居住區(qū)規(guī)劃原理筆記

居住區(qū)規(guī)劃原理－－袁青第一章居住形態(tài)與居住區(qū)第一節(jié)居住形態(tài)是社會歷史發(fā)展的產(chǎn)物居住是人類基本的生存需求之一（一閭＝五個伍，一個伍＝五戶）第二節(jié)決定居住環(huán)境的因素社會生產(chǎn)力水平第一產(chǎn)業(yè)時期第二產(chǎn)業(yè)時期，生產(chǎn)者對土地的依附程減少了，于是開始了城市的進程。第三產(chǎn)業(yè)的興起和信息社會自然條件.氣溫.通風濕度.雨量.地形.地貌影響處居住形態(tài)傣族民居――干欄建筑黃土高原和河西走廊窯洞四合院家庭結構及生活方式科學技術進步建筑材料、建筑技術、建筑設備、和施工工藝等對居住形態(tài)有直接的影響。應縣木塔全部采用木結構，總高51米，塔身底層直徑23米。羅馬萬神廟，穹頂直徑為43.3米。福建客家人居住的上樓一圓樓最高可到6層，外墻用夯土砌筑.墻厚達1.5米。文化傳統(tǒng)和風俗習慣合院式住宅“風水”規(guī)劃布局思想第二章居住區(qū)總體設計原則第一節(jié)社區(qū)發(fā)展原則適應與滿足人的需求，建設社區(qū)文明與發(fā)展社區(qū)文化，建立完善的與管理機制。適應與滿足人的需求是社區(qū)發(fā)展原則的核心內容。需求層次理論住宅區(qū)規(guī)劃最終是為人提供一個良好的環(huán)境，使人能“更好地”實現(xiàn)他們的各種個人與社會活動。1945年美國社會學家馬斯洛提出了“需求等級”學說，把人的需求分成五個等級，即：生理的需要，安全的需要，愛與歸屬的需要，尊重的需求和自我實現(xiàn)的需要。1.生理的需要和安全的需要指人生存的基本需要，包括衣、食、住、行的需要，以及對這些基本生活條件的保障需要和人身安全、勞動、就業(yè)保障等的需要。2.愛與歸屬的需要和尊重的需要指人的心理需要，包括對社會交往、社會地位、宗教信仰、文化傳統(tǒng)、道德規(guī)范等的需要與認可。3.自我實現(xiàn)的需求指人高層次的發(fā)展需求，包括對生存的價值、生活的意義、自我的滿足.個人的風格。二.從滿足人的需求出發(fā)，充分考慮居住環(huán)境的適居性，識別性與歸屬性以及營造具有文化與活力的人文環(huán)境。1.適居性衛(wèi)生.安全.方便和舒適是適居性的基本內容.衛(wèi)生包含兩個方面的含義，一是環(huán)境衛(wèi)生，如垃圾收集、轉運及處理等；二是生理健康衛(wèi)生，如日照，自然通風，自然采光，噪聲與空氣污染防治等。安全也包含兩方面的含義，一是人身安全，如交通安全、防災減災和抗災等；二是治安安全，如防盜、防破壞等犯罪防治。2.識別與歸屬識別性與歸屬感是人對居住環(huán)境的社會心理需要。場所與特征是居住環(huán)境具有識別性與歸屬感的兩個重要要素。1）場所與居住環(huán)境的心理歸屬感具有密切的關系。2）特征則與居住環(huán)境的形象識別性、社會歸屬性有著直接的聯(lián)系。場所指特定的人或事占有的環(huán)境的特定部分主體是人以及人與環(huán)境的某種關系所體現(xiàn)出的意義，不同的人或事件對場所的占有可以使場所體現(xiàn)出不同的意義。場所不僅是一種空間，它的存在在于人們賦予這個空間在社會生活中的意義。住宅區(qū)規(guī)劃應該注重場所的營造，使居民對自己的居住環(huán)境產(chǎn)生認同感，對自己的居住社區(qū)產(chǎn)生歸屬感。特征是具有識別性的基本條件之一在住宅區(qū)物質空間環(huán)境的識別性方面可以考慮的要素有：建筑的風格、空間的尺度、綠化的配置、街道的線型、空間的格局、環(huán)境的氛圍等。3.文化與活力文化與活力是營造文明社區(qū)的重要條件，內容包括：豐富的社區(qū)文化祥和的生活氣息融洽的鄰里關系文明的社會風尚“面對面”、“人看人”的社會心理需求，“面談”、“見面再說”的生活習慣和交流形式。