2023湖北高考地理真題試題及答案

2023湖北高考地理真題

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一、選擇題組

“產(chǎn)村景”一體化融合是我國鄉(xiāng)村振興過程中形成的一種具有地域特色的發(fā)展模式。圖示意該

模式中“產(chǎn)、村、景”各要素之間的互動關(guān)系。完成下面小題。

1.該模式發(fā)展的基礎(chǔ)是（）

A.人口規(guī)模B.基礎(chǔ)設(shè)施C.生產(chǎn)水平D.資源稟賦

2.“產(chǎn)、村、景'’各要素融合的主要途徑是（）

A.鄉(xiāng)村旅游開發(fā)B.生態(tài)環(huán)境建設(shè)C.農(nóng)副產(chǎn)品加工D.電子商務(wù)推廣

3.該模式的特色在于（）

A.推動城鎮(zhèn)服務(wù)業(yè)逐漸向周邊傳統(tǒng)村落轉(zhuǎn)移

B.促進(jìn)傳統(tǒng)村落人口的城鎮(zhèn)化水平不斷提升

C.體現(xiàn)農(nóng)村生產(chǎn)、生活、生態(tài)空間高度融合

D.協(xié)調(diào)農(nóng)村第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)均衡發(fā)展

浙江嘉興水果市場創(chuàng)辦于1992年，21世紀(jì)初隨著上海部分水果批發(fā)市場的遷入，規(guī)模不斷壯

大，目前已成為長三南地區(qū)交易規(guī)模最大的果品集散中心。近年來，嘉興積極拓展進(jìn)口水果市場，

打造世界水果交易中心。圖示意嘉興交通運輸布局。完成下面小題。

機(jī)場

口

港

虎

在

市

城

河

運

30°N

路

鐵

速

高

121°E

4.21世紀(jì)初上海部分水果批發(fā)市場遷入嘉興的原因是（）

①產(chǎn)業(yè)附加值低②運輸成本較高③城市規(guī)劃調(diào)整④市場競爭激烈

A.①②B.①③C.②④D.③④

5.嘉興作為長三角地區(qū)交易規(guī)模最大的果品集散中心，其優(yōu)勢是（）

①交通便利②市場廣闊③資金雄厚④信息通達(dá)

A.①②B.①③C.②④D.③④

6.嘉興打造世界水果交易中心應(yīng)重點采取的措施是（）

A.大量引進(jìn)外資，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模B.擴(kuò)大種植面積，豐富水果種類

C.對接水果產(chǎn)地，降低市場價格D.提升物流能級，注重品牌建設(shè)

由大數(shù)據(jù)和智能算法加持的智慧交通"大腦"正助力重慶市交通管理部門打通城市交通“腸

梗阻”。圖示意重慶市城區(qū)局部街景。完成下面小題。

7.架設(shè)在高樓層的高空人行天橋數(shù)量和分布是重慶智慧交通“大腦”掌握的重要信息。重慶城區(qū)高

空人行天橋多的主要原因是（）

A.地勢起伏大B.高層建筑多C.河網(wǎng)密度大D.地面車流多

8.支撐重慶智慧交通“大腦”運行的關(guān)鍵數(shù)據(jù)包括（）

①交通基礎(chǔ)設(shè)施布局、土地利用和人口分布數(shù)據(jù)

②居民出行時空動態(tài)數(shù)據(jù)

③不同路段的即時車流量和人流量

④物流企業(yè)數(shù)量和規(guī)模

A.③B.①②④C.①③④D.②③④

9.為緩解重慶市交通堵點壓力，下列應(yīng)用智慧交通“大腦”可實時做到的是（）

A.分析高層建筑的數(shù)量和高度，預(yù)測交通出行人數(shù)

B.分析居民出行的習(xí)慣和頻率，優(yōu)化居民出行方式

C.分析過江通道的數(shù)量和交通量，給出車輛通行建議

D.分析多層立交橋的通行出錯率，合理布置交通指示牌

藏色崗日位于羌塘高原（青藏高原主體）中北部。表示意2006~2015年藏色崗日不同朝向冰川

數(shù)量和面積變化。完成下面小題。

2006年2015年

冰川

數(shù)量面積數(shù)量面積

朝向

（條）(km2)（條）(km2)

