駝峰進(jìn)路控制原理 駝峰推送進(jìn)路控制原理

駝峰推送進(jìn)路控制原理認(rèn)知一、駝峰信號(hào)機(jī)顯示意義一個(gè)綠色穩(wěn)定燈光——準(zhǔn)許機(jī)車車輛按規(guī)定速度向駝峰推進(jìn)；一個(gè)綠色閃光燈光——準(zhǔn)許機(jī)車車輛加速向駝峰推進(jìn)；一個(gè)黃色閃光燈光——準(zhǔn)許機(jī)車車輛減速向駝峰推進(jìn)；一個(gè)紅色閃光燈光——指示機(jī)車車輛自駝峰退回；一個(gè)月白色閃光燈光——指示機(jī)車車輛會(huì)禁溜線取送車；一個(gè)月白色穩(wěn)定燈光——指示機(jī)車到峰下；一個(gè)紅色穩(wěn)定燈光——不準(zhǔn)機(jī)車車輛越過(guò)該信號(hào)機(jī)（或停止推進(jìn)）；一個(gè)黃色穩(wěn)定燈光——準(zhǔn)許機(jī)車車輛向駝峰預(yù)先推進(jìn)，但機(jī)車車輛也不能越過(guò)信號(hào)機(jī)。二、駝峰信號(hào)機(jī)控制原理

控制原理框圖

2）記憶和執(zhí)行部分

3）聯(lián)鎖部分1）命令輸入部分對(duì)應(yīng)每架信號(hào)機(jī)的顯示設(shè)有七個(gè)二位自復(fù)式按鈕；“定速”按鈕LA，“加速”按鈕LSA，減速”按鈕USA，“后退”按鈕HTA，“向禁溜線”按鈕BSA，“停止”（關(guān)閉）按鈕HA。對(duì)應(yīng)上述的每一個(gè)按鈕設(shè)一個(gè)信號(hào)繼電器。綠燈繼電器LJ，綠燈閃光繼電器LSJ，黃燈閃光繼電器USJ，月白燈閃光繼電器BSJ，紅燈閃光纜電器HSJ。用它們勵(lì)磁吸起接點(diǎn)分別開(kāi)放綠，綠閃，黃閃，月白閃和紅閃信號(hào)。如果聯(lián)鎖條件滿足，按壓信號(hào)按鈕，相應(yīng)的繼電器勵(lì)孩吸起并構(gòu)成自閉電路，保持吸起（按鈕松開(kāi)）狀態(tài)，記憶了信號(hào)開(kāi)放的事件。溜放作業(yè)，后退作業(yè)，向禁溜線作業(yè)，機(jī)車車列都占用推送部分。因此，要檢查推送線的敵對(duì)信號(hào)機(jī)末開(kāi)放；有些敵對(duì)信號(hào)和道岔還要求鎖閉好；推送進(jìn)路上道岔在規(guī)定位置；信號(hào)燈絲繼電器完好；防止重復(fù)開(kāi)放信號(hào)的功能以及遇有危及安全時(shí)，有關(guān)人員關(guān)閉信號(hào)等均是共同聯(lián)鎖的內(nèi)容。A項(xiàng)聯(lián)鎖內(nèi)容是與溜放信號(hào)有關(guān)的條件，除了D項(xiàng)內(nèi)容外，還應(yīng)該檢查溜放進(jìn)路上的敵對(duì)信號(hào)末開(kāi)放，進(jìn)路上不屬于自動(dòng)集中的道岔在規(guī)定的位置中的T1溜放信號(hào)開(kāi)放，全場(chǎng)溜放，16＃道岔應(yīng)在定位，12＃道岔應(yīng)在反位）。車輛限界檢查器狀態(tài)以及減速器動(dòng)力源壓力是否正常，只有在正常狀態(tài)時(shí)才能開(kāi)放溜放信號(hào)。

B聯(lián)鎖內(nèi)容是與去禁溜線進(jìn)路有關(guān)的條件。如去禁溜線的敵對(duì)信號(hào)未開(kāi)放道岔位置正確等。C聯(lián)鎖內(nèi)容是后退進(jìn)路的條件。后退進(jìn)路情況較復(fù)雜，因?yàn)楹笸说能嚵杏袝r(shí)較長(zhǎng)有時(shí)較短（這由禁溜車在車列中的位置決定），若后退的車列較短，占用的后退進(jìn)路較短，只在駝峰場(chǎng)內(nèi)，只檢查駝峰場(chǎng)的聯(lián)鎖條件。若