茶樓、酒館、院落是一般非血緣關系的朋友或鄰居交往的場所。第二節(jié)生態(tài)優(yōu)化原則原則：通過新技術、新產(chǎn)品、充分利用和營造生態(tài)環(huán)境，改善住宅區(qū)及其周圍的小氣候二.現(xiàn)代住宅規(guī)劃設計應該考慮的基本要求：1.實現(xiàn)住宅區(qū)的自然通風與采光2.減少機械通風與人工照明3.綜合考慮交通與停車系統(tǒng)4.飲水供水系統(tǒng)5.供熱取暖系統(tǒng)6.垃圾收集處理系統(tǒng)1996年“2000年住宅國際設計大賽”獲獎方案?屋頂綠化系統(tǒng)?外墻保溫系統(tǒng)?屋頂雨水收集，貯存與處理系統(tǒng)?分質供水系統(tǒng)?太陽能供暖系統(tǒng)?自然降溫、通風系統(tǒng)?人車分行系統(tǒng)共享社區(qū)原則住宅區(qū)規(guī)劃設計應該充分考慮全體居民對住宅區(qū)的財富的公平共享，包括共享設施，共享服務，共享景象，公平參與共享共享要求住宅區(qū)規(guī)劃設計應該在設施選擇上注意類型，項目、標準和消費費用的大眾化，在設施布局上注意均衡性與選擇性，在服務方式與管理機制上注意整體性與到位程度，以直接面向住宅區(qū)自身的居住對象。公眾參與公眾參與是住宅區(qū)全體居民共同參與社區(qū)事務的保證機制和重要過程。公眾參與包括1）居民參與社區(qū)管理2）社區(qū)發(fā)展決策3）社會后續(xù)建設4）社區(qū)信息交流思考問題：1.住宅區(qū)規(guī)劃設計要遵循的基本要求2.場所的意義3.居住環(huán)境的文化意義4.自然環(huán)境在居住環(huán)境營造中的保護與利用5.城市規(guī)劃的公眾參與及其對住宅區(qū)規(guī)劃的作用第三章住宅區(qū)的規(guī)劃結構第一節(jié)歷史改革城市的產(chǎn)生，是由于第二次勞動大分工——農(nóng)業(yè)與手工業(yè)分工。18世紀以后產(chǎn)生了城市規(guī)劃學科，城市規(guī)劃是從城市管理而來的。100多年前英國頒布了《城市公共衛(wèi)生法》、《工人住宅法》居住區(qū)組成基本單位的演變1.街坊最早的居住區(qū)是由街坊組成的我國周朝的“里”（奴隸社會）古希臘和羅馬時代的“坊“（奴隸社會）秦漢時“閭里“三國時期“里“唐朝“坊“到17－19世紀十盛行到了20世紀，汽車的誕生，使街坊的面積有了增加20世紀50年代，街坊面積約在6~9(早期的街坊面積很小，約1~2ha，住100~200人，道路的密度很高，每100~150道路占城市比率：倫敦21%巴黎25%紐約30%華盛頓35%）分析街坊的主要缺點：街坊面積小，很難為居民設置較齊全的公共服務設施汽車交通的迅速發(fā)展，帶來的噪聲、廢氣還嚴重地影響沿街坊周邊布置的住宅的安寧和衛(wèi)生，居住環(huán)境質量很差。街坊面積小，很難為居民設置公共綠地和運動設施道路交叉口過多，而大大影響了車輛的通行能力和速度。市政工程密度大（道路、管線），城市總投資高。2.鄰里單位（NeighborhoodUnit）?在20世紀30年代，提出了一種“鄰里單位”的居住規(guī)劃理論?它是針對城市中人口密集，房屋擁擠，居住環(huán)境惡劣，交通事故嚴重的狀況而提出的，目的是使人們居住生活在一個花園式的住宅區(qū)內?“鄰里單位”的理論要求在較大的范圍內統(tǒng)一規(guī)劃居住區(qū)，使每一個“鄰里單位”成為組成居住區(qū)的“細胞”。