通信導(dǎo)航、航空氣象、人為因素練習(xí)試卷附答案

第頁通信導(dǎo)航、航空氣象、人為因素練習(xí)試卷附答案1.以下關(guān)于ADS-B，說法正確的是：A、利用ADS-B技術(shù)，通過接收和處理ADS-B廣播信息，將活動(dòng)航空器的監(jiān)視從空中一直延伸到機(jī)場登機(jī)橋，因此能輔助場面監(jiān)視雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)“門到門”的空中交通管理。甚至可以不依賴場面監(jiān)視雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)機(jī)場地面移動(dòng)目標(biāo)的管理。B、與應(yīng)答式機(jī)載防撞系統(tǒng)（ACAS/TCAS）相比，ADS-B的位置報(bào)告是自發(fā)廣播式的，航空器之間無須發(fā)出問詢即可接收和處理漸近航空器的位置報(bào)告，因此能有效提高航空器間的協(xié)同能力，增強(qiáng)機(jī)載避撞系統(tǒng)TCAS的性能，實(shí)現(xiàn)航空器運(yùn)行中即能保持最小安全間隔又能避免和解決沖突的空-空協(xié)同目的。C、ADS-B分為兩類：發(fā)送（OUT）和接收（IN）。其中OUT是ADS-B的基本功能，它負(fù)責(zé)將信號(hào)從飛機(jī)發(fā)送方經(jīng)過視距傳播發(fā)送給地面接收站或者其他飛機(jī)。ADS-BIN是指航空器接收其他航空器發(fā)送的ADS-BOUT信息或地面服務(wù)設(shè)備發(fā)送的信息，為機(jī)組提供運(yùn)行支持和情境意識(shí)，如沖突告警信息，避碰策略，氣象信息。D、以上都對(duì)【正確答案】：D2.在雷暴云中觀測到的降雹次數(shù)比在地面上觀測到的（）。A、多B、少C、難以比較D、一樣【正確答案】：A3.機(jī)身產(chǎn)生積冰的基本條件不包括_______。A、飛機(jī)表面溫度低于0°B、機(jī)組未開除冰系統(tǒng)C、外界大氣溫度低于0°D、存在過冷水滴【正確答案】：B4.氣旋在北半球的旋轉(zhuǎn)方向是（），反氣旋在北半球的旋轉(zhuǎn)方向是（）A、順時(shí)針/順時(shí)針B、順時(shí)針/逆時(shí)針C、逆時(shí)針/逆時(shí)針D、逆時(shí)針/順時(shí)針【正確答案】：D5.以下進(jìn)近系統(tǒng)不屬于精密進(jìn)近的是（）。A、ILSB、RNPAPCHC、MLSD、GLS【正確答案】：B6.當(dāng)向比較窄的跑道進(jìn)近，如果沒有目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)，則飛行員應(yīng)注意什么？A、實(shí)際高度可能會(huì)比看到的高度高B、實(shí)際高度可能會(huì)比看到的高度低C、可能會(huì)導(dǎo)致拉平高并且重著陸D、無影響【正確答案】：B7.同一時(shí)區(qū)內(nèi)，地方時(shí)和地區(qū)時(shí)最大相差為多少？A、30分鐘B、40分鐘C、60分鐘D、15分鐘【正確答案】：A8.熱帶氣旋眼回波越高，其強(qiáng)度愈（）；眼壁越厚，其強(qiáng)度愈（）A、強(qiáng)/強(qiáng)B、強(qiáng)/弱C、弱/強(qiáng)D、弱/弱【正確答案】：A9.同一緯度，對(duì)流層在哪個(gè)季節(jié)高度最高？A、秋季B、冬季C、夏季D、春季【正確答案】：C10.航向臺(tái)的縮寫正確的是：A、LGB、LOCC、GSD、LOS【正確答案】：B11.無線電接收設(shè)備的基本任務(wù)是在接收端從無線電信號(hào)中提取系統(tǒng)所需的A、頻率B、通信C、數(shù)據(jù)D、信息【正確答案】：D12.圖2-01中，哪一個(gè)表示穩(wěn)定層結(jié)？A、圖bB、圖aC、都可以D、圖c【正確答案】：A13.國際民航組織規(guī)定VOR的頻率范圍是108-118兆赫，其中108-112兆赫之間的第一位小數(shù)是偶數(shù)的頻率為A、終端區(qū)VOR臺(tái)B、ILS航向臺(tái)C、航路VOR臺(tái)D、所有選項(xiàng)都正確【正確答案】：A14.重要?dú)庀笄閳?bào)（SIGMET）的有效時(shí)段一般為（），最多不能超過（）A、2、4B、4、6C、1、2D、6、9【正確答案】：B15.對(duì)于帶有RF航段的復(fù)飛，在多少英尺AGL上時(shí)，駕駛員必須接通LNAV？A、700英尺B、800英尺C、500英尺D、600英尺【正確答案】：C16.地面天氣圖上某站的氣壓數(shù)值填寫為986，它表示A、該站的海平面氣壓是998.6百帕B、該站的本站氣壓是1098.6百帕C、該站的本站氣壓是986百帕D、該站的海平面氣壓是998.6帕【正確答案】：A17.當(dāng)切變線的北面為東南風(fēng)，南面為西南風(fēng)，稱為（），它通常與低渦或臺(tái)風(fēng)倒槽相聯(lián)系。A、南北向切變B、冷鋒式切變C、準(zhǔn)靜止鋒式切變D、暖鋒式切變【正確答案】：D18.中高緯度地區(qū)的對(duì)流層頂，其高度隨季節(jié)的變化是A、夏季較低B、相對(duì)穩(wěn)定C、冬季較高D、冬季較低【正確答案】：D19.什么類型的風(fēng)在下坡時(shí)變得干熱？A、海風(fēng)B、谷風(fēng)C、焚風(fēng)D、陸風(fēng)【正確答案】：C20.以下不屬于航空器安全類突發(fā)事件的是A、航空器失事B、航空器遭劫持C、臺(tái)風(fēng)正面登陸本場D、航空器沖出跑道【正確答案】：C21.據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國每年4—11月都有臺(tái)風(fēng)在我國登陸的可能。其中（）最為頻繁，約占各月登陸臺(tái)風(fēng)總次數(shù)的80％。A、9月-11月B、5月-7月C、6月-8月D、7月-9月【正確答案】：D22.在機(jī)場預(yù)報(bào)中，能見度“9999”表示A、能見度9999米B、能見度大于或等于10公里C、能見度9999公里D、能見度等于10公里【正確答案】：B23.在衛(wèi)星云圖上，下列何種天氣系統(tǒng)呈現(xiàn)出逗點(diǎn)狀云系A(chǔ)、氣旋B、臺(tái)風(fēng)C、雷暴D、高空槽【正確答案】：D24.INS（慣性導(dǎo)航系統(tǒng)）由什么組成ADC，AFCS，A/T，F(xiàn)CC。B、ADC，A/P，CDU，F(xiàn)CC。C、ADC，A/P，CDU，BU。D、INU，MSU，CDU，BU。【正確答案】：D25.對(duì)流層頂是一個(gè)強(qiáng)大的穩(wěn)定氣層，是因?yàn)锳、這里氣流平穩(wěn)，沒有對(duì)流運(yùn)動(dòng)B、它的上面是平流層C、它的氣溫直減率較小D、它的濕度較大【正確答案】：C26.以下均屬于低云族的一組是AS，ST，NS，SCB、FN，ST，NS，SCCU，CC，ST，F(xiàn)ND、CU，CB，CS，AS【正確答案】：B27.煙幕和逆溫層的正確關(guān)系是A、在大氣不穩(wěn)定時(shí)，煙幕可抬升而形成霾或浮塵B、煙幕在日出之后易減弱或消散C、煙幕只出現(xiàn)在地面附近高度較低的逆溫層下D、煙幕可出現(xiàn)在不同高度的幾個(gè)逆溫層下【正確答案】：C28.現(xiàn)代機(jī)載氣象雷達(dá)工作于測試（TEST）方式時(shí)A、雷達(dá)發(fā)射機(jī)不工作但接收機(jī)正常工作B、雷達(dá)發(fā)射機(jī)正常工作或只發(fā)射1秒鐘C、雷達(dá)發(fā)射機(jī)正常發(fā)射但接收機(jī)停止接收D、雷達(dá)發(fā)射機(jī)不工作且接收機(jī)不工作【正確答案】：B29.關(guān)于HUD標(biāo)準(zhǔn)Ⅱ類，以下說法錯(cuò)誤的是（）A、使用機(jī)場已公布的Ⅱ類運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)B、地面按照標(biāo)準(zhǔn)II類運(yùn)行要求保障，無額外要求C、機(jī)場必須有可用的二類程序D、需在Ⅱ類進(jìn)近圖下方做特別標(biāo)注才可使用【正確答案】：D30.接通儀表著陸系統(tǒng)時(shí)，如果下滑指針下偏，表明A、飛機(jī)低于下滑道B、飛機(jī)在下滑道上C、飛機(jī)高于下滑道D、飛機(jī)稍低于下滑道【正確答案】：C31.在對(duì)流層頂以上的天氣特點(diǎn)是（）A、會(huì)遇到積雨云B、有塵粒、煙粒等雜質(zhì)聚積C、亂流強(qiáng)，飛機(jī)顛簸嚴(yán)重D、氣流平穩(wěn)，能見度好【正確答案】：D32.下列描述中沒有體現(xiàn)積極的安全文化特征的是：A、高層管理者應(yīng)營造一種積極對(duì)待組織下層人員就安全問題提出的批評(píng)、意見和反饋的氣氛B、人員經(jīng)過了充分的培訓(xùn)，并且了解不安全行為的后果C、高層管理者應(yīng)促成一種完全無懲罰即完全豁免的工作環(huán)境D、高層管理者高度強(qiáng)調(diào)安全，將其作為風(fēng)險(xiǎn)控制策略的一部分【正確答案】：C33.對(duì)于國際標(biāo)準(zhǔn)大氣模型，海平面的溫度為A、10℃B、25℃C、15℃D、20℃【正確答案】：C34.