城軌車輛供風系統(tǒng)-供風系統(tǒng)組成和工作原理_第1頁
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供風系統(tǒng)組成和工作原理防滑控制和制動控制系統(tǒng)是向整個列車提供壓縮空氣的風源,它不儀針對空氣制動系統(tǒng),而且也為具他用風部件提供風源，如風動塞拉門、風喇叭(汽笛)、受電弓風動控制、車鉤操作風動控制設備、空氣彈簧及刮水器等。供風系統(tǒng)供風系統(tǒng)組成和工作原理防滑控制和制動控制系統(tǒng)供風系統(tǒng)制造的壓縮空氣為用風設備的驅動提供動力而壓縮空氣的凈化和干燥處理是不可或缺的，其目的是除去壓縮空氣中所含有的灰塵、雜質、油滴水分等保證制動系統(tǒng)及其他用風設備能長時間可靠地工作。供風系統(tǒng)組成和工作原理防滑控制和制動控制系統(tǒng)為了得到清潔，干燥的壓縮空氣，一般供氣系統(tǒng)主要由空氣壓縮機組、二次冷卻器、空氣干燥器、風缸、壓力傳感器、壓力控制器、安全閥和空氣管路輔助元件等組成。供風系統(tǒng)組成和工作原理防滑控制和制動控制系統(tǒng)供風系統(tǒng)示意圖供風系統(tǒng)組成和工作原理防滑控制和制動控制系統(tǒng)城軌車輛的供風系統(tǒng)能為每一單元車提供足夠的壓縮空氣。空氣由壓縮機上的空氣過濾器A02過濾后進入壓縮機，在電動機的驅動下被壓縮的空氣經冷卻器冷卻、干燥器A07干燥后，同時送至3個主風缸A09（A、B、C車各一個）和主風管。相鄰車輛的主風管通過截斷塞門B27.1、B27.2、軟管B25相連，以使各車輛之間的壓縮空氣保持流通。供風系統(tǒng)組成和工作原理防滑控制和制動控制系統(tǒng)壓力調節(jié)器A13控制著電動機的接觸器，故空壓機的啟、停由壓力調節(jié)器A13的控制，當主風管壓力7.5bar時，空壓機自動啟動當主風管壓力9.0bar時，則停機。如果出現任一節(jié)A車的最低壓力信號，則兩臺空壓機同時起動如果出現指示兩節(jié)A車有足夠壓力的信號，則兩臺空壓機關閉?？諌簷C單元的設計能力有足夠的儲

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