*六個特點：1)鄰里單位四周應為城市干道所包圍，城市干道不穿入鄰里單位內部2)鄰里單位內部的道路為盡端式3)以一個小學校的規(guī)模來決定鄰里單位的規(guī)模（居住密度45戶/ha，我國目前250戶/ha）4)小學校應布置在鄰里單位中心，使步行交通內向，與車行盡端路的交通互不干擾5）兒童上學的半徑不大于800m（鄰里單位的用地控制在406）住宅應按照日照、通風、朝向的要求來布置1933年《雅典憲章》確定了鄰里單位思想作為居住區(qū)規(guī)劃的指導思想，對鄰里單位的理論又做了補充:在鄰里單位的四周應有比較寬的綠化帶和城市道路隔離鄰里單位周圍的道路城市，道路交叉采用立體交叉住宅類型應以1~2層的獨立式花園住宅為主除去公共設施外，還應有大量停車場在住宅群中，應布置兒童游戲場（為不進幼兒園、托兒所的兒童使用的）和成年人活動場所3.居住小區(qū)前蘇聯(lián)等東歐有些國家提出了“擴大街坊”組織形式，又進一步總結和提出了“居住小區(qū)”和新村的組織形式居住小區(qū)的特點：人口規(guī)模在5000~15000人，用地規(guī)模在12~35ha居住小區(qū)是由城市道路或城市道路和自然界線（如河流、山脈）劃分的具有一定規(guī)模，并不為城市交通所穿越的完整地段。小區(qū)的公建配置比鄰里單位更齊全（不只設小學，還設中學）。小區(qū)的內、外部道路系統(tǒng)要明確區(qū)分。4.社區(qū)50年代后期，世界經(jīng)濟發(fā)展很快：每家1~2臺小汽車，時速大于100km/h居住小區(qū)公共建筑齊全，但現(xiàn)在認為應更加齊全些，包括影劇院、教堂、使居民不用到市中心去，減少中心壓力。投資的效率越來越提高，面積增大，經(jīng)濟效益也就不斷提高，美國已開始以3~5萬人組成社區(qū)。蘇聯(lián)也提出擴大小區(qū)（意味著擴大面積），社區(qū)和擴大小區(qū)的特點是獨立性很強。5.綜合區(qū)鐘擺式交通等交通問題居住與工業(yè)的綜合區(qū)，還可以是行政辦公綜合區(qū)、體育活動綜合區(qū).如奧林匹克村。6.綜合體?把很多類型、功能的東西放在同一建筑內?勒·西埃設計的馬賽公寓和蘇聯(lián)70年代中期試點成的齊廖廖什卡新生活大樓總結：居住區(qū)組織形式的演變過程可以看出：居住從無組織到有組織規(guī)模越來越大居住環(huán)境質量越來越高工業(yè)同居住由近到遠、由遠到近居住建筑層數(shù)由低到高，功能由少到多，效率由低到高居住區(qū)規(guī)劃結構的形式類型、規(guī)模、分級1.居住區(qū)一個城市中住房集中，并設有一定數(shù)量及相應規(guī)模的公共服務設施和公用設施的地區(qū)，是一個在一定地域范圍內為居民提供居住、游想和日常生活服務的社區(qū)。它由若干個居住小區(qū)或若干個居住組團組成。規(guī)模：人口30000~50000，戶數(shù)10000~16000戶，用地50~100公頃。2.居住小區(qū)由城市道路或自然界線（河流等）劃分的，具有一定規(guī)模并不為城市交通干道所穿越的完整地段，小區(qū)內設有整套滿足居民日常生活需要的基礎服務設施和公共綠地。它由若干居住組團組成，是構成居住區(qū)的一個單位。規(guī)模：人口10000~15000人，戶數(shù)3000~5000戶，用地10~35公頃。3.居住組團由若干棟住宅組合而成的，并不為小區(qū)道路穿越的地塊，內設為居民服務和最基本的管理服務設施和庭院，它是構成居住小區(qū)的基本單位。規(guī)模：人口1000~3000人戶數(shù)300~1000戶用地4~6公頃4.住宅街坊住宅街坊是由城市道路或居住區(qū)道路劃分，用地大小不定，無固定規(guī)模的住宅建設地塊。它的規(guī)模介于居住組團和居住小區(qū)之間，服務設施一般因環(huán)境條件而異。通常沿街有商業(yè)設施，內部建住宅和其它公共建筑。5.住宅群落住宅群落規(guī)模介于單棟住宅和居住小區(qū)之間，服務設施則因規(guī)模和環(huán)境而異，是一種適應于現(xiàn)有城市道路網(wǎng)（特別是舊城區(qū)）的住宅區(qū)形式。