2023年液壓與氣壓傳動的考試題庫及參考答案

試題庫及參照答案

一、填空題

1.液壓系統(tǒng)中壓力取決于（負載），執(zhí)行元件運動速度取決于（流量）。

2.液壓傳動裝置由（動力元件）、（執(zhí)行元件）、（控制元件）和（輔助元件）四部分構成，

其中（動力元件）和（執(zhí)行元件）為能量轉換裝置。

3.液體在管道中存在兩種流動狀態(tài)，（層流）時粘性力起主導作用，（紊流）時慣性力

起主導作用，液體流動狀態(tài)可用（雷諾數(shù)）來判斷。

4.在研究流動液體時，把假設既（無粘性）又（不可壓縮）液體稱為理想流體。

5.由于流體具有（粘性），液流在管道中流動需要損耗一部分能量，它由（沿程壓力）損

失和（局部壓力）損失兩部分構成。

6.液流流經(jīng)薄壁小孔流量與（小孔通流面積）一次方成正比，與（壓力差）

1/2次方成正比.通過小孔流量對（溫度）不敏感，因此薄壁小孔常用作可調(diào)整流閥。

7.通過固定平行平板縫隙流量與（壓力差）一次方成正比，與（縫隙值）三次方成正

比，這闡明液壓元件內(nèi)（間隙）大小對其泄漏量影響非常大。

8.變量泵是指（排量）可以變化液壓泵，常見變量泵有（單作用葉片泵）、俊向柱

塞泵）、鼬向柱塞泵）其中（單作用葉片泵）和（徑向柱塞泵）是通過變化轉子和定子偏

心距來實現(xiàn)變量，（軸向柱塞泵）是通過變化斜盤傾角來實現(xiàn)變量。

9.液壓泵實際流量比理論流量（大）；而液壓馬達實際流量比理論流量（?。?

10.斜盤式軸向柱塞泵構成吸、壓油密閉工作腔三對運動摩擦副為（柱塞與缸體）、（缸體

與配油盤）、（滑履與斜盤）。

11.外嚙合齒輪泵排量與（模數(shù)）平方成正比，與（齒數(shù)）一次方成正比。因此，

在齒輪節(jié)圓直徑一定期，增大（模數(shù)），減少（齒數(shù)）可以增大泵排量。

12.外嚙合齒輪泵位于輪齒逐漸脫開嚙合一側是（吸油）腔，位于輪齒逐漸進入嚙合一

側是（壓油）腔.

13.為了消除齒輪泵困油現(xiàn)象，一般在兩側蓋板上開（卸荷槽），使閉死容積由大變少

時與（壓油）腔相通，閉死容積由小變大時與（吸油）腔相通。

14.齒輪泵產(chǎn)生泄漏間隙為（端面）間隙和（徑向）間隙，此外還存在（嚙合）間隙，

其中（端面）泄漏占總泄漏量80%-85%o

15.雙作用葉片泵定子曲線由兩段（大半徑圓?。?、兩段（小半徑圓?。┘八亩危ㄟ^渡曲

線）構成，吸、壓油窗口位于（過渡曲線）段。

16.調(diào)整限壓式變量葉片泵壓力調(diào)整螺釘，可以變化泵壓力流量特性曲線上（拐點壓力）

大小，調(diào)整最大流量調(diào)整螺釘，可以變化（泵最大流量）。

17.溢流閥進口壓力隨流量變化而波動性能稱為（壓力流量特性），性能好壞用（調(diào)

壓偏差）或（啟動壓力比）、（閉合壓力比）評價。顯然（P-Pkh（p-pB）小好，nk和nb

大好。

18.溢流閥為（進口）壓力控制，閥口常（閉），先導閥彈簧腔泄漏油與閥出口相通。

定值減壓閥為（出口）壓力控制，閥口常（開），先導閥彈簧腔泄漏油必須（單獨引回油

箱）.

19.調(diào)速閥是由（定差減壓閥）和節(jié)流閥（串聯(lián)）而成，旁通型調(diào)速閥是由（差壓式溢流

閥）和節(jié)流閥（并聯(lián)）而成。

20.為了便于檢修，蓄能器與管路之間應安裝（截止閥），為了防止液壓泵停車或泄載

時蓄能器內(nèi)壓力油倒流，蓄能器與液壓泵之間應安裝（單向閥）。

21.選用過濾器應考慮（過濾精度）、（通流能力）、（機械強度）和其他功能，它在系統(tǒng)中可

安裝在（泵吸油口）、（泵壓油口）、（系統(tǒng)回油路）和單獨過濾系統(tǒng)中。

22.兩個液壓馬達主軸剛性連接在一起構成雙速換接回路，兩馬達串聯(lián)時，其轉速為（高速）;

兩馬達并聯(lián)時，其轉速為（低速），而輸出轉矩（增長）。串聯(lián)和并聯(lián)兩種狀況下回路輸出

功率（相似）.

