電力機(jī)車均衡風(fēng)缸壓力控制模塊-電空閥

電空閥的結(jié)構(gòu)電空閥是一種通過電磁力來控制空氣管路的通與斷，遠(yuǎn)距離控制氣動裝置的電器。電空閥的種類很多，按電磁機(jī)構(gòu)的型式可分為拍合式和螺管式；按組裝方式可分為立式和臥式；按作用原理可分為開式和閉式。就電空閥的結(jié)構(gòu)而言，都是由電磁機(jī)構(gòu)和氣閥兩大部分組成。SS3B型電力機(jī)車及DK-1型電空制動機(jī)中使用的是螺管式電磁鐵、立式安裝的閉式電空閥。DK-1型電空制動機(jī)使用了兩種型號的電空閥，一種為TFK1B型，另一種為TFK型，兩者屬同一系列產(chǎn)品，只是氣閥部分不同。電空閥TFK型電空閥的電磁機(jī)構(gòu)由磁軛、靜鐵芯、動鐵芯、線圈和芯桿等組成；氣閥部分由閥座、上閥門、下閥門、閥桿、壓圈、密封套、密封圈、閥彈簧和下蓋等組成，如圖4-9a所示。TFK1B型電空閥電磁機(jī)構(gòu)與TFK型相同，氣閥部分由閥座、上閥門、下閥門、閥桿、滑塊等組成。電空閥的結(jié)構(gòu)（TFK型）TFK1B型電空閥俗稱兩位兩通閥，氣閥部分的排氣口直接通大氣，因而氣閥與電磁機(jī)構(gòu)結(jié)合部的氣密程度要求不高；TFK型電空閥俗稱兩位三通閥，氣閥部分的排氣口不直接通大氣，而采用集中排氣方式，所以氣閥與電磁機(jī)構(gòu)結(jié)合部的氣密程度要求很高。電空閥的結(jié)構(gòu)（TFK1B型）電空閥的作用當(dāng)電空閥線圈不通電時，下閥門受閥彈簧的作用而密貼于閥座的下閥口，截斷氣源與被控對象之間的通路；同時經(jīng)閥桿將上閥門頂開，從而使被控對象與上氣室相通。對于TFK1B型電空閥來說，上氣室直接通大氣，而TFK型電空閥的上氣室因密封圈的作用而保持較高的氣密性，既可以通過排氣口集中排大氣，也可以經(jīng)排氣口通向另一被控對象。當(dāng)線圈通電時，電磁力克服彈簧的反力使動鐵芯下壓芯桿，上閥門密貼于閥座上閥口，使被控對象與大氣或集中排氣口之間的通路被截斷；同時通過閥桿使下閥門離開閥座，開通氣源到被控對象之間的通路電空閥的作用DK-1型電空制動機(jī)使用TFK型兩位三通電空閥4只——過充電空閥252、檢查電空閥255、緩解電空閥258和重聯(lián)電空閥259，使用TFK1B型兩位兩通電空閥6只——撒砂電空閥250、251、中立電空閥253、排風(fēng)1電空閥254、排風(fēng)2電空閥256和制動電空閥257，各電空閥的功能及連管情況列于表4-3。DK-1型電空制動機(jī)中各電空閥的功能表4-3DK-1型電空制動機(jī)各電空閥連管及功能編號名稱型號連管功能進(jìn)氣口出氣口排氣口250251撒砂TFK1B總風(fēng)管撒砂管大氣緊急制動時自動撒砂，改善粘著，防止動輪擦傷。252過充TFK總風(fēng)管過充風(fēng)缸管堵過充位使列車管有30～40kPa的過充量。253中立TFK1B總風(fēng)管遮斷閥管大氣在制動、中立、緊急、重聯(lián)位使總風(fēng)遮斷閥關(guān)閉，截斷列車管補風(fēng)源。254排風(fēng)1TFK1B作用管大氣大氣控制作用管排風(fēng)，協(xié)調(diào)電空制動控制器和空氣制動閥之間的作用。255檢查TFK總風(fēng)管均衡風(fēng)缸管堵與檢查按鈕配合使用，檢查列車管暢通狀態(tài)。256排風(fēng)2TFK1B過充風(fēng)缸大氣大氣重聯(lián)、緊急位得電，加快過充風(fēng)缸排風(fēng)。TFK1B堵過充風(fēng)缸除過充位、運轉(zhuǎn)位外各位失電，加快過充風(fēng)缸的排風(fēng)。257制動TFK1B堵初制動風(fēng)缸大氣除中立位外各位失電，控制均衡風(fēng)缸常用制動的排風(fēng)。258緩解TFK調(diào)壓閥管均衡風(fēng)缸管初制動風(fēng)缸過充、