水泥混凝土施工組織方案

水泥混凝土路面(路面基層)施工方案一、工程概況省道S301嘉龍線：起點(diǎn)位于瓊海市嘉積鎮(zhèn)，接G223國(guó)道海榆東線，起點(diǎn)樁號(hào)K0+000,終點(diǎn)樁號(hào)K38+743,路線全長(zhǎng)38.743公K3+700-K6+000段為水泥混凝土路面，對(duì)水泥混凝土路面修復(fù)、換板、注漿、加鋪彈性卷材等不同的工藝處理后，作為路面的基層使用，在其上加鋪瀝青混凝土土。工程量為：注漿514塊，換板86塊，鋼筋5484.6Kg,混凝土439ms。一次注漿量10417m2,二次注漿量為沿線經(jīng)過東升農(nóng)場(chǎng)、新市、領(lǐng)口和翰林四個(gè)市鎮(zhèn)，過鎮(zhèn)道路的路面結(jié)構(gòu)為：東升農(nóng)場(chǎng)和新市26cm水泥混凝土+20cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm級(jí)配碎石，領(lǐng)口和翰林24cm水泥混凝土+20cm水泥穩(wěn)定碎石1、業(yè)主與我單位共同簽訂的工程承包施工《合同書》和招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙及變更記錄。5、我單位現(xiàn)有技術(shù)力量、隊(duì)伍素質(zhì)、機(jī)械裝備、財(cái)務(wù)實(shí)力和組序號(hào)姓名職務(wù)工作職責(zé)備注1目經(jīng)理負(fù)責(zé)全面工作2項(xiàng)管理總負(fù)責(zé)3目副經(jīng)理材料、安全管理工作4周技術(shù)負(fù)責(zé)5劉軍工質(zhì)量控制6驗(yàn)管理工作7同管理工程師合同管理工作8量負(fù)責(zé)人測(cè)量放樣工作9播軍場(chǎng)安全管理李斌場(chǎng)施工2、現(xiàn)場(chǎng)人員配備情況同時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要配備足量的輔助勞務(wù)人員。進(jìn)行，提高生產(chǎn)效率，縮短單位時(shí)間，加快施工循環(huán)。3、技術(shù)準(zhǔn)備1)我們組織全體人員學(xué)習(xí)圖紙和規(guī)范，進(jìn)行崗位技術(shù)培訓(xùn)，建立健全了管理組織網(wǎng)絡(luò)和質(zhì)量保證體系，進(jìn)行了技術(shù)交底，為水泥混凝土路面施工做好充分的準(zhǔn)備。2)配合比試驗(yàn)情況依據(jù)設(shè)計(jì)要求，我部工地試驗(yàn)室進(jìn)行了水泥混凝土配合比試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理組、總監(jiān)辦檢測(cè)復(fù)核，試驗(yàn)結(jié)果如下：混凝土路面的配合比滿足了彎拉強(qiáng)度、工作性和耐久性要求的同時(shí)也在300Kg。路線的中樁，彎道處加密，為每10米測(cè)設(shè)，根據(jù)中樁，對(duì)路基的高程、平面位置、平整度等進(jìn)行驗(yàn)收。1)水泥采用天鷹水泥廠生產(chǎn)的42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥，經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)，其3天和28天的抗折強(qiáng)度分別為6.0MPa和9.5MPa,抗壓強(qiáng)度分別為24。5MPa和45.5MPa,其他化學(xué)、物理、力學(xué)指標(biāo)滿足《公路水泥混凝3)、細(xì)集料采用瓊海本地的河沙，其技術(shù)指標(biāo)及級(jí)配符合《公4)、鋼筋采用廣西盛隆冶金有限公司生產(chǎn)的鋼材，鋼材直順、5)、接縫材料采用塑料、橡膠泡沫板作為接縫材料，能夠適應(yīng)序號(hào)機(jī)具設(shè)備名稱數(shù)量型號(hào)狀態(tài)1切縫機(jī)3臺(tái)良好2磨光機(jī)2臺(tái)良好3發(fā)機(jī)電2組良好4灑水車4輛良好5插入式振動(dòng)棒5個(gè)良好6平板振動(dòng)器3個(gè)良好7振動(dòng)梁2個(gè)良好8刻紋機(jī)2臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)良好9鉆孔機(jī)6要YO-18良好空壓機(jī)2臺(tái)良好灰漿泵2臺(tái)良好攪拌機(jī)2臺(tái)良好混凝土取芯機(jī)HZ-良好裂無松散時(shí)，采取瀝青灌縫，當(dāng)基層有輕微碎裂破壞嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)將破壞的基層全部挖除，壓實(shí)底基層，然后對(duì)基層進(jìn)行補(bǔ)換填，然后采用C30(或者C20)素混凝土進(jìn)行回填基層處理。