太原站改測量方案

太原站改建擴建工程測量方案編制人：日期：審核人：日期：批準人：日期：中鐵六局集團太原站改工程部二〇一七年七月目錄8919一、工程概況116194127150221294224116二、編制依據(jù) 38485三、施工組織 318101331625323157415272四、施工測量精度技術(shù)指標 431638測量4145715211223.涵洞、框構(gòu)橋施工測量精度530247五、控制測量 519053的測量57854測量817054六、施工測量 113094811251731214734121884913783613319386.涵洞施工測量15176627.站場施工測量1657431627938七、竣工測量 1627562八、內(nèi)業(yè)資料管理 1632032九、測量技術(shù)保證措施 178897十、復核測量制度 1824642191005319一、工程概況太原站改建擴建工程，起點為大西線DK266+900，終點里程為DK268+590，線路全長1.69km。其中新建11、12號線路，改建10號線路。新建5站臺。施工主要內(nèi)容：路基工程：路基土石方8.4萬方，高壓旋噴樁5萬延米，重力式擋土墻136延米，扶壁式擋土墻325延米。橋涵工程：五龍口框架中橋〔6m+12m+6m〕接長17延米；涵洞接長2座：2m蓋板涵接長12延米，6m框架涵接長25延米；旅客地道接長2座：68.5延米；行包地道接長1座：34.27延米。軌道工程：撤除單開道岔15組、交叉渡線1組、一渡一交1組；新鋪線路4.227km，道砟1.7萬方，單開道岔15組、交叉渡線1組、一渡一交1組。本工程位在太原市市區(qū)，屬于汾河河谷平原，地勢平坦，地面高程在800m左右。本工程沿線有五龍口街、朝陽街、建設(shè)北路、建設(shè)南路、迎澤街及各類市政道路，由于地處市中心火車站附近，交通繁忙、人員密集、大局部地段建筑物密集?！?〕地層巖性太原平原區(qū)域為第四系堆積層所覆蓋。主要地層巖性如下：第四紀下更新統(tǒng)地層，屬湖相堆積，巖性為灰色、灰褐色、灰綠夾黑色和紫紅色粉砂質(zhì)粘土、粘土、淤泥質(zhì)粘土及亞砂土，夾灰黃色、棕灰色和褐灰色粉砂、細砂、中砂層。盆地邊部砂層增多，變?yōu)檎惩僚c砂互層，局部地區(qū)含礫石或卵石層?！?〕特殊巖土沿線的特殊巖土有雜填土、新黃土、粉質(zhì)黏土、和粉土。本段線路位于太原站，屬洪積平原，經(jīng)后期人工改造，填筑而成，地形較平坦，地表多為房屋、道路等。所以其中大局部為雜填土，以磚塊及碎石為主，夾有大量生活垃圾。沿線地下水類型主要為第四系孔隙潛水，水位埋深約5.5-17.3m。地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具硫酸鹽侵蝕，環(huán)境作用等級為 H2；具氯鹽侵蝕，環(huán)境作用等級為L1。2.4地震動參數(shù)及凍結(jié)深度〔1〕地震動參數(shù)：根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》〔GB18306-2001〕，沿線地震動峰值加速度值為0.2g〔地震根本烈度Ⅷ度〕?！?〕凍結(jié)深度：本段沿線最大4m。2.5氣象特征太原市地處大陸內(nèi)部，距東海岸較遠，其西北部為廣闊的歐亞大陸，屬于暖溫帶大陸性季風氣候類型。太原地區(qū)所處的北半球中緯度地理位置和黃土高原的地理環(huán)境，使之形成了冬季干冷漫長，夏季濕熱多雨，春季升溫急劇，秋季降溫迅速，春秋兩季短暫多風，干濕季節(jié)清楚的特點。鐵路等級：普速鐵路；設(shè)計行車速度：120km/h。最小曲線半徑：580米。線間距：北咽喉5.3米，南咽喉5.5米。牽引種類：電力；機車類型：動車組；到發(fā)線有效長度：546m；列車運行控制方式：自動控制；行車指揮方式：綜合調(diào)度集中?！?〕建立獨立坐標系，進行站場的測量放樣工作。