西北1822.31921.9

北1213.41212.9

東北1389.61387.9

東1264.51363.6

東南59.459.1

南572.9572.2

西南68.068.2

西1122.01121.8

10.據(jù)表中數(shù)據(jù)分析可知，在2006~2015年期間，該區(qū)（）

A.北朝向冰川面積退縮率較南朝向小，平均面積較大

B.南朝向冰川面積退縮率較北朝向小，平均面積較小

C.北朝向冰川面積退縮率較南朝向大，平均面積較小

D.南朝向冰川面積退縮率較北朝向大，平均面積較大

n.與其他朝向相比，西南朝向冰川面積增加，原因可能是（）

A.受全球變暖影響較小B.受人類活動影響較小

C.山地植被覆蓋率較高D.受西風(fēng)影響降水較多

12.表中數(shù)據(jù)變化反映出，該區(qū)冰川整體上（）

A.保持穩(wěn)定不變B.處于退縮狀態(tài)C.正向山麓延伸D.處于擴(kuò)張狀態(tài)

圖示意我國四個國家氣象觀測站測得的2018~2022年地面站點各月平均氣壓狀況。完成下面小

題。

氣壓/hpa氣壓/hpa

10301015

10251010

1020

10151005

10101000

1005995

1000

995990

123456789101112月份123456789101112月份

甲乙

-I壓/hpa

6107^75

608ZQ70

6067^65

604-960

602955

"50

600-9

^45

598740

ZO

份

月

份

13.甲、乙、丙、丁四個站點分別位于（）

A.?？?、武漢、烏魯木齊、拉薩B.武漢、?？凇⒗_、烏魯木齊

C.烏魯木齊、武漢、拉薩、?？贒.武漢、烏魯木齊、?？?、拉薩

14.丙地氣壓夏季高于冬季的主要原因是（）

①夏季熱，氣流輻合②夏季熱，氣流輻散③冬季冷，氣流輻合④冬季冷，氣流輻散

A.①@B.①④C.②③D.②④

15.影響四地氣壓年變化差異的主要因素有（）

①地理緯度②天氣狀況③海拔高度④海陸性質(zhì)

A.??③B.①②④C.①③④D.②③④

二、綜合題

16.閱讀圖文材料，完成下列要求。

近些年，國家出臺一系列措施，大力促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2023年5月5日，國務(wù)院召

開常務(wù)會議，指出要進(jìn)一步推動產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型，并支持新能源汽車下鄉(xiāng)。A

公司是一家國內(nèi)新能源汽車龍頭企業(yè)，堅持“EV（純電動）+ICV（智能網(wǎng)聯(lián)）”路線；加大研發(fā)力

度，開發(fā)高端產(chǎn)品：全面打通上下游資源，實現(xiàn)了自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈布局；能耗持續(xù)降低，耗電量

的1/4來自工廠太陽能屋頂。圖示意新能源汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。

/主要支撐產(chǎn)業(yè)、1產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)\市場服務(wù)

市場反饋T研發(fā)新品

鋰礦

智聯(lián)網(wǎng)經(jīng)銷商

鋼鐵和其他金屬

車身用戶

車身面板沖壓和制造

橡膠

一車身裝配和油漆保險

電子

電機(jī)、電池、電控金融

玻璃設(shè)計、制造、裝配

維修保養(yǎng)

塑料整車裝配

“遙控“工廠定制化充電站

、紡織,I生產(chǎn)汽車)

(I)說明A公司全面打通上下游資源的好處。

(2)簡述A公司向高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型的做法。

(3)提出促進(jìn)新能源汽車下鄉(xiāng)的措施。

17.閱讀圖文材料，完成下列要求。

西班牙加泰羅尼亞地區(qū)森林茂密，但多為結(jié)構(gòu)相似的低齡次生林。該地區(qū)林冠層主要由松樹組

成，光線可穿透到地面，促進(jìn)了林下植物生長，這些植物富含油脂，野火風(fēng)險很高。研究人員在該

地區(qū)開展了一項火災(zāi)應(yīng)對試驗項目，圖左示意試驗區(qū)位置，圖右示意項目技術(shù)方案。

(1)說明該地野火高發(fā)的原因。

(2)據(jù)圖描述該項目技術(shù)方案，并分析這些策略對林下自然環(huán)境的影響。

(3)列舉該方案的推廣條件。

18.閱讀圖文材料，完成下列要求。

四川綿(竹)茂(縣)公路屬于汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建項目，于2009年9月9日正式動工，

