一級建造師之一建港口與航道工程實務題庫及答案（基礎(chǔ)題）收藏

?一級建造師之一建港口與航道工程實務題庫及答案（基礎(chǔ)題）收藏

單選題（共50題）1、港口與航道工程商性能混凝土的水膠比通常不大于()。A.0.35B.0.40C.0.45D.0.50【答案】A2、按照港口與航道工程施工用電安全生產(chǎn)的要求，施工現(xiàn)場必須實行（）制，所有電器設(shè)備必須做到“一機、一閘、一漏電保護器”。A.二相五線B.三相五線C.四相五線D.二相四線【答案】B3、港口與航道工程混凝土建筑物按不同標高劃分為不同區(qū)域，其中海水環(huán)境中的水位變A.設(shè)計高水位至設(shè)計低水位之間B.設(shè)計高水位至設(shè)計低水位以下1.0m之間C.設(shè)計高水位以下1.0m至設(shè)計低水位之間D.設(shè)計高水位以下1.0m至設(shè)計低水位以下1.0m之間【答案】D4、斜坡堤堤心石水上拋填塊石，應根據(jù)水深、水流和波浪等自然條件對塊石產(chǎn)生的（）的影響，確定拋石船的駐位。A.漂流B.位移C.變位D.移位【答案】A5、按交通部有關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，港航工程高性能混凝土的強度等級應（）。A.≥C45B.≥C50C.≥C55D.≥C60【答案】A6、海岸帶分為沙質(zhì)海岸帶和淤泥質(zhì)海岸帶，沙質(zhì)海岸帶泥沙顆粒的中值粒徑最小值應大于()mm，且顆粒間無黏結(jié)力。A.0.03B.0.05C.0.10D.0.15【答案】C7、檢驗批質(zhì)量合格的標準包括（）。A.主要檢驗項目應全部合格B.主要檢驗項目中允許偏差的抽查合格率達到80％以上C.一般檢驗項目中允許偏差的抽檢合格率達到90％以上D.一般檢驗項目的檢驗合格率達到90％以上【答案】A8、斜坡堤護面有多種結(jié)構(gòu)形式，處于波浪較大區(qū)域的斜坡堤，應采用（）護面。A.砌石B.塊石C.人工塊體D.模袋混凝土【答案】C9、某海港碼頭泊位碼頭頂面高程為+3．0m，設(shè)計高水位+1．2m，某浪濺區(qū)上界為（）。A.+2.2mB.+2.7mC.+3.0mD.+3.5m【答案】C10、（）不計概算擴大系數(shù)。A.大型土石方工程B.直立式護岸C.斜坡式引堤D.斜坡式護岸【答案】A11、港口與航道工程大體積混凝土的開裂，是因其不同部位之間的溫度應力超過混凝土的()。A.抗剪強度B.抗壓強度C.抗裂能力D.抗拉強度【答案】C12、港口與航道工程中，電化學的陰極防護方法對（）的鋼結(jié)構(gòu)防護無效。A.浪濺區(qū)B.水位變動區(qū)C.水下區(qū)D.泥下區(qū)【答案】A13、起重吊裝作業(yè)時，當被吊物的重量達到起重設(shè)備額定起重能力的（）及以上時，應進行試吊。A.70％B.80％C.90％D.95％【答案】C14、淤泥質(zhì)海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑小于（），其中淤泥顆粒之間有粘結(jié)力，在海水中呈絮凝狀態(tài)；灘面寬廣，坡度平坦，一般為1／2500～1／500。A.0.05mmB.0.5mmC.0.3mmD.O.03mm【答案】D15、海港工程的極端高水位應采用重現(xiàn)期為（）年的年極值高水位。A.30B.40C.50D.100【答案】C16、下列土質(zhì)中不適用于耙吸式挖泥船“挖掘型”耙頭的是（）。A.淤泥土類B.軟粘土C.密實砂D.硬黏性土【答案】D17、關(guān)于潮汐河口潮流段航道整治線和挖槽布置的說法，正確的是()。A.整治線走向宜與漲潮流主流向一致，其線型宜采用直線型，設(shè)計挖槽與潮流交角宜小于15°B.