〔2〕本工程施工拆遷征地邊線測量放樣、紅線內(nèi)路基原地面測量及斷面測量。〔3〕標段內(nèi)路基及擋土墻邊線放樣、路基放樣，路基施工過程中的測量放樣及測量復核?！?〕涵洞和框構(gòu)施工測量放樣和復核?！?〕既有道岔的數(shù)據(jù)采集及新建道岔的測量放樣和復核。〔6〕路基沉降變形觀測。〔7〕車站及其他大臨工程和過渡性工程等施工測量放樣任務?！?〕工程竣工測量的全部任務。二、編制依據(jù)〔1〕《鐵路工程測量標準》TB10101-2023；〔2〕《鐵路工程衛(wèi)星定位測量標準》TB10054-2023；〔3〕《高速鐵路工程測量標準》ＴB10601-2023；〔4〕《國家一、二等水準測量標準》〔GB12897—2006〕；〔5〕《建筑沉降變形測量規(guī)程》〔JGJ/T8-2007〕；〔6〕《全球定位系統(tǒng)GPS鐵路測量規(guī)程》TB10054-97；〔7〕太原站改擴建工程設(shè)計圖紙、設(shè)計院交樁資料。三、施工組織機構(gòu)本工程按著“精干高效〞的原那么，組建“中鐵六局太原站改工程部〞，下設(shè)工程管理部、物資設(shè)備部、方案財務部、平安環(huán)保部、質(zhì)量管理部、綜合辦公室、中心試驗室，負責標段的日常管理和對各“作業(yè)隊〞的方案、組織、指導、監(jiān)督和協(xié)調(diào)。工程部設(shè)測量負責人，主管整個工程的測量工作。工程部設(shè)立測量隊，負責工程的控制測量以及日常的施工測量。測量隊現(xiàn)有測量人員3人，能滿足現(xiàn)場施工需求，隨著工程工作面的開展，測量隊再增加測量人員。測量人員名單序號姓名性別出生年月職務/職稱學歷專業(yè)專業(yè)年限備注1王世榮男測量隊長本科土木工程172薛軍男?？乒こ虦y量43薛蛟男?？仆聊竟こ?測量儀器配置表序號設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格型號精度儀器編號1全站儀1徠卡TC8021＂4水準儀1DZS3-12mm6GPS接收機1徠卡GS083mm+1ppm7對講機4摩托羅拉四、施工測量精度技術(shù)指標為了確保工程施工測量作業(yè)質(zhì)量和進度要求，做好施工測量過程中放樣定位，保證施工測量任務完成。嚴格按照“先整體后局部，先控制后碎步〞、“以高精度控制低精度〞、“以長方向、長邊控制短方向、短邊〞的測量原那么，對照施工測量技術(shù)依據(jù)作業(yè)，以保障施工測量精度滿足《高速鐵路工程測量標準》TB10601-2023和太原站改鐵路設(shè)計圖紙設(shè)計要求。測量平面控制網(wǎng)的測量按二等GPS網(wǎng)技術(shù)要求觀測，作業(yè)方法、精度指標、使用儀器均按《高速鐵路工程測量標準》中的相關(guān)要求執(zhí)行。GPS測量作業(yè)的根本技術(shù)要求觀測方式工程三等靜態(tài)觀測衛(wèi)星高度角〔°〕≥15°有效衛(wèi)星總數(shù)≥4時段長度(min)≥60觀測時段數(shù)1～2數(shù)據(jù)采樣間隔〔s〕10～60PDOP或GDOP≤8高程控制網(wǎng)的測量按二等水準網(wǎng)技術(shù)要求觀測：作業(yè)方法、精度指標、使用儀器均按《高速鐵路工程測量標準》中的相關(guān)要求執(zhí)行。測站主要技術(shù)要求等級視距前后視距差〔m〕測段前后視距累積差〔m〕視線高度〔m)數(shù)字水準儀重復測量次數(shù)光學數(shù)字光學數(shù)字光學數(shù)字光學〔下絲〕數(shù)字二等≤50≥3且≤50≤≤≤≤≥≥≤≥2水準測量限差水準等級測段、路線往返測高差不符值〔mm〕測段、路線左右路線高差不符值〔mm〕附合路線、環(huán)線閉合差〔mm〕檢測已測的短高差之差平原山區(qū)平原山區(qū)二等±4√K±√n—±4√L±6√Ri相鄰樁位誤差限差±5cm，路肩寬與設(shè)計值限差±10cm，路肩橫坡誤差限差±0.5%，高程限差≤2cm。