當(dāng)暖風(fēng)吹到一個(gè)冷的湖面上，在湖的下風(fēng)邊會(huì)出現(xiàn)什么天氣現(xiàn)象？A、煙幕B、霧C、霾D、陣雨【正確答案】：B35.對(duì)于縮寫RVR解釋正確的是A、風(fēng)切變B、云況不明C、能見度D、跑道視程【正確答案】：D36.每一種天氣變化的物理過程都伴隨著或起因于：A、氣壓的變化B、熱量的傳遞或交換C、能見度的變化D、露點(diǎn)的變化【正確答案】：B37.氣壓系統(tǒng)中心軸線傾斜的根本原因是中心點(diǎn)上空存在著平均水平（）。A、輻散區(qū)B、輻合區(qū)C、氣壓梯度D、溫度梯度【正確答案】：D38.安全管理體系（SMS）的核心是什么：A、風(fēng)險(xiǎn)管理B、安全促進(jìn)C、安全政策D、安全保證【正確答案】：A39.ILS的下滑臺(tái)為航空器進(jìn)近提供A、以上都是B、垂直高度引導(dǎo)。C、水平方位引導(dǎo)。D、距離引導(dǎo)?！菊_答案】：B40.關(guān)于HUD標(biāo)準(zhǔn)Ⅰ類，以下說法錯(cuò)誤的是（）A、要求跑道可用著陸距離至少1500MB、地面運(yùn)行程序及空中交通服務(wù)與傳統(tǒng)Ⅰ類一致C、使用HUD，在沒有跑道中線燈（RCL）的機(jī)場著陸最低標(biāo)準(zhǔn)也可降至不低于RVR550米，但需批準(zhǔn)并在航圖上公布D、機(jī)場需要單獨(dú)公布相應(yīng)的HUD標(biāo)準(zhǔn)Ⅰ類天氣標(biāo)準(zhǔn)【正確答案】：D41.支持ATS航路運(yùn)行的最低要求的RNP類型是A、RNP10B、RNP12.6C、RNP5D、RNP20【正確答案】：D42.雪情通告：ZCZCCSD247010847DDZSJNOIXX010843ZSSSOIXXSWZS0008ZSSS02011544(SNOWTAM0008A)ZSSSB)02011544C)18F)2/2/2G)1/0/0H)45/60/42T)SNOWING)NNNN中堆積物性質(zhì)和厚度為（）。A、濕雪，1厘米B、壓實(shí)的雪，1厘米C、干雪，1毫米D、濕或小塊積冰，1毫米【正確答案】：D43.由春到夏，西太平洋副熱帶高壓的脊線位置A、穩(wěn)定少變B、由西向東移動(dòng)C、由北向南移動(dòng)D、由南向北移動(dòng)【正確答案】：D44.空中切變線和低渦是指出現(xiàn)在()上的中低層天氣系統(tǒng)。A、500百帕B、850百帕或700百帕C、200百帕D、300百帕【正確答案】：B45.使用圖2-17,ＺＧSZ站METAR報(bào)中TEMPO電碼后的報(bào)文是:A、航站預(yù)報(bào)B、實(shí)況天氣C、特情報(bào)D、趨勢(shì)報(bào)【正確答案】：D46.以下航向臺(tái)信號(hào)的覆蓋區(qū)域描述正確的是A、在跑道中線延長線左右10度以內(nèi)為25千米B、在跑道中線延長線10度—35度以內(nèi)為30海里。C、在跑道中線延長線左右10度以內(nèi)為25海里。D、在跑道中線延長線10度—35度以內(nèi)為25海里?！菊_答案】：C47.根據(jù)《民用航空機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)制定與實(shí)施準(zhǔn)則》，D類飛機(jī)低能見度起飛的最小RVR為（）米。A、200B、300C、150D、75【正確答案】：A48.在特別繁忙運(yùn)輸機(jī)場空域運(yùn)行的航空器按儀表飛行規(guī)則運(yùn)行時(shí),必須具有正常工作的()接收機(jī)ADFB、DMEC、VOR和DMED、VOR【正確答案】：D49.關(guān)于熱帶輻合帶敘述正確的是（）A、副熱帶高壓和副極地低壓之間的地帶B、南北半球兩個(gè)極地高壓之間氣壓最低的地帶C、南北半球兩個(gè)副熱帶高壓之間氣壓最低的地帶D、副熱帶高壓和低緯信風(fēng)之間氣壓最低的地帶【正確答案】：C50.非自動(dòng)生成的機(jī)場天氣報(bào)告,應(yīng)不遲于與本機(jī)場有關(guān)的飛行活動(dòng)前（）開始發(fā)布。A、3小時(shí)B、5小時(shí)C、2.5小時(shí)D、？【正確答案】：D51.夏季，青藏高原相對(duì)于四周自由大氣是個(gè)（），它加強(qiáng)了高原上空大氣南側(cè)向北的溫度梯度，使南支西風(fēng)急流強(qiáng)而穩(wěn)定。A、熱源B、先熱后冷C、冷源D、無法確定【正確答案】：A52.根據(jù)HUD的咨詢通告，使用HUD實(shí)施RVR低于400米的起飛時(shí)，可使用的起飛最低標(biāo)準(zhǔn)為（）。A、RVR150MB、RVR200MC、RVR75MD、RVR50M【正確答案】：C53.RSP180規(guī)范有沒有與人員相關(guān)的性能配額A、有B、沒有C、不確定D、視情況而定【正確答案】：B54.我國平流霧出現(xiàn)的季節(jié)主要在：（）;輻射霧出現(xiàn)的季節(jié)主要在：（）A、春夏季；秋冬季B、冬春季；夏秋季C、秋冬季；春夏季D、夏秋季；冬春季【正確答案】：A55.是否允許機(jī)組以人工輸入的方式建立RNAV系統(tǒng)的新航路點(diǎn)？A、是B、否C、視情況而定D、不確定【正確答案】：B56.導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫中航空數(shù)據(jù)精度要求儀表進(jìn)近程序中包括最后進(jìn)近定位點(diǎn)（FAF）、復(fù)飛點(diǎn)（MAPT）等在內(nèi)的重要定位點(diǎn)，精度為：A、10米B、6米C、15米D、3米【正確答案】：D57.當(dāng)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)已進(jìn)入臭氧層應(yīng)立即（），迅速脫離A、先降低后上升B、升高飛行高度C、先升高，后降低D、降低飛行高度【正確答案】：D58.航空器著陸前，氣壓高度表撥正值在QNH上，著陸后高度表指針將表示（）。A、零B、機(jī)場標(biāo)高C、機(jī)場標(biāo)高加座艙高度D、機(jī)場零點(diǎn)高度【正確答案】：C59.RNP1的空間范圍是（）。A、2海里B、1公里C、2公里D、1海里【正確答案】：A60.水平能見度是指視力正常的人，在當(dāng)時(shí)天氣條件下，能夠從天空背景中看到和辨認(rèn)出目標(biāo)物的A、最小水平距離B、視野范圍C、最大水平距離D、水平距離【正確答案】：C61.VOR電臺(tái)通過（）進(jìn)行識(shí)別A、1字莫爾斯代碼B、3字莫爾斯代碼C、2字莫爾斯代碼D、4字莫爾斯代碼【正確答案】：B62.飛機(jī)從大逆風(fēng)進(jìn)入小逆風(fēng)時(shí)所遇到的風(fēng)切變是A、垂直風(fēng)切變B、側(cè)風(fēng)切變C、逆風(fēng)切變D、順風(fēng)切變【正確答案】：D63.重要天氣預(yù)告圖中急流軸上的兩短劃線表示高度變化（）或風(fēng)速變化（）A、ＦＬ０３０；２０ＫＴB、ＦＬ０３０；１０ＫＴC、ＦＬ０２０；３０ＫＴD、ＦＬ０４０；５０ＫＴ【正確答案】：A64.在飛行過程中，如果發(fā)現(xiàn)航空器偏離標(biāo)稱航跡超過()海里，或認(rèn)為誤差不可接受，則管制員會(huì)提醒或停止使用RNAV程序，改用雷達(dá)引導(dǎo)或傳統(tǒng)飛行程序A、1.5B、0.5C、2D、1【正確答案】：D65.關(guān)于GBAS系統(tǒng)，以下說法錯(cuò)誤的是：A、GBAS系統(tǒng)由地面子系統(tǒng)和機(jī)載子系統(tǒng)兩部分組成。B、GBAS地面子系統(tǒng)可提供進(jìn)近、定位兩類服務(wù)。C、一套GBAS地面設(shè)備可同時(shí)為信號(hào)覆蓋范圍內(nèi)的至少26個(gè)Ⅰ類精密進(jìn)近程序提供指引，以不同的通道號(hào)關(guān)聯(lián)各進(jìn)近程序。D、一套GBAS設(shè)備可同時(shí)滿足多個(gè)進(jìn)近程序運(yùn)行的需求，且定期校驗(yàn)間隔周期長，設(shè)施/設(shè)備建設(shè)、維護(hù)成本低?！菊_答案】：A66.在聲音遮蔽中不會(huì)出現(xiàn)的現(xiàn)象是A、低頻遮蔽音對(duì)高頻聲音的遮蔽作用要大于高頻遮蔽音對(duì)低頻聲音的遮蔽作用B、與遮蔽音頻率接近的聲音，收到的遮蔽作用大C、純音的遮蔽作用和噪音的遮蔽作用相同【正確答案】：C67.在高壓區(qū)空氣的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)是什么？A、在高高度上從高壓區(qū)向外流，在地表向高壓區(qū)內(nèi)流B、從地表高壓區(qū)向較高高度的低壓區(qū)上升C、從地表到較高高度均有氣流外流D、下沉到地表，然后向外【正確答案】：D68.地球表面兩點(diǎn)之間的大圓航線的特點(diǎn)是：A、航線距離最長B、航線距離最短C、各點(diǎn)航線角相等D、各點(diǎn)航線角不相等，航線距離最短【正確答案】：D69.中國大陸飛行情報(bào)區(qū)內(nèi)提供CPDLC/ADS-C數(shù)據(jù)鏈服務(wù)的空域/航路范圍不包括：A、M503B、L888（SANLI-XKC航C、視情況而定D、不確定【正確答案】：A70.