整治線走向宜與落潮流主流向一致，其線型宜采用微彎型，設(shè)計挖槽與潮流交角宜小于15°C.整治線走向宜與漲潮流主流向一致，其線型宜采用微彎型，設(shè)計挖槽與潮流交角宜大于15°D.整治線走向宜與落潮流主流向一致，其線型宜采用直線型，設(shè)計挖槽與潮流交角宜大于15°【答案】B18、重力式碼頭預制沉箱混凝土設(shè)計強度等級為C30，預制場實際統(tǒng)計混凝土立方體試件的抗壓強度標準差為3．0MPa，該混凝土的配制強度應為()。A.38MPaB.36MPaC.35MPaD.33MPa【答案】C19、關(guān)于混凝土原材料質(zhì)量檢查要求的說法，錯誤的是（）。A.水泥在正常保管情況下，每3個月至少檢查1次B.引氣劑水溶液的泡沫度，每2個月至少檢查1次C.外加劑在正常保管情況下，每2個月至少檢查1次D.摻合料在正常保管情況下，每1個月至少檢查1次含水率【答案】B20、耙吸船環(huán)保疏浚用（）耙頭。A.加利福尼亞B.安布羅斯C.IHCD.設(shè)有渦流防護罩【答案】D21、編制疏浚工程概、預算時，（）屬于定額直接費的組成內(nèi)容。A.臨時設(shè)施費B.施工隊伍調(diào)遣費C.管線、管架安拆費D.浚前掃床費【答案】C22、板樁沉樁應以（）為控制標準。A.變形B.貫入度C.樁底設(shè)計標高D.樁尖設(shè)計標高【答案】D23、粗直徑鋼筋機械連接中，可靠性最優(yōu)的是（）。A.套筒冷擠壓連接B.滾壓直螺紋連接C.錐螺紋連接D.鐓粗直螺紋連接【答案】B24、海岸帶分為沙質(zhì)海岸帶和淤泥質(zhì)海岸帶，沙質(zhì)海岸帶泥沙顆粒的中值粒徑最小值應大于()mm，且顆粒間無黏結(jié)力。A.0.03B.0.05C.0.10D.0.15【答案】C25、工程所用的原材料中涉及結(jié)構(gòu)耐久性的應按有關(guān)標準的規(guī)定進行抽樣檢驗，并經(jīng)（）認可。A.監(jiān)理單位B.質(zhì)檢單位C.設(shè)計單位D.質(zhì)監(jiān)單位【答案】A26、某堆場地基黏性土樣Z1-1的液性指數(shù)為0．5，則可判定該土樣的狀態(tài)為()。A.硬塑B.可塑C.軟塑D.流塑【答案】B27、在對進度計劃調(diào)整時，大量超前領(lǐng)先的非關(guān)鍵線路（）。A.應繼續(xù)保持其領(lǐng)先地位B.對于保證進度計劃是有利的C.可能受其他線路發(fā)展的制約，中途不得不臨時停工D.可能轉(zhuǎn)化為關(guān)鍵線路【答案】C28、在粗直徑鋼筋的機械連接中，施工難度低、連接速度快、連接質(zhì)量可靠性最優(yōu)的是A.套筒冷擠壓連接B.錐螺紋連接C.鐓粗直螺紋連接D.滾壓直螺紋連接【答案】D29、最普遍、最常見和最易被對方接受的擔保是（）。A.不可撤銷的銀行備用信用證B.保險公司的擔保書C.銀行保證書D.第三者保證書【答案】C30、編制概算時，可在套用本定額計算出定額直接費后（）。A.即可應用B.乘以概算擴大系數(shù)C.乘以折減系數(shù)D.分不同情況分別乘以系數(shù)【答案】B31、大體積凝土宜選用緩凝型高效減水劑，其減水率（），其中緩凝成分不應為糖類。A.不宜小于10％B.不宜小于12％C.不宜小于15％D.不宜小于18％【答案】D32、斜坡堤預制人工塊體重量的允許偏差為（）。A.±1％B.±3％C.±5％D.±8％【答案】C33、砂墊層拋填時，應考慮水深、水流和波浪等自然條件對砂粒產(chǎn)生漂流的影響，拋砂應（）施工。A.分層B.分段C.分區(qū)D.分條【答案】B34、斜坡堤采用隨機安放2層扭工字塊體護面時，其外側(cè)在波浪作用范圍內(nèi)應有60％以上()在堤坡下方。A.上層扭工字塊體垂直桿件B.下層扭工字塊體水平桿件C.上層扭工字塊體水平桿件D.