事故車查勘定損實(shí)用教程 課件 5事故車損失核定

項(xiàng)目五

事故車損失核定任務(wù)一事故車維修方案的確定

任務(wù)二材料費(fèi)/工時(shí)費(fèi)的核定任務(wù)一

事故車維修方案的確定2/30能夠描述事故車輛定損原則能夠描述事故車輛定損步驟能夠描述事故車維修方案的確定方法213學(xué)習(xí)目標(biāo)3/10一、車輛定損類型和原則任務(wù)一

事故車維修方案的確定（1）協(xié)商定損協(xié)商定損是指由保險(xiǎn)人、被保險(xiǎn)人以及第三方（指修理廠）協(xié)商確定車輛事故損失修理費(fèi)用的過程。（2）公估定損公估定損是指由保險(xiǎn)公司授權(quán)的公估機(jī)構(gòu)，利用經(jīng)保險(xiǎn)公司培訓(xùn)過的公估人員承擔(dān)部分保險(xiǎn)事故車輛的損失評(píng)估的工作。保險(xiǎn)公司對(duì)公估機(jī)構(gòu)的評(píng)估報(bào)告進(jìn)行核損后做賠款理算。（3）聘請(qǐng)專家定損聘請(qǐng)專家定損是指對(duì)個(gè)別技術(shù)性、專業(yè)性要求極高的案件，聘請(qǐng)專家進(jìn)行定損，以保證全面、客觀、準(zhǔn)確地確定保險(xiǎn)事故造成的損失費(fèi)用，維護(hù)合同雙方的合法權(quán)益。（4）定損軟件定損隨著大數(shù)據(jù)的飛速發(fā)展，各種定損軟件如雨后春筍大量涌現(xiàn)，精友科技是國(guó)內(nèi)較先進(jìn)的理賠定損平臺(tái)服務(wù)商，自1993年公司成立以來(lái)，已服務(wù)全國(guó)60余家保險(xiǎn)公司，20余家主機(jī)廠，數(shù)千家汽車經(jīng)銷商以及法院系統(tǒng)和司法鑒定機(jī)構(gòu)等。該公司始終圍繞保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，秉承敬業(yè)、創(chuàng)新、專業(yè)服務(wù)的理念，為保險(xiǎn)公司、汽車廠商、汽車后市場(chǎng)及司法行業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供全面的信息技術(shù)解決方案。1．車輛定損方式4/10一、車輛定損類型和原則任務(wù)一

事故車維修方案的確定2．事故車定損基本原則（1）車輛定損基本原則1）修理范圍僅限于本次事故中所造成的車輛損失。2）能修理的零部件盡量修復(fù)，不得隨意更換新件。3）應(yīng)該局部修復(fù)的不應(yīng)擴(kuò)大到整體修理（主要指車身噴漆）。4）能更換零部件的堅(jiān)決不能更換總成件。5）根據(jù)修理工藝的難易程度，參照當(dāng)?shù)毓r(shí)費(fèi)水平，準(zhǔn)確合理確定工時(shí)費(fèi)用。6）嚴(yán)格區(qū)別非事故原因?qū)е碌牟糠謸p失。5/10一、車輛定損類型和原則任務(wù)一

事故車維修方案的確定（2）事故損失配件修與換的原則1）受損的配件必須具有以下3種情況之一方可更換。①不可修復(fù)的。②修復(fù)后影響使用功能，嚴(yán)重影響外觀，影響安全性。③對(duì)于中等價(jià)值的配件，修復(fù)價(jià)格超過新件價(jià)格50%的；對(duì)于總成的修理費(fèi)用超過新件價(jià)格的80%的。2）對(duì)于外觀變形不明顯的機(jī)械配件或外觀無(wú)損的電器配件，應(yīng)根據(jù)測(cè)量、檢測(cè)結(jié)果或修理手冊(cè)相關(guān)規(guī)定決定是否需要更換。3）由于不提供單件原因而更換的總成件，必須提供維修站的文字說(shuō)明及標(biāo)準(zhǔn)的配件關(guān)系圖資料。2．事故車定損基本原則6/10任務(wù)一