居住區(qū)、居住小區(qū)和居住組團的用地規(guī)模是相對的。二.居住區(qū)規(guī)劃結構的基本形式1.以居住小區(qū)為規(guī)劃基本單位組成居住區(qū)2.以居住生活單元為規(guī)劃基本單元組成居住小區(qū)3.按居住生活單元――居住小區(qū)――居住區(qū)三級組成。我國城市居住區(qū)規(guī)劃結構的常見形式（與社會生活方式、城市大小、規(guī)模有關）城市生活居住區(qū)――居住區(qū)――鄰里單位――街坊――住宅群城市生活居住區(qū)――居住區(qū)――居住小區(qū)――住宅群城市生活居住區(qū)――居住區(qū)――街坊――住宅群（中等城市）城市生活居住區(qū)――小區(qū)（或街坊）――住宅群（小城市）城市生活居住區(qū)――住宅群（更小的城市）居住區(qū)規(guī)劃結構的系統(tǒng)物質系統(tǒng)居住區(qū)用地分類及相應系統(tǒng)?住宅用地――住宅系統(tǒng)?公共服務設施用地――公共建筑系統(tǒng)?道路停車用地――道路交通設施系統(tǒng)?公共綠地――綠地與場地系統(tǒng)1.與住宅用地“住宅”可以包含住宅單元、棟（幢）、住宅群（R）住宅→居住組團→住宅群落→住宅院落→住宅（棟）→住宅單元→戶2.道路交通設施與道路停車用地包括住宅區(qū)內的通路以及為住宅區(qū)居民居住生活服務的非機動車和機動車停車設施住宅區(qū)道路可分為四級：?宅間路?組團路?小區(qū)路?居住區(qū)道路3.公共建筑與公共服務設施用地住宅區(qū)的公共建筑以及相應的公共服務設施用地是指主要為該住宅區(qū)居民日常生活服務的商業(yè)、服務、文化、教育、醫(yī)護、運動等設施及用地。4.綠地與戶外活動場地其中綠地包括：公共綠地，宅間宅旁綠地，道路綠地，專用綠地和防護綠地等其它綠地；戶外活動場地包括幼兒和兒童游戲場地，青少年活動場地，老人健身與活動場地等。二.社區(qū)系統(tǒng)社區(qū)的構成系統(tǒng)分為1.生活保障系統(tǒng)2.育才就業(yè)系統(tǒng)3.交流參與系統(tǒng)4.運營系統(tǒng)三.社區(qū)生活保障系統(tǒng)生活保障系統(tǒng)包含基本服務保證――個人經(jīng)濟活動服務通告條件保證――私人機動車通行與停放義務教育保證住房保障――物業(yè)管理環(huán)衛(wèi)保障――物業(yè)管理基礎設施供應保障――分質供水，網(wǎng)絡計費安全保障――報警系統(tǒng)綠地面積保障綠化環(huán)境保障――環(huán)境設計與設施維護四.社區(qū)育才與就來系統(tǒng)社區(qū)育才系統(tǒng)除配建中小學和幼兒園，還包括提供從幼兒到成人的完整教育內容。開設業(yè)余學校就業(yè)技能培訓專題講座和演講配置或開放教室、講堂、圖書資料、計算機設備2.社區(qū)就業(yè)社區(qū)中除傳統(tǒng)的物業(yè)管理、醫(yī)療保健、商業(yè)服務外、更出現(xiàn)了許多新興的家政、洗衣、凈菜、老人和兒童的看護等。住宅區(qū)的各類系統(tǒng)不是一個孤立的系統(tǒng)，它與基周圍地區(qū)和整個城市相應的各項系統(tǒng)密切相關。在物質系統(tǒng)的構成上，是城市物質系統(tǒng)的基本單元；在物質系統(tǒng)的空間布局上，是城市整體結構第五節(jié)居住區(qū)規(guī)劃結構的構成要素住宅區(qū)的構成要素四個部分用地――用地規(guī)模與配置設施――設施分級與布局空間――空間層次與組合景觀――視覺景觀與形象?用地規(guī)模與配置基本要求：為了滿足住宅區(qū)具備基本的生活設施以滿足居民的日常生活需要，一般要求住宅區(qū)的人口或用地達到一定的規(guī)模。