23.在變量泵一變量馬達調(diào)速回路中，為了在低速時有較大輸出轉矩、在高速時能提供較

大功率，往往在低速段，先將（馬達排量）調(diào)至最大，用（變量泵）調(diào)速；在高速段，

（泵排量）為最大，用（變量馬達）調(diào)速。

24.限壓式變量泵和調(diào)速閥調(diào)速回路，泵流量與液壓缸所需流量（自動相適應）,

泵工作壓力（不變；而差壓式變量泵和節(jié)流閥調(diào)速回路，泵輸出流量與負載流量（相適

應），泵工作壓力等于（負載壓力）加節(jié)流閥前后壓力差，故回路效率高。

25.次序動作回路功用在于使幾種執(zhí)行元件嚴格按預定次序動作，按控制方式不一樣，分

為（壓力）控制和（行程）控制。同步回路功用是使相似尺寸執(zhí)行元件在運動上同步，

同步運動分為（速度）同步和（位置）同步兩大類。

二、選擇題

1.流量持續(xù)性方程是（C）在流體力學中體現(xiàn)形式，而伯努力方程是（A）在流體

力學中體現(xiàn)形式。

（A）能量守恒定律（B）動量定理（C）質量守恒定律（D）其他

2.液體流經(jīng)薄壁小孔流量與孔口面積（A）和小孔前后壓力差（B）成正比。

（A）一次方（B）1/2次方（C）二次方（D）三次方

3.流經(jīng)固定平行平板縫隙流量與縫隙值（D）和縫隙前后壓力差（A）成正比.

（A）一次方（B）1/2次方（C）二次方（D）三次方

4.雙作用葉片泵具有（A.C）構造特點；而單作用葉片泵具有（B.D）構造特點。

（A）作用在轉子和定子上液壓徑向力平衡

（B）所有葉片頂部和底部所受液壓力平衡

（C）不考慮葉片厚度，瞬時流量是均勻

（D）變化定子和轉子之間偏心可變化排量

5.一水平放置雙伸出桿液壓缸，采用三位四通電磁換向閥，規(guī)定閥處在中位時，

液壓泵卸荷，且液壓缸浮動，其中位機能應選用（D）;規(guī)定閥處在中位時，液壓泵卸

荷，且液壓缸閉鎖不動，其中位機能應選用（B）。

（A）0型（B）M型（C）Y型（D）H型

6.有兩個調(diào)整壓力分別為5MPa和lOMPa溢流閥串聯(lián)在液壓泵出口，泵出口

壓力為（）；并聯(lián)在液壓泵出口，泵出口壓力又為（）。

（A）5MPa（B）lOMPa（C）15MPa（D）20MPa（C;

A）

7.在下面幾種調(diào)速回路中，（）中溢流閥是安全閥，（）中溢流閥是穩(wěn)壓閥。

（A）定量泵和調(diào)速閥進油節(jié)流調(diào)速回路

（B）定量泵和旁通型調(diào)速閥節(jié)流調(diào)速回路

（0定量泵和節(jié)流閥旁路節(jié)流調(diào)速回路

（D）定量泵和變量馬達閉式調(diào)速回路（B、C、

D;A）

8.為平衡重力負載，使運動部件不會因自重而自行下落，在恒重力負載狀況下，采

用（）次序閥作平衡閥，而在變重力負載狀況下，采用（）次序閥作限速鎖。

（A）內(nèi)控內(nèi)泄式（B）內(nèi)控外泄式（C）外控內(nèi)泄式D）外控外泄式（B;

D）

9.次序閥在系統(tǒng)中作卸荷閥用時，應選用（）型，作背壓閥時，應選用（）型。

（A）內(nèi)控內(nèi)泄式（B）內(nèi)控外泄式（C）外控內(nèi)泄式（D）外控外泄式（C;

A）

10.雙伸出杠液壓缸，采用活塞杠固定安裝，工作臺移動范圍為缸筒有效行程

（）；采用缸筒固定安頓，工作臺移動范圍為活塞有效行程（）。

（A）1倍（B）2倍（C）3倍（D）4倍（B;

C）

11.對于速度大、換向頻率高、定位精度規(guī)定不高平面磨床，采用（）液壓操縱

箱；對于速度低、換向次數(shù)不多、而定位精度高外圓磨床，則采用（）液壓操縱箱。

（A）時間制動控制式（B）行程制動控制式

（C）時間、行程混合控制式（D）其他（A、

C;B）

12.規(guī)定多路換向閥控制多種執(zhí)行元件實現(xiàn)兩個以上執(zhí)行機構復合動作，多路換

向閥連接方式為（），多種執(zhí)行元件實現(xiàn)次序動作，多路換向閥連接方式為（）。

（A）串聯(lián)油路（B）并聯(lián)油路（C）串并聯(lián)油路（D）其他

13.在下列調(diào)速回路中，（）為流量適應回路，（）為功率適應回路。

（A）限壓式變量泵和調(diào)速閥構成調(diào)速回路

（B）差壓式變量泵和節(jié)流閥構成調(diào)速回路

（0定量泵和旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）構成調(diào)速回路

（D）恒功率變量泵調(diào)速回路（A、B、

14.容積調(diào)速回路中，（）調(diào)速方式為恒轉矩調(diào)整；（）調(diào)整為恒功率調(diào)整。

（A）變量泵一變量馬達（B）變量泵一定量馬達（C）定量泵一變量馬達（B;