事故車維修方案的確定二、事故車常損零件損失評(píng)估1．結(jié)構(gòu)鈑金件定損（1）鈑金件變形特點(diǎn)碰撞受損的車身結(jié)構(gòu)件是更換還是修復(fù)的一個(gè)簡(jiǎn)單原則，即損壞以彎曲變形即彈性變形為主就進(jìn)行修復(fù)，損壞以折曲變形即塑性變形為主就進(jìn)行更換。7/10任務(wù)一

事故車維修方案的確定二、事故車常損零件損失評(píng)估（2）覆蓋鈑金件的定損覆蓋鈑金件又稱非結(jié)構(gòu)鈑金件，車身的覆蓋鈑金件通常包括可拆卸前翼子板、車門、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、行李艙蓋和不可拆卸的后翼子板、車頂?shù)取?/309/3010/10任務(wù)一

事故車維修方案的確定二、事故車常損零件損失評(píng)估1）塑料件定損的基本原則是熱塑性塑料件損傷以修復(fù)為主，熱固性塑料件損傷需更換，常用汽車塑料的名稱及應(yīng)用見表5-1。2）車身塑料件鑒別方法主要是查看ISO識(shí)別碼，此碼常在注射時(shí)模壓在塑料件上，通常需要拆下該零件，常標(biāo)在注模號(hào)或零件碼前面。3）常用熱塑性汽車塑料有AAS、ABS、ABS/PVC、PC、PE、PP、PS、TPUP、PVC等，以上配件在不影響外觀的情況下可以修復(fù)。4）常用熱固性汽車塑料有ABS/MAT、PA、PPO、PUR、SAN等，玻璃鋼件在變形破損不嚴(yán)重的情況下可以修復(fù)。2．塑料件的定損11/10任務(wù)一

事故車維修方案的確定二、事故車常損零件損失評(píng)估碰撞事故中除車輛的車身板件外，其他機(jī)械零件在事故中也會(huì)損壞，如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等部件。損壞原因則相對(duì)復(fù)雜一些，它們可能是在事故中損壞的，也可能是因?yàn)檎Ｄp或不當(dāng)使用造成的，在定損時(shí)應(yīng)當(dāng)仔細(xì)辨別損壞原因，確認(rèn)其修復(fù)費(fèi)用是否屬于保險(xiǎn)理賠范圍。下面簡(jiǎn)要介紹車輛機(jī)械類零件的定損知識(shí)。3．機(jī)械類零件的定損12/30（1）發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷情況13/3014/3015/3016/30（2）懸架的損傷情況17/30（3）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的損傷情況18/30（4）制動(dòng)系統(tǒng)的損傷情況19/30（5）變速器和離合器的損傷情況20/10任務(wù)一

事故車維修方案的確定二、事故車常損零件損失評(píng)估4．其他部件修與換的把握（1）前、后保險(xiǎn)杠及附件（2）前護(hù)柵及附件（3）前照燈及示寬燈（4）散熱器框架（5）冷凝器及制冷系統(tǒng)（6）散熱器及附件（7）車輪（8）傳動(dòng)軸及附件（9）發(fā)動(dòng)機(jī)附件（10）發(fā)電機(jī)及蓄電池（11）前風(fēng)窗玻璃及附件（12）刮水系統(tǒng)（13）儀表臺(tái)及內(nèi)飾件（14）座椅及附件、安全帶21/10任務(wù)一