那種能在雷暴云下方的地面上或地面附近引起災(zāi)害性大風(fēng)的局地強(qiáng)下降氣流稱為A、下?lián)舯┝鰾、颮C、下沉氣流D、颮線【正確答案】：A71.山區(qū)雷暴常多于平原，是因?yàn)樯絽^(qū)具有（）A、更明顯的不穩(wěn)定氣層B、更多的水汽C、更高的溫度D、更充足的沖擊力【正確答案】：D72.實(shí)施HUD標(biāo)準(zhǔn)I類精密進(jìn)近運(yùn)行RVR和DH的標(biāo)準(zhǔn)最低值是（）米A、800--60B、550--60C、350--30D、450--45【正確答案】：B73.民航氣象中心不遲于有效起始時(shí)間前（）發(fā)布中高層重要天氣預(yù)告圖。A、5小時(shí)50分B、6小時(shí)10分C、6小時(shí)D、6小時(shí)20分【正確答案】：B74.飛機(jī)通信選址報(bào)告系統(tǒng)（ACARS）主要由機(jī)載設(shè)備MU、（）和網(wǎng)絡(luò)管理數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)（NMDPS）等三個(gè)部分組成A、中轉(zhuǎn)地面站（TES）B、遠(yuǎn)端地面站（RGS）C、飛機(jī)地球站（AES）D、衛(wèi)星地面站（PES）【正確答案】：B75.電臺(tái)相對(duì)方位角是A、航向線順時(shí)針到無線電方位線的夾角B、航向線逆時(shí)針到無線電方位線的夾角C、無線電方位線同航線的夾角D、無線電方位線同航跡的夾角【正確答案】：A76.下列關(guān)于主動(dòng)報(bào)告的范圍說法錯(cuò)誤的是:A、個(gè)人對(duì)安全方面的看法以及建議B、個(gè)人相關(guān)的所有事件C、本人或觀察到他人未造成影響的工作失誤D、在執(zhí)行的工作程序中發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤【正確答案】：B77.ADS-C和ADS-B的本質(zhì)區(qū)別在于（）ADS-C的精度更高B、ADS-C的范圍更廣C、ADS-C的數(shù)據(jù)更新頻率更快D、ADS-C需要數(shù)據(jù)收發(fā)雙方遵守特定的通訊協(xié)議【正確答案】：D78.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過程中風(fēng)險(xiǎn)值的計(jì)算方法為A、嚴(yán)重性分值*可能性分值B、嚴(yán)重性分值+可能性分值C、嚴(yán)重性分值/可能性分值D、嚴(yán)重性分值-可能性分值【正確答案】：A79.根據(jù)《民用航空機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)制定與實(shí)施準(zhǔn)則》，NDB進(jìn)近的最小RVR/VIS為（）米。A、1600B、800C、550D、1200【正確答案】：D80.B-RNAV是RNAV的前身，它要求飛機(jī)在沿航路飛行時(shí)具備足夠的能力修正航跡，且A、在至少95%的飛行時(shí)間內(nèi)，它要求飛機(jī)具備保持航跡精度在20NM以內(nèi)以滿足所需的安全目標(biāo)B、在至少95%的飛行時(shí)間內(nèi)，它要求飛機(jī)具備保持航跡精度在37NM以內(nèi)以滿足所需的安全目標(biāo)C、在至少95%的飛行時(shí)間內(nèi)，它要求飛機(jī)具備保持航跡精度在25NM以內(nèi)以滿足所需的安全目標(biāo)D、在至少95%的飛行時(shí)間內(nèi)，它要求飛機(jī)具備保持航跡精度在50NM以內(nèi)以滿足所需的安全目標(biāo)【正確答案】：C81.自愿報(bào)告主要針對(duì)監(jiān)測體系不能發(fā)現(xiàn)的偏差事件或安全隱患，下列有關(guān)自愿報(bào)告的時(shí)限的描述正確的是（）A、在事發(fā)后的6小時(shí)內(nèi)上報(bào)才有效B、在事發(fā)后的12小時(shí)內(nèi)上報(bào)才有效C、在事發(fā)后的2小時(shí)內(nèi)上報(bào)才有效D、自愿報(bào)告沒有時(shí)限【正確答案】：D82.正確使用RNAV技術(shù)可以應(yīng)用在飛行的各個(gè)階段，其優(yōu)點(diǎn)有（）。A.通過修正的航路設(shè)計(jì)可以減少環(huán)境對(duì)飛行的影響B(tài).可以改進(jìn)飛行員的位置感覺C.可以降低管制員和飛行員的工作量ACB、ABC、ABCD、BC【正確答案】：C83.毛冰：表面粗糙不平，冰結(jié)得比較牢固，色澤象白瓷，又稱瓷冰。多形成在（）的過冷云或混合云中。其對(duì)飛機(jī)的氣動(dòng)性能的改變比明冰大，凍結(jié)又較牢固，對(duì)飛行的影響不亞于明冰A、－5℃到－15℃B、－5℃到－10℃C、－5℃到－20℃D、-10℃到－20℃【正確答案】：A84.國際民航組織新航行系統(tǒng)中的通信系統(tǒng)主要強(qiáng)調(diào)發(fā)展基于（）業(yè)務(wù)的航空移動(dòng)業(yè)務(wù)A、數(shù)據(jù)通信B、ATC話音通信C、氣象監(jiān)視D、高頻通信【正確答案】：A85.冰雹云的雷達(dá)回波強(qiáng)度總是（）同地區(qū)、同季節(jié)時(shí)出現(xiàn)的普通積雨云的回波強(qiáng)度A、無法確定B、大于C、小于D、等于【正確答案】：B86.以下哪項(xiàng)數(shù)據(jù)在導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫中不是客戶化數(shù)據(jù)？A、所有的P點(diǎn)B、對(duì)外開放的臨時(shí)航路C、國內(nèi)RNP進(jìn)近程序D、公司航路【正確答案】：B87.山地背風(fēng)波中最危險(xiǎn)的亂流出現(xiàn)在A、滾軸狀云中和滾軸狀云下B、山帽云上C、積狀云下D、莢狀云中【正確答案】：A88.使用圖2-21,ZSSS站12日06：00Z的現(xiàn)在天氣現(xiàn)象為A、弱的間歇性小雨B、持續(xù)性小雨C、大的間歇性小雨D、中等強(qiáng)度的間歇性小雨【正確答案】：A89.下面何組云量簡語是按云量由少到多的順序排列的？A、FEW、SCT、BKN、OVCB、FEW、SKC、BKN、OVCC、OVC、SKC、SCT、BKND、SCT、BKN、FEW、OVC【正確答案】：A90.所謂整體觀念是指：A、團(tuán)結(jié)就是力量B、就是兩種或多種動(dòng)力或力量的相互作用，以便其聯(lián)合效果大于單獨(dú)作用之和，增效作用組織C、各自為戰(zhàn)的形式D、聯(lián)合小組的力量【正確答案】：B91.根據(jù)圖2-06-3，圖中藍(lán)色虛線所圍區(qū)域表示A、變溫中心B、氣溫中心C、氣壓中心D、變壓中心【正確答案】：D92.如果飛行簽派員不能在緊急情況時(shí)和機(jī)長取得聯(lián)系,飛行簽派員應(yīng)（）A、按照公司聯(lián)絡(luò)航空器處理程序B、繼續(xù)聯(lián)絡(luò)C、請(qǐng)求值班經(jīng)理D、采取認(rèn)為該種情況下必要的任何措施【正確答案】：D93.以下哪種導(dǎo)航源不能用于PBN運(yùn)行？A、NDB/DMEB、DME/DMEC、GNSSD、VOR/DME【正確答案】：A94.電波不能穿過A、玻璃B、空氣C、絕緣體D、導(dǎo)體【正確答案】：D95.雷達(dá)設(shè)備失效時(shí)，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)立即通告所有航空器雷達(dá)管制服務(wù)終止并實(shí)施（）管制間隔A、雷達(dá)B、程序/目視C、目視D、程序【正確答案】：D96.積冰強(qiáng)度與天氣系統(tǒng)的關(guān)系：凡是有利于形成（）的天氣形勢(shì)和天氣系統(tǒng)，主要（）條件具備，均有利于產(chǎn)生飛機(jī)積冰。A、云溫度和濕度B、云和降水溫度C、降水溫度和濕度D、云和降水溫度和濕度【正確答案】：D97.國際飛行，除按離港時(shí)間和落地時(shí)間提供相應(yīng)有效時(shí)間的覆蓋國際飛行區(qū)域的預(yù)告圖外，還需附帶（）。A、一份國內(nèi)的高層重要天氣預(yù)告圖B、一份國內(nèi)的中層重要天氣預(yù)告圖C、一份國內(nèi)的高空風(fēng)溫度預(yù)告圖【正確答案】：A98.下面那種情況導(dǎo)致指示空速和高度增加，并且下沉率降低？A、逆風(fēng)突然減小B、逆風(fēng)突然增加C、逆風(fēng)變成順風(fēng)D、順風(fēng)風(fēng)速突然增加【正確答案】：B99.RCP180規(guī)范的送達(dá)超時(shí)時(shí)間OT是多少秒A、120B、90C、180D、240【正確答案】：C100.什么時(shí)候在飛機(jī)的表面會(huì)有霜形成？A、陰天，溫度露點(diǎn)差較大的夜晚B、伴隨對(duì)流活動(dòng)和溫度露點(diǎn)差較小夜晚C、伴隨凍毛毛雨的陰天的夜晚D、晴朗、穩(wěn)定少風(fēng)的夜晚【正確答案】：D101.