邊樁誤差偏差≤10cm，擋土墻、護坡等工程機構(gòu)尺寸、基底及頂部高程誤差限差≤5cm。側(cè)溝深度和寬度與設(shè)計值誤差限差h>-3cm、h<10cm，路堤護道平臺寬與設(shè)計值誤差限差±50mm。3.涵洞、框構(gòu)橋施工測量精度框構(gòu)橋、涵洞幾何中心點坐標限差≤2cm，框構(gòu)橋、涵洞模板尺寸限差≤4cm，高程限差≤20mm?？刂茰y量在既有線路的東側(cè)沿線布設(shè)控制點，以滿足現(xiàn)場進一步施工的需要。在控制網(wǎng)的建網(wǎng)過程中，既要考慮建筑工地的整體要求、又要考慮建筑物的局部要求，遵循從整體到局部，先控制后碎步的測量原那么，到達滿足要求的控制網(wǎng)的結(jié)構(gòu)強度、整網(wǎng)的適用性、穩(wěn)定性、確保施工控制網(wǎng)能夠滿足長周期精確施工的需要。的測量平面控制網(wǎng)坐標系統(tǒng)采用獨立坐標系〔橢球參數(shù)：a=6378137，f=1/2101〕作為坐標基準，平面控制網(wǎng)復測及加密投影帶為：中央子午線為112°0′0″，投影面大地高為90米，，高程異常-9米，縱軸改正數(shù)-4000km，橫軸改正數(shù)500km?？刂凭W(wǎng)的測量按《高速鐵路工程測量標準》中三等GPS測量控制網(wǎng)的要求執(zhí)行。1.3控制樁的選點、埋石〔1〕選點施工加密控制樁的選址和埋石嚴格按照《高速鐵路工程測量標準》中的相關(guān)要求進行執(zhí)行。所布加密控制點均考慮即將施工的影響，布設(shè)在不易被破壞的范圍內(nèi)，點位便于安置儀器，周圍視野開闊，對天通視情況良好，高度角15°以上無障礙物阻擋衛(wèi)星信號；遠離高于安置天線高度的樹木、建筑物等阻擋衛(wèi)星信號的障礙物；點位遠離大功率無線電發(fā)射源、高壓輸電線、防止電磁場對GPS衛(wèi)星信號的干擾；在點位附近無大面積水域，防止多路徑效應的影響；點位布設(shè)于交通方便，根底穩(wěn)定，易于保存，有利于導線聯(lián)測?！?〕加密控制樁編號：本次加密控制樁的編號，由小里程向大里程順序編號?！?〕加密控制點埋設(shè)標石埋設(shè)采用現(xiàn)場澆灌混凝土樁，混凝土的配比按水泥:砂子:碎石的重量比為1：2：3。埋石規(guī)格滿足以下圖規(guī)定：平面控制網(wǎng)復測及加密采用邊聯(lián)式構(gòu)網(wǎng)，組成三角形或大地四邊形相連的帶狀網(wǎng)。具體的測量技術(shù)方案為：〔1〕作業(yè)前按要求進行儀器檢校。對中設(shè)備采用精密對點器，對中精度小于1mm。在作業(yè)前及作業(yè)過程中對基座水準器、光學對點器進行檢校，確保其狀態(tài)正常?！?〕觀測嚴格執(zhí)行調(diào)度方案，按規(guī)定時間同步觀測同一組衛(wèi)星?！?〕控制點同步觀測時段數(shù)為1，每時段觀測60分鐘。〔4〕作業(yè)過程中，天線安置嚴格整平、對中，天線標志線指向正北。〔5〕衛(wèi)星高度角設(shè)定為≥15°；數(shù)據(jù)采樣間隔設(shè)定為15秒；同步觀測有效衛(wèi)星總數(shù)≥4顆。〔6〕每時段觀測前后分別量取天線高，誤差小于2mm，取兩次平均值作為最終結(jié)果?！?〕作業(yè)中使用對講機，離GPS接收機10m以外?！?〕觀測過程中按規(guī)定填寫了觀測手簿，對觀測點名、儀器高、儀器號、時間、日期以及觀測者姓名均進行詳細記錄。外業(yè)觀測記錄填寫要注意用鉛筆填寫，字跡工整、清晰完整填寫?！?〕一個時段的觀測過程中嚴禁進行以下操作：關(guān)閉接收機重新啟動；進行自測試〔發(fā)現(xiàn)故障除外〕；改變接收機的預置參數(shù)；改變天線位置；按關(guān)閉和刪除文件功能鍵等?！?0〕觀測員在作業(yè)期間不得擅自離開測站，應防止碰動儀器或使儀器受振動，防止行人和其他物體靠近天線遮擋衛(wèi)星信號。