2002年頒布的國標《城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范》（GB50180-93）中提出了城市居住區(qū)、居住小區(qū)和居住組團的用地規(guī)模，可以作為城市住宅區(qū)用地規(guī)模的參考。用地配置a.住宅建筑用地b.公共服務設施用地c.道路與停車設施用地d.公共綠地e.其它用地一個具體的住宅區(qū)用地配置的確定應該考慮多方面的因素。*3.居住區(qū)規(guī)劃中的重要量化控制指標：居住密度居住密度是關于住宅區(qū)環(huán)境質量的重要指標之一，指單位用地面積上居民和住宅的密集程度，它是一個包含人口密度、人均用地、建筑密度和建筑面積密度指標的綜合概念。*a.人口密度住宅區(qū)人口密度（毛）＝住宅區(qū)總人口/住宅區(qū)總用地（人/公頃，萬人/平方公里）住宅區(qū)人口密度（凈）＝住宅區(qū)總人口/住宅建筑總用地（人/公頃，萬人/平方公里）b.人均用地：人均住宅區(qū)用地＝住宅區(qū)總用地/住宅區(qū)總人口（平方米/人）c.建筑密度住宅區(qū)建筑密度（毛）＝住宅區(qū)總建筑基底面積/住宅區(qū)總用地面積（%）住宅區(qū)建筑密度（凈）＝住宅區(qū)某項建筑總基底面積/住宅該項建筑總用地面積（%）d.建筑面積密度住宅區(qū)建筑面積密度（毛）＝住宅區(qū)總建筑面積/住宅區(qū)用地面積（平方米/公頃）住宅區(qū)建筑面積密度（凈）＝住宅區(qū)某項建筑總面積/住宅區(qū)該項建筑總用地面積（平方米/平方米）e.容積率住宅區(qū)容積率＝住宅區(qū)總建筑面積/住宅區(qū)總用地面積（平方米/平方米）住宅區(qū)住宅用地容積率＝住宅區(qū)住宅總建筑面積/住宅區(qū)住宅建筑用地面積（平方米/平方米）?設施分級與布局1.住宅區(qū)的設施包括：公共服務設施，道路與停車設施，教育設施，綠地與戶外活動場地，管理設施和市政設施六大類。2.服務半徑與設施分級服務半徑是指各項設施所服務范圍的空間距離或時間距離，各項設施的分級及其服務半徑的確定應考慮兩方面的因素，一是居民的使用頻率，二是設施的規(guī)模效益。3.設施布局1）公共服務設施?商業(yè)設施和服務設施宜相對集中布置在住宅區(qū)的出入口處?文化娛樂設施宜分散布置在住宅區(qū)內或集中布置在住宅區(qū)中心?為老人和住宅區(qū)居民進行綜合性社區(qū)活動的設施宜安排在住宅區(qū)內較為重要與近便的位置。2）教育設施各類教育設施應安排在住宅區(qū)內部，與住宅區(qū)的步行和綠地系統(tǒng)相聯(lián)系，并宜接近住宅區(qū)的中心位置，中小學的位置應考慮噪聲影響，服務范圍以及出入口位置等因素，避免對住宅區(qū)內居民的日常生活和正常通告帶來干擾。3）綠地a.住宅區(qū)綠地的布局應以達到環(huán)境與景觀共享，自然與人工共享為目標，充分考慮住宅區(qū)建設方面的要求，充分考慮保持和利用自然的地形和地貌，b.區(qū)的綠地布局系統(tǒng)宜貫通整個住宅的各個具有相應公共性質的戶外空間，并盡可能地通達至住宅。c.綠地布局應與住宅區(qū)的步行游憩系統(tǒng)結合并將住宅區(qū)的戶外活動場地納入其中。d.綠地系統(tǒng)不宜被車街道路過多地分隔或穿越，也不宜與車行系統(tǒng)重合。4）戶外活動場地各類戶外活動場地應與住宅區(qū)的步行和綠地系統(tǒng)緊密聯(lián)系結合，其位置和通路應具有良好好通過性。幼兒和兒童活動場地應接近住宅并易于監(jiān)護青少年活動場地應避免其對居民正常生活的影響老人活動場地宜相對集中5）道路住宅區(qū)的交通組織方式一般可分為人車分行，人車混行兩種6）停車設施a.居民的非機動車停車宜盡可能的安排在室內，并接近自家單元，可以以一個住宅組群250~300輛為單位集中設置。