事故車維修方案的確定三、典型案例分析車身及車架在整車所占的比重較大，更換車身、車架總成件標(biāo)準(zhǔn)，可以參考下面的定損案例進(jìn)行分析。（1）更換車身標(biāo)準(zhǔn)1）車身嚴(yán)重變形，無(wú)法采用修復(fù)工具矯正到標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，或單獨(dú)部位損失嚴(yán)重?zé)o法修復(fù)，且只提供車身總成的車型，可給予更換車身。2）對(duì)損壞車身進(jìn)行維修的費(fèi)用，大于更換車身的費(fèi)用。如圖5-21所示的車身前后損傷嚴(yán)重，修復(fù)費(fèi)用大于更換車身的費(fèi)用，采取更換的維修方案。22/30（2）更換車架總成件標(biāo)準(zhǔn)貨車車架在事故中撞壞的案例很多，因該維修項(xiàng)目?jī)r(jià)值較高，各地對(duì)貨車車架的修與換的掌握不盡相同，容易引起定損異議，下面圖片反映了常見更換主車架的三種情形。23/304）當(dāng)車架發(fā)生嚴(yán)重變形，在承重部位發(fā)生歪曲、凹曲、皺褶和扭曲時(shí)，修復(fù)后無(wú)法恢復(fù)載重性能時(shí)，方可更換車架總成。5）車架的修復(fù)費(fèi)用接近新件價(jià)值時(shí)，方可更換車架總成。總之，通過冷加工方法無(wú)法恢復(fù)車架外觀尺寸的必須更換車架總成。凡需更換車身總成或車架總成的，必須報(bào)上一級(jí)核損部門審批，經(jīng)同意后方可更換。任務(wù)二材料費(fèi)/工時(shí)費(fèi)的核定24/30能夠描述事故車維修成本的組成能夠描述事故車材料費(fèi)的計(jì)算方法能夠描述事故車工時(shí)費(fèi)的計(jì)算方法213學(xué)習(xí)目標(biāo)25/10任務(wù)二材料費(fèi)/工時(shí)費(fèi)的核定一事故車輛維修費(fèi)用組成1．維修工時(shí)費(fèi)（1）損失部分維修工時(shí)費(fèi)分類損失部分維修工時(shí)費(fèi)包括事故相關(guān)部件拆裝工時(shí)費(fèi)、事故部分鈑金修復(fù)工時(shí)費(fèi)、事故部分配件修復(fù)工時(shí)費(fèi)（含外加工費(fèi)項(xiàng)目）、事故相關(guān)的機(jī)修工時(shí)費(fèi)、事故相關(guān)的電工工時(shí)費(fèi)、事故部分噴漆費(fèi)（包含原材料費(fèi)用）、事故修復(fù)所需的輔料費(fèi)等。2．材料費(fèi)汽車維修材料費(fèi)是指在汽車維修過程中更換、修理的零配件以及消耗的原材料（含材料、漆料、燃潤(rùn)料）費(fèi)用。維修中發(fā)生的輔助材料不另行計(jì)費(fèi)。材料費(fèi)由外購(gòu)配件費(fèi)+自制配件費(fèi)+輔助材料費(fèi)等組成。26/30二施救費(fèi)用任務(wù)二材料費(fèi)/工時(shí)費(fèi)的核定1.確定施救費(fèi)用應(yīng)遵循的原則1）施救費(fèi)用應(yīng)是保險(xiǎn)標(biāo)的已經(jīng)受到損失時(shí)，為了減少損失或者防止損失的繼續(xù)擴(kuò)大而產(chǎn)生的費(fèi)用。在機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)中主要是傾覆車輛的起吊費(fèi)用、搶救車上貨物的費(fèi)用、事故現(xiàn)場(chǎng)的看守費(fèi)用、臨時(shí)整理和清理費(fèi)用以及必要的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用。2）被保險(xiǎn)車輛出險(xiǎn)后，雇用吊車和其他車輛進(jìn)行搶救的費(fèi)用以及將出險(xiǎn)車輛拖運(yùn)到修理廠的運(yùn)輸費(fèi)用，按當(dāng)?shù)匚飪r(jià)部門頒布的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)予以理賠。被保險(xiǎn)人使用他人（非專業(yè)消防單位）的消防設(shè)備，施救被保險(xiǎn)車輛所消耗的費(fèi)用及設(shè)備損失可以列為施救費(fèi)用。