450mm,間距250mm,最外側(cè)傳力桿句縱向接縫或者自由邊距離為150~250mm。新舊板之間的傳力桿采用鉆孔植入的方式。兩行車道之間必須設(shè)置拉桿，位置設(shè)在板厚中央，拉桿采用羅紋鋼筋，直1徑mm長(zhǎng)700m,水平間距600mm,最外側(cè)拉桿距離橫向接縫的距離不得小于100mm?？v縫必須與路中線平行，橫縫必須垂直于面板的中線，鋸縫作業(yè)應(yīng)在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25~35%時(shí)進(jìn)行。切縫按兩次切縫施工，初次切縫的0mm×5mm,再次切縫為30mm×10mm,切縫必須在當(dāng)天完成縫內(nèi)的雜物要徹底清除。4.1.3.2混凝土的拌制，混凝土采用商品混凝土，實(shí)驗(yàn)室和試驗(yàn)監(jiān)理必須嚴(yán)格遵守試驗(yàn)室提供并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的砼配料單進(jìn)行配料，嚴(yán)禁擅自更改配料單；施工中應(yīng)采用固定拌和設(shè)備，設(shè)備生產(chǎn)率必須滿足本工程高峰澆筑強(qiáng)度的要求，所有的稱量、指示、記錄及控制設(shè)備都應(yīng)有防塵因砼拌和及配料不當(dāng)，或者因拌和時(shí)間過長(zhǎng)而報(bào)廢的砼應(yīng)棄置在指定的場(chǎng)地或者清運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)。拌制混凝土的可操作性必須滿足現(xiàn)場(chǎng)施工的需要，混凝土運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)對(duì)坍落度進(jìn)行檢驗(yàn)，查看可塑性、保水性等性能，若操作性不能滿足定時(shí)間內(nèi)運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)；砼出拌和機(jī)后，應(yīng)迅速運(yùn)達(dá)澆筑地點(diǎn)，運(yùn)輸中不砼鋪筑的間歇時(shí)間：砼澆筑應(yīng)保持連續(xù)性，澆筑砼允許間隙時(shí)間應(yīng)按試驗(yàn)確定。若超過允許間歇時(shí)間，則應(yīng)按工作縫布置，不宜采用斜縫；路面的施工必須接縫密切達(dá)到要求的橫坡和平整度，飾面作業(yè)時(shí)，不得在混凝土保持塑和性和具有和易性時(shí)進(jìn)行；表面低洼處生，應(yīng)在砼澆筑完畢后12-18h內(nèi)開始進(jìn)行。4.2注漿對(duì)不需要換板的所有混凝土板塊逐板檢測(cè)彎沉，當(dāng)板的彎沉值小于40(0.01mm),且大于15(0.01mm)以及錯(cuò)臺(tái)、沉陷和膨起的板塊需要注漿。注漿按下列工藝進(jìn)行：水泥砼板檢測(cè)→配合比及灌漿試驗(yàn)→確定施工方案→布置鉆孔孔序→鉆孔→鉆孔沖洗→攪漿→灌漿→封孔→養(yǎng)完好板為5孔，板角布孔及板中布孔，邊孔距縱、橫縫5各cm;對(duì)板塊中度裂縫病害壓漿為6個(gè)孔，孔沿裂縫走向分布在裂縫兩側(cè)各0cm,每組孔沿裂縫走向不小50cm。注漿孔布置圖為保證施工的連續(xù)性，鉆應(yīng)按孔確定的孔位提前進(jìn)行，選用的鉆頭直徑為5cm,孔要保持垂直且圓。用吹氣的方法形成空腔，便于灰漿的初始分布，用3cm的橡膠管插在孔口作為襯墊。橡膠管外徑與孔徑一致，便于灌漿栓塞與孔口密切結(jié)合，防止漏漿?？咨钜源┩赴搴駷橐?，通常穿透面板3~5cm。水泥為PO32.5普通硅酸鹽水泥，其安定性等各項(xiàng)性能指標(biāo)必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不得使用受潮結(jié)塊的水泥。粉煤灰經(jīng)自檢報(bào)檢合格后才干使用，其燒失量、三氧化硫含量等指標(biāo)外加劑采用路面壓漿專用復(fù)合型外加劑，具有緩凝、減水和微膨脹作用，每批外加劑必須有質(zhì)保書。水泥漿具有自流淌密實(shí)性，泌水率小于等于1%,早期具有一定的膨脹性，14養(yǎng)護(hù)膨脹率大于0.1%;凝結(jié)時(shí)間適中，初凝不早君小時(shí)，終凝采用機(jī)械拌和，總的攪拌時(shí)間為150S,施工時(shí)嚴(yán)格按照配合比施工，的減水劑攪拌60秒，在加入20%減水劑攪拌至規(guī)定時(shí)間，不應(yīng)浮現(xiàn)欠拌或者過拌的現(xiàn)象。壓漿必須按照一定的順序進(jìn)行，從低處的孔開始，逐步向高處的孔推進(jìn)，挨次向前推移。