b.居民的機動車宜考慮以安排在室內為主，并在集中的前提下盡可能地接近自家單元。c.晚間路邊停車的方式可以考慮作為居民私車停放的輔助方式之一。d.公交站點應接近住宅區(qū)的人行主要出入口。4.空間層次與組合住宅區(qū)的空間可分為戶內空間和戶外空間兩大部分。住宅區(qū)的生活空間可以劃分為私密性空間、半私密空間、半公共空間和公共空間四個層次。私密空間一般指住宅戶內空間和歸屬于住戶自已的戶外平臺、陽臺和院子空間。半私密空間一般指住宅群落圍合的、屬于圍合住宅院落的住宅居民的住宅院落空間，一般包括其中的綠地、場地、道路和車位等。半公共空間一般指若干住宅群落構筑的街坊、居住小區(qū)或居民外部空間，一般包括公共綠地、公共服務設施開放的公共場地。公共空間一般指歸屬于城市空間的居住區(qū)或城市外部空間?；疽螅鹤≌瑓^(qū)各層次生活空間宜益遵循私密一半私密一半公共一公共逐級銜接的布局組合原則，重點關注各層次空間銜接點的處理?？紤]因素：空間的尺度、圍合程度、通達性、私密性越強，尺度宜小，圍合感宜強，通達性宜弱。公共性越強，尺度宜大，圍合感宜弱，通達性宜強。半私密性空間宜注重獨立性。半公共空間宜注重開放性、通達性、吸引力、職能的多樣化。第四章居民調查居民調查是住宅區(qū)規(guī)劃設計與研究的基礎，居民調查的目的是為了掌握第一手的基礎資料。第一節(jié)調查內容從調查面來年有普查（或面調查）和專項調查（或重點調查）兩種。從調查目的來看，有實況調查，評價調查和意向調查三種。居民（或被調查者）的基本情況調查是必不可少的。居民基本調查是為了分析不同居民（或家庭與調查結果之間的相關關系。按不同居民（或家庭）的特征對調查信息進行分類、分析與評價，目的是在調查結果與被調查者之間建立一種關系。居民基本情況調查包括年齡、性別、職業(yè)、受教育的程度、宗教、人口結構、收入、住房狀況、家庭的住址等項目。實況調查實況調查是指對居民當前居住生活狀況的調查主要針對居民在自己的住宅區(qū)中如何進行日常生活活動的實際狀況包括各項設施的使用頻率、出行的次數(shù)、消費的標準、和認可的場所等。目的在于了解居民目前的居住生活狀況和規(guī)律。評價調查評價調查是指居民對目前所居住的居住環(huán)境滿意程度的調查。評價調查：居民對自己的住房，對住宅區(qū)設施配置和各項服務的提供是否合理、完善、使用是否方便、設計是否美觀、總體是否符合和滿足居民日常生活幫需要等方面。主要目的在于了解問題所在。意向調查意向調查是指居民對期望的居住環(huán)境的調查。意向調查具有一定的啟發(fā)性。意向調查的目的是為了了解居民對居住環(huán)境發(fā)展的需要，以指導和改進住宅區(qū)的規(guī)劃設計，為今后規(guī)劃設計提供依據(jù)。第二節(jié)調查方法居民調查的方法常用的有問卷調查，訪談調查和觀察調查三種。調查的內容均可比較廣泛，是一般調查常用的方法。訪談調查一般具有確定的被調查對象和有針對性的詢問內容，范圍較小，內容一般需要訪談者解釋。觀察調查是對事實進行真實的記錄與描述，側重于從調查者的角度去了解現(xiàn)狀。抽樣調查。抽樣需要先指定一個總體，然后從這一總體中的某個預定數(shù)中選一子集，這個子集應充分代表整個總體。首先對所要研究的總體的確定即抽樣范疇的確定，它決定著抽取樣本是否是隨機的。抽樣范疇應該包括總體中所有類型的調查對象。問卷調查問卷調查可以采用將問卷直接送卷到戶或間接送卷和郵寄到戶的方式。問卷設計，問卷設計是問卷調查是否有效的關鍵，它包含研究目的的切，問題切合研究目的，問題切合回答。問卷的提問方式，版面設計，問卷紙張的形式或色彩均應該親切近人并富有啟發(fā)性問卷量不宜過大，一般最好不要超過四頁。觀察調查觀察性是收集非語言行為資料的初步方法。觀察有兩種主要方式：參與性觀察法和非參與性觀察法。