下層扭工字塊體垂直桿件【答案】A35、《水運工程混凝土質(zhì)量控制標準》JTS202—2—2011對海水環(huán)境混凝土水灰比最大允許值作了規(guī)定，其中南方海港鋼筋混凝土的水膠比值最小的區(qū)域是（）。A.大氣區(qū)B.浪濺區(qū)C.水位變動區(qū)D.水下區(qū)【答案】B36、漿砌塊石擋墻宜為平縫，勾縫砂漿的強度應比砌體砂漿強度高一級，勾縫深度宜為（）。A.10～20mmB.10～30mmC.20～30mmD.20～40mm【答案】C37、船閘主體現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)劃分澆筑單元的界面是()。A.施工縫B.永久伸縮縫C.分層澆筑高度D.一次澆筑高度【答案】B38、港口與航道工程施工合同，（）單位應該按合同條款約定的數(shù)量向施工單位提供工程地質(zhì)報告以及水準點等技術(shù)資料。A.設(shè)計單位B.監(jiān)理單位C.建設(shè)單位D.招標單位【答案】C39、船閘主體現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)劃分澆筑單元的界面是()。A.施工縫B.永久伸縮縫C.分層澆筑高度D.一次澆筑高度【答案】B40、基床夯實時，為避免發(fā)生“倒錘”或偏夯而影響夯實效果，每層夯實前應對拋石面層作適當整平，其局部高差不宜大于（）。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm【答案】C41、港口與航道工程施工基線設(shè)置應與建筑物主軸線、前沿線平行或垂直，基線最小長度與放樣視線長度比值的規(guī)范規(guī)定值為()倍。A.0.5B.0.6C.0.7D.0.8【答案】C42、整治過渡段淺灘可采用的方法有束窄河床、（）、集中水流沖刷航槽。A.固定和加高邊灘B.減小曲率C.改善匯流條件D.堵汊并洲【答案】A43、大型施工船舶防風、防臺是指船舶防御風力在（）級以上的季風和熱帶氣旋。A.8B.7C.6D.5【答案】C44、關(guān)于板樁碼頭錨碇系統(tǒng)拉桿施工的說法，錯誤的是（）。A.當設(shè)計對拉桿的安裝支墊無具體規(guī)定時，將拉桿擱置在間距5m左右墊平的墊塊上B.鋼拉桿及其附件在安裝前，應進行除銹并涂上兩道防銹漆C.在錨碇結(jié)構(gòu)前回填完成和錨錠結(jié)構(gòu)及板樁墻導梁或胸墻的現(xiàn)澆混凝土達到設(shè)計強度后，才開始張緊拉桿D.拉桿螺母全部旋進，并不得有絲扣外露，才可對拉桿進行回填【答案】D45、高樁碼頭在接岸結(jié)構(gòu)岸坡回填時，施工方法錯誤的是（）。A.由岸向水域方向傾倒推進B.由水域向岸方向傾倒推進C.擋土墻基礎(chǔ)應分層夯實D.板樁墻后回填時宜從板樁墻向陸域方向進行【答案】A46、閘室、閘首和輸水廊道等混凝土結(jié)構(gòu)分層澆筑時，上下層與相鄰段混凝凝土澆筑的時間間隔不宜超過（）。A.7dB.14dC.21dD.28d【答案】B47、高性能混凝土一般應用最大粒徑（）mm、質(zhì)地堅硬的粗骨料。A.≤15B.≤20C.≤25D.≤30【答案】C48、配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥，其熟料中的鋁酸三鈣含量宜在（）范圍內(nèi)。A.1％～5％B.6％～12％C.13％～19％D.20％～26％【答案】B49、重力式碼頭墻后吹填時，應對吹填的高度、碼頭前后水位、碼頭的位移和沉降進行觀測，其主要目的是（）。A.為及時發(fā)現(xiàn)和防止碼頭產(chǎn)生過大變形B.為統(tǒng)計吹填工作量C.決定吹泥管口的位置D.為確定合適的圍堰高程【答案】A50、《水運工程混凝土質(zhì)量控制標準》(JTS202—2—2011)中對海水環(huán)境鋼筋混凝土的保護層最小厚度作了具體規(guī)定?