下列哪種方法不能實(shí)現(xiàn)RAIM預(yù)測?A、使用第三方的服務(wù)B、利用特定模型的RAIM預(yù)測軟件C、機(jī)載設(shè)備提供預(yù)測D、使用空管部門提供的RAIM預(yù)測服務(wù)【正確答案】：C102.支持有限距離導(dǎo)航設(shè)施之間ATS航路和空域飛行。一般用于陸上空域飛行也可以應(yīng)用于某些終端程序的RNP類型是A、RNP4B、RNP1C、RNP10D、RNP5【正確答案】：A103.固定半徑轉(zhuǎn)彎（RF）航段可用于（）運(yùn)行。A、RNPARB、RNPAPCHC、RNAV1D、RNP10【正確答案】：A104.空速表指示的空速與什么樣的大氣條件下的動(dòng)壓相對(duì)應(yīng)？A、飛行高度上的標(biāo)準(zhǔn)大氣條件B、海平面的標(biāo)準(zhǔn)大氣條件C、海平面的實(shí)際大氣條件D、飛行高度上的實(shí)際大氣條件【正確答案】：B105.獲取中高層預(yù)告圖的時(shí)間,在預(yù)告圖有效時(shí)間（）獲取。A、前6小時(shí)10分鐘后B、前3小時(shí)C、前8小時(shí)【正確答案】：A106.積冰強(qiáng)度用I表示，當(dāng)(),積冰強(qiáng)度為輕微；當(dāng)()時(shí),積冰強(qiáng)度為中度；當(dāng)()時(shí)，積冰強(qiáng)度為強(qiáng)烈。A、I＜0.5，0.5≤I＜1.0，I≥1.0B、I≤0.5，0.5≤I＜1.0，I≥1.0C、I≤0.5，0.5＜I≤1.0，I＞1.0D、I＜0.5，0.5≤I≤1.0，I＞1.0【正確答案】：D107.通常機(jī)組應(yīng)先宣布緊急油量還是油量緊急狀態(tài)A、燃油緊急狀態(tài)B、最低油量C、不確定D、視燃油剩余情況【正確答案】：B108.應(yīng)急發(fā)射裝置（ELT）的作用是在飛機(jī)發(fā)生事故時(shí)，使用它發(fā)出（）以便能夠得到救援A、莫爾斯信號(hào)B、間歇信號(hào)C、呼叫信號(hào)D、應(yīng)急信號(hào)【正確答案】：C109.當(dāng)機(jī)場的場壓為1010.2HPA，而機(jī)長誤調(diào)為1001.2HPA時(shí)，飛機(jī)實(shí)際進(jìn)場高度（）。A、沒影響B(tài)、偏高C、偏低D、可能偏高，也可能偏低【正確答案】：B110.關(guān)于蒙古冷高壓的天氣敘述正確的是（）A、高壓前的冷鋒到達(dá)我國北方，氣溫驟降，風(fēng)向北轉(zhuǎn)，風(fēng)速猛增，常出現(xiàn)風(fēng)沙和降雪B、在高壓中心區(qū)，早上常出現(xiàn)平流霧現(xiàn)象，使能見度極為惡劣C、冷高壓前緣移過之后被高壓中心控制，出現(xiàn)陰雨天氣D、高壓前的冷鋒到達(dá)南方，強(qiáng)度減弱，天氣變好【正確答案】：A111.如果在近地面有強(qiáng)的逆溫層存在，我們將會(huì)碰到A、可能使空速突然改變的風(fēng)切變B、上層大氣溫度減小，風(fēng)速穩(wěn)定C、強(qiáng)烈而穩(wěn)定的下沉氣流和上層大氣溫度增加D、強(qiáng)烈而穩(wěn)定的上升氣流和上層大氣溫度降低【正確答案】：A112.在哪里科氏力對(duì)風(fēng)向影響最?。緼、極地B、赤道C、中緯度地區(qū)【正確答案】：B113.標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下，飛行高度在5000米以下，保持一定的表速飛行，當(dāng)飛行高度每升高1000米時(shí)，真空速比表速約增大（減?。┒嗌?？A、增大表速的5%B、減小表速的10%C、減小表速的5%D、增大表速的10%【正確答案】：A114.GNSS系統(tǒng)的可用性是指：A、是一種系統(tǒng)使用前的判斷參考B、其精度是否達(dá)到可用程度C、系統(tǒng)所有指標(biāo)評(píng)價(jià)是否達(dá)到可用程度D、指GNSS系統(tǒng)在計(jì)劃提供導(dǎo)航服務(wù)期間，可向終端用戶提供可靠的導(dǎo)航信息的時(shí)間比例【正確答案】：D115.在同一性質(zhì)的溫濕系統(tǒng)中，空氣受熱不均而產(chǎn)生的雷暴為（）A、系統(tǒng)性雷暴B、超級(jí)單體雷暴C、熱雷暴D、地形雷暴【正確答案】：C116.下列哪些氣象情況氣象雷達(dá)測不出來？A、暴雨區(qū)B、晴空湍流C、中雨區(qū)D、大雨區(qū)【正確答案】：B117.航空安全概念可能有不同的含義，下列關(guān)于“安全”的說法錯(cuò)誤的是：A、航空業(yè)固有風(fēng)險(xiǎn)的“可接受”程度B、航空業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)可以完全杜絕的C、免于危險(xiǎn)或風(fēng)險(xiǎn)，即免于引起或可能引起傷害的因素D、零事故或事故征候【正確答案】：B118.在航站預(yù)報(bào)中，電碼“FM0610”表示A、在06點(diǎn)到10點(diǎn)天氣將變?yōu)锽、天氣變化到06點(diǎn)至10點(diǎn)為止C、從14點(diǎn)10分天氣整體將變?yōu)镈、從06點(diǎn)10分天氣整體將變?yōu)椤菊_答案】：D119.安全管理體系（SMS）——運(yùn)用（）的方法管理安全A、系統(tǒng)管理B、風(fēng)險(xiǎn)管理C、過程管理D、運(yùn)營管理【正確答案】：A120.ILS備用發(fā)射機(jī)故障對(duì)NPA著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的影響：A、不允許夜間運(yùn)行B、無影響C、RVR不小于800米D、執(zhí)行無燈光的最低標(biāo)準(zhǔn)【正確答案】：B121.中國民航TES的主用網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)位于（），提供網(wǎng)絡(luò)管理與控制A、中國民航局空管局B、中國國際航空公司C、首都機(jī)場D、中國民航局【正確答案】：A122.危險(xiǎn)品破損、溢出、滲漏或包裝未能保持完整等情況，造成航空器受損或輕傷，屬于（）。A、運(yùn)輸航空事故B、運(yùn)輸航空安全一般差錯(cuò)C、運(yùn)輸航空安全嚴(yán)重差錯(cuò)D、運(yùn)輸航空事故征候【正確答案】：D123.最后進(jìn)近不可用的導(dǎo)航規(guī)范是：A、RNPARB、RNAVC、RNP【正確答案】：B124.UTC表示（），SFC表示（）A、北京時(shí)/近地面B、世界協(xié)調(diào)時(shí)/近地面C、世界時(shí)/地面D、世界協(xié)調(diào)時(shí)/地面【正確答案】：D125.（）是描述低壓延伸出的狹長區(qū)域。A、颮線B、颶風(fēng)或臺(tái)風(fēng)C、鞍D、槽【正確答案】：D126.航空器地面受非法干擾活動(dòng)（如發(fā)現(xiàn)爆炸物），屬于哪個(gè)救援等級(jí)？A、緊急出動(dòng)B、集結(jié)待命C、原地待命D、其他都不是【正確答案】：B127.在我國能產(chǎn)生地面大風(fēng)的天氣形勢(shì)是（）A、冷鋒后的偏南大風(fēng)B、冷鋒前的偏北大風(fēng)C、冷鋒前的偏南大風(fēng)D、冷鋒后的偏北大風(fēng)【正確答案】：D128.下列關(guān)于安全管理體系（SMS）的含義說法錯(cuò)誤的是A、安全管理體系是由組織來管理安全的一種工具。B、安全管理體系具有系統(tǒng)性.主動(dòng)性和直觀性C、安全管理體系包括必要的組織結(jié)構(gòu).職責(zé).方針政策和程序D、安全管理體系摒棄了傳統(tǒng)的安全管理方法【正確答案】：D129.我國風(fēng)沙天氣出現(xiàn)最多的季節(jié)是A、夏季B、冬季C、春季D、秋季【正確答案】：C130.磁航向315°，ADF指示相對(duì)方位角140°，RB為A、140°B、095°C、150°D、175°【正確答案】：A131.外籍機(jī)組執(zhí)行廣州=沈陽航班，導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫中只包含沈陽機(jī)場的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，那么機(jī)組不能使用以下程序：A、RNPAPCHB、ILS/DMEC、VOR/DMED、EOSID方向的進(jìn)場程序【正確答案】：A132.PBN程序使用的航路點(diǎn)的坐標(biāo)系是：A、BEIJING54B、WGS84C、都可以【正確答案】：B133.下列關(guān)于“風(fēng)險(xiǎn)管理”的說法錯(cuò)誤的是：A、只要有風(fēng)險(xiǎn)存在，就必須采取措施。B、風(fēng)險(xiǎn)管理的工作重點(diǎn)是放在那些造成重大風(fēng)險(xiǎn)的危險(xiǎn)上。C、在成熟的安全管理體系中，危險(xiǎn)識(shí)別應(yīng)當(dāng)不斷地從各個(gè)渠道進(jìn)行。D、安全相關(guān)事件或安全違規(guī)莫名其妙地增加可作為危險(xiǎn)識(shí)別過程之一?！菊_答案】：A134.下列各組云中，屬于高云族的是A、積雨云，淡積云B、卷云，卷層云C、高積云，卷層云D、積雨云，卷層云【正確答案】：B135.DME系統(tǒng)的工作容量為幾架飛機(jī)？