第五章住宅區(qū)道路系統(tǒng)規(guī)則通路是住宅區(qū)內外各種路徑的統(tǒng)稱，包括小徑，車路和街道。通路規(guī)劃結構中是住宅區(qū)的空間形態(tài)骨架，是住宅區(qū)功能布局的基礎，有著其最基本的交通功能。第一節(jié)交通方式、交通組織與路網(wǎng)布局通行功能是住宅區(qū)各類通路的基本功能。居民出行與區(qū)內交通方式的選擇直接影響著住宅區(qū)各類各級通路的布局與連接形式。1.交通方式選擇的分析交通方式采用的交通工具分為機動車交通、非機動車交通和步行交通三種。居民在考慮選擇交通方式時的基本要素是交通距離。影響交通距離與交通方式的相關關系的因素有體能、交通時間和交通費用三項。在比較短的距離內（一般為500~1000米），步行是道德的交通方式。2.交通特征與類型a.從交通的類型上分析，主要包括居民上下班、上下學內容的通勤性交通；b.居民為購物，娛樂，消閑，交往等其它日常生活需要而發(fā)生的生活性交通；c.垃圾清運、居民搬家、貨物運送、郵件投遞等內容的服務性交通。d.消防、救護、等的應急性交通。后兩項交通均為機動車交通；在滿足其基本通行要求的前提下，保證安全并最大限度地避免對居民日常生活的干擾。3.住宅區(qū)居民交通方式的選擇住宅區(qū)的用地規(guī)模在100公頃以內，其范圍在1000米左右，選擇步行和自行車交通方式占絕大多數(shù)；如果交通距離相對較長，居民選擇自行車或機動車的比例會大增加。4.交通組織與路網(wǎng)布局住宅區(qū)交通組織的方式有人車分行和人車混行兩種基本方式。人車分行路網(wǎng)布局原則：進入住宅區(qū)后步行通路與汽車通路在空間上分開,設置步行路與車行路兩個獨立的路網(wǎng)系統(tǒng)。車行路應分級明確，可采取圍繞住宅區(qū)或住宅群落布置的方式，并以枝狀盡端路或環(huán)狀盡端路的形式伸入到各住戶或住宅單元背面的入口。在車行路周圍或盡端應設置適當數(shù)量的住戶停車位，在盡端……人車分行的路網(wǎng)布局一般要求步行路網(wǎng)與車行路網(wǎng)在空間上不能重疊，在無法避免時可以采用局部立交，特別是在行人量大的重要地段。人車混行與局部分行在我國，人車的交通組織方式與路網(wǎng)布局有其獨特的優(yōu)點，是指機動車交通和人行交通共同使用的一套路網(wǎng)，是機動車和行人在同一道路斷面中通行。*住宅區(qū)的路網(wǎng)布局規(guī)劃遵循以下原則：1.順而不穿，穿而不插。2.分級布置，逐級銜接，不同等級的通路特別是機動車上，應該盡可能地做到逐級銜接。3.因地制宜，根據(jù)住宅區(qū)沒同的基地形狀基地地形，人口規(guī)模，居民需求和居民的行為軌跡來合理地規(guī)劃路網(wǎng)的布局，道路用地的比例和各類通路的寬度與斷面形式。4.功能復合化，營造人性化的街道空間。5.空間結構整合化。6.避免影響城市交通。第二節(jié)道路類型、分級與寬度類型住宅區(qū)內的通路有步行和車行路兩種。人車分行，車行路以機動車交通為主，步行路則兼有步行交通和步行消閑功能。人車混行，車行路共有機動車、非機動車和步行三種交通形式，步行系統(tǒng)主要是消閑功能。分級、寬度與斷面形式居住區(qū)的道路通常可分為四級，即居住區(qū)級、居住小區(qū)級、居住組團和宅間小路。居住區(qū)級道路為居住區(qū)內外聯(lián)系的主要道路，道路紅線寬度一般為20~30米，山地居住區(qū)不小于15米車行道般需要9米，加考慮通行公交時應增加至10~14米，人行道寬度一般在2~4米左右，居住區(qū)級道路多采用一塊板形式，也可采用三塊板的形式。居住小區(qū)級道路是居住小區(qū)內外聯(lián)系的主要道路，紅線寬度10~14米車行道為5~8米，沒人行道，寬度1.5~2米。居住組團級道路為居住小區(qū)內部的主要道路，聯(lián)系小區(qū)內各住宅群落，紅線寬度在8~10米，車行道5~7米。