3）在進(jìn)行施救過程中，由于意外事故可能造成被施救對(duì)象損失的進(jìn)一步擴(kuò)大、造成他人財(cái)產(chǎn)的損失以及施救車輛和設(shè)施本身的損失。如果施救工作是由被保險(xiǎn)人自己或他人義務(wù)進(jìn)行的，只要沒有存在故意和重大過失，原則上保險(xiǎn)人應(yīng)予賠償。如果施救工作是雇傭?qū)I(yè)公司進(jìn)行的，只要沒有存在故意和重大過失，原則上應(yīng)由專業(yè)公司自己承擔(dān)。同時(shí)，被保險(xiǎn)人還可以就進(jìn)一步擴(kuò)大損失的部分要求專業(yè)施救公司承擔(dān)賠償責(zé)任。但在施救時(shí)，搶救人員物品的丟失，一般不予賠償。27/30二施救費(fèi)用任務(wù)二材料費(fèi)/工時(shí)費(fèi)的核定1.確定施救費(fèi)用應(yīng)遵循的原則4）被保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)事故后，需要施救的受損財(cái)產(chǎn)可能不僅僅局限于保險(xiǎn)標(biāo)的，在這種情況下，施救費(fèi)用應(yīng)按照獲救價(jià)值進(jìn)行分?jǐn)?。如果施救?duì)象為受損保險(xiǎn)車輛及其所載貨物，且施救費(fèi)用無(wú)法區(qū)分，則應(yīng)按保險(xiǎn)車輛與貨物的獲救價(jià)值進(jìn)行比例分?jǐn)?，機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)人僅負(fù)責(zé)保險(xiǎn)車輛應(yīng)分?jǐn)偟牟糠帧?）車輛損失險(xiǎn)的施救費(fèi)用是一個(gè)單獨(dú)的保險(xiǎn)金額，但是如果施救費(fèi)用和保護(hù)費(fèi)用、修理費(fèi)用相加，估計(jì)已達(dá)到或超過保險(xiǎn)車輛的實(shí)際價(jià)值時(shí)，則應(yīng)作為推定全損案件處理。同時(shí)，一般情況下保險(xiǎn)公司不要接受權(quán)益轉(zhuǎn)讓。而第三者責(zé)任的施救費(fèi)用與第三者損失金額相加不得超過第三者責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)賠償限額。28/30二施救費(fèi)用任務(wù)二材料費(fèi)/工時(shí)費(fèi)的核定2.在確定施救費(fèi)用時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)問題1）目前，施救費(fèi)用的處理仍然存在一定的行業(yè)壟斷問題，較為突出的就是受損車輛的施救問題。有的地方對(duì)于受損車輛采用統(tǒng)一施救的方式，這種方式本身是無(wú)可厚非的，但是如果利用這種壟斷的優(yōu)勢(shì)，收取不合理的費(fèi)用，甚至借以牟取暴利則應(yīng)予以抵制。2）保險(xiǎn)車輛出險(xiǎn)后，被保險(xiǎn)人趕赴肇事現(xiàn)場(chǎng)處理所支出的費(fèi)用不予理賠。3）如果被保險(xiǎn)車輛為進(jìn)口車或特種車，發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍的事故后，在當(dāng)?shù)卮_實(shí)不具備修理能力，事先經(jīng)保險(xiǎn)公司書面同意可以移送外地修理，對(duì)相應(yīng)的移送費(fèi)保險(xiǎn)公司將予以賠償。但是應(yīng)當(dāng)明確該項(xiàng)費(fèi)用屬于修理費(fèi)用的一部分，而不是施救費(fèi)用。29/30三全損及增項(xiàng)定損任務(wù)二材料費(fèi)/工時(shí)費(fèi)的核定1．推定全損推定全損是指車輛損失已經(jīng)達(dá)到一定程度，估計(jì)修復(fù)費(fèi)用高出車輛修復(fù)后的市場(chǎng)價(jià)值，或者施救難度大，施救費(fèi)用高于車輛價(jià)值，對(duì)于此類車輛的定損。（1）車輛全損或推定全損的條件1）事故車輛無(wú)法施救。2）保險(xiǎn)車輛的施救費(fèi)用達(dá)到或超過保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)車輛的實(shí)際價(jià)值。3）事故車輛的修理費(fèi)用達(dá)到或超過保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)車輛的實(shí)際價(jià)值。4）當(dāng)事故車輛的修理費(fèi)用與施救費(fèi)之和，達(dá)到或超過保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)車輛的實(shí)際價(jià)值時(shí)，可以與被保險(xiǎn)人協(xié)商采取推定全損處理。