2022年12月27日建成通車。公路起于綿竹市漢旺鎮(zhèn)，沿綿遠(yuǎn)河上行，與茂北公路相接，全長56

公里。沿線穿越龍門山4條斷裂帶，巖石破碎，暴雨多發(fā)，地質(zhì)災(zāi)害頻繁，河道演變劇烈，水文條

件復(fù)雜，給項目選線、設(shè)計和施工建設(shè)帶來嚴(yán)重影響。圖左示意綿茂公路位置，圖右示意綿茂公路

局部景觀。

▲4969山峰及高程/m河流@縣級行政中心

----綿茂公路?::::大熊貓國家公園

(1)分析震后綿茂公路沿線河床發(fā)生的變化及形成原因。

(2)綿茂公路不可避免地要穿越大熊貓國家公園，工程該如何協(xié)調(diào)建設(shè)與保護(hù)的關(guān)系？請談?wù)勀愕?/p>

看法。

(3)該工程攻克了一系列世界級難題，創(chuàng)造了又一個中國奇跡,被新華社評為2021年度“大國工程”。

假設(shè)你是評委，請你給出推薦理由。

參考答案:

1.D2.A3.C

【解析】1.據(jù)材料，“產(chǎn)村景''一體化融合是我國鄉(xiāng)村振興過程中形成的一種具有地域特色的發(fā)展

模式，依托鄉(xiāng)村的資源稟賦，以鄉(xiāng)村第一、二、三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展為核心實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興。由此可知，

該模式發(fā)展的基礎(chǔ)是資源稟賦，D正確，人口規(guī)模、基礎(chǔ)設(shè)施、生產(chǎn)水平不是其發(fā)展的基礎(chǔ)，ABC

錯誤。故選D。

2.讀圖可知，“產(chǎn)、村、景''各要素融合的主要途徑是通過鄉(xiāng)村營造鄉(xiāng)土景觀、提供空間資源，協(xié)

調(diào)鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提供特色景觀資源，實現(xiàn)鄉(xiāng)村可持續(xù)發(fā)展。故“產(chǎn)、村、景”各要素融合的主要途

徑是鄉(xiāng)村旅游開發(fā)，實現(xiàn)“產(chǎn)、村、景”各要素融合，從而實現(xiàn)鄉(xiāng)村可持續(xù)發(fā)展，A正確；生態(tài)環(huán)境

建設(shè)、農(nóng)副產(chǎn)品加工只是鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要途徑，BC錯誤；電子商務(wù)推廣僅僅是一種宣傳手段

及農(nóng)產(chǎn)品等銷售模式的增加，D錯誤。故選A。

3.該模式的特色在于體現(xiàn)農(nóng)村生產(chǎn)、生活、生態(tài)空間高度融合，C正確；推動城鎮(zhèn)服務(wù)業(yè)逐漸向

周邊傳統(tǒng)村落轉(zhuǎn)移、促進(jìn)傳統(tǒng)村落人口的城鎮(zhèn)化水平不斷提升屬于傳統(tǒng)的發(fā)展模式特征,AB錯誤；

該發(fā)展模式強(qiáng)調(diào)農(nóng)村第一、二、三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，而不完全是均衡發(fā)展，D錯誤。故選C。

【點睛】“產(chǎn)一景一村”融合是以農(nóng)業(yè)、農(nóng)村及農(nóng)民為基本依托，通過新技術(shù)、新平臺及新模式促進(jìn)

資本、技術(shù)、人才等要素向農(nóng)業(yè)和農(nóng)村流動，強(qiáng)調(diào)由鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)、鄉(xiāng)村景觀等若干鄉(xiāng)村空間基本構(gòu)成