；炷帘Ｗo層厚度系指（）。A.主筋表面與混凝土表面的最小距離B.箍筋表面與混凝土表面的最小距離C.主筋中心與混凝土表面的距離D.箍筋中心與混凝土表面的距離【答案】A多選題（共25題）1、一般情況下，黏性土的滲透性隨著（）的增加而增大。A.水的黏滯性B.水的飽和度C.溶液中陽離子數(shù)量D.水的密度E.水溶液濃度【答案】C2、下列性能指標中，（）屬于土工織物的物理性能指標。A.有效孔徑B.斷裂伸長率C.滲透系數(shù)D.耐熱性E.耐磨性【答案】AD3、液限wL是指土由流動狀態(tài)變成可塑狀態(tài)的界限含水量，塑限wP是指土從可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)的界限含水量。兩者用于計算（）。A.塑性指數(shù)IPB.液性指數(shù)ILC.確定砂性土的分類D.確定砂性土的狀態(tài)E.確定砂土的名稱【答案】AB4、吹填區(qū)排水口一般多布設(shè)在吹填區(qū)（）的地方。A.中部B.接近排泥管線出口C.遠離排泥管線出口D.死角E.排泥管線出口【答案】CD5、石籠壩體拋筑過程中，應隨時檢查（）等，坡度不得陡于設(shè)計坡比。A.壩位B.絞合間距C.充填度D.壩身E.邊坡【答案】AD6、強夯法在國際上又稱動力固結(jié)法或稱動力壓實法，其實質(zhì)是反復將很重的錘提到一定高度使其自由落下，給地基以沖擊和振動能量，將其壓密，從而（）。A.改善地基性能B.改善土的分層C.降低地基的壓縮性D.改變土體結(jié)構(gòu)E.提高地基的強度【答案】AC7、港口與航道工程中，板樁碼頭的優(yōu)點包括（）。A.工程造價低B.施工方便C.耐久性好D.結(jié)構(gòu)簡單E.用料省【答案】ABD8、根據(jù)交通運輸部《水上交通事故統(tǒng)計辦法》的分類，屬于水上交通事故的有()。A.碰撞事故B.人身傷亡事故C.觸礁事故D.風災事故E.貨損事故【答案】ACD9、對海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設(shè)計高水位可采用()。A.高潮累積頻率10％的潮位B.高潮累積頻率90％的潮位C.歷時累積頻率1％的潮位D.重現(xiàn)期為2年的年極值高水位E.重現(xiàn)期為50年的高水位【答案】AC10、投標人發(fā)生()等重大變化的，應當及時書面告知招標人。A.上市B.合并C.股份增發(fā)D.分立E.破產(chǎn)【答案】BD11、排水固結(jié)法的實質(zhì)為在建筑物或構(gòu)筑物建造前，先在擬建場地上施加或分級施加與其相當?shù)暮奢d，使土體中孔隙水排出，孔隙體積變小，土體密實，（），同時可消除沉降量，減小土體的壓縮性，以便使工程安全順利地建造，在使用期不致產(chǎn)生有害的沉降和沉降差。A.提高軟基的穩(wěn)定性B.提高軟基的承載力C.增加土的自重D.增長土體的抗剪強度E.改善土的顆粒級配組成【答案】ABD12、某5萬噸級航道疏浚工程設(shè)計水深-12.0m，無設(shè)計備淤深度，底質(zhì)為淤泥質(zhì)土，按照A.各測點水深必須達到設(shè)計通航深度B.各測點水深必須達到設(shè)計深度C.中部水域嚴禁出現(xiàn)淺點D.邊緣水域允許出現(xiàn)不超過0.3m的淺點，但淺點數(shù)不得超過該水域總測點數(shù)的3%E.邊緣水域的淺點不得在同一斷面或相鄰斷面的相同部位連續(xù)出現(xiàn)【答案】CD13、分析河口攔門沙的成因和演變規(guī)律時，應考慮的因素及相互關(guān)系有()。A.鹽水和淡水混合，最小混濁帶位置變化和泥沙絮凝沉降的情況B.水流擴散和漲落潮流路徑不一致對水流動力的影響C.