15.已知單活塞杠液壓缸活塞直徑D為活塞直徑d兩倍，差動連接快進速度等

于非差動連接前進速度（）；差動連接快進速度等于快退速度（）。

（A）1倍（B）2倍（C）3倍（D）4倍

16.有兩個調(diào)整壓力分別為5MPa和lOMPa溢流閥串聯(lián)在液壓泵出口，泵出口

壓力為（）；有兩個調(diào)整壓力分別為5MPa和lOMPa內(nèi)控外泄式次序閥串聯(lián)在液泵出

口，泵出口壓力為（）。

（A）5MpaB）10MPa（C）15MPa（C;

B）

17.用同樣定量泵，節(jié)流閥，溢流閥和液壓缸構成下列幾種節(jié)流調(diào)速回路，（）可

以承受負值負載，（）速度剛性最差，而回路效率最高。

（A）進油節(jié)流調(diào)速回（B）回油節(jié)流調(diào)速回路（C）旁路節(jié)流調(diào)速回路（B、

C）

18.為保證負載變化時，節(jié)流閥前后壓力差不變，是通過節(jié)流閥流量基本不變，

往往將節(jié)流閥與（）串聯(lián)構成調(diào)速閥，或將節(jié)流閥與（）并聯(lián)構成旁通型調(diào)速閥。

（A）減壓閥（B）定差減壓閥（C）溢流閥（D）差壓式溢流閥（B;

D）

19.在定量泵節(jié)流調(diào)速閥回路中，調(diào)速閥可以安放在回路（），而旁通型調(diào)速回

路只能安放在回路（）.

（A）進油路（B）回油路（C）旁油路（A、B、

C;A）

20.差壓式變量泵和（）構成容積節(jié)流調(diào)速回路與限壓式變量泵和（）構成

調(diào)速回路相比較，回路效率更高。

（A）節(jié)流閥（B）調(diào)速閥（C）旁通型調(diào)速閥（A；

B)

21.液壓缸種類繁多，（）可作雙作用液壓缸，而（）只能作單作用液壓缸。

（A）柱塞缸（B）活塞缸（C）擺動缸（B、

C;A）

22.下列液壓馬達中，（）為高速馬達，（）為低速馬達。

（A）齒輪馬達（B）葉片馬達（C）軸向柱塞馬達（D）徑向柱塞馬達（A、B、

C;D）

23.三位四通電液換向閥液動滑閥為彈簧對中型，其先導電磁換向閥中位必須是

（）機能，而液動滑閥為液壓對中型，其先導電磁換向閥中位必須是（）機能。

（A）H型（B）M型（C）Y型（D）P型（C;

D）

24.為保證鎖緊迅速、精確，采用了雙向液壓鎖汽車起重機支腿油路換向閥應選

用（）中位機能；規(guī)定采用液控單向閥壓力機保壓回路，在保壓工況液壓泵卸載，其

換向閥應選用（）中位機能。

（A）H型（B）M型（C）Y型（D）D型（A、C;

A、B）

25.液壓泵單位時間內(nèi)排出油液體積稱為泵流量。泵在額定轉速和額定壓力下

輸出流量稱為（）；在沒有泄漏狀況下，根據(jù)泵幾何尺寸計算而得到流量稱為（）,

它等于排量和轉速乘積。

（A）實際流量（B）理論流量（C）額定流量（C;

B）

26.在試驗中或工業(yè)生產(chǎn)中，常把零壓差下流量（即負載為零時泵流量）視為（）；

有些液壓泵在工作時，每一瞬間流量各不相似，但在每轉中按同一規(guī)律反復變化，這就

是泵流量脈動。瞬時流量一般指是瞬時（）。

（A）實際流量（B）理論流量（C）額定流量（B;

B）

27.對于雙作用葉片泵，假如配油窗口間距角不不小于兩葉片間夾角，會導致

（）；又（）,配油窗口間距角不也許等于兩葉片間夾角，因此配油窗口間距夾

角必須不小于等于兩葉片間夾角。

（A）由于加工安裝誤差，難以在工藝上實現(xiàn)

（B）不能保證吸、壓油腔之間密封，使泵容積效率太低

（0不能保證泵持續(xù)平穩(wěn)運動

（B;A）

28.雙作用式葉片泵中，當配油窗口間隔夾角〉定子圓弧部分夾角〉兩葉片夾角

時，存在（），當定子圓弧部分夾角）配油窗口間隔夾角）兩葉片夾角時，存在（）。

（A）閉死容積大小在變化，有困油現(xiàn)象

（B）雖有閉死容積，但容積大小不變化，因此無困油現(xiàn)象

（C）不會產(chǎn)生閉死容積，因此無困油現(xiàn)象

(A;B)

29.當配油窗口間隔夾角>兩葉片夾角時，單作用葉片泵（）,當配油窗口間

隔夾角〈兩葉片夾角時，單作用葉片泵（）.