要素的相互聯(lián)系作用的生產(chǎn)生活要素構(gòu)成的具有一定結(jié)構(gòu)和功能的有機(jī)整體，是鄉(xiāng)村空間的基本構(gòu)

成要素。

4.B5.A6.D

【解析】4.21世紀(jì)初上海進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，將附加值低的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到周邊地區(qū)，①③正確；上

海與嘉興的運輸成本變化較小，②錯誤；市場競爭激烈對其有影響，但不是21世紀(jì)初上海部分水

果批發(fā)市場遷入嘉興的主要原因，④錯誤。故B正確ACD錯誤。故答案選B。

5.嘉興地理位置優(yōu)越，水果市場的位置輻射覆蓋了浙江全省及江蘇、安徽、江西、福建、山東、

上海等省市，成為果品走進(jìn)長三角市場的輸送節(jié)點，市場廣闊，②正確；由圖可知，嘉興位于交通

線路交匯處，交通便利，①正確；嘉興與上海相比，上海資金、信息更具優(yōu)勢，③④錯誤。故A

正確BCD錯誤。故答案選A。

6.水果保鮮要求較高，嘉興打造世界水果交易中心應(yīng)重點采取提升物流能級，提升交通運輸效率，

保障水果的新鮮度，并注重建設(shè)自己的品牌，D正確；大量引進(jìn)外資，沒有形成自己的品牌，難以

發(fā)展提升，A錯誤；嘉興地處亞熱帶，不可能豐富更多的水果品種，B錯誤；對接水果產(chǎn)地，降低

市場價格不能從根本解決問題，C錯誤。故答案選D。

【點睛】嘉興水果市場創(chuàng)辦于1992年，是一家起步較早、專業(yè)性較強(qiáng)，集果品批發(fā)、包裝、加工、

運輸、配送為一體的大型水果批發(fā)市場。經(jīng)過十多年的精心培育，市場得到迅猛發(fā)展，全國南北水

果云集市場，吸引了全國20多個省市的鮮果貨源，輻射覆蓋浙江全省及江蘇、安徽、江西、福建、

上海等省市，年交易額20億元以上，交易量60多萬噸，是華東地區(qū)水果集散中心市場之一。

7.A8.A9.C

【解析】7.重慶為山城，地勢起伏大，線路落差大，高空人行天橋多，可以完善的行人交通系統(tǒng)，

改善市民及游客的出行環(huán)境，減少人車爭道，A正確；大城市高層建筑都比較多，并不是重慶城市

所特有的的特點，B錯誤；河網(wǎng)密度大、地面車流多可以修建立交橋，與高空人行天橋多無關(guān)，CD

錯誤。故答案選A。

8.支撐這個智慧大腦運行的，有3類關(guān)鍵數(shù)據(jù)。一類是公交、地鐵、機(jī)場等交通基礎(chǔ)設(shè)施布局、

土地利用和人口分布等靜態(tài)數(shù)據(jù)，一類是人們的出行分布動態(tài)數(shù)據(jù)；還有一類是實時的流量數(shù)據(jù)，

即不同路段、交叉口、樞紐點在不同時間的車流或人流通行情況，①②③正確；物流車輛在城市交

通車輛中占比較小，獲取物流企業(yè)數(shù)量和規(guī)模相關(guān)數(shù)據(jù)對研究城市交通意義不大，④錯誤。①②③

正確，故答案選A。

9.出行人數(shù)與高層建筑的數(shù)量和高度無關(guān)，A錯誤；居民出行的習(xí)慣和頻率不能用智慧交通“大腦”