宅間小路指直接通到住宅單元入口的通路，連接住宅單元與居住組團級道路。路幅寬度不宜小于2.5米，高層住宅時不宜小于3.5米。道路規(guī)劃的其它規(guī)定為：至少需要兩個對外出入口。向城市交通性干道開出入口時，其出入口間距不應該小于150米。當住宅區(qū)主路與城市道路相交時，交角不小于75度。住宅區(qū)內應該設置無障礙通道，寬度不小于2.5米，縱坡不大于2.5%。盡端路的長度不超過120米，設12米*12米的回車場地。地面坡度大于8%時應輔梯步。沿街建筑物長度超過160米時應設寬度和高度均不小于4米的消防車通道。建筑物長度超過80時設人行通道。第六章綠化布置與生態(tài)環(huán)境第一節(jié)生態(tài)需求與綠化功能物質功能精神功能物質功能：1.遮陽2.隔音3.改善小氣候4.凈化空氣5.防風防沙6.殺菌、防病第二節(jié)分級設置1.居住區(qū)公園一般3萬人左右的居住區(qū)可以有2~3公頃規(guī)模的公園。2.小區(qū)公園一般1萬人的小區(qū)可有0.5公頃的公園，服務半徑500米。3.組團綠地4.宅間綠地第三節(jié)植物品種1.喬木闊葉常綠喬木，落葉喬木，針葉常綠喬木。2.灌木灌木分常綠闊葉灌木，落葉灌木和藤本植物。3.草本植物第四節(jié)植物配植植物配植其要點如下：確定基調樹種，主要是用做行道樹和庭蔭樹的喬木樹種。保持居住區(qū)常年的綠化效果，注意常綠樹與落葉樹的搭配。植物配桿應速生樹與慢長樹結合，以速生樹為主。喬灌木配合比例要得當，并與草皮花卉結合。采用孤植、對植、叢植、群植、帶植等配植方法，起對景、框景、遮擋、引導等效果。第五節(jié)綠化空間環(huán)境一．居住區(qū)綠化空間組織的一般手法。1.空間的分割通過空間分割可創(chuàng)造空間尺度，形成遠、中、近多層次的空間深度用墻體、綠籬和攀緣植物分割侵害體的高度在30~60cm時，空間連續(xù)，不封閉，但空間是隔開了。當分割體高度在0.9~1.7米水面如處理得當能拓寬空間，將有限的距離拉大。山石如砌筑得法，配以樹叢能增加空間層次?；苣苁箍臻g隔而不斷。地面高差和鋪襯的變化2.空間的滲透與聯(lián)系通過空間的擴散、延伸產(chǎn)生層次變化，擴大景深感。常用的手法有：用窗門洞口、花格墻和植物框景等滲透。利用花架互為因借。利用鋪地材料的延伸。第六節(jié)居住區(qū)綠地指標1.人均公共綠地指標（平方米/人）包括公園、小游園、組團綠化、廣場等。居住區(qū)人均公共綠地面積（平方米/人）＝居住區(qū)公共綠地面積（平方米）/居住區(qū)總人口（人）2.綠地率*綠地率（%）＝居住區(qū)公共綠地面積（平方米）/總用地面積（平方米）*100居住區(qū)內公共綠地的指標：組團不少于0.5平方米/人小區(qū)（含組團）不少于1平方米/人居住區(qū)（含小區(qū)與組團）不少于1.5平方米/人其它帶狀、塊狀公共綠地應同時滿足寬度不小于8m綠地率要求新區(qū)不低于30%，舊區(qū)改建不低于25%第七章居住區(qū)公共建筑物規(guī)劃公共建筑物――為居民公共生活和活動所需要的服務性設施。一．公共建筑的分類1.按使用性質分（按系統(tǒng)分）1）兒童教育系統(tǒng)――幼兒園、小學；2）醫(yī)療衛(wèi)生系統(tǒng)――門診所、衛(wèi)生站；3）商業(yè)飲食系統(tǒng)――百貨、菜場、飲食店；4）公共服務系統(tǒng)――理發(fā)、洗澡等；5）文娛體育系統(tǒng)――青少年之家等；6）行政經(jīng)濟系統(tǒng)――街道辦事處、派出所；7）其它――公共廁所等。2.按公共建筑的規(guī)模分1）市級公建――為全市服務、專業(yè)性強、規(guī)模大（大型百貨、博物館）2）區(qū)級公建――為居住區(qū)服務3