（A）閉死容積大小在變化，有困油現(xiàn)象

（B）雖有閉死容積，但容積大小不變化，因此無困油現(xiàn)象

（C）不會產(chǎn)生閉死容積，因此無困油現(xiàn)象（A;

C）

30.雙作用葉片泵葉片在轉子槽中安裝方向是（），限壓式變量葉片泵葉片

在轉子槽中安裝方向是（）。

（A）沿著徑向方向安裝

（B）沿著轉子旋轉方向前傾一角度

（C）沿著轉子旋轉方向后傾一角度（B、

A;C）

31.當限壓式變量泵工作壓力P>P.時，伴隨負載壓力上升，泵輸出流量（）；

當恒功率變量泵工作壓力p>p時，伴隨負載壓力上升，泵輸出流量（）。

苗點

（A）增長（B）呈線性規(guī)律衰減

（C）呈雙曲線規(guī)律衰減（D）基本不變

（B;C）

32.已知單活塞桿液壓缸兩腔有效面積A「2A”液壓泵供油流量為q,假如將液壓缸

差動連接，活塞實現(xiàn)差動快進，那么進入大腔流量是（），假如不差動連接，則小腔

排油流量是（）。

（A）0.（B）1.5q（C）1.75q（D）2q（D;

A）

33.在泵-缸回油節(jié)流調(diào)速回路中，三位四通換向閥處在不一樣位置時，可使液壓缸

實現(xiàn)快進一工進一端點停留一快退動作循環(huán)。試分析：在（）工況下，泵所需驅

動功率為最大；在（）工況下，缸輸出功率最小。

（A）快進（B）工進（C）端點停留（D）快退（B、

C;C）

34.系統(tǒng)中中位機能為P型三位四通換向閥處在不一樣位置時，可使單活塞桿液壓

缸實現(xiàn)快進一慢進一快退動作循環(huán)。試分析：液壓缸在運動過程中，如忽然將換向閥切

換到中間位置，此時缸工況為（）；如將單活塞桿缸換成雙活塞桿缸，當換向閥切

換到中位置時，缸工況為（）。（不考慮慣性引起滑移運動）

（A）停止運動（B）慢進（C）快退（D）快進（D;

A）

35.在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為p.,溢流閥調(diào)定壓力為py,主油路暫不工作，

二次回路負載壓力為若P『P'PL，減壓閥進、出口壓力關系為（）；若Py>pL>Pj，

減壓閥進、出口壓力關系為（）。

（A）進口壓力PI=py,出口壓力p2=pj

(B)進口壓力p1=py,出口壓力P2=P]

(C)p,=p2=p.,減壓閥進口壓力、出口壓力、調(diào)定壓力基本相等

(D)P1=P「PL,減壓閥進口壓力、出口壓力與負載壓力基本相等(D;

A)

36.在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為p.,溢流閥調(diào)定壓力為pv,主油路暫不工作,

二次回路負載壓力為若Pylp7Pj減壓閥閥口狀態(tài)為()；若Pylp/Pj，減壓閥

閥口狀態(tài)為l).

(A)閥口處在小開口減壓工作狀態(tài)

(B)閥口處在完全關閉狀態(tài)，不容許油流通過閥口

(C)閥口處在基本關閉狀態(tài)，但仍容許少許油流通過閥口流至先導閥

(D)閥口處在全啟動狀態(tài)，減壓閥不起減壓作用

(D;A)

37.系統(tǒng)中采用了內(nèi)控外泄次序閥，次序閥調(diào)定壓力為P、(閥口全開時損失不計),

其出口負載壓力為PL。當PL>P、時，次序閥進、出口壓力間關系為()；當PL<Px時,

次序閥進出口壓力間關系為()。

(A)Pi=Px，p2=pL(pt*p2)

(B)P]=p2=pL

=

(C)P1上升至系統(tǒng)溢流閥調(diào)定壓力p；=py.P2PL

(D)P]=p廣p.

(B;A)

38.當控制閥開口一定，閥進、出口壓力差Ap<（3~5）lOsPa時，伴隨壓力

差Ap變小，通過節(jié)流閥流量（）；通過調(diào)速閥流量（）。

（A）增長（B）減少（C）基本不變（D）無法判斷（B;

B）

39.當控制閥開口一定，閥進、出口壓力差Ap>（3~5）105Pa時，伴隨壓力差△

P增長，壓力差變化對節(jié)流閥流量變化影響（）；對調(diào)速閥流量變化影響（）。

（A）越大（B）越?。–）基本不變（D）無法判斷（B;

C）

40.當控制閥開口一定，閥進、出口壓力相等時，通過節(jié)流閥流量為（）；

通過調(diào)速閥流量為（）。

（A）0（B）某調(diào)定值（C）某變值（D）無法判斷（A;

A）

41.在回油節(jié)流調(diào)速回路中，節(jié)流閥處在節(jié)流調(diào)速工況，系統(tǒng)泄漏損失及溢流閥調(diào)

壓偏差均忽視不計。當負載F增長時，泵輸入功率（）,缸輸出功率（）。

（八）增長（8）減少（C）基本不變（D）也許增長也也許減少（C;

D）

42.在調(diào)速閥旁路節(jié)流調(diào)速回路中，調(diào)速閥節(jié)流開口一定，當負載從F1降到F2時,

若考慮泵內(nèi)泄漏變化原因時液壓缸運動速度丫（）；若不考慮泵內(nèi)泄漏變化原因時,

缸運動速度v可視為（）。

（A）增長（B）減少（C）不變（D）無法判斷

C）

43.在定量泵-變量馬達容積調(diào)速回路中，假如液壓馬達所驅動負載轉矩變小，

若不考慮泄漏影響，試判斷馬達轉速（）；泵輸出功率（）。

（A）增大（B）減?。–）基本不變（D）無法判斷（C;