壓漿時(shí)對(duì)個(gè)孔的壓力和時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格把握，壓漿時(shí)壓力對(duì)于注漿量大和板縫及邊緣冒漿，壓力無法達(dá)泵照常工作，使水從管道、壓漿泵、經(jīng)高壓管排出，將各部件殘留的漿液徹底的清洗干凈，防止水泥漿阻塞壓漿泵。灌漿后殘留在路面上的灰底板壓漿應(yīng)使路面以下的空隙、孔洞、裂縫等被漿液填滿，采取鉆芯取樣進(jìn)行驗(yàn)收，抽檢頻率為壓漿板塊5的%,合格率達(dá)到100%。在壓漿過程中，1km去5處漿液樣品做膨脹、泌水率和抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，每工作日需制作灰漿試塊兩組，采用三聯(lián)帶底砂漿試模，試7央抗驗(yàn)收時(shí)隨機(jī)抽查20%,對(duì)不合格的板塊重新壓漿，直到合格為止。4.3素混凝土底基層處理下承層檢驗(yàn)合格后，即可進(jìn)行底基層的澆筑，澆筑的工藝參照換板工4.4混凝土面層的施工工藝4.4.1施工前對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層的平整度、寬度、等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢查，清掃表面的松散石子和雜物等，符合要求后進(jìn)行混凝土面層的施工量能夠滿足施工的需要，有足夠的強(qiáng)度和剛度；鋼模板在每次使用前和使用之后應(yīng)清洗干凈，為防銹措施予以清除。應(yīng)按施工圖紙進(jìn)行模板安裝的測(cè)量放樣，重要結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)模板安裝過程中，應(yīng)設(shè)置足夠的暫時(shí)固定設(shè)施檢查調(diào)整必不可少。首先，檢查通過三角架打路模板接頭是否順滑，先后兩塊模板是否有錯(cuò)臺(tái)。如置原則：在無法設(shè)置傳力桿的脹縫邊緣板和其他路面鋼筋，與橋涵等結(jié)構(gòu)相接處板的角隅部份、脹縫處面板的四角和與其他路在振搗棒已完成振實(shí)的部位，可開始振動(dòng)板縱3遍，使表面泛漿均勻平整。在振動(dòng)梁拖振整平過程中，缺料處應(yīng)使用混采用拖動(dòng)滾杠往返2~3遍提漿整平。第一遍應(yīng)短項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或者允許偏高速公路一級(jí)公路其他公路1彎拉強(qiáng)度(MPa)按JTGF80/1-2004附錄C檢查2在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)按JTGF80/1-2004附錄H檢查每200m每車道2處極值3平整度σ(mm)0平整度儀：全線每車道連續(xù)檢測(cè)每100m計(jì)算σ、IRI最大間隙h(mm)53m直尺：半幅車道板4抗滑構(gòu)造深度(mm) 不大于1.1;小于05且不大于1.0;砂鋪法：每200m測(cè)1處5相鄰板高差(mm)23抽量：每條脹縫2點(diǎn)，每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點(diǎn)6縱、橫縫順直度縱縫20m拉線，橫縫沿板寬拉線；中線平面偏位(mm)0經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)路面寬度(mm)±00抽量：每200m4處縱斷高程(mm)±10+15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面橫坡(%)組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理(朱成兵)副組長(zhǎng)：項(xiàng)目副經(jīng)理(劉成忠、劉興、董安仁)員安全員現(xiàn)場(chǎng)管理)2、本項(xiàng)目實(shí)行安全生產(chǎn)四級(jí)管理，即：一級(jí)管理由經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級(jí)管理由專職安全員負(fù)責(zé)，三級(jí)管理由工區(qū)作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)，四級(jí)管理由工班負(fù)3、根據(jù)單位頒布的《安全生產(chǎn)責(zé)任制》的要求，落實(shí)各級(jí)管理人員4、加強(qiáng)安全教育，利用板報(bào)、宣傳標(biāo)語、橫幅和各種會(huì)議教育全體施工技術(shù)人員，樹立"安全第一"的思想，不斷提高他們的安全意識(shí)。