上游來沙、潮流輸沙、波浪掀沙和沿岸輸沙的情況D.底質(zhì)組成和底沙輸移形態(tài)及對河口地形的影響E.徑流量和潮流量比值及變化【答案】BCD14、重力式方塊碼頭，方塊安放時，在立面上有()等幾種安放方法。A.階梯狀安放B.分段分層安放C.長段分層安放D.垂直分層安放E.水平、垂直混合安放【答案】ABC15、工程索賠中工程環(huán)境的變化包括（）。A.地質(zhì)條件的變化B.國家政策的變化C.設(shè)計文件的改變D.征地、拆遷的干擾E.前項合同工程承包商的推遲【答案】AB16、水運工程施工中，由于（）造成工程延誤，經(jīng)監(jiān)理工程師確認并報建設(shè)單位批準，施工期可以延長。A.沒有發(fā)布航行通告B.沒有辦理拋泥區(qū)許可證C.地震D.地質(zhì)條件與設(shè)計出入較大E.施工船機備件延誤【答案】ABCD17、板樁建筑物沉樁時，沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規(guī)定時，對于鋼筋混凝土板樁，可采用（）的方法進行調(diào)整。A.修鑿樁尖斜度B.加楔形板樁C.調(diào)整打樁架的側(cè)向斜度D.現(xiàn)場澆筑E.調(diào)整導向架【答案】AB18、消除物的不安全狀態(tài)，實現(xiàn)作業(yè)條件安全化的主要措施有（）。A.鼓勵采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料，保證安全措施費用足額使用，改善勞動條件B.加強安全技術(shù)的研究，采用安全防護裝置，隔離危險部位C.采用符合標準的安全防護用具、機械設(shè)備和機具配件D.建立安全總監(jiān)巡查制度，及時發(fā)現(xiàn)和整改安全隱患E.創(chuàng)建“平安工地”，定期對施工項目進行安全評價，持續(xù)改進安全績效【答案】ABC19、潮汐河口航道是指由（）組成的受潮汐影響的航道。A.河流近海段B.河口河流段C.河口潮流段D.河口地區(qū)E.口外海濱段【答案】BC20、板樁碼頭建筑物的施工程序包括（）。A.預制和施打板樁B.夾樁C.安裝錨碇結(jié)構(gòu)D.基礎(chǔ)挖泥E.安裝拉桿【答案】AC21、重力式方塊碼頭建筑物，方塊安裝時，在立面上，有（）安裝三種方法。A.階梯狀安裝B.分段分層安裝C.長段分層安裝D.垂直分層安裝E.水平、垂直混合安裝【答案】ABC22、港航工程混凝土用的水泥應考慮（）。A.凝結(jié)時間B.品種C.包裝D.最低價E.對混凝土性能的影響【答案】AB23、沉樁控制應包括（）控制。A.偏位B.強度C.承載力D.錘擊次數(shù)E.裂損【答案】AC24、土工織物軟體排護底沉排時應及時調(diào)整船位、控制沉排方向和沉排速度，排體應（）。A.平順入水B.松緊適度C.與水深相適應D.與河床地形相適應E.與流向一致【答案】ABCD25、前端直徑較大的冠形平刃絞刀適用于（）的開挖。A.淤泥土類B.軟塑黏土C.密實砂D.松散砂E.硬塑黏土【答案】ABD大題（共10題）一、背景資料某港池開挖、吹填造陸工程，開挖區(qū)的土質(zhì)上層為中細砂、中層為黏土、底層為巖石，各層的開挖單價分別為18元/m3、46元/m3、250元/m3（含炸礁、清渣等）。分別采用1250m3/h絞吸式挖泥船、8m3/h抓斗式挖泥船、炸礁船等組合施工。因為水域狹窄，不能分區(qū)施工。合同艦定：在筑好拋石圍堰后吹填中細砂，圍堰石料由業(yè)主供料。