事故車查勘定損實用教程 課件 5事故車損失核定

項目五

事故車損失核定任務一事故車維修方案的確定

任務二材料費/工時費的核定任務一

事故車維修方案的確定2/30能夠描述事故車輛定損原則能夠描述事故車輛定損步驟能夠描述事故車維修方案的確定方法213學習目標3/10一、車輛定損類型和原則任務一

事故車維修方案的確定（1）協(xié)商定損協(xié)商定損是指由保險人、被保險人以及第三方（指修理廠）協(xié)商確定車輛事故損失修理費用的過程。（2）公估定損公估定損是指由保險公司授權的公估機構，利用經(jīng)保險公司培訓過的公估人員承擔部分保險事故車輛的損失評估的工作。保險公司對公估機構的評估報告進行核損后做賠款理算。（3）聘請專家定損聘請專家定損是指對個別技術性、專業(yè)性要求極高的案件，聘請專家進行定損，以保證全面、客觀、準確地確定保險事故造成的損失費用，維護合同雙方的合法權益。（4）定損軟件定損隨著大數(shù)據(jù)的飛速發(fā)展，各種定損軟件如雨后春筍大量涌現(xiàn)，精友科技是國內(nèi)較先進的理賠定損平臺服務商，自1993年公司成立以來，已服務全國60余家保險公司，20余家主機廠，數(shù)千家汽車經(jīng)銷商以及法院系統(tǒng)和司法鑒定機構等。該公司始終圍繞保險業(yè)務，秉承敬業(yè)、創(chuàng)新、專業(yè)服務的理念，為保險公司、汽車廠商、汽車后市場及司法行業(yè)等相關產(chǎn)業(yè)提供全面的信息技術解決方案。1．車輛定損方式4/10一、車輛定損類型和原則任務一

事故車維修方案的確定2．事故車定損基本原則（1）車輛定損基本原則1）修理范圍僅限于本次事故中所造成的車輛損失。2）能修理的零部件盡量修復，不得隨意更換新件。3）應該局部修復的不應擴大到整體修理（主要指車身噴漆）。4）能更換零部件的堅決不能更換總成件。5）根據(jù)修理工藝的難易程度，參照當?shù)毓r費水平，準確合理確定工時費用。6）嚴格區(qū)別非事故原因?qū)е碌牟糠謸p失。5/10一、車輛定損類型和原則任務一

事故車維修方案的確定（2）事故損失配件修與換的原則1）受損的配件必須具有以下3種情況之一方可更換。①不可修復的。②修復后影響使用功能，嚴重影響外觀，影響安全性。③對于中等價值的配件，修復價格超過新件價格50%的；對于總成的修理費用超過新件價格的80%的。2）對于外觀變形不明顯的機械配件或外觀無損的電器配件，應根據(jù)測量、檢測結果或修理手冊相關規(guī)定決定是否需要更換。3）由于不提供單件原因而更換的總成件，必須提供維修站的文字說明及標準的配件關系圖資料。2．事故車定損基本原則6/10任務一

事故車維修方案的確定二、事故車常損零件損失評估1．結構鈑金件定損（1）鈑金件變形特點碰撞受損的車身結構件是更換還是修復的一個簡單原則，即損壞以彎曲變形即彈性變形為主就進行修復，損壞以折曲變形即塑性變形為主就進行更換。7/10任務一

事故車維修方案的確定二、事故車常損零件損失評估（2）覆蓋鈑金件的定損覆蓋鈑金件又稱非結構鈑金件，車身的覆蓋鈑金件通常包括可拆卸前翼子板、車門、發(fā)動機艙蓋、行李艙蓋和不可拆卸的后翼子板、車頂?shù)取?/309/3010/10任務一

事故車維修方案的確定二、事故車常損零件損失評估1）塑料件定損的基本原則是熱塑性塑料件損傷以修復為主，熱固性塑料件損傷需更換，常用汽車塑料的名稱及應用見表5-1。2）車身塑料件鑒別方法主要是查看ISO識別碼，此碼常在注射時模壓在塑料件上，通常需要拆下該零件，常標在注模號或零件碼前面。3）常用熱塑性汽車塑料有AAS、ABS、ABS/PVC、PC、PE、PP、PS、TPUP、PVC等，以上配件在不影響外觀的情況下可以修復。4）常用熱固性汽車塑料有ABS/MAT、PA、PPO、PUR、SAN等，玻璃鋼件在變形破損不嚴重的情況下可以修復。2．塑料件的定損11/10任務一

事故車維修方案的確定二、事故車常損零件損失評估碰撞事故中除車輛的車身板件外，其他機械零件在事故中也會損壞，如發(fā)動機、變速器、動力傳動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等部件。損壞原因則相對復雜一些，它們可能是在事故中損壞的，也可能是因為正常磨損或不當使用造成的，在定損時應當仔細辨別損壞原因，確認其修復費用是否屬于保險理賠范圍。下面簡要介紹車輛機械類零件的定損知識。3．機械類零件的定損12/30（1）發(fā)動機的損傷情況13/3014/3015/3016/30（2）懸架的損傷情況17/30（3）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的損傷情況18/30（4）制動系統(tǒng)的損傷情況19/30（5）變速器和離合器的損傷情況20/10任務一