〔11〕觀測記錄內(nèi)容包括測站名、時段號、接收機編號及天線高等，及時把測量記錄結(jié)果錄入計算機，并拷貝為一式兩份。外業(yè)數(shù)據(jù)采集結(jié)束后應對采集數(shù)據(jù)進行計算并檢核觀測成果的質(zhì)量，使用Leica廠家提供的商用軟件“〞按靜態(tài)相對定位模式進行基線解算，基線解算采用衛(wèi)星播送星歷坐標作為基線解的起算數(shù)據(jù)?；€解算結(jié)果應滿足《高速鐵路工程測量標準》規(guī)定的指標要求，并滿足下表的要求。GPS測量的精度指標控制網(wǎng)級別固定誤差a〔mm〕比例誤差b〔mm/km〕基線邊方向中誤差最弱邊相對中誤差三等≤5≤1≤1.7″1/100000基線質(zhì)量檢驗限差表檢驗工程限差要求X坐標分量閉合差Y坐標分量閉合差Z坐標分量閉合差環(huán)線全長閉合差獨立環(huán)重復觀測基線較差≤基線解算過程中保證了同一時段觀測值的數(shù)據(jù)剔除率小于10%。網(wǎng)平差采用商用軟件CosaGPS控制網(wǎng)平差軟件?？刂凭W(wǎng)平差包括三維無約束平差和二維約束平差，平差數(shù)據(jù)采用基線向量的雙差固定解進行。首先進行三維無約束平差，統(tǒng)計控制網(wǎng)三維無約束平差精度數(shù)據(jù),分析控制網(wǎng)的基線向量網(wǎng)自身的內(nèi)符合精度，基線向量有沒有明顯系統(tǒng)誤差和粗差，基線向量網(wǎng)的質(zhì)量可靠性；控制網(wǎng)基線解算、重復基線、同步環(huán)、獨立環(huán)檢驗合格后，以CPI為起算點進行平差計算。控制點坐標成果保存到0.1mm。CPI控制網(wǎng)最弱邊相對中誤差和最弱邊方位角中誤差到達二等GPS點的精度，滿足控制網(wǎng)的基線邊方向中誤差≤″、最弱邊相對中誤差≤1/180000的精度要求，控制網(wǎng)最弱邊相對中誤差和最弱邊方位角中誤差到達三等GPS點的精度，滿足控制網(wǎng)的基線邊方向中誤差≤″、最弱邊相對中誤差≤1/100000的精度要求。測量技術(shù)標準高程控制網(wǎng)按二等水準網(wǎng)技術(shù)要求觀測：作業(yè)方法、精度指標、使用儀器均按《高速鐵路工程測量標準》中的相關(guān)要求執(zhí)行，具體見下表：二等水準測量精度要求〔mm〕水準測量等級每千米水準測量偶然中誤差M△每千米水準測量全中誤差MW限差檢測已測段高差之差往返測高差不符值附合路線或環(huán)閉合差左右路線不符值二等≤≤—二等水準測量主要技術(shù)標準等級每千米高差全中誤差(mm)路線長度(km)水準儀等級水準尺觀測次數(shù)往返較差或閉合差〔mm〕與點聯(lián)測附合或環(huán)線二等2≤400DS1銦瓦往返往返加密樁的埋設(shè)平面控制點高度便于施測，優(yōu)先采用平面點與水準點共點的方法布設(shè)。本段的水準加密樁大都與平面加密樁共點。外業(yè)觀測外業(yè)測量按《國家一、二等水準測量標準》中關(guān)于二等水準測量的規(guī)定作業(yè)，最大視距不大于50米，下絲最小讀數(shù)不小于0.3米，前后視距差不大于1米，前后視距積累差不大于3米，且每測段的測站數(shù)均為偶數(shù)。測量時，保證前后視距差小于一米，減少儀器i角對高差觀測的影響,作業(yè)前檢查與校正i角，保證i角絕對值在作業(yè)過程中均不超過15″kg尺墊，將尺墊安放在堅實的地方踩實以防止尺墊下沉。水準觀測嚴格執(zhí)行標準要求，水準路線觀測方式采用：往返觀測，并盡量沿同一條路線進行；觀測順序如下：往、返測：奇數(shù)站：后—前—前—后偶數(shù)站：前—后—后—前觀測時需注意以下事項：〔1〕在氣象條件變化穩(wěn)定時進行觀測，觀測的時間和氣象條件要求如下:水準觀測應在標尺分劃線成像清晰而穩(wěn)定時進行。