B）

44.在限壓式變量泵與調(diào)速閥構成容積節(jié)流調(diào)速回路中，若負載從F1降到F2而調(diào)速閥

開口不變時，泵工作壓力（）;若負載保持定值而調(diào)速閥開口變小時，泵工作壓

力（）。

（A）增長（B）減?。–）不變（C;

A）

三、判斷題

1.液壓缸活塞運動速度只取決于輸入流量大小，與壓力無關。（O）

2.液體流動時，其流量持續(xù)性方程是能量守恒定律在流體力學中一種體現(xiàn)形式。（x）

3.理想流體伯努力方程物理意義是：在管內(nèi)作穩(wěn)定流動理想流體，在任一截面上壓

力能、勢能和動能可以互相轉換，但其總和不變。（。）

4.雷諾數(shù)是判斷層流和紊流判據(jù)。（x）

5.薄壁小孔因其通流量與油液粘度無關，即對油溫變化不敏感，因此，常用作調(diào)整流

量節(jié)流器.（O）

6.流經(jīng)縫隙流量隨縫隙值增長而成倍增長。（x）

7.流量可變化液壓泵稱為變量泵。（x）

8.定量泵是指輸出流量不隨泵輸出壓力變化泵。（x）

9.當液壓泵進、出口壓力差為零時，泵輸出流量即為理論流量。（O）

10.配流軸式徑向柱塞泵排量q與定子相對轉子偏心成正比，變化偏心即可變化排量。

（O）

11.雙作用葉片泵因兩個吸油窗口、兩個壓油窗口是對稱布置，因此作用在轉子和定子上

液壓徑向力平衡，軸承承受徑向力小、壽命長。（。）

12.雙作用葉片泵轉子葉片槽根部所有通壓力油是為了保證葉片緊貼定子內(nèi)環(huán)。（x）

13.液壓泵產(chǎn)生困油現(xiàn)象充足且必要條件是:存在閉死容積且容積大小發(fā)生變化.（。）

14.齒輪泵多采用變位齒輪是為了減小齒輪重疊度，消除困油現(xiàn)象.（x）

15.液壓馬達與液壓泵從能量轉換觀點上看是互逆，因此所有液壓泵均可以用來做馬

達使用。（X）

16.因存在泄漏，因此輸入液壓馬達實際流量不小于其理論流量，而液壓泵實際輸出

流量不不小于其理論流量。(o)

17.雙活塞桿液壓缸又稱為雙作用液壓缸，單活塞桿液壓缸又稱為單作用液壓缸。(x)

18.滑閥為間隙密封，錐閥為線密封，后者不僅密封性能好并且啟動時無死區(qū)。(。)

19.節(jié)流閥和調(diào)速閥都是用來調(diào)整流量及穩(wěn)定流量流量控制閥.(x)

20.單向閥可以用來作背壓閥。(x)

21.同一規(guī)格電磁換向閥機能不一樣，可靠換向最大壓力和最大流量不一樣。(O)

22.因電磁吸力有限，對液動力較大大流量換向閥則應選用液動換向閥或電液換向閥。

(O)

23.串聯(lián)了定值減壓閥支路，一直能獲得低于系統(tǒng)壓力調(diào)定值穩(wěn)定工作壓力。(x)

24.增速缸和增壓缸都是柱塞缸與活塞缸構成復合形式執(zhí)行元件。(x)

25.變量泵容積調(diào)速回路速度剛性受負載變化影響原因與定量泵節(jié)流調(diào)速回路有主線

不一樣，負載轉矩增大泵和馬達泄漏增長，致使馬達轉速下降。(O)

26.采用調(diào)速閥定量泵節(jié)流調(diào)速回路，無論負載怎樣變化一直能保證執(zhí)行元件運動速度

穩(wěn)定。(x)

27.旁通型調(diào)速閥(溢流節(jié)流閥)只能安裝在執(zhí)行元件進油路上，而調(diào)速閥還可安裝在

執(zhí)行元件回油路和旁油路上。(O)

28.油箱在液壓系統(tǒng)中功用是儲存液壓系統(tǒng)所需足夠油液.(x)

29.在變量泵一變量馬達閉式回路中，輔助泵功用在于補充泵和馬達泄漏。(x)

30.因液控單向閥關閉時密封性能好，故常用在保壓回路和鎖緊回路中。(O)

31.同步運動分速度同步和位置同步，位置同步必然速度同步；而速度同步未必位置同步。

(O)

32.壓力控制次序動作回路中，次序閥和壓力繼電器調(diào)定壓力應為執(zhí)行元件前一動作

最高壓力。(x)

33.為限制斜盤式軸向柱塞泵柱塞所受液壓側向力不致過大，斜盤最大傾角。麗

一般不不小于18。-20。。(O)

34.當液流通過滑閥和錐閥時，液流作用在閥芯上液動力都是力圖使閥口關閉.(x)

35.流體在管道中作穩(wěn)定流動時，同一時間內(nèi)流過管道每一截面質量相等。(O)

36.空氣粘度重要受溫度變化影響，溫度增高，粘度變小.(x)

37.在氣體狀態(tài)變化等容過程中，氣體對外不做功，氣體溫度升高，壓力增大，系統(tǒng)內(nèi)

能增長。(。)

38.氣體在管道中流動，伴隨管道截面擴大，流速減小，壓力增長。(x)