事故車維修方案的確定二、事故車常損零件損失評估4．其他部件修與換的把握（1）前、后保險杠及附件（2）前護柵及附件（3）前照燈及示寬燈（4）散熱器框架（5）冷凝器及制冷系統(tǒng)（6）散熱器及附件（7）車輪（8）傳動軸及附件（9）發(fā)動機附件（10）發(fā)電機及蓄電池（11）前風窗玻璃及附件（12）刮水系統(tǒng)（13）儀表臺及內(nèi)飾件（14）座椅及附件、安全帶21/10任務一

事故車維修方案的確定三、典型案例分析車身及車架在整車所占的比重較大，更換車身、車架總成件標準，可以參考下面的定損案例進行分析。（1）更換車身標準1）車身嚴重變形，無法采用修復工具矯正到標準數(shù)據(jù)，或單獨部位損失嚴重無法修復，且只提供車身總成的車型，可給予更換車身。2）對損壞車身進行維修的費用，大于更換車身的費用。如圖5-21所示的車身前后損傷嚴重，修復費用大于更換車身的費用，采取更換的維修方案。22/30（2）更換車架總成件標準貨車車架在事故中撞壞的案例很多，因該維修項目價值較高，各地對貨車車架的修與換的掌握不盡相同，容易引起定損異議，下面圖片反映了常見更換主車架的三種情形。23/304）當車架發(fā)生嚴重變形，在承重部位發(fā)生歪曲、凹曲、皺褶和扭曲時，修復后無法恢復載重性能時，方可更換車架總成。5）車架的修復費用接近新件價值時，方可更換車架總成?？傊?，通過冷加工方法無法恢復車架外觀尺寸的必須更換車架總成。凡需更換車身總成或車架總成的，必須報上一級核損部門審批，經(jīng)同意后方可更換。任務二材料費/工時費的核定24/30能夠描述事故車維修成本的組成能夠描述事故車材料費的計算方法能夠描述事故車工時費的計算方法213學習目標25/10任務二材料費/工時費的核定一事故車輛維修費用組成1．維修工時費（1）損失部分維修工時費分類損失部分維修工時費包括事故相關部件拆裝工時費、事故部分鈑金修復工時費、事故部分配件修復工時費（含外加工費項目）、事故相關的機修工時費、事故相關的電工工時費、事故部分噴漆費（包含原材料費用）、事故修復所需的輔料費等。2．材料費汽車維修材料費是指在汽車維修過程中更換、修理的零配件以及消耗的原材料（含材料、漆料、燃潤料）費用。維修中發(fā)生的輔助材料不另行計費。材料費由外購配件費+自制配件費+輔助材料費等組成。26/30二施救費用任務二材料費/工時費的核定1.確定施救費用應遵循的原則1）施救費用應是保險標的已經(jīng)受到損失時，為了減少損失或者防止損失的繼續(xù)擴大而產(chǎn)生的費用。在機動車輛保險中主要是傾覆車輛的起吊費用、搶救車上貨物的費用、事故現(xiàn)場的看守費用、臨時整理和清理費用以及必要的轉(zhuǎn)運費用。2）被保險車輛出險后，雇用吊車和其他車輛進行搶救的費用以及將出險車輛拖運到修理廠的運輸費用，按當?shù)匚飪r部門頒布的收費標準予以理賠。被保險人使用他人（非專業(yè)消防單位）的消防設備，施救被保險車輛所消耗的費用及設備損失可以列為施救費用。