以下情況下，不應進行觀測:①日出后與日落前30min內(nèi)；②太陽中天前后各約2h內(nèi)(可根據(jù)地區(qū)、季節(jié)和氣象情況，適當增減，最短間歇時間不少于2h)；③標尺分劃線的影像跳動劇烈時；④氣溫突變時；⑤風力過大而使標尺與儀器不能穩(wěn)定時?！?〕水準路線一般沿坡度小的道路布設(shè)，以減弱前后視折光誤差的影響。盡量避開跨越河流、湖泊、沼澤等障礙物。假設(shè)與高壓輸電線或地下電纜平行，那么使水準路線在輸電線或電纜5Om以外進行測量，以防止電磁場對水準測量的影響?！?〕高程水準路線起閉于標段的高程控制點?！?〕觀測時，采用單路線往返測觀測，一條路線的往返測使用同一類型儀器和轉(zhuǎn)點尺墊，沿同一路線進行?！?〕晴天觀測時給儀器打傘，防止陽光直射，要保證成像清晰、穩(wěn)定時讀數(shù)。扶尺時借助尺撐，使標尺上的氣泡居中，標尺垂直；測量中防止望遠鏡直接對著太陽；防止視線被遮擋，遮擋不超過標尺在望遠鏡中截長的20%?！?〕觀測過程中防止儀器安置在容易震動的地方，如果臨時有震動，確認震動源造成的震動消失后，再激發(fā)測量鍵。〔7〕外業(yè)測量人員記錄外業(yè)測量記錄表，保證外業(yè)數(shù)據(jù)真實可靠?！?〕間歇與檢測①觀測間歇時，一律在水準點上結(jié)束。②間歇后應對間歇點進行檢測，比擬任意兩尺承點間歇前后所測高差，假設(shè)符合限差要求，即可由此起測；假設(shè)超過限差，可變動儀器高度再檢測一次，如仍超限，那么應從前一水準點起測。③檢測成果應在手簿中保存，但計算高差時不采用。④數(shù)字水準儀測量間歇可用建立新測段等方法檢測，檢測有困難時最好收測在固定點上。外業(yè)測量結(jié)束后檢查觀測記錄是否符合二等水準測量等級的各項技術(shù)指標的限差要求。當外業(yè)測量數(shù)據(jù)合格后，每條水準路線應按測段往返測高差不符值計算偶然中誤差M△；當水準網(wǎng)的環(huán)數(shù)超過20個時，還應按環(huán)線閉合差計算全中誤差MW。M△和MW應符合上表中的規(guī)定，否那么應對較大閉合差的路線進行重測。M△和MW應按以下公式計算：式中△—測段往返高差不符值(mm);L—測段長(Km)；n—測段數(shù)；W—經(jīng)過各項修正的水準環(huán)閉合差(mm)；N—水準環(huán)數(shù)；當閉合差滿足標準要求時采用全線統(tǒng)一嚴密平差求得各加密水準點的高程。水準測量計算取位等級往〔返〕測距離總和〔mm〕往〔返〕測距離中數(shù)〔mm〕各測站高差〔mm〕往〔返〕測高差總和〔mm〕往〔返〕測高差中數(shù)〔mm〕高程〔mm〕二等、精密水準六、施工測量讀審設(shè)計圖紙和技術(shù)文件讀審設(shè)計圖紙和技術(shù)文件放樣數(shù)據(jù)準備放樣數(shù)據(jù)準備計算程序準備放樣通知單放樣通知單有問題有問題檢核檢核施工控制資料施工控制資料測站點測量檢校儀器測站點測量檢校儀器測放建筑物測放建筑物有問題有問題檢核檢核繪制交樣單繪制交樣單進場后，施工技術(shù)人員認真全面熟悉圖紙、技術(shù)標準等技術(shù)文件，并根據(jù)施工設(shè)計圖紙尺寸、交樁資料數(shù)據(jù)，計算施工測量所需的放樣數(shù)據(jù)。假設(shè)有施工設(shè)計圖變更時必須以書面變更通知單為依據(jù)進行重新計算施工測量所需要的放樣數(shù)據(jù)。所有放樣點數(shù)據(jù)必須由一人計算，另一人獨立校核，確認無誤前方可作為現(xiàn)場施工測量放樣點數(shù)據(jù)。根據(jù)不同施工任務和不同路段施工條件及不同的施工工序要求，選擇合理的施工測量儀器和放樣方法，測量儀器均用校核無誤。輸入到儀器內(nèi)存模塊中的控制點及樣點坐標數(shù)據(jù)文件，經(jīng)百分之百的核對無誤后，方可使用。編制放樣記錄手簿，內(nèi)容包括：工程部位、放樣日期、觀測、記錄集檢查人員姓名、放樣所使用控制點名稱、坐標和高程、設(shè)計圖紙編號、放樣數(shù)據(jù)、放樣過程的實測資料以及所使用的儀器型號等?！?