3000m。洞身開挖按一般鑿巖機(jī)鉆爆法施工，隧道圍巖包括Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級三類，其中Ⅴ級圍巖設(shè)計開挖面積單洞為115m2，占隧道總長度的20%；Ⅳ級圍巖設(shè)計開挖面積單洞為100m2，占隧道總長度的30%，Ⅱ級圍巖設(shè)計開挖面積單洞為90m2，占隧道總長度的50%。

1．洞門部分：

開挖土石方8000m3，其中普通土3000m3，次堅石5000m3；漿砌片石截水溝70m3。

2．洞身部分：

實際開挖隧道土方為設(shè)計斷面開的1.1倍，鋼支撐440t，連接鋼筋HRB335，25t，噴射混凝土10020m3，仰拱超挖回填砼120m3，鋼筋網(wǎng)130t，Φ25錨桿12t，錨桿墊板0.9t。

3．隧道內(nèi)防排水、洞內(nèi)管溝、裝飾、照明、通風(fēng)、消防不考慮。[2022年回憶版]

【問題】

請列出該隧道工程施工圖預(yù)算所涉及的的相關(guān)定額名稱、單位、定額表號、數(shù)量、定額調(diào)整等內(nèi)容，并填入表格中，需要時應(yīng)列式計算或文字說明。

8.某舊橋3×16m預(yù)制空心板改造，需要對上部空心板拆除重建，工期3個月。上部空心板有兩種方案：A搭支架現(xiàn)澆；B購買商品預(yù)制空心板，運(yùn)輸?shù)焦さ兀囀狡鹬貦C(jī)安裝。

已知：

（1）橋?qū)?5m，每孔15片空心板，每片空心板混凝土10m3。

（2）購買商品預(yù)制空心板每片33000元（含鋼筋及鋼絞線），運(yùn)至工地50元/m3，吊裝費(fèi)130元/m3，工期2個月。

（3）搭支架現(xiàn)澆，支架每邊加寬1m，支架地基處理110元/m2，支架安拆、預(yù)壓按體積計10元/m3，平均墩高5m，現(xiàn)澆混凝土3000元/m3（含鋼筋及鋼絞線），工期3個月。

（4）以上費(fèi)用均不包含項目經(jīng)理部管理費(fèi)，管理費(fèi)150000元/月。

【問題】

請從經(jīng)濟(jì)角度選擇方案。

9.某高速公路工程一標(biāo)段，包含樁基土建工程及設(shè)備、管線安裝工程。業(yè)主分別與承包樁基的土建承包人、承包設(shè)備、管線的安裝承包人簽訂了合同。合同約定：按開工時間提前三天進(jìn)場準(zhǔn)備，由業(yè)主原因?qū)е碌耐９?、延誤工期，業(yè)主給予承包人1萬元/天的補(bǔ)償，若承包人導(dǎo)致的工期延誤，承包人應(yīng)承擔(dān)1萬元/天的違約金。樁基工程是設(shè)備、管線的緊前工作。開工前，土建承包人向監(jiān)理人提供了樁基工程施工進(jìn)度安排并得到了批準(zhǔn)。計劃開工日期為2022年3月1日，計劃竣工日期為2022年3月30日。實施過程中，發(fā)生了以下事件：

（1）由業(yè)主提供的外購預(yù)制樁比計劃延遲，導(dǎo)致承包人實際開工日期為3月6日。

（2）3月13日～3月18日承包人的打樁設(shè)備出現(xiàn)故障，導(dǎo)致該段時間暫停施工。

（3）由于現(xiàn)場實際地質(zhì)與業(yè)主提供的招標(biāo)文件的地質(zhì)情況不符，導(dǎo)致了工期延誤和產(chǎn)生額外的費(fèi)用。

（4）3月22日～3月27日出現(xiàn)了不可預(yù)見的惡劣天氣，并導(dǎo)致承包人的人員窩工費(fèi)2萬元、機(jī)械設(shè)備閑置費(fèi)3萬元。

針對事件（3）承包人向監(jiān)理人提出了10天工期及50萬元費(fèi)用的索賠申請，監(jiān)理人只同意5天的工期延期和30萬元的費(fèi)用增加并得到了業(yè)主的認(rèn)可。后承包同意了監(jiān)理人的要求。

【問題】

1．針對上述4個事件中，土建承包人可得到的工期、費(fèi)用索賠各是多少？請依次確定。

2．（1）設(shè)備、管線安裝承包人應(yīng)向誰提出索賠申請，并說明理由。

（2）設(shè)備、管線安裝承包人可得到工期、費(fèi)用的索賠共是多少？

10.某新建高速公路，采用公開招標(biāo)的方式進(jìn)行施工招標(biāo)。招標(biāo)人于2022年6月9日向通過資格預(yù)審的A、B、C、D、E、F、G七家投標(biāo)人發(fā)了資格預(yù)審合格通知書，并規(guī)定于6月14日至18日每天09:00～14:00購買招標(biāo)文件，7月8日09:00為投標(biāo)截止時間。所有投標(biāo)人均按規(guī)定購買了招標(biāo)文件，并于投標(biāo)截止時間前遞交了投標(biāo)文件。評標(biāo)委員會由7人組成，其中招標(biāo)人代表3人，技術(shù)、經(jīng)濟(jì)類專家4人。各投標(biāo)人的投標(biāo)報價及招標(biāo)控制價如下表所示：