3）在進行施救過程中，由于意外事故可能造成被施救對象損失的進一步擴大、造成他人財產(chǎn)的損失以及施救車輛和設施本身的損失。如果施救工作是由被保險人自己或他人義務進行的，只要沒有存在故意和重大過失，原則上保險人應予賠償。如果施救工作是雇傭?qū)I(yè)公司進行的，只要沒有存在故意和重大過失，原則上應由專業(yè)公司自己承擔。同時，被保險人還可以就進一步擴大損失的部分要求專業(yè)施救公司承擔賠償責任。但在施救時，搶救人員物品的丟失，一般不予賠償。27/30二施救費用任務二材料費/工時費的核定1.確定施救費用應遵循的原則4）被保險車輛發(fā)生保險事故后，需要施救的受損財產(chǎn)可能不僅僅局限于保險標的，在這種情況下，施救費用應按照獲救價值進行分攤。如果施救對象為受損保險車輛及其所載貨物，且施救費用無法區(qū)分，則應按保險車輛與貨物的獲救價值進行比例分攤，機動車輛保險人僅負責保險車輛應分攤的部分。5）車輛損失險的施救費用是一個單獨的保險金額，但是如果施救費用和保護費用、修理費用相加，估計已達到或超過保險車輛的實際價值時，則應作為推定全損案件處理。同時，一般情況下保險公司不要接受權益轉(zhuǎn)讓。而第三者責任的施救費用與第三者損失金額相加不得超過第三者責任險的保險賠償限額。28/30二施救費用任務二材料費/工時費的核定2.在確定施救費用時應注意的幾個問題1）目前，施救費用的處理仍然存在一定的行業(yè)壟斷問題，較為突出的就是受損車輛的施救問題。有的地方對于受損車輛采用統(tǒng)一施救的方式，這種方式本身是無可厚非的，但是如果利用這種壟斷的優(yōu)勢，收取不合理的費用，甚至借以牟取暴利則應予以抵制。2）保險車輛出險后，被保險人趕赴肇事現(xiàn)場處理所支出的費用不予理賠。3）如果被保險車輛為進口車或特種車，發(fā)生保險責任范圍的事故后，在當?shù)卮_實不具備修理能力，事先經(jīng)保險公司書面同意可以移送外地修理，對相應的移送費保險公司將予以賠償。但是應當明確該項費用屬于修理費用的一部分，而不是施救費用。29/30三全損及增項定損任務二材料費/工時費的核定1．推定全損推定全損是指車輛損失已經(jīng)達到一定程度，估計修復費用高出車輛修復后的市場價值，或者施救難度大，施救費用高于車輛價值，對于此類車輛的定損。（1）車輛全損或推定全損的條件1）事故車輛無法施救。2）保險車輛的施救費用達到或超過保險事故發(fā)生時車輛的實際價值。3）事故車輛的修理費用達到或超過保險事故發(fā)生時車輛的實際價值。4）當事故車輛的修理費用與施救費之和，達到或超過保險事故發(fā)生時車輛的實際價值時，可以與被保險人協(xié)商采取推定全損處理。30/30三全損及增項定損任務二材料費/工時費的核定（2）車輛全損或推定全損操作注意事項1）詳細拍照。詳細拍攝事故現(xiàn)場、施救過程、車輛水淹深度的照片，準確反映車輛損失的狀態(tài)。由于此類車輛殘值均通過拍賣處理，所以車輛不宜解體。2）殘值估價。對推定全損車輛殘值估價，遵照如下原則。①要考慮殘值的實際市場價值。這類車輛雖然水淹嚴重，但部分總成還可以利用，應充分考慮其剩余價值、修理后價值等因素，以利準確估價。公開拍賣殘值有利于殘值的再利用，降低保險公司的損失。②要考慮對殘值的施救成本。如果施救成本大于或等于殘值的市場價值，殘值應按照零計算，但多數(shù)情況下車輛是有價值的。3）對推定全損案件，一定要確認損壞零部件的項目與金額。采取與實際價值進行比較的方式編寫損失項目確認書，并將損失項目確認書附加在案卷中。4）注意定損權限。因推定全損案件一般涉及金額較大，在定損中一定把握好定損權限，超權限案件應及時上報，并跟蹤落實回復意見。31/30三全損及增項定損任務二材料費/工時費的核定（3）車輛實際價值的計算車輛的實際價值根據(jù)投保時的新車購置價減去折舊金額后的價格決定。1）新車購置價：根據(jù)保險事故發(fā)生時保險合同簽訂地同類型新車的市場銷售價格確定；無同類型新車的，由保險人和被保險人協(xié)商確定。2）車輛折舊按月計算，不足一個月的部分，不計折舊。最高折舊金額不超過新車購置價的80%。3）計算公式：折舊金額=投保時的新車購置價×被保險機動車已使用月數(shù)×月折舊率①家庭自用車：9座以下客車月折舊率為0.6%，10座以上客車月折舊率為0.9%。②非營業(yè)用車：9座以下0.6%，低速貨車或三輪車1.1%，其他車輛0.9%。32/30三全損及增項定損任務二材料費/工時費的核定2．增補定損1）受損車輛原則上采取一次定損。如在修復中發(fā)現(xiàn)確屬定損時遺漏的項目，需要增加修理的，在修復或更換前，由被保險人立即通知保險人。增項后如損失金額超過定損原機構權限的應履行逐級核定程序，經(jīng)核實審批后，可追加修理項目和修理費用。2）增補定損項目時，應注意區(qū)分零部件損壞是在拆檢過程中、保管過程中、施救過程中發(fā)生的，還是保險事故發(fā)生時造成的損失。3）須在修車或者車過程中檢驗的待檢項，應在檢驗結束后填制保險車輛增加修理項目申請單，上報核審后方可增補定損。4）由于承修方在修理時造成的損失擴大部分，不予做增項處理。33/30四竣工復勘與核損任務二材料費/工時費的核定1．竣工復勘對損失較大的事故車輛，在其修復完工并客戶提取車輛之前，可選擇安排車輛復勘，即對維修方案的落實情況、更換配件的品質(zhì)和修理質(zhì)量進行檢驗，以確保修理方案的實施，零配件修理、更換的真實性，復勘照片的拍攝如圖5-25所示。復勘工作是防范道德風險的發(fā)生，保證被保險人利益的有效手段。復勘的結果應在定損單上注明。如發(fā)現(xiàn)未更換定損零