〕在測站點安置全站儀，照準另一立鏡測站點檢查坐標和高程〔方位角〕，或采用前方交會法設(shè)站?！?〕司鏡員測量放樣點的坐標，根據(jù)全站儀顯示的擬放樣點坐標偏差值并報給立鏡員移動量。〔3〕立鏡員根據(jù)報給的坐標移動量移動棱鏡，司鏡員再次測量放樣點坐標?！?〕重復2、3過程，直到ΔX,ΔY小于放樣限差，然后進行標定?！?〕測量并記錄現(xiàn)場放樣點的坐標和高程，與理論坐標比擬檢核。確認無誤后在標志旁加注計?！?〕依次放樣該測站上的所有待放樣點，作業(yè)結(jié)束后，觀測員檢查記錄計算資料并簽字?！?〕測量放樣負責人逐一將標注數(shù)據(jù)與記錄結(jié)果比照，同時檢查點位間的幾何尺寸關(guān)系及有關(guān)結(jié)構(gòu)邊線的相對關(guān)系尺寸并記錄，以驗證標注數(shù)據(jù)和所放樣點位無誤。3.2GPSRTK法利用基站模式，GPSRTK一般平面精度在±2cm，高程精度在±3cm滿足施工測量任務內(nèi)的土方作業(yè)、路基邊線定位放樣、樁基放樣、承臺根底邊線開挖等測量任務。測量程序如下：架設(shè)基準站——翻開GPS接入網(wǎng)絡(luò)——等信號精度附和要求后〔±2cm〕測量控制樁——建站數(shù)據(jù)匹配〔測量數(shù)據(jù)與設(shè)計數(shù)據(jù)計算匹配〕——輸入待放樣點坐標放樣。測量小組現(xiàn)場放樣施工測量數(shù)據(jù)必須經(jīng)過現(xiàn)場校核，即現(xiàn)場放樣點點位相對尺寸必須與設(shè)計尺寸比照校核，確認無誤后報測量隊進行復核，或放樣過程中同步報測量隊進行同步復核。分部測量隊復核無誤后放樣點數(shù)據(jù)移交分部工程管理部，現(xiàn)場放樣點點位移交現(xiàn)場施工員。路基施工測量任務由原始地形地貌測量、路基中邊樁放樣、路堤填筑區(qū)段填筑邊線、路肩放樣和路塹開挖區(qū)段邊線、路肩放樣。路基區(qū)段原地面測量通常采用GPSRTK法作業(yè)，按《路基工點設(shè)計圖》里設(shè)定的橫斷面里程進行數(shù)據(jù)采集，每個橫斷面上根據(jù)地形起伏測量點位三維坐標，并繪制線路橫斷面圖?！?〕路基施工前，應根據(jù)恢復的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁、路塹開挖線、路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距路中心一定平安距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于50m。樁上標明樁號里程與路中心填挖高，用(+)表示填方，用(一)表示挖方?！?〕在放完邊樁后，應進行邊坡放樣，對深挖高填地段，挖掘機每換一個位置，當高度到達5米時都要放出該挖方的坡腳處，檢查是否符合設(shè)計坡度并放樣線樁開挖點，測定標高，并進行下一道坡度的開挖?！?〕路基施工期間每季度至少應復測一次水準點，雨季要間隔一個月進行一次水準點復核，冬休后，復工前進行一次水準點復核。〔4〕機械施工中，應在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標志，宜在不大于50m的段落內(nèi)，距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制標高的控制樁，進行施工控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或喪失時應及時補上?！?〕取土坑放樣時，應在坑的邊緣設(shè)立明顯標志，注明土場供給里程樁號及挖掘深度；作為排水用的取土坑，當挖至距坑底0.2～0.3m時，應按設(shè)計修整坑底縱坡。〔6〕邊溝、截水溝和排水溝放樣時，宜先做成樣板架檢查，也可每隔10～20m在溝內(nèi)外邊緣釘木樁并注明里程及挖深?！?