30/30三全損及增項(xiàng)定損任務(wù)二材料費(fèi)/工時(shí)費(fèi)的核定（2）車輛全損或推定全損操作注意事項(xiàng)1）詳細(xì)拍照。詳細(xì)拍攝事故現(xiàn)場(chǎng)、施救過程、車輛水淹深度的照片，準(zhǔn)確反映車輛損失的狀態(tài)。由于此類車輛殘值均通過拍賣處理，所以車輛不宜解體。2）殘值估價(jià)。對(duì)推定全損車輛殘值估價(jià)，遵照如下原則。①要考慮殘值的實(shí)際市場(chǎng)價(jià)值。這類車輛雖然水淹嚴(yán)重，但部分總成還可以利用，應(yīng)充分考慮其剩余價(jià)值、修理后價(jià)值等因素，以利準(zhǔn)確估價(jià)。公開拍賣殘值有利于殘值的再利用，降低保險(xiǎn)公司的損失。②要考慮對(duì)殘值的施救成本。如果施救成本大于或等于殘值的市場(chǎng)價(jià)值，殘值應(yīng)按照零計(jì)算，但多數(shù)情況下車輛是有價(jià)值的。3）對(duì)推定全損案件，一定要確認(rèn)損壞零部件的項(xiàng)目與金額。采取與實(shí)際價(jià)值進(jìn)行比較的方式編寫損失項(xiàng)目確認(rèn)書，并將損失項(xiàng)目確認(rèn)書附加在案卷中。4）注意定損權(quán)限。因推定全損案件一般涉及金額較大，在定損中一定把握好定損權(quán)限，超權(quán)限案件應(yīng)及時(shí)上報(bào)，并跟蹤落實(shí)回復(fù)意見。31/30三全損及增項(xiàng)定損任務(wù)二材料費(fèi)/工時(shí)費(fèi)的核定（3）車輛實(shí)際價(jià)值的計(jì)算車輛的實(shí)際價(jià)值根據(jù)投保時(shí)的新車購(gòu)置價(jià)減去折舊金額后的價(jià)格決定。1）新車購(gòu)置價(jià)：根據(jù)保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)保險(xiǎn)合同簽訂地同類型新車的市場(chǎng)銷售價(jià)格確定；無(wú)同類型新車的，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人協(xié)商確定。2）車輛折舊按月計(jì)算，不足一個(gè)月的部分，不計(jì)折舊。最高折舊金額不超過新車購(gòu)置價(jià)的80%。3）計(jì)算公式：折舊金額=投保時(shí)的新車購(gòu)置價(jià)×被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車已使用月數(shù)×月折舊率①家庭自用車：9座以下客車月折舊率為0.6%，10座以上客車月折舊率為0.9%。②非營(yíng)業(yè)用車：9座以下0.6%，低速貨車或三輪車1.1%，其他車輛0.9%。32/30三全損及增項(xiàng)定損任務(wù)二材料費(fèi)/工時(shí)費(fèi)的核定2．增補(bǔ)定損1）受損車輛原則上采取一次定損。如在修復(fù)中發(fā)現(xiàn)確屬定損時(shí)遺漏的項(xiàng)目，需要增加修理的，在修復(fù)或更換前，由被保險(xiǎn)人立即通知保險(xiǎn)人。增項(xiàng)后如損失金額超過定損原機(jī)構(gòu)權(quán)限的應(yīng)履行逐級(jí)核定程序，經(jīng)核實(shí)審批后，可追加修理項(xiàng)目和修理費(fèi)用。2）增補(bǔ)定損項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)注意區(qū)分零部件損壞是在拆檢過程中、保管過程中、施救過程中發(fā)生的，還是保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)造成的損失。3）須在修車或者車過程中檢驗(yàn)的待檢項(xiàng)，應(yīng)在檢驗(yàn)結(jié)束后填制保險(xiǎn)車輛增加修理項(xiàng)目申請(qǐng)單，上報(bào)核審后方可增補(bǔ)定損。4）由于承修方在修理時(shí)造成的損失擴(kuò)大部分，不予做增項(xiàng)處理。33/30四竣工復(fù)勘與核損任務(wù)二材料費(fèi)/工時(shí)費(fèi)的核定1．竣工復(fù)勘對(duì)損失較大的事故車輛，在其修復(fù)完工并客戶提取車輛之前，可選擇安排車輛復(fù)勘，即對(duì)維修方案的落實(shí)情況、更換配件的品質(zhì)和修理質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，以確保修理方案的實(shí)施，零配件修理、更換的真實(shí)性，復(fù)勘照片的拍攝如圖5-25所示。復(fù)勘工作是防范道德風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，保證被保險(xiǎn)人利益的有效手段。復(fù)勘的結(jié)果應(yīng)在定損單上注明。如發(fā)現(xiàn)未更換定損零