A、100架B、50架C、200架D、150架【正確答案】：A136.當(dāng)執(zhí)行儀表飛行中ILS接收機(jī)出現(xiàn)問題，應(yīng)該執(zhí)行：A、繼續(xù)飛行，必要向經(jīng)理報(bào)告B、與飛行簽派員溝通，采取必要行動(dòng)C、立即向ATC報(bào)告故障D、如果飛機(jī)上有其它無線電助航設(shè)施，沒有必要的行動(dòng)【正確答案】：C137.以下哪個(gè)是ADS-BIN運(yùn)行要求的機(jī)載設(shè)備？A、數(shù)據(jù)鏈發(fā)射機(jī)B、地形提醒和警告系統(tǒng)（TAWS）C、數(shù)據(jù)鏈接收機(jī)D、按機(jī)型不同，要求至少一套或兩套GPS【正確答案】：C138.當(dāng)執(zhí)行儀表飛行飛機(jī)兩個(gè)甚高頻中一個(gè)不工作，將采取的措施是：A、應(yīng)答機(jī)調(diào)到7600B、立即通知ATCC、監(jiān)聽VOR接收機(jī)D、與飛行簽派員溝通，采取必要行動(dòng)【正確答案】：B139.當(dāng)HSI接通VOR/ADF電門時(shí)，如果地圖不精確，VOR/ADF的方位是否精確？A、不能確定B、精確C、不能人工識(shí)別D、不精確【正確答案】：B140.參閱以下報(bào)文：該通告內(nèi)容是：()GGZGGGOIXX280218VTBDYNYXVTBD(A1042/01NOTAMNQ)VTBB/QRDCA/IV/BO/W/000/999/A)VTBBB)0105281100C)0105311330D)MAY28-311100/1330E)VTD30ACTF)GNDG)UNL)A、危險(xiǎn)區(qū)VTD30有活動(dòng)B、建立限制區(qū)VTD30C、限制區(qū)VTD30有活動(dòng)D、建立危險(xiǎn)區(qū)VTD30【正確答案】：A141.風(fēng)險(xiǎn)管理四步驟是？①危險(xiǎn)識(shí)別,②風(fēng)險(xiǎn)控制,③系統(tǒng)描述,④風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)A、①②③④B、③④①②C、③①④②D、②③④①【正確答案】：C142.形成平流霧最常見的天氣形勢(shì)有A.入海變性高壓西部。B.東亞大槽后部C.西太平洋高壓西部D.氣旋和低壓槽東部E.準(zhǔn)靜止鋒（或冷鋒）前部F.地面圖中的弱氣壓場中ABCFB、ABCDEC、ACDED、ABCDEF【正確答案】：C143.RCP參數(shù)包括（）A.RCP操作時(shí)間B.RCP連續(xù)性C.RCP可用性D.RCP完好性ABCBCDC、ABCDD、ABD【正確答案】：C144.飛行中,如果發(fā)現(xiàn)航空器偏離標(biāo)稱航跡超過（）,或認(rèn)為誤差不可接受,機(jī)組或管制員應(yīng)立即終止使用區(qū)域?qū)Ш?改用雷達(dá)引導(dǎo)或傳統(tǒng)飛行程序。A、5KMB、2NMC、5NMD、2KM【正確答案】：D145.造成航空器操縱困難的系統(tǒng)故障、天氣現(xiàn)象、飛行超出批準(zhǔn)的飛行包線或其它情況，屬于（）。A、運(yùn)輸航空事故B、安全一般差錯(cuò)C、安全嚴(yán)重差錯(cuò)D、運(yùn)輸航空事故征候【正確答案】：D146.各類飛機(jī)積冰中，對(duì)飛行影響最大的是A、霧凇和毛冰B、明冰和毛冰C、霧凇和霜D、毛冰和霜【正確答案】：B147.形成霧的必要條件是A、空氣的相對(duì)濕度大B、微風(fēng)C、靜止的空氣D、露點(diǎn)溫度較低【正確答案】：A148.氣象雷達(dá)的距離高度顯示方式是指雷達(dá)天線A、在固定仰角上等速徑向掃描B、方位角和仰角變化的掃描C、在固定方位角上垂直掃描D、在固定仰角上垂直掃描【正確答案】：C149.關(guān)于PBN下列說法錯(cuò)誤的是（）。A、RNP1是指在95%的概率下，在指定的飛行航跡上航空器必備的導(dǎo)航精度在1NM以內(nèi)B、能夠在RNP1空域運(yùn)行的航空器一定能在RNP2的空域運(yùn)行C、PBN概念包括：RNAV和RNPD、PBN導(dǎo)航技術(shù)不使用地基導(dǎo)航設(shè)備，可以使航空器在任意兩點(diǎn)之間精確飛行【正確答案】：D150.報(bào)文“METARZULS310700Z24009MPS210V2809000BLSASKC15/M25Q1015NOSIG=”正確的譯文是A、31日0700世界時(shí)，拉薩機(jī)場的例行天氣報(bào)告：地面風(fēng)向240度，風(fēng)速9米/秒，風(fēng)向在210度至280度之間變化；能見度9000米；高吹沙；碧空；氣溫15攝氏度，露點(diǎn)溫度零下25攝氏度；修正海平面氣壓1015百帕；未來2小時(shí)發(fā)展趨勢(shì)：無重要變化B、31日0700世界時(shí)，拉薩機(jī)場的例行天氣報(bào)告：地面風(fēng)向240度，風(fēng)速9米/秒，風(fēng)向在210度至280度之間變化；能見度9000米；低吹沙；碧空；氣溫15攝氏度，露點(diǎn)溫度零下25攝氏度；修正海平面氣壓1015百帕；未來2小時(shí)發(fā)展趨勢(shì)：無重要變化C、31日0700世界時(shí)，拉薩機(jī)場的例行天氣報(bào)告：地面風(fēng)向240度，風(fēng)速9米/秒，風(fēng)向在210度至280度之間變化；能見度9000米；沙塵暴；碧空；氣溫15攝氏度，露點(diǎn)溫度零下25攝氏度；修正海平面氣壓1015百帕；未來2小時(shí)發(fā)展趨勢(shì)：無重要變化D、31日0700世界時(shí)，拉薩機(jī)場的例行天氣報(bào)告：地面風(fēng)向240度，風(fēng)速9米/秒，風(fēng)向在210度至280度之間變化；能見度9000米；高吹雪；碧空；氣溫15攝氏度，露點(diǎn)溫度零下25攝氏度；場壓1015百帕；未來2小時(shí)發(fā)展趨勢(shì)：無重要變化【正確答案】：A151.飛機(jī)在3000米飛行高度層的等待空余飛行，機(jī)場標(biāo)高500米，地面通報(bào)QNH=913.2MB，相對(duì)高度是多少？（氣壓垂直遞減率為MB/8.25M）A、1675米B、2175米C、2675米D、2500米【正確答案】：A152.區(qū)域?qū)Ш斤w行程序應(yīng)在雷達(dá)管制或雷達(dá)監(jiān)視條件下實(shí)施，飛行高度不應(yīng)低于A、MSAB、MAAC、雷達(dá)最低引導(dǎo)高度D、MEA【正確答案】：C153.RNP值是在儀表飛行運(yùn)行時(shí)95%概率的水平導(dǎo)航精度值，RNP0.3適用于（）階段。A、起始進(jìn)近B、最后進(jìn)近C、復(fù)飛D、進(jìn)離場【正確答案】：B154.確定其風(fēng)險(xiǎn)可接受程度需要要分析（）A、根原因B、嚴(yán)重性C、可能性D、以上都是【正確答案】：D155.已經(jīng)獲得區(qū)域?qū)Ш竭\(yùn)行和適航批準(zhǔn)的營運(yùn)人，應(yīng)在其飛行計(jì)劃（FPL）第10項(xiàng)中填寫()，表明機(jī)載設(shè)備具有RNAV能力并已獲批準(zhǔn)A、WB、PC、RD、N【正確答案】：C156.以下哪條航路不是RNAV航路A、P901B、M771C、L642D、B469【正確答案】：D157.ＷＡＡＳ的精度增強(qiáng)信息通過下列哪個(gè)通信系統(tǒng)傳輸至用戶A、ＨＦ數(shù)據(jù)鏈通信系統(tǒng)B、衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈通信系統(tǒng)C、ＶＨＦ數(shù)據(jù)鏈通信系統(tǒng)D、ＳＳＲ的Ｓ模式數(shù)據(jù)鏈通信系統(tǒng)【正確答案】：B158.以下哪一類視程障礙現(xiàn)象會(huì)高度影響航空器發(fā)動(dòng)機(jī)性能A、火山灰B、霾C、霧D、塵【正確答案】：A159.RNAV1可用于（）區(qū)域的運(yùn)行。A.進(jìn)場B.離場C.航路ABCB、ABC、ACD、BC【正確答案】：A160.以下不屬于單眼線索的是A、空氣透視B、明亮和陰影C、輻合作用D、物體的重疊【正確答案】：C161.實(shí)施SMS的根本目的是（）。A、風(fēng)險(xiǎn)管理B、減少航空運(yùn)輸事故C、減少人為差錯(cuò)D、關(guān)口前移【正確答案】：A162.測距儀最多可以同時(shí)供多少架飛機(jī)詢問測距？A、85架B、沒有架次限制C、100架D、50架【正確答案】：C163.飛行員在飛行中發(fā)現(xiàn)前方的云有如下特征：云體高大，像大山或高塔，底部陰暗，頂部凸起而明亮，呈圓弧形重疊，象花菜。這種云應(yīng)是A、積雨云B、淡積云C、濃積云D、層積云【正確答案】：C164.RNAV設(shè)備的機(jī)載系統(tǒng)功能最低標(biāo)準(zhǔn)不包括（）。