39.在放氣過程中，一般當放氣孔面積較大、排氣較快時，靠近于絕熱過程；當放氣孔面

積較小、氣壁導熱又好時，則靠近于等溫過程。（。）

40.氣動三大件是氣動元件及氣動系統(tǒng)使用壓縮空氣質量最終保證。其安裝次序依進氣

方向為減壓閥、分水濾氣器、油霧器。（X）

四、名詞解釋

1.帕斯卡原理（靜壓傳遞原理）

（在密閉容器內(nèi)，施加于靜止液體上壓力將以等值同步傳到液體各點。）

2,系統(tǒng)壓力

（系統(tǒng)中液壓泵排油壓力。）

3,運動粘度

（動力粘度H和該液體密度P之比值。）

4.液動力

（流動液體作用在使其流速發(fā)生變化固體壁面上力。）

5.層流

（粘性力起主導作用，液體質點受粘性約束，不能隨意運動，層次分明流動狀態(tài)。）

6.紊流

（慣性力起主導作用，高速流動時液體質點間粘性不再約束質點，完全紊亂流動狀

態(tài)。）

7.沿程壓力損失

（液體在管中流動時因粘性摩擦而產(chǎn)生損失。）

8.局部壓力損失

（液體流經(jīng)管道彎頭、接頭、忽然變化截面以及閥口等處時，液體流速大小和方

向急劇發(fā)生變化，產(chǎn)生漩渦并出現(xiàn)強烈紊動現(xiàn)象，由此導致壓力損失）

9.液壓卡緊現(xiàn)象

（當液體流經(jīng)圓錐環(huán)形間隙時，若閥芯在閥體孔內(nèi)出現(xiàn)偏心，閥芯也許受到一種液壓側

向力作用。當液壓側向力足夠大時，閥芯將緊貼在閥孔壁面上，產(chǎn)生卡緊現(xiàn)象.）

10.液壓沖擊

（在液壓系統(tǒng)中，因某些原因液體壓力在一瞬間忽然升高，產(chǎn)生很高壓力峰值，這種現(xiàn)

象稱為液壓沖擊.）

12.排量

（液壓泵每轉一轉理論上應排出油液體積；液壓馬達在沒有泄漏狀況下，輸出軸旋轉

一周所需要油液體積。）

13.自吸泵

（液壓泵吸油腔容積能自動增大泵。）

14.變量泵

（排量可以變化液壓泵。）

15.恒功率變量泵

（液壓泵出口壓力P與輸出流量q乘積近似為常數(shù)變量泵。）

16.困油現(xiàn)象

（液壓泵工作時，在吸、壓油腔之間形成一種閉死容積，該容積大小伴隨傳動軸旋轉

發(fā)生變化，導致壓力沖擊和氣蝕現(xiàn)象稱為困油現(xiàn)象。）

17.差動連接

（單活塞桿液壓缸左、右兩腔同步通壓力油連接方式稱為差動連接。）

18.來回速比

（單活塞桿液壓缸小腔進油、大腔回油時活塞運動速度V2與大腔進油、小腔回油時活

塞運動速度X比值.）

19.滑閥中位機能

（三位滑閥在中位時各油口連通方式，它體現(xiàn)了換向閥控制機能。）

20.溢流閥壓力流量特性

（在溢流閥調(diào)壓彈簧預壓縮量調(diào)定后來，閥口啟動后溢流閥進口壓力隨溢流量變化

而波動性能稱為壓力流量特性或啟閉特性.）

22.節(jié)流調(diào)速回路

（液壓系統(tǒng)采用定量泵供油，用流量控制閥變化輸入執(zhí)行元件流量實現(xiàn)調(diào)速回路稱為

節(jié)流調(diào)速回路。）

23.容積調(diào)速回路

（液壓系統(tǒng)采用變量泵供油，通過變化泵排量來變化輸入執(zhí)行元件流量，從而實現(xiàn)調(diào)

速回路稱為容積調(diào)速回路。）

24.功率適應回路（負載敏感調(diào)速回路）

（液壓系統(tǒng)中，變量泵輸出壓力和流量均滿足負載需要回路稱為功率適應回路。）

25.速度剛性

,F

（負載變化時調(diào)速回路阻抗速度變化能力.k—L）

vV

26.相對濕度

（在某一確定溫度和壓力下，其絕對濕度與飽和絕對濕度之比稱為該溫度下相對濕度。

A100%）

X

b

五、分析題

L如圖所示定量泵輸出流量為恒定值q。，如在泵出口接一節(jié)流閥，并將閥開口調(diào)

整小某些，試分析回路中活塞運動速度v和流過截面P,A,B三點流量應滿足什么樣

關系（活塞兩腔面積為A1和A2,所有管道直徑d相似）。

A|QAQBJ3

PQp

解：圖示系統(tǒng)為定量泵，表達輸出流量不變。根據(jù)持續(xù)性方程，當閥開口開小某些，

通過閥口流速增長，但通過節(jié)流閥流量并不發(fā)生變化，,因此該系統(tǒng)不能調(diào)整活

RP

塞運動速度V,假如要實現(xiàn)調(diào)速就須在節(jié)流閥進口并聯(lián)一溢流閥，實現(xiàn)泵流量分流。

持續(xù)性方程只適合于同一管道，活塞將液壓缸提成兩腔，因此求QB不能直接使用持續(xù)