該工程于2002年6月28日開工，合同工期180d，工程施工中，發(fā)生了如下事項：（1）拋筑圍堰時，附近農(nóng)民因征地補償未談妥而阻撓施工，導致停工28d（2002年7月1日~7月28日）；（2）拋筑圍堰時，業(yè)主供料延誤7d（2002年7月30日~8月5日）；（3）開挖中細砂時，由于用船緊張，挖泥船進場推遲，為趕回工期，經(jīng)監(jiān)理同意，施工單位換用功率更大的1450m3/h絞吸式挖泥船進場，因此增加調(diào)遣費25萬元，但仍使工期延誤10d；（4）在用8m3/h抓斗式挖泥船開挖黏土時，發(fā)現(xiàn)實際土質(zhì)標高與設(shè)計不符，實際巖面標【答案】換用更大功率的絞吸式挖泥船進場造成的費用增加不應索賠。因為這是施工單位的責任所致。二、背景資料某疏浚工程采用抓斗式挖泥船，挖泥工程量120萬m3，原泥面標高-5.5m，設(shè)計標高-11.0m。工期125d，抓斗斗容8m3，安排3班作業(yè)，配備500m3的泥駁，無備用泥駁，土質(zhì)為淤泥，土的攪松系數(shù)為1.2，抓斗充泥系數(shù)為1.2，48斗/h，時間利用率為55％，泥駁實際裝載量為450m3，重載航行到拋泥區(qū)的時間為1.5h，空載返航時間為1.1h，卸載及靠離船時間合計1.2h。問題：最少應分幾層開挖，采用何種斗型？并說明理由?！敬鸢浮孔钌賾?層開挖，采用斗容較大的平口抓斗。理由如下：（1）根據(jù)抓斗式挖泥船的施工工藝要求，8m3抓斗的分層厚度宜取1.5~2.0m；本工程挖泥厚度H=11.0-5.5=5.5m，則分層數(shù)最少為5.5/2=2.75層，取3層。（2）由于土質(zhì)為淤泥，為提高挖泥船的生產(chǎn)效率，并減少二次污染，采用斗容較大平口抓斗。三、背景資料某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基采用預應力混凝土大管樁，上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土梁板，業(yè)主通過招標選定了某監(jiān)理單位，沉樁及上部結(jié)構(gòu)主體工程由某單位中標組織了煤碼頭項目部施工承包，并在施工合同中明確，裝、卸煤設(shè)備安裝工程由主體工程中標的施工單位通過招標選擇具有相應資質(zhì)的設(shè)備安裝單位，另行發(fā)包；預應力混凝土大管樁由業(yè)主指定供應單位供樁，并運抵現(xiàn)場，并與之簽訂了合同。施工過程中，供樁單位因種種原因發(fā)生了供樁數(shù)量、時間等沒有及時到貨，部分樁的質(zhì)量沒有達到規(guī)范要求質(zhì)量標準等情況，使主體工程的沉樁進度滯后了12天，并進而使裝、卸煤設(shè)備安裝工程的進度滯后了10天。問題：碼頭主體施工單位在發(fā)包設(shè)備安裝工程時，應在何時對參與設(shè)備安裝投標的分包單位進行考察？考察的主要內(nèi)容有哪些？【答案】應在分包招標階段考察，考察的主要內(nèi)容有：資質(zhì)等級合格否；技術(shù)、裝備滿足工程需要否；人員配置、上崗證齊全否；質(zhì)量、安全保證體系完善否；業(yè)績、信譽狀況如何。四、某項目部對承建的重力式方塊碼頭進行安裝施工。問題：(1)墩式或線型建筑物安裝順序有什么不同？(2)安裝施工時應注意什么問題？(3)為避免安裝時，因反復起落而擾動基床的整平層，應如何安裝首件方塊？(4)標準中對方塊安裝有什么強制性規(guī)定？【答案】(1)重力式方塊碼頭有墩式或線型建筑物，墩式建筑物以墩為單位，逐墩安裝，每個墩由一邊的一角開始，逐層安裝。線型建筑物，一般由一端開始向另一端安裝，當長度較大時，也可由中間附近開始向兩端安裝。在平面上，先安裝外側(cè)，后安裝內(nèi)側(cè)。在立面上，有階梯安裝、分段分層安裝和長段分層安裝。(2)吊運和安裝施工時應注意以下問題：1)安裝前，必須對基床和預制件進行檢查，不符合技術(shù)要求時，應予修整和清理。2)方塊裝駁前，應清除方塊頂面的雜物和底面的粘底物，以免方塊安放不平穩(wěn)。3)方塊裝駁和從駁船上吊取方塊要對稱地裝和取，并且后安的先裝放在里面，先安的后裝放在外邊。