評標(biāo)采用合理低價法，經(jīng)評標(biāo)委員會審核，各投標(biāo)人的資格及商務(wù)均有效。評標(biāo)價為各單位的投標(biāo)報價，評標(biāo)平均價為去掉最高、最低投標(biāo)價的平均價，評標(biāo)基準(zhǔn)價＝招標(biāo)控制價×0.2＋評標(biāo)平均價×0.8。評標(biāo)價與評標(biāo)基準(zhǔn)價相比，每高于1%，扣2分，每低于1%，扣1分。

由于中標(biāo)人為外省單位，招標(biāo)人于7月11日以郵遞方式將中標(biāo)通知書寄出，中標(biāo)單位于7月15日收到，并于8月14日雙方簽訂了書面合同。

【問題】

1．從招標(biāo)性質(zhì)來看，本案例中的要約邀請、要約、承諾的具體表現(xiàn)是什么？

2．招標(biāo)過程中存在哪些問題或不妥？并說明理由。

3．計算各單位評標(biāo)價得分，并按此由高到低，推薦第一中標(biāo)候選人。（保留2位小數(shù)）

11.用測時法進(jìn)行預(yù)制矩形板澆筑混凝土定額的測定，現(xiàn)場測定工序作業(yè)時間消耗情況，如下表所示。

定額編制時，預(yù)制矩形板規(guī)格按4.6×1.0×0.3m計，根據(jù)經(jīng)驗，規(guī)范時間占定額時間的10%。

【問題】

請用上述資料計算澆筑混凝土矩形板工作的勞動定額，定額單位取10m3，工作內(nèi)容為模板安裝的制作、安裝與拆除，混凝土澆筑（定額時間按加權(quán)平均法計算，計算結(jié)果保留2位小數(shù)）。

12.某高速公路路基工程，路基長20km，寬26m。土石方（斷面方）見下表：

除棄方外，其他挖方均做為利用方，借土方考慮普通土，棄方不計運(yùn)輸。挖方均為天然密實方，填方均為壓實方。路基邊溝及排水溝見下表：

邊溝蓋板采用預(yù)制矩形板（帶孔），集中預(yù)制，載重汽車運(yùn)輸，起重機(jī)裝卸，運(yùn)輸距離4km。

【問題】

1．補(bǔ)充土石方工程的清單并計算其工程量，計算結(jié)果取整數(shù)。

2．坡面排水部分清單的子目號、子目名稱、單位、工程量及其定額、名稱、單位、數(shù)量等。

13.某高速公路瀝青混凝土路面標(biāo)段K0＋000—K30＋000，路段長30km，路面寬22.5m，其中K26＋000—K30＋000段為隧道。路基段路面面層分別為4cm厚細(xì)粒式改性瀝青瑪脂碎石混凝土SMA-13上面層，6cm厚中粒式改性瀝青混凝土AC-20中面層，8cm厚粗粒式瀝青混凝土AC-25下面層。基層上設(shè)乳化瀝青透層（寬23.2m），瀝青混凝土層間設(shè)乳化瀝青黏層。隧道段瀝青路面面層分別為4cm厚細(xì)粒式改性瀝青瑪脂碎石混凝土SMA-13上面層，6cm厚中粒式改性瀝青混凝土AC-20下面層，水泥混凝土層上設(shè)乳化瀝青黏層，瀝青混凝土層間設(shè)乳化瀝青黏層。施工工期6個月。采用集中拌和，30t自卸汽車運(yùn)輸，采用機(jī)械攤鋪，拌和站設(shè)在K14＋000右側(cè)路邊，采用380t/h瀝青混合料拌合設(shè)備，其中安拆費(fèi)用不計，拌和場地、征地不考慮，工期滿足要求。

【問題】

1．計算路基段、隧道段路面各層工程量，計算結(jié)果保留整數(shù)。

2．分別計算路基段、隧道段路面混合料的平均運(yùn)距，計算結(jié)果保留2位小數(shù)。

3．請在下表中列出隧道段路面工程施工圖預(yù)算所涉及的相關(guān)定額，單位、數(shù)量、定額調(diào)整等內(nèi)容。

14.某高速公路大橋，其中主橋3號墩基礎(chǔ)采用群樁基礎(chǔ)，整體式矩形承臺長22m×寬15.6m×高4.8m，樁基為15根直徑2.2m的鉆孔灌注樁。承臺采用C35混凝土，樁基礎(chǔ)采用C35水下混凝土；封底采用C20水下混凝土。施工常水位高33.6m，河床面高程24.1m（已考慮沖刷線），樁底高程－15.4m，承臺底高程32.4m。

3號墩地質(zhì)條件分布，自河床以下分別是細(xì)砂層11m，黏土層19m，中風(fēng)化破碎白云巖層2m（飽和單軸抗壓強(qiáng)度試驗測得41MPa），中風(fēng)化白云巖層16m（飽和單軸抗壓強(qiáng)度試驗測得150MPa）。3號墩基礎(chǔ)工程用施工便橋＋水上樁基工作平臺相連方案施工，成孔使用回旋鉆施工，鋼護(hù)筒高出常水位1.5m，并且穿過細(xì)砂層插入黏土層3m，鋼護(hù)筒重量1300kg/m；水中基礎(chǔ)采用有底鋼套箱輔助施工，高出施工常水位0.5m，鋼套箱重量150kg/m2，為了簡化計算，鋼套箱內(nèi)表面按承臺長寬取值，大于0.3m2的孔洞不