性方程。根據(jù)持續(xù)性方程，活塞運動速度v=qA4i，QB=^A,=（A2AJqp

2.如圖所示節(jié)流閥調(diào)速系統(tǒng)中，節(jié)流閥為薄壁小孔，流量系數(shù)C=0.67,油密度p

=900kg/CIB,先導式溢流閥調(diào)定壓力p）=12xlOsPa,泵流量q=201/min活塞面積A[=30cm2,

載荷F=2400N。試分析節(jié)流閥開口（面積為人?。┰趶娜_到逐漸調(diào)小過程中，活塞運動速

度怎樣變化及溢流閥工作

狀態(tài)。

解：節(jié)流閥開口面積有一臨界值A%。當AJA%時，雖然節(jié)流開口調(diào)小，但活塞運動速度保

持不變，溢流閥閥口關閉起安全閥作用；當AJAT。時，活塞運動速度隨開口變小而下降，

溢流閥閥口打開起定壓閥作用。

液壓缸工作壓力匕/24%Oio.8105Pa

液壓泵工作壓力PPP

p1

式中ap為節(jié)流閥前后壓力差，其大小與通過流量有關.

3.已知一種節(jié)流閥最小穩(wěn)定流量為口核，液壓缸兩腔面積不等，即ApA?,缸負

載為F。假如分別構成進油節(jié)流調(diào)速和回油節(jié)流調(diào)速回路，試分析：1）進油、回油節(jié)流

調(diào)速哪個回路能使液壓缸獲得更低最低運動速度02）在判斷哪個回路能獲得最低運動

速度時，應將下述哪些參數(shù)保持相似，方能進行比較。

解：1）進油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)活塞運動速度vC；

出口節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)活塞運動速度V2=q*nA2

因ApAj故進油節(jié)流調(diào)速可獲得最低最低速度。

2）節(jié)流閥最小穩(wěn)定流量是指某一定壓差下（2~3x105Pa）,節(jié)流閥在最小容許開度

人.”時能正常工作最小流量與心因此在比較哪個回路能使液壓缸有較低運動速度時,

就應保持節(jié)流閥最小開口量A.”和兩端壓差ap相似條件。

設進油節(jié)流調(diào)速回路泵壓力為Pp1,節(jié)流閥壓差為AP1則：

pF/ApppF/A

pi*111pi*1

設出口調(diào)速回路液壓缸大腔壓力（泵壓力）為Pp2，節(jié)流閥壓差為AP2，則：

ApFpAppA/AF/A

1p2222P21’2'2

由最小穩(wěn)定流量為in相等定義可知：△P「Zip2即：

PPA/AF/AFA為使兩個回路分別獲得缸最低運動速度，兩個泵調(diào)定壓

plp2V2'112

力Ppi'Pp2是不相等.

4.在圖示回路中，旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）裝在液壓缸回油路上，通過度析

其調(diào)速性能判斷下面哪些結論是對°（A）缸運動速度不受負載變化影響，調(diào)速性

能很好；（B）溢流節(jié)流閥相稱于一種一般節(jié)流閥，只起回油路節(jié)流調(diào)速作用，缸運動

速度受負載變化影響；（C）溢流節(jié)流閥兩端壓差很小，液壓缸回油腔背壓很小，不能進

行調(diào)速。

解：只有C對，當溢流節(jié)流閥裝在回油路上，節(jié)流閥出口壓力為零，差壓式溢流閥有彈

簧一腔油液壓力也為零。當液壓缸回油進入溢流節(jié)流閥無彈簧腔時，只要克服軟彈簧

作用力，就能使溢流口開度最大。這樣，油液基本上不經(jīng)節(jié)流閥而由溢流口直接回油箱，溢

流節(jié)流閥兩端壓差很小，在液壓缸回油腔建立不起背壓，無法對液壓缸實現(xiàn)調(diào)速。

5.如圖所示回路為帶補油裝置液壓馬達制動回路，闡明圖中三個溢流閥和單向閥

作用。

解：液壓馬達在工作時，溢流閥5起安全作用.制動時換向閥切換到中位，液壓馬達靠慣性

還要繼續(xù)旋轉，故產(chǎn)生液壓沖擊，溢流閥1,2分別用來限制液壓馬達反轉和正轉時產(chǎn)生

最大沖擊壓力，起制動緩沖作用。另首先，由于液壓馬達制動過程中有泄漏，為防止馬達在

換向制動過程中產(chǎn)生吸油腔吸空現(xiàn)象，用單向閥3和4從油箱向回路補油。

6.如圖所示是運用先導式溢流閥進行卸荷回路。溢流閥調(diào)定壓力py=30xi05pa.

規(guī)定考慮閥芯阻尼孔壓力損失，回答問題：1）在溢流閥啟動或關閉時，控制油路E,F

段與泵出口處B點油路與否一直是連通？2）在電磁鐵DT斷電時，若泵工作壓力pB

=30xl0sPa,B點和E點壓力哪個壓力大？若泵工作壓力PR=15xlOsPa,B點和E點

哪個壓力大？3）在電磁鐵DT吸合時，泵流量是怎樣流到油箱中去？

RDr

解：1）在溢流閥啟動或關閉時，控制油路E,F段與泵出口處B點油路一直得保持連通

2）當泵工作壓力PB=30xi05Pa時，先導閥打開，油流通過阻尼孔流出，這時在溢

流閥主閥芯兩端產(chǎn)生壓降，使主閥芯打開進行溢流，先導閥入口處壓力即為遠程控制口

E點壓力，故PB>R；當泵工作壓力PR=15xlOsPa時，先導閥關閉，阻尼小孔內(nèi)無油

液流動，PB=PE?