實時做到，B錯誤；利用智慧交通“大腦”可實時得到過江通道的數(shù)量和交通量，實時的給出車輛通

行建議，可以減輕交通擁堵，C正確；多層立交橋的通行出錯率，合理布置交通指示牌，可以減少

通行的出錯率，并不能做到實時緩解交通堵點壓力，D錯誤。故答案選C。

【點睛】重慶地勢由南北向長江河谷逐級降低，西北部和中部以丘陵、低山為主，東南部靠大巴山

和武陵山兩座大山脈，坡地較多，有“山城’之稱?？偟牡貏菔菛|南部、東北部高，中部和西部低，

由南北向長江河谷逐級降低。

10.C11.D12.B

【解析】10.2006年北朝向冰川面積為13.4km2,南朝向冰川面積為72.9km2,2015年北朝向冰川

面積為I2.9km2,南朝向冰川面積為72.2km2,北朝向冰川較小，南朝向冰川較大,AB錯誤;從退

縮率來看，北朝向退縮率為3.7%,南朝向退縮率為0.9%,北朝向退縮率更大，C正確，D錯誤。

故選C。

11.西南朝向與其他朝向受全球變暖影響較為接近，A排除；此處位于羌塘高原，人類活動較少，

且冰川增加與山地植被覆蓋并無直接關(guān)聯(lián)，BC錯誤；受西風(fēng)影響，西南方向降水可能增多，冰川

面積增加，D正確。故選D。

12.從各個朝向來看，除了西南朝向冰川增加外，其他朝向冰川面積均呈縮小趨勢，說明冰川整體

上呈現(xiàn)退縮態(tài)勢，冰川向山上退縮，B正確，排除其它選項。故選B。

【點睛】羌塘高原在唐古拉山脈、念青唐古拉山脈及岡底斯山脈環(huán)抱之中（為青藏高原里的羌塘盆

地)，包括幾乎整個那曲地區(qū)及阿里地區(qū)東北部。這片高原平均海拔4000米以上，全新世以來氣候

旱化，湖泊退縮現(xiàn)象十分明顯。湖盆周圍湖成平原廣布，山麓堆積發(fā)達(dá)。湖泊大多為咸水湖和鹽湖，

淡水湖極少。

13.C14.B15.C

【解析】13.四地中，丙的氣壓值最低，從選項來看，位于青藏高原的拉薩海拔最高，氣壓值最低，

排除AD選項；1月，甲氣壓值大于乙，乙氣壓值大于丁，從選項來看位于西北的烏魯木齊緯度最

高，距離蒙古-西伯利亞高壓最近，其氣壓值應(yīng)該最大，故甲應(yīng)為烏魯木齊，C正確，B錯誤。故

選C。

14.從上題可知，丙地應(yīng)為拉薩，夏季高原強(qiáng)太陽輻射炙烤大地進(jìn)而向上加熱大氣，在近地面表現(xiàn)

為輻合風(fēng)場，四周空氣向此處聚合，然后在這里上升到高空，在高空(對流層上部)則形成青藏高

壓，①正確，②錯誤；冬季近地面氣溫低，近地面氣流輻散，高空形成低壓，③錯誤，④正確。①④

正確，故選B。

15.甲地(烏魯木齊)緯度高，距離冬季高壓中心近，其1月氣壓值較大，①正確；丙地位于青藏

高原，氣壓值最低，③正確；海南緯度低，距離海洋更近，氣壓值更小，烏魯木齊與之對應(yīng)，受海

陸性質(zhì)影響較為明顯，④正確：四地氣壓變化受天氣影響較小，排除②。①③④正確，故選C。

【點睛】一般情況下，海拔越高，氣壓越低；下沉運動氣壓升高，上升運動氣壓降低；近地面，氣

溫越高，氣壓越低。

16.(1)直接對接企業(yè)用戶，減少無價值的中間環(huán)節(jié)，同時實現(xiàn)供應(yīng)鏈全鏈條信息的實時流通，讓

資源實現(xiàn)精準(zhǔn)的匹配，供應(yīng)鏈流程管理實現(xiàn)更高效的運轉(zhuǎn)：采用自研模式，實現(xiàn)了從零部件到整車

的全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋，降低了對外部供應(yīng)商的依賴，提高了生產(chǎn)效率和質(zhì)量控制能力；通過規(guī)?；a(chǎn)

和技術(shù)創(chuàng)新，降低了單位產(chǎn)品的成本，并提高了利潤率；樹立了國內(nèi)外消費者認(rèn)可和信賴的品牌形

象；擁有領(lǐng)先的技術(shù)水平，并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，為其產(chǎn)品提供了高效、安全、智能化的解決方案。