〕施工過程中，應保護所有標志，特別是一些原始控制點。〔1〕清表后，根據(jù)坐標法和填挖寬度計算法，放樣出路基填方的坡腳線，直線段每20m一個樁，曲線段視曲線半徑分別為10m和5m一個樁，并標明填方高度。路基高程放樣依據(jù)線路豎曲線和橫斷面橫坡確定，填筑過程中可采用三角高程和RTK進行高程放樣，在級配碎石層高程采用水準儀測量放樣。〔2〕施工過程中，每填筑五層，根據(jù)坐標法和填挖寬度計算法，放樣出路基填方的實際需要寬度，并在樁上標明挖方深度。〔3〕每填筑到一定的高度，根據(jù)坐標法和填挖寬度計算法，放樣出路基填方的實際需要寬度，根據(jù)此寬度在修整坡面?！?〕清表后，根據(jù)坐標法和填挖寬度計算坐標，放樣出路基挖方的開口線。路基高程放樣依據(jù)線路豎曲線和橫斷面橫坡確定，開挖過程中可采用三角高程和RTK進行高程放樣，在級配碎石層高程采用水準儀測量放樣?！?〕施工過程中，當挖方段落開挖至第一級平臺位置時，根據(jù)坐標法，放樣出第一級平臺內(nèi)側(cè)寬度，根據(jù)平臺寬度再刷坡。其他平臺依次采用同樣的方法放樣，直至到達路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計標高?！?〕高邊坡的測量放樣，根據(jù)施工段落樁號，直線段每隔10m〔曲線段5m〕，放樣出坡頂和坡腳。6.涵洞施工測量6.1施工準備涵洞開工前首先應放出軸線位置，核對原地面與設(shè)計有無偏差、核對涵洞與既有溝渠或線路的順接情況。如有偏差，及時提出優(yōu)化措施。本工程中的涵洞都是屬于左側(cè)接長。其涵洞的軸線必須結(jié)合既有涵洞的軸線左側(cè)延伸。6.2基坑開挖涵洞根底開挖前，根據(jù)原地面標高及基坑開挖深度放設(shè)開挖輪廓線；基坑開挖過程中要使用水準儀準確控制基底標高，限差≤5mm。6.3根底施工放樣基坑開挖完畢后，應在基坑底面放設(shè)軸線位置，并根據(jù)軸線放設(shè)根底輪廓線，作為涵洞根底的施工依據(jù)。6.4涵身施工放樣涵洞根底施工完畢后，應在根底頂面上準確放設(shè)涵洞軸線，并根據(jù)軸線放設(shè)涵身輪廓線，作為涵身施工的依據(jù)。6.5竣工檢查涵洞施工完畢后放線檢查各部尺寸是否符合驗標要求，并如實記錄檢查結(jié)果。7.站場施工測量站場施工前先要進行既有線坐標的采集，和太原鐵路局聯(lián)系好天窗點以后進入既有線進行測量。在設(shè)計圖中綜合考慮選取既有的北咽喉的10號道岔和南咽喉的41號道岔和6道進行坐標采集把控制點和站場的相對關(guān)系聯(lián)系建立起獨立的坐標系。按照設(shè)計圖紙把站場圖畫〔包括新建線路、新建道岔〕出來然后按照采集的10號道岔、41號道岔和6道坐標把設(shè)計圖紙?zhí)咨先ゾ徒⑵鹆苏緢龅莫毩⒆鴺讼?。站場施工時配合現(xiàn)場施工要求進行線路、道岔的放樣任務?！?〕重力式擋土墻放樣，重力式擋土墻開工前放出擋墻內(nèi)側(cè)的邊線，作為擋墻施工的依據(jù)。扶壁式擋土墻放樣，扶壁式擋土墻開工前放出擋墻內(nèi)側(cè)的邊線，然后根據(jù)擋墻高度放出每一板擋墻的四個角，作為擋墻施工的依據(jù)。土釘墻放樣，土釘墻開工前根據(jù)實地標高和到線路的距離放出土釘墻的開挖線，作為土釘墻的施工依據(jù)。七、竣工測量竣工測量應包括：控制網(wǎng)竣工測量；線路軌道竣工測量；線下工程建筑及線路設(shè)備竣工測量；竣工地形圖及鐵路用地界測量。竣工測量采用的坐標系統(tǒng)、高程系統(tǒng)、圖式等與施工測量一致?？⒐y量內(nèi)容及成果資料的編制應滿足高速鐵路工程竣工驗收的要求。八、內(nèi)業(yè)資料管理〔1〕在工程測量工作中，測量的內(nèi)業(yè)資料計算占有相當重要的比重，內(nèi)業(yè)資料計算的準確與速度直接影響著工程測量工作的順利完成。所有工程測量工作必須做好原始記錄，堅持復核和簽字制度，不得隨意涂改和損壞，工程測量資料和測量成果資料應妥善對應歸檔保管，裝訂成冊。