飛機航線檢查-右發(fā)動機區(qū)域檢查

發(fā)動機區(qū)域

的航線檢查標準學習目標1、掌握發(fā)動機整流罩的檢查標準2、掌握發(fā)動機滑油量的檢查標準3、掌握進氣整流罩、整流錐、進氣道、消音板、風扇葉片、防磨層、反推、排氣尾噴管、尾錐和可視的渦輪葉片的檢查標準以B737-300飛機為例2一、發(fā)動機區(qū)域1、位置

飛機發(fā)動機（左右側檢查標準相同）2、檢查部位

發(fā)動機滑油量

發(fā)動機的進氣整流罩、進氣錐、可見探頭、風扇葉片和導向葉片

發(fā)動機的反推

風扇葉片

排氣尾錐、排氣機匣支柱和渦流發(fā)生器

發(fā)動機下部的包皮

3右發(fā)動機區(qū)域的檢查位置左發(fā)動機區(qū)域的檢查位置二、檢查標準41、目視檢查發(fā)動機左側（1）確認吊架左側各工作蓋板蓋好，緊固件在位。（2）確認風扇整流罩上的渦流控制器在位、完好。（3）確認左側風扇整流罩和反推整流罩無變形、明顯掉漆、劃傷、損傷，各種標記清晰。二、檢查標準52、檢查并添加飛機發(fā)動機滑油量（1）發(fā)動機關車5-30分鐘內，基地過夜飛機確認發(fā)動機滑油量指示讀數大于94%，外站過夜滑油量指示應不低于75%（2）加滑油前先檢查發(fā)動機下面是否有漏油痕跡；（3）加完滑油后，必須確保滑油口蓋已蓋好。（4）確認油濾壓差指示器沒有彈出（5）加完滑油后，必須在飛機記錄本上簽上加前、加后的滑油值，并簽上工作者姓名。二、檢查標準63、檢查發(fā)動機進氣道區(qū)域（1）確認進氣整流罩及進氣道無外來物，前緣無明顯損傷。（2）進氣道消音板，無明顯裂紋、脫落、掉塊、分層（3）整流錐無明顯裂紋、變形、凹坑等損傷。（4）確認溫度探頭在位、無堵塞和損傷二、檢查標準73、檢查發(fā)動機進氣道區(qū)域（1）內涵道進口導向葉片、風扇出口導向葉片和風扇框架結構無損傷（2）風扇葉片無明顯裂紋、刻痕、彎曲、卷邊及電弧燒傷。（3）用手轉風扇葉片，轉動自如無卡滯無異響，葉片葉尖與機匣內壁無相磨、葉片凸臺正常無錯位。二、檢查標準85、檢查發(fā)動機右側區(qū)域（1）吊架右側各工作蓋板蓋好、緊固件在位。各處標記清晰。（2）右側風扇整流罩無變形、明顯掉漆、劃傷、損傷。吊架右側各工作蓋板風扇整流罩和整流罩各標記清晰二、檢查標準96、目視檢查發(fā)動機尾部（1）排氣尾椎無明顯裂紋、損傷，無金屬、滑油沉積現象。（2）排氣機匣支柱和第4級（最后一級）低壓渦輪葉片無明顯裂紋、損傷、燒傷（3）外涵道無異常、整流支柱狀態(tài)良好、滑油冷卻器在位且無明顯損傷。二、檢查標準107、檢查發(fā)動機底部（1）發(fā)動機底部有無油液滲漏（2）風扇整流罩和反推整流罩底部的鎖扣鎖好。二、檢查標準118、檢查發(fā)動機的反推（1）處于正常關閉鎖住位（兩條黑線對齊）（2）反推折流門應安裝牢固在位,反推裝置無損壞且無液體滲漏.小結1、發(fā)動機整流罩的檢查標準2、發(fā)動機滑