(2)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)投入：推動產(chǎn)業(yè)升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整；加強(qiáng)人才培養(yǎng)和引進(jìn)；提高企業(yè)管理水

平和效率；加大投資力度，提高技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量，積極打造高端產(chǎn)品。積極響應(yīng)國家“碳達(dá)峰、

碳中和”目標(biāo)，加快推進(jìn)綠色低碳技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用，全力構(gòu)建企業(yè)綠色制造體系，推動低碳產(chǎn)品、

低碳制造、低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)“傳統(tǒng)制造''向“綠色制造”轉(zhuǎn)變。推進(jìn)智能化汽車產(chǎn)品的研發(fā)制造，

打造智能駕駛平臺，打造汽車面向移動生活空間的智能座艙；推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)應(yīng)用。

(3)建設(shè)公共充電設(shè)施與社區(qū)充電設(shè)施；加大充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運營支持力度；提升充電基礎(chǔ)設(shè)施運維

服務(wù)體驗；鼓勵企業(yè)針對農(nóng)村地區(qū)消費者特點，開發(fā)更多經(jīng)濟(jì)實用、適銷對路的車型；鼓勵有條件

的地方對農(nóng)村戶籍居民給予消費券等支持；鼓勵有條件地方加大對公交、道路客運、出租汽車、執(zhí)

法、環(huán)衛(wèi)、物流配送等領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用支持力度；鼓勵新能源汽車企業(yè)下沉銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，引

導(dǎo)加快建設(shè)聯(lián)合營業(yè)網(wǎng)點、建立配套售后服務(wù)體系；鼓勵高職院校面向農(nóng)村地區(qū)培養(yǎng)新能源汽車維

保技術(shù)人員；提升新能源汽車及電池質(zhì)量安全水平，嚴(yán)格配套供電、集中充電場所安全條件，定期

對存量充電樁進(jìn)行隱患排查。

分析本題以國家出臺一系列措施，大力促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展為背景設(shè)置試題，涉及新能源汽車

公司全面打通上下游資源的好處，新能源汽車公司向高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型的做法，促進(jìn)新

能源汽車下鄉(xiāng)的措施等相關(guān)內(nèi)容，主要考查學(xué)生獲取和解讀圖文信息的能力，利用所學(xué)地理知識解

釋地理現(xiàn)象的能力。

【詳解】（1）A公司全面打通上下游資源的好處表現(xiàn)在成本優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢等。首先是

規(guī)模優(yōu)勢，表現(xiàn)為直接對接企業(yè)用戶，減少無價值的中間環(huán)節(jié)，同時實現(xiàn)供應(yīng)鏈全鏈條信息的實時

流通，讓資源實現(xiàn)精準(zhǔn)的匹配，供應(yīng)鏈流程管理實現(xiàn)更高效的運轉(zhuǎn)；技術(shù)優(yōu)勢方面，掌握電池、芯

片、電機(jī)、電控等核心技術(shù)，并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)；成本優(yōu)勢方面，降低了對外部供應(yīng)商的依賴,

提高了生產(chǎn)效率和質(zhì)量控制能力；品牌優(yōu)勢方面，憑借其在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)實力和市場表現(xiàn),

不僅可以在國內(nèi)市場占據(jù)較高的份額，在海外市場也能取得突破性進(jìn)展。

（2）加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)投入，加大對新技術(shù)、新材料、新工藝的研發(fā)支持力度，提升企業(yè)自主

創(chuàng)新能力，提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)含量。加強(qiáng)人才培養(yǎng)和引進(jìn)，建立完善的人才培養(yǎng)體系，吸引和培

養(yǎng)高層次人才和技術(shù)人才，提高企業(yè)人才素質(zhì)和創(chuàng)新能力。提高企業(yè)管理水平和效率，推進(jìn)企業(yè)數(shù)

字化轉(zhuǎn)型，提高生產(chǎn)和管理效率，優(yōu)化生產(chǎn)流程和供應(yīng)鏈管理，提高企業(yè)競爭力。鼓勵企業(yè)加大

投資力度，提高技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量，積極打造高端產(chǎn)品，強(qiáng)"高端化'’于骨骼，實現(xiàn)產(chǎn)品與過程能