5、定期和不定期的進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查，對(duì)照海南施工企業(yè)安全檢查結(jié)合獎(jiǎng)罰制度進(jìn)行獎(jiǎng)懲。6、建立安全例會(huì)制度，對(duì)機(jī)械操作手、安全員每月例會(huì)一次，進(jìn)行7、建立安全用電管理制度，按規(guī)定配備觸電開關(guān)設(shè)施，安排專職電工。加強(qiáng)宣傳，提高全體人員的用電安全意識(shí)。8、建立健全安全保衛(wèi)體系，責(zé)權(quán)明確到人，并簽訂責(zé)任狀。9、根據(jù)省文明施工企業(yè)的創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步做好各項(xiàng)安全文明工作，樹立良好的企業(yè)形象，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理部。10、交通安全事故應(yīng)急處置預(yù)案工負(fù)責(zé)。面對(duì)可能發(fā)生的重特大安全事故，及時(shí)采取有效的搶救措施，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援預(yù)案，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)，防止事故的擴(kuò)大。物資部、機(jī)電隊(duì)等部門應(yīng)盡快恢復(fù)被損壞的道路、水電、通信等有關(guān)設(shè)施，確保應(yīng)急救援工作的順利開展。2)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案啟動(dòng)后，應(yīng)急救援小組即將投入運(yùn)作，組長(zhǎng)及各成員應(yīng)迅速到位履行職責(zé)，及時(shí)組織實(shí)施相應(yīng)事故應(yīng)急救援預(yù)案，3)事故發(fā)生后，在第一時(shí)間里搶救受傷人員，這是搶險(xiǎn)救援的重中之重。保衛(wèi)部門應(yīng)加強(qiáng)事故現(xiàn)場(chǎng)安全保衛(wèi)、治安管理和交通疏導(dǎo)工作，預(yù)防和制止各種破壞活動(dòng)，維護(hù)社會(huì)治安，對(duì)肇事者等有關(guān)人員應(yīng)采取監(jiān)控4)當(dāng)有重傷人員浮現(xiàn)時(shí)救援小組應(yīng)及時(shí)提供救護(hù)所需藥品，利用現(xiàn)有醫(yī)療設(shè)施搶救傷員。同時(shí)撥打急救電話呼叫醫(yī)療援助。其他相關(guān)部門應(yīng)5)事故報(bào)告：重大安全事故發(fā)生后，事故單位或者當(dāng)事人必須用將所發(fā)生的重大安全事故情況報(bào)告事故相關(guān)監(jiān)管部門6)事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)：重特大安全事故發(fā)生后，事故發(fā)生地和有關(guān)單位傷員、防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因需要挪標(biāo)志、拍照、詳細(xì)記錄和繪制事故現(xiàn)場(chǎng)圖，并組長(zhǎng)：朱成兵在施工現(xiàn)場(chǎng)管理中，采取各種措施，按現(xiàn)代化對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各生產(chǎn)要素(主要是物的要素)的所處狀態(tài)，不斷地進(jìn)行①施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)管理制度、操作規(guī)程、工作標(biāo)準(zhǔn)、施工現(xiàn)場(chǎng)管理實(shí)施③施工現(xiàn)場(chǎng)的管理崗位責(zé)任人采用標(biāo)牌顯示，以更好地落實(shí)崗位責(zé)任④在施工現(xiàn)場(chǎng)合理利用各種色采、安全色、安全標(biāo)志等，并實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)8、施工廢棄物集中外運(yùn)到指定地點(diǎn)，避免阻在建造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，工程質(zhì)量對(duì)們將積極學(xué)習(xí)和貫徹ISO9002質(zhì)量保證體系，對(duì)本工程進(jìn)行質(zhì)量控制。(一)質(zhì)量保證體系的組織保證所必須的各項(xiàng)試驗(yàn)工作，