A、當(dāng)機(jī)組人數(shù)為兩人時(shí)，具有使不操縱飛機(jī)的駕駛員確認(rèn)期望航徑和相對(duì)于該航徑的飛機(jī)位置的方法B、一個(gè)包含局方公布的現(xiàn)行有效導(dǎo)航數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫，該數(shù)據(jù)庫能夠按照定期制（AIRAC）周期進(jìn)行更新C、數(shù)據(jù)庫必須有保護(hù)措施，以確保駕駛員能夠修改和保存所存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)D、在主要導(dǎo)航儀表上，能向操縱飛機(jī)的駕駛員連續(xù)顯示RNAV計(jì)算的期望航徑和相對(duì)于該航徑的飛機(jī)位置【正確答案】：C165.如果終端區(qū)RNAV儀表離場程序和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)場程序只能使用兩個(gè)DME,則（）。A、以上均有可能B、這兩個(gè)DME臺(tái)均為關(guān)鍵DMEC、這兩個(gè)DME有一個(gè)是關(guān)鍵DMED、這兩個(gè)DME都不是關(guān)鍵DME【正確答案】：B166.在衛(wèi)星云圖上，光滑均勻的紋理是下述何種云的特征？A、積狀云B、卷云C、層狀云D、莢狀云【正確答案】：C167.預(yù)告圖有效時(shí)間為：A、0000UTC，0900UTC，1200UTC，1800UTCB、0000UTC，0800UTC，1200UTC，1800UTCC、0000UTC，0600UTC，1200UTC，1800UTC【正確答案】：C168.如果要將駕駛艙語音記錄儀的內(nèi)容抹去需遵守什么規(guī)則？A、所有信息都可以刪除，除非NTSB有通知B、所有記錄可以清空，但保持著陸前30分鐘C、所有舊的超過30分鐘信息將被刪除D、所有記錄可以清空【正確答案】：C169.中層重要天氣預(yù)告圖SWM的高度范圍多數(shù)是()A、FL250-630B、低于FL100C、FL100-250D、低于FL150【正確答案】：C170.氣壓相等時(shí)，較暖和較濕的空氣密度分別比較冷和較干的空氣密度要（）。A、大，小B、小，小C、小，大D、大，大【正確答案】：B171.某一緯線的緯度是A、該緯線同經(jīng)線的夾角B、該緯線同赤道面的夾角C、該緯線上任一點(diǎn)到地心的連線與赤道面的夾角D、該緯線上任一點(diǎn)到地心的連線與經(jīng)線的夾角【正確答案】：C172.哪種類型的天氣與具有暖濕不穩(wěn)定氣團(tuán)的發(fā)展中的暖鋒有關(guān)？A、層狀云中有積狀云，可有陣性降水B、氣流平穩(wěn)和連續(xù)性降水C、氣流劇烈變化和連續(xù)性降水D、層狀云和間歇性降水【正確答案】：A173.機(jī)載氣象雷達(dá)所顯示的目標(biāo)圖像的亮度A、當(dāng)目標(biāo)的降雨率越大時(shí)圖像越亮越大B、有閃電的目標(biāo)的圖像較亮C、與目標(biāo)的距離、面積、降雨率無關(guān)D、當(dāng)目標(biāo)的降雨率越大時(shí)圖像越亮越小【正確答案】：A174.在可見光圖像上，積云（）A、不能與卷云區(qū)分開B、比紅外圖像更難識(shí)別C、比在紅外圖像上清楚【正確答案】：C175.當(dāng)0800Z實(shí)況報(bào)文能見度為600米，趨勢(shì)預(yù)報(bào)BECMGFM09001000米，那么可以認(rèn)為（）后能見度在800米以上。A、09ZB、10ZC、0930ZD、08Z【正確答案】：B176.飛行巡航高度FL100FL250時(shí)，提供層重要天氣預(yù)告圖、()的高空風(fēng)溫度預(yù)告圖A、高；FL240和FL180層次B、低；FL240和FL180層次C、中；FL240和FL180層次【正確答案】：C177.如報(bào)告跑道入口處有雷暴活動(dòng),此時(shí)著陸最可能受到的影響是A、大霧B、低空風(fēng)切變C、霾D、鋒面【正確答案】：B178.民用航空安全管理應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、（）的工作方針A、效益至上B、綜合治理C、重拳出擊D、提高效率【正確答案】：B179.國際民航組織規(guī)定108-112兆赫的第一位小數(shù)奇數(shù)的頻率用于（）臺(tái)A、ILS航向臺(tái)B、航路VOR臺(tái)C、DME臺(tái)D、終端區(qū)VOR臺(tái)【正確答案】：A180.晴空顛簸出現(xiàn)在（）以上高空且與對(duì)流云無關(guān)的湍流稱為晴空湍流，包括出現(xiàn)在卷云中的湍流。A、6000米B、3000米C、5000米D、8000米【正確答案】：A181.下列何組云是按云底高度由高到低排列的AC，F(xiàn)C，CIB、CS，AS，NSCU，CC，F(xiàn)ND、CS，NS，AS【正確答案】：B182.在METAR和SPECI中,風(fēng)項(xiàng)是()觀測平均值A(chǔ)、2分鐘B、1分鐘C、10分鐘D、5分鐘【正確答案】：C183.連續(xù)性降水通常產(chǎn)生于A、層積云和高積云中B、高積云和高層云中C、高層云和雨層云中D、高層云和層積云中【正確答案】：C184.當(dāng)VOR在維修，被認(rèn)為不可靠時(shí)，會(huì)接受什么顯示信號(hào)？A、自動(dòng)發(fā)出聲響，VOR失效B、自動(dòng)發(fā)出聲響，VOR生效C、標(biāo)志符顯示“M”并有“OFF”信號(hào)旗出現(xiàn)D、“T-E-S-T”的號(hào)碼顯示【正確答案】：D185.(參看圖3-36)哪一個(gè)RMI顯示當(dāng)飛機(jī)無線電方位為55°，且背臺(tái)飛行？A、2B、4C、1D、3【正確答案】：A186.根據(jù)圖2-06-2，圖中藍(lán)色H表示A、高壓B、高海拔地區(qū)C、鞍型氣壓場D、低壓【正確答案】：A187.按照飛行高度區(qū)分，平流層飛行是指()的飛行。A、11000米（不含）以上B、12000米（不含）以上C、10000（不含）米以上D、9000米（不含）以上【正確答案】：B188.穩(wěn)定的暖鋒天氣對(duì)飛行的影響是A、層狀云中連綿的降水，能見度差B、天氣穩(wěn)定，有利于飛行C、輕度到中度的顛簸D、有積狀云和冰雹【正確答案】：A189.RNAV1導(dǎo)航規(guī)范可應(yīng)用于下列哪些飛行階段？A、航路（陸地、海洋）進(jìn)離場進(jìn)近（起始、中間、最后、復(fù)飛）B、航路（陸地）進(jìn)離場進(jìn)近（起始、中間、復(fù)飛）C、進(jìn)離場進(jìn)近（起始、中間、最后）D、航路（陸地、海洋）進(jìn)近（起始、中間、最后、復(fù)飛）【正確答案】：B190.我國重要?dú)庀笄閳?bào)（SIGMET、AIRMET）是由（）負(fù)責(zé)編制發(fā)布。A、民航地區(qū)氣象中心B、氣象監(jiān)視臺(tái)C、機(jī)場氣象臺(tái)D、民航氣象中心【正確答案】：B191.ADS-B空管運(yùn)行有哪些類別A、雷達(dá)和ADS-B管制融合運(yùn)行B、ADS-B管制C、ADS-B監(jiān)視運(yùn)行D、ABC都對(duì)【正確答案】：D192.RNP的類型通過至少（）%時(shí)間能夠達(dá)到預(yù)計(jì)導(dǎo)航性能精度的數(shù)值來確定。A、90B、95C、100D、50【正確答案】：B193.GLS全稱為：A、GNSSLANDINGSYSTEMB、GLOBALLANDINGSYSTEMC、GBASLANDINGSYSTEMD、GPSLANDINGSYSTEM【正確答案】：C194.運(yùn)營人在獲得運(yùn)行批準(zhǔn)后，應(yīng)定期評(píng)估數(shù)據(jù)鏈通信系統(tǒng)運(yùn)行性能。A、不確定B、錯(cuò)C、對(duì)D、視情況而定【正確答案】：C195.運(yùn)營人使用氣壓垂直導(dǎo)航（BARO-VNAV）,當(dāng)溫度高于標(biāo)準(zhǔn)值（ISA）時(shí)，航空器實(shí)際高度()于氣壓高度表所指示的高度；當(dāng)溫度低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，航空器實(shí)際高度()于氣壓高度表所指示的高度。A、高，低B、低，低C、低，高D、高，高【正確答案】：A196.DRM的效果取決于對(duì)所有資源的使用，包括（）A、硬件B、人的資源C、信息D、以上都是【正確答案】：D197.在云下面有飄帶形的降水，在沒有到達(dá)地面之前又蒸發(fā)掉，這種現(xiàn)象稱為A、雨幡B、云砧C、下沖氣流D、陣雨【正確答案】：A198.850HPA對(duì)應(yīng)的高度為A、9000米B、1500米C、3000米D、1000米【正確答案】：B199.ILS下滑道不工作時(shí)，確定的MDH不得低于（）。A、75B、90C、60D、105【正確答案】：A200.我國機(jī)場預(yù)報(bào)(FC)其表示有效時(shí)段為（）的預(yù)報(bào)A、12B、24C、18D、9【正確答案】：D201.儀表空速表的感測元件是A、飛行管理計(jì)算機(jī)B、靜壓孔、皮托管及與皮托管相連的開口膜盒C、大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)D、慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)【正確答案】：B202.什么特征伴隨逆溫層？A、不確定B、大氣穩(wěn)定C、氣團(tuán)雷暴D、大氣不穩(wěn)定【正確答案】：B203.