〔2〕測量成果的計算資料必須做到記錄真實、字跡清楚、計算正確，格式統(tǒng)一，并裝訂成冊，妥善保管。原始記錄必須做到清楚工整，不得涂改、后補，每一單位工程完畢后必須及時整理測量資料。對于工程測量內(nèi)業(yè)管理時應該建立專門的測量資料檔案專柜，應按規(guī)定整理好方可交技術(shù)部門入檔，對于各類工程測量資料入庫時，應將測量數(shù)據(jù)文件進行分類編目、整理以及保管，并且留存相對應的電子版，而對于不入檔者應保存到工程竣工驗收后一年方可處理。測量資料的保存應該注意防火，防蝕以及防潮等，對于管理測量資料的計算機必須專人專用，對于過期的資料應該及時更換以及銷毀，并嚴格履行相關(guān)手續(xù)進行處理，如有喪失、損壞的測量資料應該及時記錄并且上報。〔3〕測量技術(shù)人員要認真整理內(nèi)業(yè)資料，保證所有測量資料的完整。為防止測量過失，所有測量內(nèi)業(yè)和計算資料必須兩人復核，測量內(nèi)容、成果等要詳細填入測量手薄內(nèi)，并簽好姓名及日期，并記號工作日志。工程測量數(shù)據(jù)資料必須一人計算，另一人復核。抄錄資料，亦須認真核對。進行測量數(shù)據(jù)計算過程中必須做到步步有校核。另外，為了有效地提高測量內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理的正確性，測量數(shù)據(jù)內(nèi)業(yè)計算完成后，應換人進行檢算，檢核計算結(jié)果的正確性；〔4〕測量過程中，必須消除干擾，需停工的停工，以保證測量精度。各種建筑物放樣時應和施工人員密切配合，防止出現(xiàn)不必要的偏差。經(jīng)測量隊隊長內(nèi)業(yè)資料復核和外業(yè)實測確定無誤后，方可進行下步工序的施工。〔5〕測量隊對所有的工程測量數(shù)據(jù)，應使用標準的手簿隨測隨記，文字與數(shù)字應要做到清晰、整齊以及美觀，對采用電子記錄的須遵守相關(guān)的規(guī)定。內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理人員應該對所有測量數(shù)據(jù)的記錄應采用記錄復核制，并且應對外業(yè)作業(yè)的測量數(shù)據(jù)成果進行檢核，對不符合質(zhì)量要求的測量成果應要求測量外業(yè)人員進行重新測量。測量管理人員在計算放樣數(shù)據(jù)前，應該對與測量有關(guān)的施工圖紙進行整體復核，以有效地保證這些計算數(shù)據(jù)所采用的設(shè)計數(shù)據(jù)是準確無誤的，當發(fā)現(xiàn)圖紙數(shù)據(jù)或者尺寸與之前的復核數(shù)據(jù)結(jié)果不對應，那么應該及時采取有效措施解決，以防止設(shè)計圖紙中的設(shè)計施工錯誤數(shù)據(jù)誤導計算成果發(fā)生下一步錯誤。九、測量技術(shù)保證措施由于工程工期與施工環(huán)境的限制，結(jié)構(gòu)施工要形成流水作業(yè)，在施工中，必須高度重視測量工作，不允許出現(xiàn)任何測量誤差超出限差的情況，必須加強施工測量檢核，為到達測量誤差均在限差內(nèi)的目的，特制訂以下技術(shù)措施：〔1〕開工前對測量人員進行工程情況、技術(shù)要求、測量標準、測量操作規(guī)程、測量方案、測量根本知識、測量重要意義的培訓?！?〕施工放樣前將施工測量方案設(shè)計與意見報告監(jiān)理審批。內(nèi)容包括施測方法、操作規(guī)程、測量儀器設(shè)備的配置和測量專業(yè)人員的配備等。〔3〕固定專用測量儀器的工程設(shè)備，監(jiān)理測量組，專人觀測和成果整理。〔4〕加強對測量用所有控制點的保護，防止移動和損壞；一旦發(fā)生移動和損壞，應立即報告工程部工程部，進行補救措施?！?〕用于本工程的測量儀器和設(shè)備，應按照規(guī)定日期