當運距較遠，又可能遇有風浪時，裝船時要采取固定措施，以防止方塊之間相互碰撞。(3)在安裝底層第一塊方塊時，方塊的縱、橫向兩個方向都無依托，為達到安裝要求，又避免因反復起落而擾動基床的整平層，一般在第一塊方塊的位置先粗安一塊，以它為依托安第二塊，然后以第二塊方塊為依托，重新吊安第一塊方塊。(4)《港口工程質(zhì)量檢驗評定標準》強制性條文中對方塊安裝規(guī)定：“安裝所用構(gòu)件的型號和質(zhì)量必須符合設(shè)計要求?！薄鞍惭b前，應對基床進行檢查，基床面不得有回淤沉積物。”“空心方塊安裝就位穩(wěn)定后應及時進行箱格內(nèi)回填。”五、背景資料某疏浚工程采用抓斗式挖泥船，挖泥工程量120萬m3，原泥面標高-5.5m，設(shè)計標高-11.0m。工期125d，抓斗斗容8m3，安排3班作業(yè)，配備500m3的泥駁，無備用泥駁，土質(zhì)為淤泥，土的攪松系數(shù)為1.2，抓斗充泥系數(shù)為1.2，48斗/h，時間利用率為55％，泥駁實際裝載量為450m3，重載航行到拋泥區(qū)的時間為1.5h，空載返航時間為1.1h，卸載及靠離船時間合計1.2h。問題：這種工況，還可以選用何種挖泥船施工？【答案】這種工況，還可以選用的挖泥船有：耙吸式挖泥船、鏈斗式挖泥船和鏟斗式挖泥船。六、背景資料某炸礁工程，簽訂施工合同后項目部組織了相應的耙吸船、炸礁船、抓斗船等進場施工，發(fā)現(xiàn)該施工河段屬于2個海事局共同管轄，在辦理了各種相應的手續(xù)后，于合同規(guī)定日期正常開工。在節(jié)日的安全大檢查中，發(fā)現(xiàn)了如下一些問題：①項目部尚未制訂防護性安全技術(shù)措施；②發(fā)現(xiàn)作業(yè)船上有船員就餐時飲酒；③發(fā)現(xiàn)在船上的生活區(qū)內(nèi)有船員穿拖鞋行走；④發(fā)現(xiàn)存儲炸藥的倉庫沒有炸藥進出臺帳；⑤炸礁船的水上安全標志不醒目，夜間警示燈光不足。監(jiān)理工程師對上述問題要求項目部立即整改。問題：項目部申辦水上水下施工許可證時應向管轄該河段的兩個海事局的哪一個申請？【答案】施工單位水上水下活動水域涉及兩個以上海事管理機構(gòu)的，許可證的申請應當向其共同的上一級海事管理機構(gòu)或者共同的上一級海事管理機構(gòu)指定的海事管理機構(gòu)提出。七、某絞吸式挖泥船的流量計顯示施工中的產(chǎn)量流量為流速5.0m/s，泥漿的濃度為21%,原狀土的密度為1.85t/m3，該挖泥船絞刀的橫移速度為11m/mim，前移距為1.6m，切泥厚度為2m，此時該船的生產(chǎn)率為1600m3/h。問題：(1)該船泥泵管路吸輸泥漿的密度為多少？(2)該絞吸挖泥船的挖掘系數(shù)是多少？【答案】八、某海港碼頭結(jié)構(gòu)為高樁梁板式，該工程在施工單位進場并下達開工令后，由于業(yè)主考慮到后續(xù)規(guī)模要擴大，因此變更設(shè)計，增加50m長600mm×600mm的樁10根，合同清單中每根樁制作費用為1.5萬元，運輸及打樁費用為每根1.2萬元，工期延長18d。在打樁施工過程中，由于不可抗力因素影響致使打樁工期延誤15d。在板的預制過程中，施工單位混凝土機械發(fā)生故障，導致其中一塊板報廢，致使工期延誤3d，費用損失2萬元。工程施工正處高峰時，業(yè)主供貨不及時，工期延誤lld，同時，導致部分人員窩工、部分機械停置，現(xiàn)場施工總?cè)藬?shù)122人，其中有30人窩工，人工工資為30元/d；鋼筋彎曲機1臺，停置臺班單價為49元/臺班，混凝土機械一座，停置臺班單價為178.34元/臺班。問題：(1)哪些是可索賠事項？(2)該工程工期準予順延多少天？(3)費用準予調(diào)增多少萬元？（以上工期延誤均不重疊）【答案】(1)可索