力全面高端化。鑄“智能化”于基因，實現(xiàn)基于用戶價值的全面智能化，致力于推進(jìn)智能化汽車產(chǎn)品

的研發(fā)制造，打造智能駕駛平臺，打造汽車面向移動生活空間的智能座艙，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)

應(yīng)用。融“綠色化''于血液，實現(xiàn)產(chǎn)品價值鏈全面綠色化，積極響應(yīng)國家“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)，加

快推進(jìn)綠色低碳技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用，全力構(gòu)建企業(yè)綠色制造體系，推動低碳產(chǎn)品、低碳制造、低碳

產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)“傳統(tǒng)制造'’向"綠色制造”轉(zhuǎn)變。

（3）促進(jìn)新能源汽車下鄉(xiāng)，首先抓緊補(bǔ)齊充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)短板。在建設(shè)環(huán)節(jié)，重點在公共充電

設(shè)施與社區(qū)充電設(shè)施上發(fā)力；在運營環(huán)節(jié)，重點是加大充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運營支持力度；在維護(hù)環(huán)節(jié)，

重點是提升充電基礎(chǔ)設(shè)施運維服務(wù)體驗。其次，農(nóng)村地區(qū)新能源汽車市場空間廣闊，積極采取措施

支持滿足農(nóng)村地區(qū)購買使用需求。在產(chǎn)品供應(yīng)上，考慮到農(nóng)村地區(qū)出行場景與城市有一定差別，鼓

勵企業(yè)針對農(nóng)村地區(qū)消費者特點，開發(fā)更多經(jīng)濟(jì)實用、適銷對路的車型，特別是載貨微面、微卡、

輕卡等部分商用產(chǎn)品；在支持政策上，鼓勵有條件的地方對農(nóng)村戶籍居民在戶籍所在地縣域內(nèi)購買

新能源汽車，給予消費券等支持；在推廣應(yīng)用上，促進(jìn)新能源汽車在縣鄉(xiāng)黨政機(jī)關(guān)、學(xué)校、醫(yī)院等

單位應(yīng)用，鼓勵有條件地方加大對公交、道路客運、出租汽車、執(zhí)法、環(huán)衛(wèi)、物流配送等領(lǐng)域新能

源汽車應(yīng)用支持力度；在銷售服務(wù)上，鼓勵新能源汽車企業(yè)下沉銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，引導(dǎo)加快建設(shè)聯(lián)合

營業(yè)網(wǎng)點、建立配套售后服務(wù)體系；鼓勵高職院校面向農(nóng)村地區(qū)培養(yǎng)新能源汽車維保技術(shù)人員，把

促進(jìn)就近就地就業(yè)與支持新能源汽車消費更好結(jié)合起來，滿足不斷增長的新能源汽車維修保養(yǎng)需求;

在安全監(jiān)管上，提升新能源汽車及電池質(zhì)量安全水平，嚴(yán)格配套供電、集中充電場所安全條件，定

期對存量充電樁進(jìn)行隱患排查；引導(dǎo)農(nóng)村居民安裝使用獨立充電樁，提升用電安全水平。

17.(1)夏季受副熱帶高壓控制，高溫干燥；森林茂密，枯落物積累多；植物富含油脂，易燃。

(2)方案：冬季采用機(jī)械有選擇性采伐部分林木，春季用機(jī)械移除地表枯枝落葉等可燃物，放牧通

過牲畜食草，減少地表枯落物的數(shù)量。影響：減少地表枯落物數(shù)量，降低野火發(fā)生頻率；利于減輕

干擾，維持生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性；林下光照增加，利于幼苗萌發(fā)與群落更新；不利于枯落物歸還，土

壤有機(jī)質(zhì)含量降低。

(3)林下光照要充足；落葉具有季節(jié)性，相對集中；干濕季分明，濕季降水充足；森林群落結(jié)構(gòu)復(fù)

雜；資金充裕。

分析本題以西班牙加泰羅尼亞地區(qū)森林