3）二位二通閥啟動或關閉，對控制油液與否通過阻尼孔（即控制主閥芯啟閉）有

關，但這部分流量很小，溢流量重要是通過CD油管流回油箱。

8.如圖所示系統(tǒng)中，兩個溢流閥串聯(lián)，若已知每個溢流閥單獨使用時調(diào)整壓力，

Pyi=20xlOsPa,P,.2=40xlOsPa。溢流閥卸載壓力損失忽視不計，試判斷在二位二通電磁

閥不一樣工況下，A點和B點壓力各為多少。

解：電磁鐵1DT-2DT-p-0PB=O

1DT+2DT-PA=0PB=20xlOsPa

1DT-2DT+PA=40xlOsPaPB=40xlOsPa

1DT+2DT+pA=40xlOsPapB=60xlOsPa

當兩個電磁鐵均吸合時，圖示兩個溢流閥串聯(lián)，A點最高壓力由P”決定，pA=40x

lOsPa。由于pA壓力作用在溢流閥1先導閥上（成為背壓），假如要使溢流閥1先導閥

保持啟動工況，壓力油除了克服調(diào)壓彈簧所產(chǎn)生調(diào)定壓力P“=20xl（）5Pa以外，尚需克

服背壓力p.?=40xlOsPa作用，故泵最大工作壓力：PB=pyl+PA=（20+40）x10>=60

xlOsPa1,

9.如圖所示系統(tǒng)中，主工作缸I負載阻力F「2023N,夾緊缸II在運動時負載阻力

很小可忽視不計。兩缸大小相似，大腔面積Ar20cm2,小腔有效面積A2=10cm2,溢流閥調(diào)

整值p,=30xlOsPa,減壓閥調(diào)整值Pj=15xlOsPa。試分析：1）當夾緊缸II運動時：*

和Pb分別為多少？2）當夾緊缸II夾緊工件時：Pa和Pb分別為多少？3）夾緊缸II最高

承受壓力為多少？

解：1)2)由于節(jié)流閥安裝在夾緊缸回油路上，屬回油節(jié)流調(diào)速。因此無論夾緊缸在運動

時或夾緊工件時，減壓閥均處在工作狀態(tài)，p=p.=15x105Pa溢流閥一直處在溢流工況，

AJo

pB=py=30xlOsPa。

3)當夾緊缸負載阻力FjO時，在夾緊缸回油腔壓力處在最高值：

p(A/A)p(215)1053010sPa

max1'2A

11.圖示液壓回路，原設計規(guī)定是夾緊缸I把工件夾緊后，進給缸II才能動作；并且

規(guī)定夾緊缸1速度可以調(diào)整。實際試車后發(fā)現(xiàn)該方案達不到預想目，試分析其原因并提

解：圖(a)方案中，要通過節(jié)流閥對缸I進行速度控制，溢流閥必然處在溢流工

作狀況。這時泵壓力為溢流閥調(diào)定值，PB=小B點壓力對工件與否夾緊無關，該點壓力

總是不小于次序閥調(diào)定值P、，故進給缸II只能先動作或和缸I同步動作，因此無法到達

預想目。

圖（b）是改善后回路，它是把圖（a）中次序閥內(nèi)控方式改為外控方式，控制壓力

由節(jié)流閥出口A點引出。這樣當缸I在運動過程中，A點壓力取決于缸I負載。當缸I

夾緊工件停止運動后，A點壓力升高到Py,使外控次序閥接通，實現(xiàn)所規(guī)定次序動作。

圖中單向閥起保壓作用，以防止缸H在工作壓力瞬間忽然減少引起工件自行松開事故。

12.圖（a）,（b）所示為液動閥換向回路。在主油路中接一種節(jié)流閥，當活塞運動到行

程終點時切換控制油路電磁閥3,然后運用節(jié)流閥進油口壓差來切換液動閥4,實現(xiàn)液

壓缸換向。試判斷圖示兩種方案與否都能正常工作？

解：在（a）圖方案中，溢流閥2裝在節(jié)流閥1背面，節(jié)流閥一直有油液流過?；钊谛?/p>

程終了后，溢流閥處在溢流狀態(tài)，節(jié)流閥出口處壓力和流量為定值，控制液動閥換向壓

力差不變。因此，（a）圖方案可以正常工作。

在（b）圖方案中，壓力推進活塞抵達終點后，泵輸出油液所有經(jīng)溢流閥2回油箱，

此時不再有油液流過節(jié)流閥，節(jié)流閥兩端壓力相等。因此，建立不起壓力差使液動閥動作,

此方案不能正常工作。

13.在圖示夾緊系統(tǒng)中，已知定位壓力規(guī)定為lOxiOsPa,夾緊力規(guī)定為3x104N,

夾緊缸無桿腔面積A]=100cm,試回答問題：