確定危險(xiǎn)源要根據(jù)流程要素分析結(jié)果，其中不包括（）緯度A、人與軟件B、人員環(huán)境C、硬件與軟件D、人與硬件【正確答案】：C204.飛機(jī)以一定的真空速從冷氣團(tuán)飛入暖氣團(tuán)，則空速表的讀數(shù)A、先增大后減小B、保持不變C、有所增大D、有所減小【正確答案】：D205.支持進(jìn)場、中間/初始進(jìn)近和離場，等同于P-RNAV的RNP類型是A、RNP0.5B、RNP1C、RNP0.3D、RNP4【正確答案】：B206.關(guān)于暖鋒，下列說法中正確的是A、暖鋒向冷氣團(tuán)一側(cè)移動(dòng)B、暖鋒過后氣溫降低C、暖鋒向暖氣團(tuán)一側(cè)移動(dòng)D、暖鋒的出現(xiàn)主要是受地形的影響【正確答案】：A207.能造成較大氣溫日較差的有利天氣和地理?xiàng)l件分別是A、陰天，陸地B、晴天，陸地C、晴天，海洋D、陰天，海洋【正確答案】：B208.與平原相比，高原的氣象特點(diǎn)是：A、空氣密度小，風(fēng)大B、不一定C、空氣密度大，風(fēng)小【正確答案】：A209.層積云和高積云的簡寫符號(hào)分別是A、SCIB、SC、ACCC、BCD、ST、AC【正確答案】：B210.（參考圖2-13）在遭遇微下?lián)舯┝鲿r(shí)，位置4的飛機(jī)將受怎樣的影響？A、在順風(fēng)和下沉氣流下，性能降低B、在逆風(fēng)和下沉氣流下，性能降低C、在順風(fēng)和上升氣流下，性能增加D、在逆風(fēng)和上升氣流下，性能增加【正確答案】：A211.在雷暴云中零度層以上的區(qū)域飛行都會(huì)發(fā)生積冰，在云的中部常常遇到()，在云頂飛行有()。A、強(qiáng)積冰強(qiáng)積冰B、弱積冰弱積冰C、強(qiáng)積冰弱積冰D、弱積冰強(qiáng)積冰【正確答案】：C212.甚高頻電波是利用（）傳播的A、散射波B、地波C、空間波D、天波【正確答案】：C213.已知飛機(jī)磁航向?yàn)?80度，地面電臺(tái)的磁方位角為315度，測得的相對(duì)方位角可能為A、320度B、145度C、130度D、135度【正確答案】：D214.密度高度：A、等于壓力高度B、用作建立最小超障余度2000英尺C、用來指示過度高度層以上的高度D、用作飛機(jī)性能參考【正確答案】：D215.RNP運(yùn)行中，駕駛員有可能發(fā)現(xiàn)航圖上標(biāo)繪的導(dǎo)航信息和主導(dǎo)航顯示上的航向信息有微小的差異，（）度或更小的差異可能源于設(shè)備制造商所用磁差的不同，在運(yùn)行中是可以接受的A、3B、5C、1D、2【正確答案】：A216.關(guān)于HUD特殊批準(zhǔn)Ⅱ類對(duì)機(jī)場燈光的要求，以下說法錯(cuò)誤的是：A、高強(qiáng)度跑道燈（HIRL）B、跑道中線燈間距最大15MC、跑道中線燈間距最大30MD、可分級(jí)調(diào)節(jié)的I類進(jìn)近燈光系統(tǒng)(可帶有順序閃光燈)，或更高類別【正確答案】：B217.關(guān)于氣團(tuán)的特征，描述正確的是A、氣團(tuán)的下墊面性質(zhì)不均勻B、氣團(tuán)內(nèi)部各地天氣差異很大C、能形成結(jié)構(gòu)不同的云D、覆蓋大片地區(qū)，溫度和濕度等特性相對(duì)均勻【正確答案】：D218.冷鋒追上暖鋒或由兩條冷鋒迎面相遇而構(gòu)成的鋒稱為什么種類的鋒A、準(zhǔn)靜止鋒B、錮囚鋒C、緩行冷鋒D、急行冷鋒【正確答案】：B219.當(dāng)國際奧委會(huì)主席宣布2008年奧運(yùn)會(huì)在中國北京舉行時(shí)，此時(shí)全場都非常興奮，大家都鼓掌以示高興，這種情緒屬于A、激情B、心境C、應(yīng)激【正確答案】：C220.一般情況下，大而強(qiáng)的對(duì)流單體都（）偏于對(duì)流層中部的平均風(fēng)的方向。A、左B、都有可能C、右D、不確定【正確答案】：C221.天氣符號(hào)中BCFG是指（）A、不在機(jī)場，但不超過距離機(jī)場8公里的范圍內(nèi)的霧B、多指碎霧或機(jī)場的局部被霧遮蓋C、表示低于地面以上2米的高度的霧【正確答案】：B222.完整的風(fēng)險(xiǎn)管理包括:()A、以下都對(duì)B、危險(xiǎn)源識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)分析；風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)控制C、系統(tǒng)和工作分析；D、生產(chǎn)安全、高效運(yùn)行；【正確答案】：A223.飛機(jī)作ILS進(jìn)近時(shí)，HSI航道偏離桿偏左，下滑指標(biāo)在零位以下，表明A、飛機(jī)偏在航道左邊，低于下滑道B、飛機(jī)偏在航道右邊，低于下滑道C、飛機(jī)偏在航道右邊，高于下滑道D、飛機(jī)偏在航道左邊，高于下滑道【正確答案】：C224.目前空管局RAIM預(yù)測網(wǎng)站有NPA預(yù)測.終端區(qū)預(yù)測，三亞進(jìn)近時(shí)計(jì)劃使用RNPAPCH程序，則需要使用的預(yù)測方式是？A、終端區(qū)預(yù)測B、均可C、NPA預(yù)測【正確答案】：C225.我國第一條RNAV航路為A、L888B、P901C、A461D、L642【正確答案】：A226.通常對(duì)流性降水回波的生消變化A、較快B、無規(guī)律C、變化不大D、較慢【正確答案】：A227.以下說法是否正確：壓力越小，認(rèn)得工作表現(xiàn)越好A、錯(cuò)誤B、正確C、視情況而定D、不確定【正確答案】：A228.RNAV運(yùn)行使用下列導(dǎo)航源（順序不分先后）自動(dòng)確定飛機(jī)水平位置（）。A.VOR/DMEB.DME/DMEC.GPSABCB、ABC、ACD、BC【正確答案】：A229.當(dāng)起始進(jìn)近為DME弧時(shí)，其半徑不得小于A、7海里B、12海里C、10海里D、5海里【正確答案】：A230.PBN的導(dǎo)航規(guī)范定義了哪幾方面內(nèi)容？A.導(dǎo)航系統(tǒng)為達(dá)到要求的性能應(yīng)包含何種導(dǎo)航源接收設(shè)備B.導(dǎo)航系統(tǒng)需要具備哪些性能C.導(dǎo)航系統(tǒng)為達(dá)到要求的性能應(yīng)具備何種功能性A、BCB、ACC、ABCD、AB【正確答案】：C231.全球劃分為多少個(gè)時(shí)區(qū)，每個(gè)時(shí)區(qū)包含經(jīng)度多少度？A、24個(gè)，15度B、18個(gè)，20度C、12個(gè)，30度D、36個(gè)，10度【正確答案】：A232.接收機(jī)/處理器要執(zhí)行RAIM功能，除了定位所需的衛(wèi)星外，還至少需要接收到另外一顆具有合適幾何構(gòu)型的衛(wèi)星信號(hào)。也就是說要執(zhí)行RAIM功能，需要至少幾顆衛(wèi)星？A、4B、5C、6D、7【正確答案】：B233.起飛前想要了解航線上可能出現(xiàn)的雷暴、積冰、冰雹及地面鋒線位置應(yīng)參考A、地面天氣圖B、重要天氣預(yù)告圖C、高空風(fēng)溫圖D、航路天氣預(yù)告【正確答案】：B234.RNPAR運(yùn)行時(shí)，飛行員不得更改（）的高度和/或速度限制.A、最后進(jìn)近B、起始進(jìn)近C、復(fù)飛D、中間進(jìn)近【正確答案】：A235.對(duì)于雙發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)，備降機(jī)場與起飛機(jī)場的距離不大于飛機(jī)使用一發(fā)失效的巡航速度在靜風(fēng)條件下飛行()的距離。A、45分鐘B、1HRC、5HRD、2HR【正確答案】：B236.凡是遮擋駕駛員視線和視野的飛機(jī)部位叫A、生理盲點(diǎn)B、心理盲點(diǎn)C、視野盲點(diǎn)D、飛機(jī)盲點(diǎn)【正確答案】：D237.熱帶云團(tuán)中的云主要是A、雨層云中有積雨云B、積云和積雨云C、高積云和積雨云D、層積云和高積云【正確答案】：B238.精密進(jìn)近必須設(shè)置接地地帶燈的跑道，接地地帶燈()向，發(fā)()光。A、雙向/白B、單向/綠C、單向/白D、雙向/綠【正確答案】：C239.高斯—克呂格投影圖上，存在A、長度失真、面積失真B、角度失真、面積失真C、角度失真、長度失真D、方位失真、面積失真【正確答案】：A240.以下云中在紅外及可見光云圖上顯示最亮白的是：A、高積云B、卷云C、孤立的積雨云D、孤立的濃積云【正確答案】：C241.下列關(guān)于慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的說法錯(cuò)誤的是A、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)易受各種氣象條件的影響，導(dǎo)致其導(dǎo)航精度下降B、在飛行過程中，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)僅依靠自身機(jī)載的慣性敏感元件，不需任何地面導(dǎo)航設(shè)備的支持C、以上選項(xiàng)均錯(cuò)誤D、在給定運(yùn)動(dòng)初始條件下，由計(jì)算機(jī)計(jì)算出飛機(jī)的經(jīng)緯度位置、航向、姿態(tài)、升降速度和地速等信息【正確答案】：A242.航空安全管理理論或者方法的發(fā)展大體經(jīng)歷了3個(gè)時(shí)代，不屬于這3個(gè)時(shí)代的是：A、電子傳感時(shí)代B、組織管理時(shí)代C、人為因素時(shí)代D、機(jī)械時(shí)代【正確答案】：A243.RNPAPCH程序的要求的最高精度可達(dá)到？A、0.5NMB、0.1NMC、1.0NMD、0.3NM【正確答案】：D244.飛行中最容易出現(xiàn)強(qiáng)積冰的云是A、高積云，碎積云B、積云，積雨云C、層云，層積云D、卷云，積雨云【正確答案】：B245.不穩(wěn)定冷氣團(tuán)移動(dòng)到暖的地表上會(huì)出現(xiàn)()的天氣A、積狀云，較強(qiáng)的亂流，能見度較差B、積狀云，較強(qiáng)的亂流，能見度較好C、積狀云，氣流比較平穩(wěn)，能見度較好D、層狀云，氣流比較平穩(wěn)，能見度較差【正確答案】：B246.使用圖2-21,ZSSS站的TAF電報(bào)預(yù)計(jì)11：00Z的天氣為：A、20度8米每秒的平均風(fēng)，3500米的能見度，弱的小雨，陰天B、短時(shí)地面大風(fēng)，陰天，陣雨C、20度8節(jié)的平均風(fēng)，3500米的能見度，弱的小雨，陰天D、地面風(fēng)10度8米每秒，2500米能見度，陣雨，陰天【正確答案】：A247.卷云一般在可見光圖像上更亮還是在紅外圖像上更亮？A、亮度相同B、紅外圖像C、可見光圖像D、不確定【正確答案】：C248.各種積冰中對(duì)飛行危害最大的是A、以上均不對(duì)B、霧淞C、明冰和毛冰D、霜【正確答案】：C249.公司的不安全事件、事故調(diào)查應(yīng)包括以下方面：（）A、其他不安全事件；B、不安全事件、事故之外，對(duì)安全運(yùn)行有潛在影響的違章事件進(jìn)行調(diào)查；C、不安全事件、事故；D、以下都對(duì)【正確答案】：D250.在（）中，大尺度卷云的形成和干帶的邊界對(duì)確定急流軸的位置很有用。A、水汽圖B、可見光圖C、雷達(dá)圖D、紅外圖【正確答案】：A251.什么天氣現(xiàn)象標(biāo)志著雷暴進(jìn)入成熟階段？A、地面風(fēng)速增大B、滾軸狀云底C、云的發(fā)展最旺盛D、地面降水開始【正確答案】：D252.飛機(jī)到某機(jī)場平面的垂直距離為A、修正海平面高度B、標(biāo)準(zhǔn)海平面高度C、相對(duì)高D、絕對(duì)高【正確答案】：C253.甚高頻（VHF）電波的（）現(xiàn)象比較顯著。A、散射B、直射C、反射D、折射【正確答案】：A254.地面天氣圖上的藍(lán)色實(shí)線所表示的是A、靜止鋒B、等壓線C、冷鋒D、等溫線【正確答案】：C255.下述何種征兆預(yù)示飛機(jī)已遭遇到強(qiáng)的風(fēng)切變A、無線電通訊干擾嚴(yán)重B、俯仰角指示突然改變超過5°C、空速表指示不變D、能見度急劇下降，降水增強(qiáng)【正確答案】：B256.根據(jù)圖2-03，圖中B表示的是A、天氣現(xiàn)象有霾B、天氣現(xiàn)象有霧C、天氣現(xiàn)象有雨D、天氣現(xiàn)象有輕霧【正確答案】：D257.以下選項(xiàng)中選項(xiàng)中，()，發(fā)生飛機(jī)積冰概率最小A、雪B、雨夾雪C、凍霧D、凍雨【正確答案】：A258.夜間有時(shí)地面存在輻射逆溫，層云或霧的頂部溫度反而比周圍無云的地表要暖，在紅外云圖上，云區(qū)比周圍無云區(qū)的地表顯得A、更灰B、更亮C、更白D、更黑【正確答案】：D259.ILS備用發(fā)射機(jī)故障對(duì)II類PA著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的影響：A、不允許B、無影響C、RVR不小于800米D、執(zhí)行無燈光的最低標(biāo)準(zhǔn)【正確答案】：A260.對(duì)于RNPARAPCH程序，TF航段之間的轉(zhuǎn)彎通常應(yīng)限于90度。對(duì)于大于90度的轉(zhuǎn)彎，應(yīng)該使用（）航段A、DFB、RFCAD、FA【正確答案】：B261.RNP類型定義了_____的間隔A、橫向和垂直方向B、縱向和橫向C、縱向和垂直方向D、飛機(jī)與飛機(jī)之間【正確答案】：C262.下述物理量中，反映大氣潮濕程度的量是A、飽和水氣壓B、相對(duì)濕度C、水汽壓D、露點(diǎn)溫度【正確答案】：B263.RSP的連續(xù)性是指A、能夠無差錯(cuò)完成監(jiān)視數(shù)據(jù)傳輸?shù)母怕蔅、能夠提供監(jiān)視數(shù)據(jù)的概率C、能夠完成監(jiān)視數(shù)據(jù)傳輸(不被中斷)的概率【正確答案】：C264.飛行速度變化對(duì)顛簸強(qiáng)度的說法正確的是A、低速條件下，飛行速度越大，顛簸越強(qiáng)；高速條件下，飛行速度越大，顛簸越強(qiáng)B、低速條件下，飛行速度越大，顛簸越強(qiáng)；高速條件下，飛行速度越大，顛簸越弱C、低速條件下，飛行速度越大，顛簸越強(qiáng)；高速條件下，飛行速度越大，顛簸越強(qiáng)D、低速條件下，飛行速度越大，顛簸越弱；高速條件下，飛行速度越大，顛簸越弱【正確答案】：B265.根據(jù)《民用航空器事故和事故征候調(diào)查程序》MD-AS-2011-01，發(fā)現(xiàn)事故的單位或者個(gè)人應(yīng)當(dāng)立即將事故信息報(bào)告給什么單位？A、民航總局B、當(dāng)?shù)孛窈焦芾頇C(jī)構(gòu)或者當(dāng)?shù)厝嗣裾瓹、監(jiān)管局D、政府單位【正確答案】：B266.人為差錯(cuò)的促成因素有哪些：A、設(shè)備設(shè)計(jì)B、程序和組織因素C、文化和培訓(xùn)D、以上都對(duì)【正確答案】：D267.關(guān)于導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫中的傳統(tǒng)進(jìn)離場程序，以下說法正確的是？A、是標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)B、是客戶化數(shù)據(jù)C、傳統(tǒng)程序?qū)Ш皆椿贕NSSD、導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫中沒有該程序仍能執(zhí)行【正確答案】：D268.可使大氣透明度變差的大氣成份是A、臭氧B、水汽C、水汽凝結(jié)物和固體雜質(zhì)D、二氧化碳【正確答案】：C269.在北半球，氣旋的流場特征是什么樣的A、氣旋底層逆時(shí)針向外旋轉(zhuǎn)，中心附近形成系統(tǒng)性下沉運(yùn)動(dòng)B、氣旋底層逆時(shí)針向內(nèi)旋轉(zhuǎn)，中心附近形成系統(tǒng)性上升運(yùn)動(dòng)C、氣旋底層順時(shí)針向內(nèi)旋轉(zhuǎn)，中心附近形成系統(tǒng)性上升運(yùn)動(dòng)D、氣旋底層順時(shí)針向外旋轉(zhuǎn)，中心附近形成系統(tǒng)性下沉運(yùn)動(dòng)【正確答案】：B270.無線電磁波在均勻媒質(zhì)中是以恒定的速度沿（）傳播的A、曲線B、直線C、折線D、拋物線【正確答案】：B271.RNAV2要求在95％的飛行時(shí)間內(nèi)，總系統(tǒng)誤差不超過（）。A、10NMB、2NMC、0.1NMD、3NM【正確答案】：B272.根據(jù)圖2-05，圖中b表示的是A、風(fēng)向?yàn)槠憋L(fēng)，風(fēng)速20ktB、風(fēng)向?yàn)槠巷L(fēng)，風(fēng)速20ktC、風(fēng)向?yàn)槠憋L(fēng)，風(fēng)速20m/sD、風(fēng)向?yàn)槠巷L(fēng)，風(fēng)速20m/s【正確答案】：A273.下述何種條件下最有利于形成平流霧（）。A、微風(fēng)使較冷的空氣移向暖水面B、暖濕空氣在無風(fēng)的條件下停滯在干冷的地表上C、春季,氣團(tuán)從海上移向大陸D、冬季,氣團(tuán)從大陸移向海洋【正確答案】：C274.當(dāng)執(zhí)行儀表飛行的飛機(jī)2個(gè)甚高頻中1個(gè)不工作時(shí)，應(yīng)采取的措施應(yīng)為（）。A、監(jiān)聽VOR接收機(jī)B、立即通知簽派員C、應(yīng)答機(jī)調(diào)到7600D、立即通知ATC【正確答案】：D275.由于海水的導(dǎo)電系數(shù)比陸地大，所以電波沿海面可以傳播（）的距離A、視線B、中等C、較遠(yuǎn)D、較近【正確答案】：C276.當(dāng)垂直切變每300米（1000英尺）超過（）海里/小時(shí)，或者水平切變每240公里（150英里）超過（）海里/小時(shí)，就有可能出現(xiàn)中度的晴空顛簸A、10；40B、5；40C、5；20D、10；20【正確答案】：B277.由于雷暴造成的氣壓最低的時(shí)間是在A、下沉氣流出現(xiàn)時(shí)B、陣雨開始時(shí)C、當(dāng)雷暴來臨前D、雷暴結(jié)束時(shí)【正確答案】：C278.RNP4運(yùn)行當(dāng)管制